JPH06344955A - 電気自動車の室内後部構造 - Google Patents
電気自動車の室内後部構造Info
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- JPH06344955A JPH06344955A JP13489993A JP13489993A JPH06344955A JP H06344955 A JPH06344955 A JP H06344955A JP 13489993 A JP13489993 A JP 13489993A JP 13489993 A JP13489993 A JP 13489993A JP H06344955 A JPH06344955 A JP H06344955A
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 車室２内の床３後部のリヤシート７下方に電
装品の収納空間部６を設け、該空間部内に電装品等を収
納するようにした電気自動車の室内後部構造において、
収納空間部６の上方開口部５の閉蓋リッドをリヤシート
７の底板８で構成し、底板８はリヤシート７の両側部よ
りも外側延出する延出片１１を設けて、上記開口部５周
辺部の両側に脱着自在に取り付けるように構成した電気
自動車の室内後部構造。 【効果】 リヤシート下方に設けられる電装品収納部の
開口部をリッドを兼ねるリヤシートで覆うようにしたの
で、従来のようなリッド、シートの構成と異なり部品点
数が減少し、且つリッドを兼ねるシートの脱着も、延出
片のネジを車体側との間で脱着するだけなので、脱着作
業が極めて容易化し、電装品のメンテナンス性が著しく
向上する。
装品の収納空間部６を設け、該空間部内に電装品等を収
納するようにした電気自動車の室内後部構造において、
収納空間部６の上方開口部５の閉蓋リッドをリヤシート
７の底板８で構成し、底板８はリヤシート７の両側部よ
りも外側延出する延出片１１を設けて、上記開口部５周
辺部の両側に脱着自在に取り付けるように構成した電気
自動車の室内後部構造。 【効果】 リヤシート下方に設けられる電装品収納部の
開口部をリッドを兼ねるリヤシートで覆うようにしたの
で、従来のようなリッド、シートの構成と異なり部品点
数が減少し、且つリッドを兼ねるシートの脱着も、延出
片のネジを車体側との間で脱着するだけなので、脱着作
業が極めて容易化し、電装品のメンテナンス性が著しく
向上する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電装品をリヤシート下
方に収納する形式の電気自動車の室内後部の構造を改良
したものである。
方に収納する形式の電気自動車の室内後部の構造を改良
したものである。
【０００２】
【従来の技術】本出願人は、先に特願平４−１１３９１
号で車室後部の床の構造を２重とし、リヤシートの下方
に電装品を収納する技術を提案した。同様の従来の構造
を図４及び図５で示すと、図４において、自動車６０の
室内６１の床６２には床マット６２ａが敷かれ、この様
な床６２の下に図示しないバッテリーが格納、配置さ
れ、床６２の後部に高位の上床６３を設け、上床６３の
上面には開口部６４が設けられ、開口部６４下の空間部
６５内に電装品６６が収納されている。上床６３の前面
に被せられた床マット６２ａの上部左右には通し孔６２
ｂ，６２ｂが設けられ、開口部６４は板状の蓋板をなす
リッド６７を上から被せて開口部周辺部にネジ止め等し
て固定して覆い、この上からリヤシート６８を載せ、リ
ヤシート６８の前部裏面左右には、上記通し孔６２ｂ，
６２ｂと係合するフック６９，６９を設け、リヤシート
６８の後端中央部には、ボディ側に係止するフック７０
を備える。図５は上記図４と基本構造は同じで、係止孔
６３ａの位置が低位で、リヤシート６８前部のフック６
９，６９が前下傾するように垂下され、他の部分の構造
は同様なので、同一部分には同一符号を付し説明は省略
する。
号で車室後部の床の構造を２重とし、リヤシートの下方
に電装品を収納する技術を提案した。同様の従来の構造
を図４及び図５で示すと、図４において、自動車６０の
室内６１の床６２には床マット６２ａが敷かれ、この様
な床６２の下に図示しないバッテリーが格納、配置さ
れ、床６２の後部に高位の上床６３を設け、上床６３の
上面には開口部６４が設けられ、開口部６４下の空間部
６５内に電装品６６が収納されている。上床６３の前面
に被せられた床マット６２ａの上部左右には通し孔６２
ｂ，６２ｂが設けられ、開口部６４は板状の蓋板をなす
リッド６７を上から被せて開口部周辺部にネジ止め等し
て固定して覆い、この上からリヤシート６８を載せ、リ
ヤシート６８の前部裏面左右には、上記通し孔６２ｂ，
６２ｂと係合するフック６９，６９を設け、リヤシート
６８の後端中央部には、ボディ側に係止するフック７０
を備える。図５は上記図４と基本構造は同じで、係止孔
６３ａの位置が低位で、リヤシート６８前部のフック６
９，６９が前下傾するように垂下され、他の部分の構造
は同様なので、同一部分には同一符号を付し説明は省略
する。
【０００３】また、第１０図、第１１図は従来の自動車
の後部床構造を示し、床６２の後部に前面板７１、左右
の上面枠７２，７２、後面板７３を一体にプレス成形し
た後部上床７４を床６２、サイドパネル７５、左右のリ
ヤホイールハウス７６，７６の前部にかけて溶接し、後
部上床７４を設け、後部上床７４の後面板７３は、図１
１に示すように、側面視が略逆Ｌ型でトランクルームの
床７７の床最後部７８に接合され、後面板７３の左右、
中間部にはブラケット７９…が起設されている。後部上
床７４には、大きい開口部８０が設けられ、内部に電装
品８２の収納空間部８１を形成し、開口部８０はリッド
８３で塞がれ、上にリヤシート８４が取り付けられ、リ
ヤシート８４のシートベルト８５は後面板７３の上面を
貫通して床最後部７８に設けたアンカー８６に連結され
ている。
の後部床構造を示し、床６２の後部に前面板７１、左右
の上面枠７２，７２、後面板７３を一体にプレス成形し
た後部上床７４を床６２、サイドパネル７５、左右のリ
ヤホイールハウス７６，７６の前部にかけて溶接し、後
部上床７４を設け、後部上床７４の後面板７３は、図１
１に示すように、側面視が略逆Ｌ型でトランクルームの
床７７の床最後部７８に接合され、後面板７３の左右、
中間部にはブラケット７９…が起設されている。後部上
床７４には、大きい開口部８０が設けられ、内部に電装
品８２の収納空間部８１を形成し、開口部８０はリッド
８３で塞がれ、上にリヤシート８４が取り付けられ、リ
ヤシート８４のシートベルト８５は後面板７３の上面を
貫通して床最後部７８に設けたアンカー８６に連結され
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】以上の従来技術の内、
図４、図５の例では、リヤシート６８下方の電装品６６
のメンテナンスを行う場合には、リヤシート６８を取り
外し、次にリッド６７を取り外す。メンテナンス後の再
取り付けにおいて、リッド６７の取付後、リヤシート６
８を取付けるわけであるが次の問題がある。すなわち図
５において、上床６３の前面に開けられた係止孔６３ａ
に床マット６２ａの通し孔６２ｂを合せた状態でフック
６９を挿通する必要がある。しかし、マット側の通し孔
６２ｂがずれるなどして簡単にはフック６９を係止孔６
３ａに嵌めることができない。作業を簡単にするべく、
通し孔６２ｂや係止孔６３ａを大き目にすると、今度は
取付け後にガタつく恐れがある。このように、フック６
９で通し孔６２ｂと係止孔６３ａとを共締めする構造で
は取付け作業が困難であり、その改善が求められてい
る。又、開口部６４を塞ぐリッド６７がリヤシート６８
とは別個に必要なので、取付部品を含んで部品点数が多
くなる。
図４、図５の例では、リヤシート６８下方の電装品６６
のメンテナンスを行う場合には、リヤシート６８を取り
外し、次にリッド６７を取り外す。メンテナンス後の再
取り付けにおいて、リッド６７の取付後、リヤシート６
８を取付けるわけであるが次の問題がある。すなわち図
５において、上床６３の前面に開けられた係止孔６３ａ
に床マット６２ａの通し孔６２ｂを合せた状態でフック
６９を挿通する必要がある。しかし、マット側の通し孔
６２ｂがずれるなどして簡単にはフック６９を係止孔６
３ａに嵌めることができない。作業を簡単にするべく、
通し孔６２ｂや係止孔６３ａを大き目にすると、今度は
取付け後にガタつく恐れがある。このように、フック６
９で通し孔６２ｂと係止孔６３ａとを共締めする構造で
は取付け作業が困難であり、その改善が求められてい
る。又、開口部６４を塞ぐリッド６７がリヤシート６８
とは別個に必要なので、取付部品を含んで部品点数が多
くなる。
【０００５】一方、図１０、図１１の例では、後部上床
７４は上面に大きな開口部８０を設けて各部全一体にプ
レス成形品で構成され、開口部８０が大きいことから強
度、剛性を確保することが困難で、強度、剛性を上げよ
うとすると板厚が大きくなり、軽量化上好ましくない。
特に後面板７３は上下寸法が大きいことからリヤシート
８４の後部の荷重を支持する上で最良の構造とは言い難
く、後面板７３でリヤシートベルト８５を支持すること
が困難であること、床最後部７８まで後面板７３の上面
を貫通させて支持させる必要があることから、シートベ
ルト８５の取り付けが面倒、煩雑化する。又後部上床７
４は、各部全一体にプレス成形しているので、形状が複
雑で大きいことから、成形しにくい等の課題もある。
７４は上面に大きな開口部８０を設けて各部全一体にプ
レス成形品で構成され、開口部８０が大きいことから強
度、剛性を確保することが困難で、強度、剛性を上げよ
うとすると板厚が大きくなり、軽量化上好ましくない。
特に後面板７３は上下寸法が大きいことからリヤシート
８４の後部の荷重を支持する上で最良の構造とは言い難
く、後面板７３でリヤシートベルト８５を支持すること
が困難であること、床最後部７８まで後面板７３の上面
を貫通させて支持させる必要があることから、シートベ
ルト８５の取り付けが面倒、煩雑化する。又後部上床７
４は、各部全一体にプレス成形しているので、形状が複
雑で大きいことから、成形しにくい等の課題もある。
【０００６】本発明は、以上の課題を解決すべくなされ
たもので、その目的とする処は、リヤシート下方の電装
品の収納空間部の開口部の開閉を簡素化し、メンテナン
ス性を向上させるとともに、電装品の収納空間部を画成
する後部上床の構造の簡素化、製作の容易化、強度、剛
性の向上を図った電気自動車の室内後部構造を提供する
にある。
たもので、その目的とする処は、リヤシート下方の電装
品の収納空間部の開口部の開閉を簡素化し、メンテナン
ス性を向上させるとともに、電装品の収納空間部を画成
する後部上床の構造の簡素化、製作の容易化、強度、剛
性の向上を図った電気自動車の室内後部構造を提供する
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めの手段は、車室内の床後部のリヤシート下方に空間部
を設け、該空間部内に電装品等を収納するようにした電
気自動車の室内後部構造において、該電装品の収納空間
部の上方開口部の閉蓋リッドをリヤシートの底板で構成
し、上記底板はリヤシートの両側部よりも外側延出する
延出片を設けて、上記開口部周辺部の両側に脱着自在に
取り付けるように構成した電気自動車の室内後部構造で
ある。又、上記リヤシート底板の両側延出片は、サイド
クッションで覆うようにし、更に上記リヤシートの前端
部には、下方に垂下するスカート部を一体に延設した電
気自動車の室内後部構造である。
めの手段は、車室内の床後部のリヤシート下方に空間部
を設け、該空間部内に電装品等を収納するようにした電
気自動車の室内後部構造において、該電装品の収納空間
部の上方開口部の閉蓋リッドをリヤシートの底板で構成
し、上記底板はリヤシートの両側部よりも外側延出する
延出片を設けて、上記開口部周辺部の両側に脱着自在に
取り付けるように構成した電気自動車の室内後部構造で
ある。又、上記リヤシート底板の両側延出片は、サイド
クッションで覆うようにし、更に上記リヤシートの前端
部には、下方に垂下するスカート部を一体に延設した電
気自動車の室内後部構造である。
【０００８】又課題を解決するための手段は、車室内の
床後部のリヤシート下方に空間部を設け、該空間部内に
電装品等を収納するようにした電気自動車の室内後部構
造において、上記電装品の収納空間部は、上方に開口さ
れて形成され、該空間部は、床上の後部の前部に車幅方
向に起設された前部部材、該前部部材の両端部から車室
内左右に配設された左右の部材、該左右の部材の後端部
間に車幅方向に横架された後部部材とで構成し、上記後
部部材を断面逆略凹状に構成し、床への接合状態でボッ
クス状断面とした電気自動車の室内後部構造である。又
上記後部部材の後面をリヤシートベルトの取付部とした
電気自動車の室内後部構造である。
床後部のリヤシート下方に空間部を設け、該空間部内に
電装品等を収納するようにした電気自動車の室内後部構
造において、上記電装品の収納空間部は、上方に開口さ
れて形成され、該空間部は、床上の後部の前部に車幅方
向に起設された前部部材、該前部部材の両端部から車室
内左右に配設された左右の部材、該左右の部材の後端部
間に車幅方向に横架された後部部材とで構成し、上記後
部部材を断面逆略凹状に構成し、床への接合状態でボッ
クス状断面とした電気自動車の室内後部構造である。又
上記後部部材の後面をリヤシートベルトの取付部とした
電気自動車の室内後部構造である。
【０００９】
【作用】上記手段によれば、リヤシート底板が電装品の
収納空間部の開口開閉リッドを兼ね、リッド部分の取り
付けも、シート左右への延出片をネジ止め等すれば良
く、この部分はサイドクッションで覆われる。
収納空間部の開口開閉リッドを兼ね、リッド部分の取り
付けも、シート左右への延出片をネジ止め等すれば良
く、この部分はサイドクッションで覆われる。
【００１０】又上記手段によれば、後部上床は前部、左
右、後部の部材で構成されるので、各部の成形が容易
で、後部部材は床への取り付け状態下でボックス状断面
となって強度、剛性が向上し、後部上床全体の強度、剛
性向上に資し、後部部材にリヤシートベルトを取付、支
持することができる。
右、後部の部材で構成されるので、各部の成形が容易
で、後部部材は床への取り付け状態下でボックス状断面
となって強度、剛性が向上し、後部上床全体の強度、剛
性向上に資し、後部部材にリヤシートベルトを取付、支
持することができる。
【００１１】
【実施例】以下に本発明の一実施例を添付した図面に従
って詳述する。図１は本発明にかかる電装品収納開口
部、及び該開口部開閉用リッド兼リヤシートを含む車室
後部の分解斜視図、図２はリヤシートの拡大斜視図、図
３は図２の３―３線断面図、図６は本発明にかかる電装
品収納部の分解斜視図、図７は電気自動車後部の模式的
側面図、図８は電装品収納部の拡大縦断側面図、図９は
電気自動車後部の模式的縦断正面図である。
って詳述する。図１は本発明にかかる電装品収納開口
部、及び該開口部開閉用リッド兼リヤシートを含む車室
後部の分解斜視図、図２はリヤシートの拡大斜視図、図
３は図２の３―３線断面図、図６は本発明にかかる電装
品収納部の分解斜視図、図７は電気自動車後部の模式的
側面図、図８は電装品収納部の拡大縦断側面図、図９は
電気自動車後部の模式的縦断正面図である。
【００１２】図１において１は電気自動車で、これの車
室２の後部の床３上には高位の上床４が設けられ、上床
４は前面部４ａ、側面部４ｂ，４ｂ、後面部４ｃを備
え、上面に大きい開口部５を備える。開口部５内は電装
品の収納空間部６とし、床下に配設されるバッテリー等
の電装品が収納されている。
室２の後部の床３上には高位の上床４が設けられ、上床
４は前面部４ａ、側面部４ｂ，４ｂ、後面部４ｃを備
え、上面に大きい開口部５を備える。開口部５内は電装
品の収納空間部６とし、床下に配設されるバッテリー等
の電装品が収納されている。
【００１３】車室内後部の上床４上面に開口された、こ
の開口部５を開閉する蓋体をリヤシート７で構成する。
リヤシート７は、図２、図３で拡大して詳細に示す如く
で、上記開口部５を開閉するリッドを兼ねる底板８、こ
の上に設けられたクッション材９、表皮１０等からな
り、底板８の両側は上方、且つ外側方に折曲、延出して
略々水平な延出片１１，１１を設ける。
の開口部５を開閉する蓋体をリヤシート７で構成する。
リヤシート７は、図２、図３で拡大して詳細に示す如く
で、上記開口部５を開閉するリッドを兼ねる底板８、こ
の上に設けられたクッション材９、表皮１０等からな
り、底板８の両側は上方、且つ外側方に折曲、延出して
略々水平な延出片１１，１１を設ける。
【００１４】各延出片１１，１１は、実施例では図２に
示す如く段差を設けた高位の部分１１ａ、低位の部分１
１ｂを備え、各部１１ａ，１１ｂにネジ止め孔１２，１
３を夫々設け、低位の部分１１ｂの表面のシートクッシ
ョン寄り部分には係止部、例えば面ファスナー１４を夫
々設ける。一方、図１、図２に示すように、上記した延
出片１１，１１上を覆うサイドクッション１５，１５を
用意し、各サイドクッション１５の下面には、上記面フ
ァスナー１４と脱着自在に接合する面ファスナー部１５
ａを設ける。
示す如く段差を設けた高位の部分１１ａ、低位の部分１
１ｂを備え、各部１１ａ，１１ｂにネジ止め孔１２，１
３を夫々設け、低位の部分１１ｂの表面のシートクッシ
ョン寄り部分には係止部、例えば面ファスナー１４を夫
々設ける。一方、図１、図２に示すように、上記した延
出片１１，１１上を覆うサイドクッション１５，１５を
用意し、各サイドクッション１５の下面には、上記面フ
ァスナー１４と脱着自在に接合する面ファスナー部１５
ａを設ける。
【００１５】以上において、図１はリヤシート７を上床
４から外した状態を示し、開口部５は開口され、電装品
の収納空間部６は上から開放されて該空間部６内に収納
された電装品のメンテナンスを行うことができる。尚リ
ヤシート７の前部に、下方に垂下するスカート部７ａを
形成する。これにより、前面部４ａ表面に貼設されたマ
ットの上部が隠され、外観性が向上する。
４から外した状態を示し、開口部５は開口され、電装品
の収納空間部６は上から開放されて該空間部６内に収納
された電装品のメンテナンスを行うことができる。尚リ
ヤシート７の前部に、下方に垂下するスカート部７ａを
形成する。これにより、前面部４ａ表面に貼設されたマ
ットの上部が隠され、外観性が向上する。
【００１６】メンテナンス後、開口部５を塞ぐには、リ
ヤシート７を開口部５上に被せ、左右の延出片１１，１
１のネジ止め孔１２，１３を介して開口部周に底板８を
含むリヤシート７を脱着自在に固着し、これにより開口
部５はリヤシート７で覆われることとなる。ところで、
左右の延出片１１，１１が露出することとなるが、上か
らサイドクッション１５，１５を被せ、サイドクッショ
ン１５，１５は延出片１１，１１との間で、面ファスナ
ー１４と面ファスナー部１５ａとで接合され、左右の延
出片１１，１１は隠されることとなる。このように、リ
ヤシート７下方に設けた電装品の収納空間部６はリヤシ
ート７の底板８で覆われることとなる。電装品のメンテ
ナンスは、サイドクッション１５，１５を取り外し、こ
れの取り外しは面ファスナー結合なので容易になされ、
露出した延出片１１，１１のネジを外し、リヤシート７
を持上げるだけで開口部５が開口し、電装品のメンテナ
ンスが容易に行える。
ヤシート７を開口部５上に被せ、左右の延出片１１，１
１のネジ止め孔１２，１３を介して開口部周に底板８を
含むリヤシート７を脱着自在に固着し、これにより開口
部５はリヤシート７で覆われることとなる。ところで、
左右の延出片１１，１１が露出することとなるが、上か
らサイドクッション１５，１５を被せ、サイドクッショ
ン１５，１５は延出片１１，１１との間で、面ファスナ
ー１４と面ファスナー部１５ａとで接合され、左右の延
出片１１，１１は隠されることとなる。このように、リ
ヤシート７下方に設けた電装品の収納空間部６はリヤシ
ート７の底板８で覆われることとなる。電装品のメンテ
ナンスは、サイドクッション１５，１５を取り外し、こ
れの取り外しは面ファスナー結合なので容易になされ、
露出した延出片１１，１１のネジを外し、リヤシート７
を持上げるだけで開口部５が開口し、電装品のメンテナ
ンスが容易に行える。
【００１７】図６は他の本発明にかかる車室後部の分解
斜視図で、３１は電気自動車を示し、３２は車室後部を
示す。床３３の左右にはサイドパネル３４が、これの後
部にはリヤホイールハウス３５が配設されている。又床
３３の幅方向中間部には、トンネル部３６が前後方向に
設けられ、床下には、図７、図９に示すようにバッテリ
ー３７…がバッテリーボックス３８を介して配設されて
いる。
斜視図で、３１は電気自動車を示し、３２は車室後部を
示す。床３３の左右にはサイドパネル３４が、これの後
部にはリヤホイールハウス３５が配設されている。又床
３３の幅方向中間部には、トンネル部３６が前後方向に
設けられ、床下には、図７、図９に示すようにバッテリ
ー３７…がバッテリーボックス３８を介して配設されて
いる。
【００１８】車室後部３２の床３３上の前部には、前面
板３９を左右のサイドパネル３４間を横断するように起
設し、前面板３９は下部を床３３に、左右をサイドパネ
ル３４に溶接し、接合されている。前面板３９の左右両
端部には側板４０，４０の前端部を溶接、接合し、各側
板４０は対称的なＬ型材で構成され、側部をサイドパネ
ル３４に、又後部を平面視で内側に弯曲させ、これの側
部を左右のリヤホイールハウス３５前部表面に溶接、接
合されている。
板３９を左右のサイドパネル３４間を横断するように起
設し、前面板３９は下部を床３３に、左右をサイドパネ
ル３４に溶接し、接合されている。前面板３９の左右両
端部には側板４０，４０の前端部を溶接、接合し、各側
板４０は対称的なＬ型材で構成され、側部をサイドパネ
ル３４に、又後部を平面視で内側に弯曲させ、これの側
部を左右のリヤホイールハウス３５前部表面に溶接、接
合されている。
【００１９】左右の側板４０，４０の後部間には後面板
４１を横架、接合する。後面板４１は図８でその断面を
詳細に示す如くで、上下寸法の短い前部４１ａ、これの
上端から後方の延びる上面部４１ｂ、上面部４１ｂの後
端部から後下傾するように垂下された上下寸法の長い後
部４１ｃを備える断面略凹状をなす。後面板４１は、前
部４１ａの下端フランジ部４１ｄを床に溶接、接合し、
後部４１ｃの下端フランジ部４１ｅを床に溶接、接合
し、後面板４１と床とでボックス状断面を構成する。
４１を横架、接合する。後面板４１は図８でその断面を
詳細に示す如くで、上下寸法の短い前部４１ａ、これの
上端から後方の延びる上面部４１ｂ、上面部４１ｂの後
端部から後下傾するように垂下された上下寸法の長い後
部４１ｃを備える断面略凹状をなす。後面板４１は、前
部４１ａの下端フランジ部４１ｄを床に溶接、接合し、
後部４１ｃの下端フランジ部４１ｅを床に溶接、接合
し、後面板４１と床とでボックス状断面を構成する。
【００２０】以上のように前面板３９、左右の側板４
０，４０、後面板４１で図６のように床３３から一段高
い上床４２を形成し、上床４２には大きい開口部４３が
形成され、内部に電装品４４の収納空間部４５を形成す
る。
０，４０、後面板４１で図６のように床３３から一段高
い上床４２を形成し、上床４２には大きい開口部４３が
形成され、内部に電装品４４の収納空間部４５を形成す
る。
【００２１】以上の後面板４１の左右、中間部にはブラ
ケット４６…を接合、起設し、又収納空間部４５内のト
ンネル部にはブラケット４７を起設する。又、後面板４
１は、ボックス断面となる結果、強度、剛性が高くな
り、図８に示すようにリヤシートベルト４８の取付用ア
ンカー４９を取り付けた。以上の部材で構成した収納空
間部４５は、シートラバー５０を介してリッド５１でネ
ジ止め等して脱着自在に閉蓋し、上からリヤシート５２
を載せて形着する。
ケット４６…を接合、起設し、又収納空間部４５内のト
ンネル部にはブラケット４７を起設する。又、後面板４
１は、ボックス断面となる結果、強度、剛性が高くな
り、図８に示すようにリヤシートベルト４８の取付用ア
ンカー４９を取り付けた。以上の部材で構成した収納空
間部４５は、シートラバー５０を介してリッド５１でネ
ジ止め等して脱着自在に閉蓋し、上からリヤシート５２
を載せて形着する。
【００２２】以上のように、後部の上床４２は、開口部
を有する枠状の一体成形品ではないので、成形が容易
で、夫々が床、サイドパネル等に接合しているので強
度、剛性も充分に得られ、又後面板４１はボックス状断
面なので高い強度、剛性が得られてリヤシートベルト４
８の取付用アンカー４９等の取り付けが行え、更にリッ
ド５１は中央部でトンネル部３６のブラケット４７とも
結合されているので、取付け強度も高いものが得られ
る。
を有する枠状の一体成形品ではないので、成形が容易
で、夫々が床、サイドパネル等に接合しているので強
度、剛性も充分に得られ、又後面板４１はボックス状断
面なので高い強度、剛性が得られてリヤシートベルト４
８の取付用アンカー４９等の取り付けが行え、更にリッ
ド５１は中央部でトンネル部３６のブラケット４７とも
結合されているので、取付け強度も高いものが得られ
る。
【００２３】
【発明の効果】以上で明らかなように請求項１乃至３の
発明によれば、本発明のリヤシートは左右に延出した延
出片にて車体側にネジ取付けするようにしたので、従来
のフックにて床マットを車体側に共締めするものと比較
して、取付けが容易となる。延出片は取付け作業時には
露出し、上から見えるので作業は極めて容易となる。こ
れらの延出片はサイドクッションで隠されるので、外観
性を損う恐れはない。また、リヤシート下方に設けられ
る電装品収納部の開口部をリッドを兼ねるリヤシートで
覆うようにしたので、従来のようなリッド、シートの構
成と異なり部品点数が減少する。
発明によれば、本発明のリヤシートは左右に延出した延
出片にて車体側にネジ取付けするようにしたので、従来
のフックにて床マットを車体側に共締めするものと比較
して、取付けが容易となる。延出片は取付け作業時には
露出し、上から見えるので作業は極めて容易となる。こ
れらの延出片はサイドクッションで隠されるので、外観
性を損う恐れはない。また、リヤシート下方に設けられ
る電装品収納部の開口部をリッドを兼ねるリヤシートで
覆うようにしたので、従来のようなリッド、シートの構
成と異なり部品点数が減少する。
【００２４】請求項４及び５の発明によれば、電装品収
納空間、リヤシート配設部を構成する上床を、前面板、
左右の側板、後面板で構成したので、プレス成形等がし
易く、各部材は車体側に個々に溶接されているので、充
分の強度、剛性が得られ、特に後面板をボックス状断面
としたので、高い強度、剛性が得られ、シートベルト取
付け部材をそのまま構成することができ、従来のように
床にシートベルトを支持させる必要がないことから、シ
ートベルトの取付けが容易である等の効果もある。
納空間、リヤシート配設部を構成する上床を、前面板、
左右の側板、後面板で構成したので、プレス成形等がし
易く、各部材は車体側に個々に溶接されているので、充
分の強度、剛性が得られ、特に後面板をボックス状断面
としたので、高い強度、剛性が得られ、シートベルト取
付け部材をそのまま構成することができ、従来のように
床にシートベルトを支持させる必要がないことから、シ
ートベルトの取付けが容易である等の効果もある。
【図１】本発明にかかる電装品収納開口部、及び該開口
部開閉用リッド兼リヤシートを含む車室後部の分解斜視
図
部開閉用リッド兼リヤシートを含む車室後部の分解斜視
図
【図２】本発明にかかるリヤシートの拡大斜視図
【図３】図２の３―３線断面図
【図４】従来例の分解斜視図
【図５】従来例の他の分解斜視図、
【図６】本発明にかかる電装品収納部の分解斜視図
【図７】本発明にかかる電気自動車後部の模式的側面図
【図８】本発明にかかる電装品収納部の拡大縦断側面図
【図９】本発明にかかる電気自動車後部の模式的縦断正
面図
面図
【図１０】従来例の斜視図
【図１１】図１０の拡大縦断側面図
１…電気自動車、 ２…車室、 ３…床、 ５…開口
部、 ６…電装品の収納空間部、 ７…リヤシート、
７ａ…スカート部、 ８…リヤシートの底板 １１…延
出片、 １５…サイドクッション、 ３１…電気自動
車、 ３２…車室後部、 ３３…床、 ３９…前部部材
（前面板）、 ４０…左右の部材（側板）、４１…後部
部材（後面板）、 ４３…開口部、 ４４…電装品、
４５…電装品の収納空間部、 ４８…リヤシートベル
ト、 ５２…リヤシート。
部、 ６…電装品の収納空間部、 ７…リヤシート、
７ａ…スカート部、 ８…リヤシートの底板 １１…延
出片、 １５…サイドクッション、 ３１…電気自動
車、 ３２…車室後部、 ３３…床、 ３９…前部部材
（前面板）、 ４０…左右の部材（側板）、４１…後部
部材（後面板）、 ４３…開口部、 ４４…電装品、
４５…電装品の収納空間部、 ４８…リヤシートベル
ト、 ５２…リヤシート。
Claims (5)
- 【請求項１】 車室内の床後部のリヤシート下方に空間
部を設け、該空間部内に電装品等を収納するようにした
電気自動車の室内後部構造において、 上記電装品の収納空間部の上方開口部の閉蓋リッドをリ
ヤシートの底板で構成し、 上記底板はリヤシートの両側部よりも外側延出する延出
片を設けて、上記開口部周辺部の両側に脱着自在に取り
付けるように構成した、 ことを特徴とする電気自動車の室内後部構造。 - 【請求項２】 上記リヤシート底板の両側延出片は、サ
イドクッションで覆うようにしたことを特徴とする請求
項１記載の電気自動車の室内後部構造。 - 【請求項３】 上記リヤシートの前端部には、下方に垂
下するスカート部を一体に延設したことを特徴とする請
求項１記載の電気自動車の室内後部構造。 - 【請求項４】 車室内の床後部のリヤシート下方に空間
部を設け、該空間部内に電装品等を収納するようにした
電気自動車の室内後部構造において、 上記電装品の収納空間部は、上方に開口されて形成さ
れ、該空間部は、床上の後部の前部に車幅方向に起設さ
れた前部部材、該前部部材の両端部から車室内左右に配
設された左右の部材、該左右の部材の後端部間に車幅方
向に横架された後部部材とで構成し、 上記後部部材を断面逆略凹状に構成し、床への接合状態
でボックス状断面とした、 ことを特徴とする電気自動車の室内後部構造。 - 【請求項５】 上記後部部材の後面をリヤシートベルト
の取付部としたことを特徴とする請求項４記載の電気自
動車の室内後部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5134899A JP3045269B2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 電気自動車の室内後部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5134899A JP3045269B2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 電気自動車の室内後部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06344955A true JPH06344955A (ja) | 1994-12-20 |
| JP3045269B2 JP3045269B2 (ja) | 2000-05-29 |
Family
ID=15139129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5134899A Expired - Fee Related JP3045269B2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 電気自動車の室内後部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3045269B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004071798A1 (en) * | 2003-02-13 | 2004-08-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Mounting structure for vehicular electrical equipment |
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| DE102009056852A1 (de) * | 2009-12-03 | 2011-06-09 | GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Detroit | Kraftfahrzeug und Karosseriebodenstruktur für das Kraftfahrzeug |
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| JP2013532607A (ja) * | 2010-07-23 | 2013-08-19 | ルノー エス．ア．エス． | 乗客席固定用の嵩上げ箱型ケース付シャーシ |
| JP2013532606A (ja) * | 2010-07-23 | 2013-08-19 | ルノー エス．ア．エス． | 高くした後部床を有するシャーシ及び組立方法 |
| US20190061506A1 (en) * | 2017-08-22 | 2019-02-28 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Electric vehicle |
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| FR3101317A1 (fr) * | 2019-09-30 | 2021-04-02 | Psa Automobiles Sa | Véhicule comprenant un système de fixation d’un dispositif de ceinture de sécurité |
| JP2022060028A (ja) * | 2020-10-02 | 2022-04-14 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6077866B2 (ja) * | 2013-01-29 | 2017-02-08 | 本田技研工業株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP6627330B2 (ja) | 2015-08-24 | 2020-01-08 | スズキ株式会社 | 車両リアフロア構造 |
| JP6434888B2 (ja) | 2015-10-27 | 2018-12-05 | 本田技研工業株式会社 | 車体構造 |
-
1993
- 1993-06-04 JP JP5134899A patent/JP3045269B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| KR20190021167A (ko) * | 2017-08-22 | 2019-03-05 | 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트 | 전기 차량 |
| CN109421504A (zh) * | 2017-08-22 | 2019-03-05 | 保时捷股份公司 | 电动车辆 |
| US20190061506A1 (en) * | 2017-08-22 | 2019-02-28 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Electric vehicle |
| JP2019048622A (ja) * | 2017-08-22 | 2019-03-28 | ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフトＤｒ． Ｉｎｇ． ｈ．ｃ． Ｆ． Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ | 電気自動車 |
| US10787070B2 (en) | 2017-08-22 | 2020-09-29 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Electric vehicle |
| CN109421504B (zh) * | 2017-08-22 | 2022-05-13 | 保时捷股份公司 | 电动车辆 |
| JP2019156088A (ja) * | 2018-03-12 | 2019-09-19 | ダイハツ工業株式会社 | 蓄電装置搭載車両の構造 |
| FR3101317A1 (fr) * | 2019-09-30 | 2021-04-02 | Psa Automobiles Sa | Véhicule comprenant un système de fixation d’un dispositif de ceinture de sécurité |
| WO2021064301A1 (fr) * | 2019-09-30 | 2021-04-08 | Psa Automobiles Sa | Véhicule comprenant un système de fixation d'un dispositif de ceinture de sécurité |
| CN114466772A (zh) * | 2019-09-30 | 2022-05-10 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 包括用于固定安全带装置的固定***的车辆 |
| CN114466772B (zh) * | 2019-09-30 | 2024-02-06 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 包括用于固定安全带装置的固定***的车辆 |
| JP2022060028A (ja) * | 2020-10-02 | 2022-04-14 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車 |
| CN114379478A (zh) * | 2020-10-02 | 2022-04-22 | 丰田自动车株式会社 | 汽车 |
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|---|---|
| JP3045269B2 (ja) | 2000-05-29 |
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