JPH063320Y2

JPH063320Y2 - 送風装置

Info

Publication number: JPH063320Y2
Application number: JP14146388U
Authority: JP
Inventors: 浩宇佐美
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1988-10-29
Filing date: 1988-10-29
Publication date: 1994-01-26
Anticipated expiration: 2003-10-29
Also published as: JPH0262336U

Description

【考案の詳細な説明】［考案の目的］（産業上の利用分野）本考案は、人検知センサからの人検知信号に基づいて送
風を行なう送風装置に関する。

（従来の技術）近年、送風装置の一例である空気清浄器においては、人
の存在を検知する人検知センサを設け、その人検知セン
サからの人検知信号に基づいて送風用のモータを駆動す
る自動運転機能を備えたものが供されている。つまり、
室内に人が居るときは人検知センサが検知状態となって
送風が自動的に行なわれるのに対して、室内に人が居な
いときは人検知センサが無検知状態となって送風を停止
するので、これにより、人が居ないのに送風が行なわれ
てしまうといった不具合を防止できる。

（考案が解決しようとする課題）ところが、上述の従来のものでは、自動運転を設定した
状態のまま当人が例えば就寝した場合、就寝している人
が人検知センサによって検知されて送風が自動的に実行
されてしまう。このため、就寝中という比較的室内の空
気が清浄で送風の必要がないときであってもモータが駆
動されることになり、電力が無駄に消費されてしまう欠
点がある。

そこで、本考案の目的は、人検知センサの検知状態に基
づいて送風を行なう自動運転機能を就寝中は無効化する
ことができ、以て無駄な運転が行なわれる事態を未然に
防止できる送風装置を提供するにある。

［考案の構成］（課題を解決するための手段）本考案の送風装置は、人の存在を検知して人検知信号を
出力する人検知センサ、及び周囲の明るさが設定レベル
以下となったときに暗検知信号を出力する光センサを設
けた上で、前記人検知センサからの人検知信号に基づい
てファン駆動用のモータを駆動する自動運転を実行する
と共にその自動運転実行中に前記光センサから暗検知信
号が出力されるときはその間だけ前記人検知信号の入力
を無効化する運転制御装置を設けたものである。

また、設定された時間だけタイマ動作を行なうタイマ回
路を設けると共に、運転制御装置を、光センサから暗検
知信号が出力されたときに前記タイマ回路を駆動すると
共にそのタイマ動作中は前述した人検知信号の入力無効
化機能を停止させる構成としてもよい。

（作用）人検知センサが人の存在を検知すると人検知信号を出力
する。すると、運転制御装置は、その人検知信号に基づ
いてファン駆動用のモータを駆動する自動運転を実行す
る。そして、周囲の明るさが設定レベル以下となると光
センサから暗検知信号が出力される。この場合、運転制
御装置は、自動運転実行中であって光センサから暗検知
信号が出力されている間は人検知信号の入力を無効化す
る。従って、就寝中は部屋の照明が消灯されることによ
り光センサから暗検知信号が出力されるので、就寝中に
ファン駆動用のモータが運転されてしまうことはない。

また、タイマ回路を設けた場合、運転制御装置は、光セ
ンサから暗検知信号が出力されたときにタイマ回路を駆
動すると共に、そのタイマ動作中は人検知センサからの
人検知信号の入力を無効化する。従って、就寝するため
に室内の照明を消したときに人検知センサによる自動運
転が直ちに停止されることがなくなる。

（実施例）以下、本考案を空気清浄器に適用した一実施例について
図面を参照して説明する。

まず、空気清浄器の機械的構成を示す第２図及び第３図
において、１は外箱であり、その前面部には多数のスリ
ットからなる吸気口２が形成されていると共に、上面部
には複数のスリットからなる排気口３が形成されてい
る。また、外箱１の内部には、ファン４とこれを回転駆
動する可変速形のモータ５とが配設されている。そし
て、外箱１内において吸気口２の後面側となる位置には
フィルタ６が配置されている。また、外箱１の上部に
は、自動運転設定用スイッチを含んだ各種スイッチを備
えた操作部７が設けられている。８は外箱１の前面部に
設けられた人検知部で、これは、カバー９を介して前方
を臨むように配置された人検知センサ１０を主体として
成る。１１は外箱１の前面部に設けられたガス濃度検知
部で、これは、複数のスリットから成る連通部１２を介
して外部と連通するように配置されたガスセンサ１３
（第１図参照）を主体として成る。そして、１４は外箱
１の前面部に設けられた光センサである。

さて、電気的構成を機能ブロックにて示す第１図におい
て、前記操作部７に設けられた各スイッチは運転制御装
置１５と接続されており、それらの操作に応じてその操
作内容を示す信号が運転制御装置１５に与えられる。ま
た、１６は例えば複数のＬＥＤから成る表示部で、これ
は操作部７による設定内容を表示すると共に、運転の進
行に応じてその運転状態を表示する。前記モータ５は駆
動回路１７を介して運転制御装置１５と接続されてお
り、運転制御装置１５から駆動回路１７に低速駆動信号
が与えられたときはモータ５が低速度で回転し、中間速
駆動信号が与えられたときはモータ５が中間速度で回転
し、高速駆動信号が与えられたときはモータ５が高速度
で回転する。この場合、モータ５が低速度で回転したと
きに弱送風運転が行なわれ、モータ５が中間速度で回転
したときに強送風運転が行なわれ、そして、モータ５が
高速度で回転したときに急速送風運転が行なわれるよう
になっている。人検知センサ１０は、人から発せられる
赤外線を検知するもので、その検知状態で人検知信号Ｓ
ａを運転制御装置１５に出力する。光センサ１４は周囲
の明るさを検知するもので、その明るさが設定レベル以
下のときに暗検知信号Ｓｂを運転制御装置１５に出力す
る。ガスセンサ１３は空気の汚染度に応じた信号レベル
の汚染検知信号Ｓｃを運転制御装置１５に出力する。そ
して、タイマ回路１８は、運転制御装置１５によって駆
動されるとそのタイミングから例えば３０分間タイマ動
作を実行すると共に、タイマ動作を終了すると運転制御
装置１５にタイマオーバー信号Ｓｄを出力する。

そして、運転制御装置１５はマイクロコンピュータを含
んで構成されており、予め記憶されたプログラム、並び
に操作部７、各センサ１０，１３，１４、タイマ回路１
８からの各信号に基づいて、表示部１６の表示内容を変
更すると共に所定のタイミングで駆動回路１７に低速、
中間速、高速駆動信号を出力する。

次に上記構成の作用について運転制御装置１５による自
動運転用プログラムの内容を示す第４図のフローチャー
ト及び第５図のタイムチャートを参照しながら説明す
る。

自動運転が設定されていないときは、自動運転制御装置
１５は、ステップＳ_１において「ＮＯ」と判断してステ
ップＳ_２に進んでマニュアル運転を実行する。これに対
して、人検知センサ１０の人検知状態に基づいてモータ
５を駆動する自動運転を開始したいときは、操作部７を
操作して自動運転を設定する。すると、運転制御装置１
５は、ステップＳ_１からステップＳ_３に進んでガスセン
サ１３から汚染検知信号Ｓｃを入力する。このとき、室
内の空気が清浄で、しかも人検知センサ１０が人検知状
態でないときは（第５図中時刻ｔ_０〜ｔ_１）、ステップ
Ｓ_７まで進んで駆動信号の出力を停止している。従っ
て、モータ５は駆動されていないから、送風は停止され
ている。そして、例えば喫煙によって室内の空気が汚れ
てくると、これに伴ってガスセンサ１３からの汚染検知
信号Ｓｃの信号レベルが第５図（ｃ）に示すように上昇
する。そして、汚染検知信号Ｓｃの信号レベルが第１の
設定レベルを上回ると（第５図中時刻ｔ_１）、運転制御
装置１５は、ステップＳ_５においてステップＳ_３で入力
した汚染検知信号Ｓｃの信号レベルが第１の設定レベル
よりも大きいと判断してステップＳ_８に進んで駆動回路
１７に中間速駆動信号を出力する。これにより、モータ
５は中間速度で回転し、これに伴うファン４の吸入力に
より室内の空気が吸気口２から吸込まれると共に、吸込
まれた空気は排気口３から室内に吐出される。このと
き、室内の空気はフィルタ６を介して循環されるから、
室内の空気中に浮遊する塵はフィルタ６によって除去さ
れる。そして、斯様な送風によって空気の浄化が行なわ
れるのにもかかわらず室内の空気が更に汚れてくると、
ガスセンサ１３からの汚染検知信号Ｓｃの信号レベルが
上昇して、ついには第２の設定レベルを上回る（第５図
中ｔ_２）。すると、ステップＳ_４からステップＳ_９に進
んで高速駆動信号を出力し、これにより、モータ５は高
速度で回転し、以て急速送風運転が実行される。そし
て、急速送風運転の結果、室内の空気の汚染度が低下す
るのに応じて、ガスセンサ１３からの汚染検知信号Ｓｃ
の信号レベルが第２の設定レベルを下回ると（第５図中
時刻ｔ_３）、再びステップＳ_８に進んで強送風運転を実
行する。

さて、上述のように強送風運転実行中に人検知センサ１
０によって人の存在が検知されることにより、人検知セ
ンサ１０から人検知信号Ｓａが出力したとしても（第５
図中時刻ｔ_４）、ガスセンサ１３からの汚染検知信号Ｓ
ｃの信号レベルは第１の設定レベル以上であるから、運
転制御装置１５はステップＳ_６に進むことはできず、こ
の結果、強送風運転が維持される。そして、ガスセンサ
１３からの汚染検知信号Ｓｃの信号レベルが第１の設定
レベルを下回ると（第５図中時刻ｔ_５）、ステップＳ_６
に進んで人検知センサ１０から人検知信号Ｓａが入力し
ているか否かを判断する。このとき、人検知センサは人
検知状態にあって人検知信号Ｓａを出力しているから
（第５図（ｂ）参照）、ステップＳ_６からステップＳ10
に進んで光センサ１４から暗検知信号Ｓｂが出力されて
いるか否かを判断する。このとき、室内の照明は点灯状
態であって光センサ１４から暗検知信号Ｓｂは出力され
ていないから（第５図（ａ）参照）、「ＮＯ」と判断し
てステップＳ11に進んでフラグをセットすると共に、ス
テップＳ12において低速駆動信号を出力し、以て弱送風
運転が行なわれる。

そして、人検知センサ１０によって被検知状態にある人
が例えば就寝のために消灯すると、光センサ１４から暗
検知信号Ｓｂが出力される（第５図中時刻ｔ_６）。する
と、運転制御装置１５は、ステップＳ10において「ＹＥ
Ｓ」と判断してステップＳ13に進んでフラグがセットさ
れているか否かを判断する。このとき、フラグはセット
されているから「ＹＥＳ」と判断してステップＳ14に進
んでタイマ回路１８にタイマ開始信号を出力すると共
に、ステップＳ15においてフラグをリセットする。そし
て、ステップＳ16において駆動回路１７に低速駆動信号
を出力し、これにより、タイマ回路１８が駆動すると共
に弱送風運転が維持される。そして、ステップＳ17にお
いてタイマ回路１８がタイムオーバーしたか否かをタイ
ムオーバー信号Ｓｄにより監視し、タイムオーバーして
いなければステップＳ16に進んで弱送風運転を維持す
る。そして、タイマ回路１８が駆動してから３０分経過
後にタイマ回路１８からタイムオーバー信号Ｓｄが入力
すると（第５図中ｔ_７）、ステップＳ17において「ＹＥ
Ｓ」と判断して駆動回路１７に対する駆動信号の出力を
停止する。そして、タイマ回路１８がタイムオーバーし
た以後は、人検知センサ１０から人検知信号Ｓａが出力
されていようとも、光センサ１４から暗検知信号Ｓｂが
出力されている限り人検知信号Ｓａの入力が無効化され
てモータ５は駆動されることはない。尚、人検知センサ
１０からの人検知信号Ｓａの入力が無効化されている場
合であっても、ガスセンサ１３からの汚染検知信号Ｓｃ
の信号レベルに基づいてモータ５は駆動される。

要するに、上記構成のものによれば、運転制御装置１５
は、人検知センサ１０の検知状態に基づく自動運転実行
中に光センサ１４が消灯を検知して暗検知信号Ｓｂを出
力したときは、人検知センサ１０からの人検知信号Ｓａ
の入力を無効化するので、就寝中の人が人検知センサ１
０により検知されたとしてもモータ５が駆動されてしま
うことはなく、これにより、就寝中という室内の空気の
汚染度が比較的低いときにまで無駄に送風してしまうこ
とを防止できる。しかも、上記実施例の場合、光センサ
１４が消灯を検知したときに直ちに人検知センサ１４の
人検知状態を無効化して送風を停止してしまうのではな
く、タイマ回路１８のタイマ動作時間である３０分間だ
け弱送風運転を実行してから送風を停止するようにした
ので、消灯後に布団を体に掛けることにより室内の空気
が汚れるようなことがあっても、汚れた室内の空気を十
分に清浄化した後に人検知センサ１０の人検知状態を無
効化できる。

また、上記実施例では、光センサ１４から暗検知信号が
出力されることにより人検知センサ１０の検知状態が無
効化されているような場合であっても、ガスセンサ１３
の検知状態によって送風が行なわれるから、消灯中に室
内の空気が汚れるようなことがあっても、その汚れ度合
に応じて送風が行なわれ、以て室内を清浄化することが
できる。

さらに、室内の明るさが設定レベルを上回ることにより
光センサ１４からの暗検知信号Ｓｂの出力が断たれたと
ころで再び人検知センサ１０の検知状態に基づいて自動
運転が行なわれるから、例えば室内が明るくなって就寝
から目覚めて起上がることにより室内の空気が汚れて
も、自動運転を設定することなく直ちに室内空気を清浄
化できる。

尚、ガスセンサ１４は必ずしも設ける必要はなく、人検
知センサ１０の検知状態に基づいてのみ送風を行なうよ
うにしてもよい。また、タイマ回路１８を省略して光セ
ンサ１４が消灯を検知したら、直ちに人検知センサ１０
の検知状態を無効化するようにしてもよい。

その他、本考案は上記し且つ図面に示したものに限定さ
れることなく、例えば換気扇に適用してもよい等、その
要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。

［考案の効果］以上の記述から明らかなように、請求項１記載の送風装
置によれば、光センサの暗検知状態に基づいて人検知セ
ンサの人検知状態を無効化することにより、就寝により
室内の照明が消灯されているときは人検知センサの人検
知状態であってもモータの運転を停止するようにしたの
で、人検知センサの人検知状態に基づいて送風を行なう
自動運転機能を就寝中は無効化することができ、以て室
内の空気の汚染度が比較的低い就寝中に無駄な運転が行
なわれる事態を未然に防止できるという実用上優れた効
果を奏する。

また、請求項２記載の送風装置によれば、人検知センサ
から暗検知信号が出力されたときから実行されるタイマ
動作中においては、人検知センサの検知状態に基づく自
動運転が行なわれるので、就寝のために消灯された直後
においても所望の時間だけ送風を実行できて使い勝手が
向上する等の効果を期待できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は電気的
構成を示すブロック図、第２図は全体の斜視図、第３図
は全体の縦断面図、第４図は運転制御装置の制御内容を
示すフローチャート、第５図は各信号のタイミング図で
ある。図中、４はファン、５はモータ、１０は人検知センサ、
１３はガスセンサ、１４は光センサ、１５は運転制御装
置、１８はタイマ回路である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ファンを駆動するモータと、人の存在を検
知して人検知信号を出力する人検知センサと、周囲の明
るさが設定レベル以下となったときに暗検知信号を出力
する光センサと、前記人検知センサからの人検知信号に
基づいて前記モータを駆動する自動運転を実行すると共
にその自動運転実行中に前記光センサから暗検知信号が
出力されたときはその間だけ前記人検知信号の入力を無
効化する運転制御装置とを備えたことを特徴とする送風
装置。
【請求項２】設定された時間だけタイマ動作を行なうタ
イマ回路を備え、運転制御装置は、光センサから暗検知
信号が出力されたときに前記タイマ回路を駆動すると共
にそのタイマ動作中は人検知信号の入力無効化機能を停
止させるように構成されていることを特徴とする請求項
１記載の送風装置。