JPH0627475U - 自転車用発電機の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロータをハブ体に、容易にかつ所定位置に精
度よく取り付けることができるようにする。 【構成】 ハブ軸１にステータ６を固定し、ハブ軸１に
回転自在に支持されたハブ体２に、直接ロータ１２を固
定した自転車用発電機において、ロータ１２とハブ体２
との取付面に、互に嵌合する凸部２０および孔又は凹部
２１を設けた自転車用発電機の取付構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車用発電機の取付構造に関し、とくに、ハブ軸部分に取付けら れる、いわゆるハブ軸ダイナモの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の自転車用発電機では、コイルを備えたステータがハブ軸（車輪軸）に 固定され、マグネット片を備えたロータが回転自在なハブ体に固定され、ロータ が車輪の回転とともに回転されることによって発電が行われる。

【０００３】 このような自転車用発電機において、ロータをハブ体に固定する方法として、 ロータとは別に固定用部材を設け、該固定用部材とロータとの間にハブ体のフラ ンジ部を挟持して、間接的にロータを固定する方法（たとえば実公平３−４９１ １２号）、および、ロータを固定ボルト等を介して直接ハブ体に固定する方法が ある。前者の方法では、固定のために部品点数が増えるという問題があるが、こ の点、後者の方法では部品点数が少なくて済む。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、ロータを直接ハブ体に固定する方法でも、以下のような問題が 残っている。 すなわち、本発電機が取り付けられる部位は、元々、スペース的に狭く、取付 作業の行いづらい部位である。そのため、固定用ボルト等でロータをハブ体に固 定する際、ボルトをねじ穴に位置合せしずらく、殆ど盲作業でねじ穴を探してい るのが実情である。また、ロータ、ハブ体、ステータの中心軸は一致されなけれ ばならないが、ロータの固定用ボルトを締め付ける際、ロータの中心がずれてし まうおそれもある。

【０００５】 本考案は、このような問題点に着目し、いわゆるハブ軸ダイナモの取付におい て、ロータをハブ体に、容易にかつ所定位置に精度よく取り付けることができる ようにすることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的に沿う本考案の自転車用発電機の取付構造は、ハブ軸にステータを固 定し、ハブ軸に回転自在に支持されたハブ体に、直接ロータを固定した自転車用 発電機の取付構造において、前記ロータの前記ハブ体への取付面および前記ハブ 体の前記ロータへの取付面のいずれか一方に、他方に向かって突出する凸部を設 け、他方に、前記凸部を嵌合する孔又は凹部を設けたものから成る。

【０００７】

【作用】

このような自転車用発電機の取付構造においては、ロータおよびハブ体のい ずれか一方に凸部が、他方に該凸部を嵌合する孔又は凹部が設けられ、取付時に 、これら凸部と、孔又は凹部とが、互に嵌合される。この嵌合により、ロータは 、ハブ体に対し所定の位置に、精度よく位置決めされる。

【０００８】 この位置決めは、単に凸部と孔又は凹部とを嵌合させるだけであるから、ロー タを、ハブ体に対しおおよその位置にもっていくだけで容易に行われ、狭いスペ ースで、かつたとえ殆んど盲作業となっても、極めて簡単に行い得る。ロータが 所定位置に決められると、固定用ボルトとそのねじ穴の位置も自然に合わされる ことになる。また、凸部と孔又は凹部とが嵌合した状態で固定用ボルトが締め付 けられるので、締付時に中心が狂うこともない。

【０００９】

【実施例】

以下に、本考案の望ましい実施例を、図面を参照して説明する。 図１ないし図３は、本考案の第一実施例に係る自転車用発電機の取付構造を示 している。図１において、１はハブ軸、２はハブ軸１に回転自在に支持されたハ ブ体を示している。ハブ体２は、玉押し３に支持された鋼球４を介して回転自在 に支持されており、玉押し３はナット５によって固定されている。ステータ６の コイル支持体７は、その中心部がナット５とナット８によって挟まれることによ り、ハブ軸１上に固定されている。ハブ軸１の端部には、ホーク９が嵌挿され、 ホーク９はナット１０によりハブ軸１に締結されている。

【００１０】 ハブ体２のフランジ２ａのが外周部には、円周方向に配列された、放射状に延 びる複数のスポーク１１が係合固定されている。一方のフランジ２ａの側面には 、ロータ１２のロータケース１３が固定用のボルト１４によって固定されている 。ロータケース１３の外径側内周面部には、円周方向に複数のマグネット片１５ が配設されている。一方、コイル支持体７の外径側には、円周方向に延びるコイ ル１６が設けられている。コイル支持体７には、カバー１７が固着されており、 カバー１７の外周側は、ロータ１２の外周を包み込むように延びてこの間をシー ルしている。ロータ１２とスポーク１１との間に、弾力性を有する円板状のゴム シート１８が介装されている。上記ステータ６とロータ１２とで発電機が構成さ れる。

【００１１】 このロータ１２のロータケース１３は、固定用ボルト１４を介してハブ体２の フランジ２ａに直接固定されている。ロータケース１３が固定しやすいように、 ハブ体２のフランジ２ａは比較的大径に形成されている。

【００１２】 このロータ１２（ロータケース１３）のハブ体２（のフランジ２ａ）への取付 面およびハブ体２（のフランジ２ａ）のロータ１２（ロータケース１３）への取 付面のいずれか一方に凸部２０が、他方に凸部２０を嵌合する孔又は凹部２１が 設けられている。本実施例では、ロータ１２側に凸部２０が、ハブ体２のフラン ジ２ａ側に孔２１が設けられている。この関係は逆であってもよい。凸部２０の 先端部は、孔２１に嵌合されやすいように面取りされ、孔２１側も、凸部２０を 嵌合しやすいように面取りすることが好ましい。

【００１３】 本実施例では、凸部２０は、図２に示すように、ロータケース１３に、周方向 に１２０度ピッチで３ケ所設けられている。凸部２０の丁度中間角度位置には、 固定用ボルト１４用の孔２２が３カ所設けられている。

【００１４】 凸部２０に嵌合する孔２１は、図３に示すように、ハブ体２のフランジ２ａに 、周方向に１２０度ピッチで３カ所設けられており、ロータケース１３が所定の 取付位置にて、上記凸部２０の位置に丁度対応するようになっている。孔２１の 丁度中間角度位置には、固定用ボルト１４用のねじ穴２３が３カ所刻設されてい る。

【００１５】 このように構成された実施例装置においては、ロータ１２をハブ体２に取付け るに際し、３ケの凸部２０が、それぞれ対応する３ケの孔２１に嵌合される。凸 部２０と孔２１との嵌合であるから、ロータ１２をおおよそ正規の位置にもって くるだけで、この嵌合は容易に行われる。また、凸部２０と孔２１は、それぞれ ３ケ所づつ設けられているので、上記嵌合により、ロータ１２は、ハブ体２に対 し、精度よく所定の位置に決められ、中心も一致する。

【００１６】 この状態で固定用ボルト１４を締め付け、ロータ１２がハブ体２に直接固定さ れる。凸部２０と孔２１との嵌合により、締付時にも、上記所定位置関係は保た れるから、良好な精度はそのまま保たれる。

【００１７】 図４は、本考案の別の実施例を示している。本実施例においては、介装される ゴムシート３０が、内径側に、ロータケース１３のボルト１４による固定部まで 延びている。そして、凸部２０の位置では、凸部２０よりも相当大きな穴３１が 設けられており、凸部２０が容易にゴムシート３０を貫通し、孔２１に嵌合でき るようになっている。その他の構成、作用は前記実施例に準じる。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の自転車用発電機の取付構造によるときは、ロー タとハブ体との取付面に、凸部およびそれに嵌合する孔又は凹部を設け、ロータ 取付に際し両者の嵌合によりロータをハブ体に対し所定位置に保持できるように したので、狭いスペースでもロータの取付作業が極めて楽になり、かつ取付精度 も良好に保つことができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る自転車用発電機の取付
構造の部分縦断面図である。

【図２】図１のＡ矢視に係るロータの正面図である。

【図３】図１のＢ矢視に係るハブ体の正面図である。

【図４】本考案の別の実施例に係る自転車用発電機の取
付構造の部分縦断面図である。

【符号の説明】

１ ハブ軸 ２ ハブ体 ２ａ フランジ ３ 玉押し ４ 鋼球 ６ ステータ ７ コイル支持体 ９ ホーク １１ スポーク １２ ロータ １３ ロータケース １４ 固定用ボルト １５ マグネット片 １６ コイル １７ カバー １８、３０ ゴムシート ２０ 凸部 ２１ 孔 ２２ 固定用ボルト用孔 ２３ ねじ穴 ３１ ゴムシートに設けられた孔

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハブ軸にステータを固定し、ハブ軸に回
   転自在に支持されたハブ体に、直接ロータを固定した自
   転車用発電機の取付構造において、前記ロータの前記ハ
   ブ体への取付面および前記ハブ体の前記ロータへの取付
   面のいずれか一方に、他方に向かって突出する凸部を設
   け、他方に、前記凸部を嵌合する孔又は凹部を設けたこ
   とを特徴とする自転車用発電機の取付構造。
2. 【請求項２】 前記凸部および、前記孔又は凹部が、そ
   れぞれ、ロータおよびハブ体の周方向に複数配設されて
   いる請求項１の自転車用発電機の取付構造。