JPH06272683A - 圧縮機における給油ポンプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、より少ない部品点数で構造的に簡素
ですみ、加工性および組立性の向上を図り、しかも確実
な給油をなして、給油効率の向上を得られる圧縮機にお
ける給油ポンプ装置を提供する。 【構成】回転軸２３の端部にシリンダ室６０を有するポ
ンプシリンダ５６を設け、このポンプシリンダの一端開
口面をシール板５５で閉塞し、他端開口面をスラスト板
５７で閉塞するとともに回転軸先端面と摺接させ、この
スラスト板に油溜り部４７の潤滑油に開口する油吸込部
６２を設け、回転軸のシリンダ室対向部位に切欠溝５３
を設け、この切欠溝にローラーピン５４を変位自在に掛
合してシリンダ室を区分させ、シリンダ室に吐出通路５
２を開口して潤滑油を導き、この吐出通路から圧送され
る潤滑油を圧縮機構部２４へ導く給油通路５１を設け
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、圧縮機における回転軸
に設けられ、圧縮機構部に給油するためのものであり、
特に、容積型の給油ポンプ装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】ロータリ式圧縮機や、スクロール式圧縮
機など、圧縮機構部の種類構造に係わらず、圧縮機構部
の確実にして円滑な摺動性を確保するために給油手段を
備えている。

【０００３】このような圧縮機における給油手段もまた
種々の構造があるが、給油量を充分に確保し、万が一の
焼付け損傷事故の発生もない要求を満たすものとして、
容積型の給油ポンプ装置が最適である。いわゆるトロコ
イドポンプやギヤポンプは、容積型ポンプの代表的なも
のであって、これらを給油ポンプとして適用することが
考えられる。ただし、これらポンプの場合は、構造が複
雑で部品点数が多く、加工性および組立性が悪く、コス
ト的に問題の多い装置であって、一般的でない。これら
の不具合を少しでも解消すべく開発され、多用される容
積型の給油ポンプ装置を図５（Ａ），（Ｂ）に示す。

【０００４】図中１は回転軸であって、この下端部に設
けられる給油ポンプ装置は、油溜り部の潤滑油面に浸漬
される。回転軸１の下端面から軸心に沿って給油孔２が
設けられる。上記給油孔２は、ここでは図示しない圧縮
機構部まで延出される。

【０００５】また、回転軸１の先端面には、径方向に亘
って凹溝３が設けられ、連結ピン４の回り止め部５が掛
合する。上記連結ピン４は、中空パイプ状をなしてい
て、回り止め部５から上部が上記給油孔２に嵌合され
る。

【０００６】回り止め部５から下部は、スラスト板６に
回転自在に掛合するとともに、ポンプ軸７に嵌着され一
体化している。さらに、連結ピン４の下端面は、シール
板８と固定板９に載った状態で支持される。

【０００７】上記ポンプ軸７の外周面は、上記連結ピン
と回転軸１に対して偏心しており、ポンプシリンダ１０
に形成されるシリンダ室１１に収容されている。シリン
ダ室１１内を偏心回転した状態で、その周面一部は、シ
リンダ室１１周面一部に常に転接する。

【０００８】固定板９と、シール板８と、ポンプシリン
ダ１０およびスラスト板６は、順に重ねられ、固定ボル
ト１２を介してポンプ装置本体１３を兼用する副軸受に
取付け固定される。

【０００９】上記ポンプ軸７の周面一部には切欠溝１４
が設けられていて、スライドピン１５が移動自在に掛合
している。回転軸１とともに、連結ピン４を介してポン
プ軸７が回転すれば、遠心力の作用でスライドピン１５
が切欠溝１４の周端側に移動し、シリンダ室１１周面に
摺接する。併せて、ポンプ軸７のシリンダ室１１転接部
位がスライドピン１５位置と一致するとき以外、スライ
ドピン１５はシリンダ室を２分する。

【００１０】上記固定板９とシール板８に亘って、互い
の板厚を貫通する油吸込孔１６，１６が設けられ、ポン
プシリンダ１０のシリンダ室１１に面して設けられる油
吸込溝１７に連通する。

【００１１】ポンプシリンダ１０のシリンダ室１１に面
する別位置には、油吐出切欠部１８が設けられ、シール
板８に設けられる油吐出孔１９と、固定板９に設けられ
る油案内溝２０の一端部に連通する。

【００１２】上記油案内溝２０は、シール板８との重な
り面のみに設けられており、この他端部は連結ピン４の
支持部で、かつ少なくとも連結ピン４の中空部に連通す
るよう延設される。

【００１３】このような構成の給油ポンプ装置であるの
で、回転軸１の回転にともなってポンプ軸７がシリンダ
室１１内を偏心回転をなし、スライドピン１５はシリン
ダ室１１を２分しながらシリンダ室１１周壁を摺動す
る。

【００１４】区分されたシリンダ室１１の容量の変化に
ともなって負圧が生じ、油吸込孔１６から油溜り部の潤
滑油を吸込み、シリンダ室１１内に導く。この潤滑油
は、回転方向側に区分されるシリンダ室１１部分に集溜
し、さらにスライドピン１５の移動にともなうシリンダ
室１１の容量減少により圧力を受ける。

【００１５】所定圧まで上昇した潤滑油は、油吐出切欠
部１８から吐出されて、油吐出孔１９と、油案内溝２０
を介して連結ピン４の中空部に導かれ、さらに給油孔２
から圧縮機構部へ給油されることになる。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】このように、確実な給
油をなすことは否定できないが、やはり部品点数の多い
ことと、組立性が悪くて、コスト的な問題を有してい
る。

【００１７】さらに、先に述べたトロコイドポンプも含
め、容積型ポンプの特徴として、回転軸１の回転数に比
例して給油するようになっているため、回転数が高速に
なった場合には不必要で、過大な給油をなしてしまい、
時間の経過とともに圧縮機外部への吐油量が増大し、油
溜り部の油面低下がある。すなわち、信頼性の点で問題
が残されている。

【００１８】本発明は上記事情に着目してなされたもの
であり、第１の目的とするところは、より少ない部品点
数で構造的に簡素ですみ、加工性および組立性の向上を
図り、しかも確実な給油をなして、給油効率の向上を得
られる圧縮機における給油ポンプ装置を提供する。

【００１９】第２の目的とするところは、回転軸の高速
回転時には、給油量を抑制して油溜り部の極端な油面低
下と吐油量の低減を図り、信頼性の向上を得られる圧縮
機における給油ポンプ装置を提供する。

【００２０】

【課題を解決するための手段】上記目的を満足するため
本発明の、請求項１記載の圧縮機における給油ポンプ装
置は、

【００２１】上記回転軸の端部に設けられ、回転する回
転軸の周面一部が常に一定の部位で転接するよう回転軸
の軸心に対して偏心して形成されるシリンダ室を有する
ポンプシリンダ、このポンプシリンダの一端面に設けら
れ、上記シリンダ室の一端開口面を閉塞するシール板、
上記ポンプシリンダの他端面に設けられ、上記シリンダ
室の他端開口面を閉塞するとともに回転軸先端面と摺接
するスラスト板、このスラスト板に設けられ、上記油溜
り部の潤滑油に開口する油吸込部、上記回転軸の上記シ
リンダ室対向部位で、外周面から径方向に設けられる切
欠溝、この切欠溝に変位自在に掛合され、回転軸の回転
にともなって作用する遠心力によりシリンダ室周面に当
接してシリンダ室を区分し、かつ油溜り部の潤滑油を上
記油吸込部からシリンダ室に吸込ませるローラーピン、
上記回転軸に設けられ、上記シリンダ室容量の減少にと
もなう圧力上昇により、シリンダ室の潤滑油を圧送案内
する吐出通路、および吐出通路から圧送される潤滑油
を、上記圧縮機構部へ導く給油通路とを具備したことを
特徴とする。本発明の、請求項２の圧縮機における給油
ポンプ装置は、

【００２２】請求項１記載の上記給油通路を回転軸の先
端部端面から軸方向に沿って設け、この給油通路に連通
する上記吐出通路は、回転軸の周面から径方向に沿って
設けられることを特徴とする。

【００２３】

【作用】第１の発明によれば、給油ポンプ装置を構成す
る実質的な部品は、回転軸の他に、シール板、ポンプシ
リンダ、スラスト板およびローラピンなどだけですみ、
しかも、いずれも簡素な加工でよい。

【００２４】シリンダ室と回転軸とは偏心しているか
ら、シリンダ室に対して回転軸は偏心回転をなすことに
は変わりなく、ローラピンがシリンダ室を区分して、従
来と全く同様のポンプ作用をなす。第２の発明によれ
ば、回転軸がより高速回転をなすにしたがって、吐出通
路により強力な遠心力が発生し、シリンダ室の圧力が高
くなる。

【００２５】シリンダ室の潤滑油は、摺接部から漏れ易
くなり、充分な量が吐油通路から給油通路に導かれなく
なる。すなわち、高速回転であれば給油効率が低下する
こととなり、油面の極端な低下がない。

【００２６】

【実施例】以下、本考案の一実施例を、図面にもとづい
て説明する。図１に、たとえば冷凍装置に用いられるス
クロール式圧縮機を示す。

【００２７】図中２１は密閉ケースであり、この密閉ケ
ース２１内に支持フレーム２２が設けられ、回転軸２３
を回転自在に枢支している。上記回転軸２３の上部には
後述する圧縮機構部２４が設けられ、下部にはステータ
２５とロータ２６とからなる電動機部２７が設けられ
る。

【００２８】上記圧縮機構部２４は、上記支持フレーム
２２に取付け固定される固定スクロール翼２８および回
転軸２３上端の偏心部２３ａに枢支される旋回スクロー
ル翼２９と、上記固定スクロール翼２８側の背面側にガ
ス圧を作用させる背圧案内手段３０とから構成される。

【００２９】上記固定スクロール翼２８および旋回スク
ロール翼２９はともに、鏡板部３２，３３と、この鏡板
部３２，３３に一体的に設けられる渦巻状の翼部３４，
３５とから構成される。これら翼部３４，３５相互は噛
合されるとともに、上記鏡板部３２，３３相互とで囲繞
される渦巻状の空間部である圧縮室Ｓが形成される。

【００３０】上記固定スクロ−ル翼鏡板部３２上面部中
央には凹部３６が設けられ、ここに上記圧縮室Ｓの渦巻
き中心と連通する吐出ポート３７が鏡板部３３を貫通し
て設けられる。

【００３１】さらに、固定スクロ−ル翼鏡板部３２上面
側には、吐出ポート３７を中心に環状の凹部３８が設け
られ、ここに圧縮室Ｓと連通する中間圧導入孔３９が開
口している。

【００３２】固定スクロール翼２９の上面側には、密閉
ケース２１内部を上端部空間と下部空間に仕切る背圧板
４０が設けられ、密閉ケース２１に取付け固定される。
この背圧板４０は、中央部に逆止弁４１を備えていて、
上記吐出ポート３７と連通する。

【００３３】また、上記凹部３８の内周部と外周部とに
沿って設けられるシールリング４２，４３によって、固
定スクロール翼２９が背圧板４０との狭小の間隙の範囲
内で軸方向に移動しても、確実なシールがなされる。上
記密閉ケース２１の上部側面で、かつ背圧板４０の上部
空間と連通する部位には吐出管４４が接続され、冷凍装
置の図示しない凝縮器と連通する。上記密閉ケース２１
の下部側面には吸込管４５が接続されていて、冷凍装置
の図示しない蒸発器と連通する。一方、回転軸２３の下
端部は電動機部２７から下方へ突出していて、上記密閉
ケース２１に取付けられる副軸受４６に回転自在に支持
される。

【００３４】また、密閉ケース２１の内底部には潤滑油
を集溜する油溜り部４７が形成され、ここに上記回転軸
２３の下端部と、この回転軸２３端部に設けられる後述
する給油ポンプ装置Ｐが浸漬する。つぎに、給油ポンプ
装置Ｐを、図２（Ａ），（Ｂ）にもとづいて説明する。
この装置本体４６は上記副軸受と兼用しており、メタル
５０を介して回転軸２３先端部である下端部を枢支す
る。上記回転軸２３の下端面から先に示した圧縮機構部
２４に亘って、かつこの軸方向に沿って、給油孔である
給油通路５１が設けられる。この給油通路５１の下端部
近傍の部位には、回転軸２３の周面から径方向に沿って
設けられる横孔からなる吐出通路５２が設けられる。

【００３５】さらに回転軸２３の下端部には、周面から
径方向に沿って、かつ上記給油通路５１には至らない範
囲で切欠溝５３が設けられる。この切欠溝５３は、回転
軸２３の周面から中途部までは完全な平行面を有するよ
う形成され、先端部においては、平行面相互の間隔寸法
を直径とする、半円状になっている。

【００３６】上記切欠溝５３には、ローラーピン５４が
掛合される。このローラピン５４の軸方向長さは、切欠
溝５３の深さ寸法と一致する。ローラピン５４の直径
は、切欠溝５３端部に形成される半円部の直径よりも極
くわずか小さく、したがって溝５３に対して移動自在で
ある。

【００３７】上記回転軸２３の下端部には、シール板５
５およびポンプシリンダ５６が重ねられた状態で掛合さ
れる。そしてさらに、これらシール板５５およびポンプ
シリンダ５６ともスラスト板５７に支持される。上記ス
ラスト板５７は、回転軸２３下端面が摺接するよう装置
本体４６に設けられるスナップリング５８によって支持
される。上記シール板５５は、等径のリング状をなし、
その内径部に回転軸２３が挿入掛合して、外径部はポン
プシリンダ５６外径部と等しい。

【００３８】上記ポンプシリンダ５６は、その板厚が上
記切欠溝５３の深さ寸法と、スライドピン５４の軸方向
長さに等しい。内部には、回転軸２３の軸心と偏心した
中心を有し、回転軸２３直径よりも大である直径のシリ
ンダ口５６ａが設けられる。換言すれば、ポンプシリン
ダ５６は、偏心状のリングである。

【００３９】上記シリンダ口５６ａに回転軸２３の周面
一部が転接するような組立がなされている。すなわち、
シリンダ口５６ａは回転軸２３の軸心に対して偏心し、
かつこの直径よりも大であるので、この組立が可能であ
る。

【００４０】ポンプシリンダ５６の上下両端面には、シ
ール板５５とスラスト板５７が重ねられ、回転軸２３の
回転の有無にかかわらずシリンダ口５６ａの開放部分が
閉塞されて、密閉空間が形成される。この密閉空間を、
シリンダ室６０と呼ぶ。

【００４１】上記ポンプシリンダ５６下面側のシリンダ
口５６ａ周部には、油吸込用切欠部６１が設けられてい
て、組み立てられた状態で、上記シリンダ室６０に対向
する位置にある。

【００４２】上記スラスト板５７には、油吸込用切欠部
６１と連通する長孔である油吸込部６２が設けられる。
この油吸込部６２は、油溜り部４７の潤滑油中に開口す
ることになる。

【００４３】このようにして構成される給湯ポンプ装置
Ｐを備えたスクロール式圧縮機において、電動機部２７
に通電し圧縮機構部２４を駆動すると、蒸発器を介して
吸込管４５から低圧の冷媒ガスが導かれて、密閉ケース
２１内の背圧板３０より下部空間に充満する。

【００４４】この冷媒ガスは、旋回スクロール翼２８と
固定スクロール翼２９とで形成される圧縮室Ｓの外周部
に吸込まれ、旋回スクロール翼２９の旋回運動にともな
って徐々に中心部に移送され、かつ圧縮容量が減少する
ことにより圧縮される。所定圧まで上昇したところで、
吐出ポート３７から逆止弁４１を介して背圧板４０の上
部空間へ吐出され、さらに吐出管４４を介して凝縮器へ
導かれる。

【００４５】吐出ポート３７から吐出される高圧の冷媒
ガスの一部は凹部３６に一旦充満し、固定スクロール翼
２９の中央部に背圧をかける。一方、圧縮室Ｓから中間
圧のガスが中間圧導入孔３９を介して中間圧室である凹
部３８へ導かれ、ここに充満して固定スクロール翼２９
の周端部に背圧をかける。

【００４６】このように、通常の運転状態では、背圧案
内手段３０が固定スクロール翼２９に効果的な背圧をか
け、軸方向への移動を規制して、圧縮室Ｓを形成する旋
回スクロール翼２８とのクリアランスを最適に保持す
る。

【００４７】何らかの条件で、圧縮室Ｓが異常高圧化し
た場合には、背圧案内手段３０の背圧よりも圧縮室Ｓの
圧力が上回り、固定スクロール翼２９は軸方向に移動す
る。旋回スクロール翼２８との圧縮室Ｓクリアランスが
拡大して、圧縮室Ｓの異常高圧ガスを密閉ケース２１内
に逃がす。各スクロール翼部３４，３５のストレスが解
消される、いわゆるコンプライアンス機能を発揮する。

【００４８】一方、給油ポンプ装置Ｐにおいては、回転
軸２３がシリンダ室６０の周面一部に転接した状態で回
転する。そして、この回転にともなってローラピン５４
に対して遠心力が作用し、ローラピン５４は常にシリン
ダ室６０周面に転接した状態で、回転軸２３とともに回
転（公転）する。上記ローラピン５４が回転軸２３とシ
リンダ室６０周面との転接部位と一致したとき以外は、
ローラピン５４はシリンダ室６０を２分する。

【００４９】なお説明すれば、図３（ａ）に示す状態で
は、ローラピン５４が吸込用切欠部６１を通過した直後
の状態であり、こことローラピン５４との間のシリンダ
室６０部位が負圧状態になっており、その結果、油溜り
部４７の潤滑油を油吸込部６２を介してシリンダ室６０
に吸込む。

【００５０】また、ローラピン５４の回転方向側に区分
されるシリンダ室６０部分には、既に潤滑油が吸い込ま
れており、ある程度圧縮された状態で、一部は吐出通路
５２から給油通路５１を介して上記圧縮機構部２４に給
油される。

【００５１】回転軸２３が、同図（ａ）位置から図にお
いて時計回り方向へ回転し、（ｂ）位置まで９０°変位
すると、吸込切欠部６１と連通するシリンダ室６０部分
の容量が拡大して、さらに多くの潤滑油を油溜り部４７
から吸い込む。一方、回転方向側のシリンダ室６０部分
では、容量がさらに縮小化して、吐出通路５２へ圧送さ
れる潤滑油量が多くなる。

【００５２】（ｃ）に示すように、さらに９０°変位し
た位置では、吸込用切欠部６１と連通するシリンダ室６
０部分の容量がさらに大となって、引き続き潤滑油を吸
い込む。回転方向側のシリンダ室６０部分は、その容量
がほとんど零に近くなり、吐出通路５２へ吐出される潤
滑油がほとんどない。

【００５３】（ｄ）に示すように、さらに９０°変位し
た位置では、ローラピン５４のシリンダ室６０周面に対
する転接部位が、回転軸２３とシリンダ室６０周面との
転接部位と一致し、吸込用切欠部６１と連通するシリン
ダ室６０が全てとなる。その一方、吸込用切欠部６１と
吐出通路５２とは連通して、吐出通路５２から吐出され
る潤滑油はない。ついで、再び（ａ）の状態に戻って、
上述の給油作用を繰り返す。このようにして給油ポンプ
装置Ｐは、通常、極めて効率のよい給油作用をなす。

【００５４】ただし、冷媒の循環量を上げるため、圧縮
機の回転数を、より高速運転することがある。この場合
における給油ポンプ装置Ｐは、回転数の増大にともなっ
て給油効率を低下させ、吐出量の急激な増大を抑制す
る。すなわち、回転軸２３に設けられる吐出通路５２
は、回転軸２３の周面から径方向に沿って設けられ、上
記給油通路５１に連通する。この吐出通路５２の形態か
ら、回転軸２３がより高速回転をなすにしたがって、吐
出通路５２中の潤滑油に、より強力な遠心力が発生す
る。

【００５５】本来、上記吐出通路５２中の潤滑油は、ポ
ンプ作用によって回転軸２３周面側から軸心側である給
油通路５１方向へ圧送されるのであるが、今度は上記遠
心力の影響でシリンダ室６０の圧力が高くなり、構成部
品の当接部位から漏れ易くなる。

【００５６】たとえば、シリンダ室６０周面に対する回
転軸２３の転接部位およびローラピン５４の転接部位、
切欠溝５３に対するローラピン５４の周面および上下端
面部位、ポンプシリンダ５６の上下端面に対するシール
板５５およびスラスト板５７の重ね面等から漏れ易い。

【００５７】したがって、回転軸２３の高速回転時にお
ける過大な給油量を抑制して、図４のＡ変化に示すよう
に、本発明の給油ポンプ装置Ｐは、冷凍サイクルに流出
する油の量であるポンプ吐油量の増大割合が低減する。

【００５８】これに対して、従来構造の給油ポンプ装置
は、同図のＢ変化で示すように、回転数の上昇に応じて
直線的に吐油量が増大して、上述した種々の不具合の発
生を招くこととなる。なお、上記実施例においては、吐
出通路５２を回転軸２３に設けたが、たとえば従来用い
られる固定板９に設けられる油案内溝２０に代えてもよ
い。

【００５９】また、密閉型圧縮機としてスクロール式圧
縮機を適用して説明したが、必ずしもこの種の圧縮方式
を備えた圧縮機に限定されない。他の種類の被圧縮ガス
もしくは空気を圧縮する圧縮機にも用いることができ
る。

【００６０】

【発明の効果】以上説明したように第１の発明によれ
ば、

【００６１】回転軸の軸心に対して偏心すシリンダ室を
有するポンプシリンダと、シリンダ室の一端開口面を閉
塞するシール板と、ポンプシリンダの他端開口面を閉塞
して回転軸先端面と摺接するスラスト板と、ローラーピ
ンなどが、給油ポンプ装置の構成部品であり、より少な
い部品点数で構造的に簡素ですみ、加工性および組立性
の向上を図り、しかも確実な給油をなして、給油効率の
向上を得られる効果を奏する。第２の発明によれば、給
油通路を回転軸の先端部端面から軸方向に沿って設け、
吐出通路を、給油通路に連通し、かつ回転軸の周面から
径方向に沿って設けたので、

【００６２】回転軸の高速回転時に、吐出通路により強
力な遠心力を発生させて、シリンダ室の圧力を高めて摺
接部から漏れ易い状態に換え、給油量を抑制して油溜り
部の極端な油面低下と外部への吐油量を低下させ、信頼
性の向上を図れるなどの効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す、スクロール式圧縮機
の縦断面図。

【図２】（Ａ）は、同実施例の、給油ポンプ装置の縦断
面図。（Ｂ）は、同実施例の、給油ポンプ装置の分解し
た斜視図。

【図３】同実施例の、ポンプ作用を順に説明する図。

【図４】本発明のポンプ装置と、従来構造のポンプ装置
との給油特性を比較する図。

【図５】（Ａ）は、本発明の従来例を示す、給油ポンプ
装置の縦断面図。（Ｂ）は、同従来例の、給油ポンプ装
置の分解した斜視図。

【符号の説明】

２３…回転軸、２７…電動機部、２４…圧縮機構部、２
１…密閉ケース、４７…油溜り部、６０…シリンダ室、
５６…ポンプシリンダ、５５…シール板、５７…スラス
ト板、６２…油吸込部、５３…切欠溝、５４…ローラー
ピン、５２…吐出通路、５１…給油通路。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回転軸を介して連結される電動機部と圧縮
   機構部とを、密閉ケース内に収容してなる圧縮機の給油
   ポンプ装置において、 上記回転軸の端部に設けられ、回転する回転軸の周面一
   部が常に一定の部位で転接するよう回転軸の軸心に対し
   て偏心して形成されるシリンダ室を有するポンプシリン
   ダと、 このポンプシリンダの一端面に設けられ、上記シリンダ
   室の一端開口面を閉塞するシール板と、 上記ポンプシリンダの他端面に設けられ、上記シリンダ
   室の他端開口面を閉塞するとともに回転軸先端面と摺接
   するスラスト板と、 このスラスト板に設けられ、上記油溜り部の潤滑油に開
   口する油吸込部と、 上記回転軸の上記シリンダ室対向部位で、外周面から径
   方向に設けられる切欠溝と、 この切欠溝に変位自在に掛合され、回転軸の回転にとも
   なって作用する遠心力によりシリンダ室周面に当接して
   シリンダ室を区分し、かつ油溜り部の潤滑油を上記油吸
   込部からシリンダ室に吸込ませるローラーピンと、 上記シリンダ室容量の減少にともなう圧力上昇により、
   シリンダ室の潤滑油を圧送案内する吐出通路と、 この吐出通路から圧送される潤滑油を、上記圧縮機構部
   へ導く給油通路とを具備したことを特徴とする圧縮機に
   おける給油ポンプ装置。
2. 【請求項２】上記給油通路は回転軸の先端部端面から軸
   方向に沿って設けられ、 この給油通路に連通する上記吐出通路は、回転軸の周面
   から径方向に沿って設けられることを特徴とする請求項
   １記載の圧縮機における給油ポンプ装置。