JPH0626437Y2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用表示装置に係り、特にフロントガラス等
の運転席前方視界位置に投影された表示像を車外の外景
に重畳して視認するヘッドアップディスプレイを用いた
表示装置に関する。

〔従来の技術及び考案が解決しようとする問題点〕

近年、車両用表示装置として所謂ヘッドアップディスプ
レイ装置が注目されている。ヘッドアップディスプレイ
装置は、従来種々の計器をダッシュボード前面に配置す
るものに比べ、ドライバーがフロントガラスを通して見
る前方視界から視線を移すことなく常時その表示を読み
とることができる点で優れたものとされている。

しかし乍ら、ヘッドアップディスプレイは、その表示像
を投影する装置を必要とし、これらをダッシュボード内
に収納すると、他の多くの機器、配線等を収納している
ダッシュボード内が極めて複雑化し、実装上の大きな問
題となっていた。またダッシュボード上面に投影用の開
口部を形成すると、この部分から入射する直射日光など
により、表示器が破壊される恐れがあり、そのための保
護手段の配慮が必要である。

そこで、ヘッドアップディスプレイ装置をダッシュボー
ド内ではなくステアリング装置付近に取り付けようとす
る提案がなされている。

第８図はこのような装置の一例を示すもので、ステアリ
ングコラム１の上部にケース２を取り付け、このケース
２内に、液晶表示器３、及び投影レンズ４、反射板５，
６、集光レンズ７、光源８、集光ミラー９等からなる投
影装置Ａを収納し、表示器３の表示像は反射面であるフ
ロントガラス１０に投影し、この反射像をドライバー１
１が視認するように構成されている。

しかし乍ら、上記装置にあっては、ステアリング１２の
内方に前記ケース２が存在するため、ダッシュボード前
面の一部はこのケース２によってドライバーの視線を遮
られる。即ち、ダッシュボード前面のうち、ステアリン
グの内側を通してドライバーにより視認され得る部分は
死角となり、他のいかなる表示器、メータ類を配置する
こともできないことになる。

本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、車内のスペ
ースを有効に利用し、ヘッドアップディスプレイを用い
た視認性の高い車両用表示装置の提供を目的としてい
る。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するため本考案により成された車両用表
示装置は、ステアリング操作と無関係にステアリングの
中央に固定されたパッド内に、表示器と、該表示器の像
をステアリングの内側を通じてフロントガラスあるいは
フロントガラス前方の反射板等により形成される反射面
に投影する投影手段とを収納し、前記投影手段を、投影
レンズと、該投影レンズからの前記表示器の像の光を投
影用開口部を通じて前記投影面に投射する全反射ミラー
と、該全反射ミラーによる前記光の反射方向を調整する
調整手段とにより構成したことを特徴としている。

〔作用〕

上記構成において、ステアリング操作しても固定されて
いるパッド内に、表示器と、該表示器の像をステアリン
グの内側を通じてフロントガラスあるいはフロントガラ
ス前方の反射板等により形成される反射面に投影する投
影手段とを収納しているので、ステアリング操作によっ
て反射面への投影が変化することがない。

また、投影が、投影レンズからの表示器の像の光を全反
射ミラーが投影用開口部を通じて手投影面に投射するこ
とで行われるので、ステアリングの内側には投影用開口
部を設けるだけでよくなる。

しかも、全反射ミラーによる光の反射方向を調整手段に
より調整できるようになっているので、運転者の体格や
運転姿勢が変化しても反射面の所望の位置に投影させ、
必要な位置に表示を行わせることができる。

〔実施例〕 第１図，第２図は本考案の一実施例を示し、図におい
て、ステアリング１２の中央部のパッド１３はステアリ
ング１２に対して不動、即ち車両に対して固定（後述す
る）されており、パッド１３は１つのケース１４にて構
成されている。

ケース１４内には、透過型液晶デバイス、蛍光表示管な
どからなる表示器３と、投影レンズ４、ミラー１５から
なる投影装置Ａが収納されており、ケース１４の正面に
は各種の操作スイッチ１４ａが、また背面には投影用開
口部１４ｂが設けられている。

前記ミラー１５は全反射ミラーであって、投影レンズ４
からの光を投影用開口部１４ｂを通して投影面であるフ
ロントガラス１０に投射する。

よって、表示器３の像は投影レンズ４及びミラー１５を
経てフロントガラス１０上に投影されることにより、フ
ロントガラス前方において外界の像と重畳した虚像とし
て視認される。

またこの場合、図からわかるようにケース１４とステア
リング１２の間は閉塞されていないので、ここを通して
ドライバー１１は従来通りダッシュボード前面にある他
の表示器Ｘ等を同時に視認することができる。

ヘッドアップディスプレイとしての表示位置を調整する
には、例えば第２図に示すように第１ミラー１５の角度
を調整する摘み１５ａをケース１４側部に設けておけば
よい。

第３図，第４図は本考案の他の実施例を示し、図におい
てケース１４内には、表示器３と、投影レンズ４、第１
のミラー１５、第２のミラー１６からなる投影装置Ａが
収納されており、ケース１４の正面には表示用窓１４ｃ
が、また背面には投影用開口部１４ｂが設けられてい
る。

前記第１のミラー１５は全反射ミラーであって、投影レ
ンズ４からの光を投影用開口部１４ｂを通して投影面で
あるフロントガラス１０に投射し、一方第２のミラー１
６はハーフミラーであって、表示器３の像は投影レンズ
４側に透過させるとともに表示用窓１４ｃを介してドラ
イバー１１側へ反射させるものである。

従って、表示器３、投影レンズ４、第１ミラー１５は第
１の投影面であるフロントガラス１０にヘッドアップデ
ィスプレイとして表示像を投影する第１の投影手段を構
成し、表示器３、第２ミラー１６は第２ミラー１６を第
２の投影面とする表示装置の第２の投影手段を構成する
ことになる。

この装置において、表示器３の像は一部が第２ミラー１
６により反射されて表示用窓１４ｃでドライバー１１に
直接視認されるが、他の一部が第２ミラー１６を透過す
るため、この光が投影レンズ４及び第１ミラー１５を経
てフロントガラス１０上に投影されることにより、フロ
ントガラス前方において外界の像と重畳した虚像として
視認される。

またこの場合、図からわかるようにケース１４とステア
リング１２の間は閉塞されていないので、ここを通して
ドライバー１１は従来通りダッシュボード前面にある他
の表示器等を同時に視認することができる。

第５図，第６図，第７図は上記投影装置のケース１４を
ステアリング操作によって回動させることなく常に所定
位置に固定するための具体的構造を示している。尚、図
中表示器及び投影装置は省略されている。

車体の一部に固着され端部にボス部２１を有する外筒２
０の内部に上記ボス部２１側にピニオン２４を固着した
ステアリングシヤフト２３を回動自在に支承し、上記ボ
ス部２１に枢着されるステアリングホイール１２の内周
縁に上記ピニオン２４と噛み合う内歯歯車２２を固着
し、該内歯歯車２２と上記ピニオン２４との間に形成さ
れる三カ月形状の空間内２８に、計器類及びスイッチ類
を装備したパッド１３を支持する支持部２５を上記ボス
部２１に突設し、上記パッド１３内に配線される電線２
７を上記ボス部２１の外に導く孔２６を設けてステアリ
ング装置を構成するものである。

以上のような構成により、ステアリングホイール１２を
回転操作すると、ステアリングホイール１２に設けられ
た内歯歯車２２と噛み合うピニオン２４が回転して、ピ
ニオン２４を固着するステアリングシヤフト２３が回転
するが、計器類及びスイッチ類を装備したパッド１３は
車体の一部に固着された外筒２０のボス部２１に固定さ
れており回転することはない。

又、ボス部２１に設けた孔より直接計器類及びスイッチ
類の電線を引き出すことができるため、配線の引き廻し
が容易となり且つ短くまとめられる。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、フロントガラスあ
るいはフロントガラス前方の反射板等により形成される
反射面に表示器の像と投影し、該反射面での反射像を運
転者に視認させるようにする投影手段を、ステアリング
操作によって動かないパッド内に設けているので、ステ
アリング操作によって反射面への投影が変化することが
なく、投影手段が直射日光の影響を受けることが確実に
なくなる。

しかも、上記投影を、投影レンズからの表示器の像の光
を全反射ミラーが投影用開口部を通じて投影面に投射す
ることで行っていて、ステアリングの内側には投影用開
口部を設けるだけでよくなるので、ステアリングの内側
を通じてダッシュボード前面側を十分に視認でき、ステ
アリングの内側を通じての死角が作られなくなって、車
内スペースの有効利用が図られる。

更に、運転者の体格や運転姿勢が変化しても反射面の所
望の位置に投影させ、必要な位置に表示を行わせること
ができるので、視認性の向上も図られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の概略断面図、 第２図は第１図中のステアリング部分の概観図、 第３図は本考案の他の実施例の概略断面図、 第４図は第３図中のステアリング部分の斜視図、 第５図はパッド部保持構造を説明する断面図、 第６図は同部分の分解斜視図、 第７図は同部分の歯車のかみ合いを説明する正面図、 第８図は従来のヘッドアップディスプレイの一例を示す
説明図である。 ３…表示器、４…投影レンズ、１０…フロントガラス、
１１…ドライバー、１２…ステアリング、１３…パッ
ド、１５…ミラー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ステアリング操作と無関係にステアリング
   の中央に固定されたパッド内に、表示器と、該表示器の
   像をステアリングの内側を通じてフロントガラスあるい
   はフロントガラス前方の反射板等により形成される反射
   面に投影する投影手段とを収納し、 前記投影手段を、投影レンズと、該投影レンズからの前
   記表示器の像の光を投影用開口部を通じて前記投影面に
   投射する全反射ミラーと、該全反射ミラーによる前記光
   の反射方向を調整する調整手段とにより構成した ことを特徴とする車両用表示装置。