JPH0625568Y2 - Vehicle outside handle device - Google Patents
Vehicle outside handle deviceInfo
- Publication number
- JPH0625568Y2 JPH0625568Y2 JP1989010168U JP1016889U JPH0625568Y2 JP H0625568 Y2 JPH0625568 Y2 JP H0625568Y2 JP 1989010168 U JP1989010168 U JP 1989010168U JP 1016889 U JP1016889 U JP 1016889U JP H0625568 Y2 JPH0625568 Y2 JP H0625568Y2
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- JP
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- door
- handle
- handle device
- panel
- inner panel
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Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のアウトサイドハンドル装置に関し、特に
ドアパネル変形時のドア開放を防止する構造を有するア
ウトサイドハンドル装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to an outside handle device for a vehicle, and more particularly to an outside handle device having a structure for preventing a door from being opened when a door panel is deformed.
［従来の技術］ 車両ドアパネルに設けたハンドル体を外方へ引出し回動
してドアを開放するアウトサイドハンドル装置があり、
これには、上記ハンドル体に連結されて外方へ回転動作
し、ドアロック機構をアンロック状態にするロック解除
レバーがドアパネル内に設けてある。[Prior Art] There is an outside handle device in which a handle body provided on a vehicle door panel is pulled out and rotated to open a door,
For this purpose, a lock release lever is provided in the door panel, which is connected to the handle body and rotates outward to unlock the door lock mechanism.
かかるハンドル装置において、異物がドアに当たる等に
よりアウタパネルが変形すると、上記ハンドル装置に向
けてインナパネルが相対的に押出され、上記ロック解除
レバーに当接してこれを外方へ回転せしめ、ドアが開く
おそれがある。そこで、従来は、ロック解除レバーを囲
んで保護壁を設けて、インナパネルが押出されてもこれ
が上記レバーに当たることがないようにしている。In such a handle device, when the outer panel is deformed due to foreign matter hitting the door or the like, the inner panel is relatively pushed toward the handle device and abuts against the lock release lever to rotate it outward to open the door. There is a risk. Therefore, conventionally, a protective wall is provided so as to surround the lock release lever so that even if the inner panel is pushed out, it does not hit the lever.
［考案が解決しようとする課題］ ところで、従来は、上記保護壁は別部材で準備して、こ
れをハンドル装置とドアパネルを挟んで共締め固定する
構造としているため、組付けに手間取り、かつコストア
ップともなるという問題があった。[Problems to be solved by the invention] By the way, conventionally, the above-mentioned protective wall is prepared as a separate member, and the handle device and the door panel are sandwiched and fixed together. There was a problem that it would be up.
本考案はかかる課題を解決するもので、組付け容易で、
安価な車両のアウトサイドハンドル装置を提供すること
を目的とする。The present invention solves such a problem, is easy to assemble,
It is an object to provide an inexpensive outside handle device for a vehicle.
［課題を解決するための手段］ 本発明の構成を第１図で説明すると、車両ドアのアウタ
パネルＰ１外面に固定したハンドルケース１に外方へ引
出し回動自在にハンドル体２を設けるとともに、上記ハ
ンドルケース１背面には上記アウタパネルＰ１を貫通し
てドアインナパネルＰ２に向け突出する筒壁１１を一体
に成形し、該筒壁１１内にその突出端よりも低い姿勢で
上記ハンドル体２に連結されて操作され外方への回転作
動時にドアロック機構をアンロック状態にするロック解
除レバー３を配設したものである。[Means for Solving the Problems] The structure of the present invention will be described with reference to FIG. A cylindrical wall 11 that penetrates the outer panel P1 and projects toward the door inner panel P2 is integrally formed on the rear surface of the handle case 1, and is connected to the handle body 2 in the cylindrical wall 11 in a posture lower than the projecting end. The lock release lever 3 is arranged to unlock the door lock mechanism when it is operated and rotated outward.
そして、上記筒壁１１はその突出端１１ａを上記ドアイ
ンナパネルＰ２に連結固定してある。The protruding end 11a of the cylindrical wall 11 is connected and fixed to the door inner panel P2.
［作用］ 上記構成のアウトサイドハンドル装置においては、ハン
ドルケース１の背面にこれと一体に筒壁１１を形成し
て、これをインナパネルＰ２に向けて突出せしめ、この
筒壁１１内にロック解除レバー３を配設しているから、
変形により上記インナパネルＰ２が押出されてもこれが
ロック解除レバー３に当たって該レバー３を外方へ押し
出し回転させることはなく、ドアの開放は防止される。
そして、上記筒壁１１は、ハンドルケース１に一体に形
成してあるから、取付けの手間は要さず、かつコストア
ップを招くこともない。[Operation] In the outside handle device having the above-described configuration, the cylindrical wall 11 is formed integrally with the rear surface of the handle case 1, and the cylindrical wall 11 is projected toward the inner panel P2 to unlock inside the cylindrical wall 11. Since the lever 3 is provided,
Even if the inner panel P2 is pushed out by the deformation, the inner panel P2 does not hit the lock release lever 3 and push the lever 3 outward to rotate the door, thereby preventing the door from being opened.
Further, since the cylindrical wall 11 is formed integrally with the handle case 1, there is no need to attach the cylindrical wall 11 and the cost is not increased.
さらに、上記筒壁１１の突出端１１ａをインナパネルＰ
２に固定してあるから、ハンドル２を外方へ回動操作し
た時の荷重はその大部分が上記インナパネルＰ２で受け
られ、ハンドルケース１には殆ど荷重が及ばないから、
ケース肉厚を薄くすることが可能で、装置全体が軽量か
つコンパクトなものになる。Further, the protruding end 11a of the cylindrical wall 11 is connected to the inner panel P.
Since it is fixed to 2, most of the load when the handle 2 is rotated outward is received by the inner panel P2, and almost no load is applied to the handle case 1.
It is possible to reduce the thickness of the case, making the entire device lightweight and compact.
［実施例］ 第１図および第２図において、車両ドアのアウタパネル
Ｐ１はドア開放端近くで凹状としてあり、該凹状部に沿
うパネル外面に横長の樹脂製ハンドルケース１が固定し
てある。このハンドルケース１には一端に、Ｌ字形に屈
曲してアウタパネルＰ１内方へ突出するヒンジ部１２
（第３図）が形成され、該ヒンジ部１２に横長ハンドル
体２の基端２１が回動自在に軸支されて、車両外方へ引
出し操作可能である（第１図の鎖線）。[Embodiment] In FIGS. 1 and 2, an outer panel P1 of a vehicle door has a concave shape near the door open end, and a laterally long resin handle case 1 is fixed to an outer surface of the panel along the concave portion. The handle case 1 has, at one end, a hinge portion 12 that is bent in an L shape and protrudes inward of the outer panel P1.
(FIG. 3) is formed, and the base end 21 of the laterally elongated handle body 2 is rotatably supported by the hinge portion 12 so that it can be pulled out to the outside of the vehicle (chain line in FIG. 1).
上記ハンドルケース１の他端には全面を露出せしめてロ
ックシリンダ４が埋設してある。なお、第３図は上記ハ
ンドルケース１とハンドル体２の正面図である。A lock cylinder 4 is embedded in the other end of the handle case 1 with the entire surface exposed. Note that FIG. 3 is a front view of the handle case 1 and the handle body 2.
上記ハンドルケース１の半部背面からは筒壁１１が突出
し（第４図）、該筒壁１１は長方形の角形で（第５
図）、その突出端１１ａはアウタパネルＰ１を貫通して
インナパネルＰ２の近くへ至っている（第１図）。イン
ナパネルＰ２は上記突出端１１ａのコーナ部に向けて一
部が突出し、これと接している。このコーナ部にはネジ
穴１１１が形成されて（第５図）、上記インナパネルＰ
２にネジ固定されている。なお、上記筒壁１１の側面の
一つは、上記ロックシリンダ４に近接して位置し、ロッ
クシリンダ４とハンドル体先端２２との間を区画してい
る。A cylindrical wall 11 projects from the rear half of the handle case 1 (FIG. 4), and the cylindrical wall 11 is a rectangular prism (see FIG. 5).
(Fig.), The projecting end 11a penetrates the outer panel P1 and reaches near the inner panel P2 (Fig. 1). A part of the inner panel P2 projects toward the corner of the projecting end 11a and is in contact therewith. A screw hole 111 is formed in this corner portion (FIG. 5), and the inner panel P is formed.
It is fixed to 2 with screws. It should be noted that one of the side surfaces of the cylindrical wall 11 is located close to the lock cylinder 4 and partitions the lock cylinder 4 and the handle body tip 22.
上記筒壁１１内には、これの内周面間に架設した支軸に
基端を回転自在に支持せしめてロック解除レバー３が設
けてあり、該ロック解除レバー３の先端は、上記ハンド
ル体２の先端２２よりパネルＰ１内へ延びた連結部２３
にピン係合している。上記ロック解除レバー３の基端に
は支軸周りにコイルバネ３１が配設されて、該レバー３
を第１図の時計周りに（すなわち車両内方）付勢してお
り、レバー３の中間位置には、図略のドアロック機構に
至るロック解除ワイヤ５の一端が接続されている。しか
して、ハンドル体２を引出し回動せしめると、上記ロッ
ク解除レバー３はコイルバネ３１の付勢力に抗して反時
計方向（すなわち車両外方）へ回転し（第１図の鎖
線）、上記ロック解除ワイヤ５が引出し操作されてドア
ロックが解除される。A lock release lever 3 is provided in the cylindrical wall 11 with a base end rotatably supported by a support shaft laid between the inner peripheral surfaces thereof, and the tip end of the lock release lever 3 is the handle body. A connecting portion 23 extending from the tip 22 of the No. 2 into the panel P1
Is engaged with the pin. A coil spring 31 is arranged around the support shaft at the base end of the lock release lever 3,
Is urged clockwise in FIG. 1 (that is, inward of the vehicle), and an intermediate position of the lever 3 is connected to one end of a lock release wire 5 leading to a door lock mechanism (not shown). Then, when the handle body 2 is pulled out and rotated, the lock release lever 3 rotates counterclockwise (that is, outside the vehicle) against the biasing force of the coil spring 31 (chain line in FIG. 1), and the lock is released. The release wire 5 is pulled out and the door lock is released.
上記構造のアウトサイドハンドル装置において、ドアパ
ネルに異物が当たるとこれらに変形を生じ、インナパネ
ルＰ２がアウタパネルＰ１側へ相対的に押出されること
がある。ここにおいて、押出された上記インナパネルＰ
２は上記筒壁１１の突出端１１ａに当接してそれ以上の
変形を阻止され、ロック解除レバー３に作用することは
ない。しかして、パネル変形時のロック解除レバー３の
作動が防止され、ドアの開放が阻止される。In the outside handle device having the above structure, when foreign matter hits the door panel, they may be deformed, and the inner panel P2 may be relatively pushed toward the outer panel P1 side. Here, the extruded inner panel P
2 contacts the projecting end 11a of the cylindrical wall 11 and is prevented from further deformation, and does not act on the lock release lever 3. Thus, the operation of the lock release lever 3 when the panel is deformed is prevented and the opening of the door is blocked.
また、筒壁１１の上記突出端１１ａをインナパネルＰ２
に連結固定しているから、ハンドル体２を引出し操作し
た時の荷重はその大部分をインナパネルＰ２が受け、ハ
ンドルケース１には殆ど印加されないから、ハンドルケ
ース１を薄肉とすることができ、ハンドル装置はコンパ
クトかつ軽量なものとなる。The protruding end 11a of the cylindrical wall 11 is connected to the inner panel P2.
Since the inner panel P2 receives most of the load when the handle body 2 is pulled out and is not applied to the handle case 1, the handle case 1 can be made thin. The handle device will be compact and lightweight.
さらに、上記筒壁１１は、樹脂製のハンドルケース１に
一体に成形されるから、従来の如き組付けの手間は要さ
ず、製造コストの大幅低減が可能である。Further, since the cylindrical wall 11 is integrally formed with the resin handle case 1, the assembly work unlike the conventional case is not required, and the manufacturing cost can be greatly reduced.
［効果］ 以上の如く、本考案のハンドル装置は、パネル変形時の
ドア開放を効果的に防止するとともに、装置本体もコン
パクトかつ軽量であり、しかも、組付けの手間も要しな
い安価なものである。[Effect] As described above, the handle device of the present invention is an inexpensive device that effectively prevents the door from being opened when the panel is deformed, has a compact and lightweight device body, and does not require assembly work. is there.
第１図はハンドル装置の水平断面図、第２図は第１図の
II−II線に沿う断面図、第３図はハンドル装置の正面図
で第４図のＡ矢視図、第４図はハンドル装置の平面図、
第５図はハンドル装置の背面図で第４図のＢ矢視図であ
る。 １…ハンドルケース １１…筒壁 １１１…ネジ穴 ２…ハンドル体 ２３…連結部 ３…ロック解除レバー ３１…コイルバネ ４…キーシリンダ ５…ロック解除ワイヤ Ｐ１…アウタパネル Ｐ２…インナパネル1 is a horizontal sectional view of the handle device, and FIG. 2 is a view of FIG.
A cross-sectional view taken along the line II-II, FIG. 3 is a front view of the handle device and is a view taken in the direction of arrow A in FIG. 4, FIG. 4 is a plan view of the handle device,
FIG. 5 is a rear view of the handle device, and is a view taken in the direction of arrow B in FIG. 1 ... Handle case 11 ... Cylinder wall 111 ... Screw hole 2 ... Handle body 23 ... Coupling part 3 ... Lock release lever 31 ... Coil spring 4 ... Key cylinder 5 ... Lock release wire P1 ... Outer panel P2 ... Inner panel
Claims (1)
ンドルケースに外方へ引出し回動自在にハンドル体を設
けるとともに、上記ハンドルケース背面には上記アウタ
パネルを貫通してドアインナパネルに向け突出する筒壁
を一体に成形し、該筒壁内にその突出端よりも低い姿勢
で、上記ハンドル体に連結操作されて外方への回転作動
時にドアロック機構をアンロック状態にするロック解除
レバーを配設し、かつ、上記筒壁の突出端を上記ドアイ
ンナパネルに連結固定したことを特徴とする車両のアウ
トサイドハンドル装置。1. A cylinder which is provided on a handle case fixed to an outer surface of an outer panel of a vehicle door and which is rotatably pulled out to the outside and which penetrates through the outer panel and projects toward a door inner panel on a rear surface of the handle case. A wall is integrally molded, and a lock release lever is arranged in the cylindrical wall in a posture lower than the projecting end so as to unlock the door lock mechanism when it is operated to rotate outward by being connected to the handle body. The outside handle device for a vehicle, wherein the outside handle device is provided and the protruding end of the cylinder wall is connected and fixed to the door inner panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989010168U JPH0625568Y2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Vehicle outside handle device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989010168U JPH0625568Y2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Vehicle outside handle device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH02101970U JPH02101970U (en) | 1990-08-14 |
| JPH0625568Y2 true JPH0625568Y2 (en) | 1994-07-06 |
Family
ID=31217585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989010168U Expired - Lifetime JPH0625568Y2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Vehicle outside handle device |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
| JP2554583Y2 (en) * | 1991-03-29 | 1997-11-17 | 株式会社アルファ | Grip type door handle device |
| JP2005299085A (en) * | 2004-04-06 | 2005-10-27 | Honda Motor Co Ltd | Door outside handle |
| JP2018134967A (en) * | 2017-02-21 | 2018-08-30 | トヨタ自動車東日本株式会社 | Vehicular door |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0248592Y2 (en) * | 1985-12-06 | 1990-12-20 | ||
| JPH067188Y2 (en) * | 1987-03-30 | 1994-02-23 | 株式会社立松製作所 | Car door handle |
-
1989
- 1989-01-31 JP JP1989010168U patent/JPH0625568Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02101970U (en) | 1990-08-14 |
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