JPH06255327A - Removal of flat tire and device therefor - Google Patents
Removal of flat tire and device thereforInfo
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- JPH06255327A JPH06255327A JP6756893A JP6756893A JPH06255327A JP H06255327 A JPH06255327 A JP H06255327A JP 6756893 A JP6756893 A JP 6756893A JP 6756893 A JP6756893 A JP 6756893A JP H06255327 A JPH06255327 A JP H06255327A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はホイールからタイヤを取
外しする方法及びその装置に関するものであり、上記タ
イヤは扁平タイヤを対象とする。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and an apparatus for removing a tire from a wheel, and the tire is a flat tire.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ホイールからタイヤを取外す場合、一般
にタイヤの着脱装置が用いられて該タイヤ取外し作業の
効率化が図られている。タイヤの着脱方法もタイヤサイ
ズによって違っており、例えばトラック等の大型タイヤ
であれば、ホイールを上記タイヤ着脱装置の回転テーブ
ルに固定した状態でビードローラをタイヤ側面に押圧し
ながら回転するだけで、該タイヤの着脱を行うことが出
来る。しかし、小型乗用車に装着されているタイヤは、
上記大型タイヤのように単にビードローラにて押圧しな
がら回転するだけでは着脱を行ない得ない。これは小型
乗用車タイヤは大型タイヤに比べて柔らかいためで、タ
イヤ側面をビードローラでもって押圧しただけでは該タ
イヤ全体が変形するだけとなり、タイヤのビードをホイ
ールのビード部から外したり、逆にホイールのビード部
へ嵌込むことは出来ないため、タイヤビードをタイヤ爪
に係止してホイールへの着脱作業を行なう。2. Description of the Related Art When removing a tire from a wheel, a tire attaching / detaching device is generally used to improve the efficiency of the tire removing operation. The method for attaching and detaching the tires also differs depending on the tire size.For example, in the case of a large tire such as a truck, simply rotating the bead roller while pressing the bead roller against the tire side face while fixing the wheel to the rotary table of the tire attaching / detaching device, Tires can be attached and detached. However, the tires installed in small passenger cars are
As in the case of the large-sized tire, it cannot be attached or detached simply by rotating while pressing with a bead roller. This is because small passenger car tires are softer than large tires, so pressing the side of the tire with a bead roller will only deform the entire tire, removing the bead of the tire from the bead part of the wheel, and conversely of the wheel. Since it cannot be fitted into the bead part, the tire bead is locked to the tire claw to attach / detach to / from the wheel.
【０００３】すなわち、水平に揺動するアーム端から垂
下するロッドの下端にタイヤ爪を備え、回転テーブルに
は同じくホイールを固定し、該タイヤ爪をタイヤビード
に係止した状態で、ホイール並びにタイヤを回転するこ
とで、タイヤの着脱を行なう。勿論、このように上記回
転テーブルとタイヤ爪を備えたアームを有すタイヤ着脱
装置は従来から知られていて、多方面で利用されている
が、同じ小型乗用車用タイヤであっても、扁平率が５０
以下といったタイヤの場合、従来のタイヤ着脱装置を用
いて容易に該タイヤの着脱作業を行うことが出来ない。That is, a tire claw is provided at the lower end of a rod that hangs from the end of a horizontally swinging arm, a wheel is similarly fixed to a rotary table, and the wheel and the tire are locked with the tire claw locked to a tire bead. By rotating, the tires are attached and detached. Needless to say, the tire attaching / detaching device having the above-described rotary table and arm having the tire claws has been conventionally known and used in various fields, but even the same small passenger car tire has a flatness ratio. Is 50
In the case of the tires described below, it is not possible to easily carry out the tire attaching / detaching work using a conventional tire attaching / detaching device.
【０００４】扁平率が５０以下のタイヤを装着している
ケースは近年多く、この種のタイヤは一般乗用車用タイ
ヤに比べて剛性が高くなっているため、タイヤ爪をタイ
ヤビードに係止するに際して、普通タイヤであればレバ
ーを使用することにより簡単に行い得るが、上記扁平化
したタイヤはレバーでもってタイヤ爪をタイヤビードに
係止出来ない。無理にレバーを差込むならば、タイヤビ
ード及びホイールをキズ付けてしまう。それにこの種の
タイヤが装着されるホイールは幅広であるために、タイ
ヤビードをホイールのビード部に沿って動かすことも非
常に困難となる。したがって、大きさは小さくても２人
〜３人の作業者がいなければ、該タイヤの着脱を行うこ
とが出来ないのが実状である。In recent years, tires having an aspect ratio of 50 or less have been mounted in many cases, and since this type of tire has higher rigidity than tires for general passenger cars, when the tire claw is locked to the tire bead. If it is a normal tire, it can be easily performed by using a lever, but in the flattened tire, the tire claw cannot be locked to the tire bead with the lever. If you force the lever in, the tire beads and wheels will be scratched. Moreover, since the wheel on which this kind of tire is mounted is wide, it is very difficult to move the tire bead along the bead portion of the wheel. Therefore, even if the size is small, it is the reality that the tires cannot be attached or detached without two to three operators.
【０００５】[0005]
【本発明が解決しようとする課題】このように、扁平化
の大きいタイヤの着脱作業には上記のごとき問題があ
る。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であっ
て、普通タイヤと同じように、作業者１人で上記扁平タ
イヤをホイールから取外すことの出来る方法及びその装
置を提供する。As described above, the above-mentioned problems are involved in the attachment / detachment work of tires having a large flatness. The problem to be solved by the present invention is to solve this problem, and provides a method and an apparatus for removing the flat tire from the wheel by one operator, like the ordinary tire.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】扁平タイヤの取外し方法
は、普通タイヤと同じく回転テーブルにホイールを固定
し、一方のタイヤビードをタイヤ爪に係止した状態で回
転しながらホイールから外し、更に他方のタイヤビード
を同じく該タイヤ爪に係止して回転することで、ホイー
ルから取外すものであり、基本工程は同じである。しか
し、扁平化したタイヤは上記のように剛性が高いため、
タイヤビードをタイヤ爪にレバーを用いただけで係止す
ることが出来ない。またホイールのビード部をタイヤビ
ードが移動することも出来ない。[Means for Solving the Problems] A method for removing a flat tire is to fix a wheel on a rotary table like a normal tire, remove one from the wheel while rotating while keeping one tire bead locked to a tire claw. Similarly, the tire bead is removed from the wheel by locking the tire bead on the tire claw and rotating, and the basic steps are the same. However, since the flattened tire has high rigidity as described above,
The tire bead cannot be locked just by using the lever on the tire claw. Also, the tire beads cannot move along the bead portion of the wheel.
【０００７】そこで本発明では、上記タイヤ爪の他にデ
ィマウントローラを用い、ディマウントローラによっ
て、タイヤ側面を押圧しながらタイヤビードをタイヤ爪
に係止する。すなわち、タイヤ側面を押圧することで、
タイヤビードをホイールのドロップ部へ落し、対向側の
タイヤビードに余裕を与えたところで、タイヤ爪に係止
する。タイヤ爪に係止した後は従来と同じように回転し
てホイールから離脱させる。対向する他方のタイヤビー
ドをホイールから外す場合も、ホイールのドロップ部に
該タイヤビードを位置させたところで、タイヤ爪に係止
する訳であるが、タイヤをホイールのビード部に沿って
移動させてドロップ部へ落し込むことが、人手によって
は不可能であるため、同じく上記ディマウントローラを
用いて回転させながらタイヤ側面を押圧し、上記ドロッ
プ部へタイヤビードを落し込む。Therefore, in the present invention, a demount roller is used in addition to the tire claw, and the tire bead is locked to the tire claw while pressing the side surface of the tire by the demount roller. That is, by pressing the tire side surface,
Drop the tire bead onto the drop part of the wheel and lock it on the tire claw when there is some room in the tire bead on the opposite side. After engaging with the tire claws, it is rotated and detached from the wheel in the same manner as conventional. Also when removing the other opposite tire bead from the wheel, the tire bead is positioned at the drop part of the wheel, and it is locked to the tire claw, but the tire is moved along the bead part of the wheel. Since it is impossible to drop it into the drop part by hand, the tire bead is dropped into the drop part by pressing the side surface of the tire while rotating it using the demount roller.
【０００８】ホイールのドロップ部に落し込まれたタイ
ヤビードはレバーによってタイヤ爪に係止し、その後は
該ホイール及びタイヤを回転させながらタイヤビードを
ホイールから離脱させる。ここで上記ディマウントロー
ラは１本だけ備えることで、その位置を変更してタイヤ
の両側面を押圧可能に構成してもよく、各々の側面を押
圧するための２本のディマウントローラを装着すること
も出来る。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。The tire bead dropped in the drop portion of the wheel is locked to the tire claw by the lever, and thereafter the tire bead is separated from the wheel while rotating the wheel and the tire. Here, by providing only one demount roller, the position may be changed so that both side surfaces of the tire can be pressed, and two demount rollers for pressing each side surface are mounted. You can also do it. Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【０００９】[0009]
【実施例】図１ａ、ｂは本発明に係る扁平タイヤの取外
し装置を示す実施例である。１は装置本体、２は回転テ
ーブル、３はタイヤ爪、４はディマウントローラを示
す。タイヤ５を装着しているホイール６は、上記回転テ
ーブル２にチャック爪７、７…を介して固定される。チ
ャック爪７、７…は回転テーブル２の半径方向にスライ
ドして、上記ホイール６の大きさがいかようであっても
固定出来る。同図では上記チャック爪７、７…がホイー
ル６の内周面に当接しているが、外周面にも当接して固
定出来る形状となっている。EXAMPLES FIGS. 1a and 1b are examples showing a flat tire removing device according to the present invention. Reference numeral 1 is a main body of the apparatus, 2 is a rotary table, 3 is a tire claw, and 4 is a demount roller. The wheel 6 on which the tire 5 is mounted is fixed to the rotary table 2 via chuck claws 7, 7 .... The chuck claws 7, 7 ... Can be slid in the radial direction of the rotary table 2 and fixed regardless of the size of the wheel 6. In the same figure, the chuck claws 7, 7 ... Abut on the inner peripheral surface of the wheel 6, but they have a shape capable of abutting and fixing on the outer peripheral surface.
【００１０】本体１の上方へは柱８が起立し、柱８の上
端に設けている受け９に沿って水平棒１０はスライド可
能とし、また水平棒１０の先端にはスリーブ１１を有し
ている。前記タイヤ爪３を下端に取着したロッド１２は
上記スリーブ１１を上下動することが出来、上記水平棒
１０の突出長さ及びロッド１２の上下位置を適当に調整
することで、タイヤ爪３を所定の位置に定め得る。位置
決めされたタイヤ爪３は、作業中に動かないように、水
平棒１０はロック装置１３によって、またロッド１２は
ロック装置１４によってそれぞれ固定される。このロッ
ク装置はエヤシリンダーのピストンロッドを突出させる
ことで、水平棒１０及びロッド１２に係止しているプレ
ートを傾斜させて、そのスライドを阻止する構造となっ
ている。A column 8 stands up above the main body 1, a horizontal rod 10 is slidable along a receiver 9 provided at the upper end of the column 8, and a sleeve 11 is provided at the tip of the horizontal rod 10. There is. The rod 12 having the lower end of the tire claw 3 attached thereto can move the sleeve 11 up and down, and by appropriately adjusting the protruding length of the horizontal rod 10 and the vertical position of the rod 12, It can be set in place. The horizontal tire 10 is fixed by the locking device 13 and the rod 12 is fixed by the locking device 14 so that the positioned tire claw 3 does not move during the operation. This locking device has a structure in which the plate engaged with the horizontal rod 10 and the rod 12 is tilted by projecting the piston rod of the air cylinder to prevent the sliding.
【００１１】一方、本体１の側部には別の柱１５が起立
し、この柱１５に取着したガイドシャフト１６にはアー
ム受け台１７が上下動可能に装着され、アーム受け台１
７には本体１に下端を止着したエヤシリンダー１８のピ
ストンロッドが連結している。よって、エヤシリンダー
１８のピストンロッドが突出すれば、アーム受け台１７
はガイドシャフト１６に沿って上昇する。アーム受け台
１７には同図に示すごとくアーム１９が揺動可能に支持
されており、アーム１９先端に設けたスリーブ２０には
ロッド２１が上下動調整可能な状態で取着され、そして
ロッド２１の下端にはディマウントローラ４を設けてい
る。このディマウントローラ４の位置も、アーム１９の
揺動とアーム受け台１７の高さ調整でもって自由に変え
ることが出来る。同図のディマウントローラ４はタイヤ
５の下側面２２に位置して、該下側面２２を押圧した
り、逆にタイヤ５の上側面２３に位置して、該上側面２
３を押圧する。On the other hand, another pillar 15 is erected on the side of the main body 1, and a guide shaft 16 attached to the pillar 15 is mounted with an arm receiving stand 17 so as to be vertically movable.
A piston rod of an air cylinder 18 having a lower end fixed to the body 1 is connected to the body 7. Therefore, if the piston rod of the air cylinder 18 projects, the arm cradle 17
Rises along the guide shaft 16. An arm 19 is swingably supported on the arm cradle 17 as shown in the figure, and a rod 21 is attached to a sleeve 20 provided at the tip of the arm 19 in a vertically adjustable state. A demount roller 4 is provided at the lower end of the. The position of the demount roller 4 can also be freely changed by swinging the arm 19 and adjusting the height of the arm receiving stand 17. The demount roller 4 in the figure is located on the lower side surface 22 of the tire 5 and presses the lower side surface 22, or conversely is located on the upper side surface 23 of the tire 5,
Press 3.
【００１２】図２は前記図１の場合と異なって、ホイー
ル６の外周をチャック爪７、７…で固定し、ディマウン
トローラ４はタイヤ５の上側面２３を押圧している。タ
イヤ５の下ビード２４は、前もってホイール６のビード
部２５から外された状態で回転テーブル２に固定され、
ディマウントローラ４はタイヤ５の上側面２３を押圧し
て、上ビード２６をホイール６のドロップ部２７へ落し
込む。上ビード２６がドロップ部２７へ落し込まれるこ
とによって、対向する反対側の上ビード２６には多少の
余裕が生じ、この部分にレバー２８を差込んでタイヤ爪
３を係止する。2 is different from the case of FIG. 1 in that the outer periphery of the wheel 6 is fixed by chuck claws 7, 7, ... And the demount roller 4 presses the upper side surface 23 of the tire 5. The lower bead 24 of the tire 5 is fixed to the turntable 2 in a state of being removed from the bead portion 25 of the wheel 6 in advance,
The demount roller 4 presses the upper side surface 23 of the tire 5 to drop the upper bead 26 into the drop portion 27 of the wheel 6. When the upper bead 26 is dropped into the drop portion 27, a slight margin is created in the opposite upper bead 26 on the opposite side, and the lever 28 is inserted into this portion to lock the tire claw 3.
【００１３】扁平化したタイヤ５は上ビード２６をドロ
ップ部２７へ落し込まないで、タイヤ爪３に係止するこ
とは出来ず、本発明ではディマウントローラ４を利用し
て簡単に上ビード２６をドロップ部２７へ落し込む。上
ビード２６がタイヤ爪３に係止してしまうならば、回転
テーブル２を回して該上ビード２６をホイール６から外
してしまう。そして、下ビード２４も同じようにタイヤ
爪３に係止した状態で回転テーブル２を回さねばならな
い。In the flattened tire 5, the upper bead 26 cannot be locked to the tire claw 3 without dropping the upper bead 26 into the drop portion 27. In the present invention, the upper bead 26 can be easily utilized by using the demount roller 4. Is dropped into the drop portion 27. If the upper bead 26 is locked on the tire claw 3, the rotary table 2 is turned to remove the upper bead 26 from the wheel 6. Then, the lower bead 24 also needs to turn the turntable 2 in a state of being similarly locked to the tire claw 3.
【００１４】ところで、図２に示すホイール６のよう
に、ビード部２５の幅が狭い場合には、下ビード２４も
ドロップ部２７に落し込まれているケースが多いが、図
３のようにビード部２５の幅が大きい場合には、ディマ
ウントローラ４でもってタイヤ５を押し上げねばならな
い。すなわち、人手によって持ち上げても、扁平タイヤ
の下ビード２４をビード部２５に沿って動かすことは出
来ないため、タイヤ５の下側面２２にディマウントロー
ラ４を当てて押圧しながら回転テーブル２を回す。By the way, when the width of the bead portion 25 is narrow as in the wheel 6 shown in FIG. 2, the lower bead 24 is often dropped into the drop portion 27, but as shown in FIG. When the width of the portion 25 is large, the tire 5 must be pushed up by the demount roller 4. That is, even if it is manually lifted, the lower bead 24 of the flat tire cannot be moved along the bead portion 25, so the rotary table 2 is rotated while pressing the demount roller 4 against the lower side surface 22 of the tire 5 to press it. .
【００１５】このようにしてタイヤ５を押し上げ、下ビ
ード２４がドロップ部２７に落し込まれたところで、同
じくレバー２８を下ビード２４へ差込んでタイヤ爪３に
係止する。そして係止された下ビード２４は回転テーブ
ル２の回転とともに、ホイール６から外される。以上述
べたように、本発明に係る扁平タイヤの取外し方法は、
タイヤのビードをタイヤ爪に係止したり、タイヤをビー
ド部に沿って移動させる場合にディマウントローラを用
いるもので、次のような効果を得ることが出来る。In this way, the tire 5 is pushed up, and when the lower bead 24 is dropped into the drop portion 27, the lever 28 is also inserted into the lower bead 24 and locked to the tire claw 3. Then, the locked lower bead 24 is removed from the wheel 6 as the turntable 2 rotates. As described above, the method for removing the flat tire according to the present invention is
A demount roller is used when the bead of the tire is locked to the claw of the tire or when the tire is moved along the bead portion, and the following effects can be obtained.
【００１６】[0016]
【発明の効果】本発明は扁平タイヤを対象とした取外し
方法及びその装置であるが、ディマウントローラを用い
ることで、剛性の高い扁平タイヤ側面を押圧して、タイ
ヤのビードをドロップ部に落し込むことが出来る。した
がって、タイヤビードがホイールのドロップ部に落し込
まれた状態で、対向する反対側のビードをタイヤ爪に係
止してホイールから取外し得る。このように剛性の高い
扁平タイヤであっても、ディマウントローラの使用によ
り、何ら労なくして１人の作業者がタイヤの取外し作業
を行うことが出来、作業性は大幅に向上する。従来のよ
うにタイヤビードにテコを無理に差込んで、タイヤ爪に
係止する必要がなく、よってタイヤビードをキズ付ける
ことはなく、更にホイールの耳部がテコでキズ付けられ
たり、変形するといったことも解消出来る。INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is a method for removing a flat tire and its device. By using a demount roller, the side surface of a flat tire having high rigidity is pressed to drop the bead of the tire to the drop portion. Can be crowded. Therefore, in a state where the tire bead has been dropped into the drop portion of the wheel, the bead on the opposite side can be engaged with the tire claw and removed from the wheel. Even with such a flat tire having high rigidity, the use of the demount roller allows one worker to remove the tire without any effort, and the workability is significantly improved. There is no need to force the lever into the tire bead as in the past to lock it on the tire claw, so the tire bead will not be scratched, and the wheel ear will be scratched or deformed. It can also be solved.
【図１】本発明に係る扁平タイヤの取外し装置の実施例
で、ａは正面図、ｂは平面図。FIG. 1 is an embodiment of a device for removing a flat tire according to the present invention, in which a is a front view and b is a plan view.
【図２】タイヤの上側面をディマウントローラで押圧し
て、上ビードをタイヤ爪に係止する状態。FIG. 2 is a state in which the upper side surface of the tire is pressed by a demount roller to lock the upper bead to the tire claw.
【図３】タイヤをホイールのビード部に沿って押し上げ
る状態。FIG. 3 is a state in which the tire is pushed up along the bead portion of the wheel.
１ 本体 ２ 回転テーブル ３ タイヤ爪 ４ ディマウントローラ ５ タイヤ ６ ホイール ７ チャック爪 ８ 柱 ９ 受け 10 水平棒 11 スリーブ 12 ロッド 13 ロック装置 14 ロック装置 15 柱 16 ガイドシャフト 17 アーム受け台 18 エヤシリンダー 19 アーム 20 スリーブ 21 ロッド 22 下側面 23 上側面 24 下ビード 25 ビード部 26 上ビード 27 ドロップ部 28 レバー 1 Main Body 2 Rotating Table 3 Tire Claw 4 Demount Roller 5 Tire 6 Wheel 7 Chuck Claw 8 Pillar 9 Bearing 10 Horizontal Rod 11 Sleeve 12 Rod 13 Lock Device 14 Lock Device 15 Pillar 16 Guide Shaft 17 Arm Cradle 18 Air Cylinder 19 Arm 20 Sleeve 21 Rod 22 Lower side 23 Upper side 24 Lower bead 25 Bead section 26 Upper bead 27 Drop section 28 Lever
Claims (3)
する方法において、ホイールを回転テーブルにチャック
爪を介して固定し、該タイヤの上側面をディマウントロ
ーラにて押圧してタイヤの上ビードをホイールのドロッ
プ部へ落し込み、対向する反対側の上ビードにテコを差
込んでタイヤ爪に係止し、上記回転テーブルを回すこと
で上ビードをホイールから外し、その後、タイヤの下ビ
ードがドロップ部に落し込まれていない場合には、該タ
イヤの下側面にディマウントローラを当てて押し上げ、
下ビードがドロップ部に落し込まれた状態で上ビードと
同じようにテコを差込んでタイヤ爪に係止し、上記回転
テーブルを回すことで下ビードをホイールから取外すこ
とを特徴とする扁平タイヤの取外し方法。1. A method for removing a flattened tire from a wheel, wherein the wheel is fixed to a rotary table via chuck claws, and the upper side surface of the tire is pressed by a demount roller to push the upper bead of the wheel to the wheel. Drop into the drop part of the tire, insert a lever into the upper bead on the opposite side and lock it with the tire claw, and remove the upper bead from the wheel by turning the above rotary table, then the lower bead of the tire drops If it has not been dropped in, push the demount roller against the lower surface of the tire and push it up,
A flat tire characterized by inserting the lever in the same manner as the upper bead in the state where the lower bead is dropped into the drop part, locking it with the tire claw, and removing the lower bead from the wheel by turning the rotary table. How to remove.
に、タイヤの両ビードをホイールの耳部から外した請求
項１記載の扁平タイヤの取外し方法。2. The method for removing a flat tire according to claim 1, wherein both beads of the tire are removed from the ears of the wheel before fixing the wheel to the rotary table.
するために、該ホイールを固定するための回転テーブル
を有し、またタイヤのビードに係止するタイヤ爪を備え
た取外し装置において、上記タイヤ爪の他にタイヤ側面
に当接して押圧するためのディマウントローラを装着
し、該ディマウントローラはタイヤサイズに応じてその
位置を自由に変え得るようにしたことを特徴とする扁平
タイヤの取外し装置。3. A removing device having a rotary table for fixing a flattened tire from a wheel for removing the flattened tire, and a tire claw engaging with a bead of the tire. In addition, a demount roller for contacting and pressing the side surface of the tire is attached, and the position of the demount roller can be freely changed according to the tire size. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5067568A JP2668318B2 (en) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | Method and apparatus for removing flat tire |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP5067568A JP2668318B2 (en) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | Method and apparatus for removing flat tire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06255327A true JPH06255327A (en) | 1994-09-13 |
| JP2668318B2 JP2668318B2 (en) | 1997-10-27 |
Family
ID=13348699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5067568A Expired - Lifetime JP2668318B2 (en) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | Method and apparatus for removing flat tire |
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