JPH0625370Y2 - Front window molding for vehicles - Google Patents
Front window molding for vehiclesInfo
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- JPH0625370Y2 JPH0625370Y2 JP1988156052U JP15605288U JPH0625370Y2 JP H0625370 Y2 JPH0625370 Y2 JP H0625370Y2 JP 1988156052 U JP1988156052 U JP 1988156052U JP 15605288 U JP15605288 U JP 15605288U JP H0625370 Y2 JPH0625370 Y2 JP H0625370Y2
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- molding
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- water collecting
- collecting groove
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、集水溝を有する車輌用フロントウインドウモ
ールディングの改良に関するものである。TECHNICAL FIELD The present invention relates to an improvement in a vehicle front window molding having a water collecting groove.
従来の技術 一般に、自動車においては第７図で示す如く走行中にフ
ロントウインドウＷに付着する雨水等をボンネット側Ｂ
から旋回動するワイパー（図示せず）で拭い取るのに伴
って、その雨水等がウインドウシートルドモールディン
グＭのサイド部からサイドウインドウ側Ｓに横流れして
ドライバーの視界を悪化させるのを防止するべく、フロ
ントウインドウＷの表面とサイド部との間に集水溝（図
示せず）を堰状に設けるウインドウモールディングＭが
ある。然し、この集水溝は冬期等に氷雪が詰まることに
伴ってかえって支障を来たすことがあるため、冬期時は
封止部材で覆うことが行われている。2. Description of the Related Art Generally, in an automobile, rainwater and the like adhering to the windshield W during traveling as shown in FIG.
In order to prevent the rainwater and the like from flowing laterally from the side portion of the window seated molding M to the side window side S as the wiper is wiped off by a wiper (not shown) swiveling from the side to deteriorate the visibility of the driver. There is a window molding M in which a water collecting groove (not shown) is provided in a weir shape between the surface of the front window W and the side portion. However, since this water collection groove sometimes causes troubles due to clogging of ice and snow during the winter season, it is covered with a sealing member during the winter season.
従来、この種の封止部材としてはウインドウシールドモ
ールディングのサイド部のウインドウプレート側に庇状
に張り出す突条部の内面とウインドウ面との間に形成さ
れる集水溝の空間内にあり形に突出するよう設けられた
係合部と対応位置させてあり溝状の溝条を長手方向に沿
って設け、それをウインドウシールドモールディングの
サイド部で上下端側から集水溝の内部に差込むことによ
り着脱自在に装備するものが知られている（実開昭６０
−１５７３１８号）。Conventionally, a sealing member of this type has been formed in the space of the water collecting groove formed between the window surface and the inner surface of the ridge protruding to the window plate side of the side portion of the window shield molding. A groove-like groove is provided along the longitudinal direction at a position corresponding to the engaging portion provided so as to project into the water collecting groove from the upper and lower ends at the side portion of the window shield molding. Therefore, it is known that it can be detachably attached (Shokaisho 60
No. 157318).
また、この他に、芯金部材を封止部材からブレード状に
突出させて一体装着し、その芯金部材をウインドシール
ドモールディングの下面とウインドウプレートの表面と
の隙間内に差込んで着脱自在に装備するものも知られて
いる（実開昭６２−１８７９１７号）。Further, in addition to this, the core metal member is integrally attached by protruding in a blade shape from the sealing member, and the core metal member is inserted into the gap between the lower surface of the windshield molding and the surface of the window plate to be detachable. It is also known to be equipped (Shokaisho 62-187917).
考案が解決しようとする課題 然し、これらはいずれも封止部材を不要時には取外さね
ばならないから、その着脱に手間が掛るばかりでなく、
取外した封止部材を紛失してしまう虞れもある。これに
加えて、前者のものにあってはウインドウシールドモー
ルディングに封止部材を差込み止着するサイド部の上下
端がルーフパネル或いはボンネット等のボデイ近傍に位
置するところから着脱が極めて困難である。また、後者
のものにあっては着脱毎にウインドウシールドモールデ
ィングを専用の工具で強制的に持上げねばならず、しか
もその持上げに伴って生ずる間隔が残存することにより
走行に伴ってびびり音や風切り音を誘発し易い。However, in all of these, the sealing member must be removed when it is not needed, so not only is it time-consuming to attach and detach,
The removed sealing member may be lost. In addition to this, the former one is extremely difficult to attach and detach because the upper and lower ends of the side portions for inserting and fixing the sealing member in the window shield molding are located near the body such as the roof panel or the bonnet. In the latter case, the window shield molding must be forcibly lifted with a dedicated tool every time it is attached and detached, and the chattering noise and wind noise that accompany running is left due to the gaps that occur with the lifting. Is easy to induce.
茲において、本考案は着脱せずに集水溝を封止できしか
も集水溝を開放可能な車輌用フロントウインドウモール
ディングを提供することを目的とする。The present invention has an object to provide a front window molding for a vehicle, in which the water collecting groove can be sealed without being detached and the water collecting groove can be opened.
課題を解決するための手段 本考案に係る車輌用フロントウインドウモールディング
においては、ウインドウプレートのウインドウ面から集
水溝となる所定の間隔を隔ててモールディング本体の車
体パネル側からウインドウ側に張り出す突条部の先端側
に、その突条部との連結側を回転基部として集水溝とな
る間隔の外方または内側に偏位動可能なウインドウ面と
の当接リップ部を備付けるものであり、このリップ部の
実質長さは突条部の先端側とウインドウ面との間隔より
もやや長く形成するとよい。また、突条部はウインドウ
面に向けて突出する起立部で集水溝となる所定の間隔を
隔て突張り支持することができ、更に、リップ部にはモ
ールディング本体の長手方向で一部に切欠を設けるとよ
い。Means for Solving the Problems In a vehicle front window molding according to the present invention, a ridge protruding from the vehicle body panel side of the molding body to the window side at a predetermined interval serving as a water collecting groove from the window surface of the window plate. The tip end side of the part is provided with an abutting lip portion with a window surface that can be displaced outward or inward of the interval that becomes the water collecting groove with the connecting side with the protruding portion as the rotation base. The substantial length of the lip portion may be formed to be slightly longer than the distance between the tip end side of the ridge portion and the window surface. In addition, the ridges can be bulged and supported at a predetermined interval that serves as a water collection groove by the upright portions protruding toward the window surface, and the lip portion is partially notched in the longitudinal direction of the molding body. Should be provided.
作用 この車輌用フロントウインドウモールディングでは、突
条部との連結側を回転基部としてリップ部を集水溝の外
方または内側に変位動可能に備付けるから、着脱しなく
ても、降雪時期にはリップ部を外方に変位させれば集水
溝を封止し、また、非降雪時期には内側に変位させれば
集水溝を開放することができるようになる。そのリップ
部は突条部の先端側とウインドウ面との間隔よりもやや
長尺に形成されていれば、内外各位置でウインドウ面に
斜めに当接できるところから集水溝を確実に封止しまた
は開放できしかも確りと位置決め配置することができ
る。また、突条部はウインドウ面に向けて突出する起立
部で突張り支持すると集水溝となる間隔を確実に保持で
き、更に、リップ部にはモールディング本体の長手方向
で一部に切欠を設ければ棒等を差込むことにより容易に
変位動させることができるようになる。In this vehicle front window molding, the lip side is provided so as to be displaceable to the outside or inside of the water collection groove with the side connected to the ridge being the rotation base, so it is not necessary to attach or detach it during the snowfall season. By displacing the lip portion outward, the water collecting groove can be sealed, and by displacing the lip portion inward when the snow is not present, the water collecting groove can be opened. If the lip is formed to be slightly longer than the distance between the tip side of the ridge and the window surface, the water collection groove can be reliably sealed from the place where it can obliquely contact the window surface at each internal and external position. It can be opened or released and can be positioned accurately. In addition, the protrusions can be reliably supported by the upright portions that project toward the window surface so that the gaps that form the water collecting grooves can be maintained, and the lip portion has a notch in part in the longitudinal direction of the molding body. Then, it is possible to easily move the displacement by inserting a rod or the like.
実施例 以下、第１〜４図を参照して説明すれば、次の通りであ
る。Example The following is a description with reference to FIGS. 1 to 4.
この車輌用フロントウインドウモールディングはフロン
トウインドウのサイド部に装備するものであり、第１図
で示すようにモールディング本体１は表面側を外表面側
に一部露出させて装飾部も兼ね得るステンレス鋼等の金
属薄板で所定形状に折曲成形された芯材１０のインナー
脚部１１，アウター脚部１２を含めて後述する各構成部
をＰＶＣ樹脂等の弾力性を有するエラストマー合成樹脂
で被覆することにより形成できる。また、そのモールデ
ィング本体１はドリプモールディングと連結させて形成
でき、各相対面に突起１３，１４を突設したインナー脚
部１１とアウター脚部１２とでピラーパネルＰの立上り
フランジ部を挾持して固着すると共にインナー脚部１１
をウインドウプレートＷのダムラバーＤとピラーパネル
Ｐとの間に充填した接着剤Ｅで固着することにより取付
けることができる。This vehicle front window molding is installed on the side portion of the front window. As shown in FIG. 1, the molding body 1 is made of stainless steel or the like, which can also serve as a decorative portion by partially exposing the surface side to the outer surface side. By covering each of the components described below including the inner leg portion 11 and the outer leg portion 12 of the core material 10 formed by bending a thin metal plate into a predetermined shape with an elastomer synthetic resin having elasticity such as PVC resin. Can be formed. Further, the molding body 1 can be formed by being connected to the drip molding, and the inner flange 11 and the outer leg 12 having the projections 13 and 14 projecting from the respective opposite surfaces sandwich the rising flange of the pillar panel P. And the inner leg 11
Can be attached by fixing with the adhesive E filled between the dam rubber D of the window plate W and the pillar panel P.
このモールディング本体１には、上述した弾力性を有す
る合成樹脂で被覆成形した突条部２が設けられている。
その突条部２はウインドウプレートＷのウインドウ面か
ら集水溝となる間隔３を隔てて車体パネル側からウイン
ドウ側に向けて張り出すものであり、この突条部２はウ
インドウ面に向けて内面側に突出する起立部４で集水溝
となる所定の間隔３を隔ててウインドウプレートＷに突
張り支持されている。その突条部２の先端側には、突条
部２との連結側を回転基部５として集水溝となる間隔３
の外方または内側に変位動可能なウインドウ面との当接
リップ部６が設けられている。このリップ部６は突条部
２と同材質で連続させて形成でき、また、回転基部５は
好ましくはフィルムヒンジ状に連結部を薄肉に成形する
ことにより形成できる。The molding body 1 is provided with the ridge portion 2 formed by coating with the above-mentioned elastic synthetic resin.
The ridge portion 2 extends from the vehicle body panel side toward the window side at a space 3 which is a water collecting groove from the window surface of the window plate W, and the ridge portion 2 extends toward the window surface. The rising portion 4 protruding toward the side is projected and supported by the window plate W at a predetermined interval 3 which serves as a water collecting groove. At the tip end side of the ridge portion 2, an interval 3 that serves as a water collecting groove with the connecting side with the ridge portion 2 as the rotation base 5 is formed.
An abutment lip portion 6 is provided on the outside or inside of the window for contacting the movable window surface. The lip portion 6 can be formed continuously from the same material as the ridge portion 2, and the rotary base portion 5 can be formed by thinly forming the connecting portion in a film hinge shape.
このように構成する車輌用フロントウインドウモールデ
ィングでは、第２図で示すように回転基部５を中心にし
てリップ部６を外方に変位動させれば集水溝となる間隔
３を遮蔽させて冬期等に雪や氷が詰まるのを防止でき
る。その外表面側には突条部２の外表面も含めて、テト
ラフルオロエチレン樹脂（テフロン）等の雪や氷がよく
滑る撥水膜７を被着成形するとよい。また、このリップ
部６は集水溝となる間隔３の内側に変位動すると（第２
図二点鎖線参照）、ウインドウ面との当接側が間隔３の
奥側に位置することにより水を受止める集水溝を間隔３
で形成することができる。そのリップ部６の実質長さは
突条部２の先端側とウインドウ面との間隔ｌよりもやや
長く形成されていると、各変位位置でウインドウ面に斜
めに当接できるからウインドウ面で確実に位置決め係止
することができる。また、このリップ部６は突条部２の
樹脂よりも材質的に高硬度の樹脂として相対的に剛性を
持たせるのが好ましい。リップ部６を突条部２と同一の
機能で形成する場合にはその剛性は第３図で示すように
金属箔等の板状の補強材８をインサート成形することに
よっても付与することができ、或いは第４図で示すよう
に回転基部５側に向けて相対的に肉厚に形成することに
より剛性を持たせることができる。In the vehicle front window molding thus configured, as shown in FIG. 2, when the lip portion 6 is displaced outwardly about the rotation base portion 5, the gap 3 serving as the water collecting groove is shielded and the winter season is closed. It can prevent snow and ice from clogging up. A water repellent film 7 such as tetrafluoroethylene resin (Teflon) on which snow and ice are easily slipped may be adhered and formed on the outer surface side including the outer surface of the protrusion 2. Further, when the lip portion 6 displaces and moves inside the space 3 which serves as a water collecting groove (second
(Refer to the chain double-dashed line in Fig. 2), the water collecting groove that receives water when the contact side with the window surface is located at the back side of the gap 3
Can be formed with. If the substantial length of the lip portion 6 is formed to be slightly longer than the interval 1 between the tip end side of the ridge portion 2 and the window surface, the lip portion 6 can contact the window surface obliquely at each displacement position, so that the lip surface 6 is surely secured on the window surface. Can be positioned and locked. Further, it is preferable that the lip portion 6 is made of a resin having a material hardness higher than that of the resin of the ridge portion 2 so as to have relatively rigidity. When the lip portion 6 is formed with the same function as that of the ridge portion 2, the rigidity thereof can be imparted also by insert-molding a plate-shaped reinforcing member 8 such as a metal foil as shown in FIG. Alternatively, as shown in FIG. 4, it is possible to give rigidity by forming it relatively thick toward the rotary base portion 5 side.
上述した実施例では回転基部５をフィルムヒンジ状の薄
肉部で形成したが、これに代えて第５図で示すような突
条部２と滑性良好な樹脂製のリップ部６′とに回動可能
な継手５ａ，５ｂを設け、その外方の回転位置を規制す
るストッパー部５ｃを設けることにより回転基部５とし
て形成することもできる。また、第７図で示すようにモ
ールディング本体１の長手方向で一部に切欠９を設けて
先細の棒状物Ｉを差込んでＸ方向にねじった状態でウイ
ンドウ面に沿って摺動させればリップ部６を内側から外
方に容易に変位動させるようにできる。この切欠９は通
常は目視されにくいウインドウモールディングの下端部
に設けるのがよい。In the embodiment described above, the rotary base portion 5 is formed of a thin film hinge-shaped portion, but instead of this, it is provided with a protrusion portion 2 and a resin lip portion 6'having good lubricity as shown in FIG. It is also possible to form the rotary base 5 by providing movable joints 5a and 5b and providing a stopper portion 5c that regulates the rotational position outside thereof. Further, as shown in FIG. 7, if a notch 9 is provided in a part in the longitudinal direction of the molding body 1 and a tapered rod-like object I is inserted and twisted in the X direction, the molding can be slid along the window surface. The lip portion 6 can be easily displaced from the inside to the outside. The notch 9 is preferably provided at the lower end of the window molding which is usually difficult to see.
なお、モールディング本体１を含めてリップ部６の端末
側はエンドキャップＣを被着成形することにより保護す
るとよい。The end side of the lip portion 6 including the molding body 1 may be protected by forming the end cap C by adhering.
考案の効果 以上の如く、本考案に係る車輌用フロントウインドウモ
ールディングに依れば、別部材を着脱しなくてもリップ
部で集水溝となる間隔を開閉でき、また、特別な工具を
用いずに容易に開閉でき、その間隔を起立部で確実に保
持させてリップ部を走行中でも位置ズレしないよう確り
と係止することを可能にするものである。Effects of the Invention As described above, according to the vehicle front window molding according to the present invention, it is possible to open and close the interval of the water collecting groove at the lip portion without attaching or detaching another member, and without using a special tool. It is possible to easily open and close, and to securely hold the gap at the rising portion so that the lip portion can be securely locked so as not to be displaced even during traveling.
第１図は本考案に係る車輌用フロントウインドウモール
ディングの取付状態で示す断端面図、第２図は同モール
ディングの変位状態を示す説明図、第３〜５図は同モー
ルディングの変形例を示す断端面図、第６図は同モール
ディングの端末側を示す部分斜視図、第７図は一般例に
係る自動車で同モールディングの装備個所を示す説明図
である。 １：モールディング本体、２：突条部、３：集水溝とな
る間隔、４：起立部、５：回転基部、６：リップ部、
９：切欠、Ｗ：ウインドウプレート、ｌ：突条部とウイ
ンドウ面との間隔。FIG. 1 is a sectional view showing a mounted state of a vehicle front window molding according to the present invention, FIG. 2 is an explanatory view showing a displaced state of the molding, and FIGS. 3 to 5 show modified examples of the molding. FIG. 6 is a fragmentary perspective view showing a terminal side of the molding, and FIG. 7 is an explanatory view showing equipment parts of the molding in an automobile according to a general example. 1: Molding body, 2: Projection part, 3: Spacing to be a water collecting groove, 4: Standing part, 5: Rotating base part, 6: Lip part,
9: Notch, W: Window plate, l: Distance between ridge and window surface.
Claims (4)
から集水溝となる所定の間隔（３）を隔ててモールディ
ング本体（１）の車体パネル側からウインドウ側に張り
出す突条部（２）の先端側に、その突条部（２）との連
結側を回転基部（５）として集水溝となる間隔（３）の
外方または内側に変位動可能なウインドウ面との当接リ
ップ部（６）を備付けてなることを特徴とする車輌用フ
ロントウインドウモールディング。1. A ridge (2) protruding from the vehicle body panel side of the molding body (1) to the window side at a predetermined interval (3) serving as a water collecting groove from the window surface of the window plate (W). On the tip end side, a contact lip portion with a window surface that can be displaced outward or inward of an interval (3) that serves as a water collecting groove with the side connected to the ridge (2) as the rotation base (5) ( 6) A front window molding for a vehicle, characterized by being equipped with.
（２）の先端側とウインドウ面との間隔（ｌ）よりもや
や長く形成されていることを特徴とする請求項１記載の
モールディング。2. The substantial length of the lip portion (6) is formed to be slightly longer than the interval (l) between the tip end side of the ridge portion (2) and the window surface. Molding described.
て突出する起立部（４）で集水溝となる所定の間隔
（３）を隔て突張り支持されていることを特徴とする請
求項１または２項記載のモールディング。3. The ridge (2) is erected and supported by a standing portion (4) projecting toward the window surface at a predetermined interval (3) serving as a water collecting groove. The molding according to claim 1 or 2.
体（１）の長手方向で一部に切欠（９）を有することを
特徴とする請求項１〜３記載のモールディング。4. The molding according to claim 1, wherein the lip portion (6) has a notch (9) in a part in the longitudinal direction of the molding body (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988156052U JPH0625370Y2 (en) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | Front window molding for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988156052U JPH0625370Y2 (en) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | Front window molding for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0276514U JPH0276514U (en) | 1990-06-12 |
| JPH0625370Y2 true JPH0625370Y2 (en) | 1994-07-06 |
Family
ID=31434235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988156052U Expired - Fee Related JPH0625370Y2 (en) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | Front window molding for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0625370Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6268081B2 (en) * | 2014-12-05 | 2018-01-24 | 片山工業株式会社 | Molding |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6129920B2 (en) * | 1982-11-17 | 1986-07-10 | Yoshihiro Hamakawa |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6129920U (en) * | 1984-07-26 | 1986-02-22 | 三菱自動車工業株式会社 | Vehicle windshield molding structure |
-
1988
- 1988-11-30 JP JP1988156052U patent/JPH0625370Y2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6129920B2 (en) * | 1982-11-17 | 1986-07-10 | Yoshihiro Hamakawa |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0276514U (en) | 1990-06-12 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |