JPH0624274A - Industrial vehicle - Google Patents
Industrial vehicleInfo
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- JPH0624274A JPH0624274A JP20025692A JP20025692A JPH0624274A JP H0624274 A JPH0624274 A JP H0624274A JP 20025692 A JP20025692 A JP 20025692A JP 20025692 A JP20025692 A JP 20025692A JP H0624274 A JPH0624274 A JP H0624274A
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- Japan
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- oil tank
- electric component
- component unit
- industrial vehicle
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は，産業車両の昇降ステッ
プの構造と電気部品ユニットの配置構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevating step structure of an industrial vehicle and an arrangement structure of electric component units.
【０００２】[0002]
【従来技術】一般に，フォークリフト等の産業車両にお
いては，左右両側のフレームの間に，エンジン，バッテ
リなどの収納スペースとしてエンジンルームを形成して
いる。図６，図７に示すように，フォークリフト７のエ
ンジンルーム４の上部は，エンジンフード４５が被冠さ
れており，エンジンフード４５の上面には運転座席７３
等が載置されている。制御回路等の電気部品を収納する
電気部品ユニット３は，エンジンルーム４のバッテリ３
１の近傍に配置されている。2. Description of the Related Art Generally, in an industrial vehicle such as a forklift, an engine room is formed as a storage space for an engine, a battery and the like between the left and right frames. As shown in FIGS. 6 and 7, an engine hood 45 is capped on the upper portion of the engine room 4 of the forklift 7, and a driver seat 73 is provided on the upper surface of the engine hood 45.
Etc. are placed. The electric component unit 3 for accommodating electric components such as a control circuit is the battery 3 in the engine room 4.
It is arranged in the vicinity of 1.
【０００３】電気部品ユニット３は，エンジン，ラジエ
ータ，バッテリ３１等のメイン機器に比較して小型であ
り，図６，図７に示すようにエンジンルーム内の一隅に
配置されている。電気部品ユニット３の点検や部品の交
換等は，エンジンフード４５を開放して実施される。電
気部品ユニット３は，図８に示すように，バッテリ３１
の後部でリヤピラー７４１の側方に配置されている。The electric component unit 3 is smaller than main equipment such as an engine, a radiator and a battery 31, and is arranged at one corner in the engine room as shown in FIGS. 6 and 7. Inspection of the electric component unit 3 and replacement of components are performed with the engine hood 45 opened. The electric component unit 3 includes a battery 31 as shown in FIG.
It is arranged on the rear side of the rear pillar 741.
【０００４】一方，運転席７３への昇降を補助するため
の昇降ステップは，特に設けない場合もあり，設ける場
合も車台７５のサイドフレーム７５１の一部として一体
化されている。また，上記サイドフレーム７５１が，オ
イルタンク側面であることも多い。なお，図６，図７に
おいて，７６はフォーク，７７は昇降用マスト，７２は
ステアリングホイール，７４はヘッドガードである。On the other hand, the elevating step for assisting the elevating and lowering to the driver's seat 73 may not be provided in particular, and even when it is provided, it is integrated as a part of the side frame 751 of the chassis 75. Further, the side frame 751 is often the side surface of the oil tank. In FIGS. 6 and 7, 76 is a fork, 77 is a lifting mast, 72 is a steering wheel, and 74 is a head guard.
【０００５】[0005]
【解決しようとする課題】しかしながら，従来における
電気部品ユニット３の配置には次のような問題点があ
る。電気部品ユニット３は，産業車両の機能の多様化，
制御の高度化等に伴ってその重要性が増しており，それ
を良好な状態に維持することの必要性が増している。し
かしながら，従来は，エンジンルーム４の片隅の残余空
間等に配置されることが多く，保守点検に不便であっ
た。また，周囲の空間が遮蔽されていないので，塵埃に
もさらされることが多く，そのために不具合を生ずるこ
とがあった。However, the conventional arrangement of the electric component unit 3 has the following problems. The electric component unit 3 has various functions of industrial vehicles,
Its importance is increasing with the sophistication of control, and the need for maintaining it in good condition is increasing. However, conventionally, it is often arranged in a residual space at one corner of the engine room 4 or the like, which is inconvenient for maintenance and inspection. In addition, since the surrounding space is not shielded, it is often exposed to dust, which may cause problems.
【０００６】また，従来の昇降ステップは，車台のサイ
ドフレームの一部として設けられているため，その形状
や構造，デザインには自由度が乏しいという問題があっ
た。一方，産業車両においても，多様なデザインや快適
さが求められるようになっており，形状やデザインの変
化が求められている。また，女性が運転することも多く
なり，昇降の容易さも求められている。Further, since the conventional elevating step is provided as a part of the side frame of the chassis, there is a problem that the degree of freedom in shape, structure and design is poor. On the other hand, industrial vehicles are required to have various designs and comforts, and changes in shape and design are required. In addition, women are more likely to drive, and there is a need for easy ascent and descent.
【０００７】本発明は，かかる従来の問題点に鑑み，電
気部品ユニットが塵埃に晒されることなく，保守点検が
容易であり，かつ昇降容易でデザインの多様化と個性化
への対応が容易な，昇降ステップを有する産業車両を提
供しようとするものである。In view of such conventional problems, the present invention makes it easy to perform maintenance and inspection without exposing the electric component unit to dust, and to easily move up and down to easily cope with diversified designs and individualization. , It is intended to provide an industrial vehicle having a lifting step.
【０００８】[0008]
【課題の解決手段】本発明は，エンジンルームの側方に
設けたオイルタンクと，エンジンルームの上方に被冠し
たエンジンフードとを有する産業車両において，上記オ
イルタンクには，昇降ステップ取付用の段部を設け，該
段部には昇降ステップを着脱可能に設けると共に，上記
昇降ステップと上記段部との間には電気部品ユニットを
収容したことを特徴とする産業車両にある。The present invention relates to an industrial vehicle having an oil tank provided on the side of an engine room and an engine hood crowned above the engine room, wherein the oil tank is for mounting a lifting step. An industrial vehicle is characterized in that a step portion is provided, an elevating step is detachably provided on the step portion, and an electric component unit is housed between the elevating step and the step portion.
【０００９】本発明の産業車両においては，エンジンル
ームの側方に，オイルタンクを配設する。該オイルタン
クには，ドライバーが昇降する部分を他より沈下させて
低くした，いわゆる段部を設ける。上記段部には昇降ス
テップを取付け，該昇降ステップはボルト等によって，
その着脱を可能とする。In the industrial vehicle of the present invention, an oil tank is arranged beside the engine room. The oil tank is provided with a so-called stepped portion, in which the portion where the driver moves up and down is set lower than the others. An elevating step is attached to the step, and the elevating step is carried out by a bolt or the like.
It can be attached and detached.
【００１０】昇降ステップをオイルタンクの段部に取付
けたとき，昇降ステップとオイルタンクの間に電気部品
ユニットを収納できる広さの段部空隙が形成されるよう
構成する。そして，電気部品ユニットを，上記段部空隙
に収容する。また，上記オイルタンクには，その側面に
上記昇降ステップと同様にサイドカバーを着脱可能に設
けることが好ましい。When the elevating step is attached to the step of the oil tank, a step gap is formed between the elevating step and the oil tank so as to accommodate the electric component unit. Then, the electric component unit is housed in the stepped space. Further, it is preferable that a side cover is detachably provided on the side surface of the oil tank as in the case of the lifting step.
【００１１】[0011]
【作用及び効果】本発明の電気部品ユニットは前記段部
空隙に収容されている。上記，段部空隙を形成する昇降
ステップは着脱可能であるから，それを取外すことによ
り段部空隙は開放される。従って，電気部品ユニットの
保守点検，部品の交換等が容易である。また，上記段部
空隙を塵埃の侵入を抑制するように，適度に遮蔽するこ
とは容易であり，電気部品ユニットを塵埃から保護する
ことができる。FUNCTION AND EFFECT The electric component unit of the present invention is housed in the stepped space. Since the elevating step forming the step gap is removable, the step gap is opened by removing it. Therefore, maintenance and inspection of the electric component unit and replacement of components are easy. Further, it is easy to appropriately shield the stepped void so as to prevent dust from entering, and the electric component unit can be protected from dust.
【００１２】また，昇降ステップは着脱可能な独立の部
品であるからその形状やデザインを比較的容易に変更す
ることができる。従って，昇降に好適な形状に昇降ステ
ップを変更することができる。また，昇降ステップの形
状や色彩等を変更し車両のデザインの多様化や個性化へ
の対応が容易になる。Further, since the lifting step is a detachable independent part, its shape and design can be changed relatively easily. Therefore, the lifting step can be changed to a shape suitable for lifting. In addition, the shape and color of the lifting steps can be changed to facilitate the diversification and individualization of vehicle designs.
【００１３】従って，本発明によれば，電気部品ユニッ
トが塵埃に晒されることがなく，保守点検が容易であ
り，かつ昇降容易で車両デザインの多様化と個性化への
対応が容易な昇降ステップを有する産業車両を提供する
ことができる。Therefore, according to the present invention, the electric component unit is not exposed to dust, maintenance and inspection is easy, and lifting and lowering is easy, and it is easy to cope with diversified vehicle design and individuality. It is possible to provide an industrial vehicle having.
【００１４】[0014]
【実施例】本発明の実施例について図１〜図５を用いて
説明する。本例の産業車両は，図１〜図３に示すよう
に，フォークリフトトラックであってエンジンルーム４
の側方に設けたオイルタンク２と，エンジンルーム４の
上方に被冠したエンジンフード４５とを有する。オイル
タンク２には昇降ステップ１取付用の段部２１を設け，
該段部２１には昇降ステップ１を着脱可能に設けてあ
る。また，上記昇降ステップ１と段部２１との間には，
電気部品ユニット３を収容してある。EXAMPLES Examples of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 to 3, the industrial vehicle of this example is a forklift truck and has an engine room 4
It has an oil tank 2 provided on the side of the engine compartment and an engine hood 45 crowned above the engine compartment 4. The oil tank 2 is provided with a step portion 21 for mounting the elevating step 1.
An elevating step 1 is detachably provided on the step portion 21. Further, between the elevating step 1 and the step portion 21,
It houses the electrical component unit 3.
【００１５】図１〜図４に示すようにオイルタンク２
は，ドライバーが乗降する部分を他の部分より沈下させ
て低くして，いわゆる段部２１を設けている。段部２１
の高さＨ1 ，すなわち沈下の大きさは，後述する電気部
品ユニットの高さＨ0 より大きくしてある。また，段部
２１の奥行きＤ1 は，後述する電気部品ユニットの奥行
きよりＤ0 よりも大きい。As shown in FIGS. 1 to 4, the oil tank 2
Has a so-called step portion 21 in which the portion where the driver gets on and off is set lower than the other portions so as to be lower. Step 21
The height H 1 , that is, the size of the subsidence is larger than the height H 0 of the electric component unit described later. Further, the depth D 1 of the step portion 21 is larger than D 0 as compared with the depth of the electric component unit described later.
【００１６】また，段部２１の上面にはネジ穴２１１を
設けてある。更に，段部２１の車両後方のオイルタンク
主部２２にも，その外側面２２２に，ネジ穴２２１を有
するブラケット２２３を取付ける。昇降ステップ１は，
図１に示すように上記段部２１の形状に対応して，垂直
な壁面１３を有すると共に，壁面１３と直角に踏板１２
を一体的に設有する。また，昇降ステップ１の車両後方
には，サイドカバー１１を一体に成形してある。また，
昇降ステップ１の上部には床面に平行な縁取りを形成す
る上縁部１４を設けてある。A screw hole 211 is provided on the upper surface of the step portion 21. Further, a bracket 223 having a screw hole 221 is attached to the outer side surface 222 of the main part 22 of the oil tank at the rear of the vehicle of the step part 21. Lifting step 1
As shown in FIG. 1, it has a vertical wall surface 13 corresponding to the shape of the stepped portion 21, and the tread plate 12 is perpendicular to the wall surface 13.
Is integrally provided. Further, a side cover 11 is integrally formed on the rear side of the vehicle in the elevating step 1. Also,
An upper edge portion 14 forming an edge parallel to the floor surface is provided on the upper part of the lifting step 1.
【００１７】上記踏み板１２には，すべり止めの突起１
２５を設けると共に，前記段部２１のネジ穴２１１に対
応する取付け穴１２２を設けてある。昇降ステップ１の
踏み板１２の前後幅Ｌ1 （図１）は段部２１の前後幅Ｌ
0 （図４）より短くしてあり，その差ΔＬ（＝Ｌ0 −Ｌ
1 ）は，上述する電気部品ユニットの横幅Ｗより大きく
なっている。また，サイドカバー１１には，長溝１１３
を設けており，該長溝１１３内には，前記オイルタンク
主部２２のネジ穴２２１に対応した取付穴１１１を設け
てある。The foot plate 12 has a non-slip projection 1 on it.
25 and mounting holes 122 corresponding to the screw holes 211 of the step portion 21 are provided. The front-rear width L 1 (FIG. 1) of the step plate 12 in the elevating step 1 is the front-rear width L of the stepped portion 21.
0 (FIG. 4), the difference ΔL (= L 0 −L
1 ) is larger than the width W of the electric component unit described above. Further, the side cover 11 has a long groove 113.
The long groove 113 is provided with a mounting hole 111 corresponding to the screw hole 221 of the oil tank main portion 22.
【００１８】段部２１のネジ穴２１１に対しては皿ネジ
１２１を用い，オイルタンク主部２２のネジ穴２２１に
は取付けボルト１１２を用いて，昇降ステップ１をオイ
ルタンク２に取付ける（図１〜図３）。昇降ステップ１
を段部２１に取付けた場合，前記のように昇降ステップ
１の踏板１２と段部２１の前後幅にはΔＬの差があるの
で段部空隙２３を形成する。該段部空隙２３の上面は，
図２に示すようにエンジンフード４５によって遮蔽され
ている。電気部品ユニット３は，図２，図４に示すよう
にオイルタンク２の段部２１と昇降ステップとの間に形
成された。上記段部空隙２３に収容されている。The lifting step 1 is attached to the oil tank 2 by using a flat head screw 121 for the screw hole 211 of the step portion 21 and using a mounting bolt 112 for the screw hole 221 of the oil tank main portion 22 (see FIG. 1). ~ Fig. 3). Lifting step 1
When the stepped portion 21 is attached to the stepped portion 21, the stepped portion void 23 is formed because there is a difference of ΔL between the front and rear widths of the step plate 12 and the stepped portion 21 in the elevating step 1. The upper surface of the step void 23 is
As shown in FIG. 2, it is shielded by the engine hood 45. The electric component unit 3 is formed between the step portion 21 of the oil tank 2 and the lifting step as shown in FIGS. It is housed in the stepped space 23.
【００１９】電気部品ユニット３の入出力線３３は図４
に示すように，車台側板４２に設けた挿通穴４２１を通
して，バッテリ３１に接続されたワイヤリングハーネス
３２と連結されている。なお，図４の符号４２２は絶縁
ブッシュである。The input / output line 33 of the electric component unit 3 is shown in FIG.
As shown in, the wiring harness 32 connected to the battery 31 is connected through the insertion hole 421 formed in the chassis side plate 42. Reference numeral 422 in FIG. 4 is an insulating bush.
【００２０】前記のように，昇降ステップ１のサイドカ
バー１１は取付ボルト１１２によって，オイルタンク主
部２２の外側面２２２のブラケット２２３に取付けられ
る。このとき，図５に示すようにサイドカバー１１と上
記外側面２２２との間には，空気の流通する空隙が形成
される。As described above, the side cover 11 of the ascending / descending step 1 is attached to the bracket 223 on the outer side surface 222 of the oil tank main portion 22 by the attaching bolt 112. At this time, as shown in FIG. 5, a space for air to flow is formed between the side cover 11 and the outer surface 222.
【００２１】すなわち，下部には外気吸入口１５が形成
されている。その上部には，サイドカバー１１の長溝１
１３による表面の凹凸によりジグザグの空気流路１５１
が形成されている。従って，図５の矢印に示すように下
部の外気吸入口１５からジグザグの空気流路１５１を通
ってエンジンルーム４へ通ずる空気の流通路が形成され
ている。なお，図５において符号４５１はシール部材で
ある。That is, the outside air suction port 15 is formed in the lower portion. At the upper part, the long groove 1 of the side cover 11
The zigzag air flow path 151 due to the unevenness of the surface due to 13
Are formed. Therefore, as shown by the arrow in FIG. 5, an air flow passage is formed from the lower outside air intake port 15 to the engine room 4 through the zigzag air flow path 151. In FIG. 5, reference numeral 451 is a seal member.
【００２２】次に本例の作用効果について説明する。本
例の電気部品ユニット３は，オイルタンク２上の段部空
隙２３に収容されている。該段部空隙２３は，昇降ステ
ップ１を取り外すことにより開放され，その周囲には障
碍物がないので電気部品ユニット３の保守，点検，部品
の交換等が極めて容易である。昇降ステップ１は取付け
ボルト１１２及び皿ネジ１２１によって取付けられてお
り，その着脱が容易である。従って，電気部品ユニット
の保守・点検等が極めて容易である。Next, the function and effect of this example will be described. The electric component unit 3 of this example is housed in the stepped space 23 on the oil tank 2. The stepped space 23 is opened by removing the elevating step 1, and there are no obstacles around the stepped space 23, so that maintenance, inspection, replacement of parts and the like of the electric part unit 3 are extremely easy. The elevating step 1 is attached by the attaching bolt 112 and the flat head screw 121, and the attaching and detaching thereof is easy. Therefore, maintenance and inspection of the electric component unit is extremely easy.
【００２３】また，電気部品ユニット３が収容される段
部空隙２３は，オイルタンク２と昇降ステップ１とエン
ジンフード４５とによって遮蔽されている。従って，塵
埃がみだりに浸入することなく，電気部品ユニット３を
塵埃から保護することができる。The stepped space 23 in which the electric component unit 3 is housed is shielded by the oil tank 2, the lifting step 1 and the engine hood 45. Therefore, it is possible to protect the electric component unit 3 from dust without intruding dust.
【００２４】また，昇降ステップ１は着脱可能な独立の
部品であり，形状やデザインを比較的に変更することが
できる。従って，昇降に好適な形状に昇降ステップ１を
変更することが容易である。また，産業車両全体のデザ
インの一部分として車両デザインの多様化と個性化にも
大いに寄与することができる。また，本例においては，
サイドカバー１１も同様に着脱可能としたので，この面
からも上記デザイン等に対応できる。The elevating step 1 is a detachable independent component, and its shape and design can be relatively changed. Therefore, it is easy to change the lifting step 1 into a shape suitable for lifting. In addition, it can greatly contribute to the diversification and individualization of the vehicle design as a part of the design of the entire industrial vehicle. Also, in this example,
The side cover 11 is also detachable in the same manner, so that the above design and the like can be accommodated from this aspect.
【００２５】従って，本例によれば，電気部品ユニット
が塵埃に晒されることがなく，保守点検が容易であり，
かつ昇降が容易で車両デザインの多様化と個性化への対
応が容易な昇降ステップを有する産業車両を提供するこ
とができる。Therefore, according to this example, the electric component unit is not exposed to dust, and maintenance and inspection is easy.
Further, it is possible to provide an industrial vehicle having an elevating step that is easy to ascend and descend and easily copes with diversification of vehicle design and individualization.
【００２６】また，サイドカバー１１とオイルタンク主
部２２との間にはジグザグの空気流路１５１を形成して
いる。そのため，空気吸入口１５から入った外気はこの
ジグザグの空気流路１５１において，いわゆるラビリン
ス効果により空気の流れが促進され，乱流を形成して，
オイルタンクの冷却効果を高める。また，サイドカバー
１１に設けた長溝１１３の凹凸により冷却の表面積を広
くして冷却を高めるという効果も有している。A zigzag air passage 151 is formed between the side cover 11 and the oil tank main portion 22. Therefore, in the zigzag air flow path 151, the outside air that has entered from the air intake port 15 has its air flow promoted by the so-called labyrinth effect, forming turbulence.
Improves the cooling effect of the oil tank. Further, the unevenness of the long groove 113 provided on the side cover 11 also has an effect of increasing the cooling surface area to enhance the cooling.
【図１】実施例１のフォークリフトトラックの要部展開
斜視図。FIG. 1 is an exploded perspective view of essential parts of a forklift truck according to a first embodiment.
【図２】実施例１において昇降ステップを取付けた状態
の斜視図。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which an elevating step is attached in the first embodiment.
【図３】実施例１のフォークリフトの側面図。FIG. 3 is a side view of the forklift according to the first embodiment.
【図４】実施例１の電気部品ユニットまわりの拡大斜視
図。FIG. 4 is an enlarged perspective view around the electric component unit according to the first embodiment.
【図５】図２のＡ−Ａ線矢視断面図。5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図６】従来例のフォークリフトの平面図。FIG. 6 is a plan view of a conventional forklift.
【図７】従来例のフォークリフトの側面図。FIG. 7 is a side view of a conventional forklift.
【図８】従来例の電気部品ユニットまわりの拡大斜視
図。FIG. 8 is an enlarged perspective view around an electric component unit of a conventional example.
１．．．昇降ステップ， １１．．．サイドカバー， ２．．．オイルタンク， １２．．．踏板， ２１．．．段部， ２２．．．オイルタンク主部， ２３．．．段部空隙， ３．．．電気部品ユニット， ３１．．．バッテリ， ４．．．エンジンルーム， ４５．．．エンジンフード， ７．．．フォークリフト， 1. ． ． Lifting step, 11. ． ． Side cover, 2. ． ． Oil tank, 12. ． ． Tread, 21. ． ． Step, 22. ． ． Oil tank main part, 23. ． ． Step void, 3. ． ． Electric component unit, 31. ． ． Battery, 4. ． ． Engine room, 45. ． ． Engine hood, 7. ． ． forklift,
Claims (1)
ンクと，エンジンルームの上方に被冠したエンジンフー
ドとを有する産業車両において，上記オイルタンクに
は，昇降ステップ取付用の段部を設け，該段部には昇降
ステップを着脱可能に設けると共に，上記昇降ステップ
と上記段部との間には電気部品ユニットを収容したこと
を特徴とする産業車両。1. An industrial vehicle having an oil tank provided on a side of an engine room and an engine hood capped above the engine room, wherein the oil tank is provided with a step portion for mounting a lifting step, An industrial vehicle, wherein an elevating step is detachably provided on the step portion, and an electric component unit is housed between the elevating step and the step portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20025692A JP2827725B2 (en) | 1992-07-03 | 1992-07-03 | Industrial vehicles |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20025692A JP2827725B2 (en) | 1992-07-03 | 1992-07-03 | Industrial vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0624274A true JPH0624274A (en) | 1994-02-01 |
| JP2827725B2 JP2827725B2 (en) | 1998-11-25 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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