JPH062162Y2 - 車輌用前照灯 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案車輌用前照灯を以下の項目に従って説明する。

Ａ．産業上の利用分野 Ｂ．考案の概要 Ｃ．背景技術［第１１図］ Ｄ．考案が解決しようとする問題点［第１１図］ Ｅ．問題点を解決するための手段 Ｆ．実施例［第１図乃至第１０図］ Ｆ−１．第１の実施例［第１図乃至第４図］ ａ．ランプボディ、カバーレンズ［第１図
乃至第３図］ ｂ．反射鏡［第１図乃至第４図］ ｂ−１．放物面反射鏡等 ｂ−２．楕円反射鏡 ｃ．バルブ、投影レンズ［第１図乃至第４
図］ ｄ．遮光体、遮光体支持機構［第１図乃至
第４図］ ｂ−１．遮光体 ｂ−２．遮光体支持機構 ｂ−３．遮光体の支持及び位置調整 Ｆ−２．第２の実施例［第５図］ Ｆ−３．第３の実施例［第６図乃至第１０図］ ａ．可動枠 ｂ．可動枠の反射鏡ブロックへの支持 ｃ．投影レンズ及び遮光体の支持 ｄ．調整 ｅ．可動枠支持構造の変形例［第１０図］ Ｇ．考案の効果 （Ａ．産業上の利用分野） 本考案は新規な車輌用前照灯に関する。詳しくは、光源
から放射された光を反射して焦点もしくは焦線等の集光
域に集光せしめる楕円反射鏡等の反射鏡と上記集光域近
くに配置された遮光体と該遮光体の遮光線に焦点が位置
した投影レンズとを備えていて、反射鏡により反射され
た光の一部を上記遮光体によって遮光しその余の光を前
記投影レンズにより前方へ投影することによって所定の
配光パターンを形成するようにした車輌用前照灯に関す
るものであり、比較的簡単な構造であるにも拘らず、当
該灯具の組立が完了した状態で投影レンズの実質的な焦
点位置が変動していた場合に、上記焦点位置の遮光体に
対する相対的な位置関係を極めて容易に補正することが
できるようにして、この種の灯具による配光パターンを
常にシャープに形成することができると共に設計の自由
度を配光パターンを犠牲にすることなしに拡げることが
できるようにした新規な車輌用前照灯を提供しようとす
るものである。

（Ｂ．考案の概要） 本考案車輌用前照灯は、光源から放射された光を反射し
て集光域に集光せしめる反射鏡を有する反射鏡ブロック
と、遮光縁が上記集光域近くに配置されると共に水平断
面形状が非円形をした支持突部に螺穴が形成された遮光
体と、上記遮光縁に焦点が位置する投影レンズとを備え
た車輌用前照灯において、遮光体の投影レンズに対する
相対的な位置を前後方向にも上下方向にも調整自在とす
ることにより、当該灯具の組立が完了した状態で投影レ
ンズの実質的な焦点位置が変動していた場合に、上記焦
点位置の遮光体に対する相対的な位置関係を極めて容易
に補正することができるようにしたものである。

（Ｃ．背景技術）［第１１図］ 車輌、特に、自動車用の前照灯には車体前方に所定のパ
ターンによる良好な配光が為されることが要求される。

そして、車輌用前照灯には従来から種々のものがある
が、その中に、光源からの光の一部を反射鏡の前面開口
部側に配置した遮光板によって遮光し、この一部が遮ら
れた光のまとまりを投影レンズにより前方へ投影するこ
とにより所定の配光パターンを形成するように構成した
ものがある。

第１１図はそのような遮光板を備えた車輌用前照灯の一
例ａを原理的に示すものである。同図において、ｂは反
射鏡であり、その反射面ｃが回転楕円体の長軸方向にお
ける略半分を成すような回転楕円面に形成されており、
上記回転楕円体が有する２つの焦点の一方ｆ₁（以下
「第１焦点」と言う。）に光源ｄが配置されている。従
って、該光源ｄから反射面ｃに向けて放射された光は回
転楕円体が有する２つの焦点の他方ｆ₂（以下、「第２
焦点」と言う。）に点状に集光した後拡散されることに
なる。

ｅは遮光板であり、その遮光縁ｆが反射鏡ｂ側から見て
右半分が右端へ行くに従って下方へ変位する略へ字形を
為すように形成されると共に上記遮光縁ｆのへ字形の屈
曲点ｇが反射鏡ｂの光軸ｘ−ｘ上のうち前記第２焦点ｆ
₂から稍反射鏡ｂ側へ寄ったところに位置した状態で配
置されている。

ｈは遮光板ｅの前方に配置された投影レンズであり、該
投影レンズｈはその焦点ｆ_cが上記遮光板ｅの遮光線ｆ
の屈曲点ｇに位置するように配置されている。

しかして、反射面ｃで反射した光は光軸ｘ−ｘ上のうち
遮光板ｅが配置された位置において遮光縁ｆの屈曲点ｇ
を中心とした円形のビームスポットを形成すると共に該
ビームスポットのうち上記屈曲点ｇを中心とした下側略
１５０度の部分が遮光板ｅによって遮光される。そし
て、遮光板ｅによって下側をカットされたビームスポッ
トが投影レンズｈにより前方へ投影され、仮に前方に投
影スクリーンｉを置いたとすると符号ｊで示すような配
光パターンが形成される。この配光パターンｊは水平線
Ｈ−Ｈより上方の、かつ、垂直線Ｖ−Ｖより左側に上向
き部分があるシャープなパターンを有することになる。

（Ｄ．考案が解決しようとする問題点）［第１１図］ このように、光源からの光の一部を遮光板により遮光す
るようにした前照灯によると、極めてシュープな配光パ
ターンを得ることができる。

ところが、投影レンズｈの前方に傾きの大きいカバーレ
ンズｋあるいは曲率の大きいカバーレンズが配置される
と、そのカバーレンズｋ等が投影レンズｈから出射して
来る光に対する制御機能を有することになるため、投影
レンズｈの実質的な焦点位置が該投影レンズｈとカバー
レンズｋ等の組み合わせによるレンズ組み合わせが有す
る焦点位置に変化することになる。このため、該実質的
な焦点位置が遮光板ｅの遮光縁ｆ上から移動してしまう
ことになり、従って、前記配光ｊのうち上記遮光縁ｆに
より限定される明暗境界線がぼやけてしまうという問題
が生ずる。

そこで、投影レンズｈの前方にカバーレンズを配置する
場合は、これら投影レンズｈとカバーレンズｋ等から成
るレンズ組み合わせが有する焦点が遮光板ｅの遮光縁ｆ
上に位置するように設計することも考えられるが、この
ような設計は極めて面倒であるため、設計の自由度が著
しく制約されると共に、投影レンズｈと遮光板ｅとの間
の位置関係を左右する要因が増えるため各部品の寸法精
度や組立精度をよほど高くしないと投影レンズｈの前記
実質的な焦点を遮光板ｅの遮光縁ｆ上に位置させること
が極めて困難になるという問題がある。

（Ｅ．問題点を解決するための手段） そこで、本考案車輌用前照灯は、上記した問題点を解決
するために、遮光体の上記投影レンズの光軸方向（前後
方向）と上下方向における位置調整を為す調整手段を車
輌用前照灯の上部又は下部に設けたものである。

従って、本考案車輌用前照灯によれば、灯具の組立が完
了した状態において投影レンズの実質的な焦点位置が変
動していても、前記調整手段を操作することにより遮光
体を前後方向又は上下方向に移動して投影レンズの実質
的な焦点を遮光体の遮光縁上に位置させることができ
る。

（Ｆ．実施例）［第１図乃至第１０図］ 以下に、本考案車輌用前照灯の詳細を図示した各実施例
に従って説明する。

（Ｆ−１．第１の実施例）［第１図乃至第４図］ 第１図乃至第４図は本考案車輌用前照灯の第１の実施例
１を示すものである。

（ａ．ランプボディ、カバーレンズ）［第１図乃至第３
図］ ２はランプボディである。該ランプボディ２は上方から
見てその中央部が後方へ向けて突出した略半円形を為す
と共に、その前端に前方から見て左右方向に長い長方形
状を為す開口部３が形成されている。

４はランプボディ２の上面壁２ａの左右方向における中
央部のうち前端に寄った部分に形成された作業用孔であ
り、該作業用孔４は後述する遮光体の位置調整作業を行
なうための孔である。

そして、ランプボディ２の上面壁２ａのうち上記作業用
孔４の開口縁部から囲繞壁５が上方へ向けて突設されて
おり、該囲繞壁５にキャップ６が係脱自在に冠着されて
いる。

７はランプボディ２の前面開口部３に被着されたカバー
レンズであり、該カバーレンズ７は上端へ行くに従って
次第に後方へ変位するように傾斜されている。

（ｂ．反射鏡）［第１図乃至第４図］ ８は反射鏡ブロックであり、該反射鏡ブロック８は放物
面反射鏡９と楕円反射鏡１０と上面壁１１及び底面壁１
１′が一体に形成されて成る。

（ｂ−１．放物面反射鏡等） 放物面反射鏡９はその後側略半分を為す後部１２とその
余の部分を成す前部１３から成り、これら後部１２及び
前部１３の内面、即ち、反射面１２ａ，１３ａは回転放
物面の一部を為すように形成されており、また、該反射
面１２ａ，１３ａはアルミ蒸着等により高い光反射性を
有するように処理されている。

尚、前部１３は後部１２より稍大きいがそれぞれの焦点
は同じ位置にあるようにされている。

そして、放物面反射鏡９の上下両面は略水平な上面壁１
１及び底面壁１１′により覆われており、従って、反射
鏡ブロック８はその前面において開口８ａされている。

（ｂ−２．楕円反射鏡） 楕円反射鏡１０は放物面反射鏡９の後部１２の反射面１
２ａの頂部から前方へ向けて突出するように位置してお
り、その外形は略矩形のブロック状を為し、上下両面が
上面壁１１及び底面壁１１′と連続されている。

１４は楕円反射鏡１０に形成された大きな凹部であり、
該凹部１４は回転楕円体の長軸方向における略半分を為
すように形成されると共に楕円反射鏡１０の前面１０ａ
に開口しており、従って、その内面、即ち反射鏡１５は
回転楕円面を為しており、また、この反射鏡１５もアル
ミ蒸着等によって高い光反射性を有するように処理され
ている。

尚、ｆ₁及びｆ₂は反射面１５を為す回転楕円体の焦点で
あり、これら２つの焦点ｆ₁及びｆ₂のうち反射面１５内
に位置している一方の焦点ｆ₁（以下、「第１焦点」と
言う。）から稍後方へ寄った位置に前記放物面反射鏡９
の焦点が位置している。

そして、楕円反射鏡１０の左右両側面１０ｂ、１０ｂと
凹部１４との間の壁部の高さ方向における略中央部に
は、側方から見て前方に向って略Ｖ字状に開いた切欠部
１６、１６が形成されており、これら切欠部１６，１６
の前端は楕円反射鏡１０の前面１０ａに達している。

１７は楕円反射鏡１０の後端壁の中央部に形成されたバ
ルブ挿通孔である。

尚、ｘ−ｘ線は楕円反射鏡１０の長軸を含む直線であ
り、このｘ−ｘ線が反射鏡ブロック５の光軸となる。

（Ｃ．バルブ、投影レンズ）［第１図乃至第４図］ １８はＥＣ規格の「ハロゲンＨ₄ヘッドランプバルブ」
と称されるバルブであり、そのガラス球１９内にすれ違
い用ビームの光源たるサブフィラメント２０と走行用ビ
ームの光源たるメインフィラメント２１が軸方向に前側
からこの順序で配列されると共に、サブフィラメント２
０の略下半分を覆う遮光キャツプ２２が設けられてお
り、また、ガラス球１９の前端面に遮光膜１９ａが付与
されている。

そして、バルブ１８は各フィラメント２０、２１が前記
光軸ｘ−ｘ線に沿い、かつ、サブフィラメント２０が楕
円反射鏡１０の第１焦点ｆ₁に位置した状態で反射鏡ブ
ロック８のバルブ挿通孔１７に挿通保持されている。

２３は投影レンズであり、該投影レンズ２３は前後方向
から見て上下方向に長い略長方形状を為すと共に、反射
鏡ブロック８の開口部８ａのうち楕円反射鏡１０に対向
した位置に配置されており、その上下両端部が反射鏡ブ
ロック８の上面壁１１及び底面壁１１′に埋込状に支持
されている。尚、投影レンズ２３の焦点ｆ_cは前記楕円
反射鏡１０の２つの焦点ｆ₁、ｆ₂のうち反射面１５の外
に位置した方の焦点ｆ₂（以下、「第２焦点」と言
う。）より稍後方へ寄ったところに位置している。

しかして、バルブ１８のサブフィラメント２０から放射
した光の大部分は楕円反射鏡１０の反射鏡１５の上半分
に入射されると共にここで反射されて第２焦点ｆ₂に集
光する。

そして、メインフィラメント２１から放射した光はその
一部が楕円反射鏡１０の反射鏡１５に入射しててサブフ
ィラメント２０から放射した光と略同じように制御さ
れ、また、他の一部が楕円反射鏡１０に形成された切欠
部１６、１６を通って放物面反射鏡９の反射面１２ａ及
び１３ａに入射すると共にここで反射されて光軸ｘ−ｘ
と略平行な平行光束となって前方へ向けて照射されるこ
とになる。

尚、放物面反射鏡９の反射面１２ａ、１３ａにより反射
された光は反射鏡ブロック８の開口部８ａのうち投影レ
ンズ２３の左右両側の部分覆うように設けられた図示し
ない制御レンズあるいは前記カバーレンズ７のうち放物
面反射鏡９の反射面１２ａ、１３ａと対向した部分に設
けられた図示しないレンズ素子によって制御されるよう
になっている。

（ｄ．遮光体、遮光体支持機構）［第１図乃至第４図］ （ｄ−１．遮光体） ２４は遮光体であり、該遮光体２４は前記バルブ１８か
ら放射した光のうち楕円反射鏡１０の反射鏡１５で反射
した光の一部を遮蔽するためのものである。

遮光体２４は、前後方向から見て略四角い枠形を為す主
部２５と該主部２５の上端部から後方へ向けて突出した
上面板２６と該上面板２６の中央部から上方へ向けて突
設された支持突部２７と主部２５の下端部から後方へ向
けて突出した底板２８と該底板２８の後側縁から上方へ
向けて立ち上げられた遮光板２９とが一体に形成されて
成る。

そして、上記遮光板２９の上縁２９ａ（以下、「遮光
縁」と言う。）は前方から見て、その右側半分が左右方
向に沿って水平に延び、左側半分が左端へ行くに従って
次第に下方へ変位するように傾斜した方向へ延びるよう
に形成されている。

また、支持突部２７は略角筒状を為すと共に、その中心
を上下に貫通した螺孔２７ａが形成されている。

（ｄ−２．遮光体支持機構） ３０は上記遮光体２４を反射鏡ブロック８に対して上下
方向及び前後方向へ移動自在なるように支持する支持機
構である。

３１は上方から見て前後方向に長い長方形状をした可動
板であり、その略中央部を板厚方向に貫通した状態で設
けられたボス部３２が形成されると共に、該ボス部３２
に下方に開口した支持穴３３が形成され、かつ、ボス部
３２の上端壁にその中心部を貫通した挿通孔３４が形成
され、また、可動板３１の前後両端部に前後方向に長い
被案内長孔３５，３５が形成されている。尚、上記支持
穴３３はその水平断面形状が矩形を為すように形成され
ている。

３６は反射鏡ブロック８の上面壁１１のうちランプボデ
ィ２に設けられた前記作業用孔４の中央部と対応した位
置に形成された前後方向に長い長孔、また、３７、３７
は上記上面壁１１のうち上記長孔３６から前後両側へ稍
離間した位置に形成された螺孔である。

そして、可動板３１は、そのボス部３２が反射鏡ブロッ
ク８の上面壁１１に形成された長孔３６内に前後方向へ
稍余裕を有して位置した状態で、その被案内長孔３５、
３５を挿通されたねじ３８、３８が前記螺孔３７、３７
に螺合されることによって、反射鏡ブロック８の上面壁
１１の上面に取着されると共に、ねじ３８、３８の上面
壁１１に対する締付をゆるめることによって一定の範囲
内で前後方向へ移動自在となるようにされている。

３９は調整ねじであり、該調整ねじ３９はその大部分が
可動板３１のボス部３２に形成された挿通孔３４及び支
持穴３３を挿通されている。

（ｄ−３．遮光体の支持及び位置調整） 前記遮光体２４はその支持突部２７が可動板３１のボス
部３２に形成された支持穴３３内に上下方向へ摺動自在
なように挿入されると共に上記支持突部２７に形成され
た螺孔２７ａに前記調整ねじ３９の下部が螺合されるこ
とによって可動板３１に支持されている。

４０は可動板３１の支持穴３３の上端面と遮光体２４の
支持突部２７の上端面との間に介挿された比較的強い弾
発力を有する圧縮スプリングであり、調整ねじ３９の遮
光体２４に対する回り止めはこの圧縮スプリング４０の
反発力によって為されている。

しかして、ねじ３８、３８の反射鏡ブロック８に対する
締付をゆるめて可動板３１を前後方向へ移動すると、そ
れと一体的に遮光体２４が前後方向へ移動され、また、
調整ねじ３９を回転すると支持突部２７が調整ねじ３９
の軸方向へ送られるため、それによって遮光体２４が上
下方向へ移動されることになる。

尚、可動板３１や遮光体２４の各部の大きさ関係は、可
動板３１がその移動範囲における略中間の位置に来てい
る状態（図面では可動板３１がこの位置に来ている状態
で示してある。）において遮光体２４の遮光板２９の遮
光縁２９ａが楕円反射鏡１０の第２焦点ｆ₂より稍後
方、即ち、前記投影レンズ２３の焦点ｆ_cと略同じとこ
ろに位置するようになっており、前照灯１の組立は可動
板３１が上記中間の位置に来るように行なわれる。

そこで、前照灯１をこのような状態で組み立てた後、遮
光体２４の投影レンズ２３に対する相対的な位置の調整
を行なう。

この位置調整は投影レンズ２３とカバーレンズ７の組み
合せから成るレンズ組み合わせが有する焦点が遮光板２
９の遮光縁２９ａ上に位置するように可動板３１及び／
又は調整ねじ３９を動かして行なう。

尚、可動板３１や調整ねじ３９に対する操作はランプボ
ディ２に形成された前記作業用孔４を通して行なう。

（Ｆ−２．第２の実施例）［第５図］ 第５図は本考案車輌用前照灯の第２の実施例１Ａを示す
ものである。

尚、この第２の実施例に示す車輌用前照灯１Ａが前記第
１の実施例に示した車輌用前照灯１と相違する点は投影
レンズの保持構造のみである。従って、説明は上記相違
点についてのみ行ない、相違しない点については図面の
各部に第１の実施例において使用した符号と同じ符号を
付することによって省略する。このような符号の使い方
と説明の省略との関係は後述する第３の実施例において
も同様とする。

４１はレンズ保持体であり、該レンズ保持体４１は前方
から見て反射鏡ブロック８の開口部８ａと略同じ大きさ
を有する枠状を為し、その上面壁４２及び下面壁４３の
後端寄りの部分４２ａ、４３ａは稍内側寄りに位置さ
れ、かつ、その後端部のうち互いに左右方向に離間した
複数の位置に係合爪４４、４４、・・・及び４４′、４
４′、・・・（図面では上下１個づつ示してある。）が
形成されている。

また、反射鏡ブロック８の上面壁１１及び底面壁１１′
の内面の前端縁に沿う部分には比較的浅くかつ前端へ行
くに従って上面壁１１と底面壁１１′との間の間隔が拡
がるように傾斜した切欠部１１ａ、１１′ａが形成され
ると共にこれら切欠部１１ａ、１１′ａの前端部に係合
突条４５、４５′が形成されている。

そして、レンズ保持体４１はその後端部が反射鏡ブロッ
ク８の前面開口部８ａに内嵌され、その係合爪４４、４
４、・・・、４４′、４４′、・・・が前記係合突条４
５、４５′に係合されることによって反射鏡ブロック８
の前端に取着され、また、投影レンズ２３はその上下両
端部がレンズ保持体４１の上下両面壁４２、４３の後端
の左右方向における中央部と反射鏡ブロック８の切欠部
１１ａ、１１′ａの後端縁に沿って形成された突条１１
ｂ、１１′ｂとにより前後から挟持されることによって
反射鏡ブロック８に保持されており、また、レンズ保持
体４１の後端と投影レンズ２３との間には耐熱性の良好
な弾性部材４６が介在されている。

（Ｆ−３．第３の実施例）［第６図乃至第１０図］ 第６図乃至第１０図は本考案車輌用前照灯の第３の実施
例１Ｂを示すものである。

尚、この第３の実施例に示す車輌用前照灯１Ｂが前記第
１の実施例に示した車輌用前照灯１と相違するところは
投影レンズ及び遮光体を反射鏡ブロックに対して傾動自
在な可動枠を介して支持することによって光軸ｘ−ｘと
直交する方向における傾きを調整してエイミング調整を
行なうことができるようにした点にある。

（ａ．可動枠） ４７は可動枠である。該可動枠４７は、反射鏡ブロック
８の前後方向における長さの略半分位の長さを有してい
て前後方向に長い長方形状を為しかつ互いに上下方向か
ら略平行に対向した天板４８及び底板４９と、これら天
板４８及び底板４９の各前端部間を連結しかつ前後方向
から見て略矩形の枠状を為すレンズ配置部５０とが一体
に形成されて成ると共に、天板４８及び底板４９の後端
部から側方へ向けて軸支持部５１、５１、・・・が突設
されている。

そして、上記軸支持部５１、５１、・・・の右上のもの
５１からエイミング軸５２が後方へ向けて突設されると
共に、下側の軸支持部５１、５１から支持軸５３、５３
が後方へ向けて突設されており、エイミング軸５２の先
端部５２ａに螺軸が形成され、支持軸５３、５３の先端
部に球体５３ａ、５３ａが形成されている。尚、これら
エイミング軸５２及び支持軸５３、５３は楕円反射鏡１
０の前後方向における長さより稍大きい長さを有してい
る。

（ｂ．可動枠の反射鏡ブロックへの支持） また、この第３の実施例に示す反射鏡ブロック８Ａの後
端部５４は放物面反射鏡９の後端面より稍後方へ突出し
かつ後方から見て略矩形を為すように厚肉に形成される
と共に、この厚肉に形成された部分５４の後端面５４ａ
寄りの部分のうち上面と右側面とが交わる隅角部及び底
面と左右の側面とが交わる隅角部の全部で３つの位置に
切欠部５５、５５、５５が形成されており、これら切欠
部５５、５５、５５と後端面５４ａとの間に形成された
支持壁５６、５６、５６に略矩形をした取付孔５７、５
７、５７が形成されている。

５８、５８、５８は楕円反射鏡１０のうち上記取付孔５
７、５７、５７と対向した位置を前後方向へ貫通するよ
うに形成された挿通孔であり、これら挿通孔５８、５
８、５８は前記エイミング軸５２及び支持軸５３、５３
の太さより稍大きい内径を有している。

５９は合成樹脂製の調整ナットであり、該調整ナット５
９はそのフランジ部５９ａと可撓性を有する係合片５９
ｂ、５９ｂとによって前記支持壁５６、５６、５６のう
ち上側のものに形成された取付孔５７の開口縁部を前後
両側から挟持することによって支持壁５６に回転自在に
支持されている。５９ｃは調整ナット５９の操作頭部で
あり、ランプボディ２の後端面のうち上記操作頭部５９
ｃと対向した位置にランプボディ２内にドライバー等を
挿入するための作業用孔６０が形成されている。

６１、６１は合成樹脂製の支持体であり、その軸方向に
おける後端部を除く大部分が軸方向と直交する方向へ略
２つ割状に形成されると共に、前端面に略テーパー状に
開口した導入孔６１ａ、６１ａの奥に連続して球状凹部
６１ｂ、６１ｂが形成されており、そのフランジ部６１
ｃ、６１ｃと可撓性を有する係合片６１ｄ、６１ｄとに
よって前記支持壁５６、５６、５６の下側の２つに形成
された取付孔５７、５７の開口縁部を前後両側から挟持
することによって支持壁５６、５６に取着されている。

そして、前記可動枠４７から突設された２本の支持軸５
３、５３は楕円反射鏡１０に形成された下側の挿通孔５
８、５８に稍余裕を有した状態で挿通され、かつ、その
先端部の球体５３ａ、５３ａが前記支持体６１、６１の
球状凹部６１ｂ、６１ｂに回動自在に内嵌され、また、
エイミング軸５２は楕円反射鏡１０に形成された上側の
挿通孔５８に稍余裕を有した状態で挿通され、かつ、そ
の先端部の螺軸部５２ａが前記調整ナット５９に螺合さ
れている。

従って、可動枠４７は支持軸５３、５３及びエイミング
軸５２を介して反射鏡ブロック８Ａに支持されると共
に、調整ナット５９が回転されることによりタイミング
軸５２が略前後方向へ移動されて支持軸５３、５３が支
持体６１、６１に支持された位置を回動中心として略上
下方向へ傾動されるようになっている。

（Ｃ．投影レンズ及び遮光体の支持） そして、前記投影レンズ２３は可動枠４７のレンズ配置
部５０に支持されている。

また、前記第１の実施例１において示したのと同じ遮光
体支持機構３０が可動枠４７の天板４８上に設けられて
いる。即ち、６２は天板４８に形成された前後方向に長
い長孔であり、可動板３１はそのボス部３２の下部が上
記長孔６２内に位置されると共にその被案内長孔３５、
３５を挿通されたねじ３８、３８が天板４８に形成され
た螺孔６３、６３に螺合されることによって、天板４８
に前後方向へ一定の範囲内で位置調整可能な状態で支持
されており、この可動板３１に遮光体２４が上下方向へ
位置調整可能に支持されている。

尚、６４は反射鏡ブロック８Ａの上面壁１１に形成され
た比較的大きな孔であり、可動板３１の一部や調整ねじ
３９の頭部等がこの孔６４内に位置されあるいはこの孔
６４を通して上方へ突出されている。

（ｄ．調整） そこで、投影レンズ２３とカバーレンズ７から成るレン
ズ組み合わせが有する焦点を遮光板２９の遮光縁２９ａ
上に位置させるための調整は、前記したように可動板３
１及び／又は調整ねじ３９を動かすことによって行な
う。

そして、この調整が為された後、前記調整ナット５９を
回して可動枠４７を傾動させることにより初期エイミン
グの調整を行なう。尚、このエイミング調整が行なわれ
ると、投影レンズ２３及び遮光体２４が上下方向へ傾動
されることになるが、これら投影レンズ２３と遮光体２
４は可動枠４７を介して一体的に動かされることになる
ので、投影レンズ２３と遮光板２９との間の調整済の位
置関係が狂わされることは無い。

（ｅ．可動枠支持構造の変形例）［第１０図］ 第１０図に前記可動枠の支持構造の変形例を示す。

４７Ａはその大部分が前記した可動枠４７と同じ構造を
有する可動枠であり、その後端部６５が略矩形の外形を
有する枠板状に形成されると共に、該後端部６５の下端
部の左右両端部に取付孔６６、６６（図面では右側のも
ののみ示してある。）が形成され、該取付孔６６、６６
に前記支持体６１と略同様の支持機能を有する支持体６
７、６７が取着されている。また、上記後端部６５の上
端部の右端部にも取付孔６６′が形成され、該取付孔６
６′に前記調整ナット５９と略同じ構造を有するナット
６８が固定されている。

６９、６９は支持軸（図面では１個のみ示してある。）
であり、楕円反射鏡１０の下端部の左右両端部に形成さ
れた挿通孔７０、７０（図面では右側のもののみ示して
ある。）に挿通されると共に、その後端寄りの部分６９
ａ、６９ａが支持壁５６、５６に取着されたナット７
１、７１に螺合され、かつ、その前端部に形成された球
体６９ｂ、６９ｂが可動枠４７Ａに取着された支持体６
７、６７の球状凹部６７ａ、６７ａに回動自在に嵌合さ
れている。

７２はエイミング軸であり、該エイミング軸７２は楕円
反射鏡１０の上端部の右端部に形成された挿通孔７０′
に回転自在に挿通されると共に、その後端部７２ａが支
持壁５６に軸方向への移動が阻止された状態で回転自在
に支持され、かつ、その前端部が可動枠４７Ａに取着さ
れたナット６８に螺合されている。

従って、エイミング軸７２を回転すると、ナット６８が
エイミング軸７２に沿って前後方向へ移動されることに
なるので、可動枠４７Ａがその支持体６７、６７と支持
軸６９、６９との連結点を回動中心として略上下方向へ
傾動されることになり、それによって、エイミング調整
が為されることになる。

（Ｇ．考案の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本考案車輌
用前照灯は、光源から放射された光を反射して集光域に
集光せしめる反射鏡を有する反射鏡ブロックと、遮光縁
が上記集光域近くに配置されると共に水平断面形状が非
円形をした支持突部に螺穴が形成された遮光体と、上記
遮光縁に焦点が位置する投影レンズとを備えた車輌用前
照灯であって、上記反射鏡ブロックの上面壁又は底面壁
に前後方向へ摺動可能な可動板を設け、該可動板に水平
断面形状が上記支持突部の水平断面形状と同一の支持穴
と該支持穴に連通した挿通孔を形成し、上記遮光体の支
持突部を上記可動板の支持穴内に上下方向へ摺動自在に
装入すると共に、可動板の挿通孔と支持穴にそれぞれ挿
通した調整ねじを遮光体の支持突部の螺穴に螺合して遮
光体を可動板に支持したことを特徴とする。

従って、本考案によれば、遮光体の位置を投影レンズの
前後方向及び上下方向へ調整できるようにしているの
で、灯具の組立が完了した状態において投影レンズの実
質的な焦点位置が変動していても、遮光体の位置を調整
する手段を操作することよって遮光体を前後方向又は上
下方向へ移動し、投影レンズの実質的な焦点を遮光体の
遮光縁上に位置させることが極めて精度良くできるよう
になる。

しかも、上記調整手段を車輌用前照灯の上部又は下部に
設けので、その操作を極めて容易に行なうことができ
る。

しかして、本考案によれば、この種の前照灯における配
光パターンを常にシャープに形成することができると共
に、投影レンズの前方に配置するカバーレンズ等の形態
等についての設計の自由度をかなり拡げることができ
る。

また、前記第３の実施例においては、遮光板と投影レン
ズを単一の支持部材に支持すると共に該支持部材の反射
鏡の光軸方向と直交する方向に対する向きを調整し得る
ようにしたが、このようにすることによって、投影レン
ズと遮光板との位置関係を狂わすこと無くエイミング調
整を行なうことができる。

尚、前記した各実施例においては遮光板により一部遮光
される光を得るための反射鏡としてその反射面が回転楕
円体のみから成るものを使用したが、本考案におけるこ
の反射鏡の形態は、その反射面が楕円と放物線の組み合
わせから成るもの、あるいは楕円と双曲線の組み合わせ
から成るもの等その集光域における集光が左右方向に延
びた状態で為される形態のものであっても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案車輌用前照灯の第１の実施例
を示すものであり、第１図は第２図のＩ−Ｉ線に沿う断
面図、第２図はランプボディを一部切り欠いて示す平面
図、第３図は第１図のIII−III線に沿う断面図、第４図
は反射鏡を切り欠いた状態で示す要部の分解斜視図、第
５図は本考案車輌用前照灯の第２の実施例を示す垂直断
面図、第６図乃至第１０図は本考案車輌用前照灯の第３
の実施例を示すものであり、第６図は第７図のVI−VI線
に沿う断面図、第７図は第６図のVII−VII線に沿う断面
図、第８図は第６図のVIII−VIII線に沿う断面図、第９
図は要部の分解斜視図、第１０図は可動枠を支持する手
段の変形例を示す垂直断面図、第１１図は遮光体を備え
た車輌用前照灯を原理的に示す図である。 符号の説明１・・・車輌用前照灯、８・・・反射鏡ブロ
ック、１０・・・反射鏡、１１・・・上面壁、１１′・
・・底面壁、２０・・・光源、２３・・・投影レンズ、
２４・・・遮光体、２７・・・支持突部、２７ａ・・・
螺穴、２９ａ・・・遮光縁、３１・・・可動板、３３・
・・支持穴、３４・・・挿通孔、３９・・・調整ねじ、
ｘ−ｘ・・・光軸、ｆ₂・・・集光域、ｆ_c・・・投影レ
ンズの焦点、１Ａ・・・車輌用前照灯、１Ｂ・・・車輌
用前照灯、１Ｃ・・・車輌用前照灯

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】光源から放射された光を反射して集光域に
   集光せしめる反射鏡を有する反射鏡ブロックと、 遮光縁が上記集光域近くに配置されると共に水平断面形
   状が非円形をした支持突部に螺穴が形成された遮光体
   と、 上記遮光縁に焦点が位置する投影レンズとを備えた車輌
   用前照灯であって、 上記反射鏡ブロックの上面壁又は底面壁に前後方向へ摺
   動可能な可動板を設け、該可動板に水平断面形状が上記
   支持突部の水平断面形状と同一の支持穴と該支持穴に連
   通した挿通孔を形成し、 上記遮光体の支持突部を上記可動板の支持穴内に上下方
   向へ摺動自在に挿入すると共に、可動板の挿通孔と支持
   穴にそれぞれ挿通した調整ねじを遮光体の支持突部の螺
   穴に螺合して遮光体を可動板に支持した ことを特徴とする車輌用前照灯