JPH06213151A - クラッチレス揺動斜板式可変容量圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 斜板を零容量状態から容易に傾斜位置に復帰
させて圧縮動作を開始する。 【構成】 回転軸４に固定された回転支持体９にはヒン
ジ機構Ｋ１を介して斜板１３を前後方向への往復傾動可
能に装着する。前記斜板１３を零度から傾斜位置に復帰
するスプール２４を回転軸４上に設ける。圧縮機の起動
時に圧力室２６に給油ポンプ２７から制御油圧を供給
し、前記スプール２４を前進させ、斜板１３を支持する
球面１２ａを有するスリーブ１２を回転軸４に沿って移
動させ、斜板１３を傾斜位置に復帰し、圧縮運転を開始
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は例えば自動車の空調装
置に使用されるクラッチレス揺動斜板式可変容量圧縮機
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用可変容量圧縮機には、
エンジンの動力を断接する電磁クラッチが装着され、車
室内の温度が高くて空調装置（以下エアコンという）の
スイッチのオンにより前記電磁クラッチが作動される
と、エンジンの回転運動がベルト伝達機構及び電磁クラ
ッチを介して圧縮機に伝達される。このためエアコンス
イッチのオン・オフの度に圧縮機が大容量で起動・停止
され、電磁クラッチの断接の頻繁な繰り返しによりその
耐久性が低下するとともに、圧縮機の起動ショックも発
生し、圧縮機が大型、大重量化し、エンジンルーム内で
の装設スペースの関係で装着が困難である。

【０００３】上記問題を解消するため、クラッチレス揺
動斜板式可変容量圧縮機が提案されている。この圧縮機
として、従来特開平３−１４３７２５号公報に示された
ものがある。この圧縮機は斜板が収容されたクランク室
と吸入行程のシリンダボア内作動室の差圧を制御するこ
とにより、斜板の傾角を連続的に変化させてピストンの
最大ストロークを可変としている。又、この圧縮機はエ
アコンスイッチのオン信号に応答して、前記斜板を零度
位置から押動して零度よりも大きい傾斜位置に保持する
油圧式のアクチュエータを備えている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の圧縮
機は、油圧式のアクチュエータのアシストプランジャー
が回転軸と一体になって回転するとともに、該アシスト
プランジャーが前進すると、回転駆動板が斜板とともに
零度位置から傾斜位置へ移動されるので、押動動作が円
滑に行われず、容量復帰を速やかに行うことができない
という問題があった。

【０００５】又、回転軸上に球面を有するスリーブを相
対回転可能に支持し、該スリーブの球面に斜板を回動可
能に支持する斜板支持構造の圧縮機が提案されている
が、この圧縮機のスリーブを前述したアシストプランジ
ャーで押動することはできないので、円滑な容量復帰動
作を行うことができない。

【０００６】この発明の目的は上記従来の技術に存する
問題点を解消して、斜板を零容量状態から容易に傾斜位
置に復帰させて圧縮動作を開始することができるクラッ
チレス揺動斜板式可変容量圧縮機を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は上
記目的を達成するため、クラッチレス揺動斜板式可変容
量圧縮機において、外部信号発生器からのオフ信号によ
り前記斜板の傾角を傾斜状態から零度に復帰するための
傾角変更手段と、外部信号発生器からのオン信号により
前記斜板の傾角を零度から傾斜位置に復帰するための流
体圧駆動手段とを備え、上記流体圧駆動手段を、圧縮機
内にある流体を吸入・吐出する流体ポンプと、該流体ポ
ンプから吐出された流体を導く圧力室と、該圧力室に供
給された加圧流体により前進して斜板支持用の前記球面
を有するスリーブを押動し斜板を零度位置から傾斜位置
に復帰するスプールと、前記スプールの作動後に圧力室
からクランク室に油を排出する油排出路とにより構成し
ている。

【０００８】又、請求項２記載の発明は、請求項１にお
いて、前記スプールを円筒状に形成し、該スプールを回
転軸の外周面と、回転軸を挿通するシリンダブロックの
中心孔内周面との間に前後方向への往復動可能に嵌合
し、スプールの外周面と中心孔の内周面との間及びスプ
ールの内周面と回転軸の外周面との間に、シールリング
を介在している。

【０００９】

【作用】請求項１記載の発明では、圧縮機の停止状態に
おいては傾角変更手段により斜板が零度位置に保持され
ている。この停止状態で圧縮機が起動されると、回転軸
により斜板が回転されるが、斜板の傾角が零度であるた
め、クラッチレス状態の零容量運転が行われる。

【００１０】そして、外部信号発生器からオン信号が流
体圧駆動手段に出力されると、流体ポンプにより流体が
クランク室から吸い上げられて圧力室に供給され、スプ
ールが前進してスリーブを押動するので、斜板が零度位
置から傾斜位置に変位される。このため圧縮機は零容量
運転から圧縮運転に移行される。

【００１１】又、外部信号発生器からオフ信号が流体圧
駆動手段に出力されると、流体ポンプから圧力室への加
圧流体の供給が停止され、スプールは不作動状態とな
る。これと同期して外部信号発生器からのオフ信号によ
り前記傾角変更手段が動作されて、斜板の傾角が傾斜状
態から零度に復帰され、再びクラッチレス状態の零容量
運転が行われる。

【００１２】請求項１記載の発明では斜板を支持するス
リーブをスプールにより押動して斜板を傾斜するように
したので、容量復帰動作を円滑に行い、容量制御特性を
向上することができる。

【００１３】又、請求項２記載の発明は、圧力室からク
ランク室への流体の漏洩がシールリングにより抑制され
るので、斜板の傾動動作をより確実に行うことができ
る。

【００１４】

【実施例】以下、この発明を具体化した第１実施例を図
１〜図８に基づいて説明する。図２に示すように、複数
のシリンダボア１ａを形成したシリンダブロック１のフ
ロント側端面にはクランク室２ａを形成するフロントハ
ウジング２が接合固定されている。前記シリンダブロッ
ク１の後端には吸入室３ａ及び吐出室３ｂを区画形成す
るリヤハウジング３が接合固定されている。前記シリン
ダブロック１及びフロントハウジング２にはクランク室
２ａ内に位置するように回転軸４がラジアルベアリング
５，６を介して回転可能に支持されている。前記回転軸
４の外端部にはプーリ７が固定され、エンジンの回転運
動がベルト８により直接伝達される。

【００１５】前記回転軸４には回転支持体９が嵌合固定
され、該支持体９とフロントハウジング２の内壁間には
圧縮動作時のスラスト荷重を支持するスラストベアリン
グ１０が介在されている。この回転支持体９には挿通孔
１１ａを有する支持アーム１１が一体に形成されてい
る。一方、回転軸４には球面１２ａを有するスリーブ１
２が該回転軸４の外周面に沿って前後方向への往復動可
能に支持され、このスリーブ１２には斜板１３が球面１
２ａに沿って前後方向へ傾動可能に支持されている。前
記支持アーム１１の挿通孔１１ａには支持ピン１４が回
動可能に、かつ図３に示すように回転軸４と直交する方
向へ貫通支持され、該支持ピン１４の左右両端部に形成
した案内孔１４ａ，１４ａには左右一対の案内ピン１
５，１６の上端部が案内摺動可能に、かつ互いに平行に
貫通支持されている。さらに、両案内ピン１５，１６の
下端部は前記斜板１３の背面に一体形成した軸受部１３
ａ，１３ａの取付孔１３ｂ，１３ｂに圧入固定されてい
る。この実施例では前記支持アーム１１、スリーブ１
２、案内ピン１５，１６及び軸受部１３ａ，１３ａ等に
より斜板１３の前後方向への往復傾動を許容するヒンジ
機構Ｋ１を構成している。

【００１６】前記斜板１３は図２に示すようにシリンダ
ボア１ａ内に収容した複数個の片側ピストン１７の基端
部に形成した凹所内に進入した状態で前後一対のシュー
１８，１８を介して係留されている。前記回転軸４の外
周には前記斜板１３の傾角を零度、つまりスリーブ１２
を位置規制してピストン１７のストロークを零にするた
めのストッパ１９が取り付けられている。なお、斜板１
３の最大傾角は前記軸受部１３ａが回転支持体９に当接
することにより規制される。

【００１７】前記シリンダブロック１のリヤ側端面とリ
ヤハウジング３のフロント側端面との間には、図４に示
すように吸入孔２０ａ、吐出孔２０ｂを形成したバルブ
プレート２０が介在されている。又、前記バルブプレー
ト２０の前面には吸入弁２１ａを形成した吸入弁板２１
が、後面には吐出弁２２ａを形成した吐出弁板２２が接
合されている。前記吐出弁板２２の後面には吐出弁２２
ａの開放位置を規制するリテーナ２３ａを有するリテー
ナプレート２３が接合されている。

【００１８】次に、前記斜板１３を傾角零度位置から傾
斜位置に復帰するための斜板傾角復帰油（流体）圧駆動
手段Ｋ２について説明する。図１，２に示すように、シ
リンダブロック１の中心孔１ｂ内には回転軸４の外周面
に摺動案内されて前後方向へ往復動される円筒状のスプ
ール２４が収容されている。前記リヤ側ラジアルベアリ
ング６とスプール２４との間にはリップシール２５が設
けられ、該シール２５はストップリング３４により位置
規制されている。前記スプール２４の先端に形成した大
径筒部２４ａの外周面は、前記中心孔１ｂの内周面に摺
接され、小径筒部２４ｂの外周面と中心孔１ｂとの間に
は圧力室２６が形成されている。そして、スプール２４
の大径筒部２４ａの先端部を前記スリーブ１２のリヤ側
端面に当接した状態で、圧力室２６に制御油圧を供給す
ると、スプール２４が回転軸４に案内されてスリーブ１
２が前方へ押動されて、斜板１３が零度から傾斜位置に
復帰される。

【００１９】前記リヤハウジング３の中心部には図２，
４に示すように回転軸４により駆動されるトロコイド型
の給油ポンプ２７が収容されている。この給油ポンプ２
７は図５に示すように外側歯体２７ａと内側歯体２７ｂ
とからなる。外側歯体２７ａが回転軸４により回転され
ると、内側歯体２７ｂが外側歯体２７ａよりも遅い速度
で同一方向へ回転する。両歯体２７ａ，２７ｂ間の空隙
Ｖは両歯体２７ａ，２７ｂの回転速度差により容積増減
しつつ両歯体２７ａ，２７ｂの回転方向へ移動する。空
隙Ｖには円弧状の吸入口２８ａから油が吸入され、空隙
Ｖ内へ吸入された油は円弧状の吐出口２９ａから吐出さ
れる。この給油ポンプ２７の吸入口２８ａには図２に示
すように前記クランク室２ａの底部に連通する油吸入通
路２８が接続されている。又、給油ポンプ２７の吐出口
２９ａは油吐出通路２９により回転軸４の中心に形成し
た油通路３０のリヤ側開口に接続されている。そして、
油通路３０には複数箇所に分岐油路３０ａが形成され、
ベアリング５，６、クランク室２ａ、スリーブ１２等に
潤滑油を供給可能である。

【００２０】さらに、前記油吐出通路２９の途中には図
１，２に示すように第１電磁開閉弁３１が設けられ、該
開閉弁３１と前記給油ポンプ２７との間の油吐出通路２
９は、シリンダブロック１及びリヤハウジング３に形成
した斜板傾角復帰用給油通路３２を介して前記圧力室２
６に接続されている。又、該第１電磁開閉弁３１により
前記油吐出通路２９が閉鎖されると、油通路３０への油
の供給が遮断され、かつ前記給油ポンプ２７から給油通
路３２を通して圧力室２６に斜板傾角復帰用の制御油圧
が供給されるようにしている。

【００２１】そこで、上記第１電磁開閉弁３１の構成を
図６，７に基づいて説明する。図６に示すように、バル
ブケース３６には弁室３７が形成され、該室３７には円
柱状の弁体３８が収容されている。前記バルブケース３
６の上部には電磁ソレノイド３９が取着され、そのコイ
ル４０の内側には固定鉄芯４１と可動鉄芯４２が収容さ
れている。可動鉄芯４２には第１作動ロッド４３の基端
部が挿入固定され、その中間部は前記固定鉄芯４１の中
心に形成した挿通孔を緩く貫通して前記弁体３８に貫通
固定されている。

【００２２】従って、前記コイル４０の消磁状態では図
６に示すように弁体３８が油吐出通路２９を開放する位
置に保持される。このため油吐出通路２９により潤滑油
が油通路３０に供給され、クランク室２ａ内部の各摺動
部の潤滑が行われる。反対に、前記コイル４０の励磁状
態では、図７に示すように可動鉄芯４２が固定鉄芯４１
に吸着され、第１作動ロッド４３により弁体３８が閉鎖
位置に移動される。このため給油ポンプ２７から吐出さ
れた制御油圧は回転軸４内の油通路３０には供給され
ず、傾角復帰用給油通路３２から圧力室２６内に供給さ
れるので、スプール２４が前方に押動され、スリーブ１
２が同方向に移動されて、斜板１３が零度から傾斜位置
に復帰される。

【００２３】前記回転軸４には前記圧力室２６と油通路
３０を連通する油排出路３０ｂが形成され、スプール２
４がストッパ１９に当接する前進端に移動された場合
に、該油排出路３０ｂが開放されて給油ポンプ２７から
給油通路３２により圧力室２６に供給された制御油圧
を、前記油排出路３０ｂから油通路３０へ導くようにし
ている。

【００２４】次に、図２、図６，図７に基づいて斜板１
３が傾斜位置にあって圧縮機の圧縮動作が行われている
途中で、後述する外部制御方式の制御装置５７により斜
板１３の傾角を零度に復帰するための傾角変更手段Ｋ３
について説明する。

【００２５】図２に示すようにリヤハウジング３及びシ
リンダブロック１には吐出室３ｂとクランク室２ａを連
通する給気通路４４が形成され、クランク室２ａと吸入
室３ａを連通する抽気通路４５が形成されている。そし
て、前記給気通路４４の途中には第２電磁開閉弁４６が
設けられている。この第２電磁開閉弁４６の電磁ソレノ
イドは前記第１電磁開閉弁３１の電磁ソノイド３９を共
用している。

【００２６】前記第２電磁開閉弁４６は図６に示すよう
に、バルブケース４７に形成した弁室４８内に球状の弁
体４９を備えている。該弁体４９は復帰ばね５０により
常には給気通路４４を閉鎖する方向に付勢されている。
又、前記電磁ソレノイド３９の可動鉄芯４２の上端部に
は第２作動ロッド５１が同一軸上に連結され、該作動ロ
ッド５１の上端は前記弁体４９の下面に当接されてい
る。又、電磁ソレノイド３９の消磁状態では前記可動鉄
芯４２は後述するばね５６ａを有するベロース５６によ
り復帰ばね５０の付勢力に抗して弁体４９，３８を開放
する位置に付勢されている。このようにして斜板１３の
傾角変更手段Ｋ３が構成されている。

【００２７】従って、図７に示すように電磁ソレノイド
３９の励磁状態では、可動鉄芯４２により第２作動ロッ
ド５１が弁体４９から離れる方向へ移動され、該弁体４
９は復帰ばね５０により給気通路４４を閉鎖する位置保
持される。そして、図８に示すように斜板１３が傾斜位
置で圧縮機が圧縮運転されている状態で、前記電磁ソレ
ノイド３９が消磁されると、図７においてベローズ５６
により、弁体３８、第１作動ロッド４３、可動鉄芯４２
及び第２作動ロッド５１が上方へ移動され、該作動ロッ
ド５１により弁体４９が復帰ばね５０の付勢力に抗して
給気通路４４を開放する位置に移動される。このため、
吐出室３ｂから給気通路４４を通してクランク室２ａに
高圧の冷媒ガスが供給され、ピストン１７に作用するク
ランク室圧力Ｐｃと吸入圧力Ｐｓとの差圧Δｐ（以下、
単に差圧Δｐという）が増大され、斜板１３は傾斜位置
から零度位置に強制的に復帰される。

【００２８】ところで、圧縮機の圧縮運転中は冷房負荷
に応じて容量可変制御が自動的に行われる。すなわち、
冷房負荷に比例する吸入圧力Ｐｓに応じて前記クランク
室２ａと吸入室３ａとを連通する前記抽気通路４５の開
度を調整することによりピストン１７に作用する前記差
圧Δｐを調整するようになっている。この吐出容量を制
御するための圧力制御弁５２を以下に説明する。

【００２９】図６に示すように前記バルブケース４７内
には前記弁室４８の下方に位置するように収容室４７ａ
が形成され、該収容室４７ａには抽気通路４５を開閉す
る有蓋円筒状をなす弁体５３が収容されている。この弁
体５３は復帰ばね５４により常には閉弁方向に付勢され
ている。又、弁体５３の頭部上側には感圧室５５が形成
され、該室５５は弁体５３の下流側の抽気通路４５を通
して吸入室３ａ内の吸入圧力Ｐｓを感知する。そして、
感圧室５５により感知した吸入圧力Ｐｓの変動及び復帰
ばね５４の付勢力により弁体５３による抽気通路４５の
開度を調整する。又、この感圧室５５は弁体５３の頭部
に形成した連通路５３ａにより弁体５３の内周面とベロ
ーズ５６との間に形成された室４７ｂと連通されてい
る。前記弁体５３には前記第２作動ロッド５１を摺動可
能に貫通する挿通孔５３ｂが形成されている。

【００３０】従って、冷房負荷が大きくて吸入圧力Ｐｓ
が大きい場合には、感圧室５５の圧力が大きくて、弁体
５３が開放されるので、クランク室２ａから抽気通路４
５を通して吸入室３ａへ流れるガスが多く、このためピ
ストン１７に作用する前記差圧Δｐが減少してピストン
１７のストロークが増大され、圧縮機は大容量で運転さ
れる。反対に、冷房負荷が低下して吸入圧力Ｐｓが下が
ると、感圧室５５の圧力も下がり、弁体５３が抽気通路
４５の開度を減少するので、前記差圧Δｐが増大してピ
ストン１７のストロークが減少し、圧縮機は小容量で運
転される。

【００３１】図２に示すようにシリンダブロック１とバ
ルブプレート２０にはクランク室２ａと吸入室３ａを連
通する固定絞りを有する抽気通路４５Ａが設けられ、ピ
ストン１７の圧縮行程時にシリンダボア１ａ内周面とピ
ストン外周面の隙間を通してクランク室２ａにブローバ
イされる冷媒ガスを吸入室３ａに還流するようになって
いる。

【００３２】図６に示すように、前記電磁ソレノイド３
９のコイル４０にはマイクロコンピュータを具備する制
御装置５７が接続されている。又、この制御装置５７に
は外部信号発生器としてのエアコンスイッチ５８が接続
されている。さらに、この制御装置５７には図示しない
が吐出温度検出器、車室内温度検出器、吸入圧力検出器
及び吐出圧力検出器等の各種の指令、検出信号が入力さ
れるようにしている。

【００３３】次に、前記のように構成した可変容量圧縮
機について、その作用を説明する。圧縮機が停止した状
態では図２に示すようにクランク室内の圧力Ｐｃ、吸入
室３ａ内の圧力Ｐｓ及び吐出室３ｂ内の圧力Ｐｄが共に
同圧力のため、スプール２４が後退してスリーブ１２が
後方に移動され、斜板１３が零度位置に停止保持されて
いる。又、前記油圧駆動手段Ｋ２が停止され、第２電磁
開閉弁４６の弁体４９が給気通路４４を開放する位置に
保持されている。

【００３４】この状態でエンジン（図示略）が起動され
ると、ベルト８及びプーリ７を介してエンジンの回転が
回転軸４に直接伝達され、回転支持体９の支持アーム１
１が回転軸４の回りで公転される。このためヒンジ機構
Ｋ１により斜板１３が零度位置で回転され、クラッチレ
ス状態の零容量運転が開始される。

【００３５】次に、車室内の温度が上昇して冷房負荷が
増大し、エアコンスイッチ５８がオンされると、制御装
置５７から出力された動作信号により電磁ソレノイド３
９が励磁される。このため図７に示すように弁体３８が
油吐出通路２９を閉鎖するので、給油ポンプ２７による
油通路３０への潤滑油の供給が停止されるとともに、傾
角復帰用給油通路３２から圧力室２６に圧油が供給され
る。このため図８に示すようにスプール２４が前進して
斜板１３が零度位置から傾斜位置に変位され、圧縮動作
が開始される。そして、ピストン１７がシリンダボア１
ａ内で往復動され、吸入室３ａからシリンダボア１ａ内
に吸入した冷媒ガスは圧縮された後、吐出室３ｂへ吐出
される。

【００３６】又、前記電磁ソレノイド３９の励磁により
可動鉄芯４２とともに第２作動ロッド５１が図６におい
て下方に移動されて、図７に示すように第２電磁開閉弁
４６の弁体４９が復帰ばね５０により給気通路４４を閉
鎖する位置に移動され、吐出室３ｂからクランク室２ａ
への冷媒ガスの供給が停止される。

【００３７】前記圧力室２６への制御油圧の供給により
スプール２４は前記ストッパ１９により停止されるが、
その後は制御油圧は回転軸４に設けた油排出路３０ｂが
スプール２４の前進により開放されるので、クランク室
２ａに還流される。

【００３８】ところで、圧縮動作中において車室内の温
度が低く冷房負荷が小さい場合には、吸入圧力Ｐｓが低
いので、図７に示す圧力制御弁５２の弁体５３により抽
気通路４５の開度が減少され、このためピストン１７に
作用する差圧Δｐが大きく保たれ、斜板１３は小容量運
転を行う小傾角に保持される。反対に、冷房負荷が大き
い場合には吸入圧力Ｐｓが大きいので、圧力制御弁５２
の弁体５３により抽気通路４５の開度が増大され、この
ため前記差圧Δｐが小さくなり、斜板１３はスプール２
４から離隔して最大傾角へ移行する。このように定常運
転中は圧力制御弁５２により抽気通路４５の開度が冷房
負荷に比例する吸入圧力Ｐｓの変動に応じて調整され、
ピストン１７に作用する差圧Δｐが調整され、冷房負荷
に応じて斜板１３の傾角が変更されて吐出容量が調整さ
れる。

【００３９】そして、冷房負荷の低減によりエアコンス
イッチ５８がオフされると、図７において電磁ソレノイ
ド３９が消磁され、図６に示すように第１電磁開閉弁３
１の弁体３８が吐出通路２９を開放するので、圧力室２
６への圧油の供給が停止され、スプール２４はフリー状
態となる。又、前記第２作動ロッド５１が第２電磁開閉
弁４６の弁体４９を復帰ばね５０の付勢力に抗して開弁
し、給気通路４４を開放するので、吐出室３ｂからクラ
ンク室２ａ内に高圧の冷媒ガスが供給され、斜板１３は
ピストン１７に作用する差圧Δｐの増大により零度位置
に強制復帰され、圧縮機は零容量運転に切り換えられ
る。

【００４０】さらに、エンジンが停止されると、圧縮機
も停止される。この停止状態では圧縮機内の各室が同圧
力となるので、図１に示すように斜板１３は零度位置に
保持される。なお、圧縮機が再起動された場合には、斜
板１３が零度位置で回転するので、この回転による遠心
力により斜板１３が傾斜しないように重心の位置が設定
されている。

【００４１】さて、この第１実施例では前述したように
球面１２ａを有するスリーブ１２を回転軸４に嵌合した
スプール２４により押動して斜板１３を零度位置から傾
斜位置に復帰するようにしたので、スリーブ１２の押動
動作が円滑に行われ、斜板１３の零度位置から傾斜位置
への切換を円滑に行い、容量制御特性を向上することが
できる。

【００４２】この発明の第２実施例を図９に基づいて説
明する。この実施例ではスプール２４の外周面と内周面
に環状のシール溝を形成し、両シール溝にシールリング
３５，３５Ａを係合している。そして、圧力室２６内の
シール性を向上し、給油ポンプ２７から圧力室２６に制
御油圧が供給された場合に、スプール２４の前進動作を
より確実に行うことができるようにしている。なお、そ
の他の構造及び作用は前記第１実施例と同様である。

【００４３】なお、この実施例では圧縮機を零容量状態
にするため斜板１３を零度に規制するようにしている
が、圧縮仕事をしない範囲内で斜板１３を若干傾斜する
位置に規制するようにしてもよく、特許請求の範囲にお
いて斜板の零度はこの趣旨を含むものとする。

【００４４】又、この発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、次のように具体化することもできる。 （１）図１０に示すようにシリンダブロック１に形成し
た例えば円筒状あるいは円弧状のスプール収容室１ｃ内
にスプール２４を収容し、該スプール２４によりスリー
ブ１２の端面を押動するようにすること。なお、２４ｃ
はスプール２４が前進端まで移動した場合に、前記スト
ッパ１９に係止されてスプール収容室１ｃからの離脱を
防止する係止片である。

【００４５】（２）前記傾角変更手段Ｋ３を図示しない
が電磁ソレノドにより構成すること。 （３）前記実施例で給油ポンプ２７を使用したが、クラ
ンク室２ａ内あるいは吸入室３ａ内の冷媒ガスを圧力室
に供給する流体ポンプを使用すること。

【００４６】（４）前記実施例では回転軸４により給油
ポンプ２７を駆動するようにしたが、給油ポンプ２７を
回転軸４から分離し、エアコンスイッチ５８がオンされ
た場合のみ、給油ポンプ２７を例えば電動モータ（図示
略）で駆動して潤滑油を圧力室２６へ供給するようにす
ること。この場合には、クランク室２ａ内の各摺動部の
潤滑は別機構で行う。

【００４７】（５）スプール２４が前進端まで移動して
圧力室２６の圧力が設定値を超えた場合に、第１電磁開
閉弁３１の弁体３８が油吐出通路２９を開放して、油通
路３０へ潤滑油を供給するように構成すること。

【００４８】（６）油排出路としてスプール２４周りと
シリンダブロック１との間のクリアランスを利用するこ
と。

【００４９】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明は圧縮機
内にある流体を吸入・吐出する流体ポンプと、該流体ポ
ンプから吐出された流体を導く圧力室と、該圧力室に供
給された加圧流体により前進して斜板支持用の前記球面
を有するスリーブを押動し斜板を零度位置から傾斜位置
に復帰するスプールとにより構成したので、斜板を零容
量状態から容易に傾斜位置に復帰させて圧縮動作を開始
することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明を斜板式可変容量圧縮機に具体化した
第１実施例を示す要部の縦断面図である。

【図２】斜板式可変容量圧縮機全体を示す零容量状態の
縦断面図である。

【図３】ヒンジ機構付近の横断面図である。

【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】給油ポンプの断面図である。

【図６】電磁開閉弁、電磁開閉弁及び圧力制御弁を示す
縦断面図である。

【図７】電磁開閉弁、電磁開閉弁及び圧力制御弁を示す
縦断面図である。

【図８】傾斜位置にある斜板付近の断面図である。

【図９】この発明の第２実施例を示す斜板付近の断面図
である。

【図１０】この発明の別例を示す斜板付近の断面図であ
る。

【符号の説明】

１…シリンダブロック、１ａ…シリンダボア、２…フロ
ントハウジング、２ａ…クランク室、３…リヤハウジン
グ、３ａ…吸入室、３ｂ…吐出室、４…回転軸、９…回
転支持体、１１…支持アーム、１２…スリーブ、１２ａ
…球面、１３…斜板、１３ａ…軸受部、１４…支持ピ
ン、１７…ピストン、２４…スプール、２６…圧力室、
２７…給油ポンプ、３１…第１電磁開閉弁、３２…傾角
復帰用給油通路、３９…電磁ソレノイド、４４…給気通
路、４６…第２電磁開閉弁、Ｋ１…ヒンジ機構、Ｋ２…
油圧（流体圧）駆動手段、Ｋ３…傾角変更手段。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 水藤 健 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内に片側ピストンを収容する
   ための複数のシリンダボアを互いに平行に形成したシリ
   ンダブロックを設け、前記ハウジングの一方にクランク
   室を設けて回転軸を支持し、該回転軸には回転支持体を
   固定するとともに球面を有するスリーブを前後方向の往
   復動可能に支持し、該スリーブの球面には斜板を回動可
   能に支持し、前記回転支持体にはヒンジ機構を介して前
   記斜板を前後方向への往復傾動可能に装着し、前記回転
   軸の回転により前記斜板を前後に揺動させて前記片側ピ
   ストンをシリンダボア内で往復動させ、吸入室から吸入
   した冷媒ガスをシリンダボア内で圧縮して吐出室へ吐出
   するようになし、さらに前記ピストンの背面に作用する
   クランク室圧力と前面に作用する吸入圧力との差圧によ
   り斜板の傾角を変更してピストンの往復動ストロークを
   変更することにより、吐出容量を調整するように構成し
   たクラッチレス揺動斜板式可変容量圧縮機において、 外部信号発生器からのオフ信号により前記斜板の傾角を
   傾斜状態から零度に復帰するための傾角変更手段と、 外部信号発生器からのオン信号により前記斜板の傾角を
   零度から傾斜位置に復帰するための流体圧駆動手段とを
   備え、 上記流体圧駆動手段は、圧縮機内にある流体を吸入・吐
   出する流体ポンプと、該流体ポンプから吐出された流体
   を導く圧力室と、該圧力室に供給された加圧流体により
   前進して斜板支持用の前記球面を有するスリーブを押動
   し斜板を零度位置から傾斜位置に復帰するスプールと、 前記スプールの作動後に圧力室からクランク室に油を排
   出する油排出路とにより構成されているクラッチレス揺
   動斜板式可変容量圧縮機。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記スプールは円筒
   状に形成され、該スプールは回転軸の外周面と回転軸を
   挿通するシリンダブロックの中心孔内周面との間に前後
   方向への往復動可能に嵌合され、スプールの外周面と中
   心孔の内周面との間及びスプールの内周面と回転軸の外
   周面との間には、シールリングが介在されているクラッ
   チレス揺動斜板式可変容量圧縮機。