JPH062130Y2 - ラフロードテスター - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車のボディやシャーシ等の耐久性試験に用いる
ラフロードテスターに関する。

（従来の技術） 車体に対し実際に悪路を走行したと同等の衝撃を与えて
耐久性を試験するラフロードテスターとして特開昭62−
121328号公報等に開示されるものが知られている。

斯るラフロードテスターは多数の突起片を植設した回転
ドラム上にタイヤを載せ、ドラムを回転させて車体に振
動を与えるテスト部と、このテスト部にテスト後の車体
を検査する検査部を隣設し、テスト後の車体を検査部に
送り、検査後の車体を再びテスト部に送るという工程を
何回か繰り返すようにしている。

そして、検査部からテスト部のドラム上へ車体を載せる
には、車にドライバーが乗り込み、ナビゲータの指示に
従って車を運転しタイヤがドラムの頂点にくるように
し、この位置でサイドブレーキを引いてタイヤをロック
し、車からドライバーが降りるとともに車体の四隅をワ
イヤーに係止して固定し、サイドブレーキを解除する。
またテスト終了後の車体を検査部に移すには略々前記と
逆の操作を行っている。

（考案が解決しようとする課題） 上述したように車体のラフロードテストを行うには、テ
スト部と検査部との間を何回か車体を往復せしめること
となり、その都度従来にあっては車体にドライバーが乗
り込み、ナビゲータの指示に従って車体を動かさなけれ
ばならず、作業に人手と手間更に時間を要している。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決すべく本考案は、テスト部と検査部とを
隣設したラフロードテスターにおいて、前記テスト部と
検査部間に車体を持ち上げるリフターを往復動可能に配
設し、またテスト部及び検査部には車体の前後方向の端
部を検出するセンサーを設け、更に検査部には車体の巾
方向の位置決め部材を設けた。

（作用） 検査部の位置決め部材で車体の巾方向の位置決めを行
い、次いでリフターで車体を持ち上げてテスト部のドラ
ム上方に車体を移送し、車体の前後方向の位置決めを行
った後、車体の下降させ、ドラム上にタイヤを載置し、
この後車体の前後をワイヤにて固定した状態でドラムを
回転してテストを行う。

（実施例） 以下に本考案の実施例を添付図面に基いて説明する。

第１図は本考案に係るラフロードテスターの平面図、第
２図は同ラフロードテスターの側面図、第３図は第１図
のＡ−Ａ方向矢視図、第４図はリフターとチェーンとの
係合部を示す拡大正面図、第５図は第４図のＢ−Ｂ方向
矢視図、第６図は第４図のＣ−Ｃ方向矢視図である。

ラフロードテスターはテスト部Ｓ１と検査部Ｓ２を隣設
してなり、テスト部Ｓ１にあっては床に形成した凹部１
内に台２，３を前後方向に離間して設け、前方の台２は
凹部底面に固定し、後方の台３について凹部１上に前後
方向に亘って設けたレール４に係合し、シリンダユニッ
ト５の作動により前後方向に移動可能とし、車種変更に
対応し得るようにしている。

また各台２，３には一対づつモータによって回転せしめ
られる回転ドラム６…を回転自在に支承している。各回
転ドラム６は軸方向に複数の分割ドラムを結合してな
り、各分割ドラムの外周にカム板によって夫々異なる凹
凸パターンを形成している。また各回転ドラム６のうち
前方の回転ドラムの上部に凹部１を塞ぐプレート７に形
成した開口７ａから突出し、後方の回転ドラムの上部は
機種変更に合せて移動するスライドプレート８に形成し
た開口８ａから突出している。

更にテスト部Ｓ１の前端及び後端には車体Ｗを回転ドラ
ム６上に固定するためのワイヤ１０の一端を固着してい
る。このワイヤ１０の中間には張力調整用のパターンバ
ックル１１を設けている。尚ワイヤ１０の一端について
は車巾方向に移動するスライダ１０ａに固着する。

また、検査部Ｓ２については床面上に車体のタイヤが嵌
り込む凹部１２を形成している。この凹部１２は車体の
車巾方向の位置決めを行って回転ドラムの中央にタイヤ
を位置せしめ、４本のワイヤの張力を均一に保つもので
あり、床面上に形成せず、機種変更に合せて前後方向に
移動し得る台等に設けてもよい。

一方前記テスト部Ｓ１と検査部Ｓ２間の左右側部にはレ
ール１３，１３を床面に形成した凹溝１４内に敷設し、
このレール１３にリフター１５をローラ１６を備えたス
ライド部１７を介して移動可能に係合している。

リフター１５はスライド部１７から立設する左右の支柱
１８間にクロスバー１９を架設したアーチ状をなし、各
支柱１８に車体Ｗを下方から支えるアーム２０，２０を
設けている。ここでアーム２０，２０は支柱１８に沿っ
て昇降自在で図示しないシリンダユニットの作動で水平
方向に開閉自在とされている。

また前記テスト部Ｓ１の凹部１内には第２図及び第３図
に示すようにモータＭを配置し、このモータＭによって
回転せしめられる軸２１の左右端に駆動スプロケット２
２を嵌着し、一方検査部Ｓ２に配置した軸２３には第４
図及び第６図に示すように被動スプロケット２４を嵌着
し、これら駆動スプロケット２２及び被動スプロケット
２４間にチェーン２５を張設し、このチェーン２５を前
記リフター１５のスライド部１７に結着し、モータＭの
駆動によりリフター１５がテスト部Ｓ１と検査部Ｓ２と
の間を往復動するようにしている。

更にテスト部Ｓ１の前部（第１図において左側）の左右
には車体Ｗの前端部を検出するセンサー２６を、検査部
Ｓ２の後部の左右には車体Ｗの後端部を検出するセンサ
ー２７を配置している。これらセンサー２６，２７は夫
々複数個配置するか移動可能とすることで車種変更に対
応する。

以上の如き構成からなるラフロードテスターを用いた検
査の手順を以下に述べる。

先ず検査前の車体Ｗと検査部Ｓ２まで搬送し、車体Ｗの
タイヤを検査部Ｓ２の凹部１２に入れて車体Ｗの巾方向
の位置決めを行う。このときリフター１５のアーム２０
は閉じた状態にある。

次いでリフター１５のアーム２０を車体Ｗよりも下方位
置まで降下せしめて開状態とし、この後アーム２０を上
昇させアーム２０によって車体Ｗを持ち上げる。

そして、モータＭを駆動し車体Ｗを持ち上げているリフ
ター１５をレール１３に沿ってテスト部Ｓ１まで移動
し、センサー２６が車体Ｗの前端部を検出した時点でリ
フター１５の移動を停止する。ここでセンサー２６によ
って車体Ｗの前端部を検出した位置で、車体Ｗのタイヤ
が回転ドラム６の真上にくるようにセンサー２６の位置
及び後方の回転ドラム６の位置を予め調整している。

この後、リフター１５のアーム２０を降下させ車体Ｗの
タイヤを回転ドラム６上に載置する。尚車体Ｗは検査部
Ｓ２の凹部１２によって巾方向の位置決めが予じめなさ
れているので、回転ドラム６の中央の分割ドラム上にタ
イヤが載置される。そして、ワイヤー１０によって車体
Ｗの四隅を固定した後、回転ドラム６を所定時間回転さ
せてテストを行う。ここで回転ドラム６を構成する別の
分割上にタイヤを載置したい場合には、回転ドラム６を
巾方向に移動させるか、ワイヤー１０を一旦緩めて車体
Ｗを巾方向に移動すればよい。

以上の如くして所定時間回転ドラム６を回転させたなら
ば回転ドラム６の回転を停止し、リフター１５のアーム
２０を車体Ｗの下方に差し入れて車体Ｗを下方から支持
し、ワイヤ１０を緩めて車体Ｗから取外す。

而る後、モータＭを駆動し車体Ｗを支持したままリフタ
ー１５を検査部Ｓ２まで戻し、センサー２７によって車
体後端を検出したらその駆動を停止し、リフター１５の
アーム２０によって車体Ｗを持ち上げた状態のまま車体
Ｗの各部を検査する。そしてこの検査が終了したならば
車体Ｗを下降させ、凹部１２にタイヤを入れて巾方向の
位置決めを行った後、前記と同様のテストを繰り返す。
このような検査を何回か繰返した後、車体を次の工程へ
搬送する。

（考案の効果） 以上に説明した如く本考案に係るラフロードテスターに
よれば、テスト部と検査部との間を車体を往復せしめる
にあたり、いちいち車体にドライバーが乗り込んでナビ
ゲータの指示に従って車体の位置調整を行わずに済み、
人手を少なくすることができ、しかも車体の移動及び位
置決めに要する時間を大巾に短縮できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るラフロードテスターの平面図、第
２図は同ラフロードテスターの側面図、第３図は第１図
のＡ−Ａ方向矢視図、第４図はリフターとチェーンとの
係合部を示す拡大正面図、第５図は第４図のＢ−Ｂ方向
矢視図、第６図は第４図のＣ−Ｃ方向矢視図である。 尚、図面中６は回転ドラム、１０はワイヤ、１２は巾方
向の位置決め部材としての凹部、１５はリフター、２０
はアーム、２６，２７はセンサ、Ｓ１はテスト部、Ｓ２
は検査部Ｗは車体である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】テスト部と検査部とを隣設してなるラフロ
   ードテスターにおいて、前記テスト部と検査部間にはレ
   ールを設け、このレールに車体を持ち上げるリフターを
   テスト部と検査部間で移動可能に係合し、またテスト部
   及び検査部には車体前後方向の端部を検出するセンサー
   を設け、更に検査部には車体の巾方向の位置決め部材を
   設けたことを特徴とするラフロードテスター。