JPH0620793U - Lifting device for multi-storey car parking basket - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 立体駐車場の重量物である吊りかご吊り上げ
駆動によるガイドレール１のガイドローラー３の荷重負
担を軽減し、部材の損耗を少くし、駆動力を軽減するこ
とを目的としたものである。 【構成】 上下に回曲部分を有するガイドレール１に嵌
合して摺動するガイドローラー３を中央に配設したひし
形ガイド板２の外側となる一方の三角頂連結端に自動車
を収容する吊りかご４の頂部を吊りピン５によってピン
枢着し、他方の内側となる三角頂連結端は駆動鎖車６に
掛合したローラーチェーン７のピン軸リンク８のピン９
に一点支持のピン枢着した構造とした。 (57) [Summary] [Purpose] To reduce the load on the guide roller 3 of the guide rail 1 due to the lifting operation of the hanging car, which is a heavy object in a multi-storey parking lot, reduce the wear of members, and reduce the driving force. It is intended. [Structure] A suspension for accommodating a vehicle at one triangular top connecting end which is an outer side of a diamond-shaped guide plate 2 in which a guide roller 3 which fits and slides on a guide rail 1 having upper and lower curved portions is arranged in the center. The top of the car 4 is pivotally attached by a hanging pin 5, and the triangular top connecting end, which is the other inner side, is pin 9 of a pin shaft link 8 of a roller chain 7 engaged with a drive chain 6.
It has a structure in which a single point support pin is pivotally attached.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は自動車体を収容した吊りかごを垂直方向に吊り上げて塔屋内に保持収 納する立体駐車場の吊りかごの吊り上げ装置に関する。 The present invention relates to a lifting car lifting device for a multi-storey parking lot in which a hanging car housing an automobile body is vertically lifted and held and stored inside a tower.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

垂直高層の塔屋内に自動車を収容する多数の吊りかごを吊り上げ懸架保持して 収容する立体駐車場に於ては、吊りかごを連続して吊り上げる駆動機構に、従来 は駆動鎖車に掛合してガイドレールをガイドローラーで摺動するコンベアチェー ンを用いており、このコンベアチェーンの一定等間隔毎に固定したアームの長い 吊りリンクの突き出した突端に、吊りかごの頂部をピン枢着して、懸架する構成 が一般的である。 In a multi-storey parking lot in which a large number of hanging cars for housing automobiles are hoisted and held in a vertical high-rise tower, a drive mechanism for continuously hoisting the hanging cars is conventionally engaged with a drive chain car. A conveyor chain that slides on the guide rails with guide rollers is used.The top of the hanging basket is pin-pivotally attached to the protruding ends of the long suspension links of the fixed arm of this conveyor chain at regular intervals. A suspended configuration is common.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

従来のように駆動するコンベアチェーンに吊りかごを懸架するには、吊りかご 部をコンベアチェーンから突き出して保持するために、吊りリンクはアームを長 くせざるを得ず、そのためにガイドレールに強い力のモーメントが作用するので 安定を得るために部材も強く大きいものが要求され、チェーンも特殊な材料とな るなど問題点があった。 To suspend a hanging basket on a conventional driven conveyor chain, in order to hold the hanging basket part out of the conveyor chain, the suspension link has to have a long arm, which causes a strong force on the guide rail. Since a moment of action is applied, strong and large members are required to obtain stability, and there is a problem that the chain is also a special material.

【０００４】 即ち従来のものは図２に示すように、駆動鎖車１１に掛合したコンベアチェー ン１２の各連結部のガイドローラー１３をガイドレール１４に案内させて摺動さ せ、一定等間隔毎のチェーン部材の上部ローラーＡと下部ローラーＢの間に吊り リンク１５と支持リンク１６を三角状に突出させ、その突出端の吊りピン１７に 自動車を収容する吊りかご１８を枢着懸架した構造となっている。That is, as shown in FIG. 2, the conventional one guides the guide roller 13 of each connecting portion of the conveyor chain 12 engaged with the drive chain 11 to the guide rail 14 and slides the guide roller 13 at a constant interval. A structure in which a suspension link 15 and a support link 16 are triangularly projected between the upper roller A and the lower roller B of each chain member, and a suspension cage 18 for accommodating an automobile is pivotally suspended on the suspension pin 17 at the projecting end. Has become.

【０００５】 従って吊りピン１７に負荷される自動車の乗った吊りかご１８の荷重と、腕の 長い吊りリンク１５によって強い力のモーメントが働き、吊りリンク１５に強い 引張応力が生じそれを支える上部ローラーＡにも大きな引張荷重が働く。そして 同時に支持リンク１６の部材には大きな圧縮応力が生じ、その支持部となる下部 ローラーＢに強い圧縮押圧力が作用する。この状態で上部ローラーＡと下部ロー ラーＢは吊り上げる力を同時に受け持つので吊りリンク１５と支持リンク１６は 機械的性質のかなり強力な部材を必要とし、その支持部となるローラーＡ，Ｂも 耐久力のすぐれたものが要求されることになり、円滑な動きが阻まれ、損耗も大 きい。Therefore, a strong moment of force is exerted by the load of the suspension car 18 on which the vehicle is loaded on the suspension pin 17 and the suspension link 15 having a long arm, and a strong tensile stress is generated in the suspension link 15 to support the upper roller. A large tensile load also works on A. At the same time, a large compressive stress is generated in the member of the support link 16, and a strong compressive pressing force acts on the lower roller B that serves as a supporting portion thereof. In this state, the upper roller A and the lower roller B simultaneously bear the hoisting force, so the suspension link 15 and the support link 16 require members with considerably strong mechanical properties, and the rollers A and B, which are the supporting parts, also have durability. Good things will be required, smooth movement will be hindered, and wear will be great.

【０００６】 本考案は、吊りかごを懸架する部分にかかる力のモーメントを従来の半分とし 、チェーンの駆動を円滑にすると共に駆動力を軽減し、ローラーの損耗を少くす ることを目的としたものである。An object of the present invention is to reduce the moment of the force applied to the portion where the hanging basket is suspended to half that of the conventional one, to smoothen the driving of the chain, reduce the driving force, and reduce the wear of the rollers. It is a thing.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は吊りかごを懸架する荷重の負荷側とこれを吊り上げる駆動側を、ガイ ドレールを摺動移動するガイドローラーの両側に配分したもので、ガイドレール を摺動する上下２個のガイドローラーを中央対角線上に軸設したひし形ガイド板 の外側となる一方の三角頂連結端に自動車を収容する吊りかごの頂部を吊りピン によってピン枢着し、他方の内側となる三角頂連結端は駆動鎖車に掛合したロー ラーチェーンのピン軸リンクのピンに一点支持のピン枢着とした構造とする。 In the present invention, the load side for suspending the suspension basket and the drive side for suspending the suspension basket are distributed to both sides of the guide roller that slides on the guide rail. Two upper and lower guide rollers for sliding the guide rail are provided. The top of the slinging cage that accommodates the vehicle is pin-pivotally attached to one triangular top connecting end on the outer side of the rhombus guide plate axially arranged on the center diagonal line by the suspension pin, and the other inner triangular top connecting end is the drive chain. The structure will be such that the pin of the roller chain that engages with the car is pivotally attached to the pin of the shaft link.

【０００８】[0008]

【作用】[Action]

本考案に於ては、吊りかごを懸架する荷重部分と吊り上げを受け持つ駆動部分 をガイドローラーを中央にしたガイド板で両側に振り分け夫々機能を分担せしめ たものであり、吊りピンで懸架される吊りかごの荷重はガイド板の三角頂部まで の距離との積によって上部のガイドローラーに力のモーメントを作用させるが、 この場合上下のガイドローラーは吊りかごの荷重によるモーメントを受けるのみ で、モーメントは従来の半分となり、部材のガイド板は小さくてよく、又ローラ ーチェーンはガイドレールを摺動するガイドローラーを単に引き上げるのみであ るから、駆動力も小さくてよく、単に案内作用のみとなるガイドローラーは円滑 に作動して損耗も少ない。ひし形ガイド板のローラーチェーンとの連結はピン枢 着の一点支持としたので、ローラーチェーンが上下のスプロケットに乗る時、そ の外側を大径で先に回り込むガイドレール上のガイドローラーとの回転半径の違 いによる速度のずれがピン枢着の回り込みで調節されモーメントの力が減殺され て、ガイド板の回転が円滑となる。 In the present invention, the load part for suspending the hanging basket and the drive part for lifting are distributed to both sides by the guide plate centered on the guide roller, and the functions are respectively shared. The load of the car causes a moment of force to act on the upper guide roller by the product of the distance to the triangular top of the guide plate.In this case, the upper and lower guide rollers only receive the moment due to the load of the hanging car, and the moment is the same as before. Since the guide plate of the member may be small, and the roller chain merely pulls up the guide roller that slides on the guide rail, the driving force may be small and the guide roller that is only for guiding function is smooth. It works well and wears little. The connection of the rhombus guide plate with the roller chain was carried out at a single point supported by the pin.Therefore, when the roller chain rides on the upper and lower sprockets, the radius of rotation with the guide roller on the guide rail that goes around the outer side of the roller chain with a large diameter first The difference in speed due to the difference in rotation is adjusted by the wraparound of the pin pivot, the force of the moment is reduced, and the rotation of the guide plate becomes smooth.

【０００９】[0009]

【実施例】【Example】

本考案は荷重のかかる自動車の吊りかご懸架側とこれを吊り上げるチェーンの 駆動側をガイドローラーが摺動するガイドレールを中央にしてその両側に配設し 、荷重側と駆動側の夫々の機能を分離し、ガイド板により互に連携せしめること により、中央のガイドローラーには荷重の負担をかけずに単なる案内作用のみの 仕事をさせることを特徴としたもので、ガイドローラーの円滑作動を確保し、ガ イドローラーの損耗を少くすることを目的としたものであり、実施例を図１によ って示すと、コ型チャンネル等からなるガイドレール１にひし形ガイド板２の垂 直対角線上に配設軸承した上下２個のガイドローラー３，３を嵌合せしめ、ひし 形ガイド板２の左右に形成される三角頂連結端２１，２２の一方の三角頂連結端 ２１に自動車を収容する吊りかご４の頂部を吊りピン５で枢着連結し、他方の三 角頂連結端２２は駆動鎖車６に掛合したローラーチェーン７のリンク間に介装し たピン軸リンク８のピン９に一点支持のピン枢着せしめた構造としたものである 。 This invention arranges the suspension car suspension side of a vehicle to which a load is applied and the drive side of the chain that lifts this on both sides of the guide rail on which the guide rollers slide, with the function of the load side and that of the drive side. By separating them and linking them to each other with a guide plate, the center guide roller is characterized by allowing it to perform only the work of guiding without burdening the load, ensuring smooth operation of the guide roller. The purpose of the present invention is to reduce the wear of the guide roller. As shown in FIG. 1, an embodiment is shown in FIG. The upper and lower guide rollers 3 and 3 supported by the arrangement are fitted to each other, and the vehicle is attached to one of the triangular top connecting ends 21 of the triangular top connecting ends 21 and 22 formed on the left and right sides of the diamond-shaped guide plate 2. The top portion of the hanging car 4 to be accommodated is pivotally connected by a suspension pin 5, and the other triangular top connection end 22 is a pin of a pin shaft link 8 interposed between the links of the roller chain 7 engaged with the drive chain 6. 9 has a structure in which a single point support pin is pivotally attached.

【００１０】 従ってひし形ガイド板は両側の一方に自動車を収容した吊りかごの荷重を支え 、他方は吊り上げるための駆動側と夫々機能的に配分され、中央のガイドローラ ーに負荷される力のモーメントは従来の半分と小さく、主に案内作用を受け持つ ガイドローラーの荷重負担が小さくなりローラーの損耗が少く円滑に転動する。 吊り上げるローラーチェーンはガイドローラーと一定距離を隔てるため、その距 離がモーメントの腕となって駆動力を軽減することになると共に、ひし形ガイド 板は、上下の回曲部分でローラーチェーンとの連結部の一点支持の枢着ピン９に よって回ってガイドローラーとの速度のずれが調節され、ガイドローラーはスプ ロケットの外側のガイドレールを円滑に廻って枢着ピンに無理な力がかからずに 案内される。Therefore, the diamond-shaped guide plates support the load of the suspension car accommodating the vehicle on one of both sides, and the other is functionally distributed to the driving side for lifting, respectively, and the moment of the force applied to the central guide roller. Is as small as half that of the conventional type, and the load burden on the guide roller, which is mainly responsible for the guiding action, is reduced, resulting in less roller wear and smooth rolling. Since the roller chain to be lifted is separated from the guide roller by a certain distance, the distance acts as a moment arm to reduce the driving force, and the diamond-shaped guide plate is connected to the roller chain at the upper and lower curved parts. The pivotal pin 9 supported at one point rotates to adjust the speed difference with the guide roller, and the guide roller smoothly rotates around the guide rails on the outer side of the sprockets without applying excessive force to the pivotal pin. Be guided.

【００１１】[0011]

【考案の効果】[Effect of device]

本発明に於ては、ガイドレールに案内されるガイドローラーに負荷される力の モーメントが著しく半減されローラーの損耗が少く吊りかごを吊り上げる駆動力 が軽減されると共に、回転半径の大きさの違いによる速度の差が生じるガイドレ ールの上下の回曲部分でも、ガイド板の内側の枢着ピンが速度のずれを調速して ガイドレールを円滑に回曲せしめる効果がある。 According to the present invention, the moment of the force applied to the guide roller guided by the guide rail is remarkably halved, the roller is less worn, the driving force for lifting the hanging basket is reduced, and the size of the turning radius is different. Even at the upper and lower curved parts of the guide rail where the difference in speed is caused by, the pivot pin inside the guide plate has the effect of adjusting the speed deviation to smoothly rotate the guide rail.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案の実施例を示す要部正面図である。FIG. 1 is a front view of an essential part showing an embodiment of the present invention.

【図２】従来のものの要部正面図である。FIG. 2 is a front view of a main part of a conventional device.

【符合の説明】[Explanation of sign]

１ ガイドレール ２ ひし形ガイド板 ３ ガイドローラー ４ 吊りかご ５ 吊りピン ６ 駆動鎖車 ７ ローラーチェーン ８ ピン軸リンク ９ ピン ２１，２２ 三角頂連結端 1 Guide Rail 2 Rhombus Guide Plate 3 Guide Roller 4 Hanging Basket 5 Hanging Pin 6 Drive Chain 7 Roller Chain 8 Pin Shaft Link 9 Pins 21, 22 Triangle Top Connection End

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 ガイドローラーを中央縦列に枢着取設し
たひし形ガイド板の外側となる一方の三角頂連結端に自
動車を収容する吊りかごの頂部を吊りピンによってピン
枢着し、他方の内側となる三角頂連結端は駆動鎖車に掛
合したローラーチェーンのピン軸リンクのピンに一点支
持のピン枢着とした構造の立体駐車場吊りかごの吊り上
げ装置。1. A top of a suspension car for accommodating an automobile is pin-pivotally attached by a suspension pin to one triangular top connecting end which is an outer side of a rhombus-shaped guide plate in which guide rollers are pivotally attached to a central column, and an inside of the other is attached. The triangular apex connecting end is a lifting device for a multi-level parking garage that has a structure in which a single point support pin is pivotally attached to the pin of the roller chain that engages the drive chain.