JPH06207886A - On-table apparatus for inspecting vehicle - Google Patents
On-table apparatus for inspecting vehicleInfo
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- JPH06207886A JPH06207886A JP5002961A JP296193A JPH06207886A JP H06207886 A JPH06207886 A JP H06207886A JP 5002961 A JP5002961 A JP 5002961A JP 296193 A JP296193 A JP 296193A JP H06207886 A JPH06207886 A JP H06207886A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、フラット走行路を形
成し、このフラット走行路上に車両を走行させてその性
能試験を行うフラットシャシーダイナモメータなどの車
両用台上試験装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bench test apparatus for a vehicle such as a flat chassis dynamometer, which forms a flat traveling path, runs a vehicle on the flat traveling path, and tests its performance.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図６は従来のフラットシャシーダイナモ
メータの斜視図を示し、１は左右のフラットベルト本体
であり、本体１は前側ローラ２と後側ローラ３とローラ
２，３間に掛けられたスチールベルト４とから構成さ
れ、前側ローラ２の外側には中間カップリング５を介し
てダイナモメータなどの電気回転機６が接続されてい
る。試験は被試験車両７の駆動輪側の左右のタイヤ８を
スチールベルト４の中央部に乗せ、電気回転機６により
動力の吸収、駆動を行うようになっている。2. Description of the Related Art FIG. 6 is a perspective view of a conventional flat chassis dynamometer, 1 is a left and right flat belt main body, and the main body 1 is hung between a front roller 2, a rear roller 3 and rollers 2, 3. An electric rotating machine 6 such as a dynamometer is connected to the outside of the front roller 2 via an intermediate coupling 5. In the test, the left and right tires 8 on the driving wheel side of the vehicle under test 7 are placed on the central portion of the steel belt 4, and the electric rotating machine 6 absorbs and drives the power.
【０００３】図７は従来のフラットシャシーダイナモメ
ータの側面図を示し、２９はフラットベルト本体１を支
持する架台であり、架台２９の上部にはウォータベアリ
ング１４が設けられている。このウォータベアリング１
４はスチールベルト４の下面に設けられてタイヤ８の荷
重を受けるものであり、スチールベルト４とウォータベ
アリング１４との間にはスチールベルト４がウォータベ
アリング１４の荷重支持面と直接接触しないように水膜
が形成されている。又、後側ローラ３の両側軸端にはス
ライド式軸受２７が設けられ、架台２９に支持された油
圧シリンダ２８により車両７の前後方向に軸受２７を動
かすことにより、左右のスチールベルト４のテンション
をコントロールし、左右のスチールベルト４に傾斜を与
え、スチールベルト４の回転中の位置蛇行をコントロー
ルする。従って、前側ローラ２は位置固定の固定ローラ
であり、後側ローラ３は可動ローラである。図８は従来
のローラ２，３の正面図であり、円筒状となっている。FIG. 7 is a side view of a conventional flat chassis dynamometer, in which 29 is a pedestal for supporting the flat belt main body 1, and a water bearing 14 is provided on the pedestal 29. This water bearing 1
4 is provided on the lower surface of the steel belt 4 and receives the load of the tire 8. The steel belt 4 and the water bearing 14 are prevented from coming into direct contact with the load bearing surface of the water bearing 14. A water film is formed. Sliding bearings 27 are provided at both axial ends of the rear roller 3, and the tension of the left and right steel belts 4 is moved by moving the bearings 27 in the front-back direction of the vehicle 7 by a hydraulic cylinder 28 supported by a mount 29. The left and right steel belts 4 are tilted to control the meandering position of the steel belt 4 during rotation. Therefore, the front roller 2 is a fixed roller whose position is fixed, and the rear roller 3 is a movable roller. FIG. 8 is a front view of the conventional rollers 2 and 3, which has a cylindrical shape.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車両用
台上試験装置においては、油圧シリンダ２８により軸受
２７を動かすことにより後側ローラ３を動かし、左右の
スチールベルト４の伸びの差により後側ローラ３に傾斜
を与え、スチールベルト４の位置コントロールを行って
いるが、油圧シリンダ２８に印加する油圧はスチールベ
ルト４に伸びを与えるため非常に大きな油圧が要求さ
れ、ローラ２，３及びその軸、さらには軸受に過大な力
が加わり、これらのものの強度が要求された。特に、ス
チールベルト４を幅の広いものにしたい場合、ローラ
２，３その軸及び軸受の強度が不足し、実現不可能とな
った。又、フラットベルト本体１と電気回転機６とを中
間カップリング５を介して連結しているため、横方向に
大きなスペースを要し、装置全体が大きくなり、この装
置を収納する試験室も大きくしなければならなかった。
又、装置全体を旋回させる場合、慣性モーメントが非常
に大きくなり、即応性に欠けた。In the above-described conventional vehicle bench test apparatus, the rear roller 3 is moved by moving the bearing 27 by the hydraulic cylinder 28, and the rear roller 3 is moved by the difference in the elongation of the left and right steel belts 4. Although the side roller 3 is tilted to control the position of the steel belt 4, the hydraulic pressure applied to the hydraulic cylinder 28 requires a very large hydraulic pressure to extend the steel belt 4. Excessive force was applied to the shaft and even the bearings, and the strength of these things was required. In particular, when it was desired to make the steel belt 4 wide, the strength of the shafts and bearings of the rollers 2 and 3 was insufficient, which made it impossible to achieve. Further, since the flat belt main body 1 and the electric rotating machine 6 are connected to each other via the intermediate coupling 5, a large space is required in the lateral direction, the whole apparatus becomes large, and the test room for storing this apparatus is also large. I had to do it.
In addition, when the entire device is turned, the moment of inertia becomes extremely large, resulting in lack of responsiveness.
【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、可動ローラを動かすための油
圧が小さくてよく、ローラや軸、軸受の強度も小さくて
良く、幅広のスチールベルトの使用も可能となり、かつ
小形で安価な車両用台上試験装置を得ることを目的とす
る。The present invention has been made to solve the above problems, and requires only a small hydraulic pressure for moving the movable roller, and a small strength of the roller, the shaft and the bearing, and a wide steel. The purpose of the present invention is to obtain a small and inexpensive vehicle bench test apparatus that enables the use of a belt.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る車両用台上試験装置は、固定ローラと可動ローラの少
なくとも一方のローラは両端のみベルトと接し、中央部
はベルトと接しない構造としたものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle bench test apparatus in which at least one of a fixed roller and a movable roller is in contact with a belt only at both ends and a central portion is not in contact with the belt. It is what
【０００７】請求項２に係る車両用台上試験装置は、電
気回転機の両軸端に電気回転機より大径の固定ローラを
取付け、固定ローラのみベルトと接触するようにしたも
のである。In the vehicle bench test apparatus according to the second aspect, fixed rollers having a diameter larger than that of the electric rotating machine are attached to both shaft ends of the electric rotating machine, and only the fixed rollers come into contact with the belt.
【０００８】請求項３に係る車両用台上試験装置は、請
求項２に加えて、固定ローラ及び電気回転機の側面に冷
却風の吸込口を設けるとともに、電気回転機の冷却風通
路を軸方向の直角方向から見て左右対称に設けたもので
ある。According to a third aspect of the vehicle bench test apparatus of the present invention, in addition to the second aspect, cooling air inlets are provided on the side surfaces of the fixed roller and the electric rotating machine, and the cooling air passage of the electric rotating machine is provided as an axis. It is provided symmetrically when viewed from the direction perpendicular to the direction.
【０００９】[0009]
【作用】請求項１においては、ローラはベルトと両端の
み接し、ベルトの伸びは両端のみ大きくなり、比較的小
さな力で可動ローラに大きな傾斜が与えられる。According to the first aspect of the present invention, the roller is in contact with the belt only at both ends thereof, and the elongation of the belt is increased only at both ends thereof, so that the movable roller is largely inclined by a relatively small force.
【００１０】請求項２においては、電気回転機の両軸端
に電気回転機より大径の固定ローラが取付けられ、電気
回転機と固定ローラが一体化されたことにより装置が小
形化されるとともに、ベルトは両端のみ固定ローラと接
触し、小さな力で大きな傾斜が可動ローラに与えられ
る。According to a second aspect of the present invention, fixed rollers having a diameter larger than that of the electric rotating machine are attached to both shaft ends of the electric rotating machine, and the electric rotating machine and the fixed roller are integrated with each other, so that the apparatus is downsized. The belt comes into contact with the fixed roller only at both ends, and a large inclination is given to the movable roller with a small force.
【００１１】請求項３においては、請求項２に加えて、
冷却風が固定ローラ側から吸い込まれるとともに、電気
回転機は左右対称に冷却され、固定ローラの熱変形も左
右で等しくなる。According to claim 3, in addition to claim 2,
While the cooling air is sucked in from the fixed roller side, the electric rotating machine is symmetrically cooled, and the thermal deformation of the fixed roller becomes equal on the left and right sides.
【００１２】[0012]
実施例１ 以下、この発明の実施例を図面とともに説明する。図１
は実施例１によるローラ２，３の正面図であり、円筒状
のローラ２，３の中央部に小径部２ａ，３ａを設け、ス
チールベルト４とローラ２，３とがローラ２，３の両端
でのみ接触し、中央部では接触しない構造とする。他の
構成は図６及び図７に示す通りである。Embodiment 1 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Figure 1
3 is a front view of the rollers 2 and 3 according to the first embodiment. Small diameter portions 2a and 3a are provided in the central portions of the cylindrical rollers 2 and 3, and the steel belt 4 and the rollers 2 and 3 are at both ends of the rollers 2 and 3. The structure is such that it makes contact only at and not at the center. Other configurations are as shown in FIGS. 6 and 7.
【００１３】上記構成において、油圧シリンダ２８の油
圧によりスライド式軸受２７をスライドさせ、左右のス
チールベルト４の伸びの相違により後側ローラ３に傾斜
を与えることによりスチールベルト４の横ずれをコント
ロールしているが、この際ローラ２，３にも圧力が加わ
る。しかし、ローラ２，３の中央部は小径部２ａ，３ａ
となっているので、ローラ２，３は両端部でのみ受圧す
ることになり、スチールベルト４の伸びは中央部では小
さく、両端で大きくなる。従って、比較的小さな油圧の
印加により後側ローラ３に大きな傾斜を与えることがで
き、スチールベルト４の位置調整機能を向上させること
ができる。又、ローラ２，３、その軸や軸受の強度を小
さくすることができ、スチールベルト４の幅を広いもの
とすることも可能となる。In the above structure, the slide type bearing 27 is slid by the hydraulic pressure of the hydraulic cylinder 28, and the lateral shift of the steel belt 4 is controlled by inclining the rear roller 3 due to the difference in the elongation of the left and right steel belts 4. However, at this time, pressure is also applied to the rollers 2 and 3. However, the central portions of the rollers 2 and 3 have small diameter portions 2a and 3a.
Therefore, the rollers 2 and 3 receive pressure only at both ends, and the elongation of the steel belt 4 is small at the central part and large at both ends. Therefore, it is possible to give a large inclination to the rear roller 3 by applying a relatively small hydraulic pressure, and it is possible to improve the position adjusting function of the steel belt 4. Further, the strength of the rollers 2, 3 and their shafts and bearings can be reduced, and the width of the steel belt 4 can be widened.
【００１４】実施例２ 図２（ａ），（ｂ）は実施例２による車両用台上試験装
置のローラ２，３の正面図及び側面図を示し、軸受９の
両端にローラ２，３を連結し、その上にスチールベルト
４を掛けている。この実施例２でもスチールベルト４の
両端のみがローラ２，３と接触するようになっているの
で、スチールベルト４の伸びは中央部で小さく、両端部
で大きくなり、実施例１と同様の効果を得ることができ
る。Embodiment 2 FIGS. 2A and 2B are a front view and a side view of rollers 2 and 3 of a vehicle bench test apparatus according to Embodiment 2, showing rollers 2 and 3 at both ends of a bearing 9. It is connected and the steel belt 4 is hung on it. Also in this Example 2, since only both ends of the steel belt 4 are in contact with the rollers 2 and 3, the elongation of the steel belt 4 is small at the central portion and large at both ends, and the same effect as that of the first embodiment is obtained. Can be obtained.
【００１５】実施例３ 図３は実施例３によるフラットシャシーダイナモメータ
の斜視図を示し、前側ローラ２に電気回転機６を内蔵し
てある。図４は電気回転機６を内蔵した前側ローラ２の
半断面図を示し、図５はフラットシャシーダイナモメー
タの側面図を示す。図において、１５は回転軸、１２は
回転軸１５に取付けられたロータコア、１７は回転軸１
５に軸受１８，１９を介して取付けられたブラケット、
２０はブラケット１７に設けられた吸込口、１６はブラ
ケット１７間に取付けられたフレーム、１３はフレーム
１６の内周に取付けられたステータコア、２１はロータ
コア１２に軸方向に設けられたロータダクト、２２はロ
ータコア１２に半径方向に設けられたロータダクト、２
３はステータコア１３に半径方向に設けられたステータ
ダクト、２４はフレーム１６の内周に設けられたフレー
ム内周ダクト、２６は取付座、２５は取付座２６に設け
られた吸出口である。前側ローラ２は電気回転機６のフ
レーム１６の両側で回転軸１５の端部に取付けられ、そ
の径はフレーム１６より大きくなっており、それぞれ吸
込口１０が設けられている。１１はブラケット１７に取
付けられた風仕切板である。取付座２６は図５に示すよ
うに架台２９の側面に取付けられ、スチールベルト４と
干渉しない構造となっている。Embodiment 3 FIG. 3 is a perspective view of a flat chassis dynamometer according to Embodiment 3, in which an electric rotating machine 6 is built in the front roller 2. 4 shows a half sectional view of the front roller 2 having the electric rotating machine 6 built therein, and FIG. 5 shows a side view of the flat chassis dynamometer. In the figure, 15 is a rotary shaft, 12 is a rotor core attached to the rotary shaft 15, and 17 is a rotary shaft 1.
Bracket mounted to bearing 5 via bearings 18 and 19,
Reference numeral 20 is a suction port provided in the bracket 17, 16 is a frame mounted between the brackets 17, 13 is a stator core mounted on the inner periphery of the frame 16, 21 is a rotor duct axially provided in the rotor core 12, and 22 is A rotor duct provided in the rotor core 12 in the radial direction, 2
3 is a stator duct provided in the stator core 13 in the radial direction, 24 is a frame inner peripheral duct provided in the inner periphery of the frame 16, 26 is a mounting seat, and 25 is a suction port provided in the mounting seat 26. The front roller 2 is attached to the end of the rotary shaft 15 on both sides of the frame 16 of the electric rotating machine 6, the diameter thereof is larger than that of the frame 16, and the suction port 10 is provided in each. Reference numeral 11 is a wind partition plate attached to the bracket 17. As shown in FIG. 5, the mounting seat 26 is mounted on the side surface of the mount 29 and has a structure that does not interfere with the steel belt 4.
【００１６】上記構成において、被試験車両７のタイヤ
８を回転されるとスチールベルト４が移動し、ローラ
２，３が回転する。従って、ロータコア１２が回転し
て、ステータコア１３との間で電気的な吸収（発電）を
行い、その反力を図示しないトルクアームを介してロー
ドセルで計測し、ダイナモメータとして作用させること
ができる。又、逆に電気回転機６を駆動させてタイヤ８
を回転させることができる。冷却風は前側ローラ２の吸
込口１０から吸込み、ブラケット１７の吸込口２０、ロ
ータコア１２のロータダクト２１，２２、ステータダク
ト２３、フレーム内周ダクト２４、取付座２６のダク
ト、吸出口２５を介して架台２９内のダクトに流入し、
同じく架台２９に設けられた冷却ブロワにより外部に排
出される。In the above structure, when the tire 8 of the vehicle under test 7 is rotated, the steel belt 4 moves and the rollers 2 and 3 rotate. Therefore, the rotor core 12 rotates, and electric absorption (power generation) is performed between the rotor core 12 and the stator core 13, and the reaction force thereof can be measured by the load cell via a torque arm (not shown) and can act as a dynamometer. On the contrary, the electric rotating machine 6 is driven to drive the tire 8
Can be rotated. The cooling air is sucked from the suction port 10 of the front roller 2, and passes through the suction port 20 of the bracket 17, the rotor ducts 21 and 22 of the rotor core 12, the stator duct 23, the frame inner peripheral duct 24, the duct of the mounting seat 26, and the suction port 25. It flows into the duct in the gantry 29,
Similarly, it is discharged to the outside by a cooling blower provided on the mount 29.
【００１７】実施例３においては、前側ローラ２内に電
気回転機６を内蔵しているので、装置全体をコンパクト
にすることができる。又、装置全体を旋回させる場合、
慣性モーメントが数分の１となり、旋回コントロールの
応答速度が速くなった。又、ローラ２，３においては、
ローラ２，３を両軸端に設け、中央部はスチールベルト
４と接触しないので、実施例１，２と同様にスチールベ
ルト４の位置コントロールが容易となる。特に、前側ロ
ーラ２においては、吸込口１０から冷却風を吸い込み、
電気回転機６の両ブラケット１７に設けた吸込口２０か
ら内部に冷却風を対象に流すようにしているため、前側
ローラ２の温度は室温と近いものとなって左右の前側ロ
ーラ２の熱変形は同等となり、横力によるスチールベル
ト４の横ずればかりでなく、左右の前側ローラ２の径の
違いによるスチールベルト４の横ずれも防止することが
できる。In the third embodiment, since the electric rotating machine 6 is built in the front roller 2, the entire apparatus can be made compact. Also, when turning the entire device,
The moment of inertia has been reduced to a fraction and the response speed of turning control has been increased. Also, in the rollers 2 and 3,
Since the rollers 2 and 3 are provided at both shaft ends and the central portion does not contact the steel belt 4, the position control of the steel belt 4 is facilitated as in the first and second embodiments. Particularly, in the front roller 2, the cooling air is sucked from the suction port 10,
Since the cooling air is directed to the inside from the suction ports 20 provided on both brackets 17 of the electric rotating machine 6, the temperature of the front roller 2 becomes close to room temperature and the left and right front rollers 2 are thermally deformed. Therefore, not only the lateral deviation of the steel belt 4 due to the lateral force but also the lateral deviation of the steel belt 4 due to the difference in the diameter of the left and right front rollers 2 can be prevented.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上のように請求項１によれば、ローラ
は両端のみベルトと接触するので、小さな力でベルトに
大きな伸びを与えることができ、ローラやその軸、軸受
の強度を小さくすることができ、幅広ベルトの使用も可
能となる。As described above, according to the first aspect of the present invention, since the roller contacts the belt only at both ends, the belt can be stretched with a small force, and the strength of the roller, its shaft, and the bearing is reduced. It is possible to use a wide belt.
【００１９】請求項２によれば、電気回転機の両軸端に
電気回転機より大径の固定ローラを取付けており、装置
の小形化が可能となった。又、ベルトは固定ローラと両
端部のみ接触するので、やはり小さな力でベルトの伸び
を調整することができ、ベルトの横ずれを容易にコント
ロールすることができる。According to the second aspect, the fixed rollers having a diameter larger than that of the electric rotating machine are attached to both shaft ends of the electric rotating machine, so that the apparatus can be downsized. Further, since the belt comes into contact with the fixed roller only at both ends, the belt elongation can be adjusted with a small force, and the lateral displacement of the belt can be easily controlled.
【００２０】請求項３によれば、請求項２に加えて、電
気回転機の冷却風が固定ローラ側から取入れられ、しか
も冷却風通路が左右対称となっているので、固定ローラ
の温度が室温に近くかつ左右で同温となり、左右の固定
ローラの熱変形が等しくなって同径となり、径の違いに
よるベルトの横ずれも防止することができる。According to the third aspect, in addition to the second aspect, since the cooling air of the electric rotating machine is taken in from the fixed roller side and the cooling air passage is symmetrical, the temperature of the fixed roller is room temperature. Since the temperature is close to each other and the temperature is the same on the left and right, the left and right fixed rollers have the same thermal deformation and have the same diameter, and the lateral deviation of the belt due to the difference in diameter can be prevented.
【図１】実施例１による車両用台上試験装置のローラの
正面図である。FIG. 1 is a front view of rollers of a vehicle bench test apparatus according to a first embodiment.
【図２】実施例２による車両用台上試験装置のローラの
正面図及び側面図である。FIG. 2 is a front view and a side view of a roller of a vehicle bench test apparatus according to a second embodiment.
【図３】実施例３による車両用台上試験装置の斜視図で
ある。FIG. 3 is a perspective view of a vehicle bench test apparatus according to a third embodiment.
【図４】実施例３による車両用台上試験装置の電気回転
機を内蔵した固定ローラの半断面図である。FIG. 4 is a half cross-sectional view of a fixed roller incorporating an electric rotating machine of a vehicle bench test apparatus according to a third embodiment.
【図５】実施例３による車両用台上試験装置の側面図で
ある。FIG. 5 is a side view of the vehicle bench test apparatus according to the third embodiment.
【図６】従来装置の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a conventional device.
【図７】従来装置の側面図である。FIG. 7 is a side view of a conventional device.
【図８】従来装置のローラの正面図である。FIG. 8 is a front view of a roller of a conventional device.
２…前側ローラ ３…後側ローラ ４…スチールベルト ６…電気回転機 ７…車両 １０，２０…吸込口 １５…シャフト ２１，２２…ロータダクト ２３…ステータダクト ２４…フレーム内周ダクト ２７…軸受 ２８…油圧シリンダ 2 ... Front roller 3 ... Rear roller 4 ... Steel belt 6 ... Electric rotating machine 7 ... Vehicle 10, 20 ... Suction port 15 ... Shaft 21, 22 ... Rotor duct 23 ... Stator duct 24 ... Frame inner peripheral duct 27 ... Bearing 28 ... Hydraulic cylinder
Claims (3)
ローラに対して軸位置可動の一対の可動ローラと、両ロ
ーラの周囲に巻回された一対のベルトと、可動ローラの
軸位置を移動する移動手段と、固定ローラに連結され、
固定ローラを駆動し又は駆動される一対の電気回転機を
備え、ベルト上に載置された車両の試験を行う車両用台
上試験装置において、上記両ローラのうちの少なくとも
一方のローラは両端のみベルトと接し、中央部はベルト
と接しない構造としたことを特徴とする車両用台上試験
装置。1. A pair of fixed rollers whose axial position is fixed, a pair of movable rollers whose axial position is movable relative to the fixed rollers, a pair of belts wound around both rollers, and an axial position of the movable rollers. It is connected to a moving means for moving and a fixed roller,
In a vehicle bench test apparatus for testing a vehicle mounted on a belt, which comprises a pair of electric rotating machines that drive or are driven by fixed rollers, at least one of the rollers is only at both ends. A vehicle bench test apparatus having a structure in which the belt is in contact with the belt and the central portion is not in contact with the belt.
ローラに対して軸位置可動の一対の可動ローラと、両ロ
ーラの周囲に巻回された一対のベルトと、可動ローラの
軸位置を移動する移動手段と、固定ローラを駆動し又は
駆動される一対の電気回転機を備え、ベルト上に載置さ
れた車両の試験を行う車両用台上試験装置において、電
気回転機の両軸端に電気回転機より大径の固定ローラを
取付け、固定ローラのみベルトと接するようにしたこと
を特徴とする車両用台上試験装置。2. A pair of fixed rollers whose axial position is fixed, a pair of movable rollers whose axial position is movable relative to the fixed rollers, a pair of belts wound around both rollers, and the axial position of the movable rollers. In an on-vehicle bench test apparatus for testing a vehicle placed on a belt, comprising both moving means for moving and a pair of electric rotating machines driven or driven by fixed rollers, both shaft ends of the electric rotating machine. A vehicle bench test apparatus, in which a fixed roller having a diameter larger than that of the electric rotating machine is attached to the belt, and only the fixed roller is in contact with the belt.
けるとともに、電気回転機の両側面にも冷却風の吸込口
を設け、かつ電気回転機の冷却風通路を軸方向の直角方
向から見て左右対称に設けたことを特徴とする請求項２
記載の車両用台上試験装置。3. A cooling air suction port is provided on a side surface of the fixed roller, and cooling air suction ports are also provided on both side surfaces of the electric rotating machine, and a cooling air passage of the electric rotating machine is provided in a direction perpendicular to an axial direction. 3. It is provided symmetrically when viewed, and characterized in that
The above-mentioned vehicle bench test device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5002961A JPH06207886A (en) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | On-table apparatus for inspecting vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5002961A JPH06207886A (en) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | On-table apparatus for inspecting vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06207886A true JPH06207886A (en) | 1994-07-26 |
Family
ID=11543968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5002961A Pending JPH06207886A (en) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | On-table apparatus for inspecting vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06207886A (en) |
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-
1993
- 1993-01-12 JP JP5002961A patent/JPH06207886A/en active Pending
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