JPH062077Y2 - 差動歯車の潤滑装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は差動歯車の潤滑装置に係り、特に差動歯車部
位に潤滑油を強制潤滑させ、差動歯車部位の摩耗や焼付
きの防止を図る差動歯車の潤滑装置に関する。

〔従来の技術〕

差動歯車を有する差動装置においては、ファイナルギヤ
によって掻き上げられた潤滑油を跳ね掻け方式によって
被潤滑部位に供給し、摩擦抵抗を低減させている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、従来の差動歯車の潤滑装置においては、実開
昭５９−１７４４５０号公報の如く、ケーシングの内壁
面部位に連通孔を設け、掻き上げられた潤滑油をシムプ
レートの外側へ流入させているものがある。

しかし、ファイナルギヤによって掻き上げられた潤滑油
は跳ね掻け方式（自然潤滑方式）によって被潤滑部位に
供給されており、前記ケーシング内の中心部位、例えば
差動歯車部位に充分な潤滑油を供給させることができ
ず、差動歯車部位に摩耗や焼付きが生ずるという不都合
がある。

〔考案の目的〕

そこでこの考案の目的は、上述不都合を除去するため
に、ケース本体の一方の内壁面に複数本の補強リブをド
ライブシャフトを中心として放射状に形成し、上方部位
の２本の補強リブの下方間に潤滑油を誘導収集する第１
ガイド板を覆設し、ケース本体の一方の内壁面と第１ガ
イド板間に第１収集部を形成し、第１収集部下部に第１
潤滑油流路の上流側端部を連通して設け、第１潤滑油流
路途中にファイナルギヤの回転中心側にドライブシャフ
トの軸受を通過した潤滑油をデファレンシャルケース内
に流入させる第２ガイド板を設け、第１収集部からの潤
滑油をピニオンシャフト外周面に供給すべく第１潤滑油
流路を配設し、第１潤滑油流路と対峙する部位に第２潤
滑油流路を配設し、第１収集部からの潤滑油をドライブ
シャフト内の油流路を経てピニオンギヤ及びピニオンシ
ャフト外周面に供給すべく第３潤滑油流路を配設し、ケ
ース本体の一方の内壁面と対峙する部位の他方の内壁面
に潤滑油を誘導収集する第３ガイド板を配設し、第３ガ
イド板と他方の傾斜した内壁面間に第２収集部を形成
し、誘導収集した第２収集部の潤滑油をドライブシャフ
ト内の油流路を経てピニオンギヤ及びピニオンシャフト
外周面に供給すべく第４潤滑油流路を配設したことによ
り、差動歯車部位に潤滑油を強制潤滑させることがで
き、差動歯車部位の摩耗や焼付きを防止し得る差動歯車
の潤滑装置を実現するにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するためにこの考案は、ケース本体内の
ピニオンギヤ及びピニオンシャフトからなる差動歯車を
有する差動装置において、この差動装置のケース本体の
一方に垂設される内壁面に複数本の補強リブをドライブ
シャフトを中心として放射状に形成し、上方部位の２本
の補強リブの下方間にファイナルギヤにより掻き上げら
れ流下する潤滑油を誘導収集する第１ガイド板を覆設
し、前記ケース本体の一方の内壁面と第１ガイド板間に
第１収集部を形成し、この第１収集部下部に第１潤滑油
流路の上流側端部を連通して設け、この第１潤滑油流路
途中にファイナルギヤの回転中心側にドライブシャフト
の軸受を通過した潤滑油をデファレンシャルケース内に
流入させる第２ガイド板を設け、前記第１収集部からの
潤滑油をピニオンシャフト外周面に供給すべく第１潤滑
油流路を配設し、前記第１収集部からの潤滑油をピニオ
ンシャフト内の油流路に供給すべく前記第１潤滑油流路
と対峙する部位に第２潤滑油流路を配設し、前記第１収
集部からの潤滑油をドライブシャフト内の油流路を経て
ピニオンギヤ及びピニオンシャフト外周面に供給すべく
第３潤滑油流路を配設し、前記ケース本体の一方の内壁
面と対峙する部位の他方の傾斜した内壁面にファイナル
ギヤにより掻き上げられ流下する潤滑油を誘導収集する
第３ガイド板を配設し、この第３ガイド板と他方の傾斜
した内壁面間に第２収集部を形成し、誘導収集した第２
収集部の潤滑油をドライブシャフト内の油流路を経てピ
ニオンギヤ及びピニオンシャフト外周面に供給すべく第
４潤滑油流路を配設したことを特徴とする。

〔作用〕

上述の如く構成したことにより、第１ガイド板によって
誘導収集された第１収集部内の潤滑油は、第２ガイド板
を有する第１潤滑油流路によりピニオンシャフト外周面
に供給されるとともに、第１潤滑油流路と対峙する部位
に配設される第２の潤滑油流路によりピニオンシャフト
内の油流路に供給され、第３潤滑油流路によりドライブ
シャフト内の油流路を経てピニオンギヤ及びピニオンシ
ャフト外周面に供給される。また、第３ガイド板によっ
て誘導収集された第２収集部内の潤滑油は、第４潤滑油
流路によりドライブシャフト内の油流路を経てピニオン
ギヤ及びピニオンシャフト外周面に供給され、ピニオン
ギヤ及びピニオンシャフトからなる差動歯車を強制潤滑
し、差動歯車部位の摩耗や焼付きを防止している。

〔実施例〕

以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細に説明す
る。

第１、２図はこの考案の実施例を示すものである。第
１、２図において、２は差動装置、４はトランスミッシ
ョンのケース本体、路はドライブシャフト、８はファイ
ナルギヤ、１０は差動歯車たるピニオンギヤ、１２はピ
ニオンシャフト、１４はデファレンシャルケースであ
る。前記差動装置２のケース本体４の一方の垂設される
内壁面４ａには、複数本の補強リブ１６が前記ドライブ
シャフト６を中心として放射状に形成されており、上方
部位の２本の補強リブ１６の下方間を第１ガイド板１８
によって覆設し、前記ケース本体４の内壁面４ａと第１
ガイド板１８間に第１収集部２０を形成する。また、第
１収集部２０下部には油溝２２を形成し、油溝２２に第
１潤滑油流路２４の上流側端部を連通させる。

この第１潤滑油流路２４は、第１収集部２０からの潤滑
油をピニオンシャフト１２外周面に供給すべく配設され
るものである。つまり、前記ファイナルギヤ８の回転中
心側には前記ドライブシャフト６の軸受２６を通過した
潤滑油をデファレンシャルケース１４内に流入させるべ
く第２ガイド板２８を設け、デファレンシャルケース１
４に油孔３０を穿設するとともに、前記ピニオンギヤ１
０外方のデファレンシャルケース１４にも油孔３２を穿
設する。そして、前記第１収集部２０からの潤滑油が前
記ドライブシャフト６の軸受け２６を通過し第２ガイド
板２８を経て油孔３０からデファレンシャルケース１４
内に流入し、油孔３２を経て前記ピニオンギヤ１０およ
びピニオンシャフト１２外周面に供給されるべく前記第
１潤滑油流路２４を構成する。

また、前記第１収集部２０からの潤滑油をピニオンシャ
フト１２内に供給すべく第２潤滑油流路３４が配設され
ている。この第２潤滑油流路３４は、前記第１潤滑油流
路２４と対峙する部位に配設される。つまり、前記デフ
ァレンシャルケース１４に穿設した油孔３０と対峙する
部位に油孔３６を穿設するとともに、前記ピニオンギヤ
１０外方のデファレンシャルケース１４の油孔３２と対
峙する部位にも油孔３８を穿設し、前記ピニオンシャフ
ト１２内に油流路３４ａを穿設するとともに、この油流
路３４ａから所望の被潤滑部位に潤滑油を供給すべくピ
ニオンシャフト１２に複数個の油孔４０を穿設する。

そして、前記第１収集部２０からの潤滑油が前記ドライ
ブシャフト６の軸受２６を通過し第２ガイド板２８を経
て油孔３６からデファレンシャルケース１４内に流入
し、油孔３８を経て前記ピニオンシャフト１２内の油流
路３４ａに至り複数個の油孔４０から所望の被潤滑部位
に潤滑油を供給させるべく構成される。

更に、前記第１収集部２０からの潤滑油をドライブシャ
フト６内に供給すべく第３潤滑油流路４２が配設されて
いる。この第３潤滑流路４２は前記ドライブシャフト６
の軸受２６直上流で分岐すべく設けられるとともに、ド
ライブシャフト６内に油流路４２ａが穿設され、前記第
１収集部２０からの潤滑油が前記ドライブシャフト６内
の油流路４２ａを経て前記ピニオンギヤ１０およびピニ
オンシャフト１２外周面に供給されるべく構成されてい
る。

更にまた、前記ケース本体４の内壁面４ａと対峙する部
位の他方の傾斜した内壁面４ｂには、この内壁面４ｂを
流下あるいは空気中を流下する潤滑油を誘導収集すべく
第３ガイド板４４が配設され、この第３ガイド板４４と
内壁面４ｂ間に第２収集部４６が形成される。そして、
前記第３潤滑油流路４２と同様に、誘導収集した潤滑油
が前記ドライブシャフト６内の油流路４８ａを経て前記
ピニオンギヤ１０およびピニオンシャフト１２外周面に
供給されるべく第４潤滑油流路４８が構成されている。

つまり、前記第１、第２収集部２０、４６で誘導収集さ
れた潤滑油を前記第１〜第４潤滑油流路２４、３４、４
２、４８によって前記ケース本体４内のピニオンギヤ１
０およびピニオンシャフト１２からなる差動歯車部位に
供給し強制潤滑すべく構成されるものである。

次に作用について説明する。

前記差動装置２が駆動した際には、前記ファイナルギヤ
８が回転され、このファイナルギヤ８により潤滑油が掻
き上げられ、ケース本体４の内壁面４ａあるいは空気中
を流下し、この流下する潤滑油を前記第１、第２収集部
２０、４６で誘導収集する。

そして、第１収集部２０で誘導収集された潤滑油は、第
１潤滑油流路２４によってドライブシャフト６の軸受２
６を通過し、第２ガイド板２８を経て油孔３０からデフ
ァレンシャルケース１４内に流入し、油孔３２を経て前
記ピニオンギヤ１０およびピニオンシャフト１２外周面
に供給される。また、第２潤滑油流路３４によってドラ
イブシャフト６の軸受２６を通過し、第２ガイド板２８
を経て油孔３６からデファレンシャルケース１４内に流
入し、油孔３８を経て前記ピニオンシャフト１２内の油
流路３４ａに至り、複数個の油孔４０から所望の被潤滑
部位に潤滑油を供給させる。更に、第３潤滑油流路４２
によって前記第１収集部２０からの潤滑油が前記ドライ
ブシャフト６の軸受２６直上流で分岐し、ドライブシャ
フト６内の油流路４２ａを経て前記ピニオンギヤ１０お
よびピニオンシャフト１２外周面に供給される。

前記第４潤滑油流路４８によって第２収集部４６で誘導
収集された潤滑油を、前記ドライブシャフト６内の油流
路４８ａを経て、前記ピニオンギヤ１０およびピニオン
シャフト１２外周面に供給させる。

これにより、前記第１、第２収集部で誘導収集された潤
滑油を前記第１〜第４油流路によって前記ケース本体内
のピニオンギヤおよびピニオンシャフトからなる差動歯
車部位に供給して強制潤滑することができ、デファレン
シャルケースの取付け位置に拘わらず潤滑効率を向上で
き、差動歯車部位の摩耗や焼付きを確実に防止し得る。

また、前記第１〜第４潤滑油流路によって種々方向から
前記ケース本体内の差動歯車部位に潤滑油を供給するこ
とにより、たとえ遠心力等の負荷が加わって一の潤滑油
流路の潤滑油の供給機能が損なわれたとしても、他の潤
滑油流路によってケース本体内の差動歯車部位に潤滑油
を確実に供給できるものである。

更に、前記第１〜第４油流路を複数のガイド板と油孔に
よって配設できることにより、構成が複雑化する惧れが
なく、製作が容易であるとともに、装置が大型化せず、
実用上有利である。

更にまた、前記第１、第２収集部を形成することによ
り、潤滑に必要な十分な油量を常時確保することがで
き、差動歯車部位の摩耗や焼付きの防止に寄与し得る。

また、前記ファイナルギヤの回転中心側に第２ガイド板
を設けたことにより、ファイナルギヤの回転時に遠心力
によって軸受からの潤滑油を確実に受けることができ、
ピニオンギヤ及びピニオンシャフトからなる差動歯車部
位を強制的に潤滑し得るものである。

更に、第１、第２ガイド板によって、第１〜第３潤滑油
流路を機能させるとともに、第３ガイド板によって第４
潤滑油流路を機能させることができることにより、第１
〜第３潤滑油流路や第４潤滑油流路を流下する潤滑油が
夫々の軸受を潤滑した後に、ピニオンギヤ、ピニオンシ
ャフトに順次供給されることとなり、無駄のない、つま
り効率の良い潤滑を行うことができる。

なお、この考案は上述実施例に限定されるものではな
く、種々の応用改変が可能である。

例えば、この考案は実施例においては、前記ケース本体
の内壁面に第１、第３ガイド板を覆設し、ケース本体の
内壁面と第１、第３ガイド板間に第１、第２収集部を夫
々形成する構成としたが、ケース本体の内壁面に一体的
にガイド板を設し、収集部を形成する構成とすることも
可能である。

〔考案の効果〕

以上詳細に説明した如くこの考案によれば、ケース本体
の一方の内壁面に複数本の補強リブをドライブシャフト
を中心として放射状に形成し、上方部位の２本の補強リ
ブの下方間に潤滑油を誘導収集する第１ガイド板を覆設
し、ケース本体の一方の内壁面と第１ガイド板間に第１
収集部を形成し、第１収集部下部に第１潤滑油流路の上
流側端部を連通して設け、第１潤滑油流路途中にファイ
ナルギヤの回転中心側にドライブシャフトの軸受を通過
した潤滑油をデファレンシャルケース内に流入させる第
２ガイド板を設け、第１収集部からの潤滑油をピニオン
シャフト外周面に供給すべく第１潤滑油流路を配設し、
第１潤滑油流路と対峙する部位に第２潤滑油流路を配設
し、第１収集部からの潤滑油をドライブシャフト内の油
流路を経てピニオンギヤ及びピニオンシャフト外周面に
供給すべく第３潤滑油流路を配設し、ケース本体の一方
の内壁面と対峙する部位の他方の内壁面に潤滑油を誘導
収集する第３ガイド板を配設し、この第３ガイド板と他
方の傾斜した内壁面間に第２収集部を形成し、誘導収集
した第２収集部の潤滑油をドライブシャフト内の油流路
を経てピニオンギヤ及びピニオンシャフト外周面に供給
すべく第４潤滑油流路を配設したので、差動歯車部位に
潤滑油を強制潤滑させることができ、差動歯車の取付け
位置に拘わらず潤滑効率を向上でき、差動歯車部位の摩
耗や焼付きを確実に防止し得る。また、潤滑油流路によ
って種々方向からケース本体内の差動歯車部位に潤滑油
を供給することができ、たとえ一の潤滑油流路の潤滑油
の供給機能が損なわれたとしても、他の潤滑油流路によ
ってケース本体内の差動歯車部位に潤滑油を確実に供給
し得て、実用上有利である。更に、前記第１、第２収集
部を形成することにより、潤滑に必要な十分な油量を常
時確保でき、差動歯車部位の摩耗や焼付きの防止に寄与
し得る。更にまた、前記ファイナルギヤの回転中心側に
第２ガイド板を設けたことにより、ファイナルギヤの回
転時に遠心力によって第１潤滑油流路側からの潤滑油を
確実に受けることができ、ピニオンギヤ及びピニオンシ
ャフトからなる差動歯車部位を強制的に潤滑し得るもの
である。また、第１、第２ガイド板によって第１〜第３
潤滑油流路を機能させるとともに、第３ガイド板によっ
て第４潤滑油流路を機能させることができることによ
り、第１〜第３潤滑油流路や第４潤滑油流路を流下する
潤滑油が軸受部位を潤滑した後に、ピニオンギヤ、ピニ
オンシャフトに順次供給され、効率の良い潤滑を果たし
得る。

【図面の簡単な説明】

第１、２図はこの考案の実施例を示し、第１図は差動装
置の概略断面図、第２図はケース本体内への第１、第２
ガイド板の取付け状態を示す要部切欠き図である。 図において、２は差動装置、４はケース本体、４ａ、４
ｂは内壁面、６はドライブシャフト、８はファイナルギ
ヤ、１０はピニオンギヤ、１２はピニオンシャフト、１
４はデファレンシャルケース、１６は補強リブ、１８は
第１ガイド板、２０は第１収集部、２２は油溝、２４は
第１潤滑油流路、２６は軸受、２８は第２ガイド板、３
０、３２は油孔、３４は第２潤滑油流路、３６、３８、
４０は油孔、４２は第３潤滑油流路、４４は第３ガイド
板、４６は第２収集部、４８は第４潤滑油流路である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ケース本体内のピニオンギア及びピニオン
   シャフトからなる差動歯車を有する差動装置において、
   この差動装置のケース本体の一方に垂設される内壁面に
   複数本の補強リブをドライブシャフトを中心として放射
   状に形成し、上方部位の２本の補強リブの下方間にファ
   イナルギヤにより掻き上げられ流下する潤滑油を誘導収
   集する第１ガイド板を覆設し、前記ケース本体の一方の
   内壁面と第１ガイド板間に第１収集部を形成し、この第
   １収集部下部に第１潤滑油流路の上流側端部を連通して
   設け、この第１潤滑油流路途中にファイナルギヤの回転
   中心側にドライブシャフトの軸受を通過した潤滑油をデ
   ファレンシャルケース内に流入させる第２ガイド板を設
   け、前記第１収集部からの潤滑油をピニオンシャフト外
   周面に供給すべく第１潤滑油流路を配設し、前記第１収
   集部からの潤滑油をピニオンシャフト内の油流路に供給
   すべく前記第１潤滑油流路と対峙する部位に第２潤滑油
   流路を配設し、前記第１収集部からの潤滑油をドライブ
   シャフト内の油流路を経てピニオンギヤ及びピニオンシ
   ャフト外周面に供給すべく第３潤滑油流路を配設し、前
   記ケース本体の一方の内壁面と対峙する部位の他方の傾
   斜した内壁面にファイナルギヤにより掻き上げられ流下
   する潤滑油を誘導収集する第３ガイド板を配設し、この
   第３ガイド板と他方の傾斜した内壁面間に第２収集部を
   形成し、誘導収集した第２収集部の潤滑油をドライブシ
   ャフト内の油流路を経てピニオンギヤ及びピニオンシャ
   フト外周面に供給すべく第４潤滑油流路を配設したこと
   を特徴とする作動歯車の潤滑装置。