JPH0620657Y2 - Interior parts for automobiles - Google Patents
Interior parts for automobilesInfo
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- JPH0620657Y2 JPH0620657Y2 JP1989036205U JP3620589U JPH0620657Y2 JP H0620657 Y2 JPH0620657 Y2 JP H0620657Y2 JP 1989036205 U JP1989036205 U JP 1989036205U JP 3620589 U JP3620589 U JP 3620589U JP H0620657 Y2 JPH0620657 Y2 JP H0620657Y2
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- core material
- urethane pad
- resin
- mold
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Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は自動車用ドアトリム，リヤコーナートリム等
の自動車用内装部品に関するもので、特に、モールドプ
レス成形により、樹脂芯材とウレタンパッドとを同時成
形してなる自動車用内装部品の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] << Industrial Application Field >> This invention relates to automobile interior parts such as automobile door trims and rear corner trims, and in particular, resin core material and urethane pad are simultaneously formed by mold press molding. The present invention relates to improvement of molded automobile interior parts.
《従来の技術》 従来、自動車の車体パネルに内装される自動車用ドアト
リム，リヤコーナートリム等の自動車用内装部品の構成
としては、第６図に示すように、所要の曲面形状を備え
るように成形された樹脂芯材１と、この樹脂芯材１の表
面側に積層されるパッド材２と、それらの外表面を覆う
表皮材３とから構成される３層積層構造のものが一般的
である。<< Prior Art >> Conventionally, as a structure of automobile interior parts such as automobile door trims and rear corner trims that are installed in a vehicle body panel, as shown in FIG. In general, a three-layer laminated structure including a resin core material 1 that is formed, a pad material 2 that is laminated on the front surface side of the resin core material 1, and a skin material 3 that covers the outer surfaces thereof is used. .
そして、パッド材２としては、コストならびにクッショ
ン機能等を考慮して、ポリウレタンフォームが多用され
ており、また、樹脂芯材１としては、最近の傾向とし
て、造形上複雑な立体形状が要求されることから、溶融
樹脂をモールドプレス型内で複雑な曲面形状に成形する
モールドプレス成形工法が使用されることが多い。Polyurethane foam is often used as the pad material 2 in consideration of cost and cushioning function, and the resin core material 1 is required to have a complicated three-dimensional shape as a recent tendency. Therefore, a mold press molding method for molding a molten resin into a complicated curved surface shape in a mold press mold is often used.
この場合、工程を短縮化する意味合いから、ポリウレタ
ンフォーム等のウレタンパッドを樹脂芯材１のモールド
プレス成形時に同時プレスして、パッド付き芯材を先に
成形した後、後工程で、別途成形された表皮材３をプレ
ス一体化するか、もしくは真空貼着方法等により一体化
して、樹脂芯材１，パッド材２，表皮材３の３層積層構
造体からなる内装部品を製作するようにしている。In this case, for the purpose of shortening the process, a urethane pad such as a polyurethane foam is simultaneously pressed at the time of mold press molding of the resin core material 1 to mold the padded core material first, and then separately molded in a post process. The outer skin material 3 is press-integrated or integrated by a vacuum bonding method or the like to produce an interior part composed of a three-layer laminated structure of a resin core material 1, a pad material 2, and a skin material 3. There is.
《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、従来のモールドプレス工法において、ウ
レタンパッドと樹脂芯材とを同時プレス成形する方法に
おいては、溶融樹脂の流動する力により、ウレタンパッ
ドが位置ずれを起こしたり、また、切れが生じたりする
等の不良が多く発生し、そのため、製品の表面外観なら
びに表面感触が極めて悪いものとなる等の不具合が指摘
されている。<Problems to be solved by the device> However, in the conventional mold pressing method, in the method of simultaneously press-molding the urethane pad and the resin core material, the urethane pad may be displaced due to the flowing force of the molten resin. It is also pointed out that many defects such as breakage occur, which results in extremely poor surface appearance and surface feel of the product.
また、ウレタンパッドに代えて、ポリプロピレンフォー
ム等のクッション材を使用すれば、溶融樹脂の樹脂圧に
は耐え得るが、ポリプロピレンフォームは低倍率なた
め、材料が多くかかり、コスト面で問題があり、実用に
供しない。If a cushion material such as polypropylene foam is used instead of the urethane pad, it can withstand the resin pressure of the molten resin, but since polypropylene foam has a low magnification, it requires a large amount of material, which causes a problem in terms of cost. Not put to practical use.
本考案はこのような事情に鑑みてなされたもので、本考
案の目的とするところは、廉価なウレタンパッドをモー
ルドプレス成形により樹脂芯材と一体化させた自動車用
内装部品において、モールドプレス成形時、ウレタンパ
ッドの位置ずれ，切れ等を確実に防止して、良好な表面
外観，表面感触を確保した自動車用内装部品を提供する
ことにある。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to mold-press-mold an automobile interior part in which an inexpensive urethane pad is integrated with a resin core material by mold-press molding. At the same time, it is intended to provide an automobile interior part in which the urethane pad is surely prevented from being displaced and broken, and a good surface appearance and surface feel are secured.
《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案はモールドプレス成
形用型面に溶融樹脂を供給して、所要形状に成形された
樹脂芯材をウレタンパッドを介して、表皮材により被覆
してなる自動車用内装部品において、 前記芯材対向面側に、布地シートをラミネートしたウレ
タンパッドを、芯材のモールドプレス成形時、この芯材
と一体化させたことを特徴とする。<Means for Solving the Problem> In order to achieve the above object, the present invention supplies molten resin to a mold surface for mold press molding, and a resin core material molded into a required shape is passed through a urethane pad, In an automobile interior part covered with a skin material, a urethane pad laminated with a fabric sheet on the side facing the core material is integrated with the core material during mold press molding of the core material, To do.
《作用》 以上の構成から明らかなように、ウレタンパッドの芯材
対向面側に布地シートがラミネートされているため、芯
材のモールドプレス成形時、溶融樹脂の流動に伴う樹脂
圧を布地シートが受けるため、ウレタンパッドに位置ず
れならびに切れ等の不良が生ずることがない。<Operation> As is apparent from the above configuration, since the fabric sheet is laminated on the side of the urethane pad facing the core material, the resin pressure caused by the flow of the molten resin is applied to the fabric sheet during mold press molding of the core material. Since it is received, the urethane pad will not be misaligned or broken.
さらに、布地シートと樹脂芯材とはアンカー効果により
強固に接合する。Further, the fabric sheet and the resin core material are firmly joined by the anchor effect.
《実施例》 以下、本考案による自動車用内装部品の実施例について
添付図面を参照しながら詳細に説明する。<Example> Hereinafter, an example of an automobile interior part according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第１図は本考案を自動車用ドアトリムに適用した実施例
を示す断面図、第２図，第３図は樹脂芯材とウレタンパ
ッドとのモールドプレス成形工程を示す各断面図、第４
図，第５図はウレタンパッド付き芯材と表皮材との一体
化工程をそれぞれ示す説明図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment in which the present invention is applied to an automobile door trim, and FIGS. 2 and 3 are sectional views showing a mold press molding process of a resin core material and a urethane pad, respectively.
FIG. 5 and FIG. 5 are explanatory views showing the steps of integrating the core material with urethane pad and the skin material, respectively.
第１図において、自動車用ドアトリム１０は、所要の曲
面形状を備えた樹脂芯材１１と、この樹脂芯材１１の表
面側に積層され、所望の緩衝作用を持つウレタンパッド
１２と、それらの外周を被覆する表皮材１３とからな
り、ウレタンパッド１２の裏面側すなわち芯材１１対向
面側には不織布あるいは織布等の布地シート１４がラミ
ネートされている。従って、この自動車用ドアトリム１
０は、表面側から表皮材１３，ウレタンパッド１２，布
地シート１４，樹脂芯材１１の４層構造体から構成され
ている。In FIG. 1, an automobile door trim 10 includes a resin core material 11 having a required curved surface shape, a urethane pad 12 laminated on the front surface side of the resin core material 11 and having a desired cushioning effect, and outer peripheries thereof. And a fabric sheet 14 such as a non-woven fabric or a woven fabric is laminated on the back surface side of the urethane pad 12, that is, the surface side facing the core material 11. Therefore, this automobile door trim 1
0 is composed of a four-layer structure including a skin material 13, a urethane pad 12, a cloth sheet 14, and a resin core material 11 from the surface side.
そして本例においては、樹脂芯材１１の素材としては、
成形性，強度，ならびにコストを考慮してポリプロピレ
ン樹脂が使用されており、表皮材１３は、ＰＶＣ樹脂パ
ウダーをスラッシュ成形することにより形成され、良好
な表面感触，表面外観を備えている。また、布地シート
１４としては縦，横の伸びの小さいペーパーライク不織
布を使用するのが好ましい。And in this example, as the material of the resin core material 11,
A polypropylene resin is used in consideration of moldability, strength, and cost, and the skin material 13 is formed by slush molding of PVC resin powder, and has a good surface feel and surface appearance. Further, as the fabric sheet 14, it is preferable to use a paper-like non-woven fabric having a small vertical and horizontal elongation.
次に、第２図ないし第４図に基づき上記自動車用ドアト
リム１０の製造工程について説明する。Next, the manufacturing process of the automobile door trim 10 will be described with reference to FIGS.
まず、第２図に示すように、モールドプレス成形用下型
２０の型面２０ａ上に押出し成形機２１より溶融状態の
ポリプロピレン樹脂を供給する。そして、このモールド
プレス成形用下型２０の上方にはその型面２２ａにウレ
タンパッド１２をセットしたモールドプレス成形用上型
２２が位置しており、このウレタンパッド１２の下面側
には布地シート１４が予め熱圧着されている。First, as shown in FIG. 2, a polypropylene resin in a molten state is supplied from the extrusion molding machine 21 onto the mold surface 20a of the lower mold 20 for mold press molding. An upper die 22 for mold press molding having a urethane pad 12 set on the die surface 22a is located above the lower die 20 for mold press molding, and the fabric sheet 14 is provided on the lower surface side of the urethane pad 12. Has been previously thermocompression bonded.
そして、所定量のポリプロピレン樹脂を供給した後、第
３図に示すように図示しない昇降機構の作動によりモー
ルドプレス成形用上型２２が下降して、これらモールド
プレス成形用上下型２０，２２により樹脂芯材１１が所
要形状に成形されると同時に、ウレタンパッド１２と樹
脂芯材１１との一体化が行われる。このとき、ウレタン
パッド１２の芯材対向面側に布地シート１４がラミネー
トされているため、溶融樹脂の樹脂流動によるずれ耐力
が向上するため、ウレタンパッド１２は位置ずれ、なら
びに切れ等の不良が生じることがない。Then, after a predetermined amount of polypropylene resin is supplied, the upper die 22 for mold press molding is lowered by the operation of an elevating mechanism (not shown) as shown in FIG. At the same time that the core material 11 is molded into a required shape, the urethane pad 12 and the resin core material 11 are integrated. At this time, since the cloth sheet 14 is laminated on the surface of the urethane pad 12 that faces the core material, the displacement resistance due to the resin flow of the molten resin is improved, and therefore the urethane pad 12 is misaligned, and defects such as breakage occur. Never.
また、布地シート１４の繊維間隙に溶融樹脂が入り込
み、布地シート１４のアンカー効果により、樹脂芯材１
１とウレタンパッド１２とは強固に接合する。Further, the molten resin enters the fiber gaps of the fabric sheet 14, and the anchor effect of the fabric sheet 14 causes the resin core material 1
1 and the urethane pad 12 are firmly joined.
そして前記工程でウレタンパッド１２を一体化した樹脂
芯材１１に対して、第４図に示すようにスラッシュ成形
により製品形状に成形された表皮材１３を図示しない圧
着型等により接着固定して、表皮材１３の周縁端末を樹
脂芯材１１裏面側に巻込み固着すれば、第１図に示す自
動車用ドアトリム１０が得られる。Then, as shown in FIG. 4, a skin material 13 formed into a product shape by slush molding is adhered and fixed to a resin core material 11 in which the urethane pad 12 is integrated in the above-mentioned step by a not-shown crimping die or the like, By winding and fixing the peripheral edge of the skin material 13 on the back side of the resin core material 11, the automobile door trim 10 shown in FIG. 1 is obtained.
なお、表皮材１３として、非通気性の熱可塑性樹脂シー
トを使用し、樹脂芯材１１側にバキューム孔を開設すれ
ば、真空成形により表皮材１３をウレタンパッド１２付
き樹脂芯材１１に被覆することもできる。If a non-breathable thermoplastic resin sheet is used as the skin material 13 and a vacuum hole is opened on the resin core material 11 side, the skin material 13 is covered with the urethane pad 12 on the resin core material 11 by vacuum forming. You can also
さらに変形例として、予め片面側に布地シート１４をラ
ミネートしたウレタンパッド１２と表皮材１３とを接着
等の手段により一体化して、第５図に示すように、モー
ルドプレス成形用上型にセットしておき、樹脂芯材１１
のモールドプレス成形時に、ウレタンパッド１２と一体
化した表皮材１３を樹脂芯材１１の成形と同時に一体化
を行なうことも可能である。As a further modified example, the urethane pad 12 having a fabric sheet 14 laminated on one side in advance and the skin material 13 are integrated by means such as adhesion and set in an upper mold for mold press molding as shown in FIG. The resin core material 11
It is also possible to integrate the skin material 13 integrated with the urethane pad 12 simultaneously with the molding of the resin core material 11 at the time of the mold press molding.
この場合においても、ウレタンパッド１２の芯材対向面
側には布地シート１４がラミネートされているため、溶
融樹脂の樹脂流動があっても、ウレタンパッド１２に位
置ずれあるいは切れ等の不具合は生じない。Even in this case, since the cloth sheet 14 is laminated on the surface of the urethane pad 12 facing the core material, even if the molten resin flows, the urethane pad 12 will not be displaced or broken. .
《効果》 以上記載したように、本考案による自動車用内装部品の
以下の作用効果を有する。<< Effects >> As described above, the following effects and advantages are provided by the automobile interior part according to the present invention.
本考案によれば、ウレタンパッドに不織布，織布等の
布地シートがラミネートされているため、樹脂芯材と一
体にモールドプレス成形する際、溶融樹脂の流動圧によ
り、ウレタンパッドが位置ずれを起こしたり、切れ等の
不具合がなくなり、表面外観，表面感触が良好なものに
なるという効果を有する。According to the present invention, since the urethane pad is laminated with a cloth sheet such as a non-woven fabric or a woven fabric, the urethane pad is displaced due to the fluid pressure of the molten resin when mold press-molding integrally with the resin core material. This has the effect of eliminating defects such as cracks and breaks, and improving the surface appearance and surface feel.
本考案によれば、ウレタンパッドの芯材対向面側に不
織布，織布等の布地シートがラミネートされているた
め、樹脂芯材とウレタンパッドとは布地シートのアンカ
ー効果により強固に接合しており、特に、接着性の乏し
いポリオレフィン系樹脂を芯材として用いた場合でも、
布地シートの持つアンカー効果により、ウレタンパッド
と樹脂芯材とは強固に接合し、層間剥離を起こすおそれ
がなく、良好な品質性能が維持できる効果がある。According to the present invention, a cloth sheet such as a non-woven fabric or a woven cloth is laminated on the side of the urethane pad facing the core material, so that the resin core material and the urethane pad are firmly bonded by the anchor effect of the cloth sheet. , In particular, even when using a polyolefin resin with poor adhesion as the core material,
Due to the anchor effect of the fabric sheet, the urethane pad and the resin core material are firmly bonded to each other, there is no risk of delamination, and good quality performance can be maintained.
本考案によれば、不織布，織布等の布地シートをウレ
タンパッドにラミネートすることにより廉価なウレタン
パッドを樹脂芯材と同時プレス成形することを可能にし
たため、コストダウンに寄与するという効果がある。According to the present invention, it is possible to simultaneously press-mold an inexpensive urethane pad with a resin core material by laminating a cloth sheet such as a non-woven fabric or a woven fabric on the urethane pad, which has an effect of contributing to cost reduction. .
第１図は本考案を適用した自動車用ドアトリムの構成を
示す断面図、第２図，第３図は樹脂芯材とウレタンパッ
ドとのモールドプレス成形工程を示す各断面図、第４図
はパット付き芯材と表皮材との一体化工程を示す断面
図、第５図は表皮材，パッド材，芯材のモールドプレス
一体化工程を示す断面図、第６図は従来の自動車用ドア
トリムの構成を示す断面図である。 １０…自動車用ドアトリム １１…樹脂芯材 １２…ウレタンパッド １３…表皮材 １４…布地シート ２０…モールドプレス成形用下型 ２２…モールドプレス成形用上型FIG. 1 is a cross-sectional view showing the structure of an automobile door trim to which the present invention is applied, FIGS. 2 and 3 are cross-sectional views showing a mold press molding process of a resin core material and a urethane pad, and FIG. 4 is a pad. FIG. 5 is a cross-sectional view showing the step of integrating the core material with the cover and the skin material, FIG. 5 is a cross-sectional view showing the step of integrating the skin material, the pad material, and the core material with the mold press, and FIG. 6 is a structure of a conventional automobile door trim. FIG. 10 ... Automotive door trim 11 ... Resin core material 12 ... Urethane pad 13 ... Skin material 14 ... Cloth sheet 20 ... Mold press molding lower mold 22 ... Mold press molding upper mold
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:58 4Ｆ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification code Internal reference number FI technical display location B29L 31:58 4F
Claims (1)
給して、所要形状に成形された樹脂芯材（１１）をウレ
タンパッド（１２）を介して、表皮材（１３）により被
覆してなる自動車用内装部品において、 前記芯材（１１）対向面側に、布地シート（１４）をラ
ミネートしたウレタンパッド（１２）を、芯材（１１）
のモールドプレス成形時、この芯材（１１）と一体化さ
せたことを特徴とする自動車用内装部品。1. A molten resin is supplied to a mold surface for mold press molding, and a resin core material (11) molded into a required shape is covered with a skin material (13) through a urethane pad (12). In the automobile interior part, the core material (11) is provided with a urethane pad (12) laminated with a fabric sheet (14) on the side facing the core material (11).
An automobile interior part characterized by being integrated with this core material (11) during the mold press molding.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989036205U JPH0620657Y2 (en) | 1989-03-29 | 1989-03-29 | Interior parts for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989036205U JPH0620657Y2 (en) | 1989-03-29 | 1989-03-29 | Interior parts for automobiles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02126920U JPH02126920U (en) | 1990-10-19 |
| JPH0620657Y2 true JPH0620657Y2 (en) | 1994-06-01 |
Family
ID=31542235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989036205U Expired - Lifetime JPH0620657Y2 (en) | 1989-03-29 | 1989-03-29 | Interior parts for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0620657Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6114944B2 (en) * | 1978-07-31 | 1986-04-21 | Matsushita Electric Works Ltd |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6114944U (en) * | 1984-07-04 | 1986-01-28 | 晴雄 二見 | Bread pan case |
| JPH0442109Y2 (en) * | 1984-11-30 | 1992-10-05 |
-
1989
- 1989-03-29 JP JP1989036205U patent/JPH0620657Y2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6114944B2 (en) * | 1978-07-31 | 1986-04-21 | Matsushita Electric Works Ltd |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02126920U (en) | 1990-10-19 |
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