JPH0620155Y2 - 時計の時刻修正機構 - Google Patents
時計の時刻修正機構Info
- Publication number
- JPH0620155Y2 JPH0620155Y2 JP1987139267U JP13926787U JPH0620155Y2 JP H0620155 Y2 JPH0620155 Y2 JP H0620155Y2 JP 1987139267 U JP1987139267 U JP 1987139267U JP 13926787 U JP13926787 U JP 13926787U JP H0620155 Y2 JPH0620155 Y2 JP H0620155Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- winding stem
- tsutsumi
- small iron
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Electromechanical Clocks (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は指針表示式電子時計の時刻修正機構に関するも
のである。
のである。
従来より巻真操作による指針の時刻修正方法は数多く考
案されているが、時針車や分針車等の指針車に対し直交
する噛合いを利用しての回転の伝達が一部設けられてい
る。それは例えば第３図に示すツヅミ車４と小鉄車５の
関係であり、又第４図に示す巻真３の先端にある巻真カ
ナ部３Ｃとクラウン形状の日ノ裏車６の関係である。第
３図に従来一般に使用されている時刻修正機構の断面図
を示す。第３図の例によれば、巻真３の軸方向の操作を
行うと、オシドリ１０、カンヌキ１１のカム操作により
ツヅミ車４は巻真３の軸方向にスライドして小鉄車５と
の噛合状態となり、さらに巻真３の回転操作により、そ
の巻真３と角部嵌合しているツヅミ車４に回転が伝達さ
れ、小鉄車５、及び日ノ裏車６を介して時計車８と分針
車９が回動され指針の時刻修正が行われる構造となって
いる。この時ツヅミ車４は、カンヌキ１１の巻真軸方向
へのバネ力により、巻真軸方向へ移動するためのカンヌ
キ係合凹部を構成している。又第４図に時刻修正機構の
断面図を示す。第４図の例によれば巻真３に直結された
巻真カナ部３Ｃを直接クラウン車形状の日ノ裏車６と噛
合させて指針の時刻修正を行う構造となっている。
案されているが、時針車や分針車等の指針車に対し直交
する噛合いを利用しての回転の伝達が一部設けられてい
る。それは例えば第３図に示すツヅミ車４と小鉄車５の
関係であり、又第４図に示す巻真３の先端にある巻真カ
ナ部３Ｃとクラウン形状の日ノ裏車６の関係である。第
３図に従来一般に使用されている時刻修正機構の断面図
を示す。第３図の例によれば、巻真３の軸方向の操作を
行うと、オシドリ１０、カンヌキ１１のカム操作により
ツヅミ車４は巻真３の軸方向にスライドして小鉄車５と
の噛合状態となり、さらに巻真３の回転操作により、そ
の巻真３と角部嵌合しているツヅミ車４に回転が伝達さ
れ、小鉄車５、及び日ノ裏車６を介して時計車８と分針
車９が回動され指針の時刻修正が行われる構造となって
いる。この時ツヅミ車４は、カンヌキ１１の巻真軸方向
へのバネ力により、巻真軸方向へ移動するためのカンヌ
キ係合凹部を構成している。又第４図に時刻修正機構の
断面図を示す。第４図の例によれば巻真３に直結された
巻真カナ部３Ｃを直接クラウン車形状の日ノ裏車６と噛
合させて指針の時刻修正を行う構造となっている。
ところで本出願人は、軸と車の嵌合構造に関して、実開
昭５９−５４８７７号公報に見られるような構成を提案
している。すなわち日板の早修正機構として、日板を駆
動する早修正車が巻真を押し引きすることによって巻真
の径大部に弾性嵌合することによって、巻真の回転を早
修正車に伝えて日板を駆動し、巻真の径小部に遊合させ
ることによって早修正車に巻真の回転を伝えないように
する構成が記載されている。
昭５９−５４８７７号公報に見られるような構成を提案
している。すなわち日板の早修正機構として、日板を駆
動する早修正車が巻真を押し引きすることによって巻真
の径大部に弾性嵌合することによって、巻真の回転を早
修正車に伝えて日板を駆動し、巻真の径小部に遊合させ
ることによって早修正車に巻真の回転を伝えないように
する構成が記載されている。
第３図に示す構造においては、ツヅミ車４を巻真３の軸
方向にスライドさせるためのオシドリ１０やカンヌキ１
１等の部品が必要となり、部品点数の増加に伴なって組
立工数もアップする事からコスト的に不利な構造となっ
てしまっている。また、ツヅミ車４にはカンヌキ１１を
係合させる凹部を構成するため、ツヅミ車４そのものに
壁を設ける必要があるため、それなりの長さが必要であ
る。更には、ツヅミ車４を巻真３の軸方向へスライドさ
せなければならないので、ストロークのためのスペース
も必要となり、巻真軸方向が比較的大型の時計となって
しまうという欠点を有している。
方向にスライドさせるためのオシドリ１０やカンヌキ１
１等の部品が必要となり、部品点数の増加に伴なって組
立工数もアップする事からコスト的に不利な構造となっ
てしまっている。また、ツヅミ車４にはカンヌキ１１を
係合させる凹部を構成するため、ツヅミ車４そのものに
壁を設ける必要があるため、それなりの長さが必要であ
る。更には、ツヅミ車４を巻真３の軸方向へスライドさ
せなければならないので、ストロークのためのスペース
も必要となり、巻真軸方向が比較的大型の時計となって
しまうという欠点を有している。
又第４図に示す構造においては、巻真３に直結された巻
真カナ部３Ｃと日ノ裏車６で時刻修正を行えるため部品
点数は少ないけれど、巻真カナ部３Ｃや日ノ裏車６等の
部品製作が難しい事で、やはりコスト的に不利が生じて
しまう。
真カナ部３Ｃと日ノ裏車６で時刻修正を行えるため部品
点数は少ないけれど、巻真カナ部３Ｃや日ノ裏車６等の
部品製作が難しい事で、やはりコスト的に不利が生じて
しまう。
又、時計の通常運針状態で直交噛合の指針修正機構の輪
列を常時駆動する事は負荷が増大してしまうため事実上
不可能である。第３図の例でツヅミ車４を巻真３の軸方
向にスライドさせる事なく小鉄車５と常時噛合を行い、
ツヅミ車４と巻真３の角度嵌合を切り離す構造を取った
場合は直交噛合の伝達効率の劣化や、角部嵌合をスムー
ズに行なうための部品のクリアランスを大きく取る必要
から部品の傾き等で突張りが生じ時計のチョイ止りが発
生し大きな品質的欠陥となってしまっていた。
列を常時駆動する事は負荷が増大してしまうため事実上
不可能である。第３図の例でツヅミ車４を巻真３の軸方
向にスライドさせる事なく小鉄車５と常時噛合を行い、
ツヅミ車４と巻真３の角度嵌合を切り離す構造を取った
場合は直交噛合の伝達効率の劣化や、角部嵌合をスムー
ズに行なうための部品のクリアランスを大きく取る必要
から部品の傾き等で突張りが生じ時計のチョイ止りが発
生し大きな品質的欠陥となってしまっていた。
また、実開昭５９−５４８７７号公報のような構成例で
は、通常運針時は早修正車は巻真に対し遊合嵌合となっ
ていて、早修正車の自重により日板との噛み合いが外れ
る構成となっており、何等規制部材がないため文字板方
向を下にした時は、自重によって日板と噛み合い状態と
なってしまう。これは日板と早修正車の関係であるから
何等問題はないが、このような機構を常時運針状態にあ
る指針車輪列に適用すると、運針時に負荷が増大してし
まい、電池寿命の低下とか、最悪の場合知らないうちに
２〜３秒間止まってしまう、いわゆるちょい止まりの原
因となってしまう、等の問題点を有していた。
は、通常運針時は早修正車は巻真に対し遊合嵌合となっ
ていて、早修正車の自重により日板との噛み合いが外れ
る構成となっており、何等規制部材がないため文字板方
向を下にした時は、自重によって日板と噛み合い状態と
なってしまう。これは日板と早修正車の関係であるから
何等問題はないが、このような機構を常時運針状態にあ
る指針車輪列に適用すると、運針時に負荷が増大してし
まい、電池寿命の低下とか、最悪の場合知らないうちに
２〜３秒間止まってしまう、いわゆるちょい止まりの原
因となってしまう、等の問題点を有していた。
そこで本考案の目的は、部品点数を少なくし安価でしか
もチョイ止り等の品質トラブルの無い時刻修正機構を提
供するものである。
もチョイ止り等の品質トラブルの無い時刻修正機構を提
供するものである。
巻真を回転操作することによりツヅミ車や小鉄車を介し
て指針車を回転させ指針の時刻修正を行なう時計の時刻
修正機構において、日ノ裏車と常時噛み合う小鉄車と、
外周には小鉄車と噛合可能な歯車部と歯車部の側方に段
部が、また中心には巻真との嵌合穴を備えたツヅミ車
と、ツヅミ車の嵌合穴と摩擦結合により嵌め合い的に係
合するツヅミ嵌合部とツヅミ車の嵌合穴と遊合的に係合
するツヅミ遊合部とを有する巻真と、巻真をガイドしツ
ヅミ車の側面と当接する突き当て部が形成された基板
と、ツヅミ車の外周段部に係合しツヅミ車を小鉄車から
遠ざけるためにツヅミ車の径方向に力が働くバネ部とよ
り成り、ツヅミ嵌合部とツヅミ遊合部との段差の寸法差
を小鉄車とツヅミ車との噛み合いが外れる程度以上と成
し、ツヅミ車がツヅミ遊合部の位置に配された時、バネ
部によりツヅミを小鉄車より完全に噛合外れの状態と成
したことを特徴とするものである。
て指針車を回転させ指針の時刻修正を行なう時計の時刻
修正機構において、日ノ裏車と常時噛み合う小鉄車と、
外周には小鉄車と噛合可能な歯車部と歯車部の側方に段
部が、また中心には巻真との嵌合穴を備えたツヅミ車
と、ツヅミ車の嵌合穴と摩擦結合により嵌め合い的に係
合するツヅミ嵌合部とツヅミ車の嵌合穴と遊合的に係合
するツヅミ遊合部とを有する巻真と、巻真をガイドしツ
ヅミ車の側面と当接する突き当て部が形成された基板
と、ツヅミ車の外周段部に係合しツヅミ車を小鉄車から
遠ざけるためにツヅミ車の径方向に力が働くバネ部とよ
り成り、ツヅミ嵌合部とツヅミ遊合部との段差の寸法差
を小鉄車とツヅミ車との噛み合いが外れる程度以上と成
し、ツヅミ車がツヅミ遊合部の位置に配された時、バネ
部によりツヅミを小鉄車より完全に噛合外れの状態と成
したことを特徴とするものである。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。
る。
第１図は本考案の一実施例を示す時刻修正機構の時刻修
正状態の断面図である。巻真３は地板１及び輪列受２に
より挾持されており、その先端方向にツヅミ遊合部３ｂ
とツヅミ嵌合部３ａを備えている。
正状態の断面図である。巻真３は地板１及び輪列受２に
より挾持されており、その先端方向にツヅミ遊合部３ｂ
とツヅミ嵌合部３ａを備えている。
ツヅミ車１４は弾性部材より構成されその中心穴１４ａ
は巻真３のツヅミ嵌合部３ａと摩擦結合して巻真３と同
期して回転し巻真３の回転力をツヅミ車１４と噛合して
いる小鉄車５に伝える回転力を有している。又、巻真３
には節度板７が当接しており、巻真３の軸方向のストロ
ークを制御すると共に、適度のクリック感を与えてい
る。その節度板７の一部であるバネ部７ａはツヅミ車１
４の段形状に形成された胴部に当接しツヅミ車１４を常
に文字板１２方向へ押圧している。
は巻真３のツヅミ嵌合部３ａと摩擦結合して巻真３と同
期して回転し巻真３の回転力をツヅミ車１４と噛合して
いる小鉄車５に伝える回転力を有している。又、巻真３
には節度板７が当接しており、巻真３の軸方向のストロ
ークを制御すると共に、適度のクリック感を与えてい
る。その節度板７の一部であるバネ部７ａはツヅミ車１
４の段形状に形成された胴部に当接しツヅミ車１４を常
に文字板１２方向へ押圧している。
この状態で巻真３の回転操作を行うと巻真３と摩擦結合
しているツヅミ車１４が回転し、小鉄車５が回転すると
共に日ノ裏車６を介して分針車９、時針車８に伝達され
指針の時刻修正が行われる。
しているツヅミ車１４が回転し、小鉄車５が回転すると
共に日ノ裏車６を介して分針車９、時針車８に伝達され
指針の時刻修正が行われる。
第２図は本考案の一実施例を示す時刻修正機構の通常運
針状態の断面図である。第１図の状態より巻真３を軸方
向指針軸側に押込んだ状態を示している。この時、ツヅ
ミ車１４は地板１の窓部１ａに当接し巻真３との摩擦結
合が外され巻真３のツヅミ遊合部３ｂと遊合状態とな
る。そしてツヅミ車１４の中心穴１４ａと、巻真３のツ
ヅミ遊合部３ｂとの径の差を大きく取る事により、ツヅ
ミ車３の胴部に当接する節度板７のバネ部７ａの力によ
りツヅミ車１４は文字板１２方向に移動し、小鉄車５と
の噛合が外ずれることで小鉄車５はフリーとなり通常運
針による駆動力に対し無用な負荷が発生しない構造とな
っている。
針状態の断面図である。第１図の状態より巻真３を軸方
向指針軸側に押込んだ状態を示している。この時、ツヅ
ミ車１４は地板１の窓部１ａに当接し巻真３との摩擦結
合が外され巻真３のツヅミ遊合部３ｂと遊合状態とな
る。そしてツヅミ車１４の中心穴１４ａと、巻真３のツ
ヅミ遊合部３ｂとの径の差を大きく取る事により、ツヅ
ミ車３の胴部に当接する節度板７のバネ部７ａの力によ
りツヅミ車１４は文字板１２方向に移動し、小鉄車５と
の噛合が外ずれることで小鉄車５はフリーとなり通常運
針による駆動力に対し無用な負荷が発生しない構造とな
っている。
逆に第２図の状態（通常運針状態）より巻真を引き出し
第１図の状態（時刻修正状態）に移る場合は、巻真３の
ツヅミ遊合部３ｂとツヅミ嵌合部３ａとの間のテーパー
部によりツヅミ車１４を巻真３の軸に対し文字板１２か
ら離れる方向で且つ直角方向に移動させながらツヅミ車
１４を摩擦結合させ小鉄車５と噛合わせ指針の時刻修正
状態となる。
第１図の状態（時刻修正状態）に移る場合は、巻真３の
ツヅミ遊合部３ｂとツヅミ嵌合部３ａとの間のテーパー
部によりツヅミ車１４を巻真３の軸に対し文字板１２か
ら離れる方向で且つ直角方向に移動させながらツヅミ車
１４を摩擦結合させ小鉄車５と噛合わせ指針の時刻修正
状態となる。
〔考案の効果〕 以上の説明で明らかなように、本考案によれば、通常時
刻運針状態では負荷の高い直交噛み合いの小鉄車とツヅ
ミ車の噛み合いを完全に切り離すことができるので、ち
ょい止まり等の欠点を完全に除去することができ、時計
の品質向上を達成できる。また、部品点数を増加させる
ことなくまた、複雑な部品形状とすることなくコストダ
ウンを達成することもできる。更に、コンパクトなツヅ
ミ車のため、巻真の軸方向の寸法を小型化できることか
ら、女持ちドレスウオッチに見られるような３時−９時
方向が狭い、細長いデザインの時計への採用を可能とす
る等、スペース効率の面でも大きな効果を達成すること
ができた。
刻運針状態では負荷の高い直交噛み合いの小鉄車とツヅ
ミ車の噛み合いを完全に切り離すことができるので、ち
ょい止まり等の欠点を完全に除去することができ、時計
の品質向上を達成できる。また、部品点数を増加させる
ことなくまた、複雑な部品形状とすることなくコストダ
ウンを達成することもできる。更に、コンパクトなツヅ
ミ車のため、巻真の軸方向の寸法を小型化できることか
ら、女持ちドレスウオッチに見られるような３時−９時
方向が狭い、細長いデザインの時計への採用を可能とす
る等、スペース効率の面でも大きな効果を達成すること
ができた。
第１図は本考案の一実施例で時刻修正機構の時刻修正状
態を示す断面図、第２図は第１図の通常運針状態を示す
断面図、第３図、第４図は従来の時刻修正機構を示す断
面図である。 １……地板、３……巻真、 ３ａ……ツヅミ嵌合部、 ３ｂ……ツヅミ遊合部、４……ツヅミ車、 ５……小鉄車、７……節度板、 ７ａ……バネ部。
態を示す断面図、第２図は第１図の通常運針状態を示す
断面図、第３図、第４図は従来の時刻修正機構を示す断
面図である。 １……地板、３……巻真、 ３ａ……ツヅミ嵌合部、 ３ｂ……ツヅミ遊合部、４……ツヅミ車、 ５……小鉄車、７……節度板、 ７ａ……バネ部。
Claims (1)
- 【請求項１】巻真を回転操作することによりツヅミ車や
小鉄車を介して指針車を回転させ指針の時刻修正を行な
う時計の時刻修正機構において、 日ノ裏車と常時噛み合う小鉄車と、 外周には該小鉄車と噛合可能な歯車部と該歯車部の側方
に段部がまた中心には巻真との嵌合穴を備えたツヅミ車
と、 該ツヅミ車の嵌合穴と摩擦結合により嵌め合い的に係合
するツヅミ嵌合部と前記ツヅミ車の嵌合穴と遊合的に係
合するツヅミ遊合部とを有する巻真と、 該巻真をガイドし前記ツヅミ車の側面と当接する突き当
て部が形成された基板と、 前記ツヅミ車の外周段部に係合し前記ツヅミ車を前記小
鉄車から遠ざけるために前記ツヅミ車の径方向に力が働
くバネ部とより成り、 前記ツヅミ嵌合部と前記ツヅミ遊合部との段差の寸法差
を前記小鉄車と前記ツヅミ車との噛み合いが外れる程度
以上と成し、前記ツヅミ車が前記ツヅミ遊合部の位置に
配された時、前記バネ部により前記ツヅミを前記小鉄車
より完全に噛合外れの状態と成したことを特徴とする時
計の時刻修正機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987139267U JPH0620155Y2 (ja) | 1987-09-11 | 1987-09-11 | 時計の時刻修正機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987139267U JPH0620155Y2 (ja) | 1987-09-11 | 1987-09-11 | 時計の時刻修正機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6444492U JPS6444492U (ja) | 1989-03-16 |
| JPH0620155Y2 true JPH0620155Y2 (ja) | 1994-05-25 |
Family
ID=31402367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987139267U Expired - Lifetime JPH0620155Y2 (ja) | 1987-09-11 | 1987-09-11 | 時計の時刻修正機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0620155Y2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3889474A4 (en) | 2018-11-30 | 2022-08-10 | Eagle Industry Co., Ltd. | SLIDE COMPONENT |
| JP7292813B2 (ja) | 2019-02-04 | 2023-06-19 | イーグル工業株式会社 | 摺動部品 |
| CN117432709A (zh) | 2019-02-14 | 2024-01-23 | 伊格尔工业股份有限公司 | 滑动部件 |
| WO2020171102A1 (ja) | 2019-02-21 | 2020-08-27 | イーグル工業株式会社 | 摺動部品 |
| KR102616659B1 (ko) | 2019-04-24 | 2023-12-21 | 이구루코교 가부시기가이샤 | 슬라이딩 부품 |
| EP4345343A3 (en) | 2019-07-26 | 2024-06-19 | Eagle Industry Co., Ltd. | Sliding component |
| JPWO2023027002A1 (ja) | 2021-08-25 | 2023-03-02 | ||
| JPWO2023027003A1 (ja) | 2021-08-25 | 2023-03-02 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5888178U (ja) * | 1981-12-10 | 1983-06-15 | セイコーインスツルメンツ株式会社 | かんぬき戻しバネ |
| JPS5954877U (ja) * | 1982-10-01 | 1984-04-10 | シチズン時計株式会社 | 日板修正機構 |
| JPS61170089U (ja) * | 1985-04-12 | 1986-10-22 |
-
1987
- 1987-09-11 JP JP1987139267U patent/JPH0620155Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6444492U (ja) | 1989-03-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6422739B1 (en) | Mainspring device, timepiece, and method of controlling the mainspring device and the timepiece | |
| JPH0620155Y2 (ja) | 時計の時刻修正機構 | |
| JP2646946B2 (ja) | 時 計 | |
| WO1998032055A1 (fr) | Dispositif d'affichage et montre comprenant ce dernier | |
| US4261047A (en) | Date driving mechanism of watch | |
| JP2757147B2 (ja) | ぜんまい動力蓄積量表示付き機械式時計 | |
| JPH06105308B2 (ja) | 時計の指針修正装置 | |
| JP2617200B2 (ja) | 時計の指針修正機構 | |
| JP2015187596A (ja) | 輪列機構、ムーブメント及び時計 | |
| JPH0452706Y2 (ja) | ||
| JPS5920705Y2 (ja) | 時計のスリップ機構 | |
| JPS598225Y2 (ja) | 時計の暦修正装置 | |
| JPH0248874B2 (ja) | Tokeikiko | |
| JPS6133586Y2 (ja) | ||
| JPS64627Y2 (ja) | ||
| JPH0752628Y2 (ja) | 時計の輪列回転規制装置 | |
| JPS6236152Y2 (ja) | ||
| JPS5839427Y2 (ja) | 時計の表示パイプ構造 | |
| JP2524968Y2 (ja) | 時計の構造 | |
| JPH0535351Y2 (ja) | ||
| JPS6245186Y2 (ja) | ||
| JPS6033415Y2 (ja) | 目覚し時計等に於ける目安修正機構 | |
| JPH0618306Y2 (ja) | 輪列機構の回転規制装置 | |
| JPH043272Y2 (ja) | ||
| JPS60147676A (ja) | アナログ時計のカレンダ−機構 |