JPH06189872A - トイレットユニット - Google Patents
トイレットユニットInfo
- Publication number
- JPH06189872A JPH06189872A JP34415392A JP34415392A JPH06189872A JP H06189872 A JPH06189872 A JP H06189872A JP 34415392 A JP34415392 A JP 34415392A JP 34415392 A JP34415392 A JP 34415392A JP H06189872 A JPH06189872 A JP H06189872A
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- JP
- Japan
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- toilet
- lid
- seat
- damper
- rotor
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- Pending
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- Toilet Supplies (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 航空機のラバトリー内等に配設されるトイレ
ットユニットのシートと蓋の開閉時に緩衝作用を持たせ
て使用時の満足度を向上する。 【構成】 トイレットユニットの便器本体２０の上面に
はトイレットシート５０と蓋６０がヒンジ部材１００を
介して開閉自在に支えられる。ヒンジ部材１００は、２
個のロータリーダンパー２００を有し、２個のロータリ
ーダンパーはそのシャフトが互いに反対方向に突出する
ように同一軸線上に配設される。一方のロータリーダン
パーのシャフトはトイレットシートに連結されて、シー
トが閉じる作動を緩衝し、他方のロータリーダンパーの
シャフトは蓋に連結されて蓋が閉じる作動を緩衝する。
ットユニットのシートと蓋の開閉時に緩衝作用を持たせ
て使用時の満足度を向上する。 【構成】 トイレットユニットの便器本体２０の上面に
はトイレットシート５０と蓋６０がヒンジ部材１００を
介して開閉自在に支えられる。ヒンジ部材１００は、２
個のロータリーダンパー２００を有し、２個のロータリ
ーダンパーはそのシャフトが互いに反対方向に突出する
ように同一軸線上に配設される。一方のロータリーダン
パーのシャフトはトイレットシートに連結されて、シー
トが閉じる作動を緩衝し、他方のロータリーダンパーの
シャフトは蓋に連結されて蓋が閉じる作動を緩衝する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はトイレットユニット、特
に航空機のラバトリー内に配設されるトイレットユニッ
トに関する。
に航空機のラバトリー内に配設されるトイレットユニッ
トに関する。
【０００２】
【従来の技術】航空機のラバトリー内に配設されるトイ
レットユニットは、小型、軽量化を進めるとともに、ユ
ーザーの満足度を満たすことが要求される。トイレット
ユニットは、本体上にシートと蓋がヒンジにより開閉自
在にとりつけられる。このシートと蓋はヒンジにより片
持状態で支持されるので、ユーザーが手で支えながら降
下させないと、シートは本体上に激しく衝突し、また、
蓋はシート上に衝突する。この衝突は、特に夜間のフラ
イトでは睡眠中のトイレット周囲の乗客にとって不快な
ものであるとともに、機器の損傷の原因ともなる。そこ
で、シートや蓋のヒンジに緩衝装置（ダンパー）を設け
てこの衝撃を緩和するものが提案されている。
レットユニットは、小型、軽量化を進めるとともに、ユ
ーザーの満足度を満たすことが要求される。トイレット
ユニットは、本体上にシートと蓋がヒンジにより開閉自
在にとりつけられる。このシートと蓋はヒンジにより片
持状態で支持されるので、ユーザーが手で支えながら降
下させないと、シートは本体上に激しく衝突し、また、
蓋はシート上に衝突する。この衝突は、特に夜間のフラ
イトでは睡眠中のトイレット周囲の乗客にとって不快な
ものであるとともに、機器の損傷の原因ともなる。そこ
で、シートや蓋のヒンジに緩衝装置（ダンパー）を設け
てこの衝撃を緩和するものが提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】航空機用のトイレット
ユニットは、特に小型、軽量であることが要求され、ま
た、使用の頻度が高いために、作動の確実性が求められ
る。本発明はこれらの要求を満足するダンパー装置を備
えたトイレットユニットを提供するものである。
ユニットは、特に小型、軽量であることが要求され、ま
た、使用の頻度が高いために、作動の確実性が求められ
る。本発明はこれらの要求を満足するダンパー装置を備
えたトイレットユニットを提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のトイレットユニ
ットは、基本的な手段として便器本体の上部に設けられ
てトイレットシートと蓋を開閉自在に支持するヒンジ部
材が、同一軸線上に配設される２個のロータリーダンパ
ーを有し、一方のロータリーダンパーのシャフトはトイ
レットシートに連結され、他方のロータリーダンパーの
シャフトは蓋に連結されてなる構成を有する。男性の小
用では蓋だけが開閉されるため独立したダンパーがシー
トにも必要である。
ットは、基本的な手段として便器本体の上部に設けられ
てトイレットシートと蓋を開閉自在に支持するヒンジ部
材が、同一軸線上に配設される２個のロータリーダンパ
ーを有し、一方のロータリーダンパーのシャフトはトイ
レットシートに連結され、他方のロータリーダンパーの
シャフトは蓋に連結されてなる構成を有する。男性の小
用では蓋だけが開閉されるため独立したダンパーがシー
トにも必要である。
【０００５】
【作用】ユーザーがトイレットシートと蓋を開く際には
ロータリーダンパーの緩衝作用は作動せず、トイレット
シートと蓋が閉じる際にロータリーダンパーが作用して
衝撃を防ぐ。
ロータリーダンパーの緩衝作用は作動せず、トイレット
シートと蓋が閉じる際にロータリーダンパーが作用して
衝撃を防ぐ。
【０００６】
【実施例】図１は本発明の実施例を示すトイレットユニ
ットの正面図、図２は側面図、図３はシートと蓋をとり
外して示す平面図である。全体を符号１で示すトイレッ
トユニットは、板状の支持部材１０と便器本体２０が一
体に形成されたもので、支持部材１０は、その上部に取
付金具１２を有し、下部には床面の取付部材であるラッ
チ３０がとりつけてある。取付部材１０には凹部１５や
支持アングル１７が設けられる。本体２０の上面２２に
は、取付部２５が用意され、シート５０と蓋６０が装備
され、ヒンジ部材で支持される。ヒンジ部材は、上面２
２に配設される取付部２５にとりつけられる。
ットの正面図、図２は側面図、図３はシートと蓋をとり
外して示す平面図である。全体を符号１で示すトイレッ
トユニットは、板状の支持部材１０と便器本体２０が一
体に形成されたもので、支持部材１０は、その上部に取
付金具１２を有し、下部には床面の取付部材であるラッ
チ３０がとりつけてある。取付部材１０には凹部１５や
支持アングル１７が設けられる。本体２０の上面２２に
は、取付部２５が用意され、シート５０と蓋６０が装備
され、ヒンジ部材で支持される。ヒンジ部材は、上面２
２に配設される取付部２５にとりつけられる。
【０００７】図４はヒンジ部材によりシートと蓋が取付
けられた状態を示す平面図、図５は図４のＡ−Ａ矢視
図、図６は図５のＢ−Ｂ矢視図である。全体を符号１０
０で示すヒンジ部材は、取付け部２５に固着される２個
のダンパー２００と、２個のロータリーダンパー２００
の外部を覆うカバー１１０を有する。２個のロータリー
ダンパー２００は、それぞれシャフト２１０を有し、一
方のシャフトがトイレットシート５０に固着されて支持
と緩衝を達成し、他方のシャフトは蓋６０に固着されて
支持と緩衝を達成する。
けられた状態を示す平面図、図５は図４のＡ−Ａ矢視
図、図６は図５のＢ−Ｂ矢視図である。全体を符号１０
０で示すヒンジ部材は、取付け部２５に固着される２個
のダンパー２００と、２個のロータリーダンパー２００
の外部を覆うカバー１１０を有する。２個のロータリー
ダンパー２００は、それぞれシャフト２１０を有し、一
方のシャフトがトイレットシート５０に固着されて支持
と緩衝を達成し、他方のシャフトは蓋６０に固着されて
支持と緩衝を達成する。
【０００８】図７はロータリーダンパーの斜視図、図８
は断面図、図９はローターの断面図である。全体を符号
２００で示すロータリーダンパーはケース２０５内にダ
ンパー室２２０を有し、ケース２０５を貫通するシャフ
ト２１０が回転自在に設けられている。シャフト２１０
にはローター２４０がとりつけられており、ローター２
４０はダンパー室２２０内を摺動する。ダンパー室２２
０内にはシリコーンオイル２２２が充填されており、ロ
ーター２４０の回動に抵抗を与える。ローター２４０
は、テーパー穴２４２を有し、テーパー穴２４２内にボ
ール２４４が挿入されている。そして、テーパー穴２４
２を貫通するピン２５０を打ち込んで、ボール２４４を
テーパー穴２４２の穴径の小さい部分に保持してある。
ダンパー室２２０の側壁面にはオリフィス溝２３０が形
成してあり、ローター２４０の側部との間に形成される
シリコンオイルの通路の流路断面を絞り、ローター２４
０の回転にブレーキをかける。
は断面図、図９はローターの断面図である。全体を符号
２００で示すロータリーダンパーはケース２０５内にダ
ンパー室２２０を有し、ケース２０５を貫通するシャフ
ト２１０が回転自在に設けられている。シャフト２１０
にはローター２４０がとりつけられており、ローター２
４０はダンパー室２２０内を摺動する。ダンパー室２２
０内にはシリコーンオイル２２２が充填されており、ロ
ーター２４０の回動に抵抗を与える。ローター２４０
は、テーパー穴２４２を有し、テーパー穴２４２内にボ
ール２４４が挿入されている。そして、テーパー穴２４
２を貫通するピン２５０を打ち込んで、ボール２４４を
テーパー穴２４２の穴径の小さい部分に保持してある。
ダンパー室２２０の側壁面にはオリフィス溝２３０が形
成してあり、ローター２４０の側部との間に形成される
シリコンオイルの通路の流路断面を絞り、ローター２４
０の回転にブレーキをかける。
【０００９】図１０、図１１はローター２４０の回転方
向とその緩衝作用を示す説明図、図１２はオリフィス２
３０の形状を示す説明図である。図１０において、シャ
フト２１０とローター２４０がダンパー室内で矢印Ｒ1
方向に回転すると、テーパー穴２４２内を通過するシリ
コンオイルがボール２４４をテーパー穴２４２の小径部
を内側から塞ぎ、テーパー穴２４２を封鎖する。したが
って、ローター２４０により圧縮されるシリコンオイル
は、オリフィス溝２３０を通ってローター２４０の裏側
へ回り込む。そこで、オリフィス溝２３０の断面有効面
積をローター２４０の回転角に対応して変化させておけ
ば、ローター２４０の回転位置に応じて緩衝効果（ロー
ターに対するブレーキ力）を調整することができる。
向とその緩衝作用を示す説明図、図１２はオリフィス２
３０の形状を示す説明図である。図１０において、シャ
フト２１０とローター２４０がダンパー室内で矢印Ｒ1
方向に回転すると、テーパー穴２４２内を通過するシリ
コンオイルがボール２４４をテーパー穴２４２の小径部
を内側から塞ぎ、テーパー穴２４２を封鎖する。したが
って、ローター２４０により圧縮されるシリコンオイル
は、オリフィス溝２３０を通ってローター２４０の裏側
へ回り込む。そこで、オリフィス溝２３０の断面有効面
積をローター２４０の回転角に対応して変化させておけ
ば、ローター２４０の回転位置に応じて緩衝効果（ロー
ターに対するブレーキ力）を調整することができる。
【００１０】図１１に示すように、ローター２４０が矢
印Ｒ2方向に回転すると、シリコンオイルの流れに押さ
れてボール２４４はピン２５０の位置まで戻される。こ
れによりテーパー穴２４２は開口し、シリコンオイルは
テーパー穴２４２とオリフィス溝２３０の両方を流れ
る。したがって、ローターにかかる抵抗も小さくなる。
そこでローターにかかる抵抗が大になる矢印Ｒ1方向が
トイレットシートや蓋が閉じる（降下する）方向に一致
するように、ダンパー２００のシャフト２１０をそれぞ
れシート５０と蓋６０にとりつける。図１２に示すオリ
フィス溝２３０は、例えば溝２３０の底面にテーパー２
３２を付けることでローター２４０にかかる抵抗が徐々
に大きくなるように設定することができる。さらに、オ
リフィス溝２３０の終端部の底面２３４を浅くして、溝
の段面積を小さくすることで、ローター２４０にかかる
抵抗を最大にすることができる。そこで、この位置をシ
ート５０と、蓋６０が閉じる直前の位置にセットするこ
とで、シート５０と蓋６０が閉じる際の衝撃を緩衝する
ことができる。シート５０や蓋６０を開くときには、テ
ーパー穴２４２が開き、ローター２４０にかかる抵抗が
小さくなり、ユーザーはシートや蓋を容易に開くことが
できる。
印Ｒ2方向に回転すると、シリコンオイルの流れに押さ
れてボール２４４はピン２５０の位置まで戻される。こ
れによりテーパー穴２４２は開口し、シリコンオイルは
テーパー穴２４２とオリフィス溝２３０の両方を流れ
る。したがって、ローターにかかる抵抗も小さくなる。
そこでローターにかかる抵抗が大になる矢印Ｒ1方向が
トイレットシートや蓋が閉じる（降下する）方向に一致
するように、ダンパー２００のシャフト２１０をそれぞ
れシート５０と蓋６０にとりつける。図１２に示すオリ
フィス溝２３０は、例えば溝２３０の底面にテーパー２
３２を付けることでローター２４０にかかる抵抗が徐々
に大きくなるように設定することができる。さらに、オ
リフィス溝２３０の終端部の底面２３４を浅くして、溝
の段面積を小さくすることで、ローター２４０にかかる
抵抗を最大にすることができる。そこで、この位置をシ
ート５０と、蓋６０が閉じる直前の位置にセットするこ
とで、シート５０と蓋６０が閉じる際の衝撃を緩衝する
ことができる。シート５０や蓋６０を開くときには、テ
ーパー穴２４２が開き、ローター２４０にかかる抵抗が
小さくなり、ユーザーはシートや蓋を容易に開くことが
できる。
【００１１】ユーザーがシート５０や蓋６０を無理に閉
じようとすると、シート５０や蓋６０及びダンパーに過
大な力がかかる。図１３は、この過大な力を逃がすため
の圧力調整弁を示す。ダンパー室２２０内でローター２
４０が矢印Ｒ1方向に移動する際に、ボール２４４がテ
ーパー穴２４４を閉じてダンピングを行なう。ユーザー
がシート５０や蓋６０を無理に押し下げようとすると、
ダンパー室２２０内のシリコンオイルの圧力が過大とな
る。そこでダンパー室２２０の両側部を連通するパイパ
ス通路３００を設け、ボール３１０とスプリング３２０
を有するチェック弁を設けたものである。ダンパー室２
２０内の圧力が設定値以上になると、チェック弁が開
き、過大な圧力を逃がす。
じようとすると、シート５０や蓋６０及びダンパーに過
大な力がかかる。図１３は、この過大な力を逃がすため
の圧力調整弁を示す。ダンパー室２２０内でローター２
４０が矢印Ｒ1方向に移動する際に、ボール２４４がテ
ーパー穴２４４を閉じてダンピングを行なう。ユーザー
がシート５０や蓋６０を無理に押し下げようとすると、
ダンパー室２２０内のシリコンオイルの圧力が過大とな
る。そこでダンパー室２２０の両側部を連通するパイパ
ス通路３００を設け、ボール３１０とスプリング３２０
を有するチェック弁を設けたものである。ダンパー室２
２０内の圧力が設定値以上になると、チェック弁が開
き、過大な圧力を逃がす。
【００１２】
【発明の効果】本発明は以上のように、フラッシュトイ
レット、特に航空機のラバトリーに配設されるトイレッ
トユニットにおいて、トイレットシートと蓋のヒンジ部
材にロータリーダンパーを装備したものである。航空機
のラバトリーはスペースの制約もあり、また、使用頻度
も高い。トイレットシートや蓋は、ユーザーが手で開閉
するが、閉方向の途中で手を放すと、シートや蓋は自由
落下して相手部材に衝突してしまう。本発明のトイレッ
トユニットにあっては、シートや蓋が閉方向に回動する
ときにのみダンパーの緩衝機能が作用してシートや蓋を
静かに閉じることができる。ダンパー機能はシートや蓋
を開く方向には作用しないので、ユーザーによる使用感
触は良好である。ロータリーダンパーは小型であり、円
筒状の外形を有するのでトイレットユニット全体を軽量
かつコンパクトに構成することができる。また、オイル
のオリフィス効果により緩衝力を発生させるので、作動
時の騒音も発生せず、作動が円滑かつ確実である。した
がって、小型、軽量化が要求される航空機用のトイレッ
トユニットとしてきわめて有効である。
レット、特に航空機のラバトリーに配設されるトイレッ
トユニットにおいて、トイレットシートと蓋のヒンジ部
材にロータリーダンパーを装備したものである。航空機
のラバトリーはスペースの制約もあり、また、使用頻度
も高い。トイレットシートや蓋は、ユーザーが手で開閉
するが、閉方向の途中で手を放すと、シートや蓋は自由
落下して相手部材に衝突してしまう。本発明のトイレッ
トユニットにあっては、シートや蓋が閉方向に回動する
ときにのみダンパーの緩衝機能が作用してシートや蓋を
静かに閉じることができる。ダンパー機能はシートや蓋
を開く方向には作用しないので、ユーザーによる使用感
触は良好である。ロータリーダンパーは小型であり、円
筒状の外形を有するのでトイレットユニット全体を軽量
かつコンパクトに構成することができる。また、オイル
のオリフィス効果により緩衝力を発生させるので、作動
時の騒音も発生せず、作動が円滑かつ確実である。した
がって、小型、軽量化が要求される航空機用のトイレッ
トユニットとしてきわめて有効である。
【図１】本発明のトイレットユニットの正面図。
【図２】本発明のトイレットユニットの側面図。
【図３】本発明のトイレットユニットの平面図。
【図４】トイレットシートと蓋の取付部を示す平面図。
【図５】図４のＡ−Ａ矢視図。
【図６】図５のＢ−Ｂ矢視図。
【図７】ロータリーダンパーの斜視図。
【図８】ロータリーダンパーの断面図。
【図９】ローターの斜視図。
【図１０】ローターの作動を示す説明図。
【図１１】ローターの作動を示す説明図。
【図１２】オリフィス溝の断面図。
【図１３】圧力調整弁の説明図。
１ トイレットユニット １０ 支持部材 ２０ 便器本体 ５０ トイレットシート ６０ 蓋 １００ ヒンジ部材 ２００ ロータリーダンパー ２０５ ケース ２１０ シャフト ２２０ ダンパー室 ２３０ オリフィス溝 ２４０ ローター ２４２ テーパー穴 ２４４ ボール ２５０ ピン
Claims (3)
- 【請求項１】 便器本体と、便器本体の上面にヒンジ部
材を介して開閉自在に装備されるトイレットシート及び
蓋を備えたトイレットユニットにおいて、ヒンジ部材は
同一軸線上に配設される２個のロータリーダンパーを有
し、一方のロータリーダンパーのシャフトはトイレット
シートに連結され、他方のロータリーダンパーのシャフ
トは蓋に連結されてなるトイレットユニット。 - 【請求項２】 ロータリーダンパーはケースと、ケース
内に設けられるダンパー室と、ダンパー室内に充填され
る液体と、ダンパー室を貫通するシャフトと、シャフト
に連結されてダンパー室内を回転摺動するローターと、
ローターに設けられる一方弁と、ダンパー室の側壁に設
けられるオリフィス溝とを備えてなる請求項１記載のト
イレットユニット。 - 【請求項３】 ロータリーダンパーのダンパー室に設け
られるオリフィス溝は、トイレットシート及び蓋が降下
するのに従い、その緩衝力を増加する形状に形成されて
なる請求項２記載のトイレットユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34415392A JPH06189872A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | トイレットユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34415392A JPH06189872A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | トイレットユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06189872A true JPH06189872A (ja) | 1994-07-12 |
Family
ID=18367048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34415392A Pending JPH06189872A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | トイレットユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06189872A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009044910A1 (ja) * | 2007-10-05 | 2009-04-09 | Sugatsune Kogyo Co., Ltd. | ヒンジ装置 |
| US9708062B2 (en) | 2011-04-18 | 2017-07-18 | C Series Aircraft Limited Partnership | Aircraft lavatory for a person with reduced mobility |
-
1992
- 1992-12-24 JP JP34415392A patent/JPH06189872A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009044910A1 (ja) * | 2007-10-05 | 2009-04-09 | Sugatsune Kogyo Co., Ltd. | ヒンジ装置 |
| US20100205774A1 (en) * | 2007-10-05 | 2010-08-19 | Sugatsune Kogyo Co., Ltd. | Hinge device |
| JP5179506B2 (ja) * | 2007-10-05 | 2013-04-10 | スガツネ工業株式会社 | ヒンジ装置 |
| US8516657B2 (en) | 2007-10-05 | 2013-08-27 | Sugatsune Kogyo Co., Ltd. | Hinge device |
| US9708062B2 (en) | 2011-04-18 | 2017-07-18 | C Series Aircraft Limited Partnership | Aircraft lavatory for a person with reduced mobility |
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