JPH061854U - ドライブシャフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】同軸状に配置される二つの軸１，２がスプライ
ン嵌合により軸方向伸縮自在にかつ回転方向に動力伝達
可能に結合されるドライブシャフト装置において、シー
ル部材（６，７ａ，７ｂ）に対する異物かみ込みにより
損傷する部品を安価なものとし、ランニングコストの低
減を図る。 【構成】第２軸２に取り付けられて第１軸１の外周を覆
う円筒形のカバー５の開口の内周には、芯金にゴムを被
着してなるシールリング６と二つのフェルトシール７
ａ，７ｂとが軸方向で隣り合うように取り付けられてお
り、これらシールリング６と二つのフェルトシール７
ａ，７ｂとが第１軸１の外周に装着してあるスリーブ８
の外周面に摺接させられる。つまり、損傷により交換す
る部品をスリーブ８としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば車両などに備えるドライブシャフト装置に係り、詳しくは、 二つの軸の結合部位を密封するシール部材の摺接部分に改良を施したものに関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のドライブシャフト装置では、例えば図３に示すように、同軸状 に配置される二つの軸１，２がスプライン嵌合により軸方向伸縮自在にかつ回転 方向に動力伝達可能に結合される。

【０００３】 第１軸１は、ほぼ全体が円筒形に形成されており、その内周面にスプライン歯 ３が形成されている。第２軸２は、ほぼ円柱形に形成されており、その外周面に スプライン歯４が形成されている。この第２軸２には、第１軸１の外周を覆うよ うな円筒形のカバー５が同心状となるように取り付けられている。このカバー５ の開口の内周には、図４に示すように、芯金にゴムを被着してなるシールリング ６とフェルトシール７とが軸方向で隣り合うように取り付けられており、これら シールリング６とフェルトシール７とが第１軸１の外周面に摺接するようになっ ている。このカバー５，シールリング６およびフェルトシール７でもって、両軸 １，２のスプライン歯３，４のかみ合い部分へ外部のごみや水分が侵入するのを 防止しているとともに、スプライン嵌合部分に付着されるグリースなどの潤滑剤 が外部へ漏れ出るのを防止している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来構造では、例えば土砂を含む泥水などの異物をシールリング６に直接 接触させないようにするためにフェルトシール７をシールリング６の外側に設け ているのであるが、異物がフェルトシール７を通過すると、シールリング６と第 １軸１の外周面との間に土砂などの硬質な異物がかみ込むことがある。この異物 かみ込みが起こると、経時的に第１軸１の外周面が損傷することになって、密封 性能の低下を招来する。このような損傷は、泥水などがかかる使用環境では回避 できにくいものなので、定期的にシールリング６の他に第１軸１そのものを交換 せねばならなくなるなど、ランニングコストが高くつく。

【０００５】 本考案はこのような事情に鑑みて創案されたもので、損傷する部品を安価なも のとしランニングコストの低減を図ることを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案は、第１軸の少なくとも軸端に設け られる筒部の内周に、それと同軸状に配置される第２軸の軸端部分を軸方向進退 自在にかつ第１軸と一体的に回転するように内嵌挿入して結合したドライブシャ フト装置において、次のような構成をとる。

【０００７】 本考案のドライブシャフト装置では、第１軸の筒部の外周部分に着脱可能に外 嵌されるスリーブと、第１軸の筒部を覆うように第２軸の外周に同心状に取り付 けられる筒状のカバーと、スリーブの外周面に摺接するようにカバーの内周に取 り付けられるシール部材とを備えていることに特徴を有する。

【０００８】

【作用】

本考案構成においては、シール部材に対する異物かみ込みに伴う損傷が起こる としたら、シール部材と摺接するスリーブの外周面になる。したがって、このス リーブを定期的に交換すればよくなり、従来のように第１軸そのものを交換する 場合に比べて負担が軽減されるようになる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１０】 図１および図２に本考案の一実施例を示している。本実施例のドライブシャフ ト装置は、同軸状に配置される二つの軸１，２がスプライン嵌合により軸方向伸 縮自在にかつ一体的に回転しうるように結合されており、従来例で説明したもの と基本構造がほぼ同じものである。すなわち、第１軸１は、ほぼ全体が円筒形に 形成されており、その内周面にスプライン歯３が形成されている。第２軸２は、 ほぼ円柱形に形成されており、その外周面にスプライン歯４が形成されている。 この第２軸２には、第１軸１の外周を覆うような円筒形のカバー５が同心状とな るように取り付けられている。

【００１１】 本実施例において従来例と異なる構成は、第１軸１の外周面にシール座となる 金属製のスリーブ８を設けている点と、カバー５の開口に設けるシール構造を変 更している点である。

【００１２】 具体的に、第１軸１の開口側からほぼ中間位置までの外径は、若干小径となる ように段付きに形成されており、この小径部分に他の部位の外径と面一になるよ うにスリーブ８が外嵌装着されている。このスリーブ８としては、例えばＳＴＫ Ｍ１３などのように炭素鋼鋼管の表面にメッキを施したものが選択され、図２に 明示するように、スリーブ８は第１軸１に対してボルトを介して回転不可能に軸 方向変位不可能に固定されているとともに、スリーブ８と第１軸１とのはめ合い 面への水分侵入をＯリングによって阻止するようになっている。

【００１３】 また、カバー５の開口の内周には、芯金にゴムを被着してなるシールリング６ と二つのフェルトシール７ａ，７ｂとが軸方向でそれぞれ隣り合うように取り付 けられており、これらシールリング６と二つのフェルトシール７ａ，７ｂとが第 １軸１の外周に装着してあるスリーブ８の外周面に摺接させられるようになって いる。なお、二つのフェルトシール７ａ，７ｂは、それらの間に介装されるスペ ーサリング９により軸方向に離れた状態に配置されており、それにより、この両 フェルトシール７ａ，７ｂの間に空間１０が形成されるようになっている。

【００１４】 このような構造では、泥水などがかかることによって、最外側の第１フェルト シール７ａを異物が通過しても、次段の第２フェルトシール７ｂの手前の空間１ ０に入るだけとなる。なぜなら、この空間１０内の異物は回転遠心力で空間１０ の外径側に配置させられることになるので、この空間１０が異物で一杯にならな い限り、そこから第２フェルトシール７ｂとスリーブ８との接触部位へは移動で きない。仮に、この第２フェルトシール７ｂを異物が通過したとしても、今度は シールリング６によって両軸１，２のスプライン歯３，４の嵌合部位への侵入が 阻止される。このようにフェルトシール７ａを二つ設けるとともに二つのフェル トシール７ａ，７ｂの間に異物溜まり用の空間１０を設ける構造としているから 、高い密封性能を発揮するようになる。なお、シールリング６とスリーブ８との 間に異物がかみ込むことによって経時的にスリーブ８が損傷した場合には、この スリーブ８のみを交換すれば事足りる。

【００１５】 なお、上記実施例では、スプライン嵌合により結合されるドライブシャフト装 置を例に挙げているが、ボールスプライン機構を用いた構成のドライブシャフト 装置やその他のドライブシャフト装置にも本考案を適用できる。また、実施例で 用いているシール部材としてのシールリング６やフェルトシール７ａ，７ｂは特 に限定されるものではなく、種々なものが適宜選択される。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案では、シール部材の摺接相手を第１軸そのものと はせずにそれに着脱可能に装着したスリーブとしているから、シール部材に対す る異物かみ込みが原因となる損傷が起きた場合、スリーブだけを交換すれば事足 りるようになる。つまり、定期的に交換する部品を第１軸に比べて遥かに安価な スリーブとしているから、ランニングコストを安く抑えることができる。しかも 、この交換に伴う作業は第１軸そのものを交換する従来に比べて簡単ゆえ、作業 に要する時間を短縮できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のドライブシャフト装置の一実施例の縦
断側面図。

【図２】図１の一部拡大図。

【図３】従来のドライブシャフト装置の縦断側面図。

【図４】図３の一部拡大図。

【符号の説明】

１ 第１軸 ２ 第２軸 ５ カバー ６ シールリング ７ａ 第１フェルトシール ７ｂ 第２フェルトシール ８ スリーブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】第１軸の少なくとも軸端に設けられる筒部
   の内周に、それと同軸状に配置される第２軸の軸端部分
   を軸方向進退自在にかつ第１軸と一体的に回転するよう
   に内嵌挿入して結合したドライブシャフト装置であっ
   て、 第１軸の筒部の外周部分に着脱可能に外嵌されるスリー
   ブと、第１軸の筒部を覆うように第２軸の外周に同心状
   に取り付けられる筒状のカバーと、スリーブの外周面に
   摺接するようにカバーの内周に取り付けられるシール部
   材とを備えている、ことを特徴とするドライブシャフト
   装置。