JPH061490Y2 - Solar cell mounting structure for automobiles - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ガラスサンルーフが設けられた自動車におけ
る太陽電池取付構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a solar cell mounting structure in an automobile provided with a glass sunroof.

（従来の技術） 自動車に装備される室内用換気ファン等の電源として用
いられる太陽電池は、従来、ルーフパネルの上面に板状
に配置されたものがよく知られている。しかし、ルーフ
パネルの上面に太陽電池が露出していると、異物感が生
じて外観を損ねるのみならず、空力特性が低下し、且つ
太陽電池が破損し易いという難点がある。また、保守点
検等に不便でもある。そこで、このような難点の解消を
企図するものとして、例えば特開昭６２−８５７４３号
公報には、透光性の部材で形成されたルーフパネルの裏
側に配置される骨格部材に、太陽電池板を車室側から着
脱自在に取付けた自動車の太陽電池板取付構造が記載さ
れている。(Prior Art) As a solar cell used as a power source for an indoor ventilation fan or the like mounted on an automobile, conventionally, a solar cell arranged in a plate shape on the upper surface of a roof panel is well known. However, if the solar cell is exposed on the upper surface of the roof panel, there is a problem that not only does a foreign body feel and the appearance is impaired, but also aerodynamic characteristics are deteriorated and the solar cell is easily damaged. It is also inconvenient for maintenance and inspection. Therefore, as an attempt to solve such a problem, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 62-85743, a solar cell plate is provided as a skeleton member arranged on the back side of a roof panel formed of a translucent member. There is disclosed a solar battery plate mounting structure for an automobile, in which is attached detachably from the passenger compartment side.

（考案が解決しようとする課題） ところで、ルーフパネルに透光性のパネル部材を採用し
た自動車に太陽電池を設ける場合にあっては、特に走行
中における良好な採光性と車室上部の開放感が得られる
のみならず、夏季の太陽光の照射が強いときなどには、
簡単な操作で遮光できるとともに、発電をも併せ行える
ように天井部が構成されていることが望ましい。つま
り、太陽電池を設けていない場合と同様に、走行中にお
いても搭乗者が随時天井部から採光したり、遮光したり
できれば快適である。しかるに、前記した従来例等にあ
っては、太陽電池板が、ルーフパネルの裏側に強固に固
定して設けられている骨格部材に、ボルト・ナットの締
結によって取付けられているため、走行中に塔乗車の簡
単な操作でその太陽電池板を移動させたり、収納したり
することは難しく、快適感が損なわれるという難点があ
る。(Problems to be solved by the invention) By the way, when a solar cell is installed in a vehicle in which a translucent panel member is used for the roof panel, particularly when driving, good lighting performance and a feeling of openness in the upper part of the passenger compartment are provided. Not only is it obtained, but also when the sunlight is strong in summer,
It is desirable that the ceiling part be configured so that light can be shielded by a simple operation and that power generation can be performed at the same time. That is, as in the case where the solar cell is not provided, it is comfortable if the occupant can illuminate or shield the ceiling from time to time while traveling. However, in the above-mentioned conventional example, the solar cell plate is attached to the frame member that is firmly fixed to the back side of the roof panel by fastening the bolts and nuts. It is difficult to move or store the solar cell plate by a simple operation of getting on the tower, and there is a drawback in that comfort is impaired.

そこで、このような事情を考慮して、天井部からの採
光、あるいは遮光と太陽電池による発電と簡単な操作で
随時選択して行えるようにした自動車用太陽電池取付構
造として、ＤＥ公開３５４５０１４号において、車体上
面に車室内への採光が可能なガラスサンルーフが設けら
れている車両にあって、そのガラスサンルーフの下方
に、収納引出自在なサンシェードを設け、そのサンシェ
ードにおける採光可能な部位に太陽電池を配設したもの
が提案されている。Therefore, in consideration of such a situation, in DE Publication No. 3545014, as a solar cell mounting structure for an automobile, which can be selectively selected at any time by lighting or shading from the ceiling, power generation by a solar cell, and simple operation. In a vehicle in which a glass sunroof capable of lighting the interior of the vehicle is provided on the upper surface of the vehicle body, a sunshade that can be stored and drawn out is provided below the glass sunroof, and a solar cell is installed at a daylightable portion of the sunshade. The arrangement is proposed.

しかし、一般にガラスサンルーフは電動操作することが
多く、上記サンシェードから太陽電池の出力を取り出す
ハーネスのレイアウトを考えたとき、そのスペースが制
御され、サンシェードの収納時に上記ハーネスが折れ曲
がる等の恐れがあり、その信頼性の向上が要望される。However, in general, the glass sunroof is often operated electrically, and when considering the layout of the harness that extracts the output of the solar cell from the sunshade, the space is controlled, and the harness may be bent when the sunshade is stored. It is required to improve its reliability.

本考案は、更に上記の要望に答えることができる自動車
用太陽電池取付構造を提供することを目的とする。It is another object of the present invention to provide a solar cell mounting structure for an automobile, which can meet the above demands.

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案の解決手段は、車体上
面に車室内への採光が可能なガラスサンルーフが設けら
れている自動車を前提とする。そして、上記ガラスサン
ルーフの下方には、収納引出自在なサンシェードが設け
られている。上記サンシェードにおける採光可能な部位
に、太陽電池が配設されている。さらに、上記サンシェ
ードの側縁部に、上記太陽電池と導通する端子部材が設
けられ、該端子部材は、上記サンシェードを摺動案内す
る案内部材に沿って設けられた導電板に当接しているも
のとする。(Means for Solving the Problem) In order to achieve the above-mentioned object, the solution means of the present invention is premised on an automobile having a glass sunroof on the upper surface of the vehicle body capable of lighting the interior of the vehicle. A sun shade that can be stored and drawn out is provided below the glass sun roof. A solar cell is arranged in a daylightable portion of the sunshade. Further, a terminal member that is electrically connected to the solar cell is provided at a side edge portion of the sunshade, and the terminal member is in contact with a conductive plate provided along a guide member that slides and guides the sunshade. And

（作用） これにより、本考案では、炎天下時などには、サンシェ
ードを引出すと天井部からの太陽光が遮蔽されるととも
に、そのサンシェードの採光可能な部位に配設された太
陽電池がガラスサンルーフを介して太陽光の照射を受
け、発電する。そして、曇天時や太陽光の弱い季節に
は、サンシェードを収納することにより天井部から採光
し、快適感を得ることができる。(Operation) As a result, in the present invention, when the sunshade is pulled out, the sunlight from the ceiling is shielded, and the solar cell arranged in the daylightable portion of the sunshade is configured to operate the glass sunroof under the hot sun. It receives the sunlight through and generates electricity. When the weather is cloudy or the sunlight is weak, the sunshade can be stored to illuminate from the ceiling to provide a comfortable feeling.

この場合、上記サンシェードに設けられた太陽電池用の
端子部材は、サンシェードを摺動案内する案内部材に沿
って設けた導電板に当接しているので、該導電板に太陽
電池出力取出用のハーネスを接続することで、該ハーネ
スのレイアウトが容易となるとともに、サンシェードの
収納時にハーネスが折れ曲がるようなことがなく、信頼
性が向上する。In this case, since the terminal member for the solar cell provided on the sunshade is in contact with the conductive plate provided along the guide member for slidingly guiding the sunshade, the harness for extracting the solar cell output is provided on the conductive plate. By connecting the harnesses, the layout of the harness is facilitated, and the harness is not bent when the sunshade is housed, so that the reliability is improved.

（考案の効果） 本考案の自動車用太陽電池取出構造によれば、天井部か
らの採光、あるいは遮光と太陽電池の発電とを簡単な操
作で随時選択して行うことができ快適性の向上を図りな
がら、太陽電池の出力取出用のハーネスのレイアウトを
容易なものとするとともに該ハーネスの折れ曲がり等を
防止して信頼性を向上させることができる。(Effect of the Invention) According to the solar cell take-out structure for an automobile of the present invention, it is possible to select the lighting from the ceiling or the light shielding and the power generation of the solar cell at any time by a simple operation to improve comfort. While arranging, the layout of the harness for taking out the output of the solar cell can be facilitated, and the harness can be prevented from bending and the reliability can be improved.

（実施例） 以下、本考案の実施例に基づいて詳細に説明する。(Example) Hereinafter, it demonstrates in detail based on the Example of this invention.

本例に示す自動車用太陽電池取付構造は、ガラスサンル
ーフが設けられた車両に適用され、サンシェードの上面
に太陽電池板が貼着されており、そのサンシェードを引
出すことによって天井部からの太陽光を遮蔽するととも
に発電することもでき、かつサンシェードを収納するこ
とによって天井部から採光することもできるようにした
もので、以下のように構成される。The solar cell mounting structure for automobiles shown in this example is applied to a vehicle provided with a glass sunroof, a solar cell plate is attached to the upper surface of the sunshade, and the sunlight from the ceiling is pulled out by pulling out the sunshade. It can shield and generate electricity, and can store the sunshade to illuminate from the ceiling. It has the following structure.

第２図に示すように、車両１におけるルーフパネル２の
前半分が矩形状に切欠かれて開口３が形成され、その開
口３を覆うように、ガラスサンルーフ４が、前後方向に
移動可能、かつ第４図に示すように、チルトアップ可能
に設けられている。なお、第４図中、５はガラスサンル
ーフ４を移動させるためのモータ、６はケーブルであ
る。As shown in FIG. 2, the front half of the roof panel 2 of the vehicle 1 is cut out in a rectangular shape to form an opening 3, and a glass sunroof 4 is movable in the front-back direction so as to cover the opening 3. As shown in FIG. 4, it is provided so that it can be tilted up. In FIG. 4, 5 is a motor for moving the glass sunroof 4, and 6 is a cable.

上記ガラスサンルーフ４の下方には、第４図におけるＩ
−Ｉ線断面を表わす第１図に示すように、前後方向に移
動可能なサンシェード７が設けられ、そのサンシェード
７の上面に太陽電池板８が貼着されている。サンシェー
ド７は、平板状の基材９の下面に貼設されたクッション
部材１０が柔軟な表皮１１で覆われて形成され、その基
材９の端縁にはガイドブロック１２が固着されている。
このガイドブロック１２は、車体側に前後方向に固設さ
れた案内部材としてのガイドレール１３の内側に形成さ
れた案内溝１４に前後方向へ摺動自在に嵌装されてい
る。そして、太陽電池板８が上記基材９の上面に貼着さ
れ、この太陽電池板８の上部側縁に端子部材としての端
子プレート１５が接合される一方、この端子プレート１
５に摺接する導電板レール１６が上記ガイドレール１３
のフランジ部１７に挟着固定されている。この導電板レ
ール１６には、上記ガイドレール１３に沿って配線され
て車両の後部に設けられた換気ファン４３（第５図参
照）に給電するワイヤーハーネス１８の一端が接続され
ている。サンシェード７が前方に引出されると、第２図
に示すように、ガラスサンルーフ４を介してほぼその上
面全体が採光可能となるため、太陽電池板８は、第３図
に示すように、サンシェード７のほぼ上面全体にわたり
配設される。ガイドブロック１２はサンシェード７の四
隅に、端子プレート１５は太陽電池板８の前部両側にそ
れぞれ設けられている。なお、図中、７ａはサンシェー
ド７の下面の凹状に設けられる引手、７ｂはサンシェー
ド７の上面に車幅方向に設けられた凸状断面のレインフ
ォースメントである。Below the glass sunroof 4, I in FIG.
As shown in FIG. 1 showing a section taken along the line I, a sun shade 7 movable in the front-rear direction is provided, and a solar cell plate 8 is attached to the upper surface of the sun shade 7. The sunshade 7 is formed by covering a cushion member 10 attached to the lower surface of a flat plate-shaped base material 9 with a flexible skin 11, and a guide block 12 is fixed to the edge of the base material 9.
The guide block 12 is fitted in a guide groove 14 formed inside a guide rail 13 as a guide member fixed to the vehicle body in the front-rear direction so as to be slidable in the front-rear direction. Then, the solar cell plate 8 is attached to the upper surface of the base material 9, and the terminal plate 15 as a terminal member is joined to the upper side edge of the solar cell plate 8 while the terminal plate 1
The conductive plate rail 16 slidably contacting with 5 is the guide rail 13 described above.
It is clamped and fixed to the flange portion 17 of the. One end of a wire harness 18 that is wired along the guide rail 13 and supplies power to a ventilation fan 43 (see FIG. 5) provided at the rear portion of the vehicle is connected to the conductive plate rail 16. When the sunshade 7 is pulled out to the front, as shown in FIG. 2, almost the entire upper surface of the sunshade 7 can be illuminated through the glass sunroof 4, so that the solar cell plate 8 has a sunshade 7 as shown in FIG. 7 is provided over substantially the entire upper surface. The guide blocks 12 are provided at the four corners of the sunshade 7, and the terminal plates 15 are provided on both sides of the front portion of the solar cell plate 8. In the figure, 7a is a pull tab provided on the lower surface of the sunshade 7 in a concave shape, and 7b is a reinforcement having a convex cross section provided on the upper surface of the sunshade 7 in the vehicle width direction.

そして、第１図に示すように、前記ガイドレール１３の
中央部は、車体側のルーフパネル２およびサイドルーフ
レール１９に固定されたフレーム部材２０に、ボルト２
１とナット２２の締結によって固定される。すなわち、
外側で屈曲して上方に延びるフレーム部材２０の上端２
０ａが、インシュレータ２３を介してルーフパネル２の
下方に屈曲する開口縁２ａに接合されたフィクシングプ
レート２４に接合されている。そして、フレーム部材２
０の屈曲部２０ｂに固定された接合部材２５が、サイド
ルーフレール１９の内側にボルト２６とナット２７の締
結によって固定されている接合部材２８に、ボルト２９
とナット３０の締結によって接合固定されている。Then, as shown in FIG. 1, the central portion of the guide rail 13 is attached to the frame member 20 fixed to the roof panel 2 and the side roof rail 19 on the vehicle body side by the bolt 2
It is fixed by fastening the nut 1 and the nut 22. That is,
The upper end 2 of the frame member 20 that bends outside and extends upward
0a is joined to the fixing plate 24 joined to the opening edge 2a bent downward of the roof panel 2 via the insulator 23. And the frame member 2
The joint member 25 fixed to the bent portion 20b of No. 0 is attached to the joint member 28 fixed to the inside of the side roof rail 19 by fastening the bolt 26 and the nut 27, and the bolt 29.
And the nut 30 are fastened to each other to be joined and fixed.

ガイドレール１３の外側に形成される案内溝３１には、
フロントガイド３２の内端縁に挟着固定されたガイドブ
ロック３３が嵌装され、ガラスサンルーフ４が前後方向
に案内摺接されるようになっている。すなわち、ガラス
サンルーフ４の下面に接着剤３４によって接合固定され
たガラスサポート３５が、ロアーパネル３６を介してフ
ロントガイド３２に重合されてボルト３７とナット３８
によって締着固定されている。ロアーパネル３６の内端
には、デコレーションカバー３９が貼着固定される一
方、前記フレーム部材２０の下方には、トップシーリン
グ４０が張設され、車室内の美観の向上が図られる。ト
ップシーリング４０の内端縁と外端縁は、ソレゾレシー
ミングウェルト４１，４２によってフレーム部材２０の
内端縁とサイドルーフレール１９下部のフランジに接合
固定されている。In the guide groove 31 formed outside the guide rail 13,
A guide block 33, which is sandwiched and fixed to the inner end edge of the front guide 32, is fitted so that the glass sunroof 4 is guided and slidably contacted in the front-rear direction. That is, the glass support 35 joined and fixed to the lower surface of the glass sunroof 4 with the adhesive 34 is superposed on the front guide 32 via the lower panel 36 to form the bolt 37 and the nut 38.
It is fastened and fixed by. A decoration cover 39 is attached and fixed to the inner end of the lower panel 36, and a top ceiling 40 is stretched below the frame member 20 to improve the appearance of the vehicle interior. The inner edge and the outer edge of the top ceiling 40 are joined and fixed to the inner edge of the frame member 20 and the flange at the lower portion of the side roof rail 19 by the Solesor seaming welts 41 and 42.

以上のように構成される自動車用太陽電池取付構造にあ
っては、炎天下時には、第５図に実線で示すように、サ
ンシェード７を前方に引出し、ガラスサンルーフ４から
の太陽光を遮蔽するとともに、その上面に設けられてい
る太陽電池板８に太陽光を照射させて発電し、換気ファ
ン４３を作動させて車室内の熱気を車外に放出させるこ
とができる。従って、特に、炎天下の長時間駐車中に、
このような太陽電池板８からの給電による強制換気を行
うことによって、バッテリ電源を消費することなく、冷
房のための熱負荷を低減させ、乗車時に立上りのよい冷
房効果を得ることもできる。そして曇天時や太陽光の弱
い季節には、破線で示すように、サンシェード７をルー
フパネル２の下方に後退収納させることによって、ガラ
スサンルーフ４から車室内に太陽光を採り入れることが
できる。また、ガラスサンルーフ４を後退させて開口３
を開く場合は、サンシェード７も同時に後方に収納さ
れ、壮快な開放感を味わうこともできる。ちなみに、サ
ンシェード７は、搭乗者が着座したままで、その引手７
ａ（第３図および第５図参照）に手をかければ、走行中
においても簡単に引出し、あるいは収納が可能であるた
め、走行中、必要に応じて快適感を満喫することができ
る。In the solar cell mounting structure for an automobile configured as described above, under the hot sun, as shown by the solid line in FIG. 5, the sunshade 7 is pulled forward to shield the sunlight from the glass sunroof 4, and The solar cell plate 8 provided on the upper surface of the vehicle can be irradiated with sunlight to generate electric power, and the ventilation fan 43 can be operated to release the hot air in the vehicle interior to the outside of the vehicle. Therefore, especially during long-term parking under hot weather,
By performing forced ventilation by supplying power from the solar cell plate 8 as described above, it is possible to reduce the heat load for cooling without consuming battery power and obtain a cooling effect with a good start-up when riding. Then, in cloudy weather or in a season where the sunlight is weak, the sunshade 7 can be retracted under the roof panel 2 as shown by a broken line, so that the sunlight can be taken into the vehicle interior from the glass sunroof 4. Further, the glass sunroof 4 is retracted to open the opening 3
When opening, the sunshade 7 is also stowed backwards at the same time, and you can enjoy a magnificent open feeling. By the way, the sunshade 7 has its pull tab 7 while the passenger is still seated.
If you touch a (see FIGS. 3 and 5), you can easily pull it out or store it while you are traveling, so you can fully enjoy your comfort when traveling.

この場合、上記サンシェード７に設けられた太陽電池板
８用の端子プレート１５は、サンシェード７を摺動案内
するガイドレール１３に沿って設けた導電板レール１６
に当接しているので、外導電板レール１６に太陽電池出
力取出用のハーネス１８を接続することで、該ハーネス
１８のレイアウトが容易となるとともに、サンシェード
７の収納時にハーネス１８が折れ曲がるようなことがな
く、信頼性が向上する。In this case, the terminal plate 15 for the solar cell plate 8 provided on the sunshade 7 is the conductive plate rail 16 provided along the guide rail 13 for slidingly guiding the sunshade 7.
By connecting the harness 18 for taking out the solar cell output to the outer conductive plate rail 16, the layout of the harness 18 is facilitated and the harness 18 is bent when the sunshade 7 is stored. And reliability is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は本考案の自動車用太陽電池取付構造の一実施例
における要部断面図、第２図のＩ−Ｉ線断面図、第２図
は車両の平面図、第３図はサンシェードの平面図、第４
図はチルトアップした状態のガラスサンルーフを示す天
井部の斜視図、第５図は車両の要部断面を含む全体図で
ある。 １…車両、２…車体上面（ルーフパネル）、４…ガラス
サンルーフ、７…サンシェード、８…太陽電池（太陽電
池板）、１３…案内部材（ガイドレール）、１５…端子
部材（端子プレート）、１６…導電板レール、１８…ワ
イヤーハーネス。FIG. 1 is a sectional view of an essential part of an embodiment of a solar cell mounting structure for an automobile of the present invention, a sectional view taken along the line I-I of FIG. 2, FIG. 2 is a plan view of a vehicle, and FIG. 3 is a plan view of a sunshade. Figure, 4th
FIG. 5 is a perspective view of a ceiling part showing a glass sunroof in a tilted-up state, and FIG. 5 is an overall view including a cross section of a main part of a vehicle. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle, 2 ... Vehicle upper surface (roof panel), 4 ... Glass sunroof, 7 ... Sunshade, 8 ... Solar cell (solar cell plate), 13 ... Guide member (guide rail), 15 ... Terminal member (terminal plate), 16 ... Conductive plate rail, 18 ... Wire harness.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】車体上面に車室内への採光が可能なガラス
サンルーフが設けられている自動車において、 上記ガラスサンルーフの下方には、収納引出自在なサン
シェードが設けられており、 上記サンシェードにおける採光可能な部位に、太陽電池
が配設されており、 上記サンシェードの側縁部に、上記太陽電池と導通する
端子部材が設けられ、該端子部材は、上記サンシェード
を摺動案内する案内部材に沿って設けられた導電板に当
接していることを特徴とする自動車用太陽電池取付構
造。1. In an automobile having a glass sunroof on the upper surface of a vehicle body capable of lighting the interior of the vehicle, a sunshade that can be stored and drawn out is provided below the glass sunroof, and the sunshade is capable of lighting. The solar cell is arranged in a different position, a side edge portion of the sunshade is provided with a terminal member that is electrically connected to the solar cell, and the terminal member is provided along a guide member that slides and guides the sunshade. A structure for mounting a solar cell for an automobile, which is in contact with a provided conductive plate.