JPH06144008A - Automobile door and manufacturing method of automobile door - Google Patents
Automobile door and manufacturing method of automobile doorInfo
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- JPH06144008A JPH06144008A JP4295389A JP29538992A JPH06144008A JP H06144008 A JPH06144008 A JP H06144008A JP 4295389 A JP4295389 A JP 4295389A JP 29538992 A JP29538992 A JP 29538992A JP H06144008 A JPH06144008 A JP H06144008A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ウインドガラス用のサ
ッシュを持たないサッシュレス構造の自動車用ドアと、
その製造方法とに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door having a sashless structure for sashless structure for windshields,
And its manufacturing method.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、モジュール生産に対応できる自動
車用ドアとして、特開平１−２７８８３７号公報に記載
されたものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as an automobile door that can be used for module production, one disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 1-278837 is known.
【０００３】上記自動車用ドアは、アウタパネル及びイ
ンナパネルよりなるドアパネルサブアッシィに、ウイン
ドガラスを含むガラス昇降機能部品を組み付けたトリム
ボード装着する際に、トリムボード側に設けたウインド
ガラスをインナパネルの部品組み付け用の開口部から挿
入してトリムボードをドアパネルサブアッシィに結合す
るようになっている。In the above-mentioned automobile door, when a trim board in which a glass elevating / lowering function component including a wind glass is assembled is attached to a door panel sub-assembly including an outer panel and an inner panel, a wind glass provided on the trim board side is attached to the inner panel. The trim board is inserted from the opening for assembling the parts of the above to join the door panel sub-assembly.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動車用ドアは、ドアパネルサブアッシィにトリム
ボードを組み付ける際に、ウインドガラスをインナパネ
ルの開口部に挿入する必要があるために作業性が悪いだ
けでなく、インナパネルの開口部との干渉を避けるため
にウインドガラスの寸法が制限される問題があった。However, the above-mentioned conventional vehicle door has a workability because it is necessary to insert the window glass into the opening of the inner panel when the trim board is assembled to the door panel sub-assembly. Not only is it bad, but there is a problem that the size of the windshield is limited to avoid interference with the opening of the inner panel.
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、モジュール生産に対応可能であって、且つ組付作業
性に優れるとともにウインドガラスの寸法を大きくとる
ことが可能な自動車用ドア及びその製造方法を提供する
ことを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and is applicable to module production, has excellent workability in assembling, and has a large window glass, and an automobile door therefor. It is intended to provide a manufacturing method.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の自動車用ドアは、中央に開口部を有するイ
ンナパネルと、このインナパネルに結合されたアウタパ
ネルとを有するサッシュレス構造のドア本体と；下端に
被結合部材を有して前記ドア本体の上縁に形成されたス
リットに挿入可能なウインドガラスと；前記ドア本体の
インナパネルに装着可能なトリムパネルと、このトリム
パネルに設けられたウインドガラス昇降用レギュレータ
と、このウインドガラス昇降用レギュレータの昇降部材
に設けられて前記ウインドガラスの被結合部材との圧接
により該被結合部材に結合可能な結合部材とを有するト
リムアセンブリと；を備えたことを第１の特徴とする。In order to achieve the above object, an automobile door of the present invention has a sashless structure having an inner panel having an opening in the center and an outer panel connected to the inner panel. A door body; a window glass which has a member to be joined at its lower end and can be inserted into a slit formed in the upper edge of the door body; a trim panel which can be attached to an inner panel of the door body; A trim assembly having a window glass lifting regulator provided, and a coupling member provided on a lifting member of the window glass lifting regulator and capable of being coupled to the coupled member of the window glass by pressure contact. Is provided as a first feature.
【０００７】また本発明は前述の第１の特徴に加えて、
前記トリムパネルが、前記ウインドガラス昇降用レギュ
レータを支持する鋼板製のトリムパネル本体と、このト
リムパネル本体の車体内側に装着される合成樹脂製のラ
イニングとを備え、前記トリムパネル本体がその側縁及
び下縁において前記ドア本体のインナパネルに結合され
ることを第２の特徴とする。In addition to the above-mentioned first feature, the present invention also provides:
The trim panel includes a trim panel body made of a steel plate for supporting the window glass lifting regulator, and a synthetic resin lining mounted inside the trim panel body, and the trim panel body has side edges thereof. The second feature is that it is connected to the inner panel of the door body at the lower edge.
【０００８】また本発明は前述の第２の特徴に加えて、
前記トリムパネル本体から前記ライニングが取り外し可
能であることを第３の特徴とする。In addition to the above-mentioned second feature, the present invention also provides:
A third feature is that the lining is removable from the trim panel body.
【０００９】また本発明の自動車用ドアの製造方法は、
中央に開口部を有するインナパネルと、このインナパネ
ルに結合されたアウタパネルとを有するサッシュレス構
造のドア本体を小組みする工程と；前記ドア本体のイン
ナパネルに装着可能なトリムパネルと、このトリムパネ
ルに設けられたウインドガラス昇降用レギュレータと、
このウインドガラス昇降用レギュレータの昇降部材に設
けられた結合部材とを有するトリムアセンブリを小組み
する工程と；前記ドア本体に前記トリムアセンブリを組
み付ける工程と；下端に前記ウインドガラス昇降用レギ
ュレータの結合部材との圧接により該結合部材に結合可
能な被結合部材を有するウインドガラスを前記ドア本体
の上縁に形成されたスリットに挿入する工程と；前記ウ
インドガラスの被結合部材を前記ウインドガラス昇降用
レギュレータの結合部材に圧接させて結合する工程と；
を備えたことを第４の特徴とする。The method of manufacturing an automobile door of the present invention is
A step of assembling a door body having a sashless structure having an inner panel having an opening in the center and an outer panel joined to the inner panel; a trim panel attachable to the inner panel of the door body, and the trim A window glass lifting regulator provided on the panel,
A step of assembling a trim assembly having a connecting member provided on an elevating member of the window glass lifting regulator; a step of assembling the trim assembly to the door body; Inserting a window glass having a member to be joined which can be joined to the joining member by pressure contact with a slit formed in the upper edge of the door body; A step of press-contacting and connecting to the connecting member of
Is provided as a fourth characteristic.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の一実施例を詳
述する。An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
【００１１】図１及び図２は、モジュール化されたドア
本体Ｄと、モジュール化されたトリムアセンブリＴと、
ウインドガラスＧとから構成される自動車の後部右ドア
を示すもので、図１はドア本体Ｄ及びウインドガラスＧ
の分解斜視図、図２はトリムアセンブリＴの分解斜視図
である。1 and 2 show a modular door body D, a modular trim assembly T, and
FIG. 1 shows a rear right door of an automobile composed of a windshield G, and FIG. 1 shows a door body D and a windshield G.
2 is an exploded perspective view of the trim assembly T. FIG.
【００１２】図１に示すように、ドア本体Ｄはプレス成
形した鋼板よりなるアウタパネル１とインナパネル２と
を備え、両パネル１，２の上縁にウインドガラスＧが挿
入可能なスリット３が形成される。ドア本体Ｄの外側面
にはアウタモール６及びアウタドアハンドル８が装着さ
れ、またインナパネル２の中央部に形成された開口部２
1 の内側には、ドアロックアセンブリ１０及びドアチェ
ッカー１１が装着される。更にドア本体Ｄの外周部に
は、車室内への水の浸入を阻止するゴム製のウエザース
トリップ１５が装着される。As shown in FIG. 1, a door body D is provided with an outer panel 1 and an inner panel 2 made of a press-formed steel plate, and a slit 3 into which a window glass G can be inserted is formed at the upper edges of both panels 1 and 2. To be done. An outer molding 6 and an outer door handle 8 are mounted on the outer surface of the door body D, and an opening 2 formed in the center of the inner panel 2
A door lock assembly 10 and a door checker 11 are mounted inside the unit 1 . Further, a rubber weather strip 15 is mounted on the outer peripheral portion of the door body D to prevent water from entering the vehicle interior.
【００１３】図２に示すように、トリムアセンブリＴは
プレス成形した鋼板製のトリムパネル本体２１と、この
トリムパネル本体２１の車体内側に接合される合成樹脂
製のライニング２２とよりなるトリムパネル２３を備え
る。トリムパネル本体２１には、ウインドガラスＧを昇
降させるウインドガラス昇降用レギュレータ２４、ドア
ロックアセンブリ２６及びインナドアハンドル２７が装
着され、またライニング２２にはプルポケット２８が装
着される。As shown in FIG. 2, the trim assembly T comprises a trim panel body 21 made of a press-formed steel plate and a synthetic resin lining 22 joined to the inside of the trim panel body 21. Equipped with. The trim panel body 21 is equipped with a window glass lifting regulator 24 for lifting the window glass G, a door lock assembly 26 and an inner door handle 27, and a pull pocket 28 is mounted on the lining 22.
【００１４】図３〜図５を併せて参照すると明らかなよ
うに、トリムパネル２３のトリムパネル本体２１とライ
ニング２２との結合は、トリムパネル本体２１に形成し
た複数のクリップ孔２１1 …にライニング２２の内面に
突設した支柱２２1 …の先端に設けたクリップ２２2 …
を嵌合させることにより行われる。前記クリップ２２ 2
…はクリップ孔２１1 …に対して着脱自在であり、ドア
本体ＤとトリムアセンブリＴとを組み立てた状態でライ
ニング２２だけを取り外すことができる。It will be apparent with reference to FIGS. 3 to 5 together.
The trim panel body 21 of the trim panel 23 and the line.
The connection with the toning 22 is formed on the trim panel body 21.
Multiple clip holes 211On the inner surface of the lining 22
Protrusion 221Clip 22 provided at the tip of2…
It is done by fitting. The clip 22 2
... is the clip hole 211... removable with respect to the door
With the main body D and the trim assembly T assembled,
Only the awning 22 can be removed.
【００１５】トリムパネル２３のトリムパネル本体２１
の前後の側縁及び下縁には、ライニング２２と干渉しな
い位置に複数のボルト挿通孔２１2 …が形成されてお
り、このボルト挿通孔２１2 …に挿通したボルト３１…
をインナパネル２に溶着したナット３２…に螺入するこ
とにより、ドア本体ＤとトリムアセンブリＴとが一体に
結合される。The trim panel body 21 of the trim panel 23
A plurality of bolt insertion holes 21 2 are formed at the front and rear side edges and the lower edge thereof at positions where they do not interfere with the lining 22, and the bolts 31 inserted into the bolt insertion holes 21 2 .
The door body D and the trim assembly T are integrally connected by screwing the nut into the nuts 32 welded to the inner panel 2.
【００１６】ウインドガラス昇降用レギュレータ２４は
板状の昇降部材３３を案内する２本のガイド部材３４，
３４を備えており、このガイド部材３４，３４はトリム
パネル本体２１に溶着したナット３５…に螺合するボル
ト３６…によって固定される。前記昇降部材３３はモー
タ３７の駆動力によってガイド部材３４，３４に沿って
昇降駆動される。而して、ウインドガラスＧは前記昇降
部材３３に支持されて図３に実線で示す上昇位置と、そ
の下方に鎖線で示す下降位置との間を昇降可能である。
ウインドガラスＧの下縁には３個の合成樹脂製の被結合
部材３９…が接着により固定されるとともに、前記ウイ
ンドガラス昇降用レギュレータ２４の昇降部材３３に
は、前記被結合部材３９…に結合可能な３個の合成樹脂
製の結合部材４０…が設けられる。The window glass lifting regulator 24 includes two guide members 34 for guiding the plate-shaped lifting member 33.
34 is provided, and the guide members 34, 34 are fixed by bolts 36 that are screwed to nuts 35 that are welded to the trim panel body 21. The elevating member 33 is moved up and down along the guide members 34, 34 by the driving force of the motor 37. Thus, the window glass G is supported by the elevating member 33 and can move up and down between a raised position shown by a solid line in FIG. 3 and a lowered position shown by a chain line below it.
Three members to be joined 39 made of synthetic resin are fixed to the lower edge of the window glass G by adhesion, and the lifting member 33 of the window glass lifting regulator 24 is joined to the members to be joined 39. Three possible synthetic resin coupling members 40 ... Are provided.
【００１７】図６に示すように、下側の２個の被結合部
材３９，３９は、取付溝３９1 を介してウインドガラス
Ｇの下縁に接着され、上側の１個の被結合部材３９はそ
の側面においてウインドガラスＧに接着される。各被結
合部材３９…には、下向きに延びる矢尻状の一対の係止
突起３９2 ，３９2 が形成される。一方、各結合部材４
０は、その上縁に上向きに拡開するガイド溝４０1 と、
このガイド溝４０1 の下部に連設されて前記係止突起３
９2 ，３９2 を受容する係止溝４０2 とを備える。被結
合部材３９と結合部材４０とが相互に接近すると、被結
合部材３９の矢尻状の係止突起３９2 ，３９2 が結合部
材４０のガイド溝４０1 を押し開きながら係止溝４０2
に係合し、この状態で係止突起３９2 の段部３９3 …が
係止溝４０2 の段部４０3 ，４０3 に係合することによ
り、被結合部材３９と結合部材４０との分離が規制され
る。As shown in FIG. 6, the two lower coupled members 39, 39 are adhered to the lower edge of the window glass G through the mounting groove 39 1 , and the upper one coupled member 39. Is glued to the window glass G on its sides. A pair of downwardly extending arrow-shaped locking protrusions 39 2 and 39 2 are formed on each of the coupled members 39. On the other hand, each coupling member 4
0 is a guide groove 40 1 that expands upward at its upper edge,
The locking projections 3 are continuously provided below the guide groove 40 1.
Locking grooves 40 2 for receiving 9 2 and 39 2 . When the coupling member 40 and the coupling member 39 toward each other, the locking groove 40 2 while the arrowhead-shaped locking projection 39 2, 39 2 of the coupling member 39 pushes and opens the guide groove 40 1 of the coupling member 40
, And the stepped portion 39 3 of the locking projection 39 2 is engaged with the stepped portions 40 3 and 40 3 of the locking groove 40 2 in this state, so that the coupled member 39 and the coupling member 40 are connected to each other. Separation is regulated.
【００１８】各結合部材４０の一側面には、ボルト４１
が螺入可能なネジ孔４０4 が形成される。そして、各結
合部材４０に前記ボルト４１を螺入するための３個のメ
ンテナンス用開口２１3 …及び２個のメンテナンス用開
口３３1 ，３３1 が、それぞれトリムパネル本体２１及
び昇降部材３３に形成される。A bolt 41 is provided on one side surface of each coupling member 40.
A screw hole 40 4 into which the screw can be screwed is formed. Then, three maintenance openings 21 3 for screwing the bolt 41 into each coupling member 40 and two maintenance openings 33 1 , 33 1 are formed in the trim panel body 21 and the lifting member 33, respectively. To be done.
【００１９】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用について説明する。Next, the operation of the embodiment of the present invention having the above construction will be described.
【００２０】先ず、図１に示すドア本体Ｄ及び図２に示
すトリムアセンブリＴが、それぞれモジュールとして小
組みされる。このとき、後からウインドガラスＧが装着
できるように、ドア本体Ｄのアウタモール６はウインド
ガラスＧの装着後に取り付けられる。続いて、小組みさ
れたドア本体Ｄに小組みされたトリムアセンブリＴが複
数本のボルト３１…によって結合される。これにより、
トリムアセンブリＴのトリムパネル２３に設けたウイン
ドガラス昇降用レギュレータ２４が、ドア本体Ｄのイン
ナパネル２に形成した開口部２1 内に挿入される。First, the door body D shown in FIG. 1 and the trim assembly T shown in FIG. 2 are respectively assembled as a module. At this time, the outer molding 6 of the door body D is attached after the window glass G is attached so that the window glass G can be attached later. Then, the trim assembly T, which has been assembled to the assembled door body D, is joined by the plurality of bolts 31. This allows
Window glass elevating regulator 24 provided in the trim panel 23 of the trim assembly T is inserted into the door body inner panel 2 to form the opening 2 in the first D.
【００２１】上述のようにしてドア本体Ｄにトリムアセ
ンブリＴが組み付けられた後、予め被結合部材３９…を
接着されたウインドガラスＧがドア本体Ｄのスリット３
に上側から挿入される。ウインドガラスＧをスリット３
内に押し下げると、ウインドガラスＧの被結合部材３９
…がウインドガラス昇降用レギュレータ３４の結合部材
４０…に上方から圧接する。その結果、図７に示すよう
に、各被結合部材３９の係止突起３９2 ，３９2 が対応
する結合部材４０のガイド溝４０1 を押し開いて係止溝
４０2 に係合し、被結合部材３９の段部３９3 …が結合
部材４０の段部４０3 ，４０3 に当接することにより、
被結合部材３９と結合部材４０とが一体に結合される。
而して、ウインドガラス昇降用レギュレータ２４の昇降
部材３３を作動させることにより、ウインドガラスＧが
ドア本体Ｄから上方に突出する上昇位置とドア本体Ｄの
内部に収納される下降位置との間を昇降駆動される。After the trim assembly T is assembled to the door body D as described above, the window glass G to which the members 39 to be joined are adhered beforehand is the slit 3 of the door body D.
Is inserted from above. Slit the windshield G 3
When pushed down, the coupled member 39 of the windshield G
Is pressed against the coupling member 40 of the window glass lifting regulator 34 from above. As a result, as shown in FIG. 7, the locking projections 39 2 and 39 2 of each member to be coupled 39 push open the guide groove 40 1 of the corresponding coupling member 40 to engage with the locking groove 40 2 , By contacting the step portions 39 3, ... Of the coupling member 39 with the step portions 40 3 , 40 3 of the coupling member 40,
The coupled member 39 and the coupling member 40 are integrally coupled.
By operating the elevating member 33 of the window glass elevating / lowering regulator 24, the window glass G is moved between a raised position in which the window glass G projects upward from the door body D and a lowered position in which the window glass G is stored inside the door body D. It is driven up and down.
【００２２】メンテナンスのためにドア本体Ｄからトリ
ムアセンブリＴを分離するには、先ずクリップ２２2 …
をクリップ孔２１1 …から引き抜くことによりライニン
グ２２をトリムパネル本体２１から分離する。トリムパ
ネル本体２１が露出すると、図８に示すように、トリム
パネル本体２１の３個のメンテナンス用開口２１3 …と
昇降部材３３の２個のメンテナンス用開口３３1 ，３３
1 とを通してウインドガラス昇降用レギュレータ２４の
結合部材４０，４０が目視可能となるため、各メンテナ
ンス用開口２１3 …；３３1 ，３３1 からボルト４１を
結合部材４０のネジ孔４０4 に螺入する。To separate the trim assembly T from the door body D for maintenance, first, the clips 22 2 ...
Separating the lining 22 from the trim panel body 21 by pulling out the clip hole 21 1 ... from. When the trim panel body 21 is exposed, as shown in FIG. 8, the trim panel body 21 has three maintenance openings 21 3 ... And the lifting member 33 has two maintenance openings 33 1 , 33.
Since the connecting members 40, 40 of the window glass lifting regulator 24 can be seen through 1 and 2 , the bolts 41 are screwed into the screw holes 40 4 of the connecting member 40 from the respective maintenance openings 21 3 ... 33 1 , 33 1. To do.
【００２３】前記ボルト４１を更に螺入すると、結合部
材４０のガイド溝４０1 が強制的に押し開かれるため、
この状態からウインドガラスＧを固定してウインドガラ
ス昇降用レギュレータ２４の昇降部材３３を下降させる
か、或いはウインドガラスＧを上方に引き上げることに
より、被結合部材３９と結合部材４０とが分離される。
上述のようにしてトリムアセンブリＴとウインドガラス
Ｇとの結合が解除されると、ボルト３１…を外すことに
より、トリムアセンブリＴをドア本体Ｄから分離するこ
とができる。尚、被結合部材３９と結合部材４０とを分
離させるボルト４１は、工場におけるドアの組立段階で
予め結合部材４０に螺入しておくことも可能である。When the bolt 41 is further screwed in, the guide groove 40 1 of the connecting member 40 is forcibly pushed open,
From this state, the window glass G is fixed and the elevating / lowering member 33 of the window glass elevating / lowering regulator 24 is lowered, or the window glass G is pulled upward to separate the coupled member 39 and the coupling member 40.
When the connection between the trim assembly T and the window glass G is released as described above, the trim assembly T can be separated from the door body D by removing the bolts 31 ... The bolt 41 for separating the coupled member 39 and the coupling member 40 can be screwed into the coupling member 40 in advance at the stage of assembling the door in the factory.
【００２４】而して、ドアの組立時にウインドガラスＧ
をインナパネル２の開口部２1 を通過させる必要がない
ため、作業性が大幅に向上するだけでなく、前記開口部
２1の大きさに制約を受けることなくウインドガラスＧ
を大型化することができる。しかも、ウインドガラスＧ
とウインドガラス昇降用レギュレータ３４との結合にネ
ジ部材の締付作業を必要としないため、作業時間を短縮
することができる。Thus, when the door is assembled, the wind glass G
Does not need to pass through the opening 2 1 of the inner panel 2, so that not only the workability is greatly improved, but also the size of the opening 2 1 is not restricted and the wind glass G
Can be upsized. Moreover, wind glass G
Since the operation of tightening the screw member is not required for the connection between the window glass lifting regulator 34 and the window glass lifting regulator 34, the working time can be shortened.
【００２５】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made.
【００２６】例えば、実施例では被結合部材３９と結合
部材４０との分離をライニング２２を取り外した状態で
行っているが、ライニング２２にトリムパネル本体２１
のメンテナンス用開口２１3 に対向する開口を形成して
カバーで蓋をしておき、必要時に前記カバーを外して被
結合部材３９と結合部材４０とを分離するようにしても
良い。For example, in the embodiment, the joined member 39 and the joining member 40 are separated from each other with the lining 22 removed, but the trim panel body 21 is attached to the lining 22.
It is also possible to form an opening opposed to the maintenance opening 21 3 and cover it with a cover, and remove the cover when necessary to separate the coupled member 39 and the coupling member 40.
【００２７】[0027]
【発明の効果】以上のように、本発明の第１又は第４の
特徴によれば、予めモジュール化されたドア本体及びト
リムアセンブリを一体に組み合わせた後、ドア本体のス
リットからウインドガラスを挿入して押し下げることに
より、そのウインドガラスの被結合部材とウインドガラ
ス昇降用レギュレータの結合部材とを圧接させて結合す
ることができる。これにより、自動車用ドアのモジュー
ル生産が可能になるだけでなく、組立時にウインドガラ
スをドア本体のインナパネルの形成した開口部に挿入す
る必要が無くなるため、作業性の向上とウインドガラス
の大型化とが同時に達成される。As described above, according to the first or fourth feature of the present invention, after the door body and the trim assembly which are modularized in advance are integrally combined, the window glass is inserted through the slit of the door body. Then, the member to be coupled of the window glass and the coupling member of the regulator for lifting and lowering the window glass can be pressed into contact and coupled. This not only enables modular production of automobile doors, but also eliminates the need to insert the window glass into the opening formed in the inner panel of the door body during assembly, improving workability and increasing the size of the window glass. And are achieved at the same time.
【００２８】また本発明の第２の特徴によれば、ウイン
ドガラス昇降用レギュレータを支持する鋼板製のトリム
パネル本体と、その内側に装着される合成樹脂製のライ
ニングとからトリムパネルを構成し、前記トリムパネル
本体をその側縁及び下縁においてドア本体のインナパネ
ルに結合しているので、強度の大きいトリムパネル本体
にウインドガラス昇降用レギュレータとライニングとを
支持した状態で一括してドア本体に取り付けることがで
き、これによりドア本体に対するトリムパネルの取り付
けを容易且つ体裁良く行うことができる。According to the second aspect of the present invention, the trim panel is composed of a steel plate trim panel body supporting the window glass lifting regulator and a synthetic resin lining mounted inside the trim panel body. Since the trim panel body is joined to the inner panel of the door body at its side edge and lower edge, the trim panel body having the strong strength supports the window glass raising / lowering regulator and the lining and is collectively attached to the door body. The trim panel can be attached to the door body easily and clearly.
【００２９】また本発明の第３の特徴によれば、トリム
パネル本体からライニングを取外して被結合部材、結合
部材及びウインドガラス昇降用レギュレータのメンテナ
ンスを容易に行うことができる。Further, according to the third feature of the present invention, the lining can be removed from the trim panel body to easily perform maintenance of the member to be joined, the joining member and the window glass lifting regulator.
【図１】ドア本体の分解斜視図FIG. 1 is an exploded perspective view of a door body
【図２】トリムアセンブリの分解斜視図FIG. 2 is an exploded perspective view of a trim assembly.
【図３】組立完了したドアの一部破断内面図FIG. 3 is a partially cutaway inner view of the assembled door.
【図４】図３の４−４線断面図FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG.
【図５】結合前のドア本体とトリムアセンブリとを示す
斜視図FIG. 5 is a perspective view showing a door body and a trim assembly before being combined.
【図６】ウインドガラスとレギュレータとの結合部の拡
大斜視図FIG. 6 is an enlarged perspective view of a connecting portion between a window glass and a regulator.
【図７】作用の説明図FIG. 7 is an explanatory diagram of operation
【図８】作用の説明図FIG. 8 is an explanatory diagram of the operation
【符号の説明】 １ アウタパネル ２ インナパネル ２1 開口部 ３ スリット ２１ トリムパネル本体 ２２ ライニング ２３ トリムパネル ２４ ウインドガラス昇降用レギュレータ ３３ 昇降部材 ３９ 被結合部材 ４０ 結合部材 Ｄ ドア本体 Ｇ ウインドガラス Ｔ トリムアセンブリ[EXPLANATION OF SYMBOLS] 1 outer panel 2 the inner panel 2 first opening 3 slits 21 trim panel body 22 lining 23 trim panel 24 window glass elevating regulator 33 lifting member 39 to be the coupling member 40 coupling member D door body G windshield T trim assembly
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６２Ｄ 65/00 Ｅ (72)発明者 町田 晃 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 山田 滋 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification number Internal reference number FI Technical indication B62D 65/00 E (72) Inventor Akira Machida 1-4-1 Chuo Wako, Saitama Prefecture Stock Association (72) Inventor Shigeru Yamada 1-4-1 Chuo, Wako-shi, Saitama Stock Company Honda Technical Research Institute
Claims (4)
ネル（２）と、このインナパネル（２）に結合されたア
ウタパネル（１）とを有するサッシュレス構造のドア本
体（Ｄ）と；下端に被結合部材（３９）を有して前記ド
ア本体（Ｄ）の上縁に形成されたスリット（３）に挿入
可能なウインドガラス（Ｇ）と；前記ドア本体（Ｄ）の
インナパネル（２）に装着可能なトリムパネル（２３）
と、このトリムパネル（２３）に設けられたウインドガ
ラス昇降用レギュレータ（２４）と、このウインドガラ
ス昇降用レギュレータ（２４）の昇降部材（３３）に設
けられて前記ウインドガラス（Ｇ）の被結合部材（３
９）との圧接により該被結合部材（３９）に結合可能な
結合部材（４０）とを有するトリムアセンブリ（Ｔ）
と；を備えたことを特徴とする、自動車用ドア。1. A door body (D) having a sashless structure having an inner panel (2) having an opening (2 1 ) in the center and an outer panel (1) connected to the inner panel (2); A window glass (G) which has a member (39) to be coupled at its lower end and can be inserted into a slit (3) formed in the upper edge of the door body (D); and an inner panel of the door body (D) ( Trim panel (23) that can be attached to 2)
And a window glass lifting regulator (24) provided on the trim panel (23) and an elevating member (33) of the window glass lifting regulator (24) to be coupled with the window glass (G). Material (3
9) A trim assembly (T) having a coupling member (40) capable of being coupled to the coupled member (39) by pressure contact.
An automobile door, characterized by comprising:
ンドガラス昇降用レギュレータ（２４）を支持する鋼板
製のトリムパネル本体（２１）と、このトリムパネル本
体（２１）の車体内側に装着される合成樹脂製のライニ
ング（２２）とを備え、前記トリムパネル本体（２１）
がその側縁及び下縁において前記ドア本体（Ｄ）のイン
ナパネル（２）に結合されることを特徴とする、請求項
１記載の自動車用ドア。2. The trim panel (23) is attached to a trim panel body (21) made of a steel plate for supporting the window glass lifting regulator (24) and the trim panel body (21) inside the vehicle body. The trim panel body (21) having a lining (22) made of synthetic resin,
The vehicle door according to claim 1, characterized in that its side edges and lower edges are connected to the inner panel (2) of the door body (D).
ライニング（２２）が取り外し可能であることを特徴と
する、請求項２記載の自動車用ドア。3. Door according to claim 2, characterized in that the lining (22) is removable from the trim panel body (21).
ネル（２）と、このインナパネル（２）に結合されたア
ウタパネル（１）とを有するサッシュレス構造のドア本
体（Ｄ）を小組みする工程と；前記ドア本体（Ｄ）のイ
ンナパネル（２）に装着可能なトリムパネル（２３）
と、このトリムパネル（２３）に設けられたウインドガ
ラス昇降用レギュレータ（２４）と、このウインドガラ
ス昇降用レギュレータ（２４）の昇降部材（３３）に設
けられた結合部材（４０）とを有するトリムアセンブリ
（Ｔ）を小組みする工程と；前記ドア本体（Ｄ）に前記
トリムアセンブリ（Ｔ）を組み付ける工程と；下端に前
記ウインドガラス昇降用レギュレータ（２４）の結合部
材（４０）との圧接により該結合部材（４０）に結合可
能な被結合部材（３９）を有するウインドガラス（Ｇ）
を前記ドア本体（Ｄ）の上縁に形成されたスリット
（３）に挿入する工程と；前記ウインドガラス（Ｇ）の
被結合部材（３９）を前記ウインドガラス昇降用レギュ
レータ（２４）の結合部材（４０）に圧接させて結合す
る工程と；を備えたことを特徴とする、自動車用ドアの
製造方法。4. A door body (D) having a sashless structure having an inner panel (2) having an opening (2 1 ) in the center and an outer panel (1) coupled to the inner panel (2) is small. Step of assembling; trim panel (23) attachable to the inner panel (2) of the door body (D)
A trim having a window glass lifting regulator (24) provided on the trim panel (23) and a coupling member (40) provided on the lifting member (33) of the window glass lifting regulator (24). A step of assembling the assembly (T); a step of assembling the trim assembly (T) to the door body (D); and a pressure contact with a connecting member (40) of the window glass lifting regulator (24) at a lower end thereof. Wind glass (G) having a joined member (39) capable of being joined to the joining member (40)
Inserting into the slit (3) formed in the upper edge of the door body (D); the coupled member (39) of the window glass (G) to the coupling member of the window glass lifting regulator (24). And (40) pressure-bonding to (40) to bond, the method for producing an automobile door.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29538992A JP3299319B2 (en) | 1992-11-04 | 1992-11-04 | Automotive door and method of manufacturing automotive door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29538992A JP3299319B2 (en) | 1992-11-04 | 1992-11-04 | Automotive door and method of manufacturing automotive door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06144008A true JPH06144008A (en) | 1994-05-24 |
| JP3299319B2 JP3299319B2 (en) | 2002-07-08 |
Family
ID=17819993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29538992A Expired - Fee Related JP3299319B2 (en) | 1992-11-04 | 1992-11-04 | Automotive door and method of manufacturing automotive door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3299319B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012245893A (en) * | 2011-05-27 | 2012-12-13 | Toyota Boshoku Corp | Vehicular interior trim material |
| JP2021104750A (en) * | 2019-12-26 | 2021-07-26 | 三井化学株式会社 | Vehicle door |
-
1992
- 1992-11-04 JP JP29538992A patent/JP3299319B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012245893A (en) * | 2011-05-27 | 2012-12-13 | Toyota Boshoku Corp | Vehicular interior trim material |
| JP2021104750A (en) * | 2019-12-26 | 2021-07-26 | 三井化学株式会社 | Vehicle door |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3299319B2 (en) | 2002-07-08 |
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