JPH0613974U - Parking brake device - Google Patents
Parking brake deviceInfo
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- JPH0613974U JPH0613974U JP5908892U JP5908892U JPH0613974U JP H0613974 U JPH0613974 U JP H0613974U JP 5908892 U JP5908892 U JP 5908892U JP 5908892 U JP5908892 U JP 5908892U JP H0613974 U JPH0613974 U JP H0613974U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】誤動作や振動によってブレーキングの解除に至
ることなく、しかも、操作性にも優れ、かつ、構造が簡
単なパーキングブレーキ装置を提供すること。
【構成】この装置は、車体不動部に固定配置されて複数
の歯部を有するセクタ３０と、このセクタ３０により揺
動可能に支持されている操作レバー４０と、この操作レ
バー４０内に設けられている操作ノブ４４の変位に連動
するレリーズロッド７０の移動方向に応じて上記セクタ
３０の歯部３４と係合する第１の態位およびその係合を
解除される第２の態位を選択される回転可能な係止爪５
０とを備え、上記レリーズロッド７０と上記係止爪５０
との連結構造として、上記レリーズロッド７０が上記係
止爪５０の第２の態位を設定するために変位する方向に
沿って上流側に係止部１０そして下流側に上記レリーズ
ロッド７０の変位を可能にする案内部２４とを連続させ
て設けた構造としたことを特徴とする。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a parking brake device that does not release braking due to malfunction or vibration, is excellent in operability, and has a simple structure. This apparatus is provided in a sector 30 fixed to a stationary portion of a vehicle body and having a plurality of teeth, an operation lever 40 swingably supported by the sector 30, and an operation lever 40. The first position in which the tooth portion 34 of the sector 30 is engaged and the second position in which the engagement is released are selected according to the moving direction of the release rod 70 that is interlocked with the displacement of the operating knob 44 that is being operated. Rotatable locking claw 5
0, and includes the release rod 70 and the locking claw 50.
As a connection structure with the release rod 70, the release rod 70 is displaced in order to set the second position of the locking claw 50 along the direction in which the release rod 70 is displaced upstream and the release rod 70 is displaced downstream. It is characterized in that it has a structure in which a guide portion 24 for enabling the above is continuously provided.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、パーキングブレーキ装置に関し、さらに詳しくは、不用意にブレー キングが解除されるような誤動作を防止するための構造に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake device, and more particularly, to a structure for preventing an erroneous operation in which breaking is inadvertently released.
【０００２】[0002]
一般に、乗用車等に装備されているパーキングブレーキ装置には、一例として 、図６に示す構造がある。 Generally, a parking brake device equipped in a passenger car or the like has a structure shown in FIG. 6, for example.
【０００３】 すなわち、図６に示すパーキングブレーキ装置１は、運転席の床部に設けられ ているフロア・タイプと称される構造のものであり、セクタ３０、操作レバー４ ０、そして、所謂、ブレーキポールをなす係止爪５０を主要構成として備えてい る。That is, the parking brake device 1 shown in FIG. 6 has a structure called a floor type provided on the floor of the driver's seat, and includes a sector 30, an operating lever 40, and a so-called A locking pawl 50 forming a brake pole is provided as a main component.
【０００４】 上述したセクタ３０は、例えば、運転席の床部等の不動部に固定されており、 後述する操作レバー４０の支点部をなすピン３２を中心とした円弧部が形成され 、この円弧部には周方向に沿って複数の歯部３４が設けられている。The sector 30 described above is fixed to, for example, an immovable portion such as a floor of a driver's seat, and an arc portion centered on a pin 32 that forms a fulcrum of an operation lever 40 described later is formed. A plurality of tooth portions 34 are provided in the portion along the circumferential direction.
【０００５】 操作レバー４０は、ピン３２を支点として揺動可能な梃子状の部材であり、ピ ン３２に対する一方の揺動端には車両のブレーキ装置に連結されているブレーキ ケーブル６０の端部が、そして、ピン３２に対する他方の揺動端には末端部にグ リップ４２が装着され、図において、グリップ４２側を引き上げることによって ブレーキケーブル６０を牽引できるようになっている。The operating lever 40 is a lever-shaped member that can swing about a pin 32 as a fulcrum, and one swing end with respect to the pin 32 has an end portion of a brake cable 60 connected to a brake device of a vehicle. However, a grip 42 is attached to the distal end portion at the other swinging end with respect to the pin 32, so that the brake cable 60 can be pulled by pulling up the grip 42 side in the figure.
【０００６】 そして、操作レバー４０に装備されているグリップ４２の内部には、操作ノブ ４４が摺動可能に装填されており、この操作ノブ４４は、バネ４６の付勢によっ て、通常、グリップ４２の先端から頭部を突出させる態位を設定されている。An operating knob 44 is slidably mounted inside the grip 42 mounted on the operating lever 40. The operating knob 44 is normally biased by a spring 46, The posture in which the head is projected from the tip of the grip 42 is set.
【０００７】 また、操作ノブ４４には、レリーズロッド７０の延長方向一端が固定されてお り、このレリーズロッド７０は、延長方向他端を後述する係止爪５０に連結され ている。Further, one end of the release rod 70 in the extension direction is fixed to the operation knob 44, and the other end of the release rod 70 in the extension direction is connected to a locking claw 50 described later.
【０００８】 一方、係止爪５０は、セクタ３０の歯部３４に対面させた状態で操作レバー４ ０により回転自在に支持されており、回転支軸５４をはさんでレリーズロッド７ ０と反対側の端部にはセクタ３０の歯部３４に対面する爪部５２が形成されてい る。On the other hand, the locking claw 50 is rotatably supported by the operating lever 40 in a state of facing the tooth portion 34 of the sector 30, and is opposed to the release rod 70 by sandwiching the rotation support shaft 54. A claw portion 52 facing the tooth portion 34 of the sector 30 is formed at the side end portion.
【０００９】 この係止爪５０は、レリーズロッドの７０の変位に連動して回転でき、通常時 には、レリーズロッド７０がバネ４６の付勢を受ける方向に変位するのにあわせ てセクタ３０の歯部３４に係合する第１の態位（図中、実線で示す態位）を設定 され、そして、レリーズロッド７０がバネ４６の付勢に抗した方向に変位した場 合には、セクタ３０の歯部３４から離脱して係合を解除される第２の態位（図中 、二点鎖線で示す態位）をそれぞれ設定されるようになっている。The locking claw 50 can rotate in conjunction with the displacement of the release rod 70, and normally, as the release rod 70 is displaced in the direction in which the spring 46 is biased, the sector 30 of the sector 30 moves. When the first position (the position shown by the solid line in the figure) that engages with the tooth portion 34 is set and the release rod 70 is displaced in the direction against the bias of the spring 46, the sector A second position (position shown by a chain double-dashed line in the drawing) that is disengaged from the tooth portion 34 of 30 is set.
【００１０】 このようなパーキングブレーキ装置１において、所謂、ブレーキング状態にあ るときには、レリーズロッド７０がバネ４６の付勢を受けて係止爪５０の第１の 態位が設定されることにより、ブレーキケーブル６０の引張力によってブレーキ ングの状態が維持される。In such a parking brake device 1, in the so-called braking state, the release rod 70 is biased by the spring 46 to set the first position of the locking pawl 50. The braking state is maintained by the pulling force of the brake cable 60.
【００１１】 一方、ブレーキングを解除するために係止爪５０とセクタ３０との係合を解除 する場合には、操作ノブ４４をバネ４６の付勢に抗してグリップ４２内に押し込 むことにより、二点鎖線で示すように、この押し込みに連動するレリーズロッド ７０の変位を介して爪部５２を回転させてセクタ３０の歯部３４から離脱させる 。On the other hand, when the engagement between the locking claw 50 and the sector 30 is released to release the braking, the operation knob 44 is pushed into the grip 42 against the bias of the spring 46. As a result, as shown by the chain double-dashed line, the pawl portion 52 is rotated and disengaged from the tooth portion 34 of the sector 30 through the displacement of the release rod 70 that is interlocked with this pushing.
【００１２】[0012]
ところで、上述したパーキングブレーキ装置においては、係止爪５０とレリー ズロッド７０との連結構造として、図７に示すように、係止爪５０に穿たれた取 付け孔５４にレリーズロッド７０の端部を挿入した構造とされている。 By the way, in the above-described parking brake device, as a connecting structure of the locking claw 50 and the release rod 70, as shown in FIG. 7, the end portion of the release rod 70 is fitted into the mounting hole 54 formed in the locking claw 50. It is said that the structure has been inserted.
【００１３】 従って、レリーズロッド７０の変位が即座に係止爪５０の回転を促す構造とな っているために、例えば、搭乗している子供のいたずら、あるいは、何らかの衝 撃によって、操作ノブ４４がバネの付勢に抗した方向に変位した場合、係止爪５ ０とセクタ３０の歯部との係合が不用意に解除されてしまう虞れがあった。Accordingly, since the displacement of the release rod 70 has a structure for promptly rotating the locking claw 50, the operation knob 44 is operated by, for example, mischief of a child on board or some kind of impact. If is displaced in the direction against the bias of the spring, the engagement between the locking claw 50 and the tooth portion of the sector 30 may be inadvertently released.
【００１４】 そこで、このような問題を解消するために、例えば、ブレーキングの解除に際 して、操作ノブをバネの付勢に抗して押し込む操作と操作レバーを持ち上げる操 作との２段階の操作を行うことによって始めてブレーキングの解除を行えるよう にした構造を採用することも提案されている（例えば、実公昭５６−１４１３３ 号公報）。Therefore, in order to solve such a problem, for example, in releasing the braking, there are two stages: an operation of pushing the operation knob against the bias of the spring and an operation of lifting the operation lever. It has also been proposed to employ a structure in which the braking can be released only by performing the above operation (for example, Japanese Utility Model Publication No. 56-14133).
【００１５】 しかし、このような構成においては、パーキングブレーキの解除操作が繁雑に なるばかりでなく、装置自体の構造も複雑化してしまう虞れがある。However, in such a configuration, not only the releasing operation of the parking brake becomes complicated, but also the structure of the device itself may be complicated.
【００１６】 そこで、本考案の目的は、上述した従来のパーキングブレーキ装置における問 題に鑑み、誤動作や振動によってブレーキングの解除に至ることなく、しかも、 操作性にも優れ、かつ、構造が簡単なパーキングブレーキ装置を得ることにある 。Therefore, in view of the above-mentioned problems in the conventional parking brake device, an object of the present invention is to prevent the braking from being released by a malfunction or vibration, and to have excellent operability and a simple structure. To obtain a proper parking brake device.
【００１７】[0017]
この目的を達成するため、請求項１記載の考案は、車体不動部に固定配置され て複数の歯部を有するセクタと、このセクタにより揺動可能に支持されている操 作レバーと、この操作レバー内に設けられている操作ノブの変位に連動するレリ ーズロッドの移動方向に応じて上記セクタの歯部と係合する第１の態位およびそ の係合を解除される第２の態位を選択される回転可能なブレーキポールとを備え たパーキングブレーキ装置において、上記レリーズロッドと上記係止爪との連結 構造として、上記レリーズロッドが上記係止爪の第２の態位を設定するために変 位する方向に沿って上流側に係止部そして下流側に上記レリーズロッドの変位を 可能にする案内部とを連続させて設けた構造としたことを特徴としている。 In order to achieve this object, a device according to claim 1 has a sector fixedly arranged on a stationary part of a vehicle body and having a plurality of teeth, an operating lever swingably supported by this sector, and this operation. A first position in which the tooth portion of the sector is engaged and a second position in which the engagement is released according to the moving direction of the release rod that is interlocked with the displacement of the operation knob provided in the lever. In a parking brake device provided with a rotatable brake pole that is selected, the release rod sets a second position of the locking pawl as a connecting structure of the release rod and the locking pawl. The structure is characterized in that a locking portion is provided on the upstream side and a guide portion that enables the displacement of the release rod is continuously provided on the downstream side along the direction of displacement.
【００１８】 請求項２記載の考案は、係止部および案内部が可撓性部材で構成され、係止部 はレリーズロッドを挿嵌可能な形状に設定されるとともに、案内部との連続部が 括れており、この括れた部分は、係止爪にブレーキケーブルからの牽引力が作用 しているときにレリーズロッドが押し込まれると押し拡げられる強度に設定され ていることを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, the locking portion and the guide portion are formed of a flexible member, and the locking portion is set to a shape into which the release rod can be fitted, and a continuous portion with the guide portion. The constricted part is characterized by the strength that it can be expanded when the release rod is pushed in while the pulling force from the brake cable is acting on the locking claw.
【００１９】 請求項３記載の考案は、係止部及び案内部を構成する可撓性部材が、係止爪の 爪部を構成する部分とともに一体成形された樹脂の一部に設けられていることを 特徴としている。According to a third aspect of the present invention, the flexible member forming the locking portion and the guide portion is provided in a part of the resin integrally molded with the portion forming the claw portion of the locking claw. It is characterized by
【００２０】 請求項４記載の考案は、係止部及び案内部を構成する可撓性部材が、爪部を構 成する金属部材の一部に装填されていることを特徴としている。The invention according to claim 4 is characterized in that the flexible member forming the locking portion and the guide portion is loaded in a part of the metal member forming the claw portion.
【００２１】 請求項５記載の考案は、係止部及び案内部を構成する可撓性部材が、板バネな どの弾性体により構成されて係止爪の爪部を構成する部分に装填されていること を特徴としている。According to a fifth aspect of the present invention, the flexible member that constitutes the locking portion and the guide portion is loaded in a portion that is configured by an elastic body such as a leaf spring and that configures the claw portion of the locking claw. It is characterized by being present.
【００２２】[0022]
本考案によれば、ブレーキケーブルからの牽引力が係止爪に作用してブレーキ ング状態にあるとき、係止爪の第２の態位を設定する向きにレリーズロッドが変 位した場合にそのレリーズロッドが係止部から案内部に移行するだけで、係止爪 が回転しない状態を維持される。 According to the present invention, when the pulling force from the brake cable acts on the locking pawl to bring it into a braking state, when the release rod is displaced in the direction for setting the second position of the locking pawl, the release rod moves. Only when the rod moves from the locking part to the guide part, the locking claw is kept in a non-rotating state.
【００２３】 また本考案によれば、ブレーキング状態で、係止部から案内部に向けレリーズ ロッドが移行する場合、係止部と案内部との連続位置をレリーズロッドが通過す るとき、その連続部の括れた部分が拡げられて始めて案内部に向けたレリーズロ ッドの移動が可能になる。Further, according to the present invention, when the release rod moves from the locking portion to the guide portion in the braking state, when the release rod passes through the continuous position of the locking portion and the guide portion, Only when the constricted part of the continuous part is expanded, the release rod can be moved toward the guide part.
【００２４】 さらに本考案によれば、係止爪にブレーキングケーブルからの牽引力が作用し ていない状態のときは、レリーズロッドが係止部の括れた部分を押すことに連動 して係止爪を回転させることができる。Further, according to the present invention, when the pulling force from the braking cable is not applied to the locking claw, the locking claw is interlocked with the release rod pushing the constricted part of the locking part. Can be rotated.
【００２５】[0025]
以下、図１乃至図５において、本考案実施例の詳細を説明する。 Hereinafter, the details of the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００２６】 図１は、本考案実施例によるパーキングブレーキ装置の要部の一つである係止 爪とレリーズロッドとの連結構造を示す側面図であり、係止爪以外のもので図６ に示したものと同じ構成部品については同符号により示してある。FIG. 1 is a side view showing a connecting structure of a locking pawl and a release rod, which is one of main parts of a parking brake device according to an embodiment of the present invention. The same components as those shown are designated by the same reference numerals.
【００２７】 本実施例の特徴は、レリーズロッドが連結される係止爪側を、その連結部分と セクタに係合する爪部分とを一体成形した点にある。The feature of the present embodiment is that the engaging claw side to which the release rod is connected is integrally formed with the connecting part and the claw part that engages with the sector.
【００２８】 すなわち、係止爪１０は、セクタ３０の歯部３４に係合する爪部１０Ａを形成 された金属板などの剛性部材１２（図中、破線で示す部材）と、この剛性部材１ ２をコア部としてその表面に被覆された可撓性材料からなる樹脂ホルダ２０とで 構成され、樹脂ホルダ２０には、レリーズロッド７０との連結部が設けられてい る。That is, the locking claw 10 includes a rigid member 12 (member shown by a broken line in the figure) such as a metal plate having a claw portion 10 A that engages with the tooth portion 34 of the sector 30, and the rigid member 1. 2 is used as a core portion and a resin holder 20 made of a flexible material is coated on the surface thereof, and the resin holder 20 is provided with a connecting portion with the release rod 70.
【００２９】 上述した連結部は、係止部２２とこれに連続する案内部２４とで構成され、こ れら各部は、レリーズロッド７０の端部側から順に係止部２２そして案内部２４ が位置付けられ、換言すれば、レリーズロッド７０が係止爪１０とセクタ３０と の係合を解除することのできる第２の態位を設定する方向に変位した場合、その 変位方向の上流側に係止部２２が、そして、下流側に案内部２４がそれぞれ位置 決めされている。The above-mentioned connecting portion is composed of the engaging portion 22 and the guide portion 24 continuous with the engaging portion 22, and each of these portions has the engaging portion 22 and the guide portion 24 in order from the end portion side of the release rod 70. When positioned, in other words, when the release rod 70 is displaced in a direction that sets a second position in which the engagement between the locking claw 10 and the sector 30 can be released, the release rod 70 is engaged on the upstream side in the displacement direction. A stop 22 and a guide 24 are located downstream of the stop 22.
【００３０】 係止部２２は、レリーズロッド７０を挿嵌することのできる形状を設定される とともに、案内部２４に対面する箇所には、レリーズロッド７０の外径よりも小 さい寸法を以って開放された通路が形成され、この通路を形成している括れた部 分は、ブレーキケーブル６０の牽引によって係止爪１０とセクタ３０とが係合し ている状態で、例えば、操作ノブ４４が全移動ストロークを以って押し込まれた 場合に押し拡げられる強度に設定されている。The locking portion 22 is set to have a shape into which the release rod 70 can be inserted and fitted, and the portion facing the guide portion 24 has a dimension smaller than the outer diameter of the release rod 70. And a constricted portion forming this passage is, for example, the operation knob 44 when the locking pawl 10 and the sector 30 are engaged by the pulling of the brake cable 60. Is set so that it can be expanded when it is pushed in with the entire movement stroke.
【００３１】 つまり、括れた部分は、ブレーキケーブル６０からの牽引力を利用してレリー ズロッド７０の移動に抵抗し、この状態でレリーズロッド７０が押し込まれると 押し拡げられて撓み変形する。That is, the constricted portion resists the movement of the release rod 70 by utilizing the pulling force from the brake cable 60, and when the release rod 70 is pushed in this state, it is expanded and flexibly deformed.
【００３２】 従って、操作レバー４０を引き上げるとブレーキケーブル６０からの牽引力が なくなるので、係止爪１０とセクタ３０との間にバネ４６の付勢力以外の押し付 け力が作用しなくなる。この状態で操作ノブ４４が全移動ストロークを以って押 し込まれた場合、レリーズロッド７０は、牽引力による抵抗力を受けることなく 係止部２２の括れた部分を押して係止爪１０を回転させることができる。Therefore, when the operating lever 40 is pulled up, the pulling force from the brake cable 60 disappears, so that the pushing force other than the biasing force of the spring 46 does not act between the locking claw 10 and the sector 30. When the operation knob 44 is pushed in by the entire movement stroke in this state, the release rod 70 pushes the constricted portion of the locking portion 22 without rotating to receive the resistance force due to the pulling force to rotate the locking pawl 10. Can be made.
【００３３】 一方、案内部２４は、係止部２２側に位置する基部から先端にかけて先細に形 成されている案内片２４ａ，２４ｂを対向させ、これら案内片２４ａ，２４ｂの 間をレリーズロッド７０の通路として構成した側面視形状が嘴状に設定されてい る部分である。On the other hand, in the guide portion 24, the guide pieces 24 a and 24 b formed in a taper shape from the base portion located on the locking portion 22 side to the tip end are opposed to each other, and the release rod 70 is provided between the guide pieces 24 a and 24 b. This is the part that is configured as a passageway and has a beak-shaped side view.
【００３４】 そして、案内部２４における通路の延長方向は、レリーズロッド７０が係止部 ２２に位置しているとき、図示矢印方向、つまり、セクタ３０と係止爪１０との 係合を解除する向きにレリーズロッド７０が変位する方向に平行とされ、そして 通路の長さは、操作ノブ４４の全移動ストローク（Ｌ）よりも長く設定されてい る。When the release rod 70 is located at the locking portion 22, the passage of the guide portion 24 extends in the direction of the arrow shown in the drawing, that is, the engagement between the sector 30 and the locking claw 10 is released. The release rod 70 is parallel to the direction in which the release rod 70 is displaced, and the length of the passage is set longer than the total movement stroke (L) of the operation knob 44.
【００３５】 本実施例は以上のような構成であるから、図２に示すように、係止爪１０の爪 部１０Ａがセクタ３０の歯部３４に係合している第１の態位において、操作ノブ ４４がバネ４６の付勢に抗して係止爪１０とセクタ３０との係合を解除する方向 に押し動かされると、これに連動してレリーズロッド７０が変位し、レリーズロ ッド７０の端部が係止部２２の括れた部分に突き当たる。Since the present embodiment has the above-described configuration, as shown in FIG. 2, in the first position in which the claw portion 10A of the locking claw 10 is engaged with the tooth portion 34 of the sector 30. When the operation knob 44 is pushed in the direction of releasing the engagement between the locking claw 10 and the sector 30 against the bias of the spring 46, the release rod 70 is displaced in conjunction with this and the release rod 70 is displaced. The end of 70 abuts on the constricted portion of the locking portion 22.
【００３６】 このとき、ブレーキケーブル６０からの牽引力により係止爪１０がセクタ３０ に押し付けられている場合には、操作ノブ４４が全移動ストロークを以って押し 込まれると、図２中、二点鎖線で示すように、レリーズロッド７０が括れた部分 を押し拡げて案内部２４内に入り込む。At this time, when the locking claw 10 is pressed against the sector 30 by the pulling force from the brake cable 60, when the operation knob 44 is pressed with the entire movement stroke, As shown by the dotted line, the portion where the release rod 70 is constricted is pushed and expanded to enter the guide portion 24.
【００３７】 従って、操作レバー４０を引き上げる操作が行われずに操作ノブ４４が押し込 まれた場合には、レリーズロッド７０が案内部２４に向け移動するだけで係止爪 １０に対する回転を生起させることがない。Therefore, when the operation knob 44 is pushed in without the operation of pulling up the operation lever 40, the release rod 70 is caused to rotate with respect to the locking claw 10 only by moving toward the guide portion 24. There is no.
【００３８】 一方、係止爪１０を上述した第１の態位から第２の態位に移行させてブレーキ ングを解除する場合には、図３中、二点鎖線で示す位置から実線で示す位置に向 け操作レバー４０を引き上げて、あるいは、引き上げるのと同時に操作ノブ４４ を押し込む。On the other hand, when the locking claw 10 is moved from the first position to the second position described above to release the braking, the position shown by the chain double-dashed line in FIG. 3 is shown by a solid line. The operation lever 40 is pulled up toward the position, or the operation knob 44 is pushed in at the same time when it is pulled up.
【００３９】 従って、操作レバー４０が引き上げられることによりブレーキケーブル６０か らの牽引力が係止爪１０に作用しなくなるので、セクタ３０に対する係止爪１０ の押し付けが解除された状態となる。この状態では、レリーズロッド７０が係止 部２２の括れた部分に衝止されたままとなり、レリーズロッド７０の変位に応じ て係止爪１０を反時計方向に回転させることができ、セクタ３０の歯部３４から 爪部１０Ａを離脱させることができる。Therefore, since the pulling force from the brake cable 60 does not act on the locking claw 10 by pulling up the operation lever 40, the pressing of the locking claw 10 against the sector 30 is released. In this state, the release rod 70 remains stopped by the constricted portion of the locking portion 22, and the locking claw 10 can be rotated counterclockwise according to the displacement of the release rod 70, and the sector 30 of the sector 30 can be rotated. The claw portion 10A can be disengaged from the tooth portion 34.
【００４０】 本実施例によれば、係止爪とレリーズロッドとの連結部に、ブレーキング状態 のときにレリーズロッドの変位を許容するだけで係止爪の回転を行わせないよう にする係止部及び案内部を設けたので、不用意なブレーキングの解除を未然に防 止することができる。According to this embodiment, at the connecting portion between the locking claw and the release rod, only the displacement of the release rod is allowed and the locking claw is not rotated during the braking state. Since the stop portion and the guide portion are provided, it is possible to prevent inadvertent release of braking.
【００４１】 また、係止爪における爪部とレリーズロッドとの連結部とを一体成形すること により、部品点数および組立て工数の低減が図れる。Further, by integrally forming the claw portion of the locking claw and the connecting portion of the release rod, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced.
【００４２】 さらに、本実施例によれば、樹脂ホルダが有する係止部の括れた部分において レリーズロッドを保持することができるので、例えば、振動等によるレリーズロ ッドのがたつきを抑えることができる。Furthermore, according to the present embodiment, the release rod can be held at the constricted portion of the locking portion of the resin holder, so that rattling of the release rod due to, for example, vibration can be suppressed. it can.
【００４３】 ところで、上述したレリーズロッドと係止部との連結部は係止爪の爪部と一体 成形することに限らず別部材で構成してもよい。By the way, the above-mentioned connecting portion between the release rod and the engaging portion is not limited to be integrally formed with the pawl portion of the engaging pawl, and may be formed as a separate member.
【００４４】 図４は、上述した場合の実施例を示しており、本実施例においては、図１に示 した樹脂ホルダ２０に相当する部材を、レリーズロッド７０と係止爪１０との連 結部のみを対象として形成した場合が示されている。FIG. 4 shows an embodiment in the case described above. In this embodiment, a member corresponding to the resin holder 20 shown in FIG. 1 is connected to the release rod 70 and the locking claw 10. The case where only the part is formed is shown.
【００４５】 すなわち、この樹脂ホルダ２６は、図１に示した場合と同様に、係止部２６Ａ と案内部２６Ｂとを連続させて設けた成形品で構成され、そして、これら各部以 外の箇所には、例えば、爪部１０Ａを備えた金属板からなる剛性部材１２に形成 されている蟻溝に嵌合させるための継手部２６Ｃが形成されている。That is, as in the case shown in FIG. 1, the resin holder 26 is formed of a molded product in which the locking portion 26A and the guide portion 26B are continuously provided, and the portions other than these portions are formed. A joint portion 26C for fitting into a dovetail groove formed in the rigid member 12 made of a metal plate having the claw portion 10A is formed on the inner surface of the joint portion 26C.
【００４６】 従って、本実施例においては、爪部を有する剛性部材１２と樹脂ホルダ２６と を別々に製造し、これら部材同士を蟻継手によって一体化して樹脂ホルダ２６の 抜け止めを行う。Therefore, in this embodiment, the rigid member 12 having the claw portion and the resin holder 26 are manufactured separately, and these members are integrated by a dovetail joint to prevent the resin holder 26 from coming off.
【００４７】 また、図５は、上述したレリーズロッドと係止爪との連結部の変形例を示して おり、この場合には、樹脂ホルダに代えて、係止部および案内部さらには蟻継手 用の継手部とを連続して折り曲げ成形した板バネ等の弾性体２８で構成し、図４ に示した場合と同様に、剛性部材１２に形成されている蟻溝に対して弾性体２８ の継手部を装填して一体化する。FIG. 5 shows a modified example of the above-mentioned connecting portion between the release rod and the locking claw. In this case, instead of the resin holder, the locking portion and the guide portion, and further the dovetail joint. The elastic member 28, such as a leaf spring, which is formed by continuously bending and forming the joint portion for use in the elastic member 28, is formed in the dovetail groove formed in the rigid member 12 in the same manner as in the case shown in FIG. The joint is loaded and integrated.
【００４８】[0048]
以上のように本考案によれば、レリーズロッドと係止爪との連結部の構造とし て、ブレーキング状態でレリーズロッドが係止爪とセクタとの係合を解除する方 向に変位したとき、レリーズロッドの変位方向に沿って上流側にレリーズロッド を保持できる括れた部分を有する係止部を、そして、下流側に上記レリーズロッ ドの移動を許容するだけで係止爪の回転を起こさせないようにする案内部をそれ ぞれ設けたので、操作ノブが誤って押し込まれたような場合に、不用意にブレー キングが解除されてしまうことを未然に防止することができる。 As described above, according to the present invention, the structure of the connecting portion between the release rod and the locking claw is used when the release rod is displaced in the direction of releasing the engagement between the locking claw and the sector in the braking state. , A locking part with a constricted part that can hold the release rod on the upstream side along the displacement direction of the release rod, and only allows the release rod to move on the downstream side and does not cause the locking claw to rotate. Since the respective guide portions are provided, it is possible to prevent the breaking from being accidentally released when the operation knob is accidentally pushed.
【００４９】 また、本考案によれば、レリーズロッドの移動のみを許容するための構造とし て、係止爪におけるレリーズロッドとの連結部に、該レリーズロッドを移動させ るための通路を構成する案内部のみを形成するだけで、何ら特別な構成部品を付 加することなく簡単な構成によって、不用意なブレーキングの解除が防止できる 。Further, according to the present invention, as a structure for allowing only the movement of the release rod, a passage for moving the release rod is formed at the connecting portion of the locking claw with the release rod. Only by forming the guide part, it is possible to prevent inadvertent release of braking by a simple structure without adding any special component.
【図１】本考案実施例によるパーキングブレーキ装置の
要部をなす係止爪とレリーズロッドとの連結部の構成を
示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing a configuration of a connecting portion between a locking claw and a release rod, which is a main part of a parking brake device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１に示した係止爪とレリーズロッドとの連結
部における係止爪の第１の態位での状態を説明するため
の側面図である。FIG. 2 is a side view for explaining the state of the locking claw in the first position in the connecting portion between the locking claw and the release rod shown in FIG.
【図３】図１に示した係止爪とレリーズロッドとの連結
部における係止爪の第２の態位を説明するための側面図
である。FIG. 3 is a side view for explaining a second position of the locking claw at a connecting portion between the locking claw and the release rod shown in FIG.
【図４】図１に示した要部の変形実施例を説明するため
の図１相当の側面図である。FIG. 4 is a side view corresponding to FIG. 1 for explaining a modified example of the main part shown in FIG.
【図５】図１に示した要部のさらに別の実施例を説明す
るための要部を示す側面図である。5 is a side view showing a main part for explaining still another embodiment of the main part shown in FIG. 1. FIG.
【図６】従来のパーキングブレーキ装置の構造を示す概
略断面図である。FIG. 6 is a schematic cross-sectional view showing the structure of a conventional parking brake device.
【図７】図６に示したパーキングブレーキ装置における
係止爪とレリーズロッドとの連結部の構造を示す斜視図
である。7 is a perspective view showing a structure of a connecting portion between a locking claw and a release rod in the parking brake device shown in FIG.
１ パーキングブレーキ装置 １０ 係止爪 １０Ａ 歯部 ２０，２６ 樹脂ホルダ ２２，２６Ａ 係止部 ２４，２６Ｂ 案内部 ２８ 弾性体 1 Parking Brake Device 10 Locking Claw 10A Teeth 20,26 Resin Holder 22,26A Locking Part 24,26B Guide Part 28 Elastic Body
Claims (5)
を有するセクタと、このセクタにより揺動可能に支持さ
れている操作レバーと、この操作レバー内に設けられて
いる操作ノブの変位に連動するレリーズロッドの移動方
向に応じて上記セクタの歯部と係合する第１の態位およ
びその係合を解除される第２の態位を選択される回転可
能な係止爪とを備えたパーキングブレーキ装置におい
て、 上記レリーズロッドと上記係止爪との連結構造として、
上記レリーズロッドが上記係止爪の第２の態位を設定す
るために変位する方向に沿って上流側に係止部そして下
流側に上記レリーズロッドの変位を可能にする案内部と
を連続させて設けた構造としたことを特徴とするパーキ
ングブレーキ装置。1. A sector, which is fixedly arranged on a stationary portion of a vehicle body and has a plurality of teeth, an operating lever which is swingably supported by this sector, and a displacement of an operating knob provided in the operating lever. And a rotatable locking claw for selecting a first position in which the tooth portion of the sector is engaged and a second position in which the engagement is released according to the moving direction of the release rod. In the provided parking brake device, as a connection structure of the release rod and the locking claw,
A locking portion is provided upstream and a guide portion enabling the displacement of the release rod is provided downstream in a direction in which the release rod is displaced to set the second position of the locking claw. Parking brake device characterized by having a structure provided by the above.
において、係止部および案内部は可撓性部材で構成さ
れ、係止部はレリーズロッドを挿嵌可能な形状に設定さ
れるとともに、案内部との連続部が括れており、この括
れた部分は、係止爪にブレーキケーブルからの牽引力が
作用しているときにレリーズロッドが押し込まれると押
し拡げられる強度に設定されているパーキングブレーキ
装置。2. The parking brake device according to claim 1, wherein the engaging portion and the guide portion are made of a flexible member, and the engaging portion is set to a shape into which the release rod can be inserted, and the guide portion. The parking brake device is set to have such a strength that it can be expanded when the release rod is pushed in while the pulling force from the brake cable is acting on the locking claw.
において、係止部及び案内部を構成する可撓性部材は、
係止爪の爪部を構成する部分とともに一体成形された樹
脂の一部に設けられているパーキングブレーキ装置。3. The parking brake device according to claim 1, wherein the flexible member forming the locking portion and the guide portion is
A parking brake device provided on a part of a resin integrally molded with a part of the locking claw that constitutes a claw part.
において、係止部及び案内部を構成する可撓性部材は、
爪部を構成する金属部材の一部に装填されているパーキ
ングブレーキ装置。4. The parking brake device according to claim 1, wherein the flexible member forming the locking portion and the guide portion is
A parking brake device installed in a part of a metal member forming a claw portion.
において、係止部及び案内部を構成する可撓性部材は、
板バネなどの弾性体により構成されて係止爪の爪部を構
成する部分に装填されているパーキングブレーキ装置。5. The parking brake device according to claim 1, wherein the flexible member forming the locking portion and the guide portion is
A parking brake device that is formed of an elastic body such as a leaf spring and is mounted in a portion that forms a claw portion of a locking claw.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5908892U JP2584252Y2 (en) | 1992-07-30 | 1992-07-30 | Parking brake device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5908892U JP2584252Y2 (en) | 1992-07-30 | 1992-07-30 | Parking brake device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0613974U true JPH0613974U (en) | 1994-02-22 |
| JP2584252Y2 JP2584252Y2 (en) | 1998-10-30 |
Family
ID=13103242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5908892U Expired - Fee Related JP2584252Y2 (en) | 1992-07-30 | 1992-07-30 | Parking brake device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2584252Y2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6128700U (en) * | 1984-07-26 | 1986-02-20 | 株式会社精工舎 | paper folding tools |
| JPS62109083U (en) * | 1985-12-26 | 1987-07-11 | ||
| JP2004503427A (en) * | 2000-06-16 | 2004-02-05 | エドシャ・アクチェンゲゼルシャフト | Parking brake |
-
1992
- 1992-07-30 JP JP5908892U patent/JP2584252Y2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6128700U (en) * | 1984-07-26 | 1986-02-20 | 株式会社精工舎 | paper folding tools |
| JPS62109083U (en) * | 1985-12-26 | 1987-07-11 | ||
| JPS6321268Y2 (en) * | 1985-12-26 | 1988-06-13 | ||
| JP2004503427A (en) * | 2000-06-16 | 2004-02-05 | エドシャ・アクチェンゲゼルシャフト | Parking brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2584252Y2 (en) | 1998-10-30 |
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