JPH06135233A - Movable roof device of automobile - Google Patents
Movable roof device of automobileInfo
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- JPH06135233A JPH06135233A JP4286172A JP28617292A JPH06135233A JP H06135233 A JPH06135233 A JP H06135233A JP 4286172 A JP4286172 A JP 4286172A JP 28617292 A JP28617292 A JP 28617292A JP H06135233 A JPH06135233 A JP H06135233A
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- movable roof
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本願発明は、自動車のルーフパネ
ルを車体本体と別体に構成し、該ルーフパネルを車体本
体に対して昇降可能に支持するようにした自動車の可動
ルーフ装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a movable roof device for an automobile, in which a roof panel of the automobile is formed separately from the body of the vehicle, and the roof panel is supported so as to be able to move up and down with respect to the body of the vehicle. is there.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、図１５に示すように、自動車の車
体本体aとルーフパネルbとを別体に構成し、該ルーフパ
ネルbを車体本体aから持ち上げることにより、車体本体
a上部に有効なスペース(例えば、スリーピングスペース
等)を確保する試みがなされている(例えば、実開昭６０
ー１８９４３２号公報参照)。2. Description of the Related Art In recent years, as shown in FIG. 15, a vehicle body body a and a roof panel b of an automobile are separately constructed, and the roof panel b is lifted from the vehicle body body a to obtain the vehicle body body.
a Attempts have been made to secure an effective space (eg, sleeping space, etc.) in the upper part (eg.
(See Japanese Patent Publication No. 189432).
【０００３】上記公知例の場合、ルーフパネルの前後車
幅方向両側にガイドレールを設け、ルーフパネルと車体
本体との間に、前記ガイドレールに上端部を案内されつ
つ起倒自在とされたガイドバーを介設し、該ガイドバー
の起倒操作によってルーフパネルが昇降せしめられるよ
うにされているのが通例である。In the case of the above-mentioned known example, guide rails are provided on both sides of the roof panel in the front-rear vehicle width direction, and the guide rails which can be erected up and down are guided between the roof panel and the vehicle body while being guided by the guide rails. It is customary to interpose a bar so that the roof panel can be moved up and down by the operation of raising and lowering the guide bar.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記公知例におけるよ
うに、可動とされたルーフパネル側にガイドレールを設
け、該ガイドレールによってガイドバーの上端部を案内
するように構成した場合、ルーフパネルを手動操作によ
り昇降させる際には格別問題とならないが、例えば、ガ
イドバーの上端部をガイドバーに沿って案内する作動を
駆動手段の駆動力によって行おうとする場合、駆動手段
の構成および動力源との接続関係等が複雑化せざるを得
ないという問題が生ずる。When the guide rail is provided on the movable roof panel side and the upper end of the guide bar is guided by the guide rail as in the above-mentioned known example, the roof panel is Although there is no particular problem in raising and lowering by manual operation, for example, when an operation of guiding the upper end portion of the guide bar along the guide bar is to be performed by the driving force of the driving means, the structure of the driving means and the power source There is a problem in that the connection relations among the above are inevitably complicated.
【０００５】本願発明は、上記の点に鑑みてなされたも
ので、可動ルーフ部材の昇降をスムーズならしめるとと
もに、昇降作動の自動化をも可能ならしめることを目的
とするものである。The present invention has been made in view of the above points, and it is an object of the present invention to smooth the lifting and lowering of a movable roof member and also to automate the lifting and lowering operation.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、上
記課題を解決するための手段として、車体天井面に形成
されたルーフ開口部を覆う昇降可能な可動ルーフ部材を
備えた自動車の可動ルーフ装置において、前記ルーフ開
口部における車幅方向両側の口縁に、車体前後方向に延
びるガイド部材をそれぞれ配設するとともに、下端側が
該ガイド部材に対して車体前後方向にスライド可能なよ
うに支持され且つ上端側が前記可動ルーフ部材に対して
回動可能に支持された一対の第１リンク部材と、下端側
が前記ルーフ開口部の車幅方向両側口縁前端および後端
に対して回動可能に支持され且つ上端側が前記第１リン
ク部材の中間部に対して該第１リンク部材の下端側の車
体前後方向へのスライド作動時にその上端側を略鉛直方
向に昇降作動させ得るように回動可能に支持された第２
リンク部材とを付設するようにしている。According to a first aspect of the present invention, as means for solving the above-mentioned problems, a movable vehicle including a movable roof member that can move up and down to cover a roof opening formed on a ceiling surface of a vehicle body is movable. In the roof device, guide members extending in the vehicle front-rear direction are respectively provided at edges of the roof opening on both sides in the vehicle width direction, and lower end sides thereof are supported so as to be slidable in the vehicle front-rear direction with respect to the guide members. And a pair of first link members whose upper end side is rotatably supported with respect to the movable roof member, and the lower end side is rotatable with respect to front and rear edges of both sides of the roof opening in the vehicle width direction. The upper end side is supported in a substantially vertical direction when the lower end side of the first link member slides in the vehicle longitudinal direction with respect to the intermediate portion of the first link member. The second, which is rotatably supported so that
A link member is attached.
【０００７】請求項２の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項１記載の自動車の可動ル
ーフ装置において、前記第１リンク部材の下端側をスラ
イド駆動させるための駆動手段を付設するようにしてい
る。According to a second aspect of the present invention, as means for solving the above-mentioned problems, in the movable roof device for an automobile according to the first aspect, a driving means for slidingly driving the lower end side of the first link member is provided. I am trying to attach it.
【０００８】請求項３の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項２記載の自動車の可動ル
ーフ装置において、前記駆動手段を、前後に位置する第
１リンク部材の下端側を個別にスライド駆動させるもの
となしている。According to a third aspect of the present invention, as a means for solving the above-mentioned problems, in the movable roof device for an automobile according to the second aspect, the driving means is provided at the lower end side of the first link member located at the front and rear. It is said that they are individually slide driven.
【０００９】請求項４の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項２記載の自動車の可動ル
ーフ装置において、前記駆動手段を、前後に位置する第
１リンク部材の下端側を同時にスライド駆動させるもの
となしている。According to a fourth aspect of the present invention, as a means for solving the above-mentioned problems, in the movable roof device for an automobile according to the second aspect, the driving means is provided on the lower end side of the first link member located at the front and rear. At the same time, it is said that the slide drive is performed.
【００１０】請求項５の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項１、２、３あるいは４記
載の自動車の可動ルーフ装置において、前記両第１リン
ク部材のうちの一方側の上端部と前記可動ルーフ部材と
の間に、該可動ルーフ部材の傾斜時において当該第１リ
ンク部材と可動ルーフ部材との連結寸法を調整するため
の調整機構を介設するようにしている。According to a fifth aspect of the present invention, as means for solving the above-mentioned problems, in the movable roof device for an automobile according to the first, second, third or fourth aspect, one side of the both first link members is provided. An adjusting mechanism for adjusting the connecting dimension between the first link member and the movable roof member when the movable roof member is inclined is provided between the upper end of the movable roof member and the movable roof member.
【００１１】請求項６の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、車体天井面に形成されたルーフ開口
部を覆う昇降可能な可動ルーフ部材を備えた自動車の可
動ルーフ装置において、前記ルーフ開口部における車幅
方向両側の前部あるいは後部口縁に車体前後方向に延び
るガイド部材をそれぞれ配設するとともに、下端側が該
ガイド部材に対して車体前後方向にスライド可能なよう
に支持され且つ上端側が前記可動ルーフ部材に対して回
動可能に支持された一対の第１リンク部材と、下端側が
前記ルーフ開口部の車幅方向両側口縁前端あるいは後端
に対して回動可能に支持され且つ上端側が前記第１リン
ク部材の中間部に対して該第１リンク部材の下端側の車
体前後方向へのスライド作動時にその上端側を略鉛直方
向に昇降作動させ得るように回動可能に支持された第２
リンク部材と、前記可動ルーフ部材の後部あるいは前部
とルーフ開口部口縁の後部あるいは前部との間に介設さ
れた昇降リンクとを付設するようにしている。According to a sixth aspect of the present invention, as a means for solving the above-mentioned problems, in a movable roof device for an automobile provided with a movable roof member that can move up and down to cover a roof opening formed on a ceiling surface of a vehicle body. Guide members extending in the vehicle front-rear direction are provided at the front or rear rims on both sides of the opening in the vehicle width direction, and the lower end side is supported so as to be slidable in the vehicle front-rear direction with respect to the guide member and the upper end. A pair of first link members whose sides are rotatably supported with respect to the movable roof member, and lower end sides thereof are rotatably supported with respect to front and rear ends of both sides of the roof opening in the vehicle width direction. When the upper end side slides the lower end side of the first link member in the vehicle longitudinal direction with respect to the middle part of the first link member, the upper end side is vertically moved up and down. The second, which is rotatably supported so that
A link member and an elevating link provided between the rear portion or front portion of the movable roof member and the rear portion or front portion of the mouth edge of the roof opening are provided.
【００１２】請求項７の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項６記載の自動車の可動ル
ーフ装置において、前記第１リンク部材の下端側をスラ
イド駆動させるための駆動手段を付設するようにしてい
る。According to a seventh aspect of the present invention, as means for solving the above-mentioned problems, in the movable roof device for an automobile according to the sixth aspect, there is provided driving means for slidingly driving the lower end side of the first link member. I am trying to attach it.
【００１３】請求項８の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項６あるいは７記載の自動
車の可動ルーフ装置において、前記第１リンク部材の上
端部と前記可動ルーフ部材との間に、該可動ルーフ部材
の傾斜時において当該第１リンク部材と可動ルーフ部材
との連結寸法を調整するための調整機構を介設するよう
にしている。According to an eighth aspect of the present invention, as means for solving the above-mentioned problems, in the movable roof device for an automobile according to the sixth or seventh aspect, the upper end portion of the first link member and the movable roof member are provided. An adjusting mechanism for adjusting the connecting dimension between the first link member and the movable roof member when the movable roof member is tilted is provided therebetween.
【００１４】請求項９の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項５あるいは８記載の自動
車の可動ルーフ装置において、前記調整機構を、前記第
１リンク部材の上端部に対して支持された第１ヒンジブ
ラケットと、前記可動ルーフ部材に支持された第２ヒン
ジブラケットと、両ヒンジブラケット間に介設され、連
結寸法が可変とされたヒンジリンクとによって構成する
ようにしている。According to a ninth aspect of the present invention, as means for solving the above-mentioned problems, in the movable roof device for an automobile according to the fifth or eighth aspect, the adjusting mechanism is provided with respect to the upper end portion of the first link member. And a first hinge bracket supported by the movable roof member, a second hinge bracket supported by the movable roof member, and a hinge link interposed between the two hinge brackets and having variable connection dimensions. .
【００１５】請求項１０の発明では、上記課題を解決す
るための手段として、前記請求項２、３、４、５、７、
８あるいは９記載の自動車の可動ルーフ装置において、
前記第１リンク部材の下端側に対して初期スライド駆動
力を付与するための付勢手段を付設するようにしてい
る。According to a tenth aspect of the present invention, as means for solving the above-mentioned problems, the second, third, fourth, fifth, seventh,
In the movable roof device for an automobile according to 8 or 9,
A biasing means for applying an initial slide driving force is attached to the lower end side of the first link member.
【００１６】[0016]
【作用】請求項１の発明では、上記手段によって次のよ
うな作用が得られる。According to the first aspect of the invention, the following actions can be obtained by the above means.
【００１７】即ち、第１リンク部材の下端側をガイド部
材に沿ってスライド作動させると、第１リンク部材の上
端側の略鉛直方向昇降に伴って可動ルーフ部材が昇降せ
しめられる。なお、可動ルーフ部材の上昇時において
は、第２リンク部材の支持力によって可動ルーフ部材が
安定状態で位置決めされることとなる。That is, when the lower end side of the first link member is slid along the guide member, the movable roof member is moved up and down along with the vertical movement of the upper end side of the first link member. When the movable roof member rises, the movable roof member is positioned in a stable state by the supporting force of the second link member.
【００１８】請求項２の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。According to the second aspect of the invention, the following effects can be obtained by the above means.
【００１９】即ち、第１リンク部材の下端側は、駆動手
段の駆動力によってスライド駆動せしめられ、これによ
り可動ルーフ部材の自動昇降が得られる。That is, the lower end side of the first link member is slidably driven by the driving force of the driving means, whereby the movable roof member can be automatically moved up and down.
【００２０】請求項３の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。According to the third aspect of the invention, the following effects can be obtained by the above means.
【００２１】即ち、車体前後に位置する第１リンク部材
の下端側は、それぞれに対応する駆動手段の駆動力によ
って独立にスライド駆動される。That is, the lower end sides of the first link members located in the front and rear of the vehicle body are independently slid by the driving force of the corresponding driving means.
【００２２】請求項４の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。According to the invention of claim 4, the following effects can be obtained by the above means.
【００２３】即ち、車体前後に位置する第１リンク部材
の下端側は、１個の駆動手段の駆動力により同時にスラ
イド駆動される。That is, the lower end sides of the first link members located in the front and rear of the vehicle body are simultaneously slid by the driving force of one driving means.
【００２４】請求項５の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。According to the invention of claim 5, the following effects can be obtained by the above means.
【００２５】即ち、可動ルーフ部材が傾斜状態で昇降せ
しめられる場合においては、調整機構による連結寸法調
整作用によって可動ルーフ部材と第１リンク部材との連
結寸法が適当に調整される。That is, when the movable roof member is moved up and down in an inclined state, the connecting size between the movable roof member and the first link member is appropriately adjusted by the connecting size adjusting action of the adjusting mechanism.
【００２６】請求項６の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。According to the invention of claim 6, the following effects can be obtained by the above means.
【００２７】即ち、第１リンク部材の下端側をガイド部
材に沿ってスライド作動させると、第１リンク部材の上
端側の略鉛直方向昇降と昇降リンクの昇降とに伴って可
動ルーフ部材が昇降せしめられる。なお、可動ルーフ部
材の上昇時においては、第２リンク部材の支持力によっ
て可動ルーフ部材が安定状態で位置決めされることとな
る。That is, when the lower end side of the first link member is slid along the guide member, the movable roof member moves up and down along with the vertical movement of the upper end side of the first link member and the raising and lowering of the elevating link. To be When the movable roof member rises, the movable roof member is positioned in a stable state by the supporting force of the second link member.
【００２８】請求項７の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。According to the invention of claim 7, the following effects can be obtained by the above means.
【００２９】即ち、第１リンク部材の下端側は、駆動手
段の駆動力によってスライド駆動せしめられ、これによ
り可動ルーフ部材の自動昇降が得られる。That is, the lower end side of the first link member is driven to slide by the driving force of the driving means, so that the movable roof member can be automatically moved up and down.
【００３０】請求項８の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。In the eighth aspect of the invention, the following actions can be obtained by the above means.
【００３１】即ち、可動ルーフ部材が傾斜状態で昇降せ
しめられる場合においては、調整機構による連結寸法調
整作用によって可動ルーフ部材と第１リンク部材との連
結寸法が適当に調整される。That is, when the movable roof member is moved up and down in an inclined state, the connecting size between the movable roof member and the first link member is appropriately adjusted by the connecting size adjusting action of the adjusting mechanism.
【００３２】請求項９の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。In the ninth aspect of the invention, the following actions can be obtained by the above means.
【００３３】即ち、調整機構による連結寸法調整作用
は、第１および第２ヒンジブラケット間に介設されてい
るヒンジリンクの連結寸法調整により行なわれる。That is, the connecting dimension adjusting action of the adjusting mechanism is performed by adjusting the connecting dimension of the hinge link interposed between the first and second hinge brackets.
【００３４】請求項１０の発明では、上記手段によって
次のような作用が得られる。According to the tenth aspect of the invention, the following actions can be obtained by the above means.
【００３５】即ち、可動ルーフ部材の上昇初期において
は極めて大きな駆動力を要するが、この際、付勢手段に
よって初期スライド駆動力が第１リンク部材の下端側に
作用せしめられ、第１リンク部材下端側の円滑なスライ
ド駆動が得られる。That is, an extremely large driving force is required in the initial stage of the rising of the movable roof member. At this time, the initial slide driving force is applied to the lower end side of the first link member by the biasing means, and the lower end of the first link member is lowered. A smooth slide drive on the side can be obtained.
【００３６】[0036]
【発明の効果】請求項１の発明によれば、車体天井面に
形成されたルーフ開口部を覆う昇降可能な可動ルーフ部
材を備えた自動車の可動ルーフ装置において、前記ルー
フ開口部における車幅方向両側の口縁に、車体前後方向
に延びるガイド部材をそれぞれ配設するとともに、下端
側が該ガイド部材に対して車体前後方向にスライド可能
なように支持され且つ上端側が前記可動ルーフ部材に対
して回動可能に支持された一対の第１リンク部材と、下
端側が前記ルーフ開口部の車幅方向両側口縁前端および
後端に対して回動可能に支持され且つ上端側が前記第１
リンク部材の中間部に対して該第１リンク部材の下端側
の車体前後方向へのスライド作動時にその上端側を略鉛
直方向に昇降作動させ得るように回動可能に支持された
第２リンク部材とを付設して、第１リンク部材下端側の
ガイド部材に沿うスライド作動による第１リンク部材上
端側の略鉛直方向昇降に伴って可動ルーフ部材が昇降せ
しめられるようにしたので、極めて簡単なリンク構成に
より、円滑且つ確実な可動ルーフ部材の昇降が得られる
とともに、可動ルーフ部材上昇時においては第２リンク
部材の支持力によって安定した位置決めが得られるとい
う優れた効果がある。According to the first aspect of the present invention, in a movable roof device for an automobile having a movable roof member that can be raised and lowered to cover a roof opening formed on a ceiling surface of a vehicle body, in a vehicle width direction at the roof opening. Guide members extending in the front-rear direction of the vehicle body are provided at the rims on both sides, and a lower end side is supported slidably in the vehicle front-rear direction with respect to the guide member and an upper end side is rotatable with respect to the movable roof member. A pair of first link members movably supported, a lower end side of which is rotatably supported with respect to front and rear edges of both sides of the roof opening in the vehicle width direction, and an upper end side of which is the first link member.
A second link member rotatably supported so that the upper end side of the lower end side of the first link member can be moved up and down in a substantially vertical direction when the lower end side of the first link member slides in the vehicle longitudinal direction with respect to the middle part of the link member. Since the movable roof member can be moved up and down by the vertical movement of the upper end side of the first link member by the sliding operation along the guide member on the lower end side of the first link member, the movable roof member can be moved up and down. The configuration has an excellent effect that the movable roof member can be smoothly moved up and down, and stable positioning can be obtained by the supporting force of the second link member when the movable roof member is raised.
【００３７】請求項２の発明によれば、請求項１記載の
自動車の可動ルーフ装置において、第１リンク部材の下
端側をスライド駆動させるための駆動手段を付設するよ
うにしたので、可動ルーフ部材の自動昇降が得られるこ
ととなり、手動操作では多大な労力を要していた作業が
極めて簡単且つ容易に行えるという優れた効果がある。According to the invention of claim 2, in the movable roof device for an automobile according to claim 1, a driving means for slidingly driving the lower end side of the first link member is attached, so that the movable roof member is provided. As a result, automatic lifting and lowering can be obtained, and there is an excellent effect that the work that requires a lot of labor in the manual operation can be performed extremely easily and easily.
【００３８】請求項３の発明によれば、請求項２記載の
自動車の可動ルーフ装置において、車体前後に位置する
第１リンク部材の下端側を、それぞれに対応する駆動手
段の駆動力によって独立にスライド駆動させ得るように
したので、それぞれの駆動手段の駆動速度を変えること
により、可動ルーフ部材を水平状態でも傾斜状態でも昇
降作動させることが可能となり、状況に応じた作動が得
られるという優れた効果がある。According to the third aspect of the invention, in the movable roof apparatus for an automobile according to the second aspect, the lower ends of the first link members located in front of and behind the vehicle body are independently driven by the driving force of the corresponding driving means. Since the slide driving is possible, the movable roof member can be moved up and down in both the horizontal state and the inclined state by changing the driving speeds of the respective driving means, which is excellent in that the operation depending on the situation can be obtained. effective.
【００３９】請求項４の発明によれば、請求項２記載の
自動車の可動ルーフ装置において、車体前後に位置する
第１リンク部材の下端側を、１個の駆動手段の駆動力に
より同時にスライド駆動させ得るようにしたので、駆動
手段を１個用意すればよいこととなるとともに、可動ル
ーフ部材の水平状態昇降が確実に得られるという優れた
効果がある。According to the invention of claim 4, in the movable roof device for an automobile according to claim 2, the lower end side of the first link member located in front of and behind the vehicle body is simultaneously slid driven by the driving force of one driving means. Therefore, it is necessary to prepare only one driving means, and there is an excellent effect that the movable roof member can be reliably moved up and down in the horizontal state.
【００４０】請求項５の発明によれば、請求項１、２、
３あるいは４記載の自動車の可動ルーフ装置において、
両第１リンク部材のうちの一方側の上端部と可動ルーフ
部材との間に、該可動ルーフ部材の傾斜時において当該
第１リンク部材と可動ルーフ部材との連結寸法を調整す
るための調整機構を介設して、可動ルーフ部材が傾斜状
態で昇降せしめられる場合においては、調整機構による
連結寸法調整作用によって可動ルーフ部材と第１リンク
部材との連結寸法が適当に調整され得るようにしたの
で、可動ルーフ部材の傾斜状態における昇降作動が容易
且つスムーズに行えるという優れた効果がある。According to the invention of claim 5, claims 1, 2 and
In the movable roof device for an automobile according to 3 or 4,
Between the upper end of one of the first link members and the movable roof member, an adjusting mechanism for adjusting the connecting dimension between the first link member and the movable roof member when the movable roof member is tilted. When the movable roof member is moved up and down in a tilted state with the interposition, the connecting dimension between the movable roof member and the first link member can be appropriately adjusted by the connecting dimension adjusting action of the adjusting mechanism. There is an excellent effect that the up-and-down operation in the inclined state of the movable roof member can be performed easily and smoothly.
【００４１】請求項６の発明によれば、車体天井面に形
成されたルーフ開口部を覆う昇降可能な可動ルーフ部材
を備えた自動車の可動ルーフ装置において、前記ルーフ
開口部における車幅方向両側の前部あるいは後部口縁に
車体前後方向に延びるガイド部材をそれぞれ配設すると
ともに、下端側が該ガイド部材に対して車体前後方向に
スライド可能なように支持され且つ上端側が前記可動ル
ーフ部材に対して回動可能に支持された一対の第１リン
ク部材と、下端側が前記ルーフ開口部の車幅方向両側口
縁前端あるいは後端に対して回動可能に支持され且つ上
端側が前記第１リンク部材の中間部に対して該第１リン
ク部材の下端側の車体前後方向へのスライド作動時にそ
の上端側を略鉛直方向に昇降作動させ得るように回動可
能に支持された第２リンク部材と、前記可動ルーフ部材
の後部あるいは前部とルーフ開口部口縁の後部あるいは
前部との間に介設された昇降リンクとを付設して、第１
リンク部材下端側のガイド部材に沿うスライド作動によ
る第１リンク部材上端側の略鉛直方向昇降と昇降リンク
の昇降とに伴って可動ルーフ部材が昇降せしめられるよ
うにしたので、極めて簡単なリンク構成により、円滑且
つ確実な可動ルーフ部材の昇降が得られるとともに、可
動ルーフ部材上昇時においては第２リンク部材の支持力
によって安定した位置決めが得られるという優れた効果
がある。According to the sixth aspect of the present invention, there is provided a movable roof device for an automobile, comprising a movable roof member which can be raised and lowered and which covers a roof opening formed on a ceiling surface of a vehicle body. Guide members extending in the front-rear direction of the vehicle body are respectively arranged at the front or rear rims, and the lower end side is supported so as to be slidable in the vehicle front-rear direction with respect to the guide member and the upper end side is relative to the movable roof member. A pair of rotatably supported first link members, a lower end side of which is rotatably supported with respect to front and rear edges of both sides of the roof opening in the vehicle width direction, and an upper end side of the first link member. The first link member is rotatably supported so that the lower end side of the first link member can be moved up and down in a substantially vertical direction when the lower end side of the first link member is slid in the vehicle longitudinal direction. A link member, and attached and interposed by elevating link between the rear or front part of the rear or front and roof opening port edge of the movable roof member, first
Since the movable roof member can be moved up and down along with the vertical movement of the upper end side of the first link member by the slide operation along the guide member on the lower end side of the link member and the elevating and lowering of the elevating link, a very simple link configuration is provided. There is an excellent effect that the movable roof member can be smoothly and reliably moved up and down, and stable positioning can be obtained by the supporting force of the second link member when the movable roof member is raised.
【００４２】請求項７の発明によれば、請求項６記載の
自動車の可動ルーフ装置において、第１リンク部材の下
端側をスライド駆動させるための駆動手段を付設するよ
うにしたので、可動ルーフ部材の自動昇降が得られるこ
ととなり、手動操作では多大な労力を要していた作業が
極めて簡単且つ容易に行えるという優れた効果がある。According to the seventh aspect of the invention, in the movable roof device for an automobile according to the sixth aspect, the driving means for slidingly driving the lower end side of the first link member is additionally provided, so that the movable roof member. As a result, automatic lifting and lowering can be obtained, and there is an excellent effect that the work that requires a lot of labor in the manual operation can be performed extremely easily and easily.
【００４３】請求項８の発明によれば、請求項６あるい
は７記載の自動車の可動ルーフ装置において、第１リン
ク部材の上端部と可動ルーフ部材との間に、該可動ルー
フ部材の傾斜時において当該第１リンク部材と可動ルー
フ部材との連結寸法を調整するための調整機構を介設し
て、可動ルーフ部材が傾斜状態で昇降せしめられる場合
においては、調整機構による連結寸法調整作用によって
可動ルーフ部材と第１リンク部材との連結寸法が適当に
調整され得るようにしたので、可動ルーフ部材の傾斜状
態における昇降作動が容易且つスムーズに行えるという
優れた効果がある。According to the invention of claim 8, in the movable roof device for an automobile according to claim 6 or 7, when the movable roof member is inclined between the upper end portion of the first link member and the movable roof member. When the movable roof member is moved up and down in an inclined state by interposing an adjusting mechanism for adjusting the connecting dimension between the first link member and the movable roof member, the movable roof is moved by the connecting dimension adjusting action of the adjusting mechanism. Since the connecting dimension between the member and the first link member can be appropriately adjusted, there is an excellent effect that the movable roof member can be easily and smoothly moved up and down in an inclined state.
【００４４】請求項９の発明によれば、請求項５あるい
は８記載の自動車の可動ルーフ装置において、調整機構
を、第１リンク部材の上端部に対して支持された第１ヒ
ンジブラケットと、可動ルーフ部材に支持された第２ヒ
ンジブラケットと、両ヒンジブラケット間に介設され、
連結寸法が可変とされたヒンジリンクとによって構成し
たので、極めて簡単な構成によって第１リンク部材と可
動ルーフ部材との連結寸法の調整が行えるという優れた
効果がある。According to a ninth aspect of the present invention, in the movable roof device for an automobile according to the fifth or eighth aspect, the adjustment mechanism is movable to the first hinge bracket supported to the upper end of the first link member. A second hinge bracket supported by the roof member and provided between the hinge brackets,
Since it is configured by the hinge link whose connection dimension is variable, there is an excellent effect that the connection dimension between the first link member and the movable roof member can be adjusted with an extremely simple configuration.
【００４５】請求項１０の発明によれば、請求項２、
３、４、５、７、８あるいは９記載の自動車の可動ルー
フ装置において、第１リンク部材の下端側に対して初期
スライド駆動力を付与するための付勢手段を付設して、
可動ルーフ部材の上昇初期において極めて大きな駆動力
を要する場合に、付勢手段によって初期スライド駆動力
が第１リンク部材の下端側に作用せしめられるようにし
たので、第１リンク部材下端側の円滑なスライド駆動が
得られることとなり、可動ルーフ部材のスムーズな自動
化が達成できるという優れた効果がある。According to the invention of claim 10, claim 2,
In the movable roof device for an automobile according to 3, 4, 5, 7, 8 or 9, biasing means for applying an initial slide driving force to the lower end side of the first link member is attached.
When an extremely large driving force is required in the initial stage of moving up the movable roof member, the biasing means causes the initial slide driving force to act on the lower end side of the first link member, so that the lower end side of the first link member is smooth. Since the slide drive can be obtained, there is an excellent effect that smooth automation of the movable roof member can be achieved.
【００４６】[0046]
【実施例】以下、添付の図面を参照して、本願発明の幾
つかの好適な実施例を説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Some preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００４７】実施例１ 図１ないし図８には、本願発明の実施例１にかかる自動
車の可動ルーフ装置が示されている。本実施例は、請求
項１、２、３、５、９および１０の発明に対応するもの
である。Embodiment 1 FIGS. 1 to 8 show a movable roof device for an automobile according to Embodiment 1 of the present invention. The present embodiment corresponds to the inventions of claims 1, 2, 3, 5, 9 and 10.
【００４８】本実施例の自動車の場合、図１に示すよう
に、車体１の天井面１aには、ほぼ全面に亘るルーフ開
口部２が形成されており、該ルーフ開口部２は、前記車
体天井面１aに対して昇降自在とされた可動ルーフ部材
３によって覆われている。In the case of the automobile of the present embodiment, as shown in FIG. 1, a roof surface 2a of the vehicle body 1 is formed with a roof opening 2 extending substantially over the entire surface thereof. It is covered with a movable roof member 3 which can be raised and lowered with respect to the ceiling surface 1a.
【００４９】前記ルーフ開口部２における車体前後方向
口縁には、フロントおよびリヤメンバー４,５が配設さ
れる一方、ルーフ開口部２における車幅方向両側口縁に
は、車体前後方向に延びる一対のガイド部材６,６がそ
れぞれ配設されている。Front and rear members 4, 5 are arranged at the vehicle front-rear direction rim of the roof opening 2, while the vehicle width direction both edges of the roof opening 2 extend in the vehicle front-rear direction. A pair of guide members 6, 6 are provided respectively.
【００５０】前記フロントおよびリヤメンバー４,５の
車幅方向中間部には、後述する駆動手段１６の駆動源と
なるモータ１８を収納するための凹状の収納部４a,５a
が形成されている。一方、前記各ガイド部材６は、断面
略Ｕ字状のレール状を呈しており、その内部における上
下方向中間部には、両側から一対の係止条片７,７が一
体に突設されていて、該係止条片７,７を境として中央
部で連通された上下ガイド部６a,６bに区画されてい
る。なお、ガイド部材６は、その車幅方向両側に一体突
設されたフランジ部６c,６cを前記フロントおよびリヤ
メンバー４,５からそれぞれ後方および前方に向かって
一体に突設された支持部４b,５bに対して架設固定する
ことにより取り付けられている。At the intermediate portions of the front and rear members 4, 5 in the vehicle width direction, concave storage portions 4a, 5a for storing a motor 18 which is a drive source of drive means 16 described later.
Are formed. On the other hand, each of the guide members 6 is in the shape of a rail having a substantially U-shaped cross section, and a pair of locking strips 7, 7 are integrally projected from both sides at an intermediate portion in the vertical direction inside thereof. The upper and lower guide portions 6a, 6b are communicated at the central portion with the locking strips 7, 7 as boundaries. The guide member 6 has flange portions 6c, 6c integrally projecting on both sides in the vehicle width direction, and support portions 4b, 6b integrally projecting from the front and rear members 4, 5 toward the rear and the front, respectively. It is attached by erection fixing to 5b.
【００５１】前記可動ルーフ部材３は、下端側が前記ガ
イド部材６に対して車体前後方向にスライド可能なよう
に支持され且つ上端側が可動ルーフ部材３に対して回動
可能に支持された前後一対の第１リンク部材８,８と、
下端側が前記ルーフ開口部２の車幅方向両側口縁(即
ち、ガイド部材６)の前端および後端に対して回動可能
に支持され且つ上端側が前記各第１リンク部材８の中間
部に対して回動可能に支持された第２リンク部材９とに
よって車体天井面１aに対して昇降可能に支持されてい
る。The movable roof member 3 has a lower end side supported so as to be slidable in the vehicle front-rear direction with respect to the guide member 6 and an upper end side rotatably supported with respect to the movable roof member 3. First link members 8,8,
The lower end side is rotatably supported with respect to the front end and the rear end of the vehicle width direction both edges (that is, the guide member 6) of the roof opening 2, and the upper end side is with respect to the middle part of each of the first link members 8. And a second link member 9 which is rotatably supported, and is supported so as to be able to move up and down with respect to the vehicle body ceiling surface 1a.
【００５２】前記第１リンク部材８は、図２に示すよう
に、前記ガイド部材６,６に対して下端側がそれぞれス
ライド可能に支持される揺動アーム部８a,８aとこれら
の揺動アーム部８a,８aの上端を一体に連結する連結ア
ーム部８bとによってアーチ状に形成されており、該連
結アーム部８bを可動ルーフ部材３にヒンジ結合するこ
ととなっている。なお、前記揺動アーム部８aの下端に
は、後述する駆動手段１６との連結部となるソケット１
０が接続されている。符号１１は第１リンク部材８のコ
ーナ部を補強するためのコーナガセット、１２は連結ア
ーム部８bに固着されたリンクブラケットである。As shown in FIG. 2, the first link member 8 includes swing arm portions 8a, 8a whose lower ends are slidably supported with respect to the guide members 6, 6 and swing arm portions thereof. It is formed in an arch shape by a connecting arm portion 8b that integrally connects the upper ends of 8a and 8a, and the connecting arm portion 8b is hinged to the movable roof member 3. At the lower end of the swing arm portion 8a, the socket 1 that serves as a connecting portion with a driving means 16 to be described later.
0 is connected. Reference numeral 11 is a corner gusset for reinforcing the corner portion of the first link member 8, and 12 is a link bracket fixed to the connecting arm portion 8b.
【００５３】前記第２リンク部材９は、棒状体とされて
おり、その上下両端には、第１リンク部材８における揺
動アーム部８aの中間部に対して回動可能に連結される
ソケット１３と前記ガイド部材６に固着されたガセット
１４(図３参照)に対して回動可能に連結されるソケット
１５とがそれぞれ接続されている。符号３５はブッシ
ュ、３６は枢支ピンである。The second link member 9 is in the form of a rod, and sockets 13 are rotatably connected to the upper and lower ends of the second link member 9 with respect to the intermediate portion of the swing arm portion 8a of the first link member 8. And a socket 15 rotatably connected to a gusset 14 (see FIG. 3) fixed to the guide member 6, respectively. Reference numeral 35 is a bush, and 36 is a pivot pin.
【００５４】そして、第１リンク部材８と第２リンク部
材９との結合関係は、第１リンク部材８の下端側の車体
前後方向へのスライド作動時にその上端側が略鉛直方向
に昇降作動し得るものとされている。The connecting relationship between the first link member 8 and the second link member 9 is such that when the lower end side of the first link member 8 slides in the vehicle front-rear direction, the upper end side thereof can move up and down in a substantially vertical direction. It is supposed to be.
【００５５】前記第１リンク部材８の下端側は、次に詳
述する駆動手段１６によって前記ガイド部材６に沿って
車体前後方向にスライド作動されることとなっている。The lower end side of the first link member 8 is slid in the vehicle front-rear direction along the guide member 6 by the driving means 16 described in detail below.
【００５６】該駆動手段１６は、図３ないし図５に示す
ように、前記第１リンク部材８の下端側であるソケット
１０に連結されたガイドブロック１７と、駆動源である
モータ１８と、該モータ１８の駆動力を前記ガイドブロ
ック１７へ伝達する動力伝達機構１９とによって構成さ
れている。図４において符号５６は可動ルーフ部材３と
車体天井面１aとに間に介設された伸縮自在の幌であ
る。As shown in FIGS. 3 to 5, the driving means 16 includes a guide block 17 connected to the socket 10 on the lower end side of the first link member 8, a motor 18 as a driving source, and It is configured by a power transmission mechanism 19 that transmits the driving force of the motor 18 to the guide block 17. In FIG. 4, reference numeral 56 is an extendable hood provided between the movable roof member 3 and the vehicle body ceiling surface 1a.
【００５７】前記ガイドブロック１７は、前記ガイド部
材６における上部ガイド部６aに移動自在に配設される
ものであって、中心部にネジ孔２０を有し且つ両側に前
記係止条片７,７上を転動するローラ２１,２１・・を備
えて構成されている。該ローラ２１,２１・・は、ガイ
ドブロック１７の両側面に突設された枢軸２２,２２・
・に対して回転自在に枢支されている。なお、前記枢軸
２２,２２・・のうちの一つに対して第１リンク部材８
の下端のソケット１０が枢支されている。また、前記ガ
イドブロック１７の下面には、ガイド部材６における下
部ガイド部６bに臨む係合突起２４が一体に突設されて
いる。符号２３は前記枢軸２２に遊嵌されるブッシュで
ある。The guide block 17 is movably arranged in the upper guide portion 6a of the guide member 6, has a screw hole 20 in the central portion, and has the locking strips 7 on both sides. It is configured to include rollers 21, 21 ... The rollers 21, 21 ... Are pivot shafts 22, 22 ...
・ It is pivotally supported with respect to. In addition, the first link member 8 is connected to one of the pivots 22, 22 ,.
A socket 10 at the lower end of the is pivotally supported. Further, on the lower surface of the guide block 17, an engaging projection 24 facing the lower guide portion 6b of the guide member 6 is integrally projected. Reference numeral 23 is a bush that is loosely fitted to the pivot shaft 22.
【００５８】前記モータ１８は、可逆回転可能とされて
おり、前記フロントおよびリヤメンバー４,５に形成さ
れた収納部４a,５aに収納配置されることとなってい
る。The motor 18 is capable of reversible rotation and is housed in the housing portions 4a, 5a formed in the front and rear members 4, 5.
【００５９】前記動力伝達機構１９は、前記モータ１８
の回転軸(図示省略)に接続された車幅方向に延びる動力
伝達ケーブル２５と、前記ガイドブロック１７のネジ孔
２０に螺合されるウォームギヤシャフト２６と、前記動
力伝達ケーブル２５により伝達された動力を前記ウォー
ムギヤシャフト２６に伝達するための一対のヘリカルギ
ヤ２７,２８とによって構成されている。つまり、モー
タ１８の正逆駆動による駆動力が動力伝達ケーブル２
５、ヘリカルギヤ２７,２８、ウォームギヤシャフト２
６およびガイドブロック１７に伝達され、このことによ
り、該ガイドブロック１７(換言すれば、第１リンク部
材８の下端側)がガイド部材６に沿って車体前後方向に
スライド作動せしめられることとなっているのである。
これらのヘリカルギヤ２７,２８は、ギヤボックス２９
内に配設されている。符号３０,３１,３２,３３は軸
受、３４はブッシュである。The power transmission mechanism 19 includes the motor 18
A power transmission cable 25 extending in the vehicle width direction connected to a rotating shaft (not shown) of the vehicle, a worm gear shaft 26 screwed into the screw hole 20 of the guide block 17, and a power transmitted by the power transmission cable 25. Is formed by a pair of helical gears 27 and 28 for transmitting to the worm gear shaft 26. That is, the driving force generated by the forward / reverse driving of the motor 18 is the power transmission cable 2
5, helical gears 27, 28, worm gear shaft 2
6 and the guide block 17, which causes the guide block 17 (in other words, the lower end side of the first link member 8) to slide along the guide member 6 in the vehicle longitudinal direction. Is there.
These helical gears 27 and 28 are connected to a gear box 29.
It is arranged inside. Reference numerals 30, 31, 32 and 33 are bearings and 34 is a bush.
【００６０】さらに、前記ガイド部材６における下部ガ
イド部６bの車体前後方向中間部位には、前記第１リン
ク部材８の下端側(具体的には、ガイドブロック１７)に
対して初期スライド駆動力を付与するための付勢手段と
して作用するダンパー３７がダンパーハウジング３８を
介して固定されている。該ダンパー３７は、シリンダー
３７aと該シリンダー３７a内において車体前後方向に伸
縮作動せしめられる一対のロッド３７b,３７bとによっ
て構成されており、該ロッド３７b,３７bの端部がガイ
ドブロック１７の係合突起２４と係合せしめられること
となっている。可動ルーフ部材３の上昇初期において
は、図８に示すように、第１リンク部材８の車体天井面
１aに対する傾斜角θが小さいので、極めて大きな駆動
力を要する。本実施例の場合、ダンパー３７によって初
期スライド駆動力が第１リンク部材８の下端側に作用せ
しめられることとなっているため、第１リンク部材８の
下端側は、モータ１８の駆動力とダンパー３７の推力と
によって円滑なスライド駆動が得られることとなるので
ある。なお、ダンパー３７による初期スライド駆動力の
付与は、第１リンク部材８の傾斜角θが３０°前後とな
るまで行なわれることとなっている。Further, an initial slide driving force is applied to the lower end side of the first link member 8 (specifically, the guide block 17) at an intermediate portion of the lower guide portion 6b of the guide member 6 in the vehicle longitudinal direction. A damper 37 acting as a biasing means for applying is fixed via a damper housing 38. The damper 37 is composed of a cylinder 37a and a pair of rods 37b, 37b that are expanded and contracted in the front-rear direction of the vehicle body in the cylinder 37a. The ends of the rods 37b, 37b are engaged with the engagement protrusions of the guide block 17. It is supposed to be engaged with 24. As shown in FIG. 8, in the initial stage of raising the movable roof member 3, an extremely large driving force is required because the inclination angle θ of the first link member 8 with respect to the vehicle body ceiling surface 1a is small. In the case of the present embodiment, since the damper 37 causes the initial slide driving force to act on the lower end side of the first link member 8, the lower end side of the first link member 8 is driven by the driving force of the motor 18 and the damper. With the thrust of 37, a smooth slide drive can be obtained. The initial slide driving force is applied by the damper 37 until the inclination angle θ of the first link member 8 becomes about 30 °.
【００６１】前記可動ルーフ部材３と第１リンク部材８
の連結アーム部８bとの連結構造は次のようになってい
る(図６および図７参照)。The movable roof member 3 and the first link member 8
The connecting structure with the connecting arm portion 8b is as follows (see FIGS. 6 and 7).
【００６２】後方側に位置する第１リンク部材８の連結
アーム部８bに設けられたリンクブラケット１２は、前
記可動ルーフ部材３のフレーム３９に設けられた断面逆
Ｕ字状のヒンジブラケット４０に対して枢支ピン４１を
介して回動可能に枢支されている。The link bracket 12 provided on the connecting arm portion 8b of the first link member 8 located on the rear side is different from the hinge bracket 40 having an inverted U-shaped cross section provided on the frame 39 of the movable roof member 3. Is rotatably supported by a pivot pin 41.
【００６３】一方、前方側に位置する第１リンク部材８
の連結アーム部８bと可動ルーフ部材３のフレーム３９
との間には、該可動ルーフ部材３の傾斜時において当該
第１リンク部材８と可動ルーフ部材３との連結寸法を調
整するための調整機構４２が介設されている。On the other hand, the first link member 8 located on the front side
Frame 39 of the movable roof member 3 and the connecting arm portion 8b of
An adjusting mechanism 42 for adjusting the connecting dimension between the first link member 8 and the movable roof member 3 when the movable roof member 3 is tilted is provided between and.
【００６４】該調整機構４２は、前記第１リンク部材８
における連結アーム部８bのリンクブラケット１２に連
結された断面逆Ｕ字状の第１ヒンジブラケット４３と、
前記可動ルーフ部材３のフレーム３９に支持された断面
逆Ｕ字状の第２ヒンジブラケット４４と、両ヒンジブラ
ケット４３,４４間に介設され、連結寸法が可変とされ
たヒンジリンク４５とによって構成されている。前記第
１ヒンジブラケット４３の両側面には車体前後方向に延
びる長穴４６が形成されている。また、前記ヒンジリン
ク４５は、前記第２ヒンジブラケット４４に対して一端
が枢支ピン４７を介して回動自在に枢支された第１リン
ク４８,４８と、該第１リンク４８,４８の他端に対して
枢支ピン４９を介して一端が回動自在に枢支され、他端
が前記第１リンク部材８のリンクブラケット１２にピン
５０を介して回動自在に枢支された状態で第１ヒンジブ
ラケット４３の長穴４６に係合せしめられた第２リンク
５１とによって構成されている。つまり、ヒンジリンク
４５の伸縮によって第１リンク部材８と可動ルーフ部材
３との連結寸法が調整され得ることとなっているのであ
る。図６および図７において符号５２はフレーム３９の
車体前後方向中間部に架設された補強フレーム、５３は
ブッシュ、５４は座金、５５は第２ヒンジブラケット４
４とフレーム３９との間に介設されるレインフォースメ
ントである。The adjusting mechanism 42 includes the first link member 8
A first hinge bracket 43 having an inverted U-shaped cross section, which is connected to the link bracket 12 of the connecting arm portion 8b in FIG.
The movable roof member 3 includes a second hinge bracket 44 having an inverted U-shaped cross section, which is supported by the frame 39, and a hinge link 45 interposed between the hinge brackets 43 and 44 and having a variable connection dimension. Has been done. On both side surfaces of the first hinge bracket 43, elongated holes 46 extending in the vehicle front-rear direction are formed. Further, the hinge link 45 includes first links 48, 48 whose one end is rotatably supported by the second hinge bracket 44 via a pivot pin 47, and the first links 48, 48. A state in which one end is pivotally supported to the other end via a pivot pin 49, and the other end is pivotally supported to the link bracket 12 of the first link member 8 via a pin 50. And the second link 51 engaged with the elongated hole 46 of the first hinge bracket 43. That is, the connecting dimension between the first link member 8 and the movable roof member 3 can be adjusted by expanding and contracting the hinge link 45. In FIGS. 6 and 7, reference numeral 52 is a reinforcing frame that is erected on the intermediate portion of the frame 39 in the vehicle longitudinal direction, 53 is a bush, 54 is a washer, and 55 is the second hinge bracket 4.
4 is a reinforcement provided between the frame 4 and the frame 39.
【００６５】上記のような連結構造としたのは次の理由
による。The connection structure as described above is used for the following reason.
【００６６】即ち、可動ルーフ部材３は、図９に示すよ
うに前後の第１リンク部材８,８が同期して起立作動す
る水平状態での昇降と、図１０に示すように前後の第１
リンク部材８,８が同期せずに起立作動する傾斜状態で
の昇降との両方の作動方式がとられるが、その場合、水
平状態での昇降時における第１リンク部材８,８の上端
側間の距離Ｌ1と、傾斜状態での昇降時における第１リ
ンク部材８,８の上端側間の距離Ｌ2とは、Ｌ2＞Ｌ1の関
係となる。この時生ずる寸法差ΔＬ＝Ｌ2−Ｌ1を、前記
調整機構４２による連結寸法調整作用(換言すれば、ヒ
ンジリンク４５の伸縮)によって吸収して可動ルーフ部
材３の昇降作動を容易且つスムーズに行い得るようにす
るためである。That is, the movable roof member 3 moves up and down in a horizontal state in which the front and rear first link members 8, 8 are synchronously erected as shown in FIG. 9 and the front and rear first link members 8 and 8 as shown in FIG.
Both the lifting and lowering operation in an inclined state in which the link members 8 and 8 stand up without being synchronized with each other are employed. In that case, between the upper end sides of the first link members 8 and 8 during the lifting and lowering in the horizontal state. The distance L 1 and the distance L 2 between the upper ends of the first link members 8, 8 when moving up and down in an inclined state have a relationship of L 2 > L 1 . The dimensional difference ΔL = L 2 −L 1 generated at this time is absorbed by the connecting dimension adjusting action of the adjusting mechanism 42 (in other words, the expansion and contraction of the hinge link 45), so that the movable roof member 3 can be easily and smoothly moved up and down. This is so that it can be done.
【００６７】上記のように構成された自動車の可動ルー
フ装置においては次のような作用が得られる。The movable roof device of the automobile constructed as described above has the following effects.
【００６８】(Ｉ) 可動ルーフ部材上昇時 前後の駆動手段１６,１６の駆動源であるモータ１８,１
８を正回転方向に駆動させると、駆動力は動力伝達機構
１９(即ち、動力伝達ケーブル２５、ヘリカルギヤ２７,
２８、ウォームギヤシャフト２６)を経てガイドブロッ
ク１７,１７に伝達され、該ガイドブロック１７はガイ
ド部材６に沿って前方側および後方側(図１に矢印Ａで
示す方向)にスライド移動する。このガイドブロック１
７,１７のスライド移動に伴って前後の第１リンク部材
８,８の下端側が矢印Ａ方向にスライド移動し、第１リ
ンク部材８,８の上端側が略鉛直方向に上昇せしめられ
ることとなって、可動ルーフ部材３が上昇せしめられる
こととなる。(I) When the movable roof member is raised, the motors 18 and 1 which are the driving sources of the driving means 16 and 16 before and after the movement.
When 8 is driven in the forward rotation direction, the driving force is the power transmission mechanism 19 (that is, the power transmission cable 25, the helical gear 27,
28, the worm gear shaft 26), and is transmitted to the guide blocks 17, 17, and the guide block 17 slides along the guide member 6 to the front side and the rear side (direction indicated by arrow A in FIG. 1). This guide block 1
With the sliding movement of 7, 17, the lower ends of the front and rear first link members 8, 8 slide in the direction of arrow A, and the upper ends of the first link members 8, 8 are lifted in a substantially vertical direction. The movable roof member 3 will be raised.
【００６９】この時、第１リンク部材８,８は、その下
端側の初期スライド作動時において極めて小さな傾斜角
θ(例えば、６．５°)となっているため、モータ１８の
駆動力だけでは推力不足となるおそれがあるが、本実施
例の場合、ダンパー３７によって初期スライド駆動力が
第１リンク部材８の下端側に作用せしめられることとな
っているため、第１リンク部材８の下端側は、モータ１
８の駆動力とダンパー３７の推力とによって円滑にスラ
イド駆動されることとなるのである。At this time, since the first link members 8 and 8 have an extremely small inclination angle θ (for example, 6.5 °) at the time of initial slide operation of the lower end side thereof, the driving force of the motor 18 alone is sufficient. Although the thrust force may be insufficient, in the case of the present embodiment, since the initial slide driving force is applied to the lower end side of the first link member 8 by the damper 37, the lower end side of the first link member 8 is caused. Is the motor 1
The slide force is smoothly driven by the driving force of No. 8 and the thrust of the damper 37.
【００７０】上記したように、本実施例の場合、極めて
簡単なリンク構成により、円滑且つ確実な可動ルーフ部
材３の上昇が得られるのである。また、可動ルーフ部材
３は、上昇限において第２リンク部材９の支持力によっ
て安定した位置決めが得られることとなっている。As described above, in the case of this embodiment, the movable roof member 3 can be smoothly and surely raised by the extremely simple link structure. Further, the movable roof member 3 can be stably positioned by the supporting force of the second link member 9 in the upper limit.
【００７１】前後の第１リンク部材８,８の下端側のス
ライド移動速度(換言すれば、駆動手段１６,１６を駆動
速度)を同期させないで、可動ルーフ部材３を傾斜状態
で上昇させる場合には、第１リンク部材８,８の上端側
間の寸法差吸収が必要となるが、該寸法差吸収は、調整
機構４２による連結寸法調整作用(換言すれば、ヒンジ
リンク４５の伸縮)によって行なわれることとなってお
り、可動ルーフ部材３の上昇作動を容易且つスムーズに
行い得る。When the movable roof member 3 is raised in an inclined state without synchronizing the sliding movement speeds of the front and rear first link members 8, 8 (in other words, the driving speeds of the driving means 16, 16), Needs to absorb the dimensional difference between the upper end sides of the first link members 8 and 8. The dimensional difference absorption is performed by the connecting size adjusting action of the adjusting mechanism 42 (in other words, the expansion and contraction of the hinge link 45). Therefore, the lifting operation of the movable roof member 3 can be performed easily and smoothly.
【００７２】さらに、本実施例の場合、第１リンク部材
８,８の下端側のスライド移動量を加減することによ
り、可動ルーフ部材３を前傾状態あるいは後傾状態で使
用することが可能となる。Further, in the case of the present embodiment, the movable roof member 3 can be used in the forwardly tilted state or the backwardly tilted state by adjusting the amount of sliding movement of the lower ends of the first link members 8, 8. Become.
【００７３】(ＩＩ) 可動ルーフ部材下降時 前後の駆動手段１６,１６の駆動源であるモータ１８,１
８を逆回転方向に駆動させると、駆動力は動力伝達機構
１９(即ち、動力伝達ケーブル２５、ヘリカルギヤ２７,
２８、ウォームギヤシャフト２６)を経てガイドブロッ
ク１７,１７に伝達され、該ガイドブロック１７はガイ
ド部材６に沿って前方側および後方側(図１に矢印Ｂで
示す方向)にスライド移動する。このガイドブロック１
７,１７のスライド移動に伴って前後の第１リンク部材
８,８の下端側が矢印Ｂ方向にスライド移動し、第１リ
ンク部材８,８の上端側が略鉛直方向に下降せしめられ
ることとなって、可動ルーフ部材３が下降せしめられる
こととなる。(II) When the movable roof member descends, the motors 18, 1 which are the drive sources of the front and rear drive means 16, 16
When 8 is driven in the reverse rotation direction, the driving force is the power transmission mechanism 19 (that is, the power transmission cable 25, the helical gear 27,
28, the worm gear shaft 26), and is transmitted to the guide blocks 17 and 17, and the guide block 17 slides along the guide member 6 to the front side and the rear side (direction shown by arrow B in FIG. 1). This guide block 1
With the sliding movement of 7, 17, the lower ends of the front and rear first link members 8, 8 slide in the direction of arrow B, and the upper ends of the first link members 8, 8 are lowered substantially vertically. The movable roof member 3 is lowered.
【００７４】その他の作動は上昇時と同様である。Other operations are the same as those at the time of rising.
【００７５】実施例２ 図１１ないし図１３には、本願発明の実施例２にかかる
自動車の可動ルーフ装置が示されている。本実施例は、
請求項１、２、４、５、９および１０の発明に対応する
ものである。Embodiment 2 FIGS. 11 to 13 show a movable roof device for an automobile according to Embodiment 2 of the present invention. In this example,
The invention corresponds to the inventions of claims 1, 2, 4, 5, 9 and 10.
【００７６】本実施例の場合、前後の駆動手段１６,１
６の一部であるウォームギヤシャフト２６,２６が一体
に連結されており、駆動源として前部に配置された１個
のモータ１８を使用するようにしている。従って、後部
に位置するモータ１８、動力伝達ケーブル２５、ヘリカ
ルギヤ２７,２８は省略されている。その他の構成は実
施例１同様なので重複を避けて説明を省略する。In the case of this embodiment, the front and rear driving means 16, 1
The worm gear shafts 26, which are a part of 6, are integrally connected, and one motor 18 arranged at the front is used as a drive source. Therefore, the motor 18, the power transmission cable 25, and the helical gears 27 and 28 located at the rear part are omitted. Other configurations are the same as those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted to avoid duplication.
【００７７】上記のように構成したことにより、モータ
１８の正逆回転駆動によって両第１リンク部材８,８の
下端側が同期状態でスライド移動せしめられ、これに伴
って可動ルーフ部材３が水平状態で昇降せしめられるこ
ととなる。なお、本実施例の場合、可動ルーフ部材３の
傾斜状態での昇降はない。その他の作用効果は実施例１
と同様なので重複を避けて説明を省略する。With the above structure, the lower ends of both the first link members 8 are slid in a synchronized manner by the forward and reverse rotation drive of the motor 18, and the movable roof member 3 is brought into a horizontal state accordingly. You will be able to raise and lower with. In the case of the present embodiment, the movable roof member 3 does not move up and down in an inclined state. The other action and effect are shown in Example 1.
Since it is the same as, the description will be omitted by avoiding duplication.
【００７８】実施例３ 図１４には、本願発明の実施例３にかかる自動車の可動
ルーフ装置における後方支持部が示されている。本実施
例は、請求項６〜１０の発明に対応するものである。Embodiment 3 FIG. 14 shows a rear support portion of a movable roof device for an automobile according to Embodiment 3 of the present invention. The present embodiment corresponds to the inventions of claims 6 to 10.
【００７９】本実施例の場合、可動ルーフ部材３の後部
と車体天井面１aとの間には、Ｘ字状の昇降リンク５７
が介設されている。該昇降リンク５７は、一端を車体天
井面１a側に回動自在に枢支され、他端を可動ルーフ部
材３側に回動自在に枢支され且つ中間部においてＸ字状
に連結された一対のリンク５８,５９からなっている。
なお、本実施例の場合、一方のリンク５８の下端と車体
天井面１aとの間および他方のリンク５９の上端と可動
ルーフ部材３との間には、補助リンク６０,６１が介設
されている。符号６２は車体天井面１a側に固定された
リンク支持用のブラケットである。なお、本実施例の場
合、駆動手段１６およびダンパー３７は前部に位置する
第１リンク部材８のみを駆動させるように構成されてい
る。その他の構成は実施例１と同様なので重複を避けて
説明を省略する。In the case of this embodiment, an X-shaped lifting link 57 is provided between the rear portion of the movable roof member 3 and the vehicle body ceiling surface 1a.
Is installed. The lifting link 57 has one end rotatably supported on the vehicle body ceiling surface 1a side, the other end rotatably supported on the movable roof member 3 side, and connected in an X-shape at an intermediate portion. It consists of links 58 and 59.
In the case of the present embodiment, auxiliary links 60 and 61 are provided between the lower end of one link 58 and the vehicle body ceiling surface 1a and between the upper end of the other link 59 and the movable roof member 3. There is. Reference numeral 62 is a link supporting bracket fixed to the vehicle body ceiling surface 1a side. In the case of this embodiment, the drive means 16 and the damper 37 are configured to drive only the first link member 8 located at the front portion. Since other configurations are the same as those in the first embodiment, the description will be omitted to avoid duplication.
【００８０】本実施例の場合、可動ルーフ部材３は後傾
状態での上昇しか得られないこととなっている。その他
の作用効果は実施例１と同様なので重複を避けて説明を
省略する。In the case of this embodiment, the movable roof member 3 can only be raised in the rearward tilted state. The other functions and effects are the same as those of the first embodiment, and the description will be omitted to avoid duplication.
【００８１】なお、本実施例では、昇降リンク５７を後
部側に設けるようにしているが、前部側に設ける場合も
ある。その場合、可動ルーフ部材３は前傾状態での上昇
しか得られないこととなる。Although the lifting link 57 is provided on the rear side in this embodiment, it may be provided on the front side. In that case, the movable roof member 3 can only be lifted in the forward tilted state.
【００８２】本願発明は、上記各実施例の構成に限定さ
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て適宜設計変更可能なことは勿論である。The invention of the present application is not limited to the configuration of each of the above-described embodiments, and it goes without saying that the design can be appropriately changed without departing from the scope of the invention.
【図１】本願発明の実施例１にかかる自動車の可動ルー
フ装置の要部概略構成を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a schematic configuration of a main part of a movable roof device for an automobile according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本願発明の実施例１にかかる自動車の可動ルー
フ装置における第１および第２リンク部材の分解斜視図
である。FIG. 2 is an exploded perspective view of first and second link members in the movable roof device for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
【図３】本願発明の実施例１にかかる自動車の可動ルー
フ装置におけるガイド部材および駆動手段の分解斜視図
である。FIG. 3 is an exploded perspective view of a guide member and a driving unit in the movable roof device for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
【図４】本願発明の実施例１にかかる自動車の可能ルー
フ装置の要部拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view of an essential part of a possible roof device for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
【図５】本願発明の実施例１にかかる自動車の可動ルー
フ装置におけるガイド部材部分の要部拡大断面図であ
る。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a guide member portion in the movable roof device for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
【図６】本願発明の実施例１にかかる自動車の可動ルー
フ装置における可動ルーフ部材の一部を構成するフレー
ム部分の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a frame portion that constitutes a part of the movable roof member in the movable roof device for an automobile according to the first exemplary embodiment of the present invention.
【図７】本願発明の実施例１にかかる自動車の可動ルー
フ装置における調整機構の分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view of an adjusting mechanism in the movable roof device for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
【図８】本願発明の実施例１にかかる自動車の可動ルー
フ装置における第１リンク部材の傾斜角に対するウォー
ムギヤシャフトの推力の関係を示す特性図である。FIG. 8 is a characteristic diagram showing a relationship between the thrust angle of the worm gear shaft and the inclination angle of the first link member in the movable roof device for an automobile according to the first embodiment of the present invention.
【図９】 本願発明の実施例１にかかる自動車の可動ル
ーフ装置における可動ルーフ部材の水平昇降時の作動を
説明する概略構成図である。FIG. 9 is a schematic configuration diagram illustrating an operation during horizontal elevation of a movable roof member in a movable roof device for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
【図１０】本願発明の実施例１にかかる自動車の可動ル
ーフ装置における可動ルーフ部材の傾斜昇降時の作動を
説明する概略構成図である。FIG. 10 is a schematic configuration diagram illustrating an operation of the movable roof member of the automobile according to the first exemplary embodiment of the present invention when the movable roof member is tilted up and down.
【図１１】本願発明の実施例２にかかる自動車の可動ル
ーフ装置の要部概略構成を示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a schematic configuration of a main part of a movable roof device for an automobile according to a second embodiment of the present invention.
【図１２】本願発明の実施例２にかかる自動車の可動ル
ーフ装置におけるガイド部材および駆動手段の分解斜視
図である。FIG. 12 is an exploded perspective view of a guide member and a driving unit in a movable roof device for an automobile according to a second embodiment of the present invention.
【図１３】本願発明の実施例２にかかる自動車の可動ル
ーフ装置におけるガイド部材部分の要部拡大断面図であ
る。FIG. 13 is an enlarged cross-sectional view of a main portion of a guide member portion in a movable roof device for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
【図１４】本願発明の実施例３にかかる自動車の可動ル
ーフ装置における可動ルーフ後部の断面図である。FIG. 14 is a cross-sectional view of the rear part of the movable roof in the movable roof device for an automobile according to Embodiment 3 of the present invention.
【図１５】一般の自動車の可動ルーフ装置のルーフ上昇
時の状態を示す側面図である。FIG. 15 is a side view showing a state in which a roof of a movable roof device of a general automobile is lifted.
１は車体、１aは天井面、２はルーフ開口部、３は可動
ルーフ部材、６はガイド部材、８は第１リンク部材、９
は第２リンク部材、１６は駆動手段、１７はガイドブロ
ック、１８はモータ、１９は動力伝達機構、２５は動力
伝達ケーブル、２６はウォームギヤシャフト、２７,２
８はヘリカルギヤ、３７は付勢手段(ダンパー)４２は調
整機構、４３は第１ヒンジブラケット、４４は第２ヒン
ジブラケット、４５はヒンジリンク、５７は昇降リン
ク。1 is a vehicle body, 1a is a ceiling surface, 2 is a roof opening, 3 is a movable roof member, 6 is a guide member, 8 is a first link member, 9
Is a second link member, 16 is driving means, 17 is a guide block, 18 is a motor, 19 is a power transmission mechanism, 25 is a power transmission cable, 26 is a worm gear shaft, and 27, 2
8 is a helical gear, 37 is an urging means (damper) 42 is an adjusting mechanism, 43 is a first hinge bracket, 44 is a second hinge bracket, 45 is a hinge link, and 57 is a lifting link.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 浜崎 修 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 池元 伸行 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 中村 幸雄 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 牛島 一浩 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 住田 和英 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Osamu Hamasaki No. 3 Shinchi Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Mazda Co., Ltd. (72) Nobuyuki Ikemoto No. 3 Shinchi, Fuchu-cho, Hiroshima Prefecture Mazda Stock Company (72) Inventor Yukio Nakamura 3-1, Shinchi Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Kazuhiro Ushijima 3-1-1 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture (72) Invention Person Kazuhide Sumita 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Mazda Motor Corporation
Claims (10)
覆う昇降可能な可動ルーフ部材を備えた自動車の可動ル
ーフ装置であって、前記ルーフ開口部における車幅方向
両側の口縁にそれぞれ配設された車体前後方向に延びる
ガイド部材と、下端側が該ガイド部材に対して車体前後
方向にスライド可能なように支持され且つ上端側が前記
可動ルーフ部材に対して回動可能に支持された一対の第
１リンク部材と、下端側が前記ルーフ開口部の車幅方向
両側口縁前端および後端に対して回動可能に支持され且
つ上端側が前記第１リンク部材の中間部に対して該第１
リンク部材の下端側の車体前後方向へのスライド作動時
にその上端側を略鉛直方向に昇降作動させ得るように回
動可能に支持された第２リンク部材とを備えていること
を特徴とする自動車の可動ルーフ装置。1. A movable roof device for an automobile, comprising a movable roof member that can move up and down to cover a roof opening formed on a ceiling surface of a vehicle body, the movable roof device being arranged at both edges of the roof opening in the vehicle width direction. An installed guide member extending in the front-rear direction of the vehicle body, and a pair of lower end sides supported so as to be slidable in the vehicle front-rear direction with respect to the guide member and upper end sides rotatably supported with respect to the movable roof member. The first link member, the lower end side of which is rotatably supported with respect to the front and rear edges of both sides of the roof opening in the vehicle width direction, and the upper end side of which is the first link member with respect to the middle portion of the first link member.
A vehicle provided with a second link member rotatably supported so that the upper end side of the lower end side of the link member can be vertically moved up and down when the lower end side is slid in the vehicle longitudinal direction. Movable roof device.
駆動させるための駆動手段が付設されていることを特徴
とする前記請求項１記載の自動車の可動ルーフ装置。2. The movable roof apparatus for an automobile according to claim 1, further comprising a driving means for slidingly driving a lower end side of the first link member.
ンク部材の下端側を個別にスライド駆動させるものとさ
れていることを特徴とする前記請求項２記載の自動車の
可動ルーフ装置。3. The movable roof apparatus for an automobile according to claim 2, wherein the drive means is configured to individually slide the lower end sides of the first link members located at the front and rear.
ンク部材の下端側を同時にスライド駆動させるものとさ
れていることを特徴とする前記請求項２記載の自動車の
可動ルーフ装置。4. The movable roof apparatus for an automobile according to claim 2, wherein the drive means is configured to simultaneously drive the lower ends of the first link members located at the front and rear to slide.
上端部と前記可動ルーフ部材との間には、該可動ルーフ
部材の傾斜時において当該第１リンク部材と可動ルーフ
部材との連結寸法を調整するための調整機構が介設され
ていることを特徴とする前記請求項１、２、３あるいは
４記載の自動車の可動ルーフ装置。5. The connection between the movable roof member and the upper end portion on one side of the first link members between the first link member and the movable roof member when the movable roof member is inclined. The movable roof device for an automobile according to claim 1, 2, 3 or 4, wherein an adjusting mechanism for adjusting the size is provided.
覆う昇降可能な可動ルーフ部材を備えた自動車の可動ル
ーフ装置であって、前記ルーフ開口部における車幅方向
両側の前部あるいは後部口縁にそれぞれ配設された車体
前後方向に延びるガイド部材と、下端側が該ガイド部材
に対して車体前後方向にスライド可能なように支持され
且つ上端側が前記可動ルーフ部材に対して回動可能に支
持された一対の第１リンク部材と、下端側が前記ルーフ
開口部の車幅方向両側口縁前端あるいは後端に対して回
動可能に支持され且つ上端側が前記第１リンク部材の中
間部に対して該第１リンク部材の下端側の車体前後方向
へのスライド作動時にその上端側を略鉛直方向に昇降作
動させ得るように回動可能に支持された第２リンク部材
と、前記可動ルーフ部材の後部あるいは前部とルーフ開
口部口縁の後部あるいは前部との間に介設された昇降リ
ンクとを備えていることを特徴とする自動車の可動ルー
フ装置。6. A movable roof device for an automobile, comprising a movable roof member capable of moving up and down to cover a roof opening formed on a ceiling surface of a vehicle body, the front opening or the rear opening on both sides in the vehicle width direction of the roof opening. Guide members extending in the front-rear direction of the vehicle, each of which is provided at an edge, and a lower end side of which is supported so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle and an upper end of which is rotatably supported with respect to the movable roof member. And a pair of first link members, the lower end side of which is rotatably supported with respect to both front and rear edges of the roof opening in the vehicle width direction, and the upper end side of which is with respect to the intermediate portion of the first link member. A second link member rotatably supported so that the lower end side of the first link member can be vertically moved up and down when the lower end side of the first link member is slid in the vehicle longitudinal direction, and the movable roof. A movable roof device for an automobile, comprising: an elevating link provided between a rear portion or a front portion of the member and a rear portion or a front portion of a rim of a roof opening portion.
駆動させるための駆動手段が付設されていることを特徴
とする前記請求項６記載の自動車の可動ルーフ装置。7. The movable roof device for an automobile according to claim 6, further comprising a driving means for slidingly driving a lower end side of the first link member.
ルーフ部材との間には、該可動ルーフ部材の傾斜時にお
いて当該第１リンク部材と可動ルーフ部材との連結寸法
を調整するための調整機構が介設されていることを特徴
とする前記請求項６あるいは７記載の自動車の可動ルー
フ装置。8. Between the upper end of the first link member and the movable roof member, for adjusting the connecting dimension between the first link member and the movable roof member when the movable roof member is tilted. The movable roof device for a vehicle according to claim 6 or 7, wherein an adjusting mechanism is provided.
上端部に対して支持された第１ヒンジブラケットと、前
記可動ルーフ部材に支持された第２ヒンジブラケット
と、両ヒンジブラケット間に介設され、連結寸法が可変
とされたヒンジリンクとによって構成されていることを
特徴とする前記請求項５あるいは８記載の自動車の可動
ルーフ装置。9. The adjusting mechanism includes a first hinge bracket supported by an upper end portion of the first link member, a second hinge bracket supported by the movable roof member, and a space between both hinge brackets. 9. The movable roof device for an automobile according to claim 5, wherein the movable roof device is provided by a hinge link having a variable connection dimension.
初期スライド駆動力を付与するための付勢手段が付設さ
れていることを特徴とする前記請求項２、３、４、５、
７、８あるいは９記載の自動車の可動ルーフ装置。10. The urging means for applying an initial slide driving force to the lower end side of the first link member is attached thereto.
A movable roof device for an automobile according to 7, 8, or 9.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28617292A JP3407907B2 (en) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | Movable roof device for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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Family
ID=17700878
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| JP28617292A Expired - Fee Related JP3407907B2 (en) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | Movable roof device for automobile |
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| Country | Link |
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|---|---|
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