JP3199453B2 - Pop-up roof device - Google Patents
Pop-up roof deviceInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車輌の上部に備えた昇
降ルーフを昇降させるポップアップルーフ装置に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pop-up roof device for raising and lowering a lifting roof provided on an upper part of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】キャンピングカー等にあっては、ボディ
本体に対して昇降自在な昇降ルーフを備え、多目的に使
用できるようにしたものがある。この種の昇降ルーフと
して、該昇降ルーフの前端部或いは後端部をボディ本体
に枢着し、ガスダンパー、スプリング等の付勢力によっ
て、ボディ本体に対してルーフを枢着部廻りに上下回動
させるようにしたもの、又は、リンク機構を用いて手動
或いは電動によって昇降ルーフを平行に上下移動させる
ようにしたものがある。2. Description of the Related Art Some camping cars and the like are provided with an elevating roof that can freely move up and down with respect to a body main body, so that they can be used for multiple purposes. As this kind of elevating roof, the front end or the rear end of the elevating roof is pivotally attached to the body main body, and the roof is turned up and down around the pivotal attachment portion with respect to the body main body by the urging force of a gas damper, a spring or the like. There is a type in which the lifting roof is moved up and down in parallel or manually or electrically using a link mechanism.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、昇降ルーフの上昇量を大きく採ると、ルーフを支
える部材 (ガスダンパー、リンク等) の長さが長くな
り、ルーフ支持の安定性が低下すると共に、駆動力も大
となるという問題がある。また、従来のものは、昇降ル
ーフを傾斜状に上昇させるか或いは平行に上昇させる
か、どちらか一方の形態しか採れないので、用途に対し
て前者のものと後者のものとを使い分けるということが
できなかった。In the prior art, if the lifting height of the lift roof is increased, the length of the members (gas dampers, links, etc.) supporting the roof becomes longer, and the roof support becomes stable. However, there is a problem that the driving force is increased while the driving performance is reduced. In addition, since the conventional type can take only one form of raising or lowering the elevating roof in an inclined manner or raising it in parallel, it is sometimes necessary to selectively use the former type and the latter type for the application. could not.
【０００４】本発明は、昇降ルーフの上昇量を大きく採
れて、しかも、安定性が良く、駆動力が少なく、且つ、
多様性のあるポップアップルーフ装置を提供することを
目的とする。According to the present invention, a large amount of lift of a lifting roof can be taken, the stability is good, the driving force is small, and
An object is to provide a variety of pop-up roof devices.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、車輌1 のボディ本体2
の上部に開口部を形成すると共に、このボディ本体2 の
開口部の全域を覆う昇降ルーフ3を、該ボディ本体2に対
して昇降自在に備えたポップアップルーフ装置におい
て、前記昇降ルーフ3 とボディ本体2 との間に、ボディ
本体2上部の開口部周縁に沿う上下開口状の矩形枠状に
形成されると共に上端開口の全域が昇降ルーフ3によっ
て覆われる中間フレーム8 を介在し、この中間フレーム
8 の水平方向一端部をボディ本体2 に枢着すると共に、
他端部に昇降ルーフ3 の端部を枢着し、中間フレーム8
とボディ本体2 との間に、中間フレーム8 をボディ本体
2 に対して枢着部9 廻りに上下回動させる第１昇降機構
11を設け、中間フレーム8 と昇降ルーフ3 との間に、中
間フレーム8 に対して昇降ルーフ3 を枢着部10廻りに上
下回動させる第２昇降機構12を設けた点にある。The technical means taken by the present invention to achieve the above object is a vehicle body 2 of a vehicle 1.
An opening is formed at the top of the body 2
The lifting roof 3 that covers the entire area of the opening, in the pop-up roof apparatus provided liftably respect to the main body 2, between the lifting roof 3 and the main body 2, the body
A rectangular frame with upper and lower openings along the periphery of the opening at the top of the main body 2
And the entire area of the upper end opening is
Intermediate frame 8 that is covered
8 the horizontal end portion as well as pivotally attached to the main body 2 of,
At the other end, the end of the lifting roof 3 is pivoted, and the intermediate frame 8
Between the body and the body 2
First lifting mechanism that rotates up and down around pivot 9 around 2
11 is provided, and a second lifting mechanism 12 is provided between the intermediate frame 8 and the lifting roof 3 for rotating the lifting roof 3 up and down around the pivoting portion 10 with respect to the intermediate frame 8.
【０００６】[0006]
【作用】第１昇降機構11によって、中間フレーム8 を枢
着部9 廻りに上昇させることで、昇降ルーフ3 を傾斜状
の傾斜上昇姿勢とすることができると共に、前記姿勢か
ら第２昇降機構12によって、昇降ルーフ3 の前記中間フ
レーム8 の上昇側と水平方向反対側を、中間フレーム8
に対して枢着部10廻りに上昇させることで、昇降ルーフ
3 を平行状に上昇させた平行上昇姿勢とすることがで
き、２つの形式を選択的に採用でき、用途の多様化が図
れる。By raising the intermediate frame 8 around the pivot portion 9 by the first lifting / lowering mechanism 11, the lifting roof 3 can be set in a tilted and rising posture, and the second lifting / lowering mechanism 12 is moved from the above posture. As a result, the opposite side of the lifting roof 3 from the horizontal direction to the rising side of the intermediate frame 8 is
By raising the pivot about 10
3 can be taken in a parallel ascending posture in which the members are raised in parallel, and two types can be selectively adopted, thereby diversifying applications.
【０００７】また、中間フレーム8 によって剛性がアッ
プされ、第１昇降機構11と第２昇降機構12とによる２段
式昇降構造であるので、昇降ルーフ3 の上昇量を大きく
採っても、昇降ルーフ3 が安定して支持されると共に、
安定して昇降動作され、また、駆動力も軽減される。Further, the rigidity is increased by the intermediate frame 8, and the two-stage lifting structure including the first lifting mechanism 11 and the second lifting mechanism 12 allows the lifting roof 3 to be lifted even if the lifting amount of the lifting roof 3 is large. 3 is supported stably,
The ascent / descent operation is performed stably, and the driving force is reduced.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１乃至図１２は一実施例を示し、図１及び図２
において、1 はワンボックスタイプの車輌で、ドア、フ
ロントガラス、リヤガラス、サイドガラス等を装着した
ボディ本体2 を有し、このボディ本体2 の上部は開口状
とされ、この開口部は該開口部と略同形の矩形状の昇降
ルーフ3 によって開閉自在に閉塞される。図６にも示す
ように、この昇降ルーフ3 には開口部4 が形成され、こ
の開口部4 は脱着式 (或いはスライド式、チルト機構の
あるもの等) のサンルーフパネル5 によって開閉自在に
閉塞される。また、昇降ルーフ3 の縁部には全周に亘っ
てウエザストリップ6 が嵌着されると共に、該昇降ルー
フ3 は矩形状の補強フレーム7 に取付固定されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 to 12 show an embodiment, and FIGS.
In the figure, reference numeral 1 denotes a one-box type vehicle, which has a body main body 2 equipped with a door, a windshield, a rear glass, a side glass, and the like, and an upper portion of the body main body 2 is formed in an opening shape. It is openably and closably closed by a rectangular roof 3 having substantially the same rectangular shape. As shown in FIG. 6, an opening 4 is formed in the lift roof 3, and the opening 4 is closed and opened and closed by a detachable (or sliding type, a tilting mechanism, etc.) sunroof panel 5. You. A weather strip 6 is fitted over the entire edge of the lift roof 3, and the lift roof 3 is fixed to a rectangular reinforcing frame 7.
【０００９】前記昇降ルーフ3 とボディ本体2 との間に
は中間フレーム8 が介在されている。この中間フレーム
8 はボディ本体2 上部の開口部周縁に沿う矩形状に形成
され、後端側がボディ本体2 にヒンジ9(枢着部) 或いは
枢軸等を介して左右方向の軸心廻り上下回動自在に枢着
されている。また、中間フレーム8 の前端側上面には、
昇降ルーフ3 の補強フレーム7 前端側がヒンジ10 (枢着
部) を介して左右方向の軸心廻り上下回動自在に取付け
られ、したがって、昇降ルーフ3 の前端側が中間フレー
ム8 に枢着されている。An intermediate frame 8 is interposed between the lift roof 3 and the body 2. This intermediate frame
8 is formed in a rectangular shape along the periphery of the opening at the upper part of the body 2, and the rear end side is pivotably connected to the body 2 via a hinge 9 (pivot portion) or a pivot so as to be rotatable up and down around the left-right axis. Is being worn. Also, on the upper surface on the front end side of the intermediate frame 8,
The front end side of the reinforcement frame 7 of the lifting roof 3 is attached via a hinge 10 (pivot portion) so as to be rotatable up and down around the left-right axis. Therefore, the front end side of the lifting roof 3 is pivotally attached to the intermediate frame 8. .
【００１０】そして、図３乃至図５に示すように、中間
フレーム8 とボディ本体2 との間には、左右一対の第１
昇降機構11が設けられ、中間フレーム8 と昇降ルーフ3
との間には左右一対の第２昇降機構12が設けられてい
る。左右各第１昇降機構11は、ガイドレール13と、昇降
リンク14と、ガスダンパー15と、駆動機構16とから主構
成されている。ガイドレール13は、ボディ本体2 上部の
開口部周縁の左右方向側部に取付けられて前後方向に配
置され、また、図８及び図９にも示すように、断面上方
開口状のＣ字状に形成されていて、左右両側にレール溝
17を有する。ガイドレール13内にはスライダ18が設けら
れ、該スライダ18の左右両側に形成した軸部18a には、
ガイドレール13のレール溝17に嵌合されたローラ19が左
右方向の軸心廻り回動自在に設けられていて、スライダ
18はガイドレール13に案内されて前後方向移動自在とさ
れている。また、スライダ18にはネジ孔22が前後方向に
貫通形成されている。As shown in FIGS. 3 to 5, a pair of left and right first frames is provided between the intermediate frame 8 and the body 2.
The lifting mechanism 11 is provided, and the intermediate frame 8 and the lifting roof 3
A pair of left and right second elevating mechanisms 12 is provided between the two. Each of the left and right first lifting mechanisms 11 is mainly composed of a guide rail 13, a lifting link 14, a gas damper 15, and a driving mechanism 16. The guide rail 13 is attached to the left and right sides of the periphery of the opening at the top of the body 2 and is disposed in the front-rear direction. As shown in FIGS. Formed with rail grooves on both left and right sides
Has 17. A slider 18 is provided in the guide rail 13, and shaft portions 18a formed on both left and right sides of the slider 18 include:
A roller 19 fitted in a rail groove 17 of the guide rail 13 is provided rotatably around a left-right axis.
Numeral 18 is guided by the guide rail 13 and is movable in the front-rear direction. A screw hole 22 is formed in the slider 18 in the front-rear direction.
【００１１】図８及び図９に示すように、昇降リンク14
の下部は二股状に形成されていて、スライダ18の軸部18
a に枢支連結され、昇降リンク14の上部は、ガスダンパ
ー15のロッド15a 先端部と共に、中間フレーム8 の左右
側部の前部に枢支連結されていてる。ガスダンパー15の
シリンダ部15b の下端部はボディ本体2 上部開口部の周
縁側部の前部に枢支連結されている。駆動機構16は、図
８及び図１２にも示すように、モータ20及びシャフト21
等からなり、モータ20は正逆転自在とされ、ボディ本体
2 上部開口部の後部の左右方向中央部 (或いは左右方向
一端部) に配置されており、１つのモータ20を左右の第
１昇降機構11駆動用に兼用している。シャフト21はガイ
ドレール13に挿通されると共に、ガイドレール13の前後
両側に設けた軸受23によって前後方向の軸心廻り回転自
在に支持されている。また、シャフト21の前部 (ガイド
レール13に挿通される部分) はネジ部21a とされてい
て、該ネジ部21a はスライダ18のネジ孔22に螺合されて
いる。さらに、シャフト21の後端部はギヤボックス24内
のギヤ伝動機構に連動連結され、該ギヤ伝動機構は伝動
軸25を介してモータ20に連動連結されていて、モータ20
の動力によりシャフト21が回転されるようになってい
る。なお、シャフト21及び伝動軸25はフレキシブルに構
成されている。As shown in FIG. 8 and FIG.
The lower portion of the slider 18 is formed in a forked shape, and the shaft portion 18 of the slider 18 is formed.
The upper part of the elevating link 14 is pivotally connected to the front part of the left and right sides of the intermediate frame 8 together with the tip of the rod 15a of the gas damper 15. The lower end of the cylinder portion 15b of the gas damper 15 is pivotally connected to the front of the peripheral side of the upper opening of the body 2. The drive mechanism 16 includes a motor 20 and a shaft 21 as shown in FIGS.
The motor 20 is freely rotatable in the forward and reverse directions,
2 It is arranged at the center in the left-right direction (or one end in the left-right direction) behind the upper opening, and one motor 20 is also used for driving the first lifting mechanism 11 on the left and right. The shaft 21 is inserted through the guide rail 13 and is supported by bearings 23 provided on both front and rear sides of the guide rail 13 so as to be rotatable around an axial center in the front and rear direction. The front portion of the shaft 21 (the portion inserted into the guide rail 13) is a screw portion 21a, and the screw portion 21a is screwed into a screw hole 22 of the slider 18. Further, the rear end of the shaft 21 is operatively connected to a gear transmission mechanism in a gear box 24, and the gear transmission mechanism is operatively connected to a motor 20 via a transmission shaft 25.
The shaft 21 is rotated by this power. Note that the shaft 21 and the transmission shaft 25 are flexible.
【００１２】左右各第２昇降機構12は、ガイドレール26
と、昇降リンク27と、ガスダンパー28と、駆動機構29と
から主構成されている。ガイドレール26は、中間フレー
ム8 の左右両側部内面側に取付固定されて、前後方向に
配置されている。また、図７及び図１０に示すように、
断面上方開口状のＣ字状に形成されていて、左右両側に
レール溝30を有すると共に、下部の左右方向中央部にケ
ーブル挿通溝31を有する。ガイドレール26内にはスライ
ダ32が設けられ、該スライダ32の左右両側に形成した軸
部32a には、ガイドレール26のレール溝30に嵌合された
ローラ33が左右方向の軸心廻り回動自在に設けられてい
て、スライダ32はガイドレール26に案内されて前後方向
移動自在とされている。Each of the left and right second lifting mechanisms 12 includes a guide rail 26.
, A lifting link 27, a gas damper 28, and a drive mechanism 29. The guide rails 26 are attached and fixed to the inner surfaces of the left and right sides of the intermediate frame 8 and are arranged in the front-rear direction. Also, as shown in FIGS. 7 and 10,
It is formed in a C-shape with an open upper section, and has rail grooves 30 on both left and right sides, and has a cable insertion groove 31 at the lower center in the left-right direction. A slider 32 is provided in the guide rail 26, and rollers 33 fitted in the rail grooves 30 of the guide rail 26 rotate around the shaft center in the left and right directions on shaft portions 32a formed on both left and right sides of the slider 32. The slider 32 is guided freely by the guide rail 26 and is movable in the front-rear direction.
【００１３】図７及び図１０に示すように、昇降リンク
27の下部は二股状に形成されていて、スライダ32の軸部
32a に枢支連結され、昇降リンク27の上部は、ガスダン
パー28のロッド28a 先端部と共に、昇降ルーフ3 の補強
フレーム7 の左右側部の後部に枢支連結されている。ガ
スダンパー28のシリンダ部28b の下端部は中間フレーム
8 の左右側部の後部に枢支連結されている。駆動機構29
は、図７及び図１１にも示すように、モータ34及び駆動
ケーブル35等からなり、モータ34は正逆転自在とされ、
中間フレーム8 の後部の左右方向中央部等に配置されて
おり、１つのモータ34を左右の第２昇降機構12駆動用に
兼用している。駆動ケーブル35はガイドレール26のケー
ブル挿通溝31に挿通されると共に、該挿通された駆動ケ
ーブル35の端部はケーブル挿通溝31内に摺動する連結シ
ュー36を介してスライダ32に連結されている。また、駆
動ケーブル35は前記モータ34によって軸心方向に駆動さ
れるようになっている。As shown in FIG. 7 and FIG.
The lower part of 27 is formed in a forked shape, and the shaft part of the slider 32
The upper part of the elevating link 27 is pivotally connected to the rear part of the reinforcement frame 7 of the elevating roof 3 together with the tip of the rod 28a of the gas damper 28. The lower end of the cylinder part 28b of the gas damper 28 is an intermediate frame.
8 is pivotally connected to the rear of the left and right sides. Drive mechanism 29
As shown in FIGS. 7 and 11, the motor 34 includes a motor 34 and a drive cable 35, and the motor 34 is rotatable forward and reverse.
The motor 34 is disposed at the center of the rear of the intermediate frame 8 in the left-right direction and the like, and one motor 34 is also used for driving the left and right second lifting mechanisms 12. The drive cable 35 is inserted into the cable insertion groove 31 of the guide rail 26, and the end of the inserted drive cable 35 is connected to the slider 32 via a connection shoe 36 that slides into the cable insertion groove 31. I have. The drive cable 35 is driven in the axial direction by the motor 34.
【００１４】前記構成において、図３に示す、ボディ本
体2 の上部開口部の閉鎖状態では、第１昇降機構11のス
ライダ18はガイドレール13の後端側に位置し、第２昇降
機構12のスライダ32はガイドレール26の前端側に位置す
る。この状態から、第１昇降機構11のモータ20を作動さ
せると、シャフト21が軸心廻りに回転して、シャフト21
のネジ部21a とスライダ18のネジ孔22とが螺合して、ス
ライダ18が前方に移動されて、昇降リンク14が立ち上が
ると共に、ガスダンパー15が伸張して傾斜状に立ち上が
り、中間フレーム8 の前部が上昇し、図２及び図４に示
すように、昇降ルーフ3 が前傾状の傾斜上昇姿勢とされ
て、ボディ本体2 の上部開口部が開放される。In the above configuration, when the upper opening of the body 2 is closed as shown in FIG. 3, the slider 18 of the first lifting mechanism 11 is located at the rear end of the guide rail 13 and the second lifting mechanism 12 The slider 32 is located on the front end side of the guide rail 26. When the motor 20 of the first elevating mechanism 11 is operated from this state, the shaft 21 rotates around the axis and the shaft 21 rotates.
The screw portion 21a of the intermediate frame 8 and the screw hole 22 of the slider 18 are screwed together, the slider 18 is moved forward, the elevating link 14 rises, and the gas damper 15 extends and rises in an inclined manner, so that the intermediate frame 8 The front part is raised, and as shown in FIGS. 2 and 4, the lifting roof 3 is set to the forwardly inclined inclination rising posture, and the upper opening of the body body 2 is opened.
【００１５】また、前記状態から、第２昇降機構12のモ
ータ34を作動させると、スライダ32が後方に引動され
て、昇降リンク27が立ち上がると共に、ガスダンパー28
が伸張して傾斜状に立ち上がり、昇降フレーム3 の後部
が上昇し、図１及び図５に示すように、昇降ルーフ3 が
ボディ本体2 上面に対して略平行状の平行上昇姿勢とさ
れて、ボディ本体2 の上部開口部が開放され、 360゜の
視界が得られ、良好なる開放感が得られる。以上のよう
に、昇降ルーフ3 の傾斜上昇姿勢と平行上昇姿勢とのど
ちらの形式をも採ることができ、しかも、モータ20,34
駆動とガスダンパー15,28 との併用によって、スムーズ
に且つ短時間に確実なルーフアップが行えると共に、中
間フレーム8 による剛性アップと昇降リンク14,27 とガ
スダンパー15,28 との支持によって、昇降ルーフ3 の支
持の安定性が向上されている。When the motor 34 of the second lifting mechanism 12 is operated from the above state, the slider 32 is pulled rearward, the lifting link 27 rises, and the gas damper 28
Is extended and rises in an inclined shape, the rear part of the lifting frame 3 rises, and as shown in FIGS. 1 and 5, the lifting roof 3 is set in a parallel rising posture substantially parallel to the upper surface of the body body 2. The upper opening of the body main body 2 is opened, and a 360-degree view is obtained, so that a good feeling of opening is obtained. As described above, it is possible to adopt either of the inclined ascending posture and the parallel ascending posture of the elevating roof 3.
By using the drive together with the gas dampers 15 and 28, the roof can be raised smoothly and reliably in a short time, and the rigidity by the intermediate frame 8 and the support of the lifting links 14, 27 and the gas dampers 15 and 28 allow the roof to move up and down. The stability of the roof 3 support has been improved.
【００１６】なお、昇降ルーフ3 を傾斜上昇姿勢とする
のに、ボディ本体2 の上部開口部の閉鎖状態から、第２
昇降機構12によって、昇降ルーフ3 の後部を上昇させ
て、後傾状の傾斜上昇姿勢とすることもできる。また、
第１昇降機構11と第２昇降機構12との両方を同時に作動
させることもできる。また、ボディ本体2 内の上部にベ
ッドを設置したものにあっては、図１及び図２に示すよ
うに、中間フレーム8 とボディ本体2 との間、中間フレ
ーム8 と昇降ルーフ3 との間に夫々カーテン37,38 が設
けられる。In order to set the lift roof 3 in the inclined rising posture, the upper opening of the body body 2 is closed from the second state.
By the lifting mechanism 12, the rear part of the lifting roof 3 can be raised to have a rearwardly inclined inclination rising posture. Also,
Both the first elevating mechanism 11 and the second elevating mechanism 12 can be operated simultaneously. In the case where a bed is installed on the upper part of the body 2, as shown in FIGS. 1 and 2, between the intermediate frame 8 and the body 2, and between the intermediate frame 8 and the lift roof 3. Are provided with curtains 37 and 38, respectively.
【００１７】図１３は他の実施例を示し、中間フレーム
8 に第２昇降機構12のガイドレール26を一体形成し、中
間フレーム8 の左右側部に第１昇降機構11の昇降リンク
14の支持部39を一体形成したもので、その他、同じ機
能、役割を果たすものは前記実施例と同符号を付して説
明を省略する。図１４は、前記図１３の実施例における
中間フレーム8 の変形例を示す。なお、本発明は前記実
施例に限定されることなく、例えば、中間フレーム8 は
前端側をボディ本体2 に枢着しても良く、この場合昇降
ルーフ3 は後端側が中間フレーム8 の後端部に枢着され
る。また、中間フレーム8 は左右方向一端側をボディ本
体2 に枢着するようにしても良い。さらに、中間フレー
ム8 は矩形状に形成されることはなく、左右一対の帯板
材により構成しても良い。FIG. 13 shows another embodiment, in which an intermediate frame is shown.
8, the guide rail 26 of the second lifting mechanism 12 is integrally formed, and the lifting link of the first lifting mechanism 11 is provided on the left and right sides of the intermediate frame 8.
The fourteen supporting portions 39 are integrally formed, and other components having the same function and function are denoted by the same reference numerals as those in the above-described embodiment, and description thereof is omitted. FIG. 14 shows a modification of the intermediate frame 8 in the embodiment of FIG. The present invention is not limited to the above-described embodiment. For example, the front end of the intermediate frame 8 may be pivotally connected to the body 2, and in this case, the lifting roof 3 has a rear end on the rear end of the intermediate frame 8. It is pivoted to the department. Further, one end of the intermediate frame 8 in the left-right direction may be pivotally attached to the body main body 2. Further, the intermediate frame 8 is not formed in a rectangular shape, but may be constituted by a pair of left and right band plate members.
【００１８】また、実施例では車輌のルーフの略全体を
昇降ルーフとしているが、これに限られることはなく、
昇降ルーフは車輌のルーフ全体の５割乃至９割程度とさ
れても良い。Further, in the embodiment, substantially the entire roof of the vehicle is a lifting roof, but the invention is not limited to this.
The lifting roof may be about 50% to 90% of the entire roof of the vehicle.
【００１９】[0019]
【発明の効果】本発明によれば、車輌1 のボディ本体2
の上部に開口部を形成すると共に、このボディ本体2 の
開口部の全域を覆う昇降ルーフ3を、該ボディ本体2に対
して昇降自在に備えたポップアップルーフ装置におい
て、前記昇降ルーフ3 とボディ本体2 との間に、ボディ
本体2上部の開口部周縁に沿う上下開口状の矩形枠状に
形成されると共に上端開口の全域が昇降ルーフ3によっ
て覆われる中間フレーム8を介在し、この中間フレーム8
の水平方向一端部をボディ本体2 に枢着すると共に、
他端部に昇降ルーフ3 の端部を枢着し、中間フレーム8
とボディ本体2 との間に、中間フレーム8 をボディ本体
2 に対して枢着部9 廻りに上下回動させる第１昇降機構
11を設け、中間フレーム8 と昇降ルーフ3 との間に、中
間フレーム8に対して昇降ルーフ3 を枢着部10廻りに上
下回動させる第２昇降機構12を設けたことから、昇降ル
ーフ3 をボディ本体2 に対して傾斜状の傾斜上昇姿勢と
した形式、また、ボディ本体2 に対して平行状に上昇さ
せた平行上昇姿勢とした形式のいずれの形式をも選択的
に採ることができ、用途の多様化が図れる。According to the present invention, the body 2 of the vehicle 1
An opening is formed at the top of the body 2
The lifting roof 3 that covers the entire area of the opening, in the pop-up roof apparatus provided liftably respect to the main body 2, between the lifting roof 3 and the main body 2, the body
A rectangular frame with upper and lower openings along the periphery of the opening at the top of the main body 2
And the entire area of the upper end opening is
Intermediate frame 8 that is covered
The horizontal end section as well as pivotally attached to the main body 2 of,
At the other end, the end of the lifting roof 3 is pivoted, and the intermediate frame 8
Between the body and the body 2
First lifting mechanism that rotates up and down around pivot 9 around 2
11 and a second lifting mechanism 12 for rotating the lifting roof 3 up and down around the pivot 10 with respect to the intermediate frame 8 between the intermediate frame 8 and the lifting roof 3. Can be selectively adopted either in the form of a tilt-up position that is inclined with respect to the body body 2, or in the form of a parallel rise position that is raised parallel to the body body 2. And diversification of applications.
【００２０】また、昇降ルーフのみを上昇させるか、又
は、中間フレームのみを上昇させるかによって、略同じ
容量の空間であって、高さの高い側の向きが異なる二通
りの 空間が、昇降ルーフとボディ本体との間に形成可能
である。 また、昇降ルーフと中間フレームの両方を上昇
させることによって、昇降ルーフとボディ本体との間に
大空間を形成できる。また、昇降ルーフ3 とボディ本体
2 との間に中間フレーム8 が介在されることによる剛性
アップと、第１昇降機構11及び第２昇降機構12による２
段式昇降構造とによって、昇降ルーフ3 の上昇量を大き
く採っても、昇降ルーフ3 を安定して支持することがで
きると共に、昇降動作も安定し、また駆動力も軽減でき
るという利点を有する。Further , only the lifting roof is lifted, or
Is almost the same depending on whether only the intermediate frame is raised
Two spaces that have different capacities and different heights on the high side
Rino space, can be formed between the lifting roof and the main body
It is. Also raise both the lifting roof and the intermediate frame
Between the roof and the body
A large space can be formed. Elevating roof 3 and body
2 and the first lifting mechanism 11 and the second lifting mechanism 12
The step-type lifting structure has the advantages that the lifting roof 3 can be stably supported, the lifting operation can be stabilized, and the driving force can be reduced even if the lifting amount of the lifting roof 3 is large.
【図１】全体構成を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an entire configuration.
【図２】全体構成を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an overall configuration.
【図３】昇降ルーフの閉鎖姿勢を示す側面概略図であ
る。FIG. 3 is a schematic side view showing a closing posture of a lifting roof.
【図４】昇降ルーフの傾斜上昇姿勢を示す側面概略図で
ある。FIG. 4 is a schematic side view showing a tilting and rising posture of the lifting roof.
【図５】昇降ルーフの平行上昇姿勢を示す側面概略図で
ある。FIG. 5 is a schematic side view showing a parallel rising posture of the lifting roof.
【図６】要部の分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view of a main part.
【図７】要部の分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view of a main part.
【図８】要部の分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view of a main part.
【図９】第１昇降機構のガイドレール及びスライダの断
面図である。FIG. 9 is a sectional view of a guide rail and a slider of the first elevating mechanism.
【図１０】第２昇降機構のガイドレール及びスライダの
断面図である。FIG. 10 is a sectional view of a guide rail and a slider of the second lifting mechanism.
【図１１】第２昇降機構の駆動機構の平面概略図であ
る。FIG. 11 is a schematic plan view of a driving mechanism of a second lifting mechanism.
【図１２】第１昇降機構の駆動機構の平面概略図であ
る。FIG. 12 is a schematic plan view of a driving mechanism of a first lifting mechanism.
【図１３】他の実施例を示す断面図である。FIG. 13 is a sectional view showing another embodiment.
【図１４】変形例を示す断面図である。FIG. 14 is a sectional view showing a modification.
１ 車輌 ２ ボディ本体 ３ 昇降ルーフ ８ 中間フレーム ９ ヒンジ（枢着部） 10 ヒンジ（枢着部） 11 第１昇降機構 12 第２昇降機構 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Body main body 3 Elevating roof 8 Intermediate frame 9 Hinge (pivot part) 10 Hinge (pivot part) 11 First lifting mechanism 12 Second lifting mechanism
Claims (1)
部を形成すると共に、このボディ本体(2) の開口部の全
域を覆う昇降ルーフ(3)を、該ボディ本体(2)に対して昇
降自在に備えたポップアップルーフ装置において、 前記昇降ルーフ(3) とボディ本体(2) との間に、ボディ
本体(2)上部の開口部周縁に沿う上下開口状の矩形枠状
に形成されると共に上端開口の全域が昇降ルーフ(3)に
よって覆われる中間フレーム(8) を介在し、この中間フ
レーム(8) の水平方向一端部をボディ本体(2) に枢着す
ると共に、他端部に昇降ルーフ(3) の端部を枢着し、中
間フレーム(8) とボディ本体(2) との間に、中間フレー
ム(8) をボディ本体(2) に対して枢着部(9) 廻りに上下
回動させる第１昇降機構(11)を設け、中間フレーム(8)
と昇降ルーフ(3) との間に、中間フレーム(8) に対して
昇降ルーフ(3) を枢着部(10)廻りに上下回動させる第２
昇降機構(12)を設けたことを特徴とするポップアップル
ーフ装置。1. An opening at an upper part of a body (2) of a vehicle (1).
And the entire body body (2) opening
In a pop-up roof device provided with an elevating roof (3) that covers an area so as to be able to move up and down with respect to the body body (2) , a body is provided between the elevating roof (3) and the body body (2).
A rectangular frame with upper and lower openings along the periphery of the upper opening (2)
And the entire area of the upper end opening is connected to the lifting roof (3).
Therefore interposed an intermediate frame (8) to be covered, the horizontal end portion as well as pivotally attached to the main body (2), pivot the end of the lifting roof at the other end (3) of the intermediate frame (8) And a first lifting mechanism (11) for rotating the intermediate frame (8) up and down around the pivot (9) with respect to the body (2) between the intermediate frame (8) and the body (2). ), And the intermediate frame (8)
The lifting roof (3) is pivoted up and down around the pivot (10) with respect to the intermediate frame (8).
A pop-up roof device comprising a lifting mechanism (12).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15706292A JP3199453B2 (en) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | Pop-up roof device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15706292A JP3199453B2 (en) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | Pop-up roof device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05345522A JPH05345522A (en) | 1993-12-27 |
| JP3199453B2 true JP3199453B2 (en) | 2001-08-20 |
Family
ID=15641382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15706292A Expired - Fee Related JP3199453B2 (en) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | Pop-up roof device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3199453B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101973266B1 (en) * | 2017-07-18 | 2019-04-29 | 김기환 | Expandable vehicle roof box |
-
1992
- 1992-06-16 JP JP15706292A patent/JP3199453B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05345522A (en) | 1993-12-27 |
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