JPH0613132Y2 - Rack for cargo handling - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、床面に直積みされた荷物の上方空間を別の荷
物の支持空間に利用する場合に使用される門形の荷役用
ラックに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention is a portal-shaped cargo handling rack used when the space above a load directly stacked on the floor is used as a support space for another load. It is about.

（従来の技術） この種の荷役用ラックは、矩形状の荷受け台の四隅から
支柱を垂下連設したものであって、前記支柱で取り囲ま
れた荷受け台下の空間を利用して床面上に荷物を直積み
し、前記荷受け台上には別の荷物を載置し得るものであ
るが、使用しないときに、同一のラックを互いに嵌め合
わせて嵩を小さくする所謂ネスティングが可能なもので
なければならない。(Prior Art) A cargo handling rack of this type is one in which pillars are vertically connected from four corners of a rectangular rack, and a space below the cargo rack surrounded by the pillars is used to raise a floor surface. It is possible to directly load luggage on the above, and to put another luggage on the receiving tray, but when not in use, it is possible to perform so-called nesting in which the same racks are fitted to each other to reduce the bulk. There must be.

従って、この種のネスティング可能な荷役用ラックに
は、左右両側に前後方向レール材が上下２段に架設さ
れ、ネスティング時に、下段ラックの上側レール材に上
段ラックの下側レール材が載るように構成されている
が、従来のラックでは、例えば実開昭６２−１６４２１
５号公報に記載されたラックのように、前記上下２段の
前後方向レール材の内、下側レール材は、段積み時の上
段ラックの左右横方向のずれ止めに使用するために山形
鋼により構成しているが、上側レール材は、ネスティン
グ時に上段ラックの前記下側レール材（山型鋼）の内側
に嵌合することの出来ない偏平な角鋼管により構成され
ている。Therefore, in this type of nestable cargo handling rack, front and rear rail members are erected vertically in two steps on both left and right sides, and the lower rail member of the upper rack is placed on the upper rail member of the lower rack during nesting. Although it is configured, in the conventional rack, for example, the actual rack shovel 62-16421.
As in the rack described in Japanese Patent Publication No. 5, the lower rail member of the upper and lower two-tier rail members is used to prevent lateral shift of the upper rack during stacking. The upper rail member is composed of a flat square steel pipe that cannot be fitted inside the lower rail member (mounting steel) of the upper rack during nesting.

（考案が解決しようとする課題） 上記のような従来の荷役用ラックでは、ネスティング時
に下段ラックの上側レール材に上段ラックの下側レール
材が載るだけで、この上下に重なるレール材間では左右
横方向のずれを止めることが出来ない。換言すれば、ネ
スティング時に上下ラック間で左右横方向の滑りが生じ
易く、安定性に欠ける問題点があった。(Problems to be solved by the invention) In the conventional cargo handling rack as described above, only the lower rail member of the upper rack is placed on the upper rail member of the lower rack during nesting, and the left and right rail members overlap vertically. I cannot stop the lateral shift. In other words, there is a problem in that stability tends to be lost due to slippage between the upper and lower racks in the lateral direction during nesting.

（課題を解決するための手段） 本考案は上記のような従来の問題点を解決するために、
矩形状の荷受け台の前辺左右両端から、当該荷受け台の
左右両側端より左右外側に突出する位置で支持用前部支
柱を垂下連設し、前記荷受け台の後辺左右両端からは、
前記支持用前部支柱の位置より内側に入った位置で支持
用後部支柱を垂下連設し、前記支持用前部支柱と前記支
持用後部支柱との間には、前端が前記支持用前部支柱の
下端に固着され且つ後端が前記支持用後部支柱の外側に
固着された左右一対の前後方向下側レール材と、この左
右一対の前後方向下側レール材の真上に一定間隔を隔て
て平行に位置する左右一対の前後方向上側レール材とを
架設した荷役用ラックであって、前記左右一対の上下各
レール材は、同一のラックを、下段ラックの支持用前部
支柱の後側に上段ラックの支持用前部支柱から位置する
ようにネスティングしたとき、下段ラックの左右一対の
前後方向上側レール材と上段ラックの左右一対の前後方
向下側レール材とが、前後方向摺動可能に互いに嵌合す
る断面形状とした荷役用ラックを提案するものである。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above conventional problems, the present invention provides
From the left and right ends of the rectangular side of the cargo receiving stand, the supporting front support columns are provided in a hanging manner at the positions projecting to the left and right outside from the left and right side ends of the cargo receiving base.
A supporting rear strut is hung down continuously at a position inside the position of the supporting front strut, and a front end is located between the supporting front strut and the supporting rear strut. A pair of left and right front and rear lower rail members that are fixed to the lower ends of the support columns and whose rear ends are fixed to the outside of the supporting rear support columns, and a pair of left and right front and rear lower rail members that are spaced apart from each other at a fixed interval. And a pair of left and right upper rail members positioned in parallel with each other in the front-rear direction, the pair of left and right upper and lower rail members being the same rack, and the rear side of the front support column for supporting the lower rack. When nesting so that it is positioned from the front support column of the upper rack, the pair of left and right front and rear upper rail members of the lower rack and the pair of left and right front and rear lower rail members of the upper rack can slide forward and backward. The cross-sectional shape fits to each other It is intended to propose a role for the rack.

（実施例） 以下に本考案の一実施例を添付の例示図に基づいて説明
する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the attached exemplary drawings.

第１図〜第３図に於いて、１は平面形状が矩形の荷受け
台であって、矩形状に固着連結された前後左右４本の側
枠２ａ〜２ｄと、これら側枠２ａ〜２ｄ内に固着架設さ
れた格子材３とから構成されている。前記側枠２ａ〜２
ｄの内、前側枠２ａの左右両端は、左右両側枠２ｃ，２
ｄの外側面よりも若干突出し、この前側枠２ａの左右両
端面に左右一対の支持用前部支柱４ａ，４ｂの上端側面
が固着され、以て、当該左右一対の支持用前部支柱４
ａ，４ｂが、荷受け台１の前辺左右両端から、当該荷受
け台１の左右両側端（側枠２ｃ，２ｄの外側面）より左
右外側に突出する位置で垂下するように構成されてい
る。前記左右両側枠２ｃ，２ｄの後端面は後側枠２ｂの
後側面と面一に位置しており、この左右両側枠２ｃ，２
ｄの後端面に、左右一対の支持用後部支柱５ａ，５ｂの
上端前面が固着され、以て、当該左右一対の支持用後部
支柱５ａ，５ｂが、前記荷受け台１の後辺左右両端か
ら、前記支持用前部支柱４ａ，４ｂの位置より内側に入
った位置で垂下するように構成している。この左右一対
の支持用後部支柱５ａ，５ｂの下端内側面間には、連結
材６が固着架設されている。In FIG. 1 to FIG. 3, reference numeral 1 is a load receiving platform having a rectangular planar shape, and includes four front and rear left and right side frames 2a to 2d fixedly connected in a rectangular shape and inside these side frames 2a to 2d. And a grid member 3 fixedly installed on the. The side frames 2a-2
In d, the left and right ends of the front frame 2a are the left and right side frames 2c, 2
The upper end side faces of the pair of left and right supporting front columns 4a and 4b are fixed to the left and right end faces of the front frame 2a, so that the upper side faces of the pair of left and right supporting front columns 4a and 4b are slightly projected.
The a and 4b are configured to hang from the left and right ends of the front side of the cargo receiving base 1 at positions projecting to the left and right outside from both left and right ends of the cargo receiving base 1 (outer side surfaces of the side frames 2c and 2d). The rear end surfaces of the left and right side frames 2c, 2d are flush with the rear side surface of the rear side frame 2b.
The upper end front surfaces of the pair of left and right supporting rear columns 5a and 5b are fixed to the rear end surface of d, so that the pair of left and right supporting rear columns 5a and 5b are supported from the left and right ends of the rear side of the load receiving base 1. It is configured to hang down at a position inside the positions of the supporting front columns 4a and 4b. A connecting member 6 is fixedly installed between the lower inner surfaces of the pair of left and right supporting rear columns 5a and 5b.

前記支持用前部支柱４ａ，４ｂと前記支持用後部支柱５
ａ，５ｂとの間には、第４図及び第５図に詳細を示すよ
うに、前端が前記支持用前部支柱４ａ，４ｂの下端に固
着され且つ後端が前記支持用後部支柱５ａ，５ｂの外側
にブラケット７を介して固着された左右一対の前後方向
下側レール材８ａ，８ｂと、この左右一対の前後方向下
側レール材８ａ，８ｂの真上に一定間隔を隔てて平行に
位置する左右一対の前後方向上側レール材９ａ，９ｂと
が架設されている。前記ブラケット７は、側面形状が倒
立Ｌ形のもので、前記支持用後部支柱５ａ，５ｂの外側
面に固着され、その下端前面に前記下側レール材８ａ，
８ｂの後端が固着されている。前記上側レール材９ａ，
９ｂは、前端が支持用前部支柱４ａ，４ｂの後側面に固
着され、後端が前記ブラケット７の上端水平部の上に載
置固着されている。１０は上下両レール材８ａ，９ａ間
及び上下両レール材８ｂ，９ｂ間に固着架設された補強
用連結材である。The supporting front columns 4a and 4b and the supporting rear column 5
Between the a and 5b, as shown in detail in FIGS. 4 and 5, the front ends are fixed to the lower ends of the supporting front columns 4a and 4b, and the rear ends are the supporting rear columns 5a, 5b. A pair of left and right front and rear lower rail members 8a and 8b fixed to the outer side of 5b via a bracket 7 and a pair of right and left lower rail members 8a and 8b in the front and rear direction are parallel to each other at a constant interval. A pair of left and right upper rail members 9a, 9b located in the front-rear direction are installed. The bracket 7 has an inverted L-shaped side surface, is fixed to the outer surfaces of the supporting rear columns 5a and 5b, and has the lower rail member 8a and
The rear end of 8b is fixed. The upper rail member 9a,
The front end of 9b is fixed to the rear side surfaces of the front supporting columns 4a and 4b, and the rear end is mounted and fixed on the horizontal upper portion of the bracket 7. Reference numeral 10 is a reinforcing connecting member fixedly installed between the upper and lower rail members 8a and 9a and between the upper and lower rail members 8b and 9b.

前記左右一対の前後方向下側レール材８ａ，８ｂ、及び
左右一対の前後方向上側レール材９ａ，９ｂとして、断
面Ｌ形の山型鋼（アングル材）が、その出隅コーナーが
上向きに突出する向きで使用されている。従って、支持
用前部支柱４ａ，４ｂの下端は逆Ｖ字形に切除され、こ
の切除部に下側レール材８ａ，８ｂの前端部が嵌合した
状態で固着されている。The pair of left and right front and rear lower rail members 8a and 8b and the pair of left and right front and rear upper rail members 9a and 9b are mountain-shaped steels (angle members) having an L-shaped cross section, and their corners project upward. Used in. Therefore, the lower ends of the supporting front support columns 4a and 4b are cut into an inverted V shape, and the front ends of the lower rail members 8a and 8b are fixedly attached to the cut portions.

以上のように構成された本考案の荷役用ラックは、第２
図に示すように床面１１上に４本の支柱４ａ〜５ｂを介
して設置することにより、当該４本の支柱４ａ〜５ｂで
囲まれた荷受け台１の下側空間１２を利用して、床面１
１上に荷物１３を直積みすると共に、荷受け台１上に別
の荷物１４を載置することが出来る。The cargo handling rack of the present invention constructed as described above is the second rack.
As shown in the figure, by installing the four pillars 4a to 5b on the floor surface 11, the lower space 12 of the cargo receiving stand 1 surrounded by the four pillars 4a to 5b is used, Floor 1
It is possible to directly load the luggage 13 on 1 and to place another luggage 14 on the receiving tray 1.

又、本考案の荷役用ラックは、第３図に示すように平面
視に於いて、荷受け台１の左右両外側に夫々上下２段の
レール材８ａ，９ａ及び８ｂ，９ｂが張り出しており、
これらレール材８ａ，９ａ及び８ｂ，９ｂの前端に支持
用前部支柱４ａ，４ｂが立設されているので、当該荷役
用ラックを使用しないとき、第６図に示すように下段ラ
ックＡの支持用前部支柱４ａ，４ｂの後側に上段ラック
Ｂの支持用前部支柱４ａ，４ｂが位置すると共に、下段
ラックＡの左右一対の前後方向上側レール材９ａ，９ｂ
の上に上段ラックＢの左右一対の前後方向下側レール材
８ａ，８ｂが載るように、ネスティングすることが出来
る。このとき下側レール材８ａ，８ｂと上側レール材９
ａ，９ｂとの間の間隔に相当するネスティング代だけ上
下両ラックＡ，Ｂの荷受け台１間に隙間が確保される。Further, in the cargo handling rack of the present invention, as shown in FIG. 3, in plan view, the rail members 8a, 9a and 8b, 9b of two upper and lower stages are respectively projected to the outside of the cargo receiving base 1 on both the left and right sides,
Since front supporting columns 4a and 4b are erected at the front ends of these rail members 8a, 9a and 8b, 9b, when the cargo handling rack is not used, the lower rack A is supported as shown in FIG. The front supporting columns 4a, 4b for supporting the upper rack B are located on the rear side of the front supporting columns 4a, 4b, and a pair of right and left front rail members 9a, 9b of the lower rack A in the front-rear direction.
Nesting can be performed so that a pair of left and right lower rail members 8a, 8b of the upper rack B are placed on the upper rack B. At this time, the lower rail members 8a and 8b and the upper rail member 9
A gap is secured between the load receiving bases 1 of the upper and lower racks A and B by the nesting allowance corresponding to the distance between a and 9b.

上記のネスティング状態に於いて、下段ラックＡの左右
一対の前後方向上側レール材９ａ，９ｂと上段ラックＢ
の左右一対の前後方向下側レール材８ａ，８ｂとは、前
記のように何れも出隅コーナーが上向きとなる山型鋼で
構成されているので、互いに前後方向摺動可能に嵌合
し、上下両ラックＡ，Ｂが前後方向に相対移動すること
は許すが左右横方向に相対移動することは阻止すること
になる。従って、下段ラックＡに対してネスティングし
た上段ラックＢは、下段ラックＡの左右一対の前後方向
上側レール材９ａ，９ｂをガイドレールにして前方へ押
圧滑動させ、下段ラックＡの支持用前部支柱４ａ，４ｂ
と上段ラックＢの支持用前部支柱４ａ，４ｂとが互いに
近接する、最も嵩低くなる完全なネスティング状態とす
ることが出来る。In the nesting state, a pair of left and right upper rail members 9a and 9b in the left and right direction of the lower rack A and an upper rack B are provided.
The pair of left and right lower rail members 8a, 8b in the front-rear direction are made of chevron steel with the projected corners facing upward as described above, and therefore, are fitted so as to be slidable in the front-rear direction, Both racks A and B are allowed to move relative to each other in the front-rear direction, but are prevented from moving relative to each other in the lateral direction. Accordingly, the upper rack B nesting with respect to the lower rack A is pushed forward by the pair of left and right upper rail members 9a and 9b of the lower rack A as guide rails to slide forward to support the lower front rack A. 4a, 4b
And the supporting front columns 4a and 4b of the upper rack B are in close proximity to each other, so that the nesting state can be a complete nesting state in which the volume is the lowest.

尚、前記左右一対の上下各レール材８ａ〜９ｂは、上記
のように同一ラックをネスティングしたとき、下段ラッ
クＡの左右一対の前後方向上側レール材９ａ，９ｂと上
段ラックＢの左右一対の前後方向下側レール材８ａ，８
ｂとが、前後方向摺動可能に互いに嵌合する断面形状で
あれば良いので、例えば第７図に示すように、上側レー
ル材９ａ，９ｂを円筒状鋼管から構成しても良いし、第
８図に示すように上側レール材９ａ，９ｂを、角鋼管を
一つのコーナーが上向きになる状態で架設して構成する
ことも出来る。勿論、上記とは逆に、下側レール材８
ａ，８ｂを前記のように円筒状鋼管や角鋼管から構成す
ると共に、上側レール材９ａ，９ｂを、出隅コーナーが
下向きとなるように架設した山型鋼から構成しても良
い。更に第９図に示すように、下側レール材８ａ，８ｂ
を、凹溝部が下側になるように架設した溝型鋼から構成
することも可能である。When the same rack is nested as described above, the pair of left and right upper and lower rail members 8a to 9b have a pair of left and right upper rail members 9a and 9b of the lower rack A and a pair of right and left front and rear members of the upper rack B. Direction lower rail material 8a, 8
Since b and the cross-sectional shape are such that they are fitted to each other so as to be slidable in the front-rear direction, for example, as shown in FIG. 7, the upper rail members 9a and 9b may be formed of a cylindrical steel pipe. As shown in FIG. 8, the upper rail members 9a and 9b may be constructed by erection of square steel pipes with one corner facing upward. Of course, contrary to the above, the lower rail member 8
The a and 8b may be formed of a cylindrical steel pipe or a square steel pipe as described above, and the upper rail members 9a and 9b may be formed of mountain steel erected so that the projected corners face downward. Further, as shown in FIG. 9, the lower rail members 8a, 8b
It is also possible to construct the grooved steel with the concave groove portion on the lower side.

更に上下各レール材８ａ〜８ｂの嵌合摺動面は、少なく
とも何れか一方のレール材の嵌合摺動面がレール材有効
長さにわたって連続していれば良く、例えば第10図に示
すように、上側レール材９ａ，９ｂを、角鋼管等から成
る基材１５と、この基材１５の上側で長さ方向適当間隔
おきに固着された複数個の、ネスティング時に上段ラッ
クの下側レール材８ａ，８ｂが前後方向摺動可能に嵌合
する、山型鋼等から成る嵌合摺動部材１６とから構成す
ることも出来る。Further, the fitting sliding surface of each of the upper and lower rail members 8a-8b may be such that at least one of the fitting sliding surfaces of the rail members is continuous over the effective length of the rail member, for example, as shown in FIG. In addition, the upper rail members 9a and 9b are provided with a base member 15 made of a square steel pipe or the like, and a plurality of upper rail members attached to the upper rail member 9a, 9b at appropriate intervals in the length direction. It is also possible to configure with a fitting sliding member 16 made of mountain steel or the like, in which 8a and 8b are fitted so as to be slidable in the front-rear direction.

（考案の作用及び効果） 以上のように本考案の荷役用ラックによれば、左右一対
の上下各レール材は、同一のラックを、下段ラックの支
持用前部支柱の後側に上段ラックの支持用前部支柱が位
置するようにネスティングしたとき、下段ラックの左右
一対の前後方向上側レール材と上段ラックの左右一対の
前後方向下側レール材とが、前後方向摺動可能に互いに
嵌合する断面形状としたので、従来のようにネスティン
グ時に下段ラックに対して上段ラックが左右横方向に振
れることがなくなり、安定良くネスティングすることが
出来る。又、下段ラックの上側レール材をガイドレール
として上段ラックを前後方向に直線的に容易に滑動させ
ることが出来、ネスティング作業を簡単容易に行える。As described above, according to the cargo handling rack of the present invention, the pair of left and right upper and lower rail members are the same rack, and the same rack is provided on the rear side of the front supporting column of the lower rack. When nesting so that the front support column is positioned, the pair of left and right upper rails of the lower rack in the front-rear direction and the pair of left and right lower rails of the upper rack fit together so that they can slide in the front-rear direction. Since the cross-sectional shape is such that the upper rack does not swing laterally to the lower rack during nesting as in the conventional case, stable nesting can be performed. Moreover, the upper rack can be easily slid linearly in the front-rear direction by using the upper rail member of the lower rack as a guide rail, and the nesting work can be easily performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は斜視図、第２図は正面図、第３図は平面図、第
４図は要部の拡大縦断側面図、第５図は要部の拡大背面
図、第６図はネスティング状態を説明する側面図、第７
図〜第９図は夫々変形例を示す要部の縦断正面図、第10
図は更に他の実施例を示す要部の側面図である。 １……荷受け台、４ａ，４ｂ……左右一対の支持用前部
支柱、５ａ，５ｂ……左右一対の支持用後部支柱、８
ａ，８ｂ……左右一対の前後方向下側レール材、９ａ，
９ｂ……左右一対の前後方向上側レール材。1 is a perspective view, FIG. 2 is a front view, FIG. 3 is a plan view, FIG. 4 is an enlarged vertical side view of an essential part, FIG. 5 is an enlarged rear view of the essential part, and FIG. 6 is a nesting state. 7 is a side view for explaining
FIGS. 9 to 10 are vertical front views of essential parts showing modified examples, respectively.
The drawing is a side view of the main part showing still another embodiment. 1 ... load receiving pedestal, 4a, 4b ... left and right pair of supporting front columns, 5a, 5b ... left and right pair of supporting rear columns, 8
a, 8b ... a pair of left and right lower rail members in the front-rear direction, 9a,
9b ... A pair of left and right upper rail members in the front-rear direction.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】矩形状の荷受け台の前辺左右両端から、当
該荷受け台の左右両側端より左右外側に突出する位置で
支持用前部支柱を垂下連設し、前記荷受け台の後辺左右
両端からは、前記支持用前部支柱の位置より内側に入っ
た位置で支持用後部支柱を垂下連設し、前記支持用前部
支柱と前記支持用後部支柱との間には、前端が前記支持
用前部支柱の下端に固着され且つ後端が前記支持用後部
支柱の外側に固着された左右一対の前後方向下側レール
材と、この左右一対の前後方向下側レール材の真上に一
定間隔を隔てて平行に位置する左右一対の前後方向上側
レール材とを架設した荷役用ラックであって、前記左右
一対の上下各レール材は、同一のラックを、下段ラック
の支持用前部支柱の後側に上段ラックの支持用前部支柱
が位置するようにネスティングしたとき、下段ラックの
左右一対の前後方向上側レール材と上段ラックの左右一
対の前後方向下側レール材とが、前後方向摺動可能に互
いに嵌合する断面形状とした荷役用ラック。1. A front support strut is hung down from the left and right ends of the front side of the rectangular load receiving stand to the outside of the left and right ends of the load receiving stand, and the left and right sides of the rear side of the load receiving stand are connected. From both ends, a supporting rear strut is hung down continuously at a position inside the position of the supporting front strut, and the front end is between the supporting front strut and the supporting rear strut. A pair of left and right front and rear lower rail members which are fixed to the lower end of the supporting front supporting column and whose rear ends are fixed to the outside of the supporting rear supporting column, and directly above the pair of left and right front and rear lower rail members. A rack for loading and unloading a pair of left and right upper rail members arranged in parallel at regular intervals, wherein the pair of left and right upper and lower rail members are the same rack and a front portion for supporting a lower rack. Make sure that the front support columns for the upper rack are located behind the support columns. When Sting, the pair of left and right rear direction upper rail member of the lower rack and a pair of left and right front and rear upper rack direction lower side rail member is the front-rear direction slidably cargo handling racks sectional shape to be fitted to each other.