JPH0613009Y2

JPH0613009Y2 - 車体移動方向表示装置

Info

Publication number: JPH0613009Y2
Application number: JP1988140870U
Authority: JP
Inventors: 雅章石川; 昌夫山田
Original assignee: TAMAPACK Co.,Ltd.
Current assignee: TAMAPACK Co.,Ltd.
Priority date: 1988-10-28
Filing date: 1988-10-28
Publication date: 1994-04-06
Anticipated expiration: 2003-10-28
Also published as: JPH0260632U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、車両事故の発生を未然に防止するために役立
つ表示装置に係り、特に自動車等に適用しハンドルの操
作状態を後方車に表示して車体の移動方向を予告するよ
うにした車体移動方向表示装置に関する。

〔従来の技術〕

追突事故を未然に防止するために、自動車やオートバイ
等の後部に設けられ、ブレーキペダル、ブレーキレバ等
が操作された際、その操作状態を表示して減速している
ことを後方車に知らせるための制動灯がある。さらに、
ブレーキ操作以前に減速状態に入ったことを後方車に知
らせるために、アクセルペダルから足を離した状態を表
示するようにすることも提案されている。また、右折か
左折かを表示するための方向指示灯も設けられている。
以上のように、運転の安全を図るために運転者の操作状
態を後方者によりきめ細かく知らせるための表示手段が
種々講じられている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、前方車が右または左に移動しようとしているこ
とは、前方車の動きによってしか後方車は確認すること
ができない。一方、ハンドルの回転操作によって車体を
移動するとき、ハンドル操作より若干遅れて車体の右又
は左への移動がなされる。本考案は、いち早く車体の移
動方向を後方車に知らせるために、ハンドルの操作状態
を後方車に表示して運転の安全を図る車体移動方向表示
装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案の車体移動方向表示装置は以下の手段を有する。

検出手段は、ハンドルの回転方向が右であるか左である
かの回転方向と、その回転度合、即ち、回転角度を検出
する。表示手段は、検出手段で得た出力によりハンドル
回転方向の左又は右の方向と、その回転度合を表示して
後方車に知らせる。

〔作用〕

以上の手段により、前方車が方向を変えて実際に移動す
る以前に、前方車の運転者が車体を右方向に移動させよ
うとしているのか、左方向に移動させようとしているの
か、さらには、その移動の大きさであるハンドル回転度
合も含めてハンドル操作状態がいち早く後方者に対して
表示される。

したがって、追突事故の未然防止に役立つ。

〔実施例〕

以下、本考案の車体移動方向表示装置の実施例について
図面を参照しながら説明する。

第１図において、ダッシュボード２の上には検出装置３
が載設されている。ハンドル１の運転者に対する裏面側
には鏡等の光の反射体４を設けてあり、前記検出装置３
には光源５と２個の受光素子６，７及び表示制御回路８
とが内蔵されている。第２図は前記ハンドル１の裏面側
を示す図で前記反射体４をその上方部に設けてある。該
ハンドル１の12時の位置、即ち同図において、Ｐ点を基
準にその幅が順次増加して行く複数に分割された反射体
で構成されている。前記検出装置３内の光源５より発せ
られた光は、前記ハンドル１が定常位置（車の直進状
態）にあるときのＰ点を中心として所定の幅内の反射体
４を照射するように検出装置３を設けてある。

第３図は、反射体４の一部と、光源５及び受光素子６，
７との関係を便宜的に示したものである。受光素子６と
７は光源５の両側に配置されていて、第３図(a)に示す
ように、Ｐ点より左の反射光は受光素子６によって受光
され、Ｐ点より右の反射光は受光素子７によって受光さ
れる。この場合、受光素子６が受光する反射光はおおむ
ね反射体４_L1による反射光であり、受光素子７が受光す
る反射光はおおむね反射体４_R1による反射光である。反
射体４_L1と反射体４_R1との幅は同じであるので受光素子
６と７の受光量は同じである。即ち、車が直進している
ときは受光素子６と７の受光量は同じである。受光素子
６と７とは受光量に比例した電圧を出力する。第３図
(b)はハンドル１を右方向に回転させた場合で反射体４
の中央部は右方向に移動している。受光素子６が受光す
る反射光はおおむね反射体４_L4による反射光であり、受
光素子７が受光する反射光はおおむね反射体４_L2による
反射光である。反射体４_L4の幅は反射体４_L2の幅より大
きいので受光素子６の受光量は受光素子７の受光量より
大であり、したがって、受光素子６の出力電圧は受光素
子７の出力電圧より大である。第３図(c)はハンドル１
を左方向に回転させた場合で反射体４の中央部は左方向
に移動している。受光素子６が受光する反射光はおおむ
ね反射体４_R2による反射光であり、受光素子７が受光す
る反射光はおおむね反射体４_R4による反射光である。反
射体４_R4の幅は反射体４_R2の幅より大きいので受光素子
７の受光量は受光素子６の受光量より大であり、したが
って、受光素子６の出力電圧は受光素子７の出力電圧よ
り小である。

第４図は表示制御回路８で、同図において、９と１０は
受光素子６と７の出力がそれぞれ入力される入力端子で
ある。Ｓ_１とＳ_２はスイッチ、１１と１２は増幅器、１
３と１４は出力端子である。出力端子１３と１４とはそ
れぞれ図示しない表示器に接続される。出力端子１３に
接続される表示器はハンドル１の右方向へ回転を表示
し、出力端子１４に接続される表示器はハンドル１の左
方向への回転を表示する。１５は２つの入力電圧を比較
する比較器で、２つの出力を有しスイッチＳ_１とスイッ
チＳ_２との開閉を制御する。受光素子６の出力電圧は入
力端子９に入力され、受光素子７の出力電圧は入力端子
１０に入力される。入力端子９と１０に入力された入力
電圧は比較器１５で比較される。

第５図は比較器１５の一例で、トランジスタＴＲ_１とＴ
Ｒ_２及び３つの抵抗よりなる。トランジスタＴＲ_１のベ
ース１６は入力端子９に接続されて受光素子６の出力電
圧が与えられる。同様にトランジスタＴＲ_２のベース１
７は入力端子１０に接続されて受光素子７の出力電圧が
与えられる。１８と１９は出力でスイッチＳ_１とＳ_２を
開閉する。いま、ハンドル１が第３図(a)の状態にある
とき、即ち、車が直進しているとき受光素子６と７との
出力電圧は同じであるので、トランジスタＴＲ_１とＴＲ
_２のベース電位は等しくトランジスタＴＲ_１，ＴＲ_２の
両方ともオフになっている。このとき出力１８と１９は
スイッチＳ_１とＳ_２の両方を開にしている。したがっ
て、表示制御回路８の出力端子１３及び１４の出力は０
であり、左右いずれの表示器にも表示がなされない。ハ
ンドル１を右方向に回転させて第３図(b)の状態のとき
は、受光素子６の出力電圧は受光素子７の出力電圧より
高いので、トランジスタＴＲ_１のベース電位がトランジ
スタＴＲ_２のベース電位より高くなりトランジスタＴＲ
_１がオンになる。その出力１８はスイッチＳ_１を閉にす
る。トランジスタＴＲ_２はオフであるのでスイッチＳ_２
は開である。したがって、受光素子６の出力電圧が増幅
器１１を経て右方向の表示器に与えられハンドル１が右
回転であることを表示する。左方向の表示器には表示が
ない。ハンドル１を左方向に回転させて第３図(c)の状
態のときは、同図(b)の場合と逆であるので受光素子７
の出力電圧が出力端子１４より出力されて左方向の表示
器でハンドル１が左回転であることを表示する。出力端
子１３又は１４から右又は左の表示器に供給される出力
電圧は受光素子６又は７の受光量に比例しており、受光
量は光を反射する反射体の幅によって定まる。したがっ
て、ハンドル１の回転度合が大きいほど受光量が大きい
ので、出力電圧はハンドル１の回転度合に比例して増大
する。なお、前記実施例では受光素子を２つ用いたが、
いずれか一方を省き１つの受光素子を用い、例えば、そ
の出力を増幅後Ａ／Ｄ変換器でＡ／Ｄ変換しそれをマイ
クロプロセッサで処理して表示するようにもできる。

表示器は、例えば12個のＬＥＤで構成されていて、出力
端子１３又は１４からの出力電圧が高くなるにしたがっ
てＬＥＤが順次バー状に点灯するようになっている周知
の表示器である。出力電圧に応じて順次ＬＥＤを点灯さ
せるために各出力端子と表示器の間には適当なドライバ
用のＩＣが用いられる。このようにしてハンドル１の回
転度合をバーグラフ状にして後方車に知らせる。

第６図(a)は反射体の他の例で、Ｐ点を基準に左右対称
にして、その高さが外側に行くにしたがって増大するよ
うにしたものである。同図(b)はハンドル１を右回転し
た場合で、受光素子６の受光量は受光素子７のそれより
大きくなる。表示制御回路は第４図の回路が用いられ
る。

第７図は表示制御回路で、その入力端子２３は摺動子の
出力端子２２に接続される。２６は正極性の入力電圧の
増幅器、２７は負極性の入力電圧の増幅器、２６と２７
は出力端子でそれぞれ右の表示器と左の表示器に接続さ
れている。第９図(a)は増幅器２６の特性で正の入力電
圧に対してのみ増幅特性を有し、同図(b)は増幅器２７
の特性で負の入力電圧に対してのみ増幅特性を有する。
したがって、ハンドルが右に回転しているときは入力端
子２３には正の入力電圧が入力されるので、増幅器２４
を通して出力端子２６から出力電圧が右の表示器に与え
られる。右の表示器はこの出力電圧を受けてハンドルの
回転度合を表示する。ハンドルが左に回転しているとき
は負の入力電圧が入力端子２３に入力されるので、出力
電圧は出力端子２７から出力されハンドルの回転度合を
左の表示器に表示する。

以上のように本考案の車体移動方向表示装置は、ハンド
ル回転度合を直接ハンドルから検出し表示するものであ
って、上記説明のように光または可変抵抗を利用するの
みでなく、他の検出手段、例えば永久磁石と磁気抵抗効
果素子も利用することができる。また、ＬＥＤを用いた
バーグラフ状の表示器を説明したが、他の発光体でもよ
く、文字、記号、図形で表示してもよい。また、前記表
示制御回路８等の電子回路としてマイクロプロセッサユ
ニットと制御プログラムで行うようにすることもでき
る。

〔考案の効果〕

以上詳述したように本考案によれば、車体の移動方向を
変えるときハンドルの操作状態を後方車に表示するよう
にしたので、実際の車体の移動より早く前方車の移動方
向を後方車は知ることができ、安全運転に寄与すること
ができる。また、ハンドル軸には機械的に接触する部材
を設けずにハンドルの回転の度合いを検出できるように
したので、ハンドルに余分な負荷がかかったりせず、故
障も起こりにくく、十分に安全運転を保つことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車体移動方向表示装置におけるハンド
ルの回転度合検出手段の一実施例を示す概略斜視図、第２図は反射体が設けられたハンドルの裏面図、第３図(a)〜(c)は回転度合を検出する手段の説明図、第４図は表示制御回路を示す回路図、第５図は比較器の具体的回路を示す回路図、第６図(a),(b)は反射体の他の実施例を示す平面図、第７図は他の表示制御回路を示す回路図、第８図(a),(b)は第８図の増幅器の特性図である。１……ハンドル、３……検出装置、４……反射体、５……光源、６，７……受光素子、２０……可変抵抗器．

フロントページの続き (56)参考文献特開昭58−149833（ＪＰ，Ａ) 特開昭58−145537（ＪＰ，Ａ) 実開昭58−129243（ＪＰ，Ｕ) 実開昭62−4439（ＪＰ，Ｕ) 実開昭57−113275（ＪＰ，Ｕ) 特公昭63−17655（ＪＰ，Ｂ２)

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】光源と二個の受光素子及び表示制御回路と
を内蔵させた検出装置を設け、前記光源と前記二個の受
光素子は車両のハンドルの表面に対抗させ、該ハンドル
の表面には前記車両が直進状態のとき、前記光源からの
光を前記二個の受光素子へほぼ平等に反射させ、左方又
は右方へ前記車両の進行方向を導くため、前記ハンドル
が回転させられる際には、前記光源からの光を前記二個
の受光素子へ不平等に反射させ、且つ、前記二個の受光
素子への光の反射の程度が前記ハンドルの回転の度合に
応じて追随して変化する光の反射体を設け、前記検出装
置の出力に基づいて、前記ハンドルの左又は右への回転
方向と回転の度合とを知り得る表示を行うことを特徴と
する車体移動方向表示装置。