JPH06127322A - Air bag device for front passenger's seat - Google Patents
Air bag device for front passenger's seatInfo
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- JPH06127322A JPH06127322A JP4278486A JP27848692A JPH06127322A JP H06127322 A JPH06127322 A JP H06127322A JP 4278486 A JP4278486 A JP 4278486A JP 27848692 A JP27848692 A JP 27848692A JP H06127322 A JPH06127322 A JP H06127322A
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- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
- B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Fluid Mechanics (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車両のインストルメント
パネルに設けられ、車両衝突時にエアバッグを展開させ
て助手席の乗員の保護を行なうための助手席用エアバッ
グ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device for a passenger seat, which is provided on an instrument panel of a vehicle and which deploys the airbag in the event of a vehicle collision to protect an occupant in the passenger seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の助手席用エアバッグ装置におい
ては、容器形状のコンテナに折り畳まれたエアバッグと
インフレータが取り付けられ、さらにエアバッグを被う
ようにリッドが取り付けられている。車両衝突時にはイ
ンフレータが作動してエアバッグが展開する。この展開
するエアバッグに押されてリッドが室内側に開き出し、
エアバッグが室内に向かって大きく展開し、乗員の保護
がなされる。2. Description of the Related Art In this type of passenger airbag device, a folded airbag and an inflator are attached to a container-shaped container, and a lid is attached so as to cover the airbag. When a vehicle collides, the inflator operates and the airbag deploys. Pushed by this expanding airbag, the lid opens to the inside of the room,
The airbag greatly expands toward the inside of the room, protecting the occupant.
【０００３】第５図ないし第７図は従来のエアバッグ装
置を示すものであり、第５図はエアバッグ展開前の全体
構成を示す概略的な斜視図、第６図は側面図、第７図は
分解斜視図である。FIGS. 5 to 7 show a conventional airbag device. FIG. 5 is a schematic perspective view showing the entire structure before deployment of the airbag, FIG. 6 is a side view, and FIG. The figure is an exploded perspective view.
【０００４】このエアバッグ装置１０は、前面が開放口
となっている箱状のコンテナ１２の前面にリッド１４が
取り付けられている。該コンテナ１２にインフレータ１
６が固着されている。コンテナ１２内にエアバッグ１８
が折り畳まれた状態で挿入され、ボルト１９で固定され
ている。In this airbag device 10, a lid 14 is attached to the front surface of a box-shaped container 12 whose front surface is an opening. Inflator 1 in the container 12
6 is fixed. Airbag 18 in the container 12
Is inserted in a folded state and is fixed by a bolt 19.
【０００５】前記コンテナ１２の上面壁と下面壁にはそ
れぞれ吸気孔２０が多数穿設されている。インフレータ
１６が作動してガスがコンテナ１２内に噴出し、エアバ
ッグ１８を展開させた時に、大気がこの吸気孔２０を通
過してコンテナ１２内に流入し、エアバッグ１８を急速
に展開させ得るよう構成している。A large number of intake holes 20 are formed in the upper wall and the lower wall of the container 12, respectively. When the inflator 16 is actuated and gas is ejected into the container 12 to inflate the airbag 18, the atmosphere passes through the air intake holes 20 and flows into the container 12, so that the airbag 18 can be rapidly inflated. Is configured as follows.
【０００６】前記リッド１４は、アルミニウム合金など
よりなるバックアッププレート２２と、このプレート２
２の前面に設けられた軟質カバー２４とを備えている。
プレート２２の上縁部はコンテナ１２の上方へ張出した
リッド取付部２６となっている。The lid 14 includes a backup plate 22 made of aluminum alloy or the like, and the plate 2
2 and a soft cover 24 provided on the front surface.
The upper edge portion of the plate 22 serves as a lid mounting portion 26 that extends above the container 12.
【０００７】コンテナ１２の上面にはリッドマウントブ
ラケット２８がスポット溶接などにより固着されてい
る。このリッドマウントブラケット２８は、コンテナ１
２の上面部に沿って延在しており、多数のボルト孔３０
が穿設されている。上記リッド取付部２６にも多数のボ
ルト孔３２が穿設され、該リッド取付部２６がリッドマ
ウントブラケット２８にボルト３４及びナットにより固
定されている。A lid mount bracket 28 is fixed to the upper surface of the container 12 by spot welding or the like. This lid mount bracket 28 is for the container 1
2 extends along the upper surface portion of the plurality of bolt holes 30
Has been drilled. A large number of bolt holes 32 are also formed in the lid mounting portion 26, and the lid mounting portion 26 is fixed to the lid mount bracket 28 with bolts 34 and nuts.
【０００８】なお、第７図の如く、コンテナ１２の後背
面は第１及び第２のバックプレート３８ａ、３８ｂにて
構成されている。これらバックプレート３８ａ、３８ｂ
は、インフレータ１６を受け入れるために凹曲してい
る。また、この第１のバックプレート３８ａには、イン
フレータ１６の噴出ガスをコンテナ１２内に導入するた
めのスリット３６が開口されている。第１及び第２のバ
ックプレート３８ａ、３８ｂは、ボルト４０によりコン
テナ１２の折返片１２ａ、１２ｂに固定されている。４
２はボルト４０を通すために折返片１２ａ、１２ｂに設
けられた開口である。As shown in FIG. 7, the rear rear surface of the container 12 is composed of first and second back plates 38a and 38b. These back plates 38a, 38b
Are recessed to receive the inflator 16. Further, the first back plate 38a is provided with a slit 36 for introducing the gas ejected from the inflator 16 into the container 12. The first and second back plates 38a, 38b are fixed to the folding pieces 12a, 12b of the container 12 by bolts 40. Four
Reference numeral 2 is an opening provided in the folding pieces 12a and 12b for passing the bolt 40 therethrough.
【０００９】インフレータ１６が作動してコンテナ１２
内にガスが噴出し、エアバッグ１８が膨張し始めると、
第６図の矢印１４Ｂの如く上方に回り込むようにリッド
１４が開放する。The inflator 16 operates to activate the container 12
When gas blows out and the airbag 18 begins to inflate,
The lid 14 opens so as to wrap around upward as indicated by arrow 14B in FIG.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】エアバッグ１８が展開
しつつあるときには、このエアバッグ１８はコンテナ１
２に対し、該コンテナ１２を前方へ引張る方向にきわめ
て大きな応力を加える。従って、コンテナ１２は、この
応力に十分に耐えるように高強度となるように肉厚に構
成されており、その分だけコンテナの重量が大きくなっ
ていた。When the air bag 18 is being deployed, the air bag 18 will be placed in the container 1.
2, an extremely large stress is applied in the direction of pulling the container 12 forward. Therefore, the container 12 is configured to have a high strength so as to sufficiently withstand this stress, and the weight of the container is increased accordingly.
【００１１】ことに、コンテナ１２のうち側面部１２Ｓ
に対し展開しつつあるエアバッグ１８から加えられる応
力は、コンテナ１２の上面及び底面によって対抗される
ため、この側面部１２Ｓの肉厚を十分に大きくして高強
度にする必要があった。In particular, the side surface 12S of the container 12
On the other hand, since the stress applied from the expanding airbag 18 is opposed by the upper surface and the bottom surface of the container 12, it is necessary to sufficiently increase the wall thickness of the side surface portion 12S to have high strength.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明の助手席用エアバ
ッグ装置は、前面が開放した箱形のコンテナと、折り畳
まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグと、該コン
テナに取り付けられたインフレータと、前記コンテナの
前面を被っているリッドと、を備えてなる助手席用エア
バッグ装置において、前記コンテナの背面部は、該コン
テナのその他の部分と別体のバックプレートよりなり、
該コンテナの側面部には、該バックプレートの側縁に回
り込む爪部が設けられており、該バックプレートの該側
縁に開口が設けられ、該開口に対し前記爪部が掛止され
ていることを特徴とするものである。The airbag apparatus for a passenger seat according to the present invention has a box-shaped container having an open front surface, an airbag folded and accommodated in the container, and attached to the container. In a passenger airbag device comprising an inflator and a lid covering a front surface of the container, a rear surface portion of the container comprises a back plate separate from other portions of the container,
A claw portion that wraps around a side edge of the back plate is provided on a side surface portion of the container, an opening is provided at the side edge of the back plate, and the claw portion is hooked to the opening. It is characterized by that.
【００１３】[0013]
【作用】本発明の助手席用エアバッグ装置においては、
コンテナの側面部の後縁をバックプレートに掛止してい
るため、コンテナの側面部に対し展開しつつあるエアバ
ッグから加えられる応力が強力に対抗される。従って、
側面部の必要強度を低減でき、側面部の重量を減じてコ
ンテナの軽量化を図ることができる。In the passenger airbag device of the present invention,
Since the rear edge of the side surface of the container is hooked on the back plate, the stress applied from the airbag that is being deployed to the side surface of the container is strongly counteracted. Therefore,
The required strength of the side surface portion can be reduced, and the weight of the side surface portion can be reduced to reduce the weight of the container.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、図面を参照して実施例について説明す
る。EXAMPLES Examples will be described below with reference to the drawings.
【００１５】第１図ないし第４図は実施例に係るエアバ
ッグ装置を示すものであり、第１図はエアバッグ展開前
の全体構成を示す概略的な斜視図、第２図は側面図、第
３図は分解斜視図、第４図は第２図の４−４線に沿う断
面図である。FIGS. 1 to 4 show an airbag device according to an embodiment, FIG. 1 is a schematic perspective view showing the entire structure before deployment of the airbag, and FIG. 2 is a side view. 3 is an exploded perspective view, and FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG.
【００１６】このエアバッグ装置５０は、前面が開放口
となっている箱状のコンテナ５２の前面にリッド５４が
取り付けられている。該コンテナ５２にインフレータ５
６が固着されている。コンテナ５２内にエアバッグ５８
が折り畳まれた状態で挿入され、ボルト５９で固定され
ている。In the airbag device 50, a lid 54 is attached to the front surface of a box-shaped container 52 whose front surface is an opening. Inflator 5 in the container 52
6 is fixed. Airbag 58 in container 52
Is inserted in a folded state and is fixed with a bolt 59.
【００１７】前記コンテナ５２の上面部、側面部及び下
面部にはそれぞれ吸気孔６０が多数穿設されている。イ
ンフレータ５６が作動してガスがコンテナ５２内に噴出
し、エアバッグ５８を展開させた時に、大気がこの吸気
孔６０を通過してコンテナ５２内に流入し、エアバッグ
５８を急速に展開させる。A large number of intake holes 60 are formed in the upper surface portion, the side surface portion and the lower surface portion of the container 52. When the inflator 56 is actuated and gas is ejected into the container 52 to inflate the air bag 58, the atmosphere passes through the air intake holes 60 and flows into the container 52 to rapidly inflate the air bag 58.
【００１８】前記リッド５４は、アルミニウム合金など
よりなるバックアッププレート６２と、このプレート６
２の前面に設けられた軟質カバー６４とを備えている。
プレート６２の上縁部はコンテナ５２の上方へ張出した
リッド取付部６６となっている。The lid 54 includes a backup plate 62 made of aluminum alloy or the like, and the plate 6
2 and a soft cover 64 provided on the front surface.
The upper edge portion of the plate 62 serves as a lid mounting portion 66 that extends above the container 52.
【００１９】コンテナ５２の上面にはリッドマウントブ
ラケット６８がスポット溶接などにより固着されてい
る。このリッドマウントブラケット６８は、コンテナ５
２の上面部に沿って延在しており、多数のボルト孔７０
が穿設されている。上記リッド取付部６６にも多数のボ
ルト孔７２が穿設され、該リッド取付部６６がリッドマ
ウントブラケット６８にボルト７４及びナットにより固
定されている。A lid mount bracket 68 is fixed to the upper surface of the container 52 by spot welding or the like. This lid mount bracket 68 is for the container 5
2 extends along the upper surface portion of the plurality of bolt holes 70.
Has been drilled. A large number of bolt holes 72 are also formed in the lid mounting portion 66, and the lid mounting portion 66 is fixed to the lid mount bracket 68 with bolts 74 and nuts.
【００２０】第３、４図の如く、コンテナ５２の後背面
は第１及び第２のバックプレート７８ａ、７８ｂにて構
成されている。これらバックプレート７８ａ、７８ｂイ
ンフレータ５６を受け入れるために凹曲している。ま
た、この第１のバックプレート７８ａには、インフレー
タ５６の噴出ガスをコンテナ５２内に導入するためのス
リット７６が開口されている。第１及び第２のバックプ
レート７８ａ、７８ｂは、ボルト８０によりコンテナ５
２の折返片５２ａ、５２ｂに固定されている。ボルト８
０は、第１のバックプレート７８ａに立設されており、
折返片５２ａ、５２ｂ及び第２のバックプレート７８ｂ
のボルト挿通孔に挿通されている。As shown in FIGS. 3 and 4, the rear rear surface of the container 52 is composed of first and second back plates 78a and 78b. The back plates 78a and 78b are bent to receive the inflator 56. In addition, a slit 76 for introducing the gas ejected from the inflator 56 into the container 52 is opened in the first back plate 78a. The first and second back plates 78a, 78b are attached to the container 5 by bolts 80.
It is fixed to the two folded pieces 52a and 52b. Bolt 8
0 is erected on the first back plate 78a,
Folding pieces 52a, 52b and second back plate 78b
It is inserted in the bolt insertion hole of.
【００２１】このコンテナ５２のうち、底面部と、双方
の側面部５２Ｓと、折返片５２ａとが一枚の金属板を打
ち抜き、次いで折曲することにより略Ｕ形状に形成され
ている。上面部は、一枚の金属板を打ち抜き、次いで折
曲することにより折返片５２ｂと一体に形成したもので
ある。この上面部は、側辺部の耳部８４、８６が側面部
５２Ｓにスポット溶接により固定されている。In this container 52, a bottom surface portion, both side surface portions 52S, and a folded piece 52a are formed into a substantially U shape by punching a single metal plate and then bending it. The upper surface portion is formed integrally with the folding piece 52b by punching out a single metal plate and then bending it. In this upper surface portion, side edge portions 84 and 86 are fixed to the side surface portion 52S by spot welding.
【００２２】このコンテナ５２の側面部５２Ｓの後縁部
にＬ字形状の爪部８８が設けられている。この爪部８８
の先端８８ａは、第１のバックプレート７８ａの側面部
に設けられた開口９０に挿入され、これによって爪部８
８がバックプレート７８ａに掛止されている。An L-shaped claw portion 88 is provided at the rear edge of the side surface portion 52S of the container 52. This claw 88
Tip 88a is inserted into an opening 90 provided in a side surface of the first back plate 78a, whereby the claw portion 8 is formed.
8 is hooked on the back plate 78a.
【００２３】９２はリッド５４の下端側とコンテナ５２
との連結部材である。この連結部材９２は、リッド５４
が開放するときには断裂し、リッド５４の下端側の開き
出しを許容する。Reference numeral 92 designates the lower end of the lid 54 and the container 52.
And a connecting member. This connecting member 92 is
Ruptures when opening, allowing the lower end of the lid 54 to open.
【００２４】このように構成された助手席用エアバッグ
装置においては、コンテナ５２の側面部５２Ｓを第１の
バックプレート７８ａに掛止させているため、コンテナ
５２の側面部５２Ｓに対し展開しつつあるエアバッグか
ら大きな応力が加えられても、側面部５２Ｓをしっかり
とバックプレート７８ａにつなぎ留めておくことができ
る。そのため、側面部５２Ｓに必要とされる強度が小さ
くて済み、側面部５２Ｓの軽量化を図ることができる。
本実施例では、側面部５２Ｓに吸気孔６０を設けること
により、側面部５２Ｓの軽量化を図ると共に、エアバッ
グ５８の展開時の吸気孔通過量を多くしてエアバッグ５
８の展開速度を大きくしている。In the air bag device for the passenger seat thus configured, since the side surface portion 52S of the container 52 is hooked on the first back plate 78a, the side surface portion 52S of the container 52 is deployed. Even if a large amount of stress is applied from an airbag, the side surface portion 52S can be firmly connected to the back plate 78a. Therefore, the strength required for the side surface portion 52S can be small, and the weight of the side surface portion 52S can be reduced.
In the present embodiment, by providing the intake hole 60 in the side surface portion 52S, the weight of the side surface portion 52S is reduced, and the amount of the intake hole passing when the airbag 58 is deployed is increased to increase the air bag 5.
The deployment speed of 8 is increased.
【００２５】なお、爪部８８は開口９０に対しコンテナ
の後方から係合されているため、側面部５２Ｓに対し著
しく大きな衝撃がコンテナ前方から加えられた場合、側
面部５２Ｓはコンテナ５２の後方へ移動できる。このた
め、この大きな衝撃の緩衝を図ることができる。Since the claw portion 88 is engaged with the opening 90 from the rear side of the container, when a remarkably large impact is applied to the side surface portion 52S from the front side of the container, the side surface portion 52S moves to the rear side of the container 52. You can move. Therefore, it is possible to buffer this large shock.
【００２６】上記実施例では第１のバックプレート７８
ａに爪部８８を掛止させているが、本発明では第２のバ
ックプレート７８ｂに爪部８８を掛止させても良い。In the above embodiment, the first back plate 78 is used.
Although the claw portion 88 is hooked to a, the hook portion 88 may be hooked to the second back plate 78b in the present invention.
【００２７】[0027]
【発明の効果】以上の通り、本発明の助手席用エアバッ
グ装置においては、コンテナの側面部の後縁をコンテナ
の背面部に掛止させており、側面部をバックプレートに
対ししっかりとつなぎ留めておくことができる。従っ
て、側面部の必要強度の低減を図ることができる。ま
た、このため、側面部を軽量化し、コンテナの軽量化を
図ることができる。さらに、側面部に吸気孔を設け、エ
アバッグの展開速度を大きくすることもできる。As described above, in the passenger airbag apparatus of the present invention, the rear edge of the side surface of the container is hooked on the rear surface of the container, and the side surface is firmly connected to the back plate. You can keep it. Therefore, the required strength of the side surface portion can be reduced. Further, for this reason, it is possible to reduce the weight of the side surface portion and reduce the weight of the container. Furthermore, it is possible to increase the deployment speed of the airbag by providing an air intake hole in the side surface portion.
【００２８】本発明においては、助手席用エアバッグ装
置に対しリッド前方から大きな衝撃が加えられたときに
は、コンテナの側面部がコンテナの後方へ退動すること
が可能である。従って、著しく大きな衝撃が助手席用エ
アバッグ装置に対しリッド前方から加えられたときの緩
衝を図ることもできる。According to the present invention, when a large impact is applied to the front passenger seat airbag device from the front of the lid, the side surface of the container can be retracted rearward of the container. Therefore, it is possible to provide cushioning when a significantly large impact is applied to the passenger airbag device from the front of the lid.
【図１】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view of a passenger seat airbag apparatus according to an embodiment.
【図２】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の側面図
である。FIG. 2 is a side view of the passenger airbag device according to the embodiment.
【図３】実施例装置の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the apparatus of the embodiment.
【図４】図２の４−４線に沿う断面図である。4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
【図５】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の斜視図
である。FIG. 5 is a perspective view of a passenger seat airbag apparatus according to a conventional example.
【図６】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の側面図
である。FIG. 6 is a side view of a passenger airbag device according to a conventional example.
【図７】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の分解斜
視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view of a passenger airbag device according to a conventional example.
１０，５０ 助手席用エアバッグ装置 １２，５２ コンテナ １２Ｓ，５２Ｓ 側面部 １４，５４ リッド １６，５６ インフレータ １８，５８ エアバッグ ７８ａ 第１のバックプレート ８８ 爪部 ９０ 開口 10,50 Airbag device for passenger seat 12,52 Container 12S, 52S Side surface 14,54 Lid 16,56 Inflator 18,58 Airbag 78a First back plate 88 Claw 90 Opening
Claims (1)
る助手席用エアバッグ装置において、 前記コンテナの背面部は、該コンテナのその他の部分と
別体のバックプレートよりなり、 該コンテナの側面部には、該バックプレートの側縁に回
り込む爪部が設けられており、 該バックプレートの該側縁に開口が設けられ、該開口に
対し前記爪部が掛止されていることを特徴とする助手席
用エアバッグ装置。1. A box-shaped container having an open front surface, an airbag folded and stored in the container, an inflator attached to the container, and a lid covering the front surface of the container. In the passenger airbag device provided, a rear portion of the container is composed of a back plate which is separate from other portions of the container, and a side portion of the container has a claw that wraps around a side edge of the back plate. An airbag device for a passenger seat, characterized in that a portion is provided, an opening is provided at the side edge of the back plate, and the claw portion is hooked to the opening.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4278486A JPH06127322A (en) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | Air bag device for front passenger's seat |
| GB9320427A GB2271533A (en) | 1992-10-16 | 1993-10-04 | Vehicle air bag container construction |
| DE4335084A DE4335084A1 (en) | 1992-10-16 | 1993-10-14 | Airbag device for a vehicle passenger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4278486A JPH06127322A (en) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | Air bag device for front passenger's seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06127322A true JPH06127322A (en) | 1994-05-10 |
Family
ID=17598001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4278486A Pending JPH06127322A (en) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | Air bag device for front passenger's seat |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06127322A (en) |
| DE (1) | DE4335084A1 (en) |
| GB (1) | GB2271533A (en) |
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| JP2002178868A (en) * | 2000-12-11 | 2002-06-26 | Takata Corp | Air bag device |
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (2)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN107031556A (en) * | 2016-02-02 | 2017-08-11 | 奥托立夫开发公司 | Airbag housing and air-bag module |
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|---|---|
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