JPH0612182Y2 - Drainage structure of vehicle muffler - Google Patents
Drainage structure of vehicle mufflerInfo
- Publication number
- JPH0612182Y2 JPH0612182Y2 JP1988039867U JP3986788U JPH0612182Y2 JP H0612182 Y2 JPH0612182 Y2 JP H0612182Y2 JP 1988039867 U JP1988039867 U JP 1988039867U JP 3986788 U JP3986788 U JP 3986788U JP H0612182 Y2 JPH0612182 Y2 JP H0612182Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- muffler
- outlet pipe
- drain water
- water
- drain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この考案は車輌用マフラの水抜き構造に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a structure for draining water from a vehicle muffler.
[従来技術] 車輌用マフラは第5図に示すように一般に次のような構
造を有している。すなわちマフラ30は筒状の周壁板3
1と、前、後端板32、33と、両端板32、33間に
設けたた中間隔壁、例えば第1隔壁34、第2隔壁35
をと有し、前端板32と第1隔壁34とにはインレット
パイプ36が取り付けられ、第1隔壁34には中間パイ
プ37が、第2隔壁35には共鳴パイプ38がそれぞれ
取り付けられている。そして第1、第2隔壁34、35
と後端壁33とにはアウトレットパイプ39が取り付け
られている。更に前端壁32の内面にはL字状のドレー
ンパイプ40の一片40aが取り付けられており、他片
40bはアウトレットパイプ39の前端部に挿入されて
いるものがある。[Prior Art] A vehicle muffler generally has the following structure as shown in FIG. That is, the muffler 30 is the cylindrical peripheral wall plate 3
1, an intermediate partition wall provided between the front and rear end plates 32 and 33 and both end plates 32 and 33, for example, a first partition wall 34 and a second partition wall 35.
An inlet pipe 36 is attached to the front end plate 32 and the first partition wall 34, an intermediate pipe 37 is attached to the first partition wall 34, and a resonance pipe 38 is attached to the second partition wall 35. Then, the first and second partition walls 34, 35
An outlet pipe 39 is attached to the rear end wall 33. Further, one piece 40a of the L-shaped drain pipe 40 is attached to the inner surface of the front end wall 32, and the other piece 40b is inserted into the front end portion of the outlet pipe 39.
エンジンから排出された排気ガスはインレットパイプ3
6、中間パイプ37、アウトレットパイプ39を通って
マフラ30外に排出される。The exhaust gas emitted from the engine is the inlet pipe 3
6, the intermediate pipe 37, and the outlet pipe 39 are discharged to the outside of the muffler 30.
[考案が解決しようとする問題点] 上記の構造を有するマフラには車輌への取り付けの都合
から後方に向かって上方に傾斜しているものがある。こ
のようなマフラには次のような欠点がある。[Problems to be Solved by the Invention] In some mufflers having the above-described structure, the muffler is inclined upward toward the rear for convenience of mounting on a vehicle. Such a muffler has the following drawbacks.
(イ)マフラ30が後上方に傾斜しているので一旦ドレ
ーンパイプ40からアウトレットパイプ39内に吸引さ
れたドレーン水(凝縮水)Wは再びマフラ30内の前端
下部に戻る。(A) Since the muffler 30 is inclined rearward and upward, the drain water (condensed water) W once sucked from the drain pipe 40 into the outlet pipe 39 returns to the lower front end of the muffler 30 again.
(ロ)エンジンの回転数が低い状態ではアウトレットパ
イプ39内を流れる排気ガスの流速は低く、又ドレーン
パイプの位置する室とアウトレットパイプ39内との圧
力差が小さいため吸引力が弱いのでアウトレットパイプ
39内のドレーン水がマフラ30外に排出されずにマフ
ラ30の傾斜により逆流してマフラ30の前端下部に溜
り充分な排水性が得られない。(ハ)そのためドレーン
水Wの溜るマフラ30の前端下部で内部腐蝕が促進され
る。(B) When the engine speed is low, the flow velocity of the exhaust gas flowing through the outlet pipe 39 is low, and the suction force is weak because the pressure difference between the chamber where the drain pipe is located and the inside of the outlet pipe 39 is small. The drain water in 39 is not discharged to the outside of the muffler 30 but flows backward due to the inclination of the muffler 30 and accumulates in the lower part of the front end of the muffler 30 and sufficient drainage cannot be obtained. (C) Therefore, internal corrosion is promoted at the lower front end of the muffler 30 where the drain water W is accumulated.
この考案はマフラが後上方に傾斜していても又エンジン
の低回転領域においてもドレーン水がマフラの前端下部
に滞留せず、ドレーン水による内部腐蝕を低減する車輌
用マフラの水抜き構造の提供を課題とする。The present invention provides a drainage structure for a vehicle muffler that reduces internal corrosion due to drain water without the drain water staying under the front end of the muffler even when the muffler is inclined rearward and upward and in the low engine speed region. Is an issue.
[問題点を解決するための技術的手段] 上記の課題を解決するためこの考案は、アウトレットパ
イプを有し、マフラが後部に向って上方に傾斜している
車輌において、前記アウトレットパイプの一部にドレー
ン水を一時的に貯留する貯水部を設けた構成を有してい
る。[Technical Means for Solving Problems] In order to solve the above problems, the present invention provides a part of the outlet pipe in a vehicle having an outlet pipe and a muffler inclined upward toward the rear part. It has a configuration in which a water storage section for temporarily storing drain water is provided.
[作用] マフラの傾斜により又アウトレットパイプ内での低い流
速の排気がドレーン水を後方に引きずる力がないために
アウトレットパイプ内をドレーン水が前方に流れてもド
レーン水はアウトレットパイプに設けた貯水部内に一時
的に貯留され、マフラ前端下部に滞留しない。貯水部内
に一時的に貯留されたドレーン水はエンジンの回転数が
高くなり、アウトレットパイプ内を流れる排気ガスの流
速が増加すると、貯水部から吸い出されマフラ外に排出
される。[Operation] The drain water is stored in the outlet pipe even if the drain water flows forward in the outlet pipe due to the inclination of the muffler and the low velocity exhaust gas in the outlet pipe has no force to drag the drain water backward. It is temporarily stored in the section and does not stay in the lower part of the front end of the muffler. The drain water temporarily stored in the water storage section is sucked from the water storage section and discharged to the outside of the muffler when the engine speed increases and the flow velocity of the exhaust gas flowing in the outlet pipe increases.
[実施例] 以下実施例を示す図面によりこの考案を説明する。な
お、第5図と同じ構成要素に対しては同じ番号を付し、
その説明を省く。第1、2図は第1実施例を示す。同図
においてアウトレットパイプ19の前端部19aにはド
レンパイプ40の他片40bが挿入され、他片40bに
近接してアウトレットパイプ19の前端部19aには下
方に膨出する貯水部18が一体状に形成されている。[Embodiment] The present invention will be described below with reference to the drawings illustrating an embodiment. It should be noted that the same components as those in FIG.
Omit the explanation. 1 and 2 show the first embodiment. In the figure, the other piece 40b of the drain pipe 40 is inserted into the front end portion 19a of the outlet pipe 19, and the water storage portion 18 bulging downward is integrally formed with the front end portion 19a of the outlet pipe 19 in the vicinity of the other piece 40b. Is formed in.
マフラ30の傾斜により又アウトレットパイプ19内を
流れる低い流速の排気がドレーン水を後方に引きずる力
がないためにアウトレットパイプ19内をドレーン水が
前方に流れてもドレーン水はアウトレットパイプ19に
設けた貯水部18内に一時的に貯留され、マフラ30の
前端下部に滞留しない、貯水部18内に一時的に貯留さ
れたドレーン水はエンジンの回転数が増加し、アウトレ
ットパイプ19内を流れる排気ガスの流速が増加すると
貯水部18から吸い出されマフラ30外に排出される。Due to the inclination of the muffler 30 and the low velocity exhaust gas flowing in the outlet pipe 19 does not have a force to drag the drain water backward, the drain water is provided in the outlet pipe 19 even if the drain water flows forward in the outlet pipe 19. The drain water that is temporarily stored in the water storage portion 18 and does not stay in the lower part of the front end of the muffler 30 and is temporarily stored in the water storage portion 18 has the engine speed increased and the exhaust gas flowing in the outlet pipe 19 is exhausted. When the flow velocity of is increased, it is sucked out from the water storage section 18 and discharged to the outside of the muffler 30.
第3、4図は第2実施例を示す。なお、第1実施例と同
じ構成要素に対しては同じ符号を付し、その説明を省
く。同図においてアウトレットパイプ29の前端部29
aにリング状に外方に膨出する貯水部28が一体状に形
成されている。この貯水部28にドレーンパイプ40の
他片40bが臨んでいる。3 and 4 show the second embodiment. The same components as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. In the figure, the front end portion 29 of the outlet pipe 29
A water storage portion 28 that bulges outward in a ring shape is integrally formed in a. The other piece 40b of the drain pipe 40 faces the water storage portion 28.
貯水部28の作用は貯水部18のそれと同じである。な
お、第1実施例ではアウトレットパイプ19をマフラ3
0に組み付ける際、貯水部18を必ず下方に配置しなけ
ればならないからアウトレットパイプ19の組み付けに
注意を要するが第2実施例では貯水部がリング状である
のでアウトレットパイプの組み付けに特に注意する必要
がない。The function of the water storage section 28 is the same as that of the water storage section 18. In the first embodiment, the outlet pipe 19 is connected to the muffler 3
At the time of assembling to 0, it is necessary to dispose the water storage part 18 at the bottom, so it is necessary to pay attention to the assembling of the outlet pipe 19. However, in the second embodiment, since the water storage part is ring-shaped, it is necessary to pay particular attention to the assembling of the outlet pipe. There is no.
[効果] この考案は上記の構成を有するので次のような優れた効
果を有する。[Effect] Since the present invention has the above configuration, it has the following excellent effects.
(イ) マフラ30の傾斜により又アウトレットパイプ19、2
9内の低い流速の排気がドレーン水を後方を引きずる力
がないためにアウトレットパイプ19、29内をドレー
ン水が前方に流れてもドレーン水はアウトレットパイプ
19、29に設けた貯水部18、28内に一時的に貯留
され、マフラ30の前端下部に滞留しない。貯水部1
8、28に貯留されたドレーン水はエンジンの回転数が
増加し、アウトレットパイプ19、29内を流れる排気
ガスの流速が増加すると、貯水部18、28から吸い出
されマフラ30外に排出される。従ってマフラ前端下部
にはドレーン水は滞留しない又は低減できるのでマフラ
の腐蝕の促進を押えることができる。(B) Due to the inclination of the muffler 30, the outlet pipes 19 and 2 are also released.
Even if drain water flows forward in the outlet pipes 19 and 29, the drain water is stored in the outlet pipes 19 and 29 because the low-velocity exhaust in 9 does not have a force to drag the drain water backward. It is temporarily stored in the muffler 30 and does not stay below the front end of the muffler 30. Water reservoir 1
When the engine speed of the drain water stored in 8 and 28 increases and the flow velocity of the exhaust gas flowing in the outlet pipes 19 and 29 increases, the drain water is sucked from the water storage portions 18 and 28 and discharged to the outside of the muffler 30. . Therefore, since the drain water does not stay or can be reduced in the lower part of the front end of the muffler, the promotion of corrosion of the muffler can be suppressed.
(ロ)若し貯水部18、28からドレーン水が溢れてマ
フラ30の前端下部に溜ってもその量は貯水部18、2
8を除いた量であるので少ない。従ってマフラの腐蝕を
低減できる。又貯水部18、28の容積を増大すればマ
フラの腐蝕を更に小さくすることができる。マフラの前
端下部に溜ったドレーン水Wはエンジンの回転数が上昇
するとアウトレットパイプ19、29内に吸い出され続
いてマフラ30外に排出される。(B) Even if the drain water overflows from the reservoirs 18 and 28 and collects at the lower front end of the muffler 30, the amount of the drainage is kept in the reservoirs 18 and 2.
Since it is the amount excluding 8, it is small. Therefore, the corrosion of the muffler can be reduced. Further, the corrosion of the muffler can be further reduced by increasing the volume of the water storage portions 18, 28. The drain water W collected at the lower front end of the muffler is sucked into the outlet pipes 19 and 29 and then discharged to the outside of the muffler 30 when the engine speed increases.
第1図は第1実施例の側面図を示し、第2図は第1図の
II−II線断面図を示す。第3図は第2実施例の側面図を
示し、第4図は第3図のIV−IV線断面図を示す。第5図
は従来のマフラの側面図を示す。 18、28…貯水部 19、29…アウトレットパイプ 30…マフラ 40…ドレーンパイプFIG. 1 shows a side view of the first embodiment, and FIG. 2 shows a side view of FIG.
A II-II line sectional view is shown. FIG. 3 shows a side view of the second embodiment, and FIG. 4 shows a sectional view taken along the line IV-IV of FIG. FIG. 5 shows a side view of a conventional muffler. 18, 28 ... Reservoir 19, 29 ... Outlet pipe 30 ... Muffler 40 ... Drain pipe
Claims (1)
に向って上方に傾斜している車輌用マフラにおいて、前
記アウトレットパイプの一部にドレーン水を一時的に貯
留する貯水部を設けたことを特徴とする車輌用マフラの
水抜き構造。1. A vehicle muffler having an outlet pipe, wherein the muffler is inclined upward toward a rear portion, wherein a water reservoir for temporarily storing drain water is provided in a part of the outlet pipe. Characteristic vehicle muffler drainage structure.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1988039867U JPH0612182Y2 (en) | 1988-03-25 | 1988-03-25 | Drainage structure of vehicle muffler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1988039867U JPH0612182Y2 (en) | 1988-03-25 | 1988-03-25 | Drainage structure of vehicle muffler |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01142512U JPH01142512U (en) | 1989-09-29 |
JPH0612182Y2 true JPH0612182Y2 (en) | 1994-03-30 |
Family
ID=31266353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1988039867U Expired - Lifetime JPH0612182Y2 (en) | 1988-03-25 | 1988-03-25 | Drainage structure of vehicle muffler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0612182Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5876058B2 (en) * | 2011-09-05 | 2016-03-02 | 本田技研工業株式会社 | Exhaust silencer |
-
1988
- 1988-03-25 JP JP1988039867U patent/JPH0612182Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH01142512U (en) | 1989-09-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS5930209Y2 (en) | Motorcycle intake silencer | |
US6314931B1 (en) | Structure of snorkel duct for rough ground running vehicle | |
JP2005083279A (en) | Intake device of motorcycle | |
JPS63968Y2 (en) | ||
US4696366A (en) | Motorcycle | |
JPH0612182Y2 (en) | Drainage structure of vehicle muffler | |
US5148786A (en) | Air intake system arrangement of motorcar engine | |
JPS646399Y2 (en) | ||
JPH0612183Y2 (en) | Drainage structure of vehicle muffler | |
JPH0612184Y2 (en) | Drainage structure of vehicle muffler | |
JP2000110541A (en) | Exhaust structure of motor vehicle | |
JPH0356895U (en) | ||
JPH0331887B2 (en) | ||
CN213899138U (en) | Fuel oil evaporation system and gas-liquid separator thereof | |
CN218328298U (en) | Fume collecting hood with oil-connecting ring | |
JPH02124295U (en) | ||
JPH0610143Y2 (en) | Silencer | |
JPH057493Y2 (en) | ||
JPH036808Y2 (en) | ||
JPH0732896Y2 (en) | Anti-corrosion device for automobile silencer | |
JPS6126614Y2 (en) | ||
JPS6146163Y2 (en) | ||
JPH0622094Y2 (en) | Engine lubricator | |
JPH0232810Y2 (en) | ||
JP3601628B2 (en) | Engine intake system |