JPH0612182Y2 - Drainage structure of vehicle muffler - Google Patents
Drainage structure of vehicle mufflerInfo
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- JPH0612182Y2 JPH0612182Y2 JP1988039867U JP3986788U JPH0612182Y2 JP H0612182 Y2 JPH0612182 Y2 JP H0612182Y2 JP 1988039867 U JP1988039867 U JP 1988039867U JP 3986788 U JP3986788 U JP 3986788U JP H0612182 Y2 JPH0612182 Y2 JP H0612182Y2
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- muffler
- outlet pipe
- drain water
- water
- drain
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Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は車輌用マフラの水抜き構造に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a structure for draining water from a vehicle muffler.
［従来技術］ 車輌用マフラは第５図に示すように一般に次のような構
造を有している。すなわちマフラ３０は筒状の周壁板３
１と、前、後端板３２、３３と、両端板３２、３３間に
設けたた中間隔壁、例えば第１隔壁３４、第２隔壁３５
をと有し、前端板３２と第１隔壁３４とにはインレット
パイプ３６が取り付けられ、第１隔壁３４には中間パイ
プ３７が、第２隔壁３５には共鳴パイプ３８がそれぞれ
取り付けられている。そして第１、第２隔壁３４、３５
と後端壁３３とにはアウトレットパイプ３９が取り付け
られている。更に前端壁３２の内面にはＬ字状のドレー
ンパイプ４０の一片４０ａが取り付けられており、他片
４０ｂはアウトレットパイプ３９の前端部に挿入されて
いるものがある。[Prior Art] A vehicle muffler generally has the following structure as shown in FIG. That is, the muffler 30 is the cylindrical peripheral wall plate 3
1, an intermediate partition wall provided between the front and rear end plates 32 and 33 and both end plates 32 and 33, for example, a first partition wall 34 and a second partition wall 35.
An inlet pipe 36 is attached to the front end plate 32 and the first partition wall 34, an intermediate pipe 37 is attached to the first partition wall 34, and a resonance pipe 38 is attached to the second partition wall 35. Then, the first and second partition walls 34, 35
An outlet pipe 39 is attached to the rear end wall 33. Further, one piece 40a of the L-shaped drain pipe 40 is attached to the inner surface of the front end wall 32, and the other piece 40b is inserted into the front end portion of the outlet pipe 39.
エンジンから排出された排気ガスはインレットパイプ３
６、中間パイプ３７、アウトレットパイプ３９を通って
マフラ３０外に排出される。The exhaust gas emitted from the engine is the inlet pipe 3
6, the intermediate pipe 37, and the outlet pipe 39 are discharged to the outside of the muffler 30.
［考案が解決しようとする問題点］ 上記の構造を有するマフラには車輌への取り付けの都合
から後方に向かって上方に傾斜しているものがある。こ
のようなマフラには次のような欠点がある。[Problems to be Solved by the Invention] In some mufflers having the above-described structure, the muffler is inclined upward toward the rear for convenience of mounting on a vehicle. Such a muffler has the following drawbacks.
（イ）マフラ３０が後上方に傾斜しているので一旦ドレ
ーンパイプ４０からアウトレットパイプ３９内に吸引さ
れたドレーン水（凝縮水）Ｗは再びマフラ３０内の前端
下部に戻る。(A) Since the muffler 30 is inclined rearward and upward, the drain water (condensed water) W once sucked from the drain pipe 40 into the outlet pipe 39 returns to the lower front end of the muffler 30 again.
（ロ）エンジンの回転数が低い状態ではアウトレットパ
イプ３９内を流れる排気ガスの流速は低く、又ドレーン
パイプの位置する室とアウトレットパイプ３９内との圧
力差が小さいため吸引力が弱いのでアウトレットパイプ
３９内のドレーン水がマフラ３０外に排出されずにマフ
ラ３０の傾斜により逆流してマフラ３０の前端下部に溜
り充分な排水性が得られない。（ハ）そのためドレーン
水Ｗの溜るマフラ３０の前端下部で内部腐蝕が促進され
る。(B) When the engine speed is low, the flow velocity of the exhaust gas flowing through the outlet pipe 39 is low, and the suction force is weak because the pressure difference between the chamber where the drain pipe is located and the inside of the outlet pipe 39 is small. The drain water in 39 is not discharged to the outside of the muffler 30 but flows backward due to the inclination of the muffler 30 and accumulates in the lower part of the front end of the muffler 30 and sufficient drainage cannot be obtained. (C) Therefore, internal corrosion is promoted at the lower front end of the muffler 30 where the drain water W is accumulated.
この考案はマフラが後上方に傾斜していても又エンジン
の低回転領域においてもドレーン水がマフラの前端下部
に滞留せず、ドレーン水による内部腐蝕を低減する車輌
用マフラの水抜き構造の提供を課題とする。The present invention provides a drainage structure for a vehicle muffler that reduces internal corrosion due to drain water without the drain water staying under the front end of the muffler even when the muffler is inclined rearward and upward and in the low engine speed region. Is an issue.
［問題点を解決するための技術的手段］ 上記の課題を解決するためこの考案は、アウトレットパ
イプを有し、マフラが後部に向って上方に傾斜している
車輌において、前記アウトレットパイプの一部にドレー
ン水を一時的に貯留する貯水部を設けた構成を有してい
る。[Technical Means for Solving Problems] In order to solve the above problems, the present invention provides a part of the outlet pipe in a vehicle having an outlet pipe and a muffler inclined upward toward the rear part. It has a configuration in which a water storage section for temporarily storing drain water is provided.
［作用］ マフラの傾斜により又アウトレットパイプ内での低い流
速の排気がドレーン水を後方に引きずる力がないために
アウトレットパイプ内をドレーン水が前方に流れてもド
レーン水はアウトレットパイプに設けた貯水部内に一時
的に貯留され、マフラ前端下部に滞留しない。貯水部内
に一時的に貯留されたドレーン水はエンジンの回転数が
高くなり、アウトレットパイプ内を流れる排気ガスの流
速が増加すると、貯水部から吸い出されマフラ外に排出
される。[Operation] The drain water is stored in the outlet pipe even if the drain water flows forward in the outlet pipe due to the inclination of the muffler and the low velocity exhaust gas in the outlet pipe has no force to drag the drain water backward. It is temporarily stored in the section and does not stay in the lower part of the front end of the muffler. The drain water temporarily stored in the water storage section is sucked from the water storage section and discharged to the outside of the muffler when the engine speed increases and the flow velocity of the exhaust gas flowing in the outlet pipe increases.
［実施例］ 以下実施例を示す図面によりこの考案を説明する。な
お、第５図と同じ構成要素に対しては同じ番号を付し、
その説明を省く。第１、２図は第１実施例を示す。同図
においてアウトレットパイプ１９の前端部１９ａにはド
レンパイプ４０の他片４０ｂが挿入され、他片４０ｂに
近接してアウトレットパイプ１９の前端部１９ａには下
方に膨出する貯水部１８が一体状に形成されている。[Embodiment] The present invention will be described below with reference to the drawings illustrating an embodiment. It should be noted that the same components as those in FIG.
Omit the explanation. 1 and 2 show the first embodiment. In the figure, the other piece 40b of the drain pipe 40 is inserted into the front end portion 19a of the outlet pipe 19, and the water storage portion 18 bulging downward is integrally formed with the front end portion 19a of the outlet pipe 19 in the vicinity of the other piece 40b. Is formed in.
マフラ３０の傾斜により又アウトレットパイプ１９内を
流れる低い流速の排気がドレーン水を後方に引きずる力
がないためにアウトレットパイプ１９内をドレーン水が
前方に流れてもドレーン水はアウトレットパイプ１９に
設けた貯水部１８内に一時的に貯留され、マフラ３０の
前端下部に滞留しない、貯水部１８内に一時的に貯留さ
れたドレーン水はエンジンの回転数が増加し、アウトレ
ットパイプ１９内を流れる排気ガスの流速が増加すると
貯水部１８から吸い出されマフラ３０外に排出される。Due to the inclination of the muffler 30 and the low velocity exhaust gas flowing in the outlet pipe 19 does not have a force to drag the drain water backward, the drain water is provided in the outlet pipe 19 even if the drain water flows forward in the outlet pipe 19. The drain water that is temporarily stored in the water storage portion 18 and does not stay in the lower part of the front end of the muffler 30 and is temporarily stored in the water storage portion 18 has the engine speed increased and the exhaust gas flowing in the outlet pipe 19 is exhausted. When the flow velocity of is increased, it is sucked out from the water storage section 18 and discharged to the outside of the muffler 30.
第３、４図は第２実施例を示す。なお、第１実施例と同
じ構成要素に対しては同じ符号を付し、その説明を省
く。同図においてアウトレットパイプ２９の前端部２９
ａにリング状に外方に膨出する貯水部２８が一体状に形
成されている。この貯水部２８にドレーンパイプ４０の
他片４０ｂが臨んでいる。3 and 4 show the second embodiment. The same components as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. In the figure, the front end portion 29 of the outlet pipe 29
A water storage portion 28 that bulges outward in a ring shape is integrally formed in a. The other piece 40b of the drain pipe 40 faces the water storage portion 28.
貯水部２８の作用は貯水部１８のそれと同じである。な
お、第１実施例ではアウトレットパイプ１９をマフラ３
０に組み付ける際、貯水部１８を必ず下方に配置しなけ
ればならないからアウトレットパイプ１９の組み付けに
注意を要するが第２実施例では貯水部がリング状である
のでアウトレットパイプの組み付けに特に注意する必要
がない。The function of the water storage section 28 is the same as that of the water storage section 18. In the first embodiment, the outlet pipe 19 is connected to the muffler 3
At the time of assembling to 0, it is necessary to dispose the water storage part 18 at the bottom, so it is necessary to pay attention to the assembling of the outlet pipe 19. However, in the second embodiment, since the water storage part is ring-shaped, it is necessary to pay particular attention to the assembling of the outlet pipe. There is no.
［効果］ この考案は上記の構成を有するので次のような優れた効
果を有する。[Effect] Since the present invention has the above configuration, it has the following excellent effects.
（イ） マフラ３０の傾斜により又アウトレットパイプ１９、２
９内の低い流速の排気がドレーン水を後方を引きずる力
がないためにアウトレットパイプ１９、２９内をドレー
ン水が前方に流れてもドレーン水はアウトレットパイプ
１９、２９に設けた貯水部１８、２８内に一時的に貯留
され、マフラ３０の前端下部に滞留しない。貯水部１
８、２８に貯留されたドレーン水はエンジンの回転数が
増加し、アウトレットパイプ１９、２９内を流れる排気
ガスの流速が増加すると、貯水部１８、２８から吸い出
されマフラ３０外に排出される。従ってマフラ前端下部
にはドレーン水は滞留しない又は低減できるのでマフラ
の腐蝕の促進を押えることができる。(B) Due to the inclination of the muffler 30, the outlet pipes 19 and 2 are also released.
Even if drain water flows forward in the outlet pipes 19 and 29, the drain water is stored in the outlet pipes 19 and 29 because the low-velocity exhaust in 9 does not have a force to drag the drain water backward. It is temporarily stored in the muffler 30 and does not stay below the front end of the muffler 30. Water reservoir 1
When the engine speed of the drain water stored in 8 and 28 increases and the flow velocity of the exhaust gas flowing in the outlet pipes 19 and 29 increases, the drain water is sucked from the water storage portions 18 and 28 and discharged to the outside of the muffler 30. . Therefore, since the drain water does not stay or can be reduced in the lower part of the front end of the muffler, the promotion of corrosion of the muffler can be suppressed.
（ロ）若し貯水部１８、２８からドレーン水が溢れてマ
フラ３０の前端下部に溜ってもその量は貯水部１８、２
８を除いた量であるので少ない。従ってマフラの腐蝕を
低減できる。又貯水部１８、２８の容積を増大すればマ
フラの腐蝕を更に小さくすることができる。マフラの前
端下部に溜ったドレーン水Ｗはエンジンの回転数が上昇
するとアウトレットパイプ１９、２９内に吸い出され続
いてマフラ３０外に排出される。(B) Even if the drain water overflows from the reservoirs 18 and 28 and collects at the lower front end of the muffler 30, the amount of the drainage is kept in the reservoirs 18 and 2.
Since it is the amount excluding 8, it is small. Therefore, the corrosion of the muffler can be reduced. Further, the corrosion of the muffler can be further reduced by increasing the volume of the water storage portions 18, 28. The drain water W collected at the lower front end of the muffler is sucked into the outlet pipes 19 and 29 and then discharged to the outside of the muffler 30 when the engine speed increases.
第１図は第１実施例の側面図を示し、第２図は第１図の
II−II線断面図を示す。第３図は第２実施例の側面図を
示し、第４図は第３図のIV−IV線断面図を示す。第５図
は従来のマフラの側面図を示す。 １８、２８…貯水部 １９、２９…アウトレットパイプ ３０…マフラ ４０…ドレーンパイプFIG. 1 shows a side view of the first embodiment, and FIG. 2 shows a side view of FIG.
A II-II line sectional view is shown. FIG. 3 shows a side view of the second embodiment, and FIG. 4 shows a sectional view taken along the line IV-IV of FIG. FIG. 5 shows a side view of a conventional muffler. 18, 28 ... Reservoir 19, 29 ... Outlet pipe 30 ... Muffler 40 ... Drain pipe
Claims (1)
に向って上方に傾斜している車輌用マフラにおいて、前
記アウトレットパイプの一部にドレーン水を一時的に貯
留する貯水部を設けたことを特徴とする車輌用マフラの
水抜き構造。1. A vehicle muffler having an outlet pipe, wherein the muffler is inclined upward toward a rear portion, wherein a water reservoir for temporarily storing drain water is provided in a part of the outlet pipe. Characteristic vehicle muffler drainage structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988039867U JPH0612182Y2 (en) | 1988-03-25 | 1988-03-25 | Drainage structure of vehicle muffler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988039867U JPH0612182Y2 (en) | 1988-03-25 | 1988-03-25 | Drainage structure of vehicle muffler |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01142512U JPH01142512U (en) | 1989-09-29 |
| JPH0612182Y2 true JPH0612182Y2 (en) | 1994-03-30 |
Family
ID=31266353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988039867U Expired - Lifetime JPH0612182Y2 (en) | 1988-03-25 | 1988-03-25 | Drainage structure of vehicle muffler |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612182Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5876058B2 (en) * | 2011-09-05 | 2016-03-02 | 本田技研工業株式会社 | Exhaust silencer |
-
1988
- 1988-03-25 JP JP1988039867U patent/JPH0612182Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01142512U (en) | 1989-09-29 |
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