JPH06107289A - ヘリコプタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロータが発生するロータ吹下しによる悪影響
を除いたヘリコプタを提供することを目的としている。 【構成】 ヘリコプタの胴体５の側方、前方、後方に複
数個の傾いた平板からなる偏流装置２９が取付けられて
いる。ヘリコプタのロータ２が回転することによって発
生する吹下し３０は偏流装置２９によって横方向に偏流
され、地表への悪影響が無くなる。即ち、ロータの吹下
し３０による土砂の舞い上げを防いだり、ホイストによ
るヘリコプタからの巻き上げ作業などに悪影響を与えな
い。また、偏流装置２９は、ロータが発生する騒音をさ
えぎり、住民への騒音公害の低減、乗客の乗り心地向上
に寄与する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は胴体近傍に偏流装置を設
置したヘリコプタに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のヘリコプタにおいては、ホバリン
グ（空中停止）飛行時は、図８に示すようにロータ吹下
し１０が直接ヘリコプタ１の胴体５の上部をたたいてい
て本発明のような装置等は何ら装着されておらず、胴体
５まわりの流れが胴体５から剥離１１した流れを生じて
いた。

【０００３】図９に示すようにヘリコプタ１が地面１４
近くをホバリング（空中停止）飛行する場合、ヘリコプ
タ１のロータ２が発生するロータ吹下し１０が地上作業
者１５の作業性を悪化させるような悪影響を及ぼしたり
循環１３を発生して、砂，小石，草木等の固形の異物を
まき上げたり、エンジン４が排出する高温の排気ガスを
エンジン４が空気取入口から再び吸込んだりしていた。

【０００４】また図１１に示すようにホイスト支柱２２
とホイスト２３をヘリコプタ１の胴体５の外側に固定さ
れた状態で設置し、ホイスト２３により索２４を巻き上
げまたはくり出しにより物体または人２５をヘリコプタ
１に吊り上げたり、ヘリコプタから吊り下げたりする場
合、ロータ２が発生するロータ吹下し１０にさらされて
いた。

【０００５】図１２に示すように、パイロット４３また
は乗客４４がヘリコプタに乗降する際、雨４６にぬれた
り、ヘリコプタ内のパイロット４３や乗客４４が太陽光
４５でまぶしかったりしていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】図９に示すように、ヘ
リコプタ１が地面１４近くでホバリング（空中停止）飛
行をしているとヘリコプタ１の下において作業している
地上作業者１５に対してヘリコプタ１のロータ２が発生
する強烈なロータ吹下し１０がこの地上作業者１５をた
たきつけ、作業性を悪化したり衣類を吹きとばされた
り、厳寒の時には大変な苦痛をうけ、極端な場合には、
ロータ吹下し１０によって地上作業者１５が吹きとばさ
れてけがをする恐れもある。

【０００７】また、同様に図９に示すように不整地にお
いてヘリコプタ１が地面１４近くでホバリング（空中停
止）飛行している場合には、図９に示すようにヘリコプ
タ１と地面１４との間に循環１３を発生させ、そのた
め、地面１４上にある砂，小石，草木等の固形の異物が
まき上げられ、それがエンジン４に吸いこまれて、エン
ジン４を損傷する等のエンジン４のトラブルを発生し、
極端な場合にはエンジン４が停止してヘリコプタ事故に
つながる恐れもある。

【０００８】このような地面１４上にある砂，小石，草
木等の固形の異物がエンジン４に吸い込まれることを防
ぐために図１０に示すようなダストセパレータ１６をと
りつけているヘリコプタの例がある。しかし、これらは
オプションとして購入、準備、保管しておく必要があ
り、金額、取扱、保管場所等の点から余分のこととな
り、コスト高（不経済）と余分の手間、スペース等を必
要とすることとなる。

【０００９】またエンジン４から排出された高温の排気
ガスが循環１３となって再びエンジン４の入口から高温
の空気として吸入されるとエンジン４の出力が低下し、
それに従い、ヘリコプタのホバリング（空中停止）性能
を劣化させることとなる。

【００１０】従来のヘリコプタ１において、図１１に示
すように、ホイスト支柱２２とホイスト２３をヘリコプ
タ１の胴体５の外側に固定された状態で設置し、ホイス
ト２３により索２４を巻き上げたりまたはくり出したり
することにより物体または人２５をヘリコプタ１に吊り
上げたり、ヘリコプタ１から吊り下げたりしていた。

【００１１】しかし、従来のヘリコプタ１では図１１の
（ｂ）に示すように、ヘリコプタの胴体５の下部と索２
４との間が狭い状態になっていて、さらに図１１の
（ａ）に示すようにヘリコプタ１のロータ２が回転して
いる時、ロータ２により強烈なロータ吹下し１０が下向
きに生じ、これによって索２４及び吊り上げている物体
または人２５に揺れ２６が発生し、索２４とヘリコプタ
１の胴体５の下部との間で接触２７したり、揺れ２６が
極度に大きい場合には、索２４がヘリコプタ１の胴体５
を傷つけたり、逆に索２４が切断されて吊り上げている
物体または人２５が下へ墜落してしまう恐れもあり、極
めて危険な状態になる恐れもある。

【００１２】また、ロータ吹下し１０が吊り上げまたは
吊り下げられる人２５を直撃するので大変な苦痛とな
り、特に厳寒の時には、救助される人を地上または海上
から吊り上げる場合には、生死に係わる大問題となる可
能性もある。

【００１３】また図１２の（ｂ）に示すようにパイロッ
ト４３や乗客４４がヘリコプタに乗降する場合、雨４６
にぬれたり、図１２の（ａ）に示すように太陽光４５が
パイロット４３または乗客４４にあたってまぶしかった
りしていた。従来から、ヘリコプタの騒音を減少するこ
とが強く要求されていた。

【００１４】本発明は、従来のヘリコプタが有する以上
のような問題点を解消して、地面１４近くをホバリング
（空中停止）する場合には、ロータ２が発生するロータ
吹下しから地面１４上の地上作業者１５を保護したり、
不整地において地面１４近くでホバリング（空中停止）
飛行してもダストセパレータ１６等を必要としないよう
にロータ吹下し１０を偏流して、循環１３が発生しない
ようにして、エンジン４を保護したり、ホイスト２３を
介して物体または人２５を吊り上げたり、吊り下げたり
するのに安全かつ快適に作業ができ、騒音の少いヘリコ
プタを提供することを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】この目的を達成させるた
めに本発明は、次のような構成としている。すなわち、
ヘリコプタの胴体５の側方、前方および後方の少くとも
いずれか１つに傾いている複数または単数の平板または
曲面を有する板からなる偏流装置を装着したり（これら
を組合せて装着してもよい）、吸音効果を有するメッシ
ュ状物質が表面にとりつけられた傾いた平板または曲面
を有する板からなる偏流装置を同様にヘリコプタの胴体
５の側方、前方および後方の少くともいづれか１つに複
数または単数装着することとする。

【００１６】

【作用】ヘリコプタの胴体５の側方、前方および後方の
少くともいずれか１つに傾いた複数または単数の平板ま
たは曲面を有する板からなる偏流装置を装着することに
より、図８に示す従来のヘリコプタ１の場合、ロータ吹
下し１０となっていたものが、偏流装置により、横方ま
たは後方に偏流されたロータ吹下し３０となる。このよ
うにできれば、ヘリコプタ１の下において作業している
地上作業者１５にロータ吹下し３０があたることなく、
作業性を悪化することなく、安全、快適に作業できるこ
とに寄与できる。

【００１７】また図９に示すように不整地において、ヘ
リコプタ１が地面１４近くでホバリング（空中停止）飛
行しても、このような偏流装置を装着すれば図９に示す
ような循環１３は発生せず、したがって、地面１４上に
ある砂，小石，草木等の固形の異物をエンジン４が吸い
込むおそれがなくなり、図１０に示すようなダストセパ
レータ１６も不要となり、経済的かつ安全な運用が可能
となり、またエンジン４から排出された高温の排気ガス
が循環１３にならず、エンジン４の入口から高温の空気
として再び吸入されないのでホバリング（空中停止）性
能劣化をもたらすことがなく、都合よい。

【００１８】図１１に示すようにホイスト支柱２２とホ
イスト２３をヘリコプタ１の胴体５の外側に固定して、
ホイスト２３により索２４を巻き上げまたはくり出しに
より、物体または人２５をヘリコプタ１に吊り上げた
り、ヘリコプタ１から吊り下げる場合においては、本偏
流装置でロータ吹下しが偏流されるので物体または人２
５を安全にかつ確実に吊り上げたり、吊り下げたりする
ことが可能となる。

【００１９】偏流装置がひさしみたいに外側につき出し
ているので、第１２（ｂ）図に示すようなパイロット４
３や乗客４４がヘリコプタに乗降する場合、雨４６が降
っていても、雨４６にぬれることが少く、図１２の
（ａ）に示すような太陽光４５があっても、パイロット
４３や乗客４４がまぶしくなく都合よい。

【００２０】また、偏流装置がロータ２が発生するロー
タ吹下しを偏流するので、住民への騒音公害が減少でき
るとともに、ヘリコプタ内のパイロット４３、乗客４４
等への騒音も少くなり快適性（乗り心地）が向上でき
る。

【００２１】ガラス繊維等からなる図７に示すようなメ
ッシュ状物質（１層）４０，メッシュ状物質（２層）４
１，メッシュ状物質（３層）４２等を表面にとりつけた
偏流装置とすることにより、これらが吸音材として作用
し、ロータ２等が発生する騒音を減少し、住民への騒音
公害をさらに減少し、ヘリコプタ内のパイロット４３、
乗客４４等への騒音もさらに減少して、快適性（乗り心
地）がより一層向上できる。

【００２２】

【実施例】以下、本発明を図示した実施例に基づき具体
的に説明する。 （第１実施例）この発明の第１実施例を図１に示す。図
１の（ａ）は、本第１実施例に係るヘリコプタを横から
見る図を、図１の（ｂ）は、本第１実施例に係るヘリコ
プタを上方から見る図を、図１の（ｃ）は、本第１実施
例に係るヘリコプタを前方から見る断面図を示してい
る。

【００２３】本第１実施例は、ヘリコプタの胴体５の側
方または前方または後方のいずれかに、複数の傾いた平
板からなる偏流装置２９を有することを特徴とするヘリ
コプタ２８である。（図１では胴体５の側方、前方およ
び後方に偏流装置を有する場合を示している。）ヘリコ
プタのロータ２が回転することによって発生する吹下し
は、従来のヘリコプタでは図８に示すようにロータ吹下
し１０となっていたものが、本偏流装置２９ではロータ
吹下し３０が前後及び横方向に偏流され、したがって、
循環１３が発生することが防止でき、地上作業者１５の
作業性を悪化させるような悪影響がなくなり、砂，小
石，草木等の固形の異物をまき上げ空気取入口からそれ
らを吸込んだりすることがなくなり、エンジン４を損傷
する等のエンジントラブルの発生を防止でき、エンジン
４が排出する高温の排気ガスをエンジン４が空気取入口
から再び吸込んだりすることがなくなり、したがってヘ
リコプタの性能劣化が防止できる。

【００２４】ホイスト２３による索２４の巻き上げまた
はくり出しによる物体または人２５をヘリコプタに吊り
上げたり、ヘリコプタから吊り下げたりする場合におい
ても本偏流装置で、ロータ吹下しを偏流できるので安全
かつ快適に作業を行うことが可能となる。太陽光４５が
パイロット４３または乗客４４にまぶしさを与えること
も本装置で防止できる。

【００２５】偏流装置２９がロータが発生する騒音をさ
えぎり、住民への騒音公害、パイロット４３及び乗客４
４の乗り心地の向上等に寄与できる。図１では、偏流装
置２９がヘリコプタ２８の胴体５の側方、前方及び後方
位置に装着されている場合を示しているが、側方または
前方または後方のいずれかに装着されている場合でもよ
い。

【００２６】偏流装置２９の大きさ、分割数等は図１に
示す大きさより、大きくても、小さくてもよいし、分割
数ももっと多くても、少くてもよい。上下方向位置もい
ずれの位置でもよい。

【００２７】偏流装置２９の個々の平板の傾きの大きさ
も、図１に示す傾きより、大きくてもよいし、小さくて
もよい。また、図１は図１の（ａ）の横から見る図で胴
体５の横方に装着されている偏流装置２９の個々の平板
が同じ傾きとなっているが、これらがまちまちの大きさ
の傾きとなっていてもよい。偏流装置２９の上下位置は
いずれでもよいが上方ほどその効果は大きい。

【００２８】図１では、傾いた平板が一重の場合を示し
ているが、スペースがあれば二重でも、それ以上でもよ
い。ロータ吹下し３０が図１の（ａ）のように偏流され
るので、これがヘリコプタに作用する前後方向の推力と
して作用し、上昇性能、高速性能（巡航速度、最高速度
等）等の向上に寄与できる。 （第２実施例）この発明の第２実施例を図２に示す。図
２の（ａ）は、本第２実施例に係るヘリコプタを横から
見る図を、図２の（ｂ）は、本第２実施例に係るヘリコ
プタを上方から見る図を、図２の（ｃ）は、本第２実施
例に係るヘリコプタを前方から見る断面図を示してい
る。

【００２９】本第２実施例は、ヘリコプタの胴体５の側
方または前方または後方のいずれかに複数のくの字形の
傾いた平板からなる偏流装置３２を有することを特徴と
するヘリコプタ３１である。

【００３０】前述の第１実施例が単純な平板であったの
に対して、本第２実施例は、くの字形に折れ曲った平板
を使用しており、したがって、ロータ２が発生するロー
タ吹下しを偏流する効果が第１実施例よりも本第２実施
例の方が大きく、好都合である。その他については、前
述の第１実施例と同様な、機能、作用、効果、特徴等を
有している。 （第３実施例）この発明の第３実施例を図３に示す。図
３の（ａ）は、本第３実施例に係るヘリコプタを横から
見る図を、図３の（ｂ）は、本第３実施例に係るヘリコ
プタを上方から見る図を、図３の（ｃ）は、本第３実施
例に係るヘリコプタを前方から見る断面図を示してい
る。

【００３１】本第３実施例は、ヘリコプタの胴体５の側
方または前方または後方のいずれかに複数の下方に凸形
の傾いた曲面板からなる偏流装置３４を有することを特
徴とするヘリコプタ３３である。（図３では、偏流装置
３４が左右両側の側方のみに装着されている場合を示し
ている）前述の第１実施例が単純な平板であったのに対
して、本第３実施例は、下に凸形の曲面板を使用してお
り、したがって、ロータ２が発生するロータ吹下しを偏
流する効果が第１実施例よりも本第３実施例の方が大き
い。下に凸形の曲面の形状は、図３より大きくても小さ
くてもよい。その他については、前述の第１実施例と同
様な、機能、作用、効果、特徴等を有している。 （第４実施例）この発明の第４実施例を図４に示す。図
４の（ａ）は、本第４実施例に係るヘリコプタを横から
見る図を、図４の（ｂ）は、本第４実施例に係るヘリコ
プタを上方から見る図を、図４の（ｃ）は、本第４実施
例に係るヘリコプタを前方から見る断面図を示してい
る。

【００３２】本第４実施例は、ヘリコプタの胴体５の側
方または前方または後方のいずれかに比較的大きな下方
に凸形の傾いた曲面板からなる（図４では曲面板を示し
ているが、比較的大きな平板の場合でもよい）偏流装置
３５を有することを特徴とするヘリコプタ３４である。
（図４では、偏流装置３５が左右両側の側方のみに装着
されている場合を示している）前述の第１〜３実施例
が、１個所において、多数の複数に分割されていたもの
からなる偏流装置２９，３２，３４であったのに対し、
本第４実施例の偏流装置３５は、比較的大きなものを使
用する場合である。図４では１個所では１個のものから
なる偏流装置を示しているが複数の場合でもよい。

【００３３】偏流装置自体が比較的大きいので前述の第
１〜３実施例よりも、より大きな効果が期待できさらに
パイロット４３、乗客４４等がヘリコプタに乗降する際
に雨４６にぬれることも少くできる。その他について
は、前述の第１〜３実施例と同様な、機能、作用、効
果、特徴等を有している。 （第５実施例）この発明の第５実施例を図５に示す。図
５の（ａ）は、本第５実施例に係るヘリコプタを横から
見る図を、図５の（ｂ）は、本第５実施例に係るヘリコ
プタを上方から見る図を、図５の（ｃ）は、本第５実施
例に係るヘリコプタを前方から見る断面図を示してい
る。

【００３４】本第５実施例は、ヘリコプタの胴体５の側
方または前方または後方のいずれかに比較的小さな複数
の傾いた平板と比較的大きな傾いた平板との両方からな
る偏流装置３７を有することを特徴とするヘリコプタ３
６である。（図５では偏流装置３７が左右両側の側方の
みに装着されている場合を示している。）前述の第１実
施例にプラスしてその下方に比較的大きな傾いた平板を
装着したものに相当し、第１実施例の効果をさらにより
強力にすることができる。さらにパイロット４３、乗客
４４等がヘリコプタに乗降する時に、雨４６にぬれるこ
とも、より少くでき、より好都合である。

【００３５】１個所に比較的小さい複数の傾いた平板の
下に装着されている比較的大きい傾いた平板の大きさが
（前後方向、左右方向とも）大きければ大きい程その効
果は大きくなり、好都合となる。

【００３６】１個所に比較的小さい複数の傾いた平板の
下に装着されている比較的大きい傾いた平板の代りに、
前述の第４実施例を適用してもよい。以上は、第１実施
例に対する適用で説明したが、同様に第２，３，６実施
例に対しても適用可能である。 （第６実施例）この発明の第６実施例を図６に示す。図
６の（ａ）は、本第６実施例に係るヘリコプタを上方か
ら見る図を、図６の（ｂ）は、本第６実施例に係るヘリ
コプタを上方から見る図を、図６の（ｃ）は、本第６実
施例に係るヘリコプタを前方から見る断面図を示してい
る。

【００３７】本第６実施例は、ヘリコプタの胴体５の側
方または前方または後方のいずれかに表面に図８に示す
ようなメッシュ状物質がとりつけられた比較的小さい複
数の傾いた平板からなる偏流装置３９を有することを特
徴とするヘリコプタ３８である。

【００３８】前述の第１実施例の単純な平板に代えて、
図８に示すようなメッシュ状物質がとりつけられている
平板を装着しているので、このメッシュ状物質（１層）
４０、メッシュ状物質（２層）４１、メッシュ状物質
（３層）等が吸音材として作用し、ロータ２等が発生す
る騒音を吸収して、特に前述の第１実施例の効果のう
ち、住民への騒音公害を減少するとともにヘリコプタの
パイロット４３、乗客４４に対する騒音も減少でき、乗
り心地（快適性）の向上に大きく寄与できる。

【００３９】メッシュ状物質はガラス繊維等から構成さ
れ、図７の（ａ）に示すメッシュ状物質（１層）４０、
図７の（ｂ）に示すメッシュ状物質（２層）、図７の
（ｃ）に示すメッシュ状物質（３層）等のいずれでもよ
い。メッシュ状物質の層が多い程、その吸音効果は大き
く、好都合である。以上は第１実施例に対する適用で説
明したが、第２〜５実施例に対しても同様に適用でき
る。

【００４０】メッシュ状物質が厚ければ厚い程効果は大
きく、平板の上下面の両方にメッシュ状物質をとりつけ
れば、さらに効果は大きくなる。なお、以上の第１〜６
実施例においてスペース的に許す範囲で、いずれの組合
せで使用してもよい。

【００４１】

【発明の効果】本発明によって、ヘリコプタの胴体５の
側方、前方および後方の少くともいずれ１つかに比較的
小さい複数の傾いた平板や複数の下方に凸形の傾いた曲
面板からなる偏流装置２９，３２，３４，３７を有する
ヘリコプタ２８，３１，３３，３６や比較的大きな下方
に凸形の傾いた曲面板からなる偏流装置３５を有するヘ
リコプタ３４とすることにより、地面１４近くをホバリ
ング（空中停止）飛行する場合に、ロータ２が発生する
ロータ吹下しから地面１４上の地上作業者１５を保護で
き、不整地において地面１４近くでホバリング（空中停
止）飛行しても循環１３を発生せずダストセパレータ１
６等を必要とせず、エンジン４を保護したり、ホイスト
２３を介して物体または人２５を吊り上げたり吊り下げ
たりするのに安全かつ快適に作業ができ、騒音を減少し
て、住民への騒音公害を減少し、ヘリコプタ内のパイロ
ット４３、乗客４４の快適性（乗り心地）を向上でき、
ヘリコプタにパイロット４３、乗客４４が乗降する際、
雨４６が降っていてもぬれることを少くし、太陽光４５
からパイロット４３、乗客４４を保護してまぶしさを防
止することが可能となる。

【００４２】また、本発明によって、ヘリコプタの胴体
５の側方、前方および後方の少くともいずれか１つに表
面にメッシュ状物質がとりつけられた平板または曲面板
からなる偏流装置３９を有するヘリコプタ３８とするこ
とにより、さらに騒音を減少する効果が大きくなり、し
たがって、住民への騒音公害をさらに減少し、ヘリコプ
タ内のパイロット４３、乗客４４の快適性（乗り心地）
をさらに向上でき、ヘリコプタの差別化に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るヘリコプタの概念
図。

【図２】本発明の第２実施例に係るヘリコプタの概念
図。

【図３】本発明の第３実施例に係るヘリコプタの概念
図。

【図４】本発明の第４実施例に係るヘリコプタの概念
図。

【図５】本発明の第５実施例に係るヘリコプタの概念
図。

【図６】本発明の第６実施例に係るヘリコプタの概念
図。

【図７】メッシュ状物質を説明する断面図。

【図８】従来のヘリコプタを示す概念図。

【図９】ヘリコプタまわりの循環を示す図面。

【図１０】ダストセパレータを説明する図面。

【図１１】ホイストによる吊り上げ、吊り下げを示す図
面。

【図１２】太陽光、雨の不具合を示す図面。

【符号の説明】

１ ヘリコプタ ２ ロータ ３ ロータ回転軸 ４ エンジン ５ 胴体 ６ 水平尾翼 ７ 垂直尾翼 ８ テールロータ ９ ロータによる揚力 １０ ロータ吹下し １１ 剥離 １２ ロータ吹下しによる下向きの力 １３ 循環 １４ 地面 １５ 地上作業者 １６ ダストセパレータ １７ ダストを含む空気 １８ 回転流発生機 １９ 電動機 ２０ ダスト ２１ ダストを含まない空気 ２２ ホイスト支柱 ２３ ホイスト ２４ 索 ２５ 物体または人 ２６ 揺れ ２７ 接触 ２８ ヘリコプタ ２９ 偏流装置 ３０ ロータ吹下し ３１ ヘリコプタ ３２ 偏流装置 ３３ ヘリコプタ ３４ 偏流装置 ３４ ヘリコプタ ３５ 偏流装置 ３６ ヘリコプタ ３７ 偏流装置 ３８ ヘリコプタ ３９ 偏流装置 ４０ メッシュ状物質（１層） ４１ メッシュ状物質（２層） ４２ メッシュ状物質（３層） ４３ パイロット ４４ 乗客 ４５ 太陽光 ４６ 雨

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘリコプタの胴体５の側方、前方および
   後方の少くともいずれか１つに傾いた平板および下方に
   凸形の傾いた曲面板の少くともいづれか一方からなる偏
   流装置２９，３２，３４，３５，３７を有することを特
   徴とするヘリコプタ。
2. 【請求項２】 ヘリコプタの胴体５の側方、前方および
   後方の少くともいずれか１つに、表面にメッシュ状物質
   がとりつけられた平板および曲面板の少くともいづれか
   一方からなる偏流装置３９を有することを特徴とするヘ
   リコプタ。