JPH059491Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば自動車等の電子制御式燃料噴
射装置に用いて好適な燃料ポンプを有する燃料タ
ンク装置に関し、、特に、燃料タンク内に燃料ポ
ンプを取付けるとき等にポンプ本体からフイルタ
が脱落したりするのを防止できるようにした燃料
ポンプを有する燃料タンク装置に関する。

〔従来技術〕

第３図ないし第６図に従来技術の燃料ポンプを
有する燃料タンク装置を示す。

図において、１は自動車の後部側等に搭載され
る燃料タンクを示し、該燃料タンク１の上面側に
は円形状のポンプ取付穴１Ａが穿設され、該ポン
プ取付穴１Ａの周囲には第６図中にも示す如く、
周方向に所定間隔をもつてねじ孔１Ｂ，１Ｂ，…
…がそれぞれ穿設されている。そして、該ポンプ
取付穴１Ａの周囲には後述のブラケツト５が載置
され、各ねじ孔１Ｂにねじ止めされるようになつ
ている。また、該燃料タンク１内には給油口（図
示せず）を介してガソリン等の燃料Ｆが給油さ
れ、収容されるようになつている。

２は燃料ポンプ、３は該燃料ポンプ２のポンプ
本体を示し、該ポンプ本体３はポンプ取付穴１Ａ
から燃料タンク１内に挿入され、ブラケツト５等
により燃料Ｆ中に沈漬された状態に位置決めされ
るようになつている。そして、該ポンプ本体３は
モータ部３Ａとポンプ部３Ｂとを内蔵し、後述の
フイルタ９側から吸込んだ燃料Ｆを吐出パイプ４
を介して外部の噴射弁（図示せず）等に圧送供給
するようになつている。

５はポンプ本体３の上部側にステム６，６，…
…等を介して取付けられた略円板状のブラケツト
を示し、該ブラケツト５の外周側にはフランジ部
５Ａが設けられ、該フランジ部５Ａには燃料タン
ク１の各ねじ孔１Ｂと対応する位置にビス７，
７，……がそれぞれ挿通されるビス孔５Ｂ，５
Ｂ，……が穿設されている。そして、該ブラケツ
ト５はポンプ取付穴１Ａを施蓋すべく、該ポンプ
取付穴１Ａの周囲に載置され、該ビス７を各ビス
孔５Ｂを介して各ねじ孔１Ｂに螺着することによ
り、第３図に示す如く固定されるようになつてい
る。また、前記吐出パイプ４は該ブラケツト５を
貫通して、燃料タンク１外へと突出するようにな
つている。

８はポンプ本体３の下端側に設けられ、Ｌ字形
状に屈曲した吸込みパイプを示し、該吸込みパイ
プ８は基端側８Ａがポンプ本体３の吸込口（図示
せず）に嵌合して接続され、その先端側には第５
図中にも示す如く、後述の可撓性ホース１０が嵌
合して接続されている。そして、該吸込みパイプ
８の先端側には左、右に突出する一対の突部８
Ｂ，８Ｂが設けられ、該各突部８Ｂ内には長方形
状の係合穴８Ｃ，８Ｃが穿設されている。また、
該吸込みパイプ８の先端側内周には各係合穴８Ｃ
よりも基端側８Ａ寄りに位置して、後述のＯリン
グ１１を位置決めするための環状段部８Ｄが形成
されている。

９はポンプ本体３内に吸込まれる燃料Ｆ中から
塵埃等を除去するフイルタ、１０は該フイルタ９
に一体的に設けられ、該フイルタ９を吸込みパイ
プ８の先端側に着脱可能に接続した可撓性ホース
を示し、該可撓性ホース１０は後述するスプリン
グ１２のばね荷重により第４図に示す如く屈曲可
能にその中間部が蛇腹状に形成され、先端側に吸
込みパイプ８の各係合穴８Ｃと係脱可能に係合す
る係合突起１０Ａ，１０Ａが突設されている。そ
して、各可撓性ホース１０の先端側は吸込みパイ
プ８内に嵌合したときに、各係合突起１０Ａが各
係合穴８Ｃと係合することによつて抜止めされ、
フイルタ９の交換時等には可撓性ホース１０を吸
込みパイプ８に対して捩ることにより、各係合突
起１０Ａと各係合穴８Ｃとの係合が解除され、可
撓性ホース１０をフイルタ９と共に吸込みパイプ
８から脱着できるようになつている。

１１は可撓性ホース１０の先端外周側に装着さ
れたＯリングを示し、該Ｏリング１１は第５図に
示す如く、吸込みパイプ８の段部８Ｄに当接する
ことによつて、該吸込みパイプ８と可撓性ホース
１０との間をシールするようになつている。

さらに、１２は燃料Ｆを最後まで吸込ませるた
め、フイルタ９を燃料タンク１の底面１Ｃに押付
けるようになつたスプリングを示し、該スプリン
グ１２は中間部１２Ａ，１２Ａが吸込みパイプ８
の各突部８Ｂに巻回状態で掛止めされ、その一端
側１２Ｂが吸込みパイプ８の基端側８Ａに、他端
側１２Ｃがフイルタ９にそれぞれ当接されてい
る。そして、該スプリング１２はポンプ本体３を
燃料タンク１内に取付けるまでは第４図中に示す
如く、フイルタ９を下向きに傾斜させるように矢
示Ａ方向に押圧するようになつている。

従来技術は上述の如く構成されるもので、燃料
ポンプ２のポンプ本体３を燃料タンク１内に取付
けるときには、まずポンプ本体３をフイルタ９等
と共にポンプ取付穴１Ａから燃料タンク１内に挿
入し、フイルタ９を燃料タンク１の底面１Ｃにス
プリング１２に抗して押付けるべく、ブラケツト
５を第６図中に示す如く矢示Ｂ方向に押圧して、
フランジ部５Ａをポンプ取付穴１Ａの周囲に当接
させた後に、ブラケツト５をポンプ本体３等に共
に矢示Ｃ方向に適宜に回動して、各ビス孔５Ｂと
各ねじ孔１Ｂとを位置合わせし、各ビス７を第１
図中に示す如く螺着することによつて、ブラケツ
ト５を燃料タンク１の上面にねじ止めするように
している。

次に、この状態で吐出パイプ４の突出端側に燃
料供給配管（図示せず）を接続し、ポンプ本体３
のモータ部３Ａに外部から給電を行えば、該モー
タ３Ａによつてポンプ３Ｂが回転駆動され、燃料
タンク１内の燃料Ｆはフイルタ９からポンプ本体
３内に吸込まれて、吐出パイプ４から燃料供給配
管等を介して噴射弁等に圧送供給される。

そして、フイルタ９はスプリング１２により第
１図中の矢示Ａ方向に押圧されているから、燃料
タンク１の底面１Ｃに常時押付けられ、燃料Ｆの
残量が少なくなつたときでも、この燃料Ｆをポン
プ本体３内へと吸込ませるようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上述した従来技術では、フイルタ９
と一体化された可撓性ホース１０を吸込みパイプ
８内に嵌入させたときに第５図に示す如く、各係
合突起１０Ａが各係合穴８Ｃと係合して、可撓性
ホース１０の抜止めを行う構成としているもの
の、フイルタ９の交換等を容易化するため、可撓
性ホース１０をフイルタ９と共に捩れば前記係合
は簡単に解除されるようになつている。そして、
スプリング１２はフイルタ９を矢示Ａ方向に常時
押圧しているから、スプリング１２は可撓性ホー
ス１０に吸込みパイプ８から抜出す方向にばね荷
重を作用させている。また、可撓性ホース１０の
先端外周側に装着されたＯリング１１は吸込みパ
イプ８の段部８Ｄとの間で弾性変形され、可撓性
ホース１０に吸込みパイプ８から抜出す方向の弾
性力を作用させている。

このため従来技術では、燃料タンク１内にポン
プ本体３を取付けるべく、ブラケツト５を第６図
中の矢示Ｂ方向に押圧して、矢示Ｃ方向に回動さ
せ、各ビス孔５Ｂとねじ孔１Ｂとを位置合わせす
るときに、フイルタ９がスプリング１２により燃
料タンク１の底面１Ｃに押付けられているから、
前記矢示Ｃ方向の回動力はフイルタ９を介して可
撓性ホース１０を吸込みパイプ８に対し捩る方向
に作用し、前記各係合突起１０Ａと各係合穴８Ｃ
との係合を解除させることがあり、可撓性ホース
１０に作用しているスプリング１２のばね荷重お
よびＯリング１１の弾性力により、フイルタ９が
ポンプ本体３から不用意に脱落するという欠点が
ある。

本考案は上述した従来技術の欠点に鑑みなされ
たもので、本考案は燃料タンク内にポンプ本体を
取付けるときに、ブラケツト側のビス孔をポンプ
取付穴側のねじ孔に対して簡単に位置合わせする
ことができ、フイルタの脱落事故等を確実に防止
できるようにした燃料ポンプを有する燃料タンク
装置を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕 上述した問題点を解決するために本考案が採用
する構成の特徴は、燃料タンクの上面側に、ポン
プ取付穴の周囲から上向きに突出し、上端側が治
具と係合するＬ字形状の屈曲部となつた複数の位
置合わせ突起を設け、ブラケツトには該各位置合
わせ突起の屈曲部が挿通され、前記ブラケツト側
の各ビス孔をポンプ取付穴側の各ねじ孔に位置合
わせさせる複数の位置合わせ孔を穿設し、さら
に、該各位置合わせ孔から各位置合わせ突起の屈
曲部をそれぞれ突出させた状態で、該各屈曲部と
ブラケツトの各位置合わせ孔周囲との間に治具を
係合させ、フイルタを燃料タンクの底面にスプリ
ングに抗して押付けることにより、前記ブラケツ
トをポンプ取付穴の周囲に仮位置決めする構成と
したことにある。

〔作用〕

上記構成により、燃料ポンプのポンプ本体等を
燃料タンク内に取付けるときに、各位置合わせ突
起をブラケツトの各位置合わせ孔に挿通し、各位
置合わせ突起の屈曲部を各位置合わせ孔から突出
させれば、前記ブラケツト側の各ビス孔をポンプ
取付穴側の各ねじ孔に自動的に位置合わせでき
る。そして、この状態で各位置合わせ突起の屈曲
部とブラケツトの各位置合わせ孔周囲との間に治
具を係合させれば、フイルタが燃料タンクの底面
にスプリングに抗して押付けられると共に、ブラ
ケツトを燃料タンクのポンプ取付穴周囲に押付け
ることができ、ねじ止め作業時にブラケツトをポ
ンプ取付穴周囲に手動で押付ける必要がなくな
る。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図および第２図に
基づいて説明する。なお、実施例では前述した第
３図と同一の構成要素に同一の符号を付し、その
説明を省略するものとする。

図中、２１は燃料タンクを示し、該燃料タンク
２１は従来技術で述べた燃料タンク２１とほぼ同
様に形成され、その上面側には円形のポンプ取付
穴２１Ａが穿設され、該ポンプ取付穴２１Ａの周
囲には各ビス７が螺着されるねじ孔２１Ｂ，２１
Ｂ，……が穿設されている。然るに、該燃料タン
ク２１にはポンプ取付穴２１Ａの周囲に位置し
て、直径方向で互いに対向するように一対に位置
合わせ突起２２，２２が上向きに突設されてい
る。ここで、該各突起２２は太い鋼線等をＬ字形
状に屈曲させることにより形成され、その屈曲部
２２Ａは互いに同一方向に配向されるようになつ
ている。そして、該各突起２２は後述の各位置合
わせ孔２３Ｃ内に挿通され、各ねじ孔２１Ｂを後
述の各ビス孔２３Ｂと位置合わせさせるようにな
つている。

２３はポンプ本体３の上部側にステム６，６，
……等を介して取付けられたブラケツトを示し、
該ブラケツト２３は従来技術で述べたブラケツト
５とほぼ同様に形成され、その外周側にはフラン
ジ部２３Ａが設けられ、該フランジ部２３Ａには
各ビス７が挿通されるビス孔２３Ｂ，２３Ｂ，…
…が穿設されている。然るに、該ブラケツト２３
には燃料タンク２１の各突起２２と対応する位置
に一対の位置合わせ孔２３Ｃ，，２３Ｃが細長い
長方形状に穿設されている。ここで、該各位置合
わせ孔２３Ｃはその幅寸法が各突起２２の太さと
対応し、長さ寸法が各屈曲部２２Ａの長さ対応す
るように形成され、該各位置合わせ孔２３Ｃ内に
は第２図に示す如く各突起２２が挿通されるよう
になつている。そして、該ブラケツト２３をポン
プ取付穴２１Ａの周囲に押圧したときには、各突
起２２の屈曲部２２Ａが各位置合わせ孔２３Ｃか
ら上方に突出し、各ビス孔２３Ｂは各ねじ孔２１
Ｂに自動的に位置合わせされるようになつてい
る。

さらに、２４はブラケツト２３を燃料タンク２
１の上面側に仮り位置決めしておくための治具を
示し、該治具２４の先端側には各突起２２間に対
応して所定寸法離間した二又部２４Ａが略コ字形
状に形成され、該二又部２４Ａの先端側には下向
きに傾斜した一対の爪部２４Ｂ，２４Ｂが形成さ
れている。そして、該各爪部２４Ｂは治具２４を
第２図中の矢示Ｄ方向に押すことにより、各突起
２２の屈曲部２２Ａと各位置合わせ孔２３Ｃ周囲
のフランジ部２３Ａ上面との間に係入され、フイ
ルタ９を燃料タンク２１の底面にスプリング１２
に抗して押付けた状態に保持すると共に、各ビス
孔２３Ｂと位置合わせされた各ねじ孔２１Ｂに各
ビス７を螺入させる作業を容易化するようになつ
ている。

本実施例による燃料タンク装置は上述の如き構
成を有するもので、その基本的作動については従
来技術によるものと格別差異はない。

然るに本実施例では、燃料タンク２１のポンプ
取付穴２１Ａ周囲に一対の各位置合わせ突起２２
をＬ字形状に突設し、ブラケツト２３には該各突
起２２と対応する位置に一対の各位置合わせ孔２
３Ｃを穿設したから、ポンプ本体３をポンプ取付
穴２１Ａから挿入して、燃料タンク２１内に取付
けるときに、各突起２２を各位置合わせ孔２３Ｃ
内に挿通させるだけで、ブラケツト２３の各ビス
孔２３Ｂを各ねじ孔２１Ｂに対して自動的に位置
合わせでき、この位置合わせのために従来技術の
如く第６図に示す矢示Ｃ方向にブラケツト２３を
回動させたりする必要がなくなり、フイルタ９や
可撓性ホース１０に捩り力が作用するのを防止で
き、フイルタ９が脱落するという問題を解消する
ことができる。

また、ブラケツト２３を燃料タンク２１の上面
側にねじ止めするときには、治具２４の各爪部２
４Ｂを各突起２２の屈曲部２２Ａとブラケツト２
３のフランジ部２３Ａ上面との間に挿入して係合
させるだけで、ブラケツト２３のフランジ部２３
Ａ下面を燃料タンク２１のポンプ取付穴２１Ａ周
囲に押付けた状態に保持でき、フイルタ９をスプ
リング１２に抗して燃料タンク２１の底面に押付
けることができる。そして、この状態ではブラケ
ツト２３を作業者が手等で下向きに押圧しておく
必要がなくなり、各ビス７を各ビス孔２３Ｂを介
して各ねじ孔２１Ｂに簡単に螺着させることがで
き、ブラケツト２３のねじ止め作業を大幅に簡略
化することができる等、種々の効果を奏する。

なお、前記実施例では、燃料タンク２１のポン
プ取付穴２１Ａ周囲にＬ字形状の各位置合わせ突
起２２を設けるものとして述べたが、該各位置合
わせ突起２２は必ずしもＬ字形状に形成する必要
はなく、例えばコ字形状に形成してもよい。この
場合には、各コ字形状の突起をブラケツト２３の
各位置合わせ孔２３Ｃに挿通して突出させ、この
各コ字形状突起とブラケツト２３のフランジ部２
３Ａ上面との間にマイナスドライバ等を挿入し
て、ブラケツト２３の仮り位置決めを行うように
すればよい。

〔考案の効果〕

以上詳述した通り、本考案によれば、燃料タン
クのポンプ取付穴周囲に、上面側がＬ字形状の屈
曲部となつた複数の位置合わせ突起を設け、ブラ
ケツトには複数の位置合わせ孔を穿設したから、
ポンプ本体を燃料タンク内に取付けるときに、各
位置合わせ突起の屈曲部を各位置合わせ孔に挿通
して突出させれば、ブラケツトの各ビス孔をポン
プ取付穴側の各ねじ孔に自動的に位置合わせで
き、ブラケツトをポンプ本体等と共に回動したり
する必要がなくなる。そして、この状態で各位置
合わせ突起の屈曲部とブラケツトとの間に治具を
係合させれば、燃料タンクの底面にフイルタを押
付けた状態で、ブラケツトをポンプ取付穴周囲に
押圧しておくことができ、その後のねじ止め作業
を簡略化できると共に、フイルタの脱落事故等を
効果的に防止でき、取付け時の作業性を大幅に向
上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の実施例を示し、
第１図は燃料タンク内に燃料ポンプを挿入してい
る状態を示す要部斜視図、第２図は燃料タンクに
ブラケツトをねじ止めする状態を示す要部斜視
図、第３図ないし第６図は従来技術を示し、第３
図は燃料ポンプを取付けた燃料タンクの縦断面
図、第４図は取付け前の燃料ポンプの下部側を拡
大して示す正面図、第５図は第４図中の−矢
示方向断面図、第６図は燃料タンク内に燃料ポン
プを挿入している状態を示す要部斜視図である。 ３……ポンプ本体、７……ビス、８……吸込み
パイプ、９……フイルタ、１０……可撓性ホー
ス、１２……スプリング、２１……燃料タンク、
２１Ａ……ポンプ取付穴、２１Ｂ……ねじ孔、２
２……位置合わせ突起、２３……ブラケツト、２
３Ａ……フランジ部、２３Ｂ……ビス孔、２３Ｃ
……位置合わせ孔、２４……治具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上面側にポンプ取付穴が形成された燃料タンク
   と、該燃料タンク内にポンプ取付穴から挿入され
   るポンプ本体と、該ポンプ本体の上部側に取付け
   られ、前記ポンプ取付穴の周囲に形成された各ね
   じ孔に各ビスを介してねじ止めされるブラケツト
   と、前記ポンプ本体の下端側に着脱可能に取付け
   られ、前記燃料タンクの底面にスプリングにより
   押付けられるフイルタとからなる燃料ポンプを有
   する燃料タンク装置において、前記燃料タンクの
   上面側には前記ポンプ取付穴の周囲から上向きに
   突出し、上端側が治具と係合するＬ字形状の屈曲
   部となつた複数の位置合わせ突起を設け、前記ブ
   ラケツトには該各位置合わせ突起の屈曲部が挿通
   され、前記ブラケツト側の各ビス孔をポンプ取付
   穴側の各ねじ孔に位置合わせさせる複数の位置合
   わせ孔を穿設し、さらに、該各位置合わせ孔から
   各位置合わせ突起の屈曲部をそれぞれ突出させた
   状態で、該各屈曲部とブラケツトの各位置合わせ
   孔周囲との間に治具を係合させ、前記フイルタを
   燃料タンクの底面にスプリングに抗して押付ける
   ことにより、前記ブラケツトをポンプ取付穴の周
   囲に仮位置決めする構成としたことを特徴とする
   燃料ポンプを有する燃料タンク装置。