JPH0592725A - Seal structure of opening/closing type roof vehicle - Google Patents
Seal structure of opening/closing type roof vehicleInfo
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- JPH0592725A JPH0592725A JP3019058A JP1905891A JPH0592725A JP H0592725 A JPH0592725 A JP H0592725A JP 3019058 A JP3019058 A JP 3019058A JP 1905891 A JP1905891 A JP 1905891A JP H0592725 A JPH0592725 A JP H0592725A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車室の上部と後部とに
形成された車体開口を可動ルーフによって開閉する開閉
式ルーフ車のシール構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seal structure for an openable roof vehicle in which a vehicle body opening formed in an upper portion and a rear portion of a vehicle compartment is opened and closed by a movable roof.
【０００２】[0002]
【従来の技術】周知のように、車体のルーフを開閉でき
る所謂コンバーティブルセダンと称される開閉式ルーフ
車としては種々のものが提供されている（例えば実開平
１−１６５７１６号公報等参照）。2. Description of the Related Art As is well known, various types of open / close roof vehicles, which are so-called convertible sedans capable of opening / closing the roof of a vehicle body, are provided (for example, see Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-165716). ).
【０００３】即ち、この開閉式ルーフ車１は、図４に示
すように車室の上部と後部に車体開口２が形成され、こ
の車体開口２が可動ルーフ３によって開閉可能になって
いる。この可動ルーフ３は、車体開口２の上部を覆う硬
質合成樹脂板のフロントルーフ３ａと、該フロントルー
フ３ａに互いに折り曲げ可能に連結されて車体開口２の
後部を覆うリアルーフ３ｂとから構成されている。前記
リアルーフ３ｂは、合成樹脂材等の剛体で形成され、そ
の下端部両側が一対の枢支部材を介して車体１に回転自
在に支持されていると共に、略中央にバックウィンドガ
ラス４が取り付けられている。That is, as shown in FIG. 4, the openable roof vehicle 1 has a vehicle body opening 2 formed in an upper portion and a rear portion of a vehicle compartment, and the vehicle body opening 2 can be opened and closed by a movable roof 3. The movable roof 3 includes a front roof 3a made of a hard synthetic resin plate that covers the upper portion of the vehicle body opening 2, and a rear roof 3b that is foldably connected to the front roof 3a and covers the rear portion of the vehicle body opening 2. .. The rear roof 3b is formed of a rigid body such as a synthetic resin material, and both lower ends of the rear roof 3b are rotatably supported by the vehicle body 1 through a pair of pivotally supporting members, and the back window glass 4 is attached to the center thereof. ing.
【０００４】また、車体の後部には、車体開口２の開成
時の可動ルーフ３を収納する格納空間５が設けられてお
り、この格納空間５は、上部開口が車体の後端部に枢支
された収納カバー６によって開閉されるようになってい
る。また、この格納空間５の上部開口周縁には、合成ゴ
ム材からなる横断面円形状のウェザーストリップ７が取
り付けられている。このウェザーストリップ７は、図５
にも示すように半径方向に沿って切欠された切欠部を介
して格納空間５の開口周縁に立設されたフランジ部８に
嵌着固定されて、可動ルーフ３の配設個所以外の格納空
間５の上部開口周縁に配設されている。A storage space 5 for accommodating the movable roof 3 at the time of opening the vehicle body opening 2 is provided in the rear portion of the vehicle body, and the upper space of the storage space 5 is pivotally supported at the rear end portion of the vehicle body. The storage cover 6 is opened and closed. A weather strip 7 having a circular cross-section and made of a synthetic rubber material is attached to the periphery of the upper opening of the storage space 5. This weather strip 7 is shown in FIG.
As also shown in FIG. 3, the storage space other than the location where the movable roof 3 is installed is fitted and fixed to the flange portion 8 which is erected on the opening peripheral edge of the storage space 5 via the notch portion which is cut out in the radial direction. 5 is disposed on the periphery of the upper opening.
【０００５】一方、リアルーフ３ｂの後端縁には、略直
線状のシール部材９が設けられている。このシール部材
９は、合成ゴム材からなりリアルーフ３ｂの後端縁に接
着剤等により固定される基部９ａと、該基部９ａの下端
部に一体に有し、内側にドリップチャンネル１０を形成
するシールリップ９ｂとから主として構成されている。On the other hand, a substantially linear seal member 9 is provided at the rear edge of the rear roof 3b. The seal member 9 is made of a synthetic rubber material, and has a base portion 9a fixed to the rear end edge of the rear roof 3b with an adhesive or the like, and a seal which integrally has a lower end portion of the base portion 9a and forms a drip channel 10 inside. It is mainly composed of a lip 9b.
【０００６】そして、車体開口２を閉塞する場合は、格
納空間５内に折り畳まれている可動ルーフ３を引き出し
て、車体開口２周縁に沿って所定位置までスライド移動
させて、所定のストッパで止めれば閉塞作業が完了する
と同時に、ウェザーストリップ７の両端部７ａとシール
部材９の両端部９ｃが連続的に接合する。続いて、収納
カバー６で格納空間５を閉塞すると、該収納カバー６の
内周縁がウェザーストリップ７の上端縁及びシールリッ
プ９ｂの上端部に圧接して格納空間５内をシールするよ
うになっている。これによって、例えばフロントルーフ
３ａからリアルーフ３ｂに沿って流れた雨水等が、図５
の矢印で示すようにシール部材９のドリップチャンネル
１０に達し、ここから両側に分かれて夫々ウェザースト
リップ７外周側の樋部１１を通って外部に排出されるよ
うになっている。When the vehicle body opening 2 is closed, the movable roof 3 folded in the storage space 5 is pulled out, slidably moved to a predetermined position along the periphery of the vehicle body opening 2 and stopped by a predetermined stopper. For example, both ends 7a of the weather strip 7 and both ends 9c of the seal member 9 are continuously joined at the same time when the closing work is completed. Then, when the storage space 6 is closed by the storage cover 6, the inner peripheral edge of the storage cover 6 comes into pressure contact with the upper edge of the weather strip 7 and the upper end of the seal lip 9b to seal the storage space 5. There is. As a result, for example, rainwater flowing along the front roof 3a along the rear roof 3b can be prevented from flowing into FIG.
As shown by the arrow, it reaches the drip channel 10 of the seal member 9 and is divided into two sides from here to be discharged to the outside through the trough portion 11 on the outer peripheral side of the weather strip 7, respectively.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】前記従来の開閉式ルー
フ車のシール構造にあっては、前述のように可動ルーフ
３の使用状態時には、ウェザーストリップ７とシール部
材９の対向各端部７ａ，９ｃが接合してドリップチャン
ネル１０と樋部１１との連続性を確保するようになって
いるが、斯かるウェザーストリップ７とシール部材９に
よるシールが一重であるため、十分なシール作用が得ら
れない。即ち、格納空間５の前端側は、図６に示すよう
に格納カバー６がシール部材９の基部９ａ上端縁とシー
ルリップ９ｂの上端部の両方に当接してシール作用を得
るものの、ドリップチャンネル１０が単一であるため、
リアルーフ３ｂを伝って流下する雨水等の流速が速くま
た流量が多い場合は、格納カバー６の先端縁と基部９ａ
との間を通ってドリップチャンネル１０から溢れてその
ままシールリップ９ｂを乗り越えて格納空間５内に滴下
してしまう虞がある。In the conventional seal structure for the openable roof vehicle, when the movable roof 3 is in use as described above, the weather strip 7 and the seal member 9 face each other at the opposite end portions 7a, 7a. 9c is joined to ensure the continuity between the drip channel 10 and the gutter portion 11, but since the weather strip 7 and the sealing member 9 seal once, a sufficient sealing action can be obtained. Absent. That is, on the front end side of the storage space 5, as shown in FIG. 6, the storage cover 6 comes into contact with both the upper end edge of the base portion 9a of the seal member 9 and the upper end portion of the seal lip 9b to obtain a sealing action, but the drip channel 10 Is a single
When the flow velocity of rainwater flowing down the rear roof 3b is high and the flow rate is large, the leading edge of the storage cover 6 and the base portion 9a.
There is a risk that it may overflow from the drip channel 10 through the gap between the above and the other side, get over the seal lip 9b as it is, and drip into the storage space 5.
【０００８】また、格納空間５の両側では、格納カバー
６の内側縁が単にウェザーストリップ７上端縁に当接し
ているだけであるから、前述のように雨水等が高流速，
多流量である場合は、さらに格納空間５内へ雨水等がリ
ークし易くなる。Further, on both sides of the storage space 5, since the inner edge of the storage cover 6 merely abuts on the upper edge of the weather strip 7, as described above, the rainwater has a high flow rate,
When the flow rate is large, rainwater and the like are more likely to leak into the storage space 5.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来の問
題点に鑑みて案出されたもので、車室の上部と後部とに
形成された車体開口を覆う使用位置から格納空間へ格納
可能な可動ルーフの後端部に設けられた第１ウェザース
トリップと、前記格納空間の上部開口縁に設けられて、
前記可動ルーフの使用位置で切欠両端部が第１ウェザー
ストリップの両端部に連続的に接合する第２ウェザース
トリップとを備え、前記格納空間を開閉する蓋体の閉時
に前記第１，第２ウェザーストリップの各上端部が蓋体
の内周縁に当接して格納空間をシールする開閉式ルーフ
車のシール構造において、前記第１ウェザーストリップ
と第２ウェザーストリップの各上部に、夫々内外２重の
シール部を互いに連続して設けると共に、該各内外シー
ル部の各外周側に樋部を連続して形成したことを特徴と
している。The present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional problems, and is stored in a storage space from a use position that covers a vehicle body opening formed in an upper portion and a rear portion of a vehicle compartment. A first weather strip provided at the rear end of a possible movable roof and an upper opening edge of the storage space,
A second weather strip having both ends of the cutout continuously joined to both ends of the first weather strip at the use position of the movable roof, and the first and second weathers when the lid for opening and closing the storage space is closed. In the sealing structure of an openable roof vehicle in which each upper end of the strip abuts on the inner peripheral edge of the lid to seal the storage space, a double inner / outer seal is provided on each upper portion of the first weather strip and the second weather strip. It is characterized in that the parts are provided continuously with each other, and the gutter part is continuously formed on each outer peripheral side of each of the inner and outer seal parts.
【００１０】[0010]
【作用】前記構成の本発明によれば、可動ルーフを伝っ
て格納空間側へ流下した雨水等は、まず第１ウェザース
トリップの外側樋部に流入し、その大部分はそのまま第
２ウェザーストリップの外側樋部に導かれ、ここから外
部に排出されるが、たとえその一部が各外側シール部を
乗り越えたとしても、今度は各内側樋部内に流入してこ
こで各内側シール部と共働して確実に受け止められ、そ
のまま内側樋部内に沿って外部方向へ導かれる。したが
って、確実なシール作用が確保され、格納空間内への滴
下が防止される。According to the present invention having the above-described structure, the rainwater and the like that have flowed down the movable roof toward the storage space first flow into the outer gutter of the first weather strip, and most of the rain water flows into the second weather strip. Although it is guided to the outer gutter and discharged to the outside from here, even if a part of it goes over each outer seal, this time it flows into each inner gutter and cooperates with each inner seal here. Then, it is securely received and guided as it is to the outside along the inside of the inner gutter. Therefore, a reliable sealing action is secured, and dripping into the storage space is prevented.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
述する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
【００１２】図３の２１は開閉式ルーフ車、２２は車体
開口、２３は該車体開口２２を開閉する可動ルーフであ
って、この可動ルーフ２３は、車体開口２２の上部を覆
うほろ布状のフロントルーフ２３ａと車体開口２２の後
部を覆う合成樹脂材等の剛体で形成されて、中央にバッ
クウィンドガラス２４が設けられたリアルーフ２３ｂと
から主として構成されている。Reference numeral 21 in FIG. 3 denotes an open / close roof vehicle, 22 denotes a vehicle body opening, and 23 denotes a movable roof which opens and closes the vehicle body opening 22. The movable roof 23 is a cloth-like cloth that covers the upper portion of the vehicle body opening 22. It is mainly composed of a front roof 23a and a rear roof 23b which is formed of a rigid body such as a synthetic resin material covering a rear portion of the vehicle body opening 22 and has a back window glass 24 provided at the center thereof.
【００１３】また、２５は車体後部に設けられて可動ル
ーフ２３を収納する格納空間、２６は該格納空間２５を
開閉する蓋体であって、前記格納空間２５の車体前後方
向の両側部及び後端部の上部開口縁には、図１に示すよ
うにフランジ部２７が立設されている。Further, reference numeral 25 is a storage space provided in the rear part of the vehicle body for housing the movable roof 23, and 26 is a lid for opening and closing the storage space 25. As shown in FIG. 1, a flange portion 27 is provided upright on the upper opening edge of the end portion.
【００１４】前記バックウィンドガラス２４の下端側に
有するウィンドフレーム２３ｃには、図１及び図３に示
すように略直線状の第１ウェザーストリップ２８が車体
巾方向に沿って取り付けられている。この第１ウェザー
ストリップ２８は、図１及び図２に示すようにウィンド
フレーム２３ｃの外端縁に接着剤２９及びボルトにより
固定される折曲板状の基部３０と、該基部３０の略中央
上面に長手方向に沿って設けられた内部中空状のスポン
ジゴム材からなる外側シール部たるサブシール３１と、
基部３０の外側縁に沿って立設されて外方（バックウィ
ンドガラス２４方向）へ傾斜状に折曲されたシールリッ
プ３２と、基部３０の内側縁に有する逆Ｕ字状の嵌着部
３０ａ上面に設けられ、外方へ略く字形に折曲形成され
た外側シール部たるメインシール３３とを備えている。
また、前記シールリップ３２とサブシール３１との間に
は、外側樋部３４が設けられていると共に、サブシール
３１とメインシール３３との間には内側樋部３５が外側
樋部３４と並行に設けられている。更に、前記嵌着部３
０ａは、ウィンドフレーム２３ｃの折曲外端縁２３ｄに
嵌着して第１ウエザーストリップ２８の位置決めを行う
ものであって、その外側片下端には、横断面略Ｌ字形の
水受けリップ３６が一体に設けられている。As shown in FIGS. 1 and 3, a substantially linear first weather strip 28 is attached to the wind frame 23c at the lower end of the back window glass 24 along the width direction of the vehicle body. As shown in FIGS. 1 and 2, the first weather strip 28 includes a bent plate-shaped base 30 fixed to the outer edge of the wind frame 23c with an adhesive 29 and bolts, and a substantially central upper surface of the base 30. A sub-seal 31, which is an outer seal portion made of a hollow sponge rubber material, which is provided along the longitudinal direction,
A seal lip 32 that is erected upright along the outer edge of the base 30 and is bent outward (in the direction of the back window glass 24) in an inclined shape, and an inverted U-shaped fitting portion 30a that is provided on the inner edge of the base 30. The main seal 33 is provided on the upper surface and is an outer seal portion that is bent outward in a substantially V shape.
An outer gutter 34 is provided between the seal lip 32 and the sub seal 31, and an inner gutter 35 is provided between the sub seal 31 and the main seal 33 in parallel with the outer gutter 34. Has been. Further, the fitting portion 3
Numeral 0a is for fitting the bent outer end edge 23d of the wind frame 23c to position the first weather strip 28, and at the lower end of the outer side piece thereof, a water receiving lip 36 having a substantially L-shaped cross section is provided. It is provided integrally.
【００１５】一方、前記フランジ部２７には合成ゴムか
らなる第２ウェザーストリップ３７が設けられている。
この第２ウェザーストリップ３７は、図１に示すように
横断面異形状の基部３８と、該基部３８の内端縁に一体
に設けられて前記フランジ部２７に嵌着するウェルト部
３９と、基部３８の外端縁に一体に有するシールリップ
４０と、基部３８の上面中央に設けられて外方へ略く字
状に折曲された外側シール部たるサブシール４１と、ウ
ェルト部３９の上端に設けられて、内部中空状のスポン
ジゴム材からなる内側シール部たるメインシール４２と
を備えている。また、シールリップ４０とサブシール４
１との間には、外側樋部４３が設けられていると共に、
サブシール４１とメインシール４２との間に内側樋部４
４が設けられている。On the other hand, the flange portion 27 is provided with a second weather strip 37 made of synthetic rubber.
As shown in FIG. 1, the second weather strip 37 includes a base portion 38 having a cross-sectionally different shape, a welt portion 39 integrally provided on an inner end edge of the base portion 38 and fitted to the flange portion 27, and a base portion. A seal lip 40 integrally formed with the outer edge of the base 38, a sub-seal 41 provided at the center of the upper surface of the base 38, which is an outer seal portion bent outward in a substantially V shape, and provided at the upper end of the welt portion 39. The main seal 42 is an inner seal portion made of a hollow sponge rubber material. In addition, the seal lip 40 and the sub seal 4
An outer gutter part 43 is provided between 1 and
The inner gutter 4 is provided between the sub seal 41 and the main seal 42.
4 are provided.
【００１６】そして、斯かる第１，第２ウェザーストリ
ップ２８，３７の各両端部２８ａ，２８ａ、３７ａ，３
７ａは、可動ルーフ２３の使用状態時に互いに連続的に
接合するようになっており、これによって、各サブシー
ル３１，４１、メインシール３３，４２及び内外樋部３
４，４３、３５，４４も連続的に連結されるようになっ
ている。また、各サブシール３１，４１とメインシール
３３，４２は、蓋体２６の閉時に各上端縁が該蓋体２６
の内周部に夫々当接するようになっている。Then, both ends 28a, 28a, 37a, 3 of the first and second weather strips 28, 37 are formed.
7a are configured to be continuously joined to each other when the movable roof 23 is in use, so that the sub seals 31 and 41, the main seals 33 and 42, and the inner and outer gutter portions 3 are provided.
4, 43, 35 and 44 are also continuously connected. Further, the sub-seals 31, 41 and the main seals 33, 42 are such that the top edges of the sub-seals 31 and 41 are closed when the lid 26 is closed.
The inner peripheral portion of each of these is abutted.
【００１７】したがって、この実施例によれば、可動ル
ーフ２３を格納空間２５から引き出して使用状態とし、
かつ該格納空間２５の上部開口を蓋体２６で閉塞した状
態において、車体に降り注いだ雨水や洗車水等は、フロ
ントルーフ２３ａ，リアルーフ２３ｂ（バックウィンド
ガラス２４）を伝って第１ウェザーストリップ２８のシ
ールリップ３２を乗り越えて外側樋部３４に流れ込み、
通常はその全体がサブシール３１に沿って流れ両側の第
２ウェザーストリップ３７の外側樋部４３，４３側に回
り込んで車体後端部に設けられた排水パイプ５０を介し
て外部に排出される。しかし、雨水等の外側樋部３４へ
の流入速度が速くまた多流量である場合は、外側樋部３
４で溢れた一部の水がサブシール３１と蓋体２６の内端
面との間を通ってそのまま内側通樋部３５内に流入して
メインシール３３により確実に受け止められる。したが
って、内側樋部３５内を左右に分かれて第２ウェザース
トリップ３７の内側樋部４４，４４側に回り込み、前記
排水パイプ５０から外部へ速やかに排出される。また、
第２ウェザーストリップ３７の外側樋部４３からサブシ
ール４１と蓋体２６との間を通った雨水も同様に内側樋
部４４，４４内に流入してメインシール４２により確実
に受け止められ、そのまま排水パイプ５０から外部へ速
やかに排出される。Therefore, according to this embodiment, the movable roof 23 is pulled out from the storage space 25 to be used,
Moreover, in a state where the upper opening of the storage space 25 is closed by the lid 26, rainwater, car wash water, and the like that have fallen onto the vehicle body travel along the front roof 23a and the rear roof 23b (the back window glass 24), and then the first weather strip 28 Overcoming the seal lip 32 and flowing into the outer gutter 34,
Normally, the whole flows along the sub-seal 31 and wraps around the outer side troughs 43, 43 side of the second weather strip 37 on both sides, and is discharged to the outside through a drainage pipe 50 provided at the rear end of the vehicle body. However, when the inflow velocity of rainwater into the outer gutter 34 is high and the flow rate is large, the outer gutter 3
Part of the water overflowing at 4 flows through the space between the sub-seal 31 and the inner end surface of the lid 26 into the inner trough portion 35 as it is, and is reliably received by the main seal 33. Therefore, the inside of the inner gutter 35 is divided into the left and right sides, and the inner side gutter 35 is circulated to the inner gutters 44, 44 side of the second weather strip 37, and is quickly discharged from the drain pipe 50 to the outside. Also,
Rainwater that has passed from the outer gutter portion 43 of the second weather strip 37 between the sub-seal 41 and the lid 26 also flows into the inner gutter portions 44, 44 and is reliably received by the main seal 42. It is quickly discharged from 50 to the outside.
【００１８】このように、雨水等が外側樋部３４，４３
からサブシール３１，４１を乗り越えても、さらに内側
樋部３５，４４内に流入して外部に案内され、かつメイ
ンシール３３，４２によって格納空間２５への流入が確
実に阻止されるため、シールの完全性が得られ、この結
果、格納空間２５内への雨水等の滴下が確実に防止でき
る。As described above, rainwater or the like is used for the outer gutters 34, 43.
Even if the sub seals 31 and 41 are crossed over from the above, they further flow into the inner gutter portions 35 and 44 to be guided to the outside, and the main seals 33 and 42 reliably block the inflow to the storage space 25. Completeness is obtained, and as a result, rainwater or the like can be reliably prevented from dripping into the storage space 25.
【００１９】尚、各樋部３４，３５，４３，４４を比較
的深く設定すれば、各サブシール３１，４１、メインシ
ール３３，４２によるシール効果が一層助長される。If the gutter portions 34, 35, 43, 44 are set relatively deep, the sealing effect of the sub seals 31, 41 and the main seals 33, 42 is further promoted.
【００２０】[0020]
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
係る開閉式ルーフ車のシール構造によれば、とりわけ第
１，第２ウェザーストリップに内外２重のシール部を設
けると共に、該内外２重シール部の外周側に内外２重の
樋部を設けたため、シール性能が一段と向上し、たとえ
激しい雨や洗車水が掛かっても格納空間への該雨水等の
滴下が確実に防止される。As is apparent from the above description, according to the seal structure of the openable roof vehicle of the present invention, the inner and outer double seal portions are provided on the first and second weather strips, and Since the inner and outer double gutters are provided on the outer peripheral side of the double seal part, the sealing performance is further improved, and even if heavy rain or car wash water is splashed, the rainwater and the like are reliably prevented from dripping into the storage space. ..
【図１】 本発明に係るシール構造の一実施例を示す要
部拡大図。FIG. 1 is an enlarged view of a main part showing an embodiment of a seal structure according to the present invention.
【図２】 図３のＡーＡ線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】 本発明のシール構造が適用される開閉式ルー
フ車の斜視図。FIG. 3 is a perspective view of an openable roof vehicle to which the seal structure of the invention is applied.
【図４】 従来の開閉式ルーフ車を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing a conventional openable roof vehicle.
【図５】 従来のシール構造を示す要部拡大図。FIG. 5 is an enlarged view of a main part showing a conventional seal structure.
【図６】 図５のＢ−Ｂ線断面図。6 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
２１…開閉式ルーフ車、２２…車体開口、２３…可動ル
ーフ、２５…格納空間、２６…蓋体、２８…第１ウェザ
ーストリップ、２８ａ…端部、３１，４１…サブシール
（外側シール部）、３３，４２…メインシール（内側シ
ール部）、３４，４３…外側樋部、３５，４４…内側樋
部、３７…第２ウェザーストリップ。21 ... Openable roof vehicle, 22 ... Vehicle opening, 23 ... Movable roof, 25 ... Storage space, 26 ... Lid body, 28 ... First weather strip, 28a ... End part, 31, 41 ... Sub seal (outer seal part), 33, 42 ... Main seal (inner seal part), 34, 43 ... Outer gutter part, 35, 44 ... Inner gutter part, 37 ... Second weather strip.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 潤米 宏 千葉県千葉市長沼町330番地 鬼怒川ゴム 工業株式会社内 (72)発明者 大村 裕 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 斉藤 久夫 東京都太田区南蒲田１−７−13 (72)発明者 尾野島 貞二 神奈川県横浜市泉区上飯田町2670 いちよ う団地８−302 (72)発明者 小野 圭一 神奈川県横浜市戸塚区小雀町2358−７ (72)発明者 藤井 秀一 神奈川県横浜市戸塚区戸塚町8668−22 中 山荘 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Hiroshi Junmai 330 Naganuma-cho, Chiba-shi, Chiba Kinugawa Rubber Industry Co., Ltd. (72) Inventor Yu Omura 2 Takara-cho, Kanagawa-ku Yokohama, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd. (72) Inventor Hisao Saito 1-7-13 Minami-Kamata, Ota-ku, Tokyo (72) Inventor Teiji Onojima 2670 Kamiida-cho, Izumi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 8-302 Ichiyo housing complex 8-302 (72) Inventor Keiichi Ono, Kanagawa 2358-7 Kojakucho, Totsuka-ku, Yokohama-shi (72) Inventor Shuichi Fujii 8668 Totsuka-cho, Totsuka-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Nakayamaso
Claims (1)
口を覆う使用位置から格納空間へ格納可能な可動ルーフ
の後端部に設けられた第１ウェザーストリップと、前記
格納空間の上部開口縁に設けられて、前記可動ルーフの
使用位置で切欠両端部が第１ウェザーストリップの両端
部に連続的に接合する第２ウェザーストリップとを備
え、前記格納空間を開閉する蓋体の閉時に前記第１，第
２ウェザーストリップの各上端部が蓋体の内周縁に当接
して格納空間をシールする開閉式ルーフ車のシール構造
において、前記第１ウェザーストリップと第２ウェザー
ストリップの各上部に、夫々内外２重のシール部を互い
に連続して設けると共に、該各内外シール部の各外周側
に樋部を連続して形成したことを特徴とする開閉式ルー
フ車のシール構造。1. A first weather strip provided at a rear end of a movable roof that can be stored in a storage space from a use position that covers a vehicle body opening formed in an upper part and a rear part of a vehicle compartment, and an upper part of the storage space. A second weather strip, which is provided at the opening edge and has notched both ends thereof continuously joined to both ends of the first weather strip at the use position of the movable roof, and when the lid for opening and closing the storage space is closed. In a sealing structure of an openable roof vehicle in which upper end portions of the first and second weather strips contact an inner peripheral edge of a lid body to seal a storage space, an upper portion of each of the first weather strip and the second weather strip is provided. A seal structure for a retractable roof vehicle, wherein inner and outer double seal portions are provided continuously to each other, and a gutter portion is continuously formed on each outer peripheral side of each inner and outer seal portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3019058A JP2519353B2 (en) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | Seal structure of openable roof car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3019058A JP2519353B2 (en) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | Seal structure of openable roof car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592725A true JPH0592725A (en) | 1993-04-16 |
| JP2519353B2 JP2519353B2 (en) | 1996-07-31 |
Family
ID=11988832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3019058A Expired - Lifetime JP2519353B2 (en) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | Seal structure of openable roof car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2519353B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007015518A (en) * | 2005-07-06 | 2007-01-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Weather strip |
| JP2010125940A (en) * | 2008-11-26 | 2010-06-10 | Nissan Motor Co Ltd | Vehicle rear part draining structure |
-
1991
- 1991-02-12 JP JP3019058A patent/JP2519353B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007015518A (en) * | 2005-07-06 | 2007-01-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Weather strip |
| JP2010125940A (en) * | 2008-11-26 | 2010-06-10 | Nissan Motor Co Ltd | Vehicle rear part draining structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2519353B2 (en) | 1996-07-31 |
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