JPH0577872U - グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 線材の挿通作業を容易にする。 【構成】 グロメット１０は、リード線挿通路１４を有
し、その外周面に固定溝１３が開設されている本体部材
１１と、本体部材１１のリード線挿通路１４内に嵌合可
能に形成されたホルダ部材２０とを備えており、本体部
材１１の内周側に嵌合部１５が形成され、ホルダ部材２
０には挿入方向先端側と後端側にフランジ２１、２２が
それぞれ形成されているとともに、側面にリード線装着
溝２５が開設されている。 【効果】 ホルダ部材２０の装着溝２５にリード線３０
を装着した状態で、リード線３０とホルダ部材２０を本
体部材１１の挿通路１４内に挿通するだけで、リード線
３０をグロメット１０に挿通させることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、グロメットに関し、特に、リード線を保持して機枠等のリード線挿 通口に固定するものに利用して有効なものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、機枠等に開設された線材挿通口に、リード線等の各種線材を保持した 状態で固定するものとしてグロメットが用いられている。

【０００３】 従来のこの種のグロメットとしては、例えば、実開昭５８−３１６８１号公報 に記載されているものがある。このグロメットは円盤形状に形成された本体を備 えており、本体にはその中央部にリード線挿通口が開設されている。そして、こ のリード線挿通口内にリード線が挿通されると、リード線がリード線挿通口保持 されるとともに固定されることになる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来、リード線挿通口に気密性を必要としないグロメットにおいては、リード 線挿通口がリード線に対して０．２〜０．３ｍｍ程度の締代が設けられているた め、専用の治具によってリード線挿通口を広げた状態で、リード線をリード線挿 通口内に挿通することが行われている。このため、グロメットにリード線を通す 作業が非常に手間取り、作業性が悪い。

【０００５】 また、リード線がリード線挿通口に通されるに際して、リード線の両端にコネ クタ等の端子が接続されている場合には、端子が接続された状態ではリード線挿 通口内を挿通させることができない。そこで、リード線をグロメットに通した後 、リード線の端末に端子を接続する作業が行われている。すなわち、このような 場合においては、リード線をグロメットに通した後からでなくては、端子を接続 することができないので、作業性が低下する。

【０００６】 本考案の目的は、線材の挿通作業を容易に行うことができるグロメットを提供 することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るグロメットは、線材挿通路を構成しその外周面に固定溝が開設さ れている本体部材と、本体部材の線材挿通路と嵌合可能に形成されたホルダ部材 とを備えており、 前記本体部材の線材挿通路壁面にホルダ部材嵌合用の嵌合部が形成されており 、前記ホルダ部材は本体部材の嵌合部と嵌合可能な軸形状に形成されているとと もに、その外周に線材装着溝が軸方向に沿って形成されていることを特徴とする 。

【０００８】 また、本考案に係るグロメットは、ホルダ部材の挿入方向前端側と後端側とに 、本体部材の嵌合部よりも大径のフランジがそれぞれ膨出形成されていることを 特徴とする。

【０００９】

【作用】

前記した第１の手段によれば、グロメットは本体部材とホルダ部材とに分割さ れており、ホルダ部材の線材装着溝内に線材を装着させ、線材とホルダ部材を本 体部材の線材挿通路内に挿通させて、ホルダ部材を線材挿通路内に嵌合させるだ けで、リード線をホルダ部材と共に本体部材に圧着させることができる。

【００１０】 そして、第２の手段によれば、ホルダ部材の挿入方向前端側と後端側とには嵌 合部よりも大径のフランジが膨出形成されているため、ホルダ部材が本体部材に 嵌合された後は、各フランジによって移動が阻止された状態になる。したがって 、ホルダ部材の本体部材からの抜けは確実に防止されることになる。

【００１１】

【実施例】 図１（ａ）、（ｂ）は本考案の一実施例であるグロメットを示す分解側面断面 図および組立側面断面図、図２（ａ）、（ｂ）は本体部材を示す正面図および一 部切断側面図、図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はホルダ部材を示す正面図、側面図 および背面図である。

【００１２】 本実施例において、グロメットは各種電気配線に用いられるリード線を保持す るとともに、機枠に開設された取付孔に固定するように構成されている。このグ ロメット１０は本体部材１１とホルダ部材２０とに分割されている。

【００１３】 本体部材１１は後記するホルダ部材２０の材質よりも柔軟なゴムが用いられて 、前方後円形状に一体的に成形されているボデー１２を備えている。ボデー１２ の外周には固定溝１３が一定幅一定深さの円形環帯形状に没設されている。ボデ ー１２の半円形形状部における一端面には、リード線挿通路１４がボデー１２と 直交する方向に延在するように一体的に突設されている。

【００１４】 リード線挿通路１４の内周における一端部には、円形リング形状の嵌合部１５ が一定幅一定高さをもって内向きに膨出形成されており、嵌合部１５の内周面に は突起１６が軸方向の中央に配されてリング形状に突設されている。また、リー ド線挿通路１４の内周には円形穴形状のフランジ嵌着穴１７が、突起１５と隣接 して、一定深さに没設されている。

【００１５】 他方、ホルダ部材２０は、前記した本体部材１１の材質よりも硬質の樹脂が用 いられて一体成形されているボデー２１を備えている。ボデー２１の外周にはフ ランジ２２が一端部（以下、前側端部とする。）に膨出形成されている。この前 側フランジ２２は後方に行くにしたがってその外径が大きくなる円錐台形状に形 成されており、その大径側の外径は本体部材１１の嵌合部１５の内径よりも若干 大径に形成されている。

【００１６】 ホルダ部材２０の中間部外周には抜け止め用の突起２３が複数条（本実施例で は２条）、軸方向に隣合わせに並べられて、円形リング形状にそれぞれ形成され ている。各突起２３は後方に行くにしたがってその外径が大きくなる短尺の円錐 台形状にそれぞれ形成されており、その外径が本体部材１１の嵌合部１５の内径 よりも若干大きくなるように形成されている。

【００１７】 さらに、ホルダ部材２０の後側端部外周には後側フランジ２４が、一定厚さの 円板形状に膨出形成されており、この後側フランジ２４は前記本体部材１１のフ ランジ嵌着穴１７に嵌入されるように形成されている。

【００１８】 そして、ホルダ部材２０のボデー２１の外周にはリード線装着溝２５が複数条 （本実施例においては４条）、周方向に等間隔に配されて、軸方向に沿って全長 にわたって一体的に没設されている。リード線装着溝２５は略半円径断面の長溝 に形成されており、その内径はリード線の径に合わせて設定されており、その両 端は開口されている。

【００１９】 次に作用を説明する。 グロメットを介して機枠等に挿通状態で装着されるべき線材としてのリード線 ３０が、グロメット１０に装着されるに際して、図１（ａ）に示されているよう に、ホルダ部材２０の各リード線装着溝２５内に各リード線３０が径方向外側か らそれぞれ挿入される。

【００２０】 この状態で、図１に示されているように、ホルダ部材２０の前側フランジ２２ が先端側になるように配されて、リード線３０群と共に、ホルダ部材２０が本体 部材１１のリード線挿通路１４内に挿入される。このとき、各リード線３０は嵌 合部１５内およびリード線挿通路１４内を挿通され、前側フランジ２２の前端面 が嵌合部１５の後面と当接する。

【００２１】 ホルダ部材１１がさらに圧入されると、前側フランジ２２が嵌合部１５を通過 して前側フランジ２２の後端面が嵌合部１５の前側開口縁に係合する。同時に、 突起２３群が嵌合部１５の内周壁面に密接し、また、嵌合部１５の突起１６が突 起２３と２３との間に嵌合し、また、後側フランジ２４がフランジ装着穴１７内 に嵌入する。

【００２２】 この状態により、図１（ｂ）に示されているように、リード線３０群と共にホ ルダ部材２０が本体部材１１に固着されることになる。そして、ホルダ部材２０ は本体部材１１に固着された後は、前側フランジ２１、後側フランジ２２および 嵌合部１５によって移動が阻止されるため、リード線３０およびホルダ部材２０ はいずれの方向にも抜けるのが防止される。

【００２３】 その後、グロメット１０は機枠３１に開設されたリード線挿通口３２に装着さ れる。この際、リード線３０群がその一端側から挿通口３２に挿通され、グロメ ット１０の本体部材１１が挿通口３２に嵌着される。この状態において、本体部 材１１の固定溝１３が挿通口３２に嵌着され、本体部材１１における固定溝１３ の両脇部分が機枠３１における挿通口３２の開口縁を挟持した状態になる。

【００２４】 そして、本体部材１１は柔軟なゴムによって形成されているため、グロメット １０の挿通口３２への嵌着作業は容易に実施することができる。

【００２５】 また、グロメット１０が挿通口３２に嵌着された状態において、本体部材１１ が柔軟なゴムによって形成されているとともに、ホルダ部材２０が硬質の樹脂に よって形成されているため、本体部材１１の嵌合部１５は弾性的に圧縮変形する ことにより、突起２３群、各リード線装着溝２５および各リード線３０にきわめ て効果的に密着する状態になっている。

【００２６】 このように、本実施例によれば、各リード線３０をグロメット１０のリード線 挿通口１４内に１本宛挿通する必要はなく、各リード線３０をホルダ部材２０の 各リード線装着溝２５内に外周側から装着し、ホルダ部材２０と共にリード線３ ０群をひとまとめにしてリード線挿通路１４内に挿入することにより、リード線 ３０群についての挿通作業を行うことができるため、リード線３０群の挿通作業 を容易に行うことができる。

【００２７】 また、本実施例によれば、各リード線３０の両端にリード線挿通口３１よりも 小径の端子がそれぞれ接続された状態であっても、リード線挿通口３１へのリー ド線３０群の挿通作業を容易に行うことができる。

【００２８】 図４は本考案の他の実施例をそれぞれ示す各図であり、（ａ）は実施例２を示 す分解側面断面図、（ｂ）は実施例３を示す組立側面断面図である。

【００２９】 図４（ａ）に示されている実施例２が、前記実施例１と異なる点は、本体部材 １１側の突起１６Ａが、ホルダ部材２０側の突起２３に係合し得るように構成さ れている点にある。

【００３０】 本実施例２によれば、本体部材１１側の突起１６Ａとホルダ部材２０側の突起 ２３との係合によって、本体部材１１とホルダ部材２０との抜け止めをより一層 確実に実行することができる。

【００３１】 図４（ｂ）に示されている実施例３が、前記実施例１と異なる点は、本体部材 １１側の突起１６が省略されており、その代わりに、機枠３１のリード線挿通孔 ３２に突起３２ｂが径方向内向きに突設されている点にある。

【００３２】 本実施例３によれば、リード線挿通孔３２に突設された突起３２ｂにより本体 部材１１が径方向内向きに押されることにより、その嵌合部１５の内周面の一部 が膨出されるため、その膨出部１６Ｂがホルダ部材２０側の突起２３、２３に実 質的に係合した状態になる。

【００３３】 図５（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は本考案の実施例４であるグロメットのホルダ部 材を示す正面図、側面図および背面図である。

【００３４】 本実施例４が前記実施例１と異なる点は、リード線装着溝２５Ｃにおいて、そ の開口部の幅Ｗ1 が溝底部の幅Ｗ2 よりも狭小に形成されているとともに、溝底 部の幅Ｗ2 がリード線３０の直径Ｄと略等しく形成されている点にある。

【００３５】 本実施例４によれば、溝開口部の幅Ｗ1 がリード線３０の直径Ｄよりも狭小に 形成されているので、リード線装着溝２５Ｃの溝底部に装着されたリード線３０ を確実に保持することができる。

【００３６】 図６は本考案の実施例５であるグロメットを示す図であり、（ａ）はホルダ部 材の一部切断側面図、（ｂ）はｂ−ｂ線に沿う断面図、（ｃ）は本体部材を示す 部分側面断面図、（ｄ）はｄ−ｄ線に沿う部分断面図、（ｅ）は組み立て状態を 示す部分正面断面図である。

【００３７】 本実施例５が前記実施例１と異なる点は、本体部材１１の嵌合部１５Ｄが周方 向に間欠的に形成されており、また、嵌合部１５Ｄの内周に凸部１５ｄが突設さ れているとともに、リード線装着溝２５Ｄの内周に凸部２５ｄが突設されている 点にある。

【００３８】 本実施例５によれば、リード線装着溝２５Ｄに挿通され、嵌合部１５Ｄに嵌合 されたリード線３０の外周面に、凸部２５ｄおよび１５ｄが局所的に圧接するた め、シール性能が高くなる。

【００３９】 図７は本考案の実施例６であるグロメットを示す図であり、（ａ）はホルダ部 材の一部切断側面図、（ｂ）はｂ−ｂ線に沿う断面図、（ｃ）は本体部材を示す 部分側面断面図、（ｄ）はｄ−ｄ線に沿う部分断面図、（ｅ）は組み立て状態を 示す部分正面断面図である。

【００４０】 本実施例６が前記実施例１と異なる点は、本体部材１１の嵌合部１５Ｅに半円 形状の凹部１５ｅが周方向に等間隔に配されて没設されているとともに、各凹部 １５ｅの内周に各凸部１５ｆがそれぞれ突設されている点、およびリード線装着 溝２５Ｅが半円形形状に形成されているとともに、このリード線装着溝２５Ｅの 内周に凸部２５ｆが嵌合部１５Ｅの各凹部１５ｅに対応するようにそれぞれ突設 されている点にある。

【００４１】 本実施例５によれば、半円形状のリード線装着溝２５Ｅと、嵌合部１５Ｅにお ける半円形状の凹部１５ｅに嵌合されたリード線３０の外周面に、凸部２５ｆお よび１５ｆが局所的に圧接するため、シール性能が高くなる。

【００４２】 図８は本考案の実施例７であるグロメットを示す図であり、（ａ）はホルダ部 材の正面図、（ｂ）はその一部切断側面図、（ｃ）はその背面図である。

【００４３】 本実施例７が前記実施例１と異なる点は、ホルダ部材２０Ｇの前側フランジ２ ２Ｇおよび後側フランジ２４Ｇにリード線押さえ爪２２ｇおよび２４ｇが各リー ド線装着溝２５に対応してそれぞれ突設されている点にある。

【００４４】 本実施例７によれば、リード線装着溝２５に装着されたリード線３０の前後が 押さえ爪２２ｇおよび２４ｇによってそれぞれ押さえられるため、リード線３０ をホルダ部材２０Ｇに確実に保持させることができる。

【００４５】 図９は本考案の実施例８であるグロメットを示すホルダ部材の一部切断側面図 である。

【００４６】 本実施例８が前記実施例１と異なる点は、ホルダ部材２０Ｈのリード線装着溝 ２５Ｈにおける前後端部に、一対の傾斜面部２５ｈ、２５ｈが末すぼまりにそれ ぞれ形成されている点にある。

【００４７】 本実施例８によれば、各リード線装着溝２５Ｈに装着されたリード線３０が傾 斜面部２５ｈ、２５ｈに沿って敷設されることにより、自然に一束に収束される 状態になるため、リード線３０群に保護カバーとしてのチューブ３０Ｈを被覆し 易くなる。また、本体部材１１および機枠３１へのリード線３０群の挿通作業も 容易になる。

【００４８】 なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない 範囲において、種々変更可能であることはいうまでもない。

【００４９】 例えば、ホルダ部材２０におけるリード線装着溝２５の条数を変更することに より、リード線３０の本数を４本以外に設定することができるし、また、リード 線装着溝２５は互いに線径の異なるリード線を装着し得るように構成することも 可能である。

【００５０】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、グロメットをホルダ部材と本体部材と に分割し、ホルダ部材の線材装着溝に線材を装着した状態で、線材とホルダ部材 を本体部材の線材挿通路内に挿通するだけで、線材の挿通作業を行うことができ るため、線材挿通作業の作業性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例であるグロメットを示す分解
側面断面図および組立側面断面図である。

【図２】本体部材を示す正面図および一部切断側面図で
ある。

【図３】ホルダ部材を示す正面図、側面図および背面図
である。

【図４】本考案の他の実施例をそれぞれ示す各図であ
り、（ａ）は実施例２を示す分解側面断面図、（ｂ）は
実施例３を示す組立側面断面図である。

【図５】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は本考案の実施例４で
あるグロメットのホルダ部材を示す正面図、側面図およ
び背面図である。

【図６】本考案の実施例５であるグロメットを示す図で
あり、（ａ）はホルダ部材の一部切断側面図、（ｂ）は
ｂ−ｂ線に沿う断面図、（ｃ）は本体部材を示す部分側
面断面図、（ｄ）はｄ−ｄ線に沿う部分断面図、（ｅ）
は組み立て状態を示す部分正面断面図である。

【図７】本考案の実施例６であるグロメットを示す図で
あり、（ａ）はホルダ部材の一部切断側面図、（ｂ）は
ｂ−ｂ線に沿う断面図、（ｃ）は本体部材を示す部分側
面断面図、（ｄ）はｄ−ｄ線に沿う部分断面図、（ｅ）
は組み立て状態を示す部分正面断面図である。

【図８】本考案の実施例７であるグロメットを示す図で
あり、（ａ）はホルダ部材の正面図、（ｂ）はその一部
切断側面図、（ｃ）はその背面図である。

【図９】本考案の実施例８であるグロメットを示すホル
ダ部材の一部切断側面図である。

【符号の説明】

１０…グロメット、１１…本体部材、１２…ボデー、１
３…固定溝、１４…リード線挿通路、１５、１５Ｄ、１
５Ｅ…嵌合部、１５ｄ、１５ｆ…凸部、１６、１６Ａ、
１６Ｂ…突起、１７…フランジ装着穴、２０…ホルダ部
材、２１…ボデー、２２、２２Ｇ…前側フランジ、２２
ｇ…押さえ爪、２３…突起、２４、２４Ｇ…後側フラン
ジ、２４ｇ…押さえ爪、２５、２５Ｃ、２５Ｄ、２５
Ｅ、２５Ｈ……リード線装着溝、２５ｄ、２５ｆ…凸
部、２５ｈ…傾斜面部、３０…リード線、３１…機枠、
３２…リード線挿通口、３２ｂ…突起。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 線材挿通路を構成しその外周面に固定溝
   が開設されている本体部材と、本体部材の線材挿通路と
   嵌合可能に形成されたホルダ部材とを備えており、 前記本体部材の線材挿通路壁面にホルダ部材嵌合用の嵌
   合部が形成されており、前記ホルダ部材は本体部材の嵌
   合部と嵌合可能な軸形状に形成されているとともに、そ
   の外周に線材装着溝が軸方向に沿って形成されているこ
   とを特徴とするグロメット。
2. 【請求項２】 ホルダ部材の挿入方向前端側と後端側と
   に、本体部材の嵌合部よりも大径のフランジがそれぞれ
   膨出形成されていることを特徴とする請求項１に記載の
   グロメット。