JPH0577606U - ブッシュ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ウインドガラスの取付け穴に挿通後、この穴内
で互いに係止し合うブッシュ部材の組み付けミスをなく
す。また、このブッシュ部材よりなるブッシュを低コス
トで提供する。 【構成】ボルト等Ｄの挿通穴１１を有する鍔状板１０の
該穴縁に沿って等間隔に環状列状に同寸、同形状の複数
の脚片２０を突設する。この脚片２０間には、同形状の
他のブッシュ部材ａの脚片２０を差し込み組み付ける凸
状部２１ａと凹状部２１ｂとからなる係合手段２１が設
けられている。脚片２０の先端側にある該係合手段２１
と脚片基部との間隔と、脚片の基部側にある該係合手段
２１と脚片先端との間隔が同一とされている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ボルト締め等に際して該ボルト等の挿通、組付けに用いられるブ ッシュに関し、このブッシュを同寸、同形状の一対のブッシュ部材の組付けによ るものとし、特に、鍔状板の穴縁から環状列状に突設されている脚片を互いに係 脱可能に構成したブッシュの提供に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ボルト等を挿通して組付けられる部材が脆いために、このボルト等の取付け穴 縁が破損し易く、取付に難のある場合、例えば、自動車のウインドガラスと昇降 装置枠との組み付けに用いるボルト等と、このボルト等の挿通されるウインドガ ラスの取付け穴縁とが直接に接触することによってウインドガラスの取付け穴の 穴縁が破損されないように、従来よりボルト等の組み付けに際してブッシュを組 み付け用いることが一般になされている。

【０００３】 実開昭６３ー１１２９１９号に係る昇降ガラス保持部の取付構造は、この種の ブッシュの典型的なものである。 この取付構造においては、ブッシュを第１ブッシュと第２ブッシュとに分け、 第１ブッシュの筒状係止部の外面の先端近傍に第１係止用突起を形成すると共に 、第２ブッシュの筒状係止部の内面の先端近傍に第２係止用突起を形成し、両ブ ッシュの筒状係止部をウインドガラスに設けた取付け穴に挿通した後、両係止用 突起をもって第１ブッシュと第２ブッシュとを一体とし、ボルト等の挿通筒部を 構成すると共に、ウインドガラスの取付け穴組み付け時の仮止め効果をこの種の ブッシュに持たせている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、この従来のブッシュは、主として以下の三点において更なる改良を必 要としていた。 第１に、この従来のブッシュでは、第１係止用突起を筒状係止部の外側に有す る第１ブッシユと、第２係止用突起を筒状係止部の内側に有する第２ブッシュと をもって、ブッシュを構成していることから、第１ブッシュ同士、又は、第２ブ ッシュ同士ではブッシュを構成することができない。このため、ウインドガラス 組み付け時に相互に係止し合わないブッシュを選択してしまわないように配慮す る必要があった。例えば、両ブッシュを分類してライン近傍に配置する配慮、そ のためのスペースをライン近傍に確保する配慮、さらには、両ブッシュをそれぞ れ色分けする配慮等が払われており、その合理的解決が望まれていた。 第２に、そのような配慮を払っても、不可避的に、係止しえないブッシュ同士 を選択してしまう不都合が生じていた。 第３に、ブッシュを構成するブッシュ部材を２種類のパーツに分けることは、 そのパーツ生産のため、２種の金型の製作が余儀なくされ、この種のブッシュの コストの低減を妨げていた。

【０００５】 そこでこの考案は、上記のブッシュの有する課題を解決すること、すなわち、 係止し合わないブッシュ部材同士をウインドガラス組付け時に選択してしまうこ とが一切なく、従って、そうした誤った選択を防止する配慮を払う必要がなく、 しかも、低コストで生産し得る、ウインドガラスの取付け穴に挿通後、この穴内 で互いに係止し合うブッシュ部材よりなるブッシュの提供を目的とするものであ る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記の目的を達成するために、この考案ではブッシュを、ボルト等の挿通穴を 有する鍔状板と、この鍔状板の穴縁に沿って突設されている同寸、同形状の複数 の脚片とを有する一対のブッシュ部材であって、この脚片間の間隔が等しくされ ていると共に、該ブッシュ部材の一方のブッシュ部材の脚片間に他方のブッシュ 部材の脚片が該脚片の先端側から差し込み組み付けられ、該組み付け脚片部が筒 状部を構成し、しかも、該脚片の互いに接する幅側の側縁の夫々が凸状部と凹状 部とからなる係合手段を有し、かつ、脚片の先端側にある該係合手段と脚片基部 との間隔と、脚片の基部側にある該係合手段と脚片先端との間隔が同一とされて いる脚片先端との間隔が同一とされている構造のものとした。

【０００７】

【作用】

この考案に係るブッシュでは、このブッシュを構成する一対のブッシュ部材に 、前記鍔状板の穴縁に沿って該鍔状板から等間隔に環状列状に突設されている複 数且つ同寸、同形状の脚片を有し、かつ、一方のブッシュ部材の脚片間に他方の ブッシュ部材の脚片が、この脚片の先端側から差し込み組み付け可能に構成され ると共に、該脚片の互いに接する幅側の側縁に係合手段が設けられているので、 ウインドガラス等に穿設された取付け穴の両側から対をなすブッシュ部材を各々 挿通、係合することでブッシュ部材は仮止め状態で取付け穴の穴部に組み付けら れる。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案に係るブッシュＡの典型的な実施例を、図１ないし図４に基づ いて説明する。

【０００９】 図１は、この実施例に係るブッシュＡの斜視図である。また、図２は、このブ ッシュＡの側面図、図３は、このブッシュＡの平面図、図４は、このブッシュＡ の使用状態を示す一部破断側面図である。

【００１０】 図１に示されるように、この実施例に係るブッシュＡは、金型成形により提供 されるプラスチック製の同形、同寸法の一対のブッシュ部材ａより構成される。 各ブッシュ部材ａは、ボルトＤ等の挿通穴１１を有する鍔状板１０と、この鍔 状板の穴縁に沿って該鍔状板１０の一方の鍔状板１０面から等間隔に環状列状に 突設されている複数且つ同寸、同形状の４個の脚片２０とからなる。

【００１１】 脚片２０は、ボルト等の挿通穴、この実施例では、略円形に透設されている鍔 状板１０の挿通穴１１の穴の円周方向に沿って、該鍔状板１０状板から等間隔に 突設されており、挿通穴１１の穴縁に沿って環状列状に配され、概ね円弧状の横 断面をなしている。 この結果、この脚片２０の内側面は、鍔状板１０の挿通穴１１の内周面と同面 とされる円弧状の断面形状をなしている。また、脚片２０は、その基部側よりも 先端側の幅寸法が大きく取られている。 また、この脚片２０は同寸、同形状をなし、かつ、該脚片２０は等間隔で設け られていることから、この脚片２０間に構成される空間３０の輪郭が同寸、同形 状とされている。すなわち、脚片２０と脚片２０との間隔を一方のブッシュ部材 ａの脚片２０間に他方のブッシュ部材ａの脚片２０が密に又は緩やかに収まる構 成とすることによって、脚片２０面と同寸、同形状又は該脚片２０面より小さめ の該脚片２０の形状と相似する輪郭をなす空間３０が該脚片２０間に形成される 。 かかる鍔状板１０から突設されている脚片２０の幅側にある一方の側縁、すな わち、列設されている他の脚片２０の側縁と向き合っている一つの側縁には係合 手段２１が設けてある。この係合手段２１は、該脚片２０の一つの側縁から、列 設されている他の脚片２０の側縁方向に向けて突き出す突状部２１ａと、これと 逆向きに脚片２０の幅方向にえぐり設けられている凹状部２１ｂとで構成されて いる。 この係合手段２１としての突状部２１ａと凹状部２１ｂとは、相互に嵌まり合 うことにより脚片２０相互を係脱可能に係合する。そして、前記脚片２０の先端 側にある該係合手段２１と脚片２０基部との間隔と、脚片２０の基部側にある該 係合手段２１と脚片２０先端との間隔とが同一とされている。

【００１２】 すなわちこの実施例では、脚片２０の幅方向の一方の側は、脚片２０の基部側 から先端側に向けて脚片２０の他方の側縁に向けて基部面との間に鋭角を形成す る傾斜する傾斜縁２２とされている。また、この脚片２０の他方の側は、脚片２ ０の基部側よりこの脚片２０の長さの略３分の１の位置まで脚片２０の一方の側 に向けて傾斜すると共に、脚片２０の長さの略３分の２の位置まで脚片２０の外 方に向けて傾斜し、さらに、脚片２０の先端まで再び前記一方の側に向けて傾斜 する波状縁２２とされている。そして、この波状縁２２により、脚片２０の他方 の側には、凹状部２１ｂと突状部２１ａとが設けられている。また、その先端縁 は、前記傾斜縁２２と前記波状縁２２との間の鍔状板１０面に略平行な縁とされ ている。 そして、このような形状を有する脚片２０は、互いにその波状縁２２を他の脚 片２０の前記傾斜面に向けて、環状列状に挿通穴１１縁より突設されている。 また、各脚片２０の基部相互の間隔は脚片２０の先端縁の幅寸法と略等しくさ れており、各脚片２０の先端相互の間隔は脚片２０の基部の幅寸法と等しくされ ている。

【００１３】 この実施例に係るブッシュ部材ａは、前記のような構成を有することから、図 １に示すように、同一形状、同一寸法の２個のブッシュ部材ａは、一方のブッシ ュ部材ａの脚片２０の立設されている側の鍔状板１０面を他方のブッシュ部材ａ の脚片２０の立設されている側の鍔状板１０面に向けて配すれば、一方のブッシ ュ部材ａの各脚片２０は他方のブッシュ部材ａの脚片２０に対し対称形をなす。 この場合逆に、一方のブッシュ部材ａの脚片２０の形状と他方のブッシュ部材ａ の空間３０の輪郭とは同一形となり、また、他方のブッシュ部材ａの脚片２０の 形状と一方のブッシュ部材ａの空間３０の輪郭は同一形となる。従って、図２に 示すように、ブッシュ部材ａは互いの脚片２０を互いの空間３０内に収めること ができる。

【００１４】 すなわちこの場合、脚片２０間の空間３０に脚片２０先端部から差し込まれた 脚片２０は、先ず互いの突状部２１ａを突き当て合うが、さらに差し込むことに より互いに自らの突状部２１ａが他方の突状部２１ａを乗り越え、互いに自らの 突状部２１ａを他方の凹状部２１ｂに収め合う。これにより、両脚片２０は係合 し、両ブッシュ部材ａは組み付けられる。 なお、脚片２０の先端間の寸法は、脚片２０の基部側の寸法と略等しく脚片２ ０の先端縁の幅寸法よりも広いばかりか、この脚片２０の先端間より始まる空間 ３０は、隣り合う脚片２０の一方の傾斜縁２２と他方の脚片２０の波状縁２２に より外拡がりの輪郭を有するので、差し込み方向側に幅狭の形状とされる脚片２ ０を導入しやすく、また、脚片２０の基部側の空間３０に脚片２０先端部を送り 込みやすいものとする。

【００１５】 前記のように、空間３０の輪郭は脚片２０の形状と同形、同寸であり、しかも 、この脚片２０は鍔状板１０の挿通穴１１の穴縁に環状列状に設けられているの で、互いの脚片２０は、互いの空間３０内に互いの脚片２０を収めることで、互 いの脚片２０の内面及び外面を連続させて互いの鍔状板１０間で筒状をなし、全 体としてブッシュＡを構成する。

【００１６】 図４は、この実施例に係るブッシュＡを用いた組み付け例を示すものである。 先ず、ウインドガラスＣ等に穿設された取付け穴の両側から一対のブッシュ部 材ａの脚片２０をそれぞれ挿入した後、一方のブッシュ部材ａの脚相互間の空間 ３０に他方のブッシュ部材ａの脚片２０をそれぞれ差し込み、脚片２０の凸部と 凹部とを嵌め合わせ、両ブッシュ部材ａの脚片２０を係合させる。この際、両ブ ッシュ部材ａの脚片２０の先端縁が突き当たり合って、他方の脚片２０を一方の 空間３０内に互いにそのままでは収められない状態となっても、いずれか一方の ブッシュ部材ａを取付け穴内で穴周方向に稍回動させるだけで、他方の脚片２０ の先端を一方の空間３０内に導き入れることができるので、組み付け時の位置合 わせは極めて容易である。 次いで、自動車のドア内部に配設される昇降装置の昇降装置枠Ｂに穿設等され た穴を係合されたブッシュ部材ａの挿通穴１１に位置合わせした後、昇降装置枠 Ｂの穴を介して一方のブッシュ部材ａの挿通穴１１縁から他方のブッシュ部材ａ の挿通穴１１縁外方まで至るボルトＤを昇降装置枠Ｂの穴より挿通し、他方のブ ッシュ部材ａの鍔状板１０面上でナット締めを行う。 ボルトＤは、脚片２０の係合により一方のブッシュ部材ａの穴縁より他方のブ ッシュ部材ａの穴縁まで筒状に続く挿通穴１１内に収められるので、昇降装置枠 とウインドガラスＣとの干渉し合わない状態でのボルト止めが可能となる。

【００１７】 なお、このブッシュＡを構成するブッシュ部材ａの脚片２０は、２以上の任意 の本数が予定されており、例えば、挿通穴１１の穴縁に沿って同寸、同形状の６ 本の脚片２０を等間隔で立設した場合には、この脚片２０によりこの脚片２０の 形状と同一又は相似する６個の空間３０が各脚片２０間に形成され、対をなすブ ッシュ部材ａの脚片２０をこの空間３０に収め係合させることにより、この実施 例と同様にボルトＤ等の挿通筒部が構成される。

【００１８】

【考案の効果】

この考案に係るブッシュでは、このブッシュを構成するブッシュ部材に、鍔状 板の穴縁に沿って該鍔状板から等間隔に環状列状に突設されている複数且つ同寸 、同形状の脚片を設け、かつ、一方のブッシュ部材の脚片間に他方のブッシュ部 材の脚片が、この脚片の先端側から差し込み組み付け可能に構成すると共に、該 脚片の互いに接する幅側の側縁に係合手段が設けられているので、ウインドガラ ス等に穿設された取付け穴の両側から対をなすブッシュ部材を各々挿通後、該取 付け穴内で両ブッシュ部材を係合可能であり、組み付けたブッシュに仮止め効果 を持たせて該取付け穴より組み立て作業中にブッシュが脱落等することを防止で きる。 また、ブッシュは同寸、同形状の２個のブッシュ部材より構成されるので、係 止し合わないブッシュ部材同士をウインドガラス組付け時に選択してしまうこと が一切なく、組立作業の効率化を図ることができるばかりか、こうした誤った選 択を防止する配慮を払う必要がなく、組立作業の合理化を図ることができる。 また、この種の２パーツからなるブッシュの各ブッシュ部材を、同寸、同形状 のブッシュ部材としたので、実質的には１パーツを用意するだけでこの種のブッ シュの提供が可能となり、その結果、例えばこのブッシュを樹脂成形する場合に は、金型が一種類で足りる。従って、この種のブッシュを低コストで提供できる 特長を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例に係るブッシュの斜視図であ
る。

【図２】この考案の実施例に係るブッシュの側面図であ
る。

【図３】この考案の実施例に係るブッシュの平面図であ
る。

【図４】この考案の実施例に係るブッシュの使用状態を
示す一部破断側面図である。

【符号の説明】

Ａ ブッシュ Ｂ 昇降装置枠 Ｃ ウインドガラス Ｄ ボルト Ｅ ナット １０ 鍔状板 １１ 挿通穴 ２０ 脚片 ２１ 係合手段 ２１ａ 突状部 ２１ｂ 凹状部 ２２ 傾斜縁 ２３ 波状縁 ２４ 先端縁 ３０ 空間

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ボルト等の挿通穴を有する鍔状板と、この
   鍔状板の穴縁に沿って突設されている同寸、同形状の複
   数の脚片とを有する一対のブッシュ部材であって、この
   脚片間の間隔が等しくされていると共に、該ブッシュ部
   材の一方のブッシュ部材の脚片間に他方のブッシュ部材
   の脚片が該脚片の先端側から差し込み組み付けられ、該
   組み付け脚片部が筒状部を構成し、しかも、該脚片の互
   いに接する幅側の側縁の夫々が突状部と凹状部とからな
   る係合手段を有し、かつ、脚片の先端側にある該係合手
   段と脚片基部との間隔と、脚片の基部側にある該係合手
   段と脚片先端との間隔が同一とされていることを特徴と
   するブッシュ。