JPH0569769A - 自動車のシート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フロントシートとその後方のセンタシートお
よびリヤシートとで３列に配置されたシートを有する自
動車のシート装置において、上記リヤシートを折り畳む
場合に、該リヤシートに対する注意を喚起させて該シー
トの不用意な折り畳みを未然に防止する。 【構成】 リヤシート８のシートクッション８ａの前端
部を支軸１７により回動自在に支持してセンタシート７
の通常使用位置に移動可能に構成し、且つ該リヤシート
８のシートバック８ｂをシートクッション８ａがセンタ
シート７の通常使用位置へ回動されたときにシートクッ
ション８ａの通常使用位置に前傾可能に支軸１９を介し
て支持すると共に、上記センタシート７のフロントシー
トの背部への収納状態を検出したときにのみ上記リヤシ
ート８のシートクッション８ａの回動を許容する規制手
段２８を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のシート装置、特
にフロントシートとその後方のセンタシートおよびリヤ
シートとで３列に配置されたシートを有する自動車のシ
ート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のシート装置として、キャブオー
バー型のワンボックカー等に見受けられるように、前方
から後方にかけて３列に配置されたシートを有するシー
ト装置が知られている。例えば、実開昭６０−９９１３
９号公報においては、フロントシートの後方にセンタシ
ートおよびリヤシートが配置されてたシート装置が開示
されており、上記フロントシート後方のセンタシートお
よびリヤシートが折り畳みないし移動可能に構成されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
にフロントシートの後方にセンタシートおよびリヤシー
トが配置された自動車においては、上記フロントシート
後方のセンタシートのシートバックおよびリヤシートの
シートバックをそれぞれシートクッション上に折り畳ん
だフルフラット状態とすることにより、積み荷の量等に
応じて荷室空間を拡大し得るようになっているのである
が、このフルフラット状態とする場合に、例えば、トラ
ンクルームを車体後部より開閉し得るように該車体後部
に設けられたバックドアを開いてリヤシートのシートバ
ックを前方に折り畳んだ後、該リヤシート前方に配置さ
れたセンタシートのシートバックを折り畳むことがあ
る。この場合、車体後部側よりリヤシートのシートクッ
ションを折り畳むことになるので、該シート上の積み荷
の有無等についての注意がおろそかとなり、積み荷等が
あるにも拘らず該シートのシートバックを不用意に折り
畳む虞がある。

【０００４】そこで本発明は、フロントシートの後方に
センタシートおよびリヤシートが配置された３列のシー
トを有する自動車のシート装置において、上記フロント
シート後方に配置されたセンタシートおよびリヤシート
のシートバックを折り畳む場合に、リヤシートに対する
注意を喚起させて該リヤシートの不用意な折り畳み動作
を未然に防止することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は次のように構成したことを特徴とする。

【０００６】即ち、フロントシートとその後方のセンタ
シートおよびリヤシートとで３列に配置されたシートを
有する自動車のシート装置において、上記センタシート
のシートクッションの前端部が車体フロアに回動自在に
支持されて該センタシートが折り畳まれた状態でフロン
トシートの背部に収納可能とされていると共に、上記リ
ヤシートのシートクッションの前端部が車体フロアに回
動自在に支持されて上記センタシート位置へ回動可能と
され、且つ該リヤシートのシートバックがシートクッシ
ョンがセンタシート位置へ回動されたときにシートクッ
ション位置に前傾可能に車体フロアに支持されており、
上記センタシートの収納状態を検出する検出手段と、該
検出手段によりセンタシートの収納状態を検出したとき
にのみ上記リヤシートのシートクッションの回動を許容
する規制手段とを設けたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】上記の構成によれば、検出手段によりセンタシ
ートのフロントシート背部への収納状態が検出されたと
きにのみ該センタシート後方に配置されたリヤシートの
シートクッションの回動を許容する規制手段が設けられ
ていると共に、該リヤシートのシートバックが、シート
クッションがセンタシート位置へ回動されたときにシー
トクッション位置に前傾可能に車体フロアに支持されて
いるので、例えば荷室空間を拡大するために、上記フロ
ントシート後方のセンタシートを収納状態とすると共
に、リヤシートのシートクッションおよびシートバック
を回動させてフルフラット状態とする場合には、上記セ
ンタシートの収納後にリヤシートのシートクッションを
回動させることが可能となると共に、該シートクッショ
ンの回動後においてのみリヤシートのシートバックの回
動が許容されることになる。これにより、上記フロント
シート後方のセンタシートを折り畳んで収納状態とする
と共に、リヤシートのシートクッションおよびシートバ
ックを回動させる場合には、該リヤシートのシートバッ
ク側からの折り畳み動作が規制されることになって、必
然的にリヤシートに対する注意が喚起されることにな
り、該リヤシート上に積み荷等があるにも拘らず該シー
トを不用意に折り畳むといった不都合な事態が未然に防
止されることになる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【０００９】図１に示すように、この実施例に係る自動
車１の車体前方にはエンジンルーム２が設けられ、その
後方に車室３が形成されていると共に、この車室３の後
部にはトランクルーム４が構成されている。また、車体
後部には、該後部側より上記トランクルーム４を開閉す
るためのバックドア５が設けられている。そして、上記
車室３内には前方から後方にかけてフロントシート６
と、センタシート７と、リヤシート８とが３列に配置さ
れており、上記フロントシート６がフロントドア９の側
方に配置され、また、上記センタシート７がリヤドア１
０の側方に配置されている。

【００１０】上記フロントシート６は、図２に拡大して
示すように、シートクッション６ａとシートバック６ｂ
とで構成され、該シートバック６ｂがリクライニング機
構６ｃを介してシートクッション６ａ上に前倒可能とさ
れている。また、上記センタシート７もフロントシート
６と同様に、シートクッション７ａとシートバック７ｂ
とで構成され、該シートバック７ｂがリクライニング機
構７ｃを介してシートクッション７ａ上に前倒可能とさ
れていると共に、上記シートクッション７ａの前端部下
方の両側面に固設された左右一対のヒンジ部材１２，１
２（一方のみ図示）が、該シートクッション７ａの両側
部に位置する車体フロア１１に固設された左右一対のブ
ラケット１３，１３（一方のみ図示）に支軸１４を介し
て連結されており、該支軸１４を中心にシートクッショ
ン７ａが車体前方に回動可能とされており、これによ
り、センタシート７の全体を折り畳んだ状態でフロント
シート６の背面に収納可能とされている。

【００１１】一方、上記リヤシート８は、センタシート
後方の車体フロア１１上に載置されたシートクッション
８ａと、該シートクッション８ａの後部に配置されて下
端部がシートクッション８ａの後端部に当接するシート
バック８ｂとで構成されていると共に、上記シートクッ
ション８ａを構成するシートフレーム１５における車幅
方向の両側部が車体前方に延長されて左右一対の延出部
１５ａ，１５ａ（一方のみ図示）が形成されており、こ
の延出部１５ａ，１５ａの先端が、該シートクッション
８ａ両側部に位置する車体フロア１１に固設された左右
一対のブラケット１６，１６（一方のみ図示）に支軸１
７を介して連結されており、該支軸１７を中心にシート
クッション８ａの全体が車体前方に向けて反転状態で回
動可能とされている。また、上記シートバック８ｂの下
端部が車体フロア１１に固設された左右一対のブラケッ
ト１８，１８に支軸１９を介して回動可能に連結されて
おり、上記シートクッション８ａを前方に反転させた後
に、支軸１９を中心に該シートバック８ｂを回動させて
シートクッション８ａの配設位置に前傾可能とされてい
る。

【００１２】ところで、本実施例においては、図２に示
すように、上記リヤシート８のヘッドレスト８ｃがシー
トバック８ｂより分割されており、このヘッドレスト８
ｃを鎖線で示す上方の退避位置とシートバック８ｂの上
端に連なる使用位置との間で回動自在に支持する支持機
構２０がルーフ部１ａの後端の車室内側に設けられてお
り、この支持機構２０は、図３，４に拡大して示すよう
に、上記ヘッドレスト８ｃが一端に固設されたロッド部
材２１と、このロッド部材２１の他端に溶接等の適宜の
手段により固着されて車幅方向に延びるパイプ状の基軸
部２２と、上記ルーフ部１ａを構成するアウタパネル２
３ａの下面に固着されたパネル部材２４ａの内側面に一
体的に取り付けられて上記基軸部２２の両側部を回転自
在に支持する支持ブラケット２５と、上記基軸部２２の
外周面と上記パネル部材２４ａの内側面とに両側面が当
接した状態で支持ブラケット２５に支持されて該基軸部
２２の回転を規制する規制部材２６とを有する。そし
て、図４に示すように、上記基軸部２２には、弾性変形
可能な板バネ２７がその一部を基軸部２２の外周面より
突出させた状態で嵌合固着されていると共に、上記規制
部材２６の一側面には、上記板バネ２７の突出部が嵌合
される嵌合凹部２６ａ，２６ｂが上下に所定の間隔を隔
てて形成されている。これにより、図４に示すように、
上記板バネ２７の突出部が規制部材２６に形成された下
方の嵌合凹部２６ａに嵌合されている場合には、ヘッド
レスト８ｃが、図３に実線で示す上方の退避状態に保持
されると共に、この状態より、上記ロッド部材２１を基
軸部２２を中心に下方に回動させた場合には、上記板バ
ネ２７の突出部が規制部材２６に形成された上方の嵌合
凹部２６ｂに嵌合されることになって、ヘッドレスト８
ｃが、図３に鎖線で示すようにシートバック８ｂの上端
に連なった使用位置に保持されるようになっている。こ
のように、ヘッドレスト８ｃが退避位置と使用位置とに
移動可能とされていることにより、リヤシート８側に乗
員が乗り込まない場合には、該リヤシート８のヘッドレ
スト８ｃを上方の退避位置に移動させることにより、運
転者の後方視界を向上させるようになっている。

【００１３】なお、図３に示すように、上記アウタパネ
ル２３ａと共にルーフ部１ａを構成するインナパネル２
３ｂと、上記パネル部材２４ａに接合されて該パネル部
材２４ａとで閉断面を形成するパネル部材２４ｂとに
は、上記ロッド部材２１の回動を許容する開口部２３
ｂ′および２４ｂ′がそれぞれ形成されている。

【００１４】次に、本実施例の特徴部分である上記リヤ
シート８を構成するシートクッション８ａの支軸１７を
中心とする前方への回動を規制する規制手段２８の構成
について説明すると、この規制手段２８は、図５ないし
図７に拡大して示すように、上記センタシート７の後方
とリヤシート８におけるシートクッション８ａの前方と
の間における車体フロア１１の縦壁面１１ａに固設され
た支持ブラケット２９，２９に支軸３０により揺動自在
に支持された揺動レバー３１と、上記シートフレーム１
５における一方の延長部１５ａが固着されて該延長部１
５ａを支持ブラケット１６に支持させる支軸１７に形成
されて上記揺動レバー３１の車体後部側の端部における
係止部３１ａが係止される切欠き部１７ａと、上記揺動
レバー３１の車体前部側の端部３１ｂの下面に固着され
たスプリングシート３２ａと車体フロア１１の上面に固
設されたスプリングシート３２ｂ間に介装されて揺動レ
バー１７の係止部３１ａを支軸１７における切欠き部１
７ａより離脱させる方向に付勢するコイルスプリング３
２とを有し、上記係止部３１ａと切欠き部１７ａとでリ
ヤシート８のシートバック８ａの回動を規制する規制部
３３が構成されていると共に、上記揺動レバー３１の端
部３１ｂとコイルスプリング３２とによりセンタシート
７のシートクッション７ａの車体前方への回動を検出す
る検出部３４が構成されている。

【００１５】そして、図５に示すように、上記センタシ
ート７のシートクッション７ａが通常使用位置にある場
合には、該シートクッション７ａ下面により上記揺動レ
バー３１の端部３１ｂがコイルスプリング３２に抗して
押圧されて該揺動レバー３１における係止部３１ａが支
軸１７の切欠き部１７ａに係止された状態に維持される
ことになって、該支軸１７の回転が阻止され、これによ
り、該支軸１７と一体のリヤシート８のシートクッショ
ン８ａの回動が規制されると共に、図２に鎖線で示すよ
うに、上記センタシート７におけるシートクッション７
ａを支軸１４を中心に回動させて該センタシート７の全
体をフロントシート６の背部に収納状態とした場合に
は、上記揺動レバー３１がコイルスプリング３２により
支軸３０を中心に揺動されて、図６に鎖線で示すよう
に、揺動レバー３１の係止部３１ａが支軸１７の切欠き
部１７ａより離脱されることになって、該支軸１７を中
心にリヤシート８のシートクッション８ａを回動させ得
るようになっている。

【００１６】また、図２に示すように、上記リヤシート
８のシートクッション８ａの後端がシートバック８ｂの
下端部に当接しており、該シートクッション８ａの後端
部によりシートバック８ｂの支軸１９を中心とする前方
への回動が規制されるようになっている。

【００１７】上記の構成によれば、図８に示すように、
センタシート７が折り畳まれて支軸１４を中心に回動さ
れてフロントシート６の背部に収納状態とされたときに
は、これが規制手段２８における揺動レバー３１の端部
３１ｂと、コイルスプリング３２とにより構成される検
出部３４により検出されることになる。即ち、この場合
には、上記コイルスプリング３２により付勢された揺動
レバー３１が支軸３０を中心に回動されることになっ
て、上記センタシート７の収納状態がされると共に、こ
れに伴って、図６に鎖線で示すように、揺動レバー３１
の係止部３１ａが支軸１７の切欠き部１７ａより離脱す
ることになり、これにより、図８に鎖線で示すように、
リヤシート８のクッション８ａを支軸１７を中心として
センタシート７におけるシートクッション７ａの通常使
用位置に回動させることが可能となる。そして、リヤシ
ート８のシートクッション８ａが前方に回動された場合
には、該クッション８ａの後端部によるシートバック８
ｂの回動規制が解除されることになって、該シートバッ
ク８ｂを支軸１９を中心にシートクッション８ａの通常
使用位置に回動させることが可能となる。

【００１８】このように、例えば荷室空間を拡大するた
めに、上記フロントシート６の後方のセンタシート７を
収納状態とすると共に、リヤシート８のシートクッショ
ン８ａおよびシートバック８ｂを回動させてフルフラッ
ト状態とする場合には、上記センタシート７の収納後に
リヤシート８のシートクッション８ａを回動させること
が可能となると共に、該シートクッション８ａの回動後
においてのみリヤシート８のシートバック８ｂの回動が
許容されることになる。これにより、上記フロントシー
ト６の後方のセンタシート７を折り畳んで収納状態とす
ると共に、リヤシート８のシートクッション８ａおよび
シートバック８ｂを回動させる場合には、該リヤシート
８のシートバック８ｂ側からの折り畳み動作が規制され
ることになって、必然的にリヤシート８に対する注意が
喚起されることになり、該リヤシート８上に積み荷等が
あるにも拘らず該シート８を不用意に折り畳むといった
不都合な事態が未然に防止されることになる。

【００１９】また、図９は規制手段の他の実施例を示す
もので、この実施例における規制手段２８′は、上記実
施例と同様に、リヤシート８′のシートクッション８
ａ′のシートフレーム１５′における延長部１５ａ′の
先端に固着されて該延長部１５ａ′を支持ブラケット１
６′に支持させる支軸１７′に形成された切欠き部１７
ａ′と、車体フロア１１′の開口部より上方に突出され
て上記切欠き部１７ａ′に係脱可能とされた係止片３１
ａ′と、車体フロア１１′の下面に固設されて上記係止
片３１ａ′を切欠き部１７ａ′に対して係脱させるソレ
ノイド等の駆動手段３１′とを有する。そして、例えば
センタシートのシートクッション下面と車体フロアとの
間に、該センタシートの収納状態を検出するリミット等
の検出手段を配置し、この検出手段によりセンタシート
の収納状態を検出した場合に、上記駆動手段３１′を作
動させて係止片３１ａ′を切欠き部１７ａ′より離脱さ
せるように構成したものであり、上記センタシートの収
納状態が検出されたときには、係止片３１ａ′が支軸１
７′の切欠き部１７ａ′より離脱されることになって、
支軸１７′を中心にリヤシート８′のシートクッション
８ａ′を回動させ得るようになっている。これによれ
ば、上記実施例のように、車体前後方向に延びる揺動レ
バー３１および該揺動レバー３１を付勢するコイルスプ
リング３２が不要となって、規制手段２８′の全体をよ
り簡素に構成することができると共に、リヤシート８側
の足元空間を拡大するすることが可能となる。

【００２０】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、検出手
段によりセンタシートのフロントシート背部への収納状
態が検出されたときにのみ規制手段によりリヤシートの
シートクッションの回動が許容されるように構成されて
いると共に、上記リヤシートのシートバックが、該リヤ
シートのシートクッションがセンタシート位置へ回動さ
れたときにシートクッション位置に前傾可能に車体フロ
アに支持されているので、例えば荷室空間を拡大するた
めに、上記フロントシート後方のセンタシートを収納状
態とすると共に、リヤシートのシートクッションおよび
シートバックを回動させてフルフラット状態とする場合
には、上記センタシートの収納後にリヤシートのシート
クッションを回動させることが可能となると共に、該シ
ートクッションの回動後においてのみリヤシートのシー
トバックの回動が許容されることになり、これにより、
上記フロントシート後方のセンタシートを折り畳んで収
納状態とすると共に、リヤシートのシートクッションお
よびシートバックを回動させる場合には、該リヤシート
のシートバック側からの折り畳み動作が規制されること
になって、必然的にリヤシートに対する注意が喚起され
ることになり、該リヤシート上に積み荷等があるにも拘
らず該シートを不用意に折り畳むといった不都合な事態
を未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るシート装置を備えた自動車の概
略側面図。

【図２】 シート装置の拡大側面図。

【図３】 リヤシートのヘッドレスを支持する支持機構
の拡大断面図。

【図４】 ヘッドレスト支持機構の要部拡大断面図。

【図５】 リヤシートのシートクッションの回動を規制
する規制手段の拡大側面図。

【図６】 規制手段の部分拡大側面図。

【図７】 図６におけるＡ−Ａ線よりみた断面図。

【図８】 センタシートおよびリヤシートの折り畳み状
態を示す側面図。

【図９】 他の実施例の規制手段の拡大側面図。

【符号の説明】

６ フロントシート ７ センタシート ７ａ シートクッション ７ｂ シートバック ８，８′ リヤシート ８ａ，８ａ′ シートクッション ８ｂ シートバック １１，１１′ 車体フロア １７ａ，１７ａ′ 切欠き部 ２８，２８′ 規制手段 ３１ 揺動レバー ３１ａ 係止部 ３１ａ′ 係止片 ３２ コイルスプリング ３３ 規制部 ３４ 検出部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントシートとその後方のセンタシー
   トおよびリヤシートとで３列に配置されたシートを有す
   る自動車のシート装置であって、上記センタシートのシ
   ートクッションの前端部が車体フロアに回動自在に支持
   されて該センタシートが折り畳まれた状態でフロントシ
   ートの背部に収納可能とされていると共に、上記リヤシ
   ートのシートクッションの前端部が車体フロアに回動自
   在に支持されて上記センタシート位置へ回動可能とさ
   れ、且つ該リヤシートのシートバックがシートクッショ
   ンがセンタシート位置に回動されたときにシートクッシ
   ョン位置に前傾可能に車体フロアに支持されており、上
   記センタシートの収納状態を検出する検出手段と、該検
   出手段によりセンタシートの収納状態を検出したときに
   のみ上記リヤシートのシートクッションの回動を許容す
   る規制手段とが設けられていることを特徴とする自動車
   のシート装置。