JPH056835Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH056835Y2 JPH056835Y2 JP4392088U JP4392088U JPH056835Y2 JP H056835 Y2 JPH056835 Y2 JP H056835Y2 JP 4392088 U JP4392088 U JP 4392088U JP 4392088 U JP4392088 U JP 4392088U JP H056835 Y2 JPH056835 Y2 JP H056835Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- rest
- rear end
- rest body
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、前座席と後座席とが前後に並んで配
設されている自動車用座席であつて、フツトレス
トを備えたものに関する。
設されている自動車用座席であつて、フツトレス
トを備えたものに関する。
「従来の技術」
前座席と後座席とが前後に並んで配設されてい
る自動車用座席では、後座席の着座者のために前
座席にフツトレストを設けることがある。
る自動車用座席では、後座席の着座者のために前
座席にフツトレストを設けることがある。
そのような従来の技術としては、例えば実開昭
57−84132号公報に開示されたものがある。
57−84132号公報に開示されたものがある。
すなわち、同公報には、前座席の背凭れの背面
から足下に展開するプレートを設け、該プレート
に足を載せるようにしたものが開示されている。
から足下に展開するプレートを設け、該プレート
に足を載せるようにしたものが開示されている。
「考案が解決しようとする課題」
しかしながら、このような従来の技術では、前
座席の背凭れを基礎にしてそれから下方に展開す
るようにフツトレストを構成してあるので、展開
するためのリンク機構が必要で構成が大掛かりに
なりコスト高になるばかりでなく、プレートの分
だけ背凭れの厚さが厚くなりすぎたり、プレート
を背凭れの厚さに含めるとクツシヨン性が悪くな
るという問題点があつた。
座席の背凭れを基礎にしてそれから下方に展開す
るようにフツトレストを構成してあるので、展開
するためのリンク機構が必要で構成が大掛かりに
なりコスト高になるばかりでなく、プレートの分
だけ背凭れの厚さが厚くなりすぎたり、プレート
を背凭れの厚さに含めるとクツシヨン性が悪くな
るという問題点があつた。
本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、余分なスペースを取らず簡単な
構成のフツトレストを備えた自動車用座席を提供
することを目的としている。
なされたもので、余分なスペースを取らず簡単な
構成のフツトレストを備えた自動車用座席を提供
することを目的としている。
「課題を解決するための手段」
かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 前座席と後座席とが前後に並んで配設されてい
る自動車用座席において、 前座席の座部の後端部の上部を切り欠いて、後
席の着席者の足を入れるレスト凹部を形成し、 前記レスト凹部に嵌まり込んで収納されるとと
もに、前記前座席の後端部に接続して前記レスト
凹部に連なる足載せ面を形成するレスト体を設
け、 前記レスト凹部の内面と前記レスト体とを連結
帯にて引き出し可能に連結し、該レスト体を前座
席の座部の後端部に接続したとき、対応する該座
部の後端面と該レスト体の端面とに相互に係脱可
能なフアスナ部材を装着したフツトレスト装置を
備えたことを特徴とする自動車用座席に存する。
るところは、 前座席と後座席とが前後に並んで配設されてい
る自動車用座席において、 前座席の座部の後端部の上部を切り欠いて、後
席の着席者の足を入れるレスト凹部を形成し、 前記レスト凹部に嵌まり込んで収納されるとと
もに、前記前座席の後端部に接続して前記レスト
凹部に連なる足載せ面を形成するレスト体を設
け、 前記レスト凹部の内面と前記レスト体とを連結
帯にて引き出し可能に連結し、該レスト体を前座
席の座部の後端部に接続したとき、対応する該座
部の後端面と該レスト体の端面とに相互に係脱可
能なフアスナ部材を装着したフツトレスト装置を
備えたことを特徴とする自動車用座席に存する。
「作用」
フツトレストを使用しないとき、レスト体はレ
スト凹部に嵌り込んで収納されており、前座席の
座部の後端は凹凸のない形状をしている。
スト凹部に嵌り込んで収納されており、前座席の
座部の後端は凹凸のない形状をしている。
フツトレストを使用するときは、レスト体をレ
スト凹部から引き出す。
スト凹部から引き出す。
レスト体とレスト凹部の内部とを連結している
連結帯はレスト体の収納時にはたるみがあるの
で、上方の背凭れとの干渉を避けながら引き出す
ことができる。
連結帯はレスト体の収納時にはたるみがあるの
で、上方の背凭れとの干渉を避けながら引き出す
ことができる。
引き出したレスト体は、レスト凹部の底面に上
面が連なるようその端面を座部の後端面に当て、
フアスナ部材を係合させる。この時、連結帯は延
び切つてフアスナ部材とともにレスト体を支えて
いる。
面が連なるようその端面を座部の後端面に当て、
フアスナ部材を係合させる。この時、連結帯は延
び切つてフアスナ部材とともにレスト体を支えて
いる。
後席の着席者は、レスト体の上面からレスト凹
部に足を入れ、十分に足を伸ばして休めることが
できる。
部に足を入れ、十分に足を伸ばして休めることが
できる。
フツトレストを使用しないときは、レスト体を
持ち上げ、フアスナ部材の係合を外し、連結帯を
たるませ、可動になつたレスト体をレスト凹部に
嵌め込む。連結帯はレスト体の下に自然に畳み込
まれる。
持ち上げ、フアスナ部材の係合を外し、連結帯を
たるませ、可動になつたレスト体をレスト凹部に
嵌め込む。連結帯はレスト体の下に自然に畳み込
まれる。
「実施例」
以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第1図〜第3図は本考案の一実施例を示してい
る。
る。
自動車の車室10内に前座席20と後座席20
aとが前後に並んで配設されており、前座席20
に後座席20aの着席者用のフツトレスト装置が
設けられている。
aとが前後に並んで配設されており、前座席20
に後座席20aの着席者用のフツトレスト装置が
設けられている。
前座席20は、背凭れ21を座部22に図示省
略したリクライニングデバイスにより起倒可能に
支持して成り、前座席20の座部22の後端部2
3の上部を略4角形に切り欠いて、後席の着席者
の足を入れるレスト凹部24が形成されている。
略したリクライニングデバイスにより起倒可能に
支持して成り、前座席20の座部22の後端部2
3の上部を略4角形に切り欠いて、後席の着席者
の足を入れるレスト凹部24が形成されている。
レスト凹部24に嵌まり込むレスト体25は、
嵌まり込んだとき座部22の後端部23が凹凸の
ない外周形状をなす形状をしており、引き出した
ときはフロア11上に載置されるように配設され
ている。
嵌まり込んだとき座部22の後端部23が凹凸の
ない外周形状をなす形状をしており、引き出した
ときはフロア11上に載置されるように配設され
ている。
レスト体25の端面26は後端部23の後端面
23aに当接する接続面であり、一つの面は、端
面26を後端面23aに当接して接続したとき、
レスト凹部24の底面24aに連なる足載せ面2
7をなしている。
23aに当接する接続面であり、一つの面は、端
面26を後端面23aに当接して接続したとき、
レスト凹部24の底面24aに連なる足載せ面2
7をなしている。
レスト凹部24の内面である底面24aの中間
部とレスト体25の足載せ面27の中間部とは連
結帯30にて引き出し可能に連結されている。
部とレスト体25の足載せ面27の中間部とは連
結帯30にて引き出し可能に連結されている。
連結帯30は、レスト体25の端面26が座部
22の後端部23の後端面23aに接続し、レス
ト凹部24の底面24aに足載せ面27が連なつ
たとき、連結帯30が丁度張る程度の長さに設定
してある。
22の後端部23の後端面23aに接続し、レス
ト凹部24の底面24aに足載せ面27が連なつ
たとき、連結帯30が丁度張る程度の長さに設定
してある。
座部22の後端面23aとレスト体25の端面
26とには、相互に係脱可能なフアスナ部材31
a,31bがそれぞれ装着されている。
26とには、相互に係脱可能なフアスナ部材31
a,31bがそれぞれ装着されている。
次に作用を説明する。
フツトレスト装置を使用しないとき、第3図に
示すように、レスト体25はレスト凹部24に嵌
り込んで収納されており、前座席20の座部22
の後端は凹凸のない外形形状をしている。連結帯
30の長さは、レスト体25を引き出したとき張
るように設定されており、収納時にはたるんでお
り、レスト体25とレスト凹部24の底面24a
との間に折畳んで納まつている。
示すように、レスト体25はレスト凹部24に嵌
り込んで収納されており、前座席20の座部22
の後端は凹凸のない外形形状をしている。連結帯
30の長さは、レスト体25を引き出したとき張
るように設定されており、収納時にはたるんでお
り、レスト体25とレスト凹部24の底面24a
との間に折畳んで納まつている。
フツトレストを使用するときは、レスト体25
をレスト凹部24から引き出す。
をレスト凹部24から引き出す。
引き出す際、レスト体25の後端部を中心にし
て引き起こそうとしても上方の背凭れ21に当る
ので起すことはできない。レスト体25とレスト
凹部24の内部とを連結している連結帯30はレ
スト体25の収納時にはたるみがあるので、レス
ト体25を後方に移動させれば上方の背凭れ21
との干渉を避けながら引き出すことができる。
て引き起こそうとしても上方の背凭れ21に当る
ので起すことはできない。レスト体25とレスト
凹部24の内部とを連結している連結帯30はレ
スト体25の収納時にはたるみがあるので、レス
ト体25を後方に移動させれば上方の背凭れ21
との干渉を避けながら引き出すことができる。
引き出したレスト体25は、レスト凹部24の
底面24aに上面の足載せ面27が連なるようそ
の端面26を座部22の後端面23aに当て、丁
度接合するフアスナ部材31a,31bを係合さ
せる。この時、連結帯30は延び切つてフアスナ
部材31a,31bとともにレスト体25を支え
ている。
底面24aに上面の足載せ面27が連なるようそ
の端面26を座部22の後端面23aに当て、丁
度接合するフアスナ部材31a,31bを係合さ
せる。この時、連結帯30は延び切つてフアスナ
部材31a,31bとともにレスト体25を支え
ている。
後席の着席者は、レスト体25の上面の足載せ
面27からレスト凹部24に足を伸ばし、十分に
足を休めることができる。
面27からレスト凹部24に足を伸ばし、十分に
足を休めることができる。
フツトレストを使用しないときは、レスト体2
5をその状態での先端部分を略中心にして後端部
を持ち上げるようにすると、第1図に想像線で示
すように、フアスナ部材31a,31bの係合が
外れる。そこで連結帯30をたるませながらレス
ト体25をレスト凹部24に後から押し込むよう
にして嵌め込む。連結帯30はレスト体25の下
に自然に畳み込まれる。
5をその状態での先端部分を略中心にして後端部
を持ち上げるようにすると、第1図に想像線で示
すように、フアスナ部材31a,31bの係合が
外れる。そこで連結帯30をたるませながらレス
ト体25をレスト凹部24に後から押し込むよう
にして嵌め込む。連結帯30はレスト体25の下
に自然に畳み込まれる。
「考案の効果」
本考案に係る自動車用座席によれば、前座席の
座部の後端部を利用して、そこに収納可能なレス
ト体によりフツトレスト装置を構成したから、余
分なスペースを取ることがなく、着席感に影響す
る部位を外れているので、座り心地を害すること
がなく、しかも簡易な構成となりコストも最小限
で済む。
座部の後端部を利用して、そこに収納可能なレス
ト体によりフツトレスト装置を構成したから、余
分なスペースを取ることがなく、着席感に影響す
る部位を外れているので、座り心地を害すること
がなく、しかも簡易な構成となりコストも最小限
で済む。
各図は本考案の一実施例を示しており、第1図
は座席に備えたフツトレスト装置の側面図、第2
図は座席の配置を示す側面図、第3図はレスト体
をレスト凹部に収納した状態を示す側面図であ
る。 10……車室、20……前座席、21……背凭
れ、22……座部、23……後端部、24……レ
スト凹部、24a……底面、25……レスト体、
26……端面、27……足載せ面、30……連結
帯、31a,31b……フアスナ部材。
は座席に備えたフツトレスト装置の側面図、第2
図は座席の配置を示す側面図、第3図はレスト体
をレスト凹部に収納した状態を示す側面図であ
る。 10……車室、20……前座席、21……背凭
れ、22……座部、23……後端部、24……レ
スト凹部、24a……底面、25……レスト体、
26……端面、27……足載せ面、30……連結
帯、31a,31b……フアスナ部材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 前座席と後座席とが前後に並んで配設されてい
る自動車用座席において、 前座席の座部の後端部の上部を切り欠いて、後
席の着席者の足を入れるレスト凹部を形成し、 前記レスト凹部に嵌まり込んで収納されるとと
もに、前記前座席の後端部に接続して前記レスト
凹部に連なる足載せ面を形成するレスト体を設
け、 前記レスト凹部の内面と前記レスト体とを連結
帯にて引き出し可能に連結し、該レスト体を前座
席の座部の後端部に接続したとき、対応する該座
部の後端面と該レスト体の端面とに相互に係脱可
能なフアスナ部材を装着したフツトレスト装置を
備えたことを特徴とする自動車用座席。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4392088U JPH056835Y2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4392088U JPH056835Y2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01150054U JPH01150054U (ja) | 1989-10-17 |
JPH056835Y2 true JPH056835Y2 (ja) | 1993-02-22 |
Family
ID=31270302
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4392088U Expired - Lifetime JPH056835Y2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH056835Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0611232Y2 (ja) * | 1989-10-25 | 1994-03-23 | 西日本鉄道株式会社 | 座席構造 |
-
1988
- 1988-03-31 JP JP4392088U patent/JPH056835Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH01150054U (ja) | 1989-10-17 |
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