JPH0566218U - Electronic control unit mounting structure - Google Patents
Electronic control unit mounting structureInfo
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- JPH0566218U JPH0566218U JP586292U JP586292U JPH0566218U JP H0566218 U JPH0566218 U JP H0566218U JP 586292 U JP586292 U JP 586292U JP 586292 U JP586292 U JP 586292U JP H0566218 U JPH0566218 U JP H0566218U
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電子式コントロールユニットをエンジンルー
ム内に熱的影響を排除して搭載し得る電子式コントロー
ルユニットの搭載構造を提供する
【構成】 エアクリーナケース１２はエンジン４側方の
ヘッドランプ１６斜め後方に配置され、エアクリーナケ
ース１２と車体フェンダーエプロン１８との間のヘッド
ランプ１６後方には、電子式コントロールユニットを収
納する収納ボックス２０がそのエアクリーナケース１２
に隣接して設けられている。エアクリーナケース１２に
接続されるフレッシュエアダクト１４は収納ボックス２
０の下側にこれに隣接して配置され、その上流側はフェ
ンダーエプロン１８を貫通してフェンダー２２内空間に
延出されてその開口部１４ａは収納ボックス２０側方の
エアクリーナケース反対側になっている。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a mounting structure of an electronic control unit that can mount the electronic control unit in the engine room while eliminating thermal influences. [Configuration] The air cleaner case 12 is located on the side of the engine 4. The headlamp 16 is disposed diagonally rearward, and between the air cleaner case 12 and the vehicle body fender apron 18, behind the headlamp 16 is a storage box 20 for accommodating an electronic control unit.
Is provided adjacent to. The fresh air duct 14 connected to the air cleaner case 12 is a storage box 2
0 is adjacent to the lower side of 0, the upstream side thereof penetrates the fender apron 18 and extends into the inner space of the fender 22, and the opening 14a is on the side of the storage box 20 opposite to the air cleaner case. ing.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車のエンジンルーム内に電子式コントロールユニットを搭載す るための構造に関する。 The present invention relates to a structure for mounting an electronic control unit in an automobile engine room.
【０００２】[0002]
従来、自動２輪車においては、特開昭５７−１８４５１号公報などに開示され ているように、車両用電装品をエアクリーナのフィルタエレメントの上流側に位 置させてそのケーシングに取付けることが行われており、このようにエアクリー ナケースに電装品を取付ければ吸気で当該電装品の冷却を図ることができる。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a motorcycle, as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 57-18451 and the like, a vehicle electrical component is placed upstream of a filter element of an air cleaner and attached to its casing. Thus, if the electric component is attached to the air cleaner case in this way, the electric component can be cooled by intake air.
【０００３】 ところが、自動車のエンジンルーム内はかなりの高温となるので、このエンジ ンルーム内に配置されるエアクリーナケースに電子制御装置のコントロールユニ ットを取付けても、当該電子式コントロールユニットの十分な冷却は図り得ず、 熱的に好ましくない。また、近年自動車は、エンジンへの燃料供給の他に、自動 変速機やサスペンション、ブレーキ装置等に対しても電子制御化が進んでおり、 それら全ての電子式コントロールユニットをエアクリーナケースに取付けること は無理になっている。このため、一般に自動車では電子式コントロールユニット は熱的影響の少ない車室内の例えばシートの下やトランクルーム内などに配置す るようにしている。However, since the temperature in the engine room of an automobile becomes extremely high, even if the control unit of the electronic control unit is attached to the air cleaner case arranged in this engine room, the electronic control unit is not sufficiently operated. Cooling is impractical and thermally undesirable. In addition, in recent years, automobiles have been electronically controlled for automatic transmissions, suspensions, braking devices, etc. in addition to fuel supply to the engine. It's impossible. For this reason, in general, in automobiles, the electronic control unit is arranged in the passenger compartment with less thermal influence, for example, under the seat or in the trunk room.
【０００４】[0004]
しかしながら、電子式コントロールユニットを車室内やトランクルーム内に配 置すると、エンジンルーム内に配置されるバッテリーやリレーボックス等から遠 くなってしまうので、それらを結ぶハーネスの長さが長くなるばかりか、その引 き回しなどが煩雑になって組立性が悪くなるという課題があった。 However, if the electronic control unit is placed in the vehicle compartment or trunk, it will be far from the battery, relay box, etc. placed in the engine room, and not only will the length of the harness connecting them be long, There is a problem that the wiring becomes complicated and the assemblability deteriorates.
【０００５】 本考案は上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電子式コント ロールユニットをエンジンルーム内に熱的影響を排除して搭載し得る電子式コン トロールユニットの搭載構造を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is a mounting structure of an electronic control unit capable of mounting an electronic control unit in an engine room while eliminating thermal influences. To provide.
【０００６】[0006]
上記の目的を達成するために、本考案に係る電子式コントロールユニットの搭 載構造は、自動車のエンジンルーム内に設けられる吸気装置のエアクリーナケー スと該エアクリーナケースに接続される上流側のフレッシュエアダクトとの双方 に隣接させて収納ボックスを配置し、該ボックス内に電子式コントロールユニッ トを収納することを特徴とする。 In order to achieve the above object, an electronic control unit mounting structure according to the present invention has an air cleaner case of an intake device provided in an engine room of an automobile and an upstream fresh air duct connected to the air cleaner case. A storage box is arranged adjacent to both of them and the electronic control unit is stored in the box.
【０００７】 また、前記収納ボックスとエアクリーナケースは一体的に繋いで、該収納ボッ クス側を車体に固定して支持するとともに、フレッシュエアダクトの開口部を収 納ボックス側方のエアクリーナケース反対側に位置させて配置することが望まし い。Further, the storage box and the air cleaner case are integrally connected to each other, and the storage box side is fixed to and supported by the vehicle body, and the opening of the fresh air duct is provided on the side of the storage box opposite to the air cleaner case. It is desirable to place it in a position.
【０００８】 さらに、前記フレッシュエアダクト内から収納ボックス内に冷気を導く冷気導 入路を設け、該冷気導入路とフレッシュエアダクトとの接続口は該フレッシュエ アダクトの上側部に形成することが望ましい。Further, it is preferable that a cold air introduction path for guiding cool air from the fresh air duct is provided in the storage box, and a connection port between the cold air introduction path and the fresh air duct is formed in an upper portion of the fresh air duct.
【０００９】[0009]
上記構成の本考案では、電子式コントロールユニットを収納する収納ボックス をエアクリーナケースとフレッシュエアダクトとの双方に隣接して配置すること により、フレッシュエアダクトを通じてエアクリーナケースに吸入される冷気で 当該収納ボックスを冷却し、電子式コントロールユニットを搭載可能な冷温部を エンジンルーム内に造りだす。 また、収納ボックスとエアクリーナケースとを一体的に繋いで、収納ボックス 側を車体に固定するようにすれば、吸気脈動によるエアクリーナケースの振動が 直接車体側に伝わらなくなる。 In the present invention having the above structure, the storage box for storing the electronic control unit is arranged adjacent to both the air cleaner case and the fresh air duct, so that the storage box is cooled by the cool air drawn into the air cleaner case through the fresh air duct. Then, a cold and warm part where an electronic control unit can be mounted will be created in the engine room. Further, if the storage box and the air cleaner case are integrally connected so that the storage box side is fixed to the vehicle body, vibration of the air cleaner case due to intake pulsation will not be directly transmitted to the vehicle body side.
【００１０】 またさらに、フレッシュエアダクト内から収納ボックス内に冷気を導く冷気導 入路を設け、冷気導入路とフレッシュエアダクトとの接続口をフレッシュエアダ クトの上側部に形成することにより、収納ボックス内への水やダストの侵入を可 及的に防止しつつ、一層の温度低減化を図れる。Further, a cool air inlet path for guiding cool air from the fresh air duct to the inside of the storage box is provided, and a connection port between the cool air introduction path and the fresh air duct is formed on the upper side of the fresh air duct to thereby store the storage box. The temperature can be further reduced while preventing the intrusion of water and dust into the interior as much as possible.
【００１１】[0011]
以下に、本考案に係る電子式コントロールユニットの搭載構造の好適な一実施 例を添付図面に基づき詳述する。 A preferred embodiment of a mounting structure for an electronic control unit according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
【００１２】 図１に示すように、自動車のエンジンルーム２内にはエンジン４に接続されて 吸気系６が設けられている。この吸気系６はエンジン２の吸気マニホールドに接 続された吸気チャンバ８と、この吸気チャンバ８に接続された吸気ダクト１０と 、この吸気ダクト１０の上流側に接続されたエアクリーナケース１２と、このエ アクリーナケース１２の上流側に接続されたフレッシュエアダクト１４とを有し ている。As shown in FIG. 1, an intake system 6 connected to an engine 4 is provided in an engine room 2 of an automobile. The intake system 6 includes an intake chamber 8 connected to an intake manifold of the engine 2, an intake duct 10 connected to the intake chamber 8, an air cleaner case 12 connected to an upstream side of the intake duct 10, It has a fresh air duct 14 connected to the upstream side of the air cleaner case 12.
【００１３】 エアクリーナケース１２はエンジン４側方のヘッドランプ１６斜め後方に配置 されていて、このエアクリーナケース１２と車体のフェンダーエプロン１８との 間にはヘッドランプ１６後方に位置されて、電子式コントロールユニットを収納 する収納ボックス２０がそのエアクリーナケース１２に隣接して設けられている 。また、エアクリーナケース１２に接続されるフレッシュエアダクト１４は収納 ボックス２０の下側にこれに隣接して配置され、その上流側はフェンダーエプロ ン１８を貫通してフェンダー２２内空間に延出されており、その開口部１４ａは 収納ボックス２０側方のエアクリーナケース反対側になっている。つまり、収納 ボックス２０の車幅方向左右両側にエアクリーナケース１２とフレッシュエアダ クト１４の開口部１４ａとが配置されている。The air cleaner case 12 is disposed obliquely rearward of the headlamp 16 on the side of the engine 4, and between the air cleaner case 12 and the fender apron 18 of the vehicle body, it is positioned rearward of the headlamp 16 and has an electronic control unit. A storage box 20 for storing the unit is provided adjacent to the air cleaner case 12. Further, the fresh air duct 14 connected to the air cleaner case 12 is arranged below and adjacent to the storage box 20, and the upstream side thereof extends through the fender apron 18 into the space inside the fender 22. The opening 14a is on the side of the storage box 20 opposite to the air cleaner case. That is, the air cleaner case 12 and the opening 14 a of the fresh air duct 14 are arranged on both left and right sides of the storage box 20 in the vehicle width direction.
【００１４】 また、エアクリーナケース１２と収納ボックス２０との後方には、ヒューズや リレーなどを収納した電装品ボックス２４とバッテリー２６とが近接して並設さ れていて、収納ボックス２０の周囲は低温部品で囲まれている。Further, behind the air cleaner case 12 and the storage box 20, an electrical component box 24 containing a fuse, a relay, etc. and a battery 26 are juxtaposed in close proximity, and the periphery of the storage box 20 is Surrounded by low temperature parts.
【００１５】 ところで、本実施例にあっては図２〜図４に示すように、収納ボックス２０と エアクリーナケース１２並びにフレッシュエアダクト１４の下流側約半分の部分 とが一体化されて組立体部品３０として形成されている。すなわち、この組立体 部品３０は、本体ケース３２と底部ケース３４と蓋ケース３６とからなり、底部 ケース３４は上方が開放された矩形の箱状に形成されていて、この底部ケース３ ４の中に本体ケース３２の下部が密閉状態に重ね合わされて挿入されている。By the way, in this embodiment, as shown in FIGS. 2 to 4, the storage box 20, the air cleaner case 12, and the downstream half of the fresh air duct 14 are integrated to form an assembly part 30. Is formed as. That is, the assembly part 30 is composed of a main body case 32, a bottom case 34, and a lid case 36, and the bottom case 34 is formed in a rectangular box shape with an open top. The lower part of the main body case 32 is superposed and inserted in a sealed state.
【００１６】 本体ケース３２は樹脂の一体成形品でなり、エアクリーナケース部３８と収納 ボックス部４０並びにフレッシュエアダクト部４２とを有していて、エアクリー ナケース部３８と収納ボックス部４０とはそれぞれ上部が開放された矩形の箱体 状になっていて隔壁４４で区画されている。そして、このエアクリーナケース部 ３８の深さは収納ボックス部４０の深さよりもほぼ倍の深さになっている。The main body case 32 is an integrally molded product of resin, and has an air cleaner case portion 38, a storage box portion 40, and a fresh air duct portion 42. The air cleaner case portion 38 and the storage box portion 40 have upper portions respectively. It is in the shape of an open rectangular box and is partitioned by a partition wall 44. The depth of the air cleaner case portion 38 is almost double the depth of the storage box portion 40.
【００１７】 また、フレッシュエアダクト部４２は、収納ボックス部４０の底壁４６に沿っ てこれより下方に突出して一体形成されていて、その下流端側はエアクリーナケ ース部３８のフィルタエレメント６８の上流側室７０に連通され、上流端側は底 部ケース３４の側壁４８を貫通して側方に突出されていて、この突出端に上流側 のフレッシュエアダクト１４ｂが接続されている。Further, the fresh air duct portion 42 is integrally formed so as to project downward along the bottom wall 46 of the storage box portion 40, and the downstream end side of the filter element 68 of the air cleaner case portion 38. It communicates with the upstream chamber 70, the upstream end penetrates the side wall 48 of the bottom case 34 and projects laterally, and the upstream fresh air duct 14b is connected to this projecting end.
【００１８】 ここで、フレッシュエアダクト部４２は収納ボックス部４０の対角線にほぼ沿 って反エアクリーナケース側に突出して湾曲形成されていて、このフレッシュエ アダクト部４２によって底部ケース３４の内部には内容積の大小異なる高周波用 と低周波用の２つのレゾネータ室５０，５２が区画形成され、両レゾネータ室５ ０，５２はそれぞれ連通路５４，５６でフレッシュエアダクト部４２に連通され ている。Here, the fresh air duct portion 42 is curved and formed substantially along the diagonal line of the storage box portion 40 so as to project to the side opposite to the air cleaner case, and the fresh air duct portion 42 causes the contents inside the bottom case 34. Two resonator chambers 50 and 52 for high frequency and low frequency which have different products are defined and formed, and both resonator chambers 50 and 52 are connected to the fresh air duct portion 42 by communication passages 54 and 56, respectively.
【００１９】 また、フレッシュエアダクト部４２にはその内部から収納ボックス部４０内の コントロールユニット収納室２８に冷気を導く冷気導入路５８が設けられ、この 冷気導入路５８とフレッシュエアダクト部４２との接続口６０はフレッシュエア ダクト部４０の上側部，つまり収納ボックス部４０の底壁４６に形成されている 。なお、このコントロールユニット収納室２８内には、ＥＧＩコントロールユニ ット７４，ＥＡＴコントロールユニット７６，エアポンプコントロールユニット ７８とが収納されるようになっている。Further, the fresh air duct portion 42 is provided with a cold air introduction path 58 for guiding cool air from the inside to the control unit storage chamber 28 in the storage box portion 40, and the connection between the cold air introduction path 58 and the fresh air duct portion 42. The mouth 60 is formed in the upper portion of the fresh air duct portion 40, that is, in the bottom wall 46 of the storage box portion 40. In addition, the EGI control unit 74, the EAT control unit 76, and the air pump control unit 78 are housed in the control unit housing chamber 28.
【００２０】 また、上記底壁４６には上記両レゾネータ室５０，５２とコントロールユニッ ト収納室２８とをそれぞれ連通する連通孔６２，６４が形成されている。またさ らに、低周波用レゾネータ室５２とエアクリーナケース部３８のフィルタエレメ ント６８の上流側室７０とを連通して連通路６６が形成されている。Further, the bottom wall 46 is formed with communication holes 62 and 64 for communicating the two resonator chambers 50 and 52 with the control unit housing chamber 28, respectively. Further, a communication passage 66 is formed to connect the low frequency resonator chamber 52 and the upstream chamber 70 of the filter element 68 of the air cleaner case portion 38.
【００２１】 蓋ケース３６はエアクリーナケース側と収納ボックス側とが隔壁で仕切られて 一体成形されていて、開口周縁部に形成されたフランジ３６ａが本体ケース３２ の開口周縁部に形成されたフランジ３２ａに当接されてクリップ７２で圧着固定 されている。この際、エアクリーナケース側の開口周縁にはシール部材が介在さ れるが、収納ボックス側の開口周縁にはシール部材が介在されずにリジッドに固 定されるようになっている。The lid case 36 is integrally formed by partitioning the air cleaner case side and the storage box side with a partition wall, and the flange 36a formed on the opening peripheral edge portion is formed with the flange 32a formed on the opening peripheral edge portion of the main body case 32. It is abutted against and is crimped and fixed by a clip 72. At this time, a seal member is interposed at the opening peripheral edge on the air cleaner case side, but the seal member is rigidly fixed without an interposing seal member at the opening peripheral edge on the storage box side.
【００２２】 また、図２に示すように、一体化された組立体部品３０は収納ボックス部４０ 側に一体形成された取付固定部８０により車体側に固定されており、エアクリー ナケース側は収納ボックス側を介して弾性的に支持されるようになっている。Further, as shown in FIG. 2, the integrated assembly component 30 is fixed to the vehicle body side by a mounting fixing portion 80 integrally formed on the storage box portion 40 side, and the air cleaner case side is attached to the storage box portion. It is elastically supported via the side.
【００２３】 従って、以上のようにしてなる電子式コントロールユニットの搭載構造では、 電子式コントロールユニットの収納ボックス２０の配設位置はヘッドランプ１６ 後方のフェンダ側となっており、しかもその周囲はエアクリーナケース１２やバ ッテリー２６またリレーボックス２４等の低温部品で囲われているので、エンジ ンルーム２内にあってもエンジン４の熱が伝わりにくい低温部分になっている。 そして、コントロールユニット７４，７６，７８、バッテリー２６、リレーボッ クス２４等の電装部品が近接して集中配置されるので、それらを結ぶハーネスの 長さが短くなり、またその引き回しが容易になって組立性の向上が図れるように なる。Therefore, in the mounting structure of the electronic control unit configured as described above, the storage box 20 of the electronic control unit is disposed on the fender side behind the headlamp 16, and the surrounding area is the air cleaner. Since it is surrounded by low-temperature parts such as the case 12, battery 26, relay box 24, etc., it is a low-temperature part where heat from the engine 4 is hard to be transferred even in the engine room 2. Since the electrical components such as the control units 74, 76, 78, the battery 26, and the relay box 24 are centrally arranged close to each other, the length of the harness that connects them is shortened, and the wiring thereof is facilitated to assemble. Will be improved.
【００２４】 また、コントロールユニット７４，７６，７８を収納する収納ボックス２０と エアクリーナケース１２とを一体成形することで収納ボックス２０の温度低減が 図れ、さらに収納ボックス２０の下にフレッシュエアダクト１４を配置してその 開口部１４ａを反エアクリーナケース側の当該収納ボックス２０側方に位置させ ることで、収納ボックス２０の下面及び側面を冷温部とすることができる。Further, the temperature of the storage box 20 can be reduced by integrally forming the storage box 20 for storing the control units 74, 76, 78 and the air cleaner case 12, and the fresh air duct 14 is arranged under the storage box 20. Then, by arranging the opening 14a to the side of the storage box 20 on the side opposite to the air cleaner case, the lower surface and the side surface of the storage box 20 can be used as the cooling / heating section.
【００２５】 さらに、収納ボックス２０下方のフレッシュエアダクト１４の上側部とコント ロールユニット収納室２８とを連通して、下方のフレッシュエアダクト１４から 上方のコントロールユニット収納室２８内に冷気を導入する冷気導入通路５８を 設けたので、コントロールユニット収納室２８内の温度の可及的な低減が図れ、 かつ冷気の導入に際して水やダストが侵入することを可及的に防止し得る。Further, cold air introduction is provided by communicating the upper portion of the fresh air duct 14 below the storage box 20 and the control unit storage chamber 28 to introduce cool air from the lower fresh air duct 14 into the upper control unit storage chamber 28. Since the passage 58 is provided, the temperature inside the control unit housing chamber 28 can be reduced as much as possible, and water and dust can be prevented from entering as much as possible when cold air is introduced.
【００２６】 また、エアクリーナケース１２は収納ボックス２０を介して弾性的に車体側に 支持されるので、エアクリーナケース１２の吸気脈動による振動が車体側に伝達 されるのが可及的に防止されるようになる。さらに、吸気音は低周波用レゾネー タ室５０と高周波用レゾネータ室５２とによって減衰されるので吸気音の低減化 も図れるようになる。そしてさらに、両レゾネータ室５０，５２は連通孔６２， ６４でコントロールユニット収納室２８に連通し、低周波用レゾネータ室５２は 連通路６６でエアクリーナケース１２のフィルタ上流側室７０に連通しているの で、これらには通気性があり、コントロールユニット収納室２８内温度の一層の 低減化を図ることができる。Further, since the air cleaner case 12 is elastically supported on the vehicle body side via the storage box 20, it is possible to prevent the vibration due to the intake pulsation of the air cleaner case 12 from being transmitted to the vehicle body side as much as possible. Like Further, since the intake sound is attenuated by the low frequency resonator chamber 50 and the high frequency resonator chamber 52, the intake sound can be reduced. Further, both the resonator chambers 50 and 52 communicate with the control unit housing chamber 28 through the communication holes 62 and 64, and the low frequency resonator chamber 52 communicates with the filter upstream chamber 70 of the air cleaner case 12 through the communication passage 66. Therefore, these are breathable, and the temperature inside the control unit housing chamber 28 can be further reduced.
【００２７】 さらには、蓋ケース３６はエアクリーナケース側の蓋体と収納ボックス側の蓋 体とを一体形成したものなので、エアクリーナケース側の蓋体部の剛性向上が図 れ、膜振動を抑えて放射音の可及的な低減が図れるようになる。Furthermore, since the lid case 36 is formed by integrally forming the lid body on the air cleaner case side and the lid body on the storage box side, the rigidity of the lid body part on the air cleaner case side is improved and the membrane vibration is suppressed. The radiated sound can be reduced as much as possible.
【００２８】 なお、図５に示すようにコントロールユニット７４の下面に放熱板８２を設け て、この放熱板８２をフレッシュエアダクト１４内（あるいはレゾネータ室５０ ，５２内）に露出させるようにすれば、コントロールユニット収納室２８内を換 気せずに温度の低減化を図ることもできる。As shown in FIG. 5, if a heat radiating plate 82 is provided on the lower surface of the control unit 74 and the heat radiating plate 82 is exposed inside the fresh air duct 14 (or inside the resonator chambers 50 and 52), It is also possible to reduce the temperature without venting the inside of the control unit storage chamber 28.
【００２９】[0029]
以上実施例で詳細に説明したように、本考案に係わる電子式コントロールユニ ットの搭載構造によれば、電子式コントロールユニットを収納する収納ボックス をエアクリーナケースとフレッシュエアダクトとの双方に隣接して配置するので 、フレッシュエアーダクトを通じてエアクリーナケースに吸入される冷気で収納 ボックスが冷却されるから、内部に収納する電子式コントロールユニットへの熱 害を可及的に遮断できるようになり、もって電子式コントロールユニットエンジ ンルーム内への配設が可能となる。 また、収納ボックスとエアクリーナケースとを一体的に繋いで、収納ボックス 側を車体に固定するようにすれば、吸気脈動によるエアクリーナケースの振動が 直接車体側に伝わらなくなる。 またさらに、フレッシュエアダクト内から収納ボックス内に冷気を導く冷気導 入路を設け、冷気導入路とフレッシュエアダクトとの接続口をフレッシュエアダ クトの上側部に形成することにより、収納ボックス内への水やダストの侵入を可 及的に防止しつつ、一層の温度低減化を図れる。 As described in detail in the above embodiments, according to the mounting structure of the electronic control unit according to the present invention, the storage box for storing the electronic control unit is provided adjacent to both the air cleaner case and the fresh air duct. Since the storage box is cooled by the cool air drawn into the air cleaner case through the fresh air duct, it is possible to block the heat damage to the electronic control unit housed inside as much as possible, and the electronic system The control unit can be installed in the engine room. Further, if the storage box and the air cleaner case are integrally connected so that the storage box side is fixed to the vehicle body, vibration of the air cleaner case due to intake pulsation will not be directly transmitted to the vehicle body side. Furthermore, by providing a cold air introduction path for guiding cool air from the fresh air duct into the storage box, and forming a connection port between the cold air introduction path and the fresh air duct on the upper side of the fresh air duct, The temperature can be further reduced while preventing the intrusion of water and dust as much as possible.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本考案に係る電子式コントロールユニットの搭
載構造の一実施例を示す概略構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an embodiment of a mounting structure of an electronic control unit according to the present invention.
【図２】図１の要部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG.
【図３】図２中のIII −III 線矢視断面図である。3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG.
【図４】図３中のIV−IV線矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
【図５】変形実施例を示す概略図である。FIG. 5 is a schematic view showing a modified example.
２ エンジンルーム ４ エンジン ６ 吸気系 １２ エアクリーナケース １４ フレッシュエアダクト １４ａ 開口 １６ ヘッドランプ １８ フェンダエプロン ２０ 収納ボックス ３２ 本体ケース ３４ 底部ケース ３６ 蓋ケース 2 Engine room 4 Engine 6 Air intake system 12 Air cleaner case 14 Fresh air duct 14a Opening 16 Head lamp 18 Fender apron 20 Storage box 32 Main body case 34 Bottom case 36 Lid case
Claims (3)
吸気装置のエアクリーナケースと該エアクリーナケース
に接続される上流側のフレッシュエアダクトとの双方に
隣接させて収納ボックスを配置し、該ボックス内に電子
式コントロールユニットを収納することを特徴とする電
子式コントロールユニットの搭載構造。1. A storage box is disposed adjacent to both an air cleaner case of an intake device provided in an engine room of an automobile and an upstream fresh air duct connected to the air cleaner case, and an electronic box is provided in the box. The electronic control unit mounting structure is characterized by housing the control unit.
とを一体的に繋いで、該収納ボックス側を車体に固定し
て支持するとともに、フレッシュエアダクトの開口部を
収納ボックス側方のエアクリーナケース反対側に位置さ
せて配置したことを特徴とする請求項１に記載の電子式
コントロールボックスの搭載構造。2. The storage box and the air cleaner case are integrally connected, the storage box side is fixed to and supported by the vehicle body, and the opening of the fresh air duct is located on the side of the storage box opposite to the air cleaner case. The electronic control box mounting structure according to claim 1, wherein the electronic control box mounting structure is provided.
ックス内に冷気を導く冷気導入路を設け、該冷気導入路
とフレッシュエアダクトとの接続口を該フレッシュエア
ダクトの上側部に形成したことを特徴とする請求項２に
記載の電子式コントロールユニットの搭載構造。3. A cool air introduction path for guiding cool air from the fresh air duct into the storage box is provided, and a connection port between the cold air introduction path and the fresh air duct is formed in an upper portion of the fresh air duct. The electronic control unit mounting structure according to item 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP586292U JPH0566218U (en) | 1992-02-14 | 1992-02-14 | Electronic control unit mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP586292U JPH0566218U (en) | 1992-02-14 | 1992-02-14 | Electronic control unit mounting structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0566218U true JPH0566218U (en) | 1993-09-03 |
Family
ID=11622774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP586292U Pending JPH0566218U (en) | 1992-02-14 | 1992-02-14 | Electronic control unit mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0566218U (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2019002328A (en) * | 2017-06-14 | 2019-01-10 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle intake structure |
-
1992
- 1992-02-14 JP JP586292U patent/JPH0566218U/en active Pending
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