JPH0565376B2 - - Google Patents

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JPH0565376B2
JPH0565376B2 JP16626885A JP16626885A JPH0565376B2 JP H0565376 B2 JPH0565376 B2 JP H0565376B2 JP 16626885 A JP16626885 A JP 16626885A JP 16626885 A JP16626885 A JP 16626885A JP H0565376 B2 JPH0565376 B2 JP H0565376B2
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JP
Japan
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seat
upper rail
rail
motor
screw bar
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JP16626885A
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JPS6226139A (ja
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Hideyuki Ooshiro
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Shiroki Corp
Original Assignee
Shiroki Corp
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Publication date
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Publication of JPH0565376B2 publication Critical patent/JPH0565376B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のシートを前後方向に移動する
シートスライド装置に関し、更に詳しくは、モー
タの力によりシートを前後方向に移動するパワー
式（電動式）のシートスライド装置に関する。
（従来の技術） ２ドア車の後部座席に乗降する際には、前部シ
ートのシートバツクを前倒させ、且つシート全体
を前方に移動させることにより、乗降スペースを
確保することが広く行われており、又、シートバ
ツクを前倒させると自動的にシート全体が前方に
移動する機構（ウオークイン機構）を備えたシー
トスライド装置を採用した自動車も普及してい
る。しかし、これは手動式のシートスライド装置
を用いた車の場合であり、パワー式のシートスラ
イド装置を用いた車では、通常のシート位置調整
操作と同様に、スイツチを押してモータを駆動
し、シート全体を前方に移動させることで、乗降
スペースの確保を図るしか方法がなかつた。
（発明が解決しようとする問題点） ところが、パワー式のシートスライド装置にお
けるシートの移動は低速であるため、２ドア車に
このパワー式のシートスライド装置を採用する
と、後部座席への乗員の乗降が円滑に行えないと
いう問題点があつた。
本発明は上記問題点に鑑してなされたもので、
その目的は、パワー式のシートスライド装置であ
りながら、後部座席を乗降する際には、高速にて
シートを前方に移動できるシートスライド装置を
実現することにある。
（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決する本発明は、フロア側に固
設されるロアレールにアツパレールを摺動自在に
嵌合し、且つ該アツパレールにシートフレームブ
ラケツトを該アツパレールの長手方向に移動自在
に取り付けると共に、モータにより軸方向に移動
されるスクリユーバーを前記アツパレールと並列
に配置して、該スクリユーバーと前記アツパレー
ルを連結すると共に、前記モータと前記ロアレー
ルを連結し、前記アツパレールを該スクリユーバ
ーで押動できるように構成し、更に前記アツパレ
ールと前記シートフレームブラケツトとの相対変
位を禁止するロツク手段を設け、シートを前方に
早送りする場合には、前記ロツク手段によるロツ
クを解除するように構成したことを特徴とするも
のである。
（作用） 本発明のシートスライド装置においては、モー
タの力でスクリユーバー及びアツパレールを移動
することにより、シートを前後方向に位置調整で
きる。一方、早送りを行うときには、ロツク手段
によるロツクを解くことによりアツパレールとシ
ートフレームブラケツトとの連結を解除すればよ
い。これにより、シートフレームブラケツトは何
の規制を受けることなく前方に移動でき、従つて
シートも該シートフレームブラケツトと共に前方
に移動できる。この移動はモータの回転速度とは
無関係であるため、高速に行える。
（実施例） 以下、図面を用いて本発明の実施例を詳細に説
明する。
第１図乃至第３図において、１はフロア側に固
設されるロアレール、２は該ロアレール１に摺動
自在に嵌合しているアツパレールである。前記ロ
アレール１の前後部の下面には、ロアレール１を
フロアに固設するためのロアレール取付用ブラケ
ツト３が固着されている。更に、ロアレール１の
中間部の下面には、モータ取付用ブラケツト４が
固着され、該ブラケツト４に駆動用のモータ５が
取り付けられている。このブラケツト４の前後部
の起立したフランジ部４ａ，４ｂは、スクリユー
バー６を回動自在に支持しており、前記モータ５
の回転により、スクリユーバー６が前後方向（矢
印方向）に移動するようになつている。このモー
タ５の回転をスクリユーバー６の前後方向の移動
に変える機構の一例を示したのが第３図である。
この例では、モータ５の出力軸にウオーム７を結
合し、これにウオームホイール８を噛合させると
共に、ウオームホイール８の中心にねじを切り、
ここに前記スクリユーバー６を螺合させている。
尚、ウオームホイール８は軸方向に移動できない
ように規制されている。このため、モータ５が駆
動されると、ウオーム７及びウオームホイール８
が回転し、スクリユーバー６が軸方向（前後方
向）に移動することになる。
９はアツパレール２の前部の上面に側方に張り
出した状態で固着されたアームブラケツトで、こ
こにスクリユーバー６の前端部が連結されてい
る。１０はアツパレール２の側面に固着されたイ
ンナレール、１１は該インナレール１０に摺動自
在に嵌合されたアウタレールで、該アウタレール
１１には、シートフレームを取り付けるブラケツ
ト又はリフターを付けるブラケツトであるシート
フレームブラケツト１２が固着されている。前記
インナレール１０とアウタレール１１との間に
は、ローラ１３及びスチールボール１４が配設さ
れ、両者間の円滑な摺動を確保している。尚、前
述のロアレール１とアツパレール２間にも周知の
如くローラ１５及びスチールボール１６が配設さ
れている。
１７はシートフレームブラケツト１２に略水平
に固着されたアームで、該アーム１７にピン１８
でもつてロツクレバー１９が水平回動自在に枢着
されている。このロツクレバー１９の先端はイン
ナレール１０、アウタレール１１及びシートフレ
ームブラケツト１２に穿設したロツク穴に嵌入
し、インナレール１０に対するアウタレール１１
の摺動、換言すれば、アツパレール２に対するシ
ートフレームブラケツト１２の移動を禁止するも
ので、ピン１８に嵌挿されたトーシヨンスプリン
グ２０によつて、常時ロツク方向に回動付勢され
ている。又、ロツクレバー１９には、ケーブル２
１内のインナケーブル２１ａの先端（ケーブルエ
ンド）２１ｂが掛止されている。このケーブル２
１（インナケーブル２１ａ）は、シートバツク
（図示せず）の前倒に同期して、ロツクレバー１
９をアンロツク方向に回動させ、ロツクを解除す
るもので、そのアウタケーブルはアーム１７の側
方の垂下フランジ部に固定されている。又、シー
トフレームブラケツト１２とロアレール１との間
には、テンシヨンスプリング２３が張設されてお
り、このテンシヨンスプリング２３により、シー
トフレームブラケツト１２が前方に付勢されてい
る。
尚、ロアレール１とアツパレール２は、１つの
シートに対して通常２組用意し、これらをフロア
に並設するが、本実施例では１組（片側）のみ図
示した。
次に上記実施例の作動を説明する。
まず、通常の使用状態では、ロツクレバー１９
によるロツクがかかつた状態にある。従つて、図
示しないスイツチを用いてモータ５を正転若しく
は逆転させれば、モータ５に対してスクリユーバ
ー６が前方又は後方に移動し、該スクリユーバー
６と一体的にアツパレール２及びシートフレーム
ブラケツト１２が移動する。従つて、シートの前
後方向の位置調整を行える。次に、後部座席への
乗員の乗降の必要が生じた場合には、図示しない
ハンドル又はペダルを用いてシートバツクを前倒
させる。これにより、ケーブル２１内のインナケ
ーブル２１ａが引き込まれ、ロツクレバー１９に
よるロツクが解かれる。このため、アツパレール
２に対してシートフレームブラケツト１２はテン
シヨンスプリング２３の力により前方に早送りさ
れ、ウオークイン位置にて停止する。
ウオークイン位置から通常の使用状態に戻すに
は、シートバツクを引き起こし、後方に押し戻せ
ばよい。これにより、ケーブル２１のインナケー
ブル２１ａの引張りが解放され、ロツクレバー１
９はトーシヨンスプリング２０により再びロツク
方向に回動され、シートフレームブラケツト１２
が所定の位置に復帰するとロツクレバー１９がロ
ツク穴に嵌入し、再びシートスライド装置はロツ
ク状態即ち通常の使用状態に戻る。
尚、本発明は上記実施例に限定されるものでは
ない。例えば、第１図の如き構成のものを左右対
称に配設すると共に、ロツクレバーの同期をとる
ように構成して、両側ロツク方式のシートスライ
ド装置とすることも可能である。又、ロアレール
１とアツパレール２の組合せを上下２段に重ね、
前記実施例の如き作動を得てもよい。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、パワー
式のシートスライド装置でありながら、後部座席
に乗降する際には、高速にてシートを前方に移動
できるシートスライド装置を実現できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例の要部を示す斜視
図、第２図は第１図の実施例の正面断面図、第３
図は駆動部の内部構造を示す説明図である。 １…ロアレール、２…アツパレール、３…ブラ
ケツト、４…モータ取付用ブラケツト、５…モー
タ、６…スクリユーバー、７…ウオーム、８…ウ
オームホイール、９…アームブラケツト、１０…
インナレール、１１…アウタレール、１２…シー
トフレームブラケツト、１３，１５…ローラ、１
４，１６…スチールボール、１７…アーム、１８
…ピン、１９…ロツクレバー、２０…トーシヨン
スプリング、２１…ケーブル、２３…テンシヨン
スプリング。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ フロア側に固設されるロアレールにアツパレ
    ールを摺動自在に嵌合し、且つ該アツパレールに
    シートフレームブラケツトを該アツパレールの長
    手方向に移動自在に取り付けると共に、モータに
    より軸方向に移動されるスクリユーバーを前記ア
    ツパレールと並列に配置して、該スクリユーバー
    と前記アツパレールを連結すると共に、前記モー
    タと前記ロアレールを連結し、前記アツパレール
    を該スクリユーバーで押動できるように構成し、
    更に前記アツパレールと前記シートフレームブラ
    ケツトとの相対変位を禁止するロツク手段を設
    け、シートを前方に早送りする場合には、前記ロ
    ツク手段によるロツクを解除するように構成した
    ことを特徴とするシートスライド装置。
JP16626885A 1985-07-26 1985-07-26 シ−トスライド装置 Granted JPS6226139A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16626885A JPS6226139A (ja) 1985-07-26 1985-07-26 シ−トスライド装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16626885A JPS6226139A (ja) 1985-07-26 1985-07-26 シ−トスライド装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6226139A JPS6226139A (ja) 1987-02-04
JPH0565376B2 true JPH0565376B2 (ja) 1993-09-17

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ID=15828232

Family Applications (1)

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JP16626885A Granted JPS6226139A (ja) 1985-07-26 1985-07-26 シ−トスライド装置

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Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH053387Y2 (ja) * 1986-05-27 1993-01-27
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JPS6226139A (ja) 1987-02-04

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