JPH056188U - Rotary compressor - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 回転数に対する慣性質量と油量を最適に制御
することにより、低振動で高効率、高い信頼性の回転型
圧縮機を得る。 【構成】 モータの回転速度によって油だめ３６内の貯
油量を制御できる油流路切換器３８を油だめに取り付け
た。 (57) [Summary] [Purpose] A rotary compressor with low vibration, high efficiency, and high reliability is obtained by optimally controlling the inertial mass and the oil amount with respect to the rotation speed. [Structure] An oil flow path switching device 38 capable of controlling the amount of oil stored in the oil sump 36 by the rotation speed of a motor is attached to the oil sump.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は、回転型圧縮機の回転ムラによる振動の抑制に関するものである。 The present invention relates to suppression of vibration due to uneven rotation of a rotary compressor.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

図６は例えば実公平１−１７６６８号公報に示されたものである。以下、この 図を用いて説明する。 従来の回転型圧縮機においては、クランクシャフトの偏心に起因する回転のアン バランスによる振動と、圧縮による負荷変動に起因する回転ムラの振動が発生し 、アンバランス振動については、モータのタ部にバランスウェイトを取り付ける ことにより除去をもはかっていたが、回転ムラの振動は取り除くことが困難であ った。そのため、ロータリグ部の重量を大きくし、慣性質量を増す方法等がとら れている。 １は回転型圧縮機で、２は密閉ケース、３はステータで４はモータのロータであ る。ロータはクランクシャフト５を連結しており、クランクシャフト偏心部６の 外周には、摺動自在にローラ７がはめられている。８はシリンダ、９は上軸受け で、密閉ケース２に溶接固定されている。１０は下軸受であり、１１は給油管で ある。１２、１３はロータ４に形成したエンドリングで、１４、１５はバランス ウェイトである。 １６はクランクシャフト先端部で、その嵌合部１７にはドーナツ状の油だめ１８ が固定されている。１９は油だめ側に形成した圧入部である。油だめ１８の固着 部２０とクランクシャフト先端部１６の間は隙間があり、空洞部２１を形成して いる。２２、２３は空洞部２１に連通する孔でありクランクシャフト５の主軸に 対して軸対称に固着部２０に形成してある。油だめ１８の底をなす面２４と面２ ５は密着しているが、やはりクランクシャフト５の主軸に対して軸対称になるよ うに且つ前記孔２２、２３と連通する通路２６、２７が設けられている。油だめ １８内には仕切板があり、油だめ１８内を、区切られた空洞部に仕切っている。 ３２はクランクシャフト５内に設けた給油孔である。３３は冷凍機油である。３ ４、３５は、油だめ１８の上部内側壁に明けられた逃し孔である。 FIG. 6 is shown, for example, in Japanese Utility Model Publication No. 1-17686. Hereinafter, description will be given with reference to this figure. In conventional rotary compressors, vibration due to unbalanced rotation due to eccentricity of the crankshaft and uneven vibration due to load fluctuation due to compression occur, and unbalanced vibration occurs at the end of the motor. Although it was attempted to remove it by attaching a balance weight, it was difficult to eliminate the vibration due to uneven rotation. Therefore, a method of increasing the weight of the rotary portion and increasing the inertial mass is taken. Reference numeral 1 is a rotary compressor, 2 is a closed case, 3 is a stator, and 4 is a rotor of a motor. The rotor is connected to the crankshaft 5, and a roller 7 is slidably fitted around the eccentric portion 6 of the crankshaft. Reference numeral 8 is a cylinder, and 9 is an upper bearing, which are fixed to the closed case 2 by welding. Reference numeral 10 is a lower bearing, and 11 is an oil supply pipe. 12 and 13 are end rings formed on the rotor 4, and 14 and 15 are balance weights. Reference numeral 16 is a tip end portion of a crankshaft, and a donut-shaped oil sump 18 is fixed to a fitting portion 17 thereof. Reference numeral 19 is a press-fitting portion formed on the oil sump side. There is a gap between the fixed portion 20 of the oil sump 18 and the crankshaft tip portion 16 to form a hollow portion 21. Reference numerals 22 and 23 are holes communicating with the hollow portion 21, and are formed in the fixed portion 20 in axial symmetry with respect to the main axis of the crankshaft 5. Although the bottom surface 24 and the surface 25 of the oil sump 18 are in close contact with each other, passages 26 and 27 are provided so as to be axially symmetric with respect to the main axis of the crankshaft 5 and communicate with the holes 22 and 23. Has been. There is a partition plate inside the oil sump 18, and the inside of the oil sump 18 is partitioned into divided cavities. Reference numeral 32 is an oil supply hole provided in the crankshaft 5. 33 is refrigerating machine oil. 34 and 35 are escape holes formed in the upper inner wall of the oil sump 18.

【０００３】 次に動作について説明する。圧縮機運転中に給油孔３２より吸い上げられた冷 凍機油３３は空洞２１を経て、孔２２、２３及び通路２６、２７を経て空洞部に 充満される。充満された冷凍機油３３は、仕切板により慣性質量として働く。ま た、冷凍機油３３は逃し孔３４と３５よりガスがシェル内に連通するため冷凍機 油３３の充満を早くする。 このように運転時には、油だめ８内に溜った冷凍機油３３により、慣性質量を形 成し、回転ムラ振動を低減する。さらに、停止時に油だめ内の冷凍機油３３は、 通路２６、２７、孔２２、２３及び給油孔３２を通じて落下する。したがって、 起動時には油だめ１８には、冷凍機油３３がなくなるめ、起動トルクは小さくて もよい。Next, the operation will be described. The chiller oil 33 sucked up from the oil supply hole 32 during the operation of the compressor is filled in the cavity through the cavity 21, through the holes 22 and 23 and the passages 26 and 27. The filled refrigerating machine oil 33 acts as an inertial mass by the partition plate. Further, since the gas of the refrigerating machine oil 33 communicates with the inside of the shell through the escape holes 34 and 35, the filling of the refrigerating machine oil 33 is accelerated. In this way, during operation, the refrigerating machine oil 33 accumulated in the oil sump 8 forms an inertial mass to reduce uneven rotation vibration. Further, when stopped, the refrigerating machine oil 33 in the oil sump falls through the passages 26, 27, the holes 22, 23 and the oil supply hole 32. Therefore, the refrigerating machine oil 33 is lost in the oil sump 18 at the time of starting, and the starting torque may be small.

【０００４】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

従来の回転型圧縮機は以上のように構成されており、慣性質量となる油量が、 回転数に対して最適には制御されず、高回転時の慣性質量過重によるモーターの 効率低下、高回転、高負荷時の潤滑油不足、また、高回転時の軸受に対する負荷 の増大等の問題点があった。 The conventional rotary compressor is configured as described above, and the amount of oil, which is the inertial mass, is not optimally controlled with respect to the number of revolutions. There were problems such as insufficient lubrication oil during rotation and high load, and increased load on the bearing during high rotation.

【０００５】 この考案は、上記のような問題点を解消するためになされたもので、回転数に 対する慣性質量と油量を最適に制御することにより、低振動で高効率、高信頼性 を持つ回転型圧縮機を得ることを目的とする。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and by controlling the inertial mass and the amount of oil with respect to the rotational speed to be optimum, low vibration, high efficiency and high reliability can be achieved. The purpose is to obtain a rotary compressor that has.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

この考案に係る回転型圧縮機は、モータの回転速度によって油だめ内の貯油量 を制御できる油流路切換器を油だめに取りつけたものである。 The rotary compressor according to the present invention has an oil passage switch attached to the oil sump, which can control the amount of oil stored in the sump according to the rotation speed of the motor.

【０００７】[0007]

【作用】[Action]

この考案における回転型圧縮機は、モータの回転速度によって貯油量を制御で きる油流路切換器を油だめに取り付けたことにより、高回転時に油だめ内部の油 を外部に排出するとともに、油だめの内部に進入しようとする油を外部に導き、 慣性質量が過多になることを防止する。 The rotary compressor in this invention is equipped with an oil flow path switching device that can control the amount of oil stored by the rotation speed of the motor, so that the oil inside the oil sump is discharged to the outside at the time of high rotation and It guides the oil that tries to enter the inside of the reservoir to the outside and prevents the inertial mass from becoming excessive.

【０００８】[0008]

【実施例】【Example】

図１は、この考案の一実施例を示す断面図。図２は油だめ部の分解図、図３〜 ５は油流路切換器の動作の状況を示している。３６は油だめ、３７は油だめ外周 部に下部空間を共通にするように設けた仕切板、３８は油流路切換器で、油流路 切換用のコマ３８ａを備えている。３９はコマ３８ａを遠心力に逆らって支持す るバネ、４０〜４２は油の排出穴である。 FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an exploded view of the oil sump portion, and FIGS. Reference numeral 36 is an oil sump, 37 is a partition plate provided on the outer periphery of the oil sump so as to share a lower space, 38 is an oil flow path switching device, and is provided with a top 38a for switching the oil flow path. Reference numeral 39 is a spring for supporting the top 38a against centrifugal force, and 40 to 42 are oil discharge holes.

【０００９】 次に動作について説明する。図３において、起動時は遠心力より、バネ３９に よる反発力が勝るため、コマ３８ａは中心部へと押し付けられ、油だめ３６内部 の油は、排出穴４０及び排出穴４１を通って排出される。Next, the operation will be described. In FIG. 3, at the time of start-up, the repulsive force of the spring 39 is greater than the centrifugal force at the time of startup, so the top 38a is pressed toward the center, and the oil inside the oil sump 36 is discharged through the discharge holes 40 and 41. To be done.

【００１０】 次に低め中回転時においては、コマ３８ａが外側に移動するため、流入穴４２ より油だめ３８内部へと油３３が流入するとともに、排出穴４０が閉じられるた め、油が貯油され、仕切板３７により回転慣性質量としての役割を果たす。Next, at the time of low middle rotation, the top 38a moves outward, so that the oil 33 flows from the inflow hole 42 into the oil sump 38 and the discharge hole 40 is closed, so that the oil is stored. The partition plate 37 serves as a rotary inertia mass.

【００１１】 さらに高回転時になると、バネ反力に対し遠心力が打ち勝つため、コマ３８ａ は最外周に移動し排出穴４０と排出穴４１が再び連通し、内部の油３３は外部へ 排出されると同時に、油だめ３６内部に進入しようとする油を排出穴４２より直 接外部へと導く。When the rotation speed is further increased, the centrifugal force overcomes the spring reaction force, so that the top 38a moves to the outermost periphery, the discharge hole 40 and the discharge hole 41 communicate again, and the oil 33 inside is discharged to the outside. At the same time, the oil that tries to enter the oil sump 36 is directly guided to the outside through the discharge hole 42.

【００１２】[0012]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上のように、この考案によればモータの回転速度によって油だめ内の貯油量 を制御できる油流路切換器を油だめに取り付けた構成としたので、モータの回転 速度に対する慣性質量を最適にでき、また、高回転時の慣性質量過多によるモー タ効率低下や潤滑油不足を防止できる信頼性の高いものを得られる効果がある。 As described above, according to the present invention, the oil flow path switching device that can control the amount of oil stored in the oil sump by the rotation speed of the motor is installed in the oil sump, so that the inertial mass with respect to the rotation speed of the motor is optimized. In addition, it is possible to obtain a highly reliable motor that can prevent a decrease in motor efficiency and a lack of lubricating oil due to excessive inertial mass at high speed.

【提出日】平成３年７月１７日[Submission date] July 17, 1991

【手続補正１】[Procedure Amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】００１０[Correction target item name] 0010

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【００１０】 次に低・中回転時においては、コマ３８ａが外側に移動するため、流入穴４２ より油だめ３８内部へと油３３が流入するとともに、排出穴４０が閉じられるた め、油が貯油され、仕切板３７により回転慣性質量としての役割を果たす。Next , at the time of low / medium rotation, the top 38a moves outward, so that the oil 33 flows from the inflow hole 42 into the oil sump 38, and the drain hole 40 is closed. The oil is stored and functions as a rotary inertia mass by the partition plate 37.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】この考案の一実施例による回転型圧縮機を示す
断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a rotary compressor according to an embodiment of the present invention.

【図２】図１の油だめを示す一部切欠き分解斜視図であ
る。FIG. 2 is a partially cutaway exploded perspective view showing the oil sump of FIG.

【図３】図１の油だめ部の起動時の状態を示す要部断面
図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of essential parts showing a state of the oil sump portion of FIG. 1 at the time of startup.

【図４】図１の油だめ部の低・中回転時の状態を示す要
部断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of essential parts showing a state of the oil sump portion of FIG. 1 at low and medium rotations.

【図５】図１の油だめ部の高回転時の状態を示す要部断
面図である。5 is a cross-sectional view of essential parts showing a state when the oil sump portion of FIG. 1 is rotated at high speed.

【図６】従来の回転型圧縮機を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a conventional rotary compressor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 回転型圧縮機 ２ 密閉ケース ３ ステータ ４ ロータ ５ クランクシャフト ３６ 油だめ ３８ 油流路切換器 ３８ａ コマ 1 Rotary Compressor 2 Sealed Case 3 Stator 4 Rotor 5 Crank Shaft 36 Oil Reservoir 38 Oil Flow Switch 38a Top

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 密閉ケース内の上部のモータと、モータ
と連結されたクランクシャフトと、クランクシャフト外
周に設けられたドーナツ状の油だめとを備えた回転型圧
縮機において、モータの回転速度によって油だめ内の貯
油量を制御できる油流路切換器を油だめに取り付けたこ
とを特徴とする回転型圧縮機。[Claims for utility model registration] [Claim 1] A rotary compression provided with an upper motor in a sealed case, a crankshaft connected to the motor, and a donut-shaped oil sump provided on the outer circumference of the crankshaft. A rotary compressor characterized in that an oil flow path switching device capable of controlling the amount of oil stored in the oil sump is attached to the oil sump according to the rotation speed of the motor.