JPH0560835U - 自動車用等のマット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 軽量かつ低コストな構成で、自動車の床の形
状に手操作で順応させる。 【構成】 マット本体１３の外周に周縁体１４を、平面
視中央部に保形板１５を設け、これらに金属製部材を用
いて手による塑性変形を可能とする。これらを互いに離
間して配置し、離間部分について金属製部材を省略す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用や玄関用等に用いるマットに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１１は従来のマットの平面図、図１２，１３はその要部縦断斜視図である。

【０００３】 従来のマットＭは、単にゴムや軟質ポリ塩化ビニールを使用して作られている ものがほとんどであった。また、図１２の如く、下面シート１の表面に、カーペ ット２を貼りつけたもの、あるいは図１３の如く、前記下面シート１の表面に模 様として、凸凹３を付けて加飾しているものもあった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、最近の自動車は車内の容積を大きくとる傾向があったり、また、駆動 輪が二輪から四輪４ＷＤへと変りつつある。そのため、自動車の床の凹凸が非常 に大きくなってきている。

【０００５】 例えば、図１１，１４の如く、ヒーター用ダクト４が床５に突出したり、その 他、床５に突出部６があると、従来は、マットＭの一端部７が欠除されたり、他 端部８が跳ね上ったりして、その個所に砂が侵入したり、見栄えが悪くなる。ま た、車内の容積を大きく、床の凹凸を大きくとった自動車に、従来の軟かい平面 状マットＭを敷いた場合、凹凸に対する順応性が十分でないため、図１５，１６ の如く、マットＭが前後左右に移動したり、***したりするため、運転者等が運 転中等に邪魔になったりする欠点がある。

【０００６】 本考案は、上記課題に鑑み、軽量かつ低コストな構成で、車内の容積を大きく 、床の凹凸を大きくとった自動車に対応するため、自動車の床のいかなる形状に も手操作で順応させ得、一度その形にセットしてしまうと、マットに特別な力を 掛けない限り、ほぼその形状を保持して変形もどりすることがない自動車用等の マットの提供を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案による問題点解決手段は、マット本体１３と、該マット本体１３の外周 に配された周縁体１４と、前記マット本体１３の平面視中央部に挿入された保形 板１５とが設けられ、前記周縁体１４および保形板１５として、手による塑性変 形が可能な金属製部材が夫々用いられ、該周縁体１４および保形板１５は、互い に離間して配置されたものである。

【０００８】

【作用】

上記問題点解決手段において、車内の容積を大きく、床の凹凸を大きくとった 自動車の場合でも、周縁体１４および保形板１５を手で塑性変形することで、マ ットＭ１の外周と中央部のいずれをも、床の形状に応じて任意の形状に保持する ことが可能となる。したがって、マットＭ１全体に渡る保形性を確保できる。

【０００９】 ここで、周縁体１４および保形板１５を互いに離間して配置しても、上述のよ うにマットＭ１全体に渡る保形性を確保できるので、離間部分について金属製部 材を省略できる。

【００１０】

【実施例】

（第一実施例） 図１，２，３は本考案の第一実施例を示す。図１，２は、本実施例の一部断面 平面図、図３は、本実施例の要部縦断斜視図である。

【００１１】 図示の如く、本実施例の自動車用等のマットは、合成樹脂またはゴム製品等の 下面シート１１およびカーペット１２からなるマット本体１３と、該マット本体 １３の外周に挟着された周縁体１４とが設けられ、前記マット本体１３の平面視 中央部には、手による塑性変形が可能な保形板としての金属多孔板１５（例えば 、厚さ０．３ｍｍの鉄板）が挿入されている。

【００１２】 該金属多孔板１５には、図１の如きパンチング板１６、または図２の如き金網 １７が使用されている。該パンチング板１６または金網１７の表面は、ＥＶＡ、 ＤＶＣ、ポリウレタン、アクリルその他の可塑性樹脂で被覆され、この被覆され たものが、前記下面シート１１とカーペット１２の間に挟まれ、接着剤を用いて 接着されるかまたは熱溶着されている。該金属多孔板１５が多孔状態とされるの は、孔の中へ接着剤を入り込ませて下面シート１１等の溶着性をより向上させる ためである。

【００１３】 また、前記周縁体１４には金属製保形材１８が含まれる。該金属製保形材１８ は、金属多孔板１５同様、アルミニウムや銅等からなり、その全長に亘って、手 による塑性変形が可能な略コ字形に形成されている。そして、該金属製保形材１ ８の先端部１４ａは、図３の如く、マット本体１３の外周に外嵌されてから抜出 さないようマット本体１３に押付け加工されている。

【００１４】 ここで、前記保形板１５をマット本体１３の全面に渡って設けると、マットが 重量化して、自動車全体の軽量化の要請にそぐわないばかりでなく、部品コスト も高くつく。そこで、前記周縁体１４および保形板１５を、図１，２の如く、互 いに離間して配置することで、離間部分について金属製部材を省略し、軽量化お よび部品コストの低減を図っている。

【００１５】 上記構成のマットＭ１においては、車内の容積を大きく、床の凹凸を大きくと った自動車の場合でも、周縁体１４に、手による塑性変形が可能な金属製保形材 １８が含まれ、また、マット本体１３の平面視中央部に、手による塑性変形が可 能な金属多孔板１５が挿入されることにより、マットＭ１を任意の形状に保持す ることが可能となる。したがって、図４，５の如く、床１９の凹凸に沿わせ、か つ、その形状に維持できる。また、マット洗機にかけたり、ブラシ等で手洗する 場合、平らな状態にすることも可能であるため、従来のマットと同様に簡単に洗 うことができる。

【００１６】 （第二実施例） 図６は、第二実施例の要部縦断斜視図であり、これにおいては、金属多孔板１ ５は、マット本体１３の下面シート１１の平面視中央部における中央層に位置し て成形されている。その他の構成と作用は第一実施例と同様である。

【００１７】 （第三実施例） 図７は、第三実施例のマツトＭ１であり、これにおいては、金属多孔板１５が マット本体１３の下面シート１１の平面視中央部における下面に位置して成形さ れている。その他の構成と作用は第一実施例と同様である。

【００１８】 （第四実施例） 図８は、第四実施例の要部縦断斜視図であり、これにおいては、マット本体１ ３は、合成樹脂またはゴム製品等のシートのみから構成され、該マット本体１３ の平面視中央部の上面に、手による塑性変形が可能な金属多孔板１５が挿入され ている。また、前記マット本体１３の表面には、凹凸２０が設けられている。そ の他の構成と作用は第一実施例と同様である。

【００１９】 （第五実施例） 図９は、第五実施例の要部縦断斜視図であり、これにおいては、金属多孔板１ ５がマット本体１３の平面視中央部の中央層に位置して成形されている。その他 の構成と作用は第四実施例と同様である。

【００２０】 （第六実施例） 図１０は、第六実施例の要部縦断斜視図であり、これにおいては、金属多孔板 １５がマット本体１３の平面視中央部の下面に位置されるよう接着されている。 その他の構成と作用は第一実施例と同様である。

【００２１】 なお、本考案は、上記実施例に限定されるものではなく、本考案の範囲内で上 記実施例に多くの修正および変更を加え得ることは勿論である。

【００２２】

【考案の効果】

本考案によると、マット本体の外周に周縁体を、マット本体の平面視中央部に 保形板を夫々設け、周縁体および保形板に金属製部材を夫々有せしめているので 、車内の容積を大きく、床の凹凸を大きくとった自動車の場合でも、周縁体およ び保形板を手で塑性変形することで、マットを任意の形状に保持することが可能 となる。したがって、自動車の床のいかなる形状にも手操作で順応させ得、一度 その形にセットしてしまうとマットに特別な力を掛けない限り、ほぼその形状を 保持して変形もどりすることがなくなる。

【００２３】 また、周縁体および保形板を互いに離間して配置しているので、離間部分につ いて金属製部材を省略できる。そうすると、マットの軽量化を図り得、かつ製造 コストを低減できるといった優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車用等のマットの第一実施例の一
部断面平面図

【図２】第一実施例の一部断面平面図

【図３】第一実施例の要部縦断斜視図

【図４】車内側面から見たマット使用状態の説明図

【図５】車内後面から見たマット使用状態の説明図

【図６】第二実施例の要部縦断斜視図

【図７】第三実施例の要部縦断斜視図

【図８】第四実施例の要部縦断斜視図

【図９】第五実施例の要部縦断斜視図

【図１０】第六実施例の要部縦断斜視図

【図１１】従来のマットの平面図

【図１２】従来のマットの一例を示す斜視図

【図１３】従来のマットの一例を示す斜視図

【図１４】マット使用状態の説明図

【図１５】マット使用状態の説明図

【図１６】マット使用状態の説明図

【符号の説明】

１１ 下面シート １２ カーペット １３ マット本体 １４ 周縁体 １５ 保形板 １６ パンチング板 １７ 金網

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 マット本体と、該マット本体の外周に配
   された周縁体と、前記マット本体の平面視中央部に挿入
   された保形板とが設けられ、前記周縁体および保形板と
   して、手による塑性変形が可能な金属製部材が夫々用い
   られ、該周縁体および保形板は、互いに離間して配置さ
   れたことを特徴とする自動車用等のマット。