JPH0557436B2 - - Google Patents
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- JPH0557436B2 JPH0557436B2 JP8741687A JP8741687A JPH0557436B2 JP H0557436 B2 JPH0557436 B2 JP H0557436B2 JP 8741687 A JP8741687 A JP 8741687A JP 8741687 A JP8741687 A JP 8741687A JP H0557436 B2 JPH0557436 B2 JP H0557436B2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
- F04C18/0215—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は冷凍装置が空気調和装置などの冷媒
の圧縮あるいは空気の圧縮などに用いるスクロー
ル圧縮機に関するものである。
の圧縮あるいは空気の圧縮などに用いるスクロー
ル圧縮機に関するものである。
第15図は例えば特願昭59−64571号に示され
た従来のスクロール圧縮機の断面図であり、スク
ロール圧縮機を冷凍装置や空気調和装置に適用し
ようとする場合の具体的な例であつて、フロンな
どのガス体の圧縮機として構成したものである。
図において、1は固定スクロール、1aはその端
板、1bはそのインボリユートなどの渦巻状の側
板、2は揺動スクロール、2aはその端板、2b
はそのインボリユートなどの渦巻状の側板、2c
はその軸であり、各々の側板1b,2bを互いに
偏心させて組合せることにより、圧縮室5を形成
する。6は圧縮室5の吸入室、7は固定スクロー
ル1の外周に設けられた吸込穴、8は吐出管、3
は圧縮室5の最内周室、4は吐出室、9は端板2
aの下面を支承するスラスト軸受、10は主軸受
17を介して主軸を支承する上部軸受支え、13
は上部軸受支え10に設けられた返油穴、11は
主軸受18を介して主軸を支承する下部軸受支
え、11aは下部軸受支え11に設けられたバラ
ンサ室、11bはバランサ室11aから油を排出
する返油穴である。固定スクロール1と軸受支え
10,11はピン(図示せず)あるいはインロウ
部などにより各々同軸に組合わされ、ボルト(図
示せず)などによつて締結固定されている。12
は揺動スクロール2の自転を防止してこれを公転
すなわち揺動運動させるための自転防止機構であ
るオルダム継手、14は揺動スクロール2を駆動
させるクランク軸即ち主軸、15は主軸14の軸
心と偏心して軸方向に貫通して設けられた給油
穴、16は主軸14の上端に所定量だけ偏心して
設けられた揺動軸受で、揺動軸受16は軸2cを
支承する。17は上部軸受支え10に圧入などに
より固定され、主軸14の上部を回転自在に支承
する上部主軸受、18は下部軸受支え11に圧入
などにより固定され、主軸14の下部を回転自在
に支承する下部主軸受、19は下部主軸受18に
ボルトなどにより固定された電動機ステータ、2
0は主軸14に圧入、焼嵌めなどにより固定され
た電動機ロータ、21は主軸14に焼嵌めなどに
より固定された第1バランサ、22は電動機ロー
タ20の下端に取付けられた第2バランサ、23
は主軸14の下端に焼嵌めなどにより固定された
筒状のオイルポンプである。又、24は上述の各
部材を収納し固定する下部シエル、25は下部シ
エル24の上部に嵌合し、嵌合部を溶接すること
により圧縮機全体を密封する上部シエルであり、
下部シエル24と内部各部材の固定は、下部軸受
支え11の外周部材の圧入あるいは焼嵌めによつ
ている。26は下部シエル24の側面に設けら
れ、シエル下部より内部へ吸入ガスを導入する吸
入管、27は下部シエル24の底部に溜められた
油、28は油27の上方に配設され下部シエル2
4に固定された邪魔板で、中央部に主軸14を貫
通させるための穴28aが設けられている。29
は下部シエル24の下部に溶接などにより固定さ
れた圧縮機全体を支える足、30は上部シエル2
5にリングプロジエクシヨンなどにより固定され
たガラス端子で、電動機ステータ19からのリー
ド線(図示せず)が接続されている。
た従来のスクロール圧縮機の断面図であり、スク
ロール圧縮機を冷凍装置や空気調和装置に適用し
ようとする場合の具体的な例であつて、フロンな
どのガス体の圧縮機として構成したものである。
図において、1は固定スクロール、1aはその端
板、1bはそのインボリユートなどの渦巻状の側
板、2は揺動スクロール、2aはその端板、2b
はそのインボリユートなどの渦巻状の側板、2c
はその軸であり、各々の側板1b,2bを互いに
偏心させて組合せることにより、圧縮室5を形成
する。6は圧縮室5の吸入室、7は固定スクロー
ル1の外周に設けられた吸込穴、8は吐出管、3
は圧縮室5の最内周室、4は吐出室、9は端板2
aの下面を支承するスラスト軸受、10は主軸受
17を介して主軸を支承する上部軸受支え、13
は上部軸受支え10に設けられた返油穴、11は
主軸受18を介して主軸を支承する下部軸受支
え、11aは下部軸受支え11に設けられたバラ
ンサ室、11bはバランサ室11aから油を排出
する返油穴である。固定スクロール1と軸受支え
10,11はピン(図示せず)あるいはインロウ
部などにより各々同軸に組合わされ、ボルト(図
示せず)などによつて締結固定されている。12
は揺動スクロール2の自転を防止してこれを公転
すなわち揺動運動させるための自転防止機構であ
るオルダム継手、14は揺動スクロール2を駆動
させるクランク軸即ち主軸、15は主軸14の軸
心と偏心して軸方向に貫通して設けられた給油
穴、16は主軸14の上端に所定量だけ偏心して
設けられた揺動軸受で、揺動軸受16は軸2cを
支承する。17は上部軸受支え10に圧入などに
より固定され、主軸14の上部を回転自在に支承
する上部主軸受、18は下部軸受支え11に圧入
などにより固定され、主軸14の下部を回転自在
に支承する下部主軸受、19は下部主軸受18に
ボルトなどにより固定された電動機ステータ、2
0は主軸14に圧入、焼嵌めなどにより固定され
た電動機ロータ、21は主軸14に焼嵌めなどに
より固定された第1バランサ、22は電動機ロー
タ20の下端に取付けられた第2バランサ、23
は主軸14の下端に焼嵌めなどにより固定された
筒状のオイルポンプである。又、24は上述の各
部材を収納し固定する下部シエル、25は下部シ
エル24の上部に嵌合し、嵌合部を溶接すること
により圧縮機全体を密封する上部シエルであり、
下部シエル24と内部各部材の固定は、下部軸受
支え11の外周部材の圧入あるいは焼嵌めによつ
ている。26は下部シエル24の側面に設けら
れ、シエル下部より内部へ吸入ガスを導入する吸
入管、27は下部シエル24の底部に溜められた
油、28は油27の上方に配設され下部シエル2
4に固定された邪魔板で、中央部に主軸14を貫
通させるための穴28aが設けられている。29
は下部シエル24の下部に溶接などにより固定さ
れた圧縮機全体を支える足、30は上部シエル2
5にリングプロジエクシヨンなどにより固定され
たガラス端子で、電動機ステータ19からのリー
ド線(図示せず)が接続されている。
以上のように構成されたスクロール圧縮機に通
電されると、電動機ステータ19およびロータ2
0に発生する駆動力により主軸14に回転が与え
られ、揺動軸受16を介して揺動スクロール2に
回転が伝達される。これに応じて、揺動スクロー
ル2は上部軸受支え10に対して角度的に一定の
姿勢を保ちながら運動するいわゆる揺動運動を行
なうため、圧縮作用が行なわれる。このような圧
縮作用が行なわれる間、気体は破線矢印で示すよ
うに、吸入管26から圧縮機内に吸入され、電動
機ステータ19の上部を冷却した後、上部軸受支
え10の外周の通路(図示せず)を通り、固定ス
クロール1の吸入穴7から吸入室6に吸入され
る。しかる後圧縮され、吐出管8から吐出され
る。
電されると、電動機ステータ19およびロータ2
0に発生する駆動力により主軸14に回転が与え
られ、揺動軸受16を介して揺動スクロール2に
回転が伝達される。これに応じて、揺動スクロー
ル2は上部軸受支え10に対して角度的に一定の
姿勢を保ちながら運動するいわゆる揺動運動を行
なうため、圧縮作用が行なわれる。このような圧
縮作用が行なわれる間、気体は破線矢印で示すよ
うに、吸入管26から圧縮機内に吸入され、電動
機ステータ19の上部を冷却した後、上部軸受支
え10の外周の通路(図示せず)を通り、固定ス
クロール1の吸入穴7から吸入室6に吸入され
る。しかる後圧縮され、吐出管8から吐出され
る。
又、圧縮機の運動中、下部シエル24内の油2
7はオイルポンプ28の先端から吸入され、主軸
14の回転により発生する遠心力により主軸14
の軸心から所定量離れた位置に軸心を有する給油
穴15内を上昇し、揺動軸受16および上部主軸
受17に給油される。(いわゆる遠心ポンプであ
る)この後、油はスラスト軸受9の給油溝を通つ
てスラスト軸受9の内周縁側から外周縁側へ排出
され、端板2aとオルダム継手12との微小間隙
により吸入室6への流出が防止され、返油穴13
からバランサ室11aに落下し、邪魔板28の穴
28aから下部シエル24内の底部に戻される。
このように、圧縮機の運転中、油は各軸受に連続
的に供給され、圧縮機は安全に運転される。
7はオイルポンプ28の先端から吸入され、主軸
14の回転により発生する遠心力により主軸14
の軸心から所定量離れた位置に軸心を有する給油
穴15内を上昇し、揺動軸受16および上部主軸
受17に給油される。(いわゆる遠心ポンプであ
る)この後、油はスラスト軸受9の給油溝を通つ
てスラスト軸受9の内周縁側から外周縁側へ排出
され、端板2aとオルダム継手12との微小間隙
により吸入室6への流出が防止され、返油穴13
からバランサ室11aに落下し、邪魔板28の穴
28aから下部シエル24内の底部に戻される。
このように、圧縮機の運転中、油は各軸受に連続
的に供給され、圧縮機は安全に運転される。
従来のスクロール圧縮機に使用されりスラスト
軸受9は第16図から第19図に示すように内周
縁9e側から外周縁9h側へ放射状あるいはイン
ボリユート状等の給油通路9aが設けられてお
り、その構成は、Al合金、PTFE(四フツ化エチ
レン樹脂)等からなる軸受層9bと、その軸受層
9bを圧着等により、支持する圧延鋼板からなる
裏金属9cとからなつている。この時、一般に前
記給油通路9aはAl合金などでは、軸受層9b
の深さ範囲内であればプレスにより、それ以上、
あるいはPTFE等であれば切削加工により成形さ
れるのが一般的である。ここで、まず、最初に給
油通路9aをプレスにて成形した場合を考える。
一般に、軸受層9bは前記圧着時に0.6〜0.9mm程
度の厚さがあり、これを表面仕上加工すれば軸受
層厚さは0.3〜0.6mm程度になる。従つて、プレス
により成形される通路深さDは0.3〜0.6mm程度と
考えられる。
軸受9は第16図から第19図に示すように内周
縁9e側から外周縁9h側へ放射状あるいはイン
ボリユート状等の給油通路9aが設けられてお
り、その構成は、Al合金、PTFE(四フツ化エチ
レン樹脂)等からなる軸受層9bと、その軸受層
9bを圧着等により、支持する圧延鋼板からなる
裏金属9cとからなつている。この時、一般に前
記給油通路9aはAl合金などでは、軸受層9b
の深さ範囲内であればプレスにより、それ以上、
あるいはPTFE等であれば切削加工により成形さ
れるのが一般的である。ここで、まず、最初に給
油通路9aをプレスにて成形した場合を考える。
一般に、軸受層9bは前記圧着時に0.6〜0.9mm程
度の厚さがあり、これを表面仕上加工すれば軸受
層厚さは0.3〜0.6mm程度になる。従つて、プレス
により成形される通路深さDは0.3〜0.6mm程度と
考えられる。
ところで、従来のスクロール圧縮機における給
油経路で述べたように、前記給油穴15内を上昇
した油は、揺動軸受16に給油された後、上部主
軸受17、スラスト軸受9へ至るが、この時、設
計段階で各軸受へ充分に給油できるような供給油
量に設定するのは明らかである。この時、給油通
路9aが狭くなると油が流れにくくなり、供給油
量が少なくなつてしまう。特に通路深さDが0.6
mm以下となる場合、通路幅Wを広くしたり、通路
長さLを短くしたり通路本数を増やしたりしなけ
ればならなかつた。このような状態になると、有
効軸受部(スラスト軸受9表面から通路部を除い
た領域)9dが少なくなり、面圧(単位面積当り
に受ける荷重)が高くなつてしまい軸受が異常摩
耗や焼付等損傷を起こしてしまうと言う問題点が
あつた。
油経路で述べたように、前記給油穴15内を上昇
した油は、揺動軸受16に給油された後、上部主
軸受17、スラスト軸受9へ至るが、この時、設
計段階で各軸受へ充分に給油できるような供給油
量に設定するのは明らかである。この時、給油通
路9aが狭くなると油が流れにくくなり、供給油
量が少なくなつてしまう。特に通路深さDが0.6
mm以下となる場合、通路幅Wを広くしたり、通路
長さLを短くしたり通路本数を増やしたりしなけ
ればならなかつた。このような状態になると、有
効軸受部(スラスト軸受9表面から通路部を除い
た領域)9dが少なくなり、面圧(単位面積当り
に受ける荷重)が高くなつてしまい軸受が異常摩
耗や焼付等損傷を起こしてしまうと言う問題点が
あつた。
次に、切削加工により給油通路9aを形成する
場合は、通路深さDについては任意に設定するこ
とができるが、加工に手間がかかり、また加工に
よる変形等が起こるという問題点があつた。
場合は、通路深さDについては任意に設定するこ
とができるが、加工に手間がかかり、また加工に
よる変形等が起こるという問題点があつた。
更に従来のスクロール圧縮機では、前述のよう
にスラスト軸受給油通路9aを内周縁側から外周
縁側へ排出された油は、揺動スクロール端板2a
とオルダム継手12との微小な隙間により吸入室
6への流出が防止されるが、この場合第20図に
示すように前記微小隙間31を得るために、スラ
スト軸受9の肉厚、上部軸受支え10のスラスト
軸受取付面10a高さ、オルダム継手リング12
a高さ、平面度、更には、上部軸受支えオルダム
継手摺動面10b高さの寸法管理が困難であり
(特にオルダム継手リングの平面度を得るために
研削加工に多大の労力を費やしていた。)図中実
線矢印で示したように、油は微小隙間31からの
吸入室6への流出が充分に防止できなかつた。実
験によると、微小隙間31を70μm程度まで狭く
すると油循環量(スクロール圧縮機運転中の冷媒
循環中における冷媒重量に対する油の重量割合)
を1%以下にできるが、オルダム継手リング12
aの平面度、厚み精度等高精度の加工を要し、大
巾のコスト・アツプになる。この対策として、第
21図から第24図に示すようにスラスト軸受給
油通路9aを内周縁側から径方向外方に向つて、
任意の位置で閉塞し、通路終端部9fより上部軸
受支え10内に設けた返油穴13と連通させるこ
とが考えられる。実験によれば、揺動スクロール
端板2aのスラスト軸受摺動面と、スラスト軸受
9との隙間は油で充たされており、その厚さ(油
膜厚さ)は数μmである。この時、油循環量は容
易に1%以下となつた。
にスラスト軸受給油通路9aを内周縁側から外周
縁側へ排出された油は、揺動スクロール端板2a
とオルダム継手12との微小な隙間により吸入室
6への流出が防止されるが、この場合第20図に
示すように前記微小隙間31を得るために、スラ
スト軸受9の肉厚、上部軸受支え10のスラスト
軸受取付面10a高さ、オルダム継手リング12
a高さ、平面度、更には、上部軸受支えオルダム
継手摺動面10b高さの寸法管理が困難であり
(特にオルダム継手リングの平面度を得るために
研削加工に多大の労力を費やしていた。)図中実
線矢印で示したように、油は微小隙間31からの
吸入室6への流出が充分に防止できなかつた。実
験によると、微小隙間31を70μm程度まで狭く
すると油循環量(スクロール圧縮機運転中の冷媒
循環中における冷媒重量に対する油の重量割合)
を1%以下にできるが、オルダム継手リング12
aの平面度、厚み精度等高精度の加工を要し、大
巾のコスト・アツプになる。この対策として、第
21図から第24図に示すようにスラスト軸受給
油通路9aを内周縁側から径方向外方に向つて、
任意の位置で閉塞し、通路終端部9fより上部軸
受支え10内に設けた返油穴13と連通させるこ
とが考えられる。実験によれば、揺動スクロール
端板2aのスラスト軸受摺動面と、スラスト軸受
9との隙間は油で充たされており、その厚さ(油
膜厚さ)は数μmである。この時、油循環量は容
易に1%以下となつた。
ところが前述のように通路深さD、通路幅W、
通路長さL、通路本数の設定には、制限があり、
軸受の信頼性、加工方法等で以然として問題を有
している。
通路長さL、通路本数の設定には、制限があり、
軸受の信頼性、加工方法等で以然として問題を有
している。
この発明は、上記のような問題点を解決するた
めになされたもので、容易に給油通路を形成する
ことができ、更にスラスト軸受への供給油量も任
意に設定することができ、併せて吸入室への油の
過度な流出を防ぐことができ、焼付・損傷等のな
い信頼性のあるスクロール圧縮機を得ることを目
的としている。
めになされたもので、容易に給油通路を形成する
ことができ、更にスラスト軸受への供給油量も任
意に設定することができ、併せて吸入室への油の
過度な流出を防ぐことができ、焼付・損傷等のな
い信頼性のあるスクロール圧縮機を得ることを目
的としている。
この発明に係るスクロール圧縮機は、スラスト
軸受の給油通路をプレス加工によりスリツト状に
形成すると共に給油通路の一端をスラスト軸受の
内周側から給油され、外周側で返油穴に連通する
ように構成したものである。更に給油通路に閉塞
部近傍に絞り部を設けたものである。
軸受の給油通路をプレス加工によりスリツト状に
形成すると共に給油通路の一端をスラスト軸受の
内周側から給油され、外周側で返油穴に連通する
ように構成したものである。更に給油通路に閉塞
部近傍に絞り部を設けたものである。
この発明におけるスクロール圧縮機は、スラス
ト軸受給油通路がプレス打抜きにより形成されて
おり容易に成形可能で、更にスラスト軸受内周側
から給油され、外周側に絞り部を設け軸受フレー
ムに設けられたシエル底部の油溜めへ連通する返
油穴と連通している。こうすることにより、油
は、スラスト軸受給油通路を通り、軸受フレーム
に設けた返油穴よりシエル底部の油溜めへ戻され
る。
ト軸受給油通路がプレス打抜きにより形成されて
おり容易に成形可能で、更にスラスト軸受内周側
から給油され、外周側に絞り部を設け軸受フレー
ムに設けられたシエル底部の油溜めへ連通する返
油穴と連通している。こうすることにより、油
は、スラスト軸受給油通路を通り、軸受フレーム
に設けた返油穴よりシエル底部の油溜めへ戻され
る。
〔発明の実施例〕
以下、この発明の一実施例を図において説明す
る。すなわち、従来装置と相違する部分のみ説明
する。第1図および第2図は、本発明によるスラ
スト軸受9を示したものであり、給油通路9aは
プレスにより成形されている。この場合、通路深
さDは板厚さ(軸受層9b厚さ+裏金層9c厚
さ)に等しく、いわゆるスリツト状になつてお
り、通路幅Wはプレス可能な範囲で(一般にW≧
1.5×D)設定され、通路長さLは任意に選ぶこ
とができる。また、図から明らかなように給油通
路9aの一端はスラスト軸受内周縁側面9eで開
口し、他端の終端部9fは、任意の場所に設けら
れており、軸受支え10に設けられた返油穴13
に連通している。
る。すなわち、従来装置と相違する部分のみ説明
する。第1図および第2図は、本発明によるスラ
スト軸受9を示したものであり、給油通路9aは
プレスにより成形されている。この場合、通路深
さDは板厚さ(軸受層9b厚さ+裏金層9c厚
さ)に等しく、いわゆるスリツト状になつてお
り、通路幅Wはプレス可能な範囲で(一般にW≧
1.5×D)設定され、通路長さLは任意に選ぶこ
とができる。また、図から明らかなように給油通
路9aの一端はスラスト軸受内周縁側面9eで開
口し、他端の終端部9fは、任意の場所に設けら
れており、軸受支え10に設けられた返油穴13
に連通している。
次に本実施例におけるスラスト軸受9の油の流
れについて述べる。第1図および第2図において
実線矢印は、給油通路9a内の油の流れを示して
おり、スラスト軸受9の内周側面9eに設けられ
た開口から給油通路9a内を流れ終端部9fに至
る。ここで油は軸受支え10に設けられた返油穴
13を通り、第15図に示すバランサ室11a、
返油穴11bを経て下部シエル24内の底部に戻
される。この際、前記揺動スクロール端板2a下
面とスラスト軸受有効軸受部9dとの間には微小
な隙間があり、そこを流れる油もあるが極めて少
量であり、ほとんどの油が前記下部シエル24内
の底部に戻される。
れについて述べる。第1図および第2図において
実線矢印は、給油通路9a内の油の流れを示して
おり、スラスト軸受9の内周側面9eに設けられ
た開口から給油通路9a内を流れ終端部9fに至
る。ここで油は軸受支え10に設けられた返油穴
13を通り、第15図に示すバランサ室11a、
返油穴11bを経て下部シエル24内の底部に戻
される。この際、前記揺動スクロール端板2a下
面とスラスト軸受有効軸受部9dとの間には微小
な隙間があり、そこを流れる油もあるが極めて少
量であり、ほとんどの油が前記下部シエル24内
の底部に戻される。
給油通路9aは、前述のように、通路深さD、
通路幅W、通路長さLさらには通路本数を任意に
選ぶことができ、前記各軸受16,17,18へ
供給すべき給油量から仕様を決定すれば良い。
通路幅W、通路長さLさらには通路本数を任意に
選ぶことができ、前記各軸受16,17,18へ
供給すべき給油量から仕様を決定すれば良い。
つまり、通路深さDが浅く通路幅Wが狭く、通
路長さLが長く、通路本数が少ない時、供給油量
が少ないので軸受が異常摩耗や焼付等を起こすの
であれば、通路深さDを深くするか、通路幅Wを
広くするか、通路長さLを短くするか、通路本数
を多くすれば良い。逆に供給油量が多い場合は、
逆の操作をすれば良い。また、加工方法について
も通路の形成手段をプレス加工とする場合は、極
めて簡単に通路を形成することができる。
路長さLが長く、通路本数が少ない時、供給油量
が少ないので軸受が異常摩耗や焼付等を起こすの
であれば、通路深さDを深くするか、通路幅Wを
広くするか、通路長さLを短くするか、通路本数
を多くすれば良い。逆に供給油量が多い場合は、
逆の操作をすれば良い。また、加工方法について
も通路の形成手段をプレス加工とする場合は、極
めて簡単に通路を形成することができる。
第3図から第6図に他の実施例を示す。これは
スラスト軸受9の内側側面9eに設けられた開口
から給油通路9a内を油が流れるのは前記第1図
および第2図に示した実施例と同様であるが、終
端部9fに絞り機構を設けたものである。すなわ
ち、スラスト軸受9への供給油量は、絞り部9g
の通路深さ、通路幅、通路長さにより任意に設定
することができる。この時、絞り部9gの通路深
さは軸受層9b厚さ以内としてプレス成形により
設定するのが望ましいが、機械加工によつても容
易に成形することができる。ここで、絞り機構9
gを設ける理由は、たとえば、スクロール圧縮機
をインバータ等で運転する場合、遠心ポンプによ
る給油方式では低速回転域において、給油量の減
少が考えられ、第1図で示した給油通路形状の場
合、通路深さより油面が低くなる可能性が生じ、
充分な軸受面へ給油をコントロールする必要があ
るためのものである。
スラスト軸受9の内側側面9eに設けられた開口
から給油通路9a内を油が流れるのは前記第1図
および第2図に示した実施例と同様であるが、終
端部9fに絞り機構を設けたものである。すなわ
ち、スラスト軸受9への供給油量は、絞り部9g
の通路深さ、通路幅、通路長さにより任意に設定
することができる。この時、絞り部9gの通路深
さは軸受層9b厚さ以内としてプレス成形により
設定するのが望ましいが、機械加工によつても容
易に成形することができる。ここで、絞り機構9
gを設ける理由は、たとえば、スクロール圧縮機
をインバータ等で運転する場合、遠心ポンプによ
る給油方式では低速回転域において、給油量の減
少が考えられ、第1図で示した給油通路形状の場
合、通路深さより油面が低くなる可能性が生じ、
充分な軸受面へ給油をコントロールする必要があ
るためのものである。
また、第7図〜第14図に給油通路9a、絞り
機構9gの形状の具体的な他の実施例を示す。
機構9gの形状の具体的な他の実施例を示す。
第7図〜第10図は、給油通路9aをT字状、
インボリユート状に成形したものである。第11
図、第12図は給油通路9aに円環状凹部となつ
た絞り機構9gが設けられており、この場合、絞
り機構9gの終端部9fは返油穴9hにより合わ
さつたものと考えることができる。また、絞り機
構9gについては、プレスあるいは旋削等により
容易に加工成形できる。第13図、第14図は給
油通路9aに円弧状絞り機構9gが設けられてい
る。
インボリユート状に成形したものである。第11
図、第12図は給油通路9aに円環状凹部となつ
た絞り機構9gが設けられており、この場合、絞
り機構9gの終端部9fは返油穴9hにより合わ
さつたものと考えることができる。また、絞り機
構9gについては、プレスあるいは旋削等により
容易に加工成形できる。第13図、第14図は給
油通路9aに円弧状絞り機構9gが設けられてい
る。
なお、給油通路9aおよび絞り機構9gは上記
実施例に限らず任意に設定できるのは明らかであ
る。
実施例に限らず任意に設定できるのは明らかであ
る。
以上のように、この発明によれば、スラスト軸
受の給油通路成形がプレスにて容易に行なわれ、
かつ給油量も任意に設定することができるので、
スラスト軸受への耐久信頼性が増し、焼付・異常
摩耗等のない、さらに油循環量を少なくしたスク
ロール圧縮機を得ることができる。
受の給油通路成形がプレスにて容易に行なわれ、
かつ給油量も任意に設定することができるので、
スラスト軸受への耐久信頼性が増し、焼付・異常
摩耗等のない、さらに油循環量を少なくしたスク
ロール圧縮機を得ることができる。
第1図は、この発明の一実施例を示すスラスト
軸受の平面図、第2図は第1図における−断
面を示す断面図、第3図はこの発明の他の実施例
を示すスラスト軸受の平面図、第4図は第3図に
おける−断面を示す断面図、第5図は、さら
にこの発明の他の実施例を示すスラスト軸受の平
面図、第6図は第5図における−断面を示す
断面図、第7図〜第14図はさらにこの発明の他
の実施例を示すスラスト軸受溝形状の平面図、お
よび断面図、第15図は従来のスクロール圧縮機
を示す断面図、第16図は従来のスラスト軸受を
示す平面図、第17図は第16における−断
面を示す断面図、第18図は従来のスラスト軸受
の他の実施例を示す平面図、第19図は第18図
における−断面を示す断面図、第20図は従
来のスクロール圧縮機の上部軸受支え付近の油の
流れを示す断面図、第21図は従来のスラスト軸
受の改良例を示す平面図、第22図は第21図に
おける−断面を示す断面図、第28図は従来
のスラスト軸受の改良例を示す平面図、第24図
は従来のスクロール圧縮機のスラスト軸受に改良
を施した時の上部軸受支え付近の油の流れを示す
断面図である。 図中、2は揺動スクロール、9はスラスト軸
受、10は上部軸受支え、12はオルダム継手で
ある。なお、図中、同一符号は同一、又は相当部
分を示す。
軸受の平面図、第2図は第1図における−断
面を示す断面図、第3図はこの発明の他の実施例
を示すスラスト軸受の平面図、第4図は第3図に
おける−断面を示す断面図、第5図は、さら
にこの発明の他の実施例を示すスラスト軸受の平
面図、第6図は第5図における−断面を示す
断面図、第7図〜第14図はさらにこの発明の他
の実施例を示すスラスト軸受溝形状の平面図、お
よび断面図、第15図は従来のスクロール圧縮機
を示す断面図、第16図は従来のスラスト軸受を
示す平面図、第17図は第16における−断
面を示す断面図、第18図は従来のスラスト軸受
の他の実施例を示す平面図、第19図は第18図
における−断面を示す断面図、第20図は従
来のスクロール圧縮機の上部軸受支え付近の油の
流れを示す断面図、第21図は従来のスラスト軸
受の改良例を示す平面図、第22図は第21図に
おける−断面を示す断面図、第28図は従来
のスラスト軸受の改良例を示す平面図、第24図
は従来のスクロール圧縮機のスラスト軸受に改良
を施した時の上部軸受支え付近の油の流れを示す
断面図である。 図中、2は揺動スクロール、9はスラスト軸
受、10は上部軸受支え、12はオルダム継手で
ある。なお、図中、同一符号は同一、又は相当部
分を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 インボリユート等の渦巻状の側板1b,2b
をそれぞれの端板1a,2aの一面上に有し、互
いに側板1b,2bを組合わせることにより、圧
縮室5を形成する固定スクロール1および揺動ス
クロール2と、この揺動スクロール2を揺動運動
させるオルダム継手12および主軸14と、内周
縁と外周縁を有する板状体で、かつ給油通路9a
を備え、上記揺動スクロール2の背面を支承する
スラスト軸受9と、上記固定スクロール1を固定
すると共に、上記オルダム継手12、およびスラ
スト軸受9を収納支持し、かつ上記主軸14を支
承する軸受支え10,11と、上記各要素を収納
するシエル24,25と、上記シエル底部に貯溜
した油27を上記スラスト軸受9の給油通路9a
へ供給する給油手段23と、上記スラスト軸受9
の給油通路9aと上記シエル底部を連通させる上
記軸受支え10の返油穴13を備えたスクロール
圧縮機において、上記スラスト軸受9の給油通路
9aは、スラスト軸受9の内周側から給油され、
外周側に向い、相互に交差することなく、かつ、
外周に達するまでに返油穴13に連通するように
プレス加工によりスリツト状に構成したことを特
徴とするスクロール圧縮機。 2 上記給油通路9aと上記返油穴13との連通
部に絞り部9gを設けたことを特徴とする特許請
求の範囲第1項記載のスクロール圧縮機。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8741687A JPS63253189A (ja) | 1987-04-08 | 1987-04-08 | スクロ−ル圧縮機 |
KR1019870009442A KR910002402B1 (ko) | 1986-11-05 | 1987-08-28 | 스크롤압축기 |
US07/113,982 US4824344A (en) | 1986-11-05 | 1987-10-29 | Scroll-type compressor with oil passageway in thrust bearing |
DE19873737422 DE3737422A1 (de) | 1986-11-05 | 1987-11-04 | Spiralverdichter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8741687A JPS63253189A (ja) | 1987-04-08 | 1987-04-08 | スクロ−ル圧縮機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63253189A JPS63253189A (ja) | 1988-10-20 |
JPH0557436B2 true JPH0557436B2 (ja) | 1993-08-24 |
Family
ID=13914272
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8741687A Granted JPS63253189A (ja) | 1986-11-05 | 1987-04-08 | スクロ−ル圧縮機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63253189A (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2558896B2 (ja) * | 1989-11-17 | 1996-11-27 | 松下電器産業株式会社 | スクロール圧縮機 |
JPH04241785A (ja) * | 1991-01-09 | 1992-08-28 | Daikin Ind Ltd | スクロール形流体機械 |
JP3918814B2 (ja) * | 2004-01-15 | 2007-05-23 | ダイキン工業株式会社 | 流体機械 |
JP2006122938A (ja) * | 2004-10-28 | 2006-05-18 | Fuji Heavy Ind Ltd | プレス成形金型 |
JP4511412B2 (ja) * | 2005-05-11 | 2010-07-28 | 株式会社デンソー | スクロール型圧縮機 |
JP4772623B2 (ja) * | 2006-08-25 | 2011-09-14 | 株式会社デンソー | スクロール型圧縮機 |
-
1987
- 1987-04-08 JP JP8741687A patent/JPS63253189A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63253189A (ja) | 1988-10-20 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 14 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070824 |