JPH0554104U - Car ceiling - Google Patents
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- JPH0554104U JPH0554104U JP11262991U JP11262991U JPH0554104U JP H0554104 U JPH0554104 U JP H0554104U JP 11262991 U JP11262991 U JP 11262991U JP 11262991 U JP11262991 U JP 11262991U JP H0554104 U JPH0554104 U JP H0554104U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ルーフハーネスのボデー天井への敷設作業が
簡単で、ルーフハーネスの位置決めも簡単に行う。
【構成】 ルーフハーネス１２０のコーナー部１２６に
位置的に対応させて、成形天井１１０に位置決め突起３
００を一体形成しておき、その突起３００にコーナー部
１２６を係合させるようにしてルーフハーネス１２０を
成形天井１１０に取り付け、メインモジュールを形成す
る。
【効果】 メインモジュールをボデー天井に取り付ける
だけで、ルーフハーネス１２０の敷設作業が完了する。
また、ルーフハーネス１２０を成形天井１１０に取り付
ける場合、ルーフハーネス１２０のコーナー部１２６を
位置決め突起３００に係合させるだけで、ルーフハーネ
ス１２０の位置決めを図れる。
(57) [Summary] [Purpose] The roof harness is easily laid on the body ceiling and the roof harness is easily positioned. [Structure] Positioning projections 3 are formed on the molded ceiling 110 so as to correspond to the corners 126 of the roof harness 120.
00 is integrally formed, and the roof harness 120 is attached to the molded ceiling 110 so that the corners 126 are engaged with the protrusions 300 to form the main module. [Effect] The installation work of the roof harness 120 is completed only by attaching the main module to the body ceiling.
Further, when the roof harness 120 is attached to the molded ceiling 110, the roof harness 120 can be positioned simply by engaging the corner portion 126 of the roof harness 120 with the positioning protrusion 300.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、車両天井部にルーフハーネスが配設される自動車用天井に関する 。 The present invention relates to a vehicle ceiling in which a roof harness is arranged on the vehicle ceiling.
【０００２】[0002]
図１１は従来の自動車用天井を説明するための斜視図である。同図に示すよう に、従来サンルーフ付き自動車の自動車用天井を組み付ける場合、スライディン グルーフ１１等を含むサンルーフユニット１０を車両ボデー１のボデー天井２に 取り付ける。 FIG. 11 is a perspective view for explaining a conventional automobile ceiling. As shown in the figure, when assembling an automobile ceiling of a conventional automobile with a sunroof, a sunroof unit 10 including a sliding roof 11 and the like is attached to a body ceiling 2 of a vehicle body 1.
【０００３】 次に、ボデー天井２の下側に集束電線により構成されるルーフハーネス２０を 図示しないクランプにより取り付け、そのルーフハーネス２０の配線２５をフロ ントピラー３の内部に通して、配線２５の端部に取り付けられたコネクタ２３を 、車両ボデー１に装備されたメインハーネス４側のコネクタ５に接続する。つづ いて、ルーフハーネス２０のコネクタ２１，２２をサンルーフユニット１０の駆 動手段１２および制御手段１３に接続する。さらに、必要に応じてルーフハーネ ス２０のアース部（図示省略）をボデー天井２にねじ止めする。Next, a roof harness 20 composed of a bundled electric wire is attached to the lower side of the body ceiling 2 by a clamp (not shown), the wiring 25 of the roof harness 20 is passed through the inside of the front pillar 3, and the end of the wiring 25 is attached. The connector 23 attached to the section is connected to the connector 5 on the side of the main harness 4 mounted on the vehicle body 1. Subsequently, the connectors 21 and 22 of the roof harness 20 are connected to the drive means 12 and the control means 13 of the sunroof unit 10. Further, the ground portion (not shown) of the roof harness 20 is screwed to the body ceiling 2 if necessary.
【０００４】 次に図１２に示すように、ボデー天井２に成形天井３０を取り付ける。つづい て、成形天井３０のルームランプ取付口３１およびマップランプ取付口３２を介 して、ルーフハーネス２０のコネクタ２４，２８（図１１参照）を、ルームラン プ４０およびマップランプ４１に接続し、これらを成形天井３０に取り付ける。 さらに、バックミラー４２およびサンバイザ４３を成形天井３０に取り付け、こ うして自動車用天井が組み付けられる。Next, as shown in FIG. 12, a molded ceiling 30 is attached to the body ceiling 2. Subsequently, the connectors 24 and 28 (see FIG. 11) of the roof harness 20 are connected to the room lamp 40 and the map lamp 41 via the room lamp mounting opening 31 and the map lamp mounting opening 32 of the molded ceiling 30, These are attached to the molded ceiling 30. Further, the rearview mirror 42 and the sun visor 43 are attached to the molded ceiling 30, and thus the automobile ceiling is assembled.
【０００５】 一方、近年になって省スペース化を図る目的で、自動車用天井のルーフハーネ ス２０として、ＦＰＣ等のフラットケーブルを用いる技術が注目されているが、 その場合には、集束電線に代えてフラットケーブルを用いる点が、既述した自動 車用天井と相違する。On the other hand, in recent years, for the purpose of saving space, a technique of using a flat cable such as an FPC has been attracting attention as a roof harness 20 for an automobile ceiling. The use of a flat cable differs from the above-mentioned automobile ceiling.
【０００６】[0006]
従来の自動車用天井では、ルーフハーネス２０をボデー天井２の下面に取り付 けているため、その取付作業が車室内の狭いスペース内での上向き作業となり、 作業者にとって負担が大きく、作業性の改善が望まれている。この点はＦＰＣ等 のフラットケーブルを用いても同様である。特にフラットケーブルを用いる場合 には、フラットケーブルの断面は偏平形状であるため、幅方向に折り曲げること ができない。このため、ケーブル取付時の取付誤差を簡単には吸収できず、ケー ブル取付時の位置決めにも注意を払う必要があり、より一層、作業性の改善が望 まれている。 In the conventional automobile ceiling, the roof harness 20 is attached to the lower surface of the body ceiling 2, so that the mounting work is an upward work in a narrow space in the vehicle interior, which imposes a heavy burden on the operator and reduces workability. Improvement is desired. This point is the same even when a flat cable such as FPC is used. Especially when a flat cable is used, it cannot be bent in the width direction because the flat cable has a flat cross section. For this reason, it is not possible to easily absorb the mounting error when mounting the cable, and it is necessary to pay attention to the positioning when mounting the cable, and further improvement in workability is desired.
【０００７】 そこで、ルーフハーネス２０をあらかじめ成形天井３０に取り付けてモジュー ルを形成しておき、そのモジュールをボデー天井２に取り付けるようにすれば、 モジュールを取り付けるだけでルーフハーネス２０の敷設作業が完了し、作業性 が著しく改善されることになる。Therefore, if the roof harness 20 is attached to the molded ceiling 30 in advance to form a module and the module is attached to the body ceiling 2, the installation work of the roof harness 20 is completed only by attaching the module. However, workability will be significantly improved.
【０００８】 しかしながらその場合には、モジュールを取り付けるとボデー天井２の下側が 成形天井３０により覆われて密閉されてしまうので、その密閉空間に配置される ルーフハーネス２０の配線接続、例えばルーフハーネス２０とメインハーネス４ ０との接続や、ルーフハーネス２０とサンルーフユニット１０の駆動手段１２お よび制御手段１３との接続等が行えないという新たな問題が発生する。However, in that case, when the module is attached, the lower side of the body ceiling 2 is covered and sealed by the molded ceiling 30, so that the wiring connection of the roof harness 20 arranged in the sealed space, for example, the roof harness 20. A new problem arises in that the connection between the main harness 40 and the main harness 40 and the connection between the roof harness 20 and the drive means 12 and the control means 13 of the sunroof unit 10 cannot be performed.
【０００９】 この考案は、上記従来技術の問題を解消し、ルーフハーネスの敷設作業を簡単 に行えるとともに、ルーフハーネスとメインハーネス間の配線接続も確実に行え 、しかも省スペース化を図りながら、ルーフハーネスの位置決めも簡単に行える 自動車用天井を提供することを目的とする。The present invention solves the above-mentioned problems of the prior art, makes it easy to lay a roof harness, securely connects the wiring between the roof harness and the main harness, and saves space while maintaining the roof. It is an object of the present invention to provide an automobile ceiling that allows easy positioning of the harness.
【００１０】[0010]
請求項１記載の自動車用天井は、上記目的を達成するため、車両ピラー内に挿 通されてその接続用端部がボデー天井下面側に配置されるメインハーネスと、配 線接続用切欠部が形成された成形天井と、その成形天井の上面に敷設されフラッ トケーブルからなるルーフハーネスとを有し、前記ボデー天井の下面側に取り付 けられて、前記ルーフハーネスと前記メインハーネスの接続用端部とが前記配線 接続用切欠部を介して着脱自在に接続された組付モジュールと、前記配線接続用 切欠部の周辺を下方から覆うようにして前記組付モジュールに着脱自在に取り付 けられた化粧板とを備え、前記ルーフハーネスの側縁部が係合されるとともに、 その係合により前記ルーフハーネスの位置決めが図られる位置決め部が前記成形 天井に形成されている。 In order to achieve the above-mentioned object, the automobile ceiling according to claim 1 has a main harness which is inserted into a vehicle pillar and whose connection end is arranged on the lower surface side of the body ceiling, and a wiring connection cutout. It has a formed molded ceiling and a roof harness that is laid on the upper surface of the molded ceiling and consists of flat cables, and is attached to the lower surface side of the body ceiling to connect the roof harness and the main harness. Assembled module whose ends are detachably connected via the wiring connection notch, and detachably attached to the assembly module by covering the periphery of the wiring connection notch from below. And a side edge portion of the roof harness is engaged, and a positioning portion for positioning the roof harness by the engagement is formed on the molded ceiling. There.
【００１１】 請求項２記載の自動車用天井は、同じく上記目的を達成するため、車両ピラー 内に挿通されてその接続用端部がボデー天井下面側に配置されるメインハーネス と、配線接続用切欠部が形成された成形天井と、その成形天井の上面に敷設され フラットケーブルからなるルーフハーネスとを有し、前記ボデー天井の下面側に 取り付けられて、前記ルーフハーネスと前記メインハーネスの接続用端部とが前 記配線接続用切欠部を介して着脱自在に接続された組付モジュールと、前記配線 接続用切欠部の周辺を下方から覆うようにして前記組付モジュールに着脱自在に 取り付けられた化粧板とを備え、前記ルーフハーネスが重ね合せらて、その重ね 合せにより前記ルーフハーネスの位置決めが図られる位置合せマークが前記成形 天井に設けらている。In order to achieve the above-mentioned object, the vehicle ceiling according to a second aspect of the present invention also has a main harness that is inserted into the vehicle pillar and has a connecting end portion arranged on the lower surface side of the body ceiling, and a wiring connecting notch. And a roof harness laid on the upper surface of the molded ceiling and formed of a flat cable. The roof harness is attached to the lower surface side of the body ceiling to connect the roof harness to the main harness. Part is detachably connected via the above-mentioned wiring connection notch, and the assembly module is detachably attached so as to cover the periphery of the wiring connection notch from below. A decorative plate is provided, and the roof harnesses are overlapped with each other, and an alignment mark for positioning the roof harness by the overlap is formed on the molding ceiling. It is provided in the well.
【００１２】[0012]
請求項１記載の自動車用天井においては、成形天井にルーフハーネスを取り付 けて組付モジュールを形成しているため、組付モジュールをボデー天井に取り付 けるだけでルーフハーネスの敷設作業が完了するとともに、メインハーネスおよ びルーフハーネス間の接続は、成形天井に形成された配線接続用切欠部を利用し て行え、しかも配線接続用切欠部は化粧板により隠蔽される。また、ルーフハー ネスを成形天井に取り付ける場合、成形天井に形成した位置決め部にルーフハー ネスの側縁部を係合させるだけで位置決めが図られるとともに、ルーフハーネス として薄肉のフラットケーブルを用いているため、省スペース化も図れる。 In the automobile ceiling according to claim 1, since the roof harness is attached to the molded ceiling to form the assembly module, the installation work of the roof harness is completed only by attaching the assembly module to the body ceiling. In addition, the connection between the main harness and the roof harness can be made by using the wiring connection cutout formed in the molded ceiling, and the wiring connection cutout is hidden by the decorative plate. Also, when mounting the roof harness to the molded ceiling, positioning can be achieved simply by engaging the side edge of the roof harness with the positioning part formed on the molded ceiling, and since a thin flat cable is used as the roof harness, Space saving can be achieved.
【００１３】 請求項２記載の自動車用天井においては、成形天井にルーフハーネスを取り付 けて組付モジュールを形成しているため、組付モジュールをボデー天井に取り付 けるだけでルーフハーネスの敷設作業が完了するとともに、メインハーネスおよ びルーフハーネス間の接続は、成形天井に形成された配線接続用切欠部を利用し て行え、しかも配線接続用切欠部は化粧板により隠蔽される。また、ルーフハー ネスを成形天井に取り付ける場合、成形天井に設けた位置合せラインにルーフハ ーネスを重ね合せるだけで位置決めが図られるとともに、ルーフハーネスとして 薄肉のフラットケーブルを用いているため、省スペース化も図れる。In the automobile ceiling of claim 2, since the roof harness is attached to the molded ceiling to form the assembly module, the roof harness can be laid only by attaching the assembly module to the body ceiling. When the work is completed, the connection between the main harness and the roof harness can be performed by using the wiring connection cutout formed in the molded ceiling, and the wiring connection cutout is hidden by the decorative plate. In addition, when installing the roof harness to the molded ceiling, positioning can be achieved simply by overlapping the roof harness with the alignment line provided on the molded ceiling, and since a thin flat cable is used as the roof harness, space saving is also achieved. Can be achieved.
【００１４】[0014]
図１ないし図６はそれぞれこの考案の第１の実施例である自動車用天井を説明 するための斜視図であって、請求項１記載の考案に関連している。これらの図に 示すように、この自動車は、サンルーフ付きで、車両ボデー５０のボデー天井５ １の下側にそれぞれ取付可能なメインモジュール（組付モジュール）１００と、 サブモジュール２００とを備えている。メインモジュール１００には樹脂板から なる成形天井１１０が設けられるとともに、サブモジュール２００には樹脂製の 化粧板２１０が設けられている。 1 to 6 are perspective views for explaining an automobile ceiling which is a first embodiment of the present invention, and are related to the first aspect of the present invention. As shown in these drawings, this automobile is equipped with a sunroof, and includes a main module (assembly module) 100 that can be attached to the lower side of the body ceiling 51 of the vehicle body 50, and a sub-module 200. .. The main module 100 is provided with a molded ceiling 110 made of a resin plate, and the sub-module 200 is provided with a resin decorative plate 210.
【００１５】 図２ないし図４に示すように、メインモジュール１００において、成形天井１ １０には、その中央部にサンルーフ用開口１１１が形成されるとともに、後部に ルームランプ取付口１１３が形成される。成形天井１１０の前部は上方へ打ち出 されるようにしてサブモジュール取付領域１１４が形成され、その取付領域１１ ４前端のコーナー部に配線接続用切欠部１１５が形成される。さらに、取付領域 １１４の中央部には作業穴１１６が形成されるとともに、作業穴１１６の前端に はマップランプ取付用切欠部１１７が形成される。As shown in FIGS. 2 to 4, in the main module 100, the molded ceiling 110 has a sunroof opening 111 formed in the center thereof and a room lamp mounting port 113 formed at the rear thereof. .. A sub-module mounting area 114 is formed so that the front portion of the molded ceiling 110 is punched out upward, and a wiring connection notch 115 is formed in a corner portion at the front end of the mounting area 114. Further, a working hole 116 is formed in the center of the mounting area 114, and a map lamp mounting notch 117 is formed at the front end of the working hole 116.
【００１６】 ＦＰＣ，ＦＦＣ等のフラットケーブルにより構成されるルーフハーネス１２０ は、配線ラインに応じた所定の形状に形成されて、それぞれ後述するルームラン プ１４１、メインハーネス６０側のコネクタ６２、サンルーフ用の制御手段１４ ０、サンルーフ用の駆動手段７３、およびマップランプ１４４の各取付位置に対 応して接続端部１２１〜１２５が形成される。このうち、接続端部１２１〜１２ ４は、蛇腹状に折り畳まれて伸縮自在に構成されるとともに、各接続端部１２１ 〜１２５にはそれぞれコネクタ１３１〜１３５が取り付けられる。The roof harness 120 composed of flat cables such as FPC and FFC is formed in a predetermined shape according to the wiring line, and has a room lamp 141, a connector 62 on the main harness 60 side, and a sunroof, which will be described later, respectively. Connecting ends 121 to 125 are formed corresponding to respective mounting positions of the control means 140, the sunroof driving means 73, and the map lamp 144. Of these, the connection ends 121 to 124 are configured to be expandable and contractable by being folded in a bellows shape, and the connectors 131 to 135 are attached to the connection ends 121 to 125, respectively.
【００１７】 成形天井１１０の上面には、ルーフハーネス１２０の折り返しコーナー部１２ ６ａを含む各コーナー部１２６，１２６ａにそれぞれ対応して、位置決め突起３ ００が樹脂により一体成形される。各位置決め突起３００は、各コーナー部１２ ６，１２６ａの外周形状に倣って形成され、各コーナー部１２６，１２６ａ外側 を係合できるように構成される。Positioning protrusions 300 are integrally formed of resin on the upper surface of the molded ceiling 110, corresponding to the respective corner portions 126, 126a including the folded corner portions 126a of the roof harness 120. Each positioning protrusion 300 is formed following the outer peripheral shape of each corner portion 126, 126a, and is configured so that the outside of each corner portion 126, 126a can be engaged.
【００１８】 ルーフハーネス１２０の成形天井１１０への取り付けは、図４に示すようにル ーフハーネス１２０の各コーナー部１２６，１２６ａ外側を各位置決め突起３０ ０に係合させ、これによりルーフハーネス１２０を位置決め、および仮固定した 状態で、図示しない接着剤やホッチキス等の固着具により本固定する。As shown in FIG. 4, the roof harness 120 is attached to the molded ceiling 110 by engaging the positioning protrusions 300 with the outsides of the corners 126 and 126a of the roof harness 120 to position the roof harness 120. , And in the state where it is temporarily fixed, it is permanently fixed by a fixing device such as an adhesive or a stapler not shown.
【００１９】 一方、成形天井１１０の下面側には、ルームランプ取付口１１３に対応する位 置にルームランプ１４１がねじ１４２により固定されるとともに、そのルームラ ンプ１４１の下面側にプラスチック製のランプカバー１４３が取り付けられる。 さらに、成形天井１１０下面側でマップランプ取付用切欠部１１４に対応する位 置にマップランプ１４４がねじ１４５により固定される。また、成形天井１１０ の上面側における作業穴１１６周縁部には、後述するスライディングルーフの駆 動を制御するためのマイクロコンピュータ等の制御手段１４０（図４参照）が取 り付けられる。On the other hand, on the lower surface side of the molded ceiling 110, the room lamp 141 is fixed by a screw 142 at a position corresponding to the room lamp mounting opening 113, and the lower surface side of the room lamp 141 is provided with a plastic lamp cover. 143 is attached. Further, the map lamp 144 is fixed by a screw 145 at a position corresponding to the map lamp mounting notch 114 on the lower surface side of the molded ceiling 110. Further, a control means 140 (see FIG. 4) such as a microcomputer for controlling the driving of the sliding roof described later is attached to the peripheral portion of the work hole 116 on the upper surface side of the molded ceiling 110.
【００２０】 そして、コネクタ１３４がルームランプ取付口１１３に挿通されてルームラン プ１４１に接続されるとともに、コネクタ１３１が作業穴１１６に挿通されてマ ップランプ１４４に接続され、さらにコネクタ１３５が上記制御手段１４０に接 続される。こうして、メインモジュール１００が形成される。The connector 134 is inserted into the room lamp mounting port 113 and connected to the room lamp 141, the connector 131 is inserted into the work hole 116 and connected to the map lamp 144, and the connector 135 is connected to the above control. It is connected to the means 140. Thus, the main module 100 is formed.
【００２１】 図５に示すように、サブモジュール２００の化粧板２１０には、中央部にマッ プランプ用開口２１１が形成される。そして、化粧板２１０の下面側において、 マップランプ用開口２１１に対応する位置にプラスチック製のレンズ付きカバー ２２０が取り付けられる。さらに、前部中央にバックミラー２３０がねじ２３１ により固定されるとともに、その固定部周辺にカバー２３２が取り付けられる。 さらに、前端コーナー部にサンバイザ取付具２４１がねじ２４２により固定され るとともに、サンバイザ２４０が取付具２４１にねじ２４３により固定され、取 付具２４１周辺にカバー２４４が取り付けられる。こうして、サブモジュール２ ００が形成される。As shown in FIG. 5, the decorative plate 210 of the sub-module 200 has a map lamp opening 211 formed at the center thereof. Then, on the lower surface side of the decorative plate 210, a plastic lens-equipped cover 220 is attached at a position corresponding to the map lamp opening 211. Further, the rearview mirror 230 is fixed to the center of the front part with a screw 231, and a cover 232 is attached around the fixed part. Further, the sun visor mounting member 241 is fixed to the front end corner portion with the screw 242, the sun visor 240 is fixed to the mounting member 241 with the screw 243, and the cover 244 is mounted around the mounting member 241. In this way, the sub-module 200 is formed.
【００２２】 図６に示すように、車両ボデー５０にはメインハーネス６０が装備されており 、メインハーネス６０の分岐配線６１がフロントピラー５２内にその下方側から 挿入されて、分岐配線６１の先端部に接続されたコネクタ（接続用端部）６２が フロントピラー５２の上方に配置される。As shown in FIG. 6, the vehicle body 50 is equipped with a main harness 60, and the branch wiring 61 of the main harness 60 is inserted into the front pillar 52 from the lower side thereof, and the tip of the branch wiring 61 is inserted. A connector (connecting end portion) 62 connected to the portion is arranged above the front pillar 52.
【００２３】 この自動車用天井の組付は、まず図６に示すように、ボデー天井５１の開口５ ３の周辺部に上記制御手段１４０（図２参照）を除くサンルーフユニット、すな わちスライディング機構７１、スライディングルーフ７２、サンルーフモータお よびリミットスイッチからなる駆動手段７３等を取り付ける。As shown in FIG. 6, the assembling of the automobile ceiling is performed by firstly disposing the sunroof unit excluding the control means 140 (see FIG. 2) around the opening 53 of the body ceiling 51, that is, sliding. A mechanism 71, a sliding roof 72, a drive means 73 including a sunroof motor and limit switches are attached.
【００２４】 次に図１に示すように、メインモジュール１００をボデー天井５１下側に、図 示しないクリップにより取り付ける。つづいて、メインモジュール１００の作業 穴１１６を利用して、ルーフハーネス１２０のコネクタ１３２（図４参照）を、 サンルーフ駆動手段７３のコネクタ７４（図６参照）に接続する。さらに、必要 に応じてルーフハーネス１２０に設けられた図示しないアース部をボデー天井５ １にねじ止めする。Next, as shown in FIG. 1, the main module 100 is attached to the lower side of the body ceiling 51 by a clip (not shown). Subsequently, the connector 132 (see FIG. 4) of the roof harness 120 is connected to the connector 74 (see FIG. 6) of the sunroof driving means 73 using the work hole 116 of the main module 100. Further, a grounding portion (not shown) provided on the roof harness 120 is screwed to the body ceiling 51, if necessary.
【００２５】 次に、配線接続用切欠部１１５からルーフハーネス１２０のコネクタ１３３を 成形天井１１０の下方側に引き出して、そのコネクタ１３３と分岐配線６１のコ ネクタ６２とを接続する。Next, the connector 133 of the roof harness 120 is pulled out from the wiring connection notch 115 to the lower side of the molded ceiling 110, and the connector 133 is connected to the connector 62 of the branch wiring 61.
【００２６】 そして図１に示すように、サブモジュール２００を、そのマップランプ用開口 ２１１をメインモジュール１００側のマップランプ１４４に位置的に対応させな がら、ボデー天井５１の下側前部に図示しないクリップにより取り付ける。これ により、メインモジュール１００のサブモジュール取付領域１１４がサブモジュ ール２００により下方側から覆われて、作業穴１１６および配線接続用切欠部１ １５がそれぞれ隠蔽される。As shown in FIG. 1, the sub-module 200 is illustrated in the lower front part of the body ceiling 51, with its map lamp opening 211 corresponding to the map lamp 144 on the main module 100 side. Do not attach with clips. As a result, the sub-module mounting region 114 of the main module 100 is covered by the sub-module 200 from the lower side, and the working hole 116 and the wiring connection notch 115 are hidden.
【００２７】 この自動車用天井によれば、ルーフハーネス１２０が成形天井１１０に取り付 けられたメインモジュール１００を形成しているため、メインモジュール１００ をボデー天井５１に取り付けるだけで、ルーフハーネス１２０の敷設作業が完了 する。このため、従来のように上向きでルーフハーネスをボデー天井５１に取り 付けるという繁雑な作業を省略できる。さらにこの実施例では、メインモジュー ル１００に、ルームランプ１４１およびマップランプ１４４等の電装品を装着す るとともに、バックミラー２３０およびサンバイザ２４０等の非電装品を化粧板 ２１０に取り付けてサブモジュール２００を形成している。このため、メインモ ジュール１００をボデー天井５１に取り付けて、所定のコネクタ接続作業を行っ た後、サブモジュール２００を取り付けるだけで天井部全体を簡単に組み付ける ことができる。According to this automobile ceiling, since the roof harness 120 forms the main module 100 attached to the molded ceiling 110, the main harness 100 of the roof harness 120 can be simply attached to the body ceiling 51. Laying work is completed. Therefore, it is possible to omit the complicated work of attaching the roof harness to the body ceiling 51 in the upward direction as in the conventional case. Further, in this embodiment, electrical components such as the room lamp 141 and the map lamp 144 are attached to the main module 100, and non-electrical components such as the rearview mirror 230 and the sun visor 240 are attached to the decorative plate 210, and the sub-module 200 is attached. Is formed. Therefore, the main module 100 can be attached to the body ceiling 51, the predetermined connector connection work can be performed, and then the sub module 200 can be attached to easily assemble the entire ceiling portion.
【００２８】 また、ルーフハーネス１２０の成形天井１１０への取り付けにおいて、コーナ ー部１２６に位置的に対応させて、成形天井１１０に位置決め突起３００を形成 しているため、コーナー部１２６を位置決め突起３００に係合させるだけで、ル ーフハーネス１２０の位置決めが図られて、位置決め作業を簡単に行える。さら に、コーナー部１２６の位置決め突起３００への係合により、ルーフハーネス１ ２０の位置決めとともに、仮固定も図られるため、ハーネス取付作業も簡単に行 える。なお、ハーネス取付作業と、上記電装品および非電装品の取付作業は、天 井組付現場とは別の広い作業スペースで、しかも負担の少ない下向き作業で行え るため、これらの作業が繁雑になることはない。Further, when the roof harness 120 is attached to the molded ceiling 110, since the positioning protrusion 300 is formed on the molded ceiling 110 so as to correspond to the corner portion 126 in position, the corner portion 126 is positioned at the positioning protrusion 300. The roof harness 120 can be positioned by simply engaging with, and the positioning work can be easily performed. Furthermore, since the roof harness 120 is positioned and temporarily fixed by engaging the corner portion 126 with the positioning protrusion 300, the harness mounting operation can be easily performed. Note that the harness installation work and the installation work for the above electrical and non-electrical components can be performed in a wide work space, which is different from the Arai assembly site, and in a downward work with less burden, so these works are complicated. It never happens.
【００２９】 また、ルーフハーネス１２０として、薄い肉厚のフラットケーブル（ＦＰＣ） を用いているため、省スペース化も図ることができる。Since a thin flat cable (FPC) is used as the roof harness 120, it is possible to save space.
【００３０】 また、ボデー天井５１側に取り付けられたサンルーフ駆動手段７３とルーフハ ーネス１２０との電気的な接続は、成形天井１１０に形成された作業穴１１６を 利用して支障なく行えるとともに、ルーフハーネス１２０とメインハーネス６０ との電気接続もメインモジュール１００に形成された配線接続用切欠部１１５を 利用して支障なく行える。しかも、これらの作業穴１１６および切欠部１１５は 化粧板２１０により被覆されるので、美観が損なわれることはない。Further, the electrical connection between the sunroof driving means 73 attached to the body ceiling 51 side and the roof harness 120 can be made without any trouble by using the working holes 116 formed in the molded ceiling 110, and the roof harness The electrical connection between 120 and the main harness 60 can be made without any trouble by using the wiring connection notch 115 formed in the main module 100. Moreover, since the work hole 116 and the notch 115 are covered with the decorative plate 210, the aesthetic appearance is not impaired.
【００３１】 図７はこの考案の第２の実施例である自動車用天井を説明するための要部分解 斜視図、図８はその要部拡大斜視図であって、請求項１記載の考案に関連してい る。両図に示すように、ルーフハーネス１２０Ａの側縁には、外側方に突出する ように複数の係合片１２６Ａが一体的に形成される。FIG. 7 is an exploded perspective view of a main part for explaining an automobile ceiling which is a second embodiment of the present invention, and FIG. 8 is an enlarged perspective view of the main part. It is related. As shown in both figures, a plurality of engaging pieces 126A are integrally formed on the side edge of the roof harness 120A so as to project outward.
【００３２】 一方、成形天井１１０Ａの上面には、ルーフハーネス１２０Ａの複数の係合片 １２６Ａにそれぞれ位置的に対応して、複数のコ字型位置決め突起３００Ａが一 体形成される。On the other hand, on the upper surface of the molded ceiling 110A, a plurality of U-shaped positioning protrusions 300A are integrally formed in correspondence with the plurality of engaging pieces 126A of the roof harness 120A.
【００３３】 そして、図８に示すようにルーフハーネス１２０Ａの各係合片１２６Ａをコ字 型位置決め突起３００Ａの内周側にそれぞれ嵌合させて位置決めを図り、図示し ない接着剤やホッチキス等の固着具により固定するとともに、上記第１の実施例 と同様にしてルームランプ等の電装品を取り付けてメインモジュールを形成する 一方、上記と同様にサブモジュールを形成する。Then, as shown in FIG. 8, each engaging piece 126A of the roof harness 120A is fitted to the inner peripheral side of the U-shaped positioning protrusion 300A to perform positioning, and an adhesive, a stapler, or the like not shown is attached. The main module is formed by fixing with a fixing tool and attaching electrical equipment such as a room lamp in the same manner as in the first embodiment, while the sub-module is formed in the same manner as described above.
【００３４】 その他の構成は上記第１の実施例の自動車用天井と同様で、組付も同様にして 行われる。The other structure is the same as that of the automobile ceiling of the first embodiment, and the assembling is performed in the same manner.
【００３５】 この自動車用天井によれば、ルーフハーネス１２０Ａの側縁部に係合片１２６ Ａを形成するとともに、その係合片１２６Ａに位置的に対応させて、成形天井１ １０Ａに位置決め突起３００Ａを形成しているため、各係合片１２６Ａを各位置 決め突起３００Ａに係合させるだけで、ルーフハーネス１２０Ａの位置決めとと もに、仮固定も図ることができ、その位置決め作業および取付作業をともに簡単 に行える。また、上記第１の実施例と同様な理由で、ルーフハーネス１２０Ａの 敷設作業を簡単に行えるとともに、ルーフハーネス１２０Ａとメインハーネス間 の配線接続も確実に行え、しかも省スペース化も図れる。According to this automotive ceiling, the engaging piece 126A is formed on the side edge portion of the roof harness 120A, and the positioning projection 300A is formed on the molded ceiling 110A so as to correspond to the engaging piece 126A. Since the roof harness 120A is formed, the roof harness 120A can be positioned and temporarily fixed by simply engaging the engaging pieces 126A with the positioning protrusions 300A. Both can be done easily. Further, for the same reason as in the first embodiment, the work of laying the roof harness 120A can be easily performed, the wiring connection between the roof harness 120A and the main harness can be surely performed, and the space can be saved.
【００３６】 図９はこの考案の第３の実施例である自動車用天井を示す要部分解斜視図であ って、請求項１記載の考案に関連している。同図に示すように、成形天井１１０ Ｂ上面におけるルーフハーネス１２０Ｂの敷設領域に、ルーフハーネス１２０Ｂ の平面形状に倣ってルーフハーネス１２０Ｂを嵌合自在な位置決め用溝３００Ｂ が形成される。そして、ルーフハーネス１２０Ｂが位置決め用溝３００Ｂ内に嵌 合されて、図示しない接着剤やホッチキス等の固着具により固定される。この場 合、位置決め用溝３００Ｂの内周面のうち側壁部分により位置決め部が構成され ている。FIG. 9 is an exploded perspective view of a main part of an automobile ceiling according to a third embodiment of the present invention, which is related to the first aspect of the present invention. As shown in the figure, a positioning groove 300B is formed in the laying region of the roof harness 120B on the upper surface of the molded ceiling 110B so that the roof harness 120B can be fitted in the flat shape of the roof harness 120B. Then, the roof harness 120B is fitted in the positioning groove 300B and fixed by a fixing device such as an adhesive or a stapler not shown. In this case, the side wall of the inner circumferential surface of the positioning groove 300B constitutes the positioning portion.
【００３７】 その他の構成は、上記実施例と同様である。Other configurations are the same as those in the above-mentioned embodiment.
【００３８】 この自動車用天井によれば、ルーフハーネス１２０Ｂの敷設領域に沿って位置 決め用溝３００Ｂを形成しているため、ルーフハーネス１２０Ｂを位置決め用溝 ３００Ｂ内に収容するだけで、ルーフハーネス１２０Ｂの位置決めとともに、仮 固定も図ることができ、その位置決め作業および取付作業をともに簡単に行える 。また、上記第１および第２の実施例と同様な理由で、ルーフハーネス１２０Ｂ の敷設作業を簡単に行えるとともに、ルーフハーネス１２０Ｂとメインハーネス 間の配線接続も確実に行え、しかも省スペース化も図れる。According to this automobile ceiling, since the positioning groove 300B is formed along the laying area of the roof harness 120B, the roof harness 120B is simply housed in the positioning groove 300B. It can be positioned and temporarily fixed, which facilitates both positioning and mounting. Further, for the same reason as in the first and second embodiments, the laying work of the roof harness 120B can be easily performed, the wiring connection between the roof harness 120B and the main harness can be surely performed, and the space can be saved. ..
【００３９】 図１０はこの考案の第４の実施例である自動車用天井を示す要部分解斜視図で あって、請求項２記載の考案に関連している。同図に示すように、成形天井１１ ０Ｃ上面におけるルーフハーネス１２０Ｃの敷設領域に、ルーフハーネス１２０ Ｃの両側縁に沿って位置合せライン（位置合せマーク）３００Ｃが印刷処理によ り明記されている。そして、ルーフハーネス１２０Ｃを成形天井１１０Ｃに取り 付ける場合には、ルーフハーネス１２０Ｃの両側縁を位置合せライン３００Ｃに 重ね合せて位置決めを図り、図示しない接着剤やホッチキス等の固着具により固 定する。FIG. 10 is an exploded perspective view of an essential part of a vehicle ceiling according to a fourth embodiment of the present invention, which is related to the second aspect of the present invention. As shown in the figure, in the laying area of the roof harness 120C on the upper surface of the molded ceiling 110C, alignment lines (alignment marks) 300C are specified by the printing process along both side edges of the roof harness 120C. .. When the roof harness 120C is attached to the molded ceiling 110C, both side edges of the roof harness 120C are overlapped with the alignment line 300C for positioning, and fixed by a fixing device such as an adhesive or a stapler not shown.
【００４０】 その他の構成は、上記実施例と同様である。Other configurations are the same as those in the above-mentioned embodiment.
【００４１】 この自動車用天井によれば、ルーフハーネス１２０Ｃの敷設領域の両側に沿っ て位置合せライン３００Ｃを明記しているため、ルーフハーネス１２０Ｃの両側 縁を位置合せライン３００Ｃに重ね合せるだけで、簡単にルーフハーネス１２０ Ｃの位置決めを図ることができる。また、上記第１ないし第３の実施例と同様な 理由で、ルーフハーネス１２０Ｃの敷設作業を簡単に行えるとともに、ルーフハ ーネス１２０Ｃとメインハーネス間の配線接続も確実に行え、しかも省スペース 化も図れる。According to this automobile ceiling, since the alignment lines 300C are specified along both sides of the laying area of the roof harness 120C, it is only necessary to overlap both side edges of the roof harness 120C with the alignment line 300C. The roof harness 120C can be easily positioned. Further, for the same reason as in the first to third embodiments, the roof harness 120C can be easily laid, and the wiring connection between the roof harness 120C and the main harness can be surely performed, and the space can be saved. ..
【００４２】 なお、位置合せマーク３００Ｃは、ルーフハーネス１２０Ｃの両側縁に沿って 必ずしも連続的に形成される必要はなく、部分的に形成されていればよい。The alignment mark 300C does not necessarily have to be continuously formed along both side edges of the roof harness 120C, but may be partially formed.
【００４３】 また、ルームランプ１４１等の電装品の装着は、成形天井１１０，１１０Ａ， １１０Ｂ，１１０Ｃをボデー天井５１に取り付けた後に行ってもよい。同様に、 バックミラー２３０等の非電装品の装着も、化粧板２１０をボデー天井５１に取 り付けた後に行ってもよい。The electrical components such as the room lamp 141 may be mounted after the molded ceilings 110, 110A, 110B, 110C are mounted on the body ceiling 51. Similarly, the non-electrical components such as the rearview mirror 230 may be attached after the decorative plate 210 is attached to the body ceiling 51.
【００４４】[0044]
以上のように、請求項１記載の自動車用天井によれば、成形天井にルーフハー ネスを取り付けて組付モジュールを形成しているため、組付モジュールをボデー 天井に取り付けるだけで簡単にルーフハーネスの敷設作業が完了するとともに、 メインハーネスおよびルーフハーネス間の接続は、成形天井に形成された配線接 続用切欠部を利用して確実に行え、しかも配線接続用切欠部は化粧板により隠蔽 されるので、美観が損なわれることはない。また、ルーフハーネスを成形天井に 取り付ける場合、成形天井に形成した位置決め部にルーフハーネスの側縁部を係 合させるだけで簡単に位置決めが図られるとともに、ルーフハーネスとして薄肉 のフラットケーブルを用いているため、省スペース化も図れるという効果が得ら れる。 As described above, according to the automobile ceiling of claim 1, since the roof harness is attached to the molded ceiling to form the assembly module, it is possible to easily install the roof harness by simply attaching the assembly module to the body ceiling. When the laying work is completed, the connection between the main harness and the roof harness can be reliably made using the wiring connection cutouts formed on the molded ceiling, and the wiring connection cutouts are hidden by the decorative plate. So the aesthetics will not be spoiled. In addition, when mounting the roof harness to the molded ceiling, the positioning can be done simply by engaging the side edge of the roof harness with the positioning part formed on the molded ceiling, and a thin flat cable is used as the roof harness. Therefore, it is possible to save space.
【００４５】 請求項２記載の自動車用天井によれば、成形天井にルーフハーネスを取り付け て組付モジュールを形成しているため、組付モジュールをボデー天井に取り付け るだけで簡単にルーフハーネスの敷設作業が完了するとともに、メインハーネス およびルーフハーネス間の接続は、成形天井に形成された配線接続用切欠部を利 用して確実に行え、しかも配線接続用切欠部は化粧板により隠蔽されるので、美 観が損なわれることはない。また、ルーフハーネスを成形天井に取り付ける場合 、成形天井に設けた位置合せラインにルーフハーネスの側縁部を重ね合せるだけ で簡単に位置決めが図られるとともに、ルーフハーネスとして薄肉のフラットケ ーブルを用いているため、省スペース化も図れるという効果が得られる。According to the automobile ceiling of the second aspect, since the roof harness is attached to the molded ceiling to form the assembly module, the roof harness can be easily laid simply by attaching the assembly module to the body ceiling. When the work is completed, the connection between the main harness and the roof harness can be reliably performed by using the wiring connection cutout formed on the molded ceiling, and the wiring connection cutout is hidden by the decorative plate. , Aesthetics are not spoiled. When mounting the roof harness to the molded ceiling, the roof harness can be easily positioned by simply overlapping the side edges of the roof harness with the alignment line provided on the molded ceiling, and a thin flat cable is used as the roof harness. Therefore, there is an effect that space saving can be achieved.
【図１】この考案の第１の実施例である自動車用天井を
示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing an automobile ceiling that is a first embodiment of the present invention.
【図２】第１の実施例の自動車用天井を示す要部分解斜
視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a main part of the automobile ceiling of the first embodiment.
【図３】図２の要部拡大斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view of a main part of FIG.
【図４】第１の実施例の自動車用天井を示す要部分解斜
視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of a main part of the automobile ceiling of the first embodiment.
【図５】第１の実施例の自動車用天井の組付を説明する
ための斜視図である。FIG. 5 is a perspective view for explaining assembling of the automobile ceiling of the first embodiment.
【図６】第１の実施例の自動車用天井の組付を説明する
ための斜視図である。FIG. 6 is a perspective view for explaining the assembling of the automobile ceiling of the first embodiment.
【図７】この考案の第２の実施例である自動車用天井を
示す要部分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view of essential parts showing a vehicle ceiling according to a second embodiment of the present invention.
【図８】図７の要部拡大斜視図である。FIG. 8 is an enlarged perspective view of a main part of FIG.
【図９】この考案の第３の実施例である自動車用天井を
示す要部分解斜視図である。FIG. 9 is an exploded perspective view of essential parts showing a vehicle ceiling that is a third embodiment of the present invention.
【図１０】この考案の第４の実施例である自動車用天井
を示す要部分解斜視図である。FIG. 10 is an exploded perspective view of essential parts showing a vehicle ceiling that is a fourth embodiment of the present invention.
【図１１】従来の自動車用天井を説明するための斜視図
である。FIG. 11 is a perspective view illustrating a conventional automobile ceiling.
【図１２】従来の自動車用天井の組付を説明するための
斜視図である。FIG. 12 is a perspective view for explaining assembly of a conventional automobile ceiling.
５１ ボデー天井 ６０ メインハーネス ６２ コネクタ １００ メインモジュール １１０，１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃ 成形天井 １１５ 配線接続用切欠部 １２０ ルーフハーネス ２１０ 化粧板 ３００，３００Ａ 位置決め突起 ３００Ｂ 位置決め溝 ３００Ｃ 位置合せライン 51 Body Ceiling 60 Main Harness 62 Connector 100 Main Module 110, 110A, 110B, 110C Molded Ceiling 115 Notch for Wiring Connection 120 Roof Harness 210 Decorative Plate 300, 300A Positioning Protrusion 300B Positioning Groove 300C Alignment Line
Claims (2)
部がボデー天井下面側に配置されるメインハーネスと、 配線接続用切欠部が形成された成形天井と、その成形天
井の上面に敷設されフラットケーブルからなるルーフハ
ーネスとを有し、前記ボデー天井の下面側に取り付けら
れて、前記ルーフハーネスと前記メインハーネスの接続
用端部とが前記配線接続用切欠部を介して着脱自在に接
続された組付モジュールと、 前記配線接続用切欠部の周辺を下方から覆うようにして
前記組付モジュールに着脱自在に取り付けられた化粧板
とを備え、 前記ルーフハーネスの側縁部が係合されるとともに、そ
の係合により前記ルーフハーネスの位置決めが図られる
位置決め部が前記成形天井に形成されたことを特徴とす
る自動車用天井。1. A main harness which is inserted into a vehicle pillar and whose connecting end is arranged on the lower surface side of a body ceiling, a molded ceiling having a cutout for wiring connection, and an upper surface of the molded ceiling. And a roof harness made of a flat cable, the roof harness being attached to the lower surface side of the body ceiling, and the roof harness and the connection end portion of the main harness being detachably connected via the wiring connection cutout portion. And a decorative plate detachably attached to the assembly module so as to cover the periphery of the wiring connection notch from below, and a side edge portion of the roof harness is engaged. In addition, a positioning portion for positioning the roof harness by the engagement is formed on the molded ceiling.
部がボデー天井下面側に配置されるメインハーネスと、 配線接続用切欠部が形成された成形天井と、その成形天
井の上面に敷設されフラットケーブルからなるルーフハ
ーネスとを有し、前記ボデー天井の下面側に取り付けら
れて、前記ルーフハーネスと前記メインハーネスの接続
用端部とが前記配線接続用切欠部を介して着脱自在に接
続された組付モジュールと、 前記配線接続用切欠部の周辺を下方から覆うようにして
前記組付モジュールに着脱自在に取り付けられた化粧板
とを備え、 前記ルーフハーネスが重ね合せらて、その重ね合せによ
り前記ルーフハーネスの位置決めが図られる位置合せマ
ークが前記成形天井に設けられたことを特徴とする自動
車用天井。2. A main harness which is inserted into a vehicle pillar and whose connection end is arranged on the lower surface side of the body ceiling, a molded ceiling having a cutout for wiring connection, and an upper surface of the molded ceiling. And a roof harness made of a flat cable, the roof harness being attached to the lower surface side of the body ceiling, and the roof harness and the connection end portion of the main harness being detachably connected via the wiring connection cutout portion. And a decorative plate detachably attached to the assembly module so as to cover the periphery of the wiring connection notch from below, and the roof harnesses are overlapped to each other. An automobile ceiling characterized in that an alignment mark for positioning the roof harness by alignment is provided on the molded ceiling.
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|---|---|---|---|
| JP1991112629U JP2594357Y2 (en) | 1991-12-25 | 1991-12-25 | Automotive ceiling |
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| JPH0554104U true JPH0554104U (en) | 1993-07-20 |
| JP2594357Y2 JP2594357Y2 (en) | 1999-04-26 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2007112181A (en) * | 2005-10-18 | 2007-05-10 | Furukawa Electric Co Ltd:The | Flat harness assembly for vehicle seat and flat harness wiring method |
| JP2016179803A (en) * | 2015-03-25 | 2016-10-13 | 三和工業株式会社 | Molded ceiling material for vehicle and printer for molded ceiling material |
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- 1991-12-25 JP JP1991112629U patent/JP2594357Y2/en not_active Expired - Lifetime
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|---|---|
| JP2594357Y2 (en) | 1999-04-26 |
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| Date | Code | Title | Description |
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| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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