JPH055323Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH055323Y2 JPH055323Y2 JP8589788U JP8589788U JPH055323Y2 JP H055323 Y2 JPH055323 Y2 JP H055323Y2 JP 8589788 U JP8589788 U JP 8589788U JP 8589788 U JP8589788 U JP 8589788U JP H055323 Y2 JPH055323 Y2 JP H055323Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operating lever
- guide hole
- detent pin
- detent
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims 1
- 208000003443 Unconsciousness Diseases 0.000 description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002650 habitual effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は自動変速機の変速操作装置に関する。
(従来の技術及びその課題)
従来、自動変速機の操作レバーの誤操作に基づ
く自動車の急発進、変速ギヤの破損等を防止する
ため、操作レバーの握持部に設けられたシフトノ
ブを押さなければ、Rポジシヨンへの出し入れ、
Dポジシヨンから2ポジシヨン又はLポジシヨン
へのシフト操作ができないようにしたものや、駐
車ブレーキがONの状態で、かつ、操作レバーが
Pポジシヨンになければエンジンを起動できない
ようにしたもの或いはブレーキペダルを踏んだ状
態でなければPポジシヨンからRポジシヨン又は
Dポジシヨンにシフト操作できないようにしたも
の等が提案されているが、未だなお操作レバーの
予測できない誤操作に基づく事故が発生してい
る。
く自動車の急発進、変速ギヤの破損等を防止する
ため、操作レバーの握持部に設けられたシフトノ
ブを押さなければ、Rポジシヨンへの出し入れ、
Dポジシヨンから2ポジシヨン又はLポジシヨン
へのシフト操作ができないようにしたものや、駐
車ブレーキがONの状態で、かつ、操作レバーが
Pポジシヨンになければエンジンを起動できない
ようにしたもの或いはブレーキペダルを踏んだ状
態でなければPポジシヨンからRポジシヨン又は
Dポジシヨンにシフト操作できないようにしたも
の等が提案されているが、未だなお操作レバーの
予測できない誤操作に基づく事故が発生してい
る。
(課題を解決するための手段)
本考案は上記に鑑み、操作レバーのシフト操作
に際し、シフトノブの押圧や操作レバーの揺動等
の尋常の操作の他に操作レバーの伸縮操作をしな
ければシフト操作ができないようにして、運転者
の無意識的な慣用操作に基づく誤操作を防止しよ
うとするものであつて、その要旨とするところ
は、軸まわりに揺動する操作レバーに設けられた
シフトノブを押すことによつて移動する第1のデ
イテントピンが係合する第1のガイド穴をデイテ
ントプレートに設けた自動変速機の変速操作装置
において、上記操作レバーを伸縮自在とし、この
操作レバーの伸縮に応じて移動する第2のデイテ
ントピンが係合する第2のガイド穴を上記デイテ
ントプレートに設けたことを特徴とする自動変速
機の変速操作装置にある。
に際し、シフトノブの押圧や操作レバーの揺動等
の尋常の操作の他に操作レバーの伸縮操作をしな
ければシフト操作ができないようにして、運転者
の無意識的な慣用操作に基づく誤操作を防止しよ
うとするものであつて、その要旨とするところ
は、軸まわりに揺動する操作レバーに設けられた
シフトノブを押すことによつて移動する第1のデ
イテントピンが係合する第1のガイド穴をデイテ
ントプレートに設けた自動変速機の変速操作装置
において、上記操作レバーを伸縮自在とし、この
操作レバーの伸縮に応じて移動する第2のデイテ
ントピンが係合する第2のガイド穴を上記デイテ
ントプレートに設けたことを特徴とする自動変速
機の変速操作装置にある。
(作用)
本考案においては、上記構成を具えているた
め、操作レバーを伸縮して第2のデイテントピン
を移動し、この第2のデイテントピンと第2のガ
イド穴との係合を解離することによつて操作レバ
ーの揺動が許容される。
め、操作レバーを伸縮して第2のデイテントピン
を移動し、この第2のデイテントピンと第2のガ
イド穴との係合を解離することによつて操作レバ
ーの揺動が許容される。
(実施例)
本考案の1実施例が第1図及び第2図に示され
ている。
ている。
第1図及び第2図において、1は操作レバー
で、有底円筒状の上部部材11aと有底円筒状の
下部部材1bからなり、上部部材1aの下端は下
部部材1b内にその上端開口から挿入されて望遠
鏡式に相対移動できるようになつている。そし
て、上部部材1aの下部に突設されたピン2は下
部部材1bに穿設されて上下に伸びるスリフト1
cを貫通して放射方向に伸び、このピン2と下部
部材1bの上部に突設されて放射方向に伸びるピ
ン3との間に下部部材1bを巻回するコイルスプ
リング4が介装され、このコイルスプリング4に
よつて上部部材1aと下部部材1bは互いに引き
寄せられて操作レバー1は短縮するように付勢さ
れている。
で、有底円筒状の上部部材11aと有底円筒状の
下部部材1bからなり、上部部材1aの下端は下
部部材1b内にその上端開口から挿入されて望遠
鏡式に相対移動できるようになつている。そし
て、上部部材1aの下部に突設されたピン2は下
部部材1bに穿設されて上下に伸びるスリフト1
cを貫通して放射方向に伸び、このピン2と下部
部材1bの上部に突設されて放射方向に伸びるピ
ン3との間に下部部材1bを巻回するコイルスプ
リング4が介装され、このコイルスプリング4に
よつて上部部材1aと下部部材1bは互いに引き
寄せられて操作レバー1は短縮するように付勢さ
れている。
下部部材1bの下端はスリーブ11に溶接さ
れ、このスリーブ11はブラケツト12に螺合さ
れたボルト13の外周に相対回動自在に嵌合され
ている。
れ、このスリーブ11はブラケツト12に螺合さ
れたボルト13の外周に相対回動自在に嵌合され
ている。
上部部材1aの上端には握り5が固着され、こ
の握り5内に摺動自在に嵌挿されたシフトノブ6
はその内端に配設されたコイルスプリング7によ
つて押推されることによりその外端が握り5の一
端より突出している。そして、このシフトノブ6
の下面に穿設された切り欠き6aにカム8の上端
が嵌合し、カム8の上端に形成された傾斜面8a
は切り欠き6aの外端側に形成された傾斜面6b
と対向している。
の握り5内に摺動自在に嵌挿されたシフトノブ6
はその内端に配設されたコイルスプリング7によ
つて押推されることによりその外端が握り5の一
端より突出している。そして、このシフトノブ6
の下面に穿設された切り欠き6aにカム8の上端
が嵌合し、カム8の上端に形成された傾斜面8a
は切り欠き6aの外端側に形成された傾斜面6b
と対向している。
カム8は上部部材1a内上部に上下摺動自在に
嵌合され、その下端はロツド9を介して上部部材
1a内中央部に上下動摺動自在に嵌合されたスラ
イダー10の上端に連結されている。
嵌合され、その下端はロツド9を介して上部部材
1a内中央部に上下動摺動自在に嵌合されたスラ
イダー10の上端に連結されている。
そして、このスライダー10はその下面と上部
部材1aの底面との間に介装されたコイルスプリ
ング16によつて上方に押推されている。
部材1aの底面との間に介装されたコイルスプリ
ング16によつて上方に押推されている。
また、スライダー10には第1のデイテントピ
ン14の基端が固定され、この第1のデイテント
ピン14は上部部材1aに穿設されて上下に伸び
るスリツト1dを貫通し、その先端はデイテント
プレート15に穿設された第1のガイド穴15a
内に嵌挿されている。
ン14の基端が固定され、この第1のデイテント
ピン14は上部部材1aに穿設されて上下に伸び
るスリツト1dを貫通し、その先端はデイテント
プレート15に穿設された第1のガイド穴15a
内に嵌挿されている。
このデイテントプレート15はブラケツト12
に固定されて操作レバー1の揺動面と若干の間隔
を隔ててこれと平行に伸びている。そして、この
デイテントプレート15には第1のガイド穴15
aの下方に第2のガイド穴15bが穿設され、こ
の第2のガイド穴15b内には上部部材1aの下
部に突設されスリツト1cを貫通して放射方向に
伸びる第2のデイテントピン17が嵌合してい
る。なお、18はスリーブ11に基端が固着され
たアームである。
に固定されて操作レバー1の揺動面と若干の間隔
を隔ててこれと平行に伸びている。そして、この
デイテントプレート15には第1のガイド穴15
aの下方に第2のガイド穴15bが穿設され、こ
の第2のガイド穴15b内には上部部材1aの下
部に突設されスリツト1cを貫通して放射方向に
伸びる第2のデイテントピン17が嵌合してい
る。なお、18はスリーブ11に基端が固着され
たアームである。
しかして、操作レバー1はボルト13の軸芯の
まわりに揺動して、Pポジシヨン、Rポジシヨ
ン、Nポジシヨン、Dポジシヨン、2ポジシヨン
及びLポジシヨンに位置せしめられる。そして、
操作レバー1をDポジシヨンから2ポジシヨン及
び2ポジシヨンからLポジシヨンにシフトすると
きは、事前にシフトノブ6をスプリング7の弾発
力に抗して押し込む。すると、傾斜面6bがカム
8の傾斜面8aに当接してカム8を下方に押し下
げ、カム8はロツド9を介してスライダー10を
スプリング16の弾発力に抗して下方に移動させ
る。
まわりに揺動して、Pポジシヨン、Rポジシヨ
ン、Nポジシヨン、Dポジシヨン、2ポジシヨン
及びLポジシヨンに位置せしめられる。そして、
操作レバー1をDポジシヨンから2ポジシヨン及
び2ポジシヨンからLポジシヨンにシフトすると
きは、事前にシフトノブ6をスプリング7の弾発
力に抗して押し込む。すると、傾斜面6bがカム
8の傾斜面8aに当接してカム8を下方に押し下
げ、カム8はロツド9を介してスライダー10を
スプリング16の弾発力に抗して下方に移動させ
る。
かくして、スライダー10に固着された第1の
デイテントピン14がスリツト1dに案内されて
操作レバー1の長手方向に沿つて移動し、これと
同時にデイテントプレート15の第1のガイド穴
15b内を下方に移動して、段部イ又はロを乗り
越えるので、操作レバー1の揺動が可能となる。
デイテントピン14がスリツト1dに案内されて
操作レバー1の長手方向に沿つて移動し、これと
同時にデイテントプレート15の第1のガイド穴
15b内を下方に移動して、段部イ又はロを乗り
越えるので、操作レバー1の揺動が可能となる。
操作レバー1をNポジシヨンからRポジシヨン
へ,RポジシヨンからPポジシヨンへ及びPポジ
シヨンからRポジシヨンへシフトするときは、事
前に握り5を持つて上部部材1aをスプリング4
に抗して上方に引き上げることによつて操作レバ
ー1を伸長させる。すると、第2のデイテントピ
ン17がスリツト1cに案内されて上方に移動
し、これと同時に第2のデイテントピン17は第
2のガイド穴15b内を上方に移動して、段部
ハ,ニ、又はホを乗り越えるので、操作レバー1
の揺動が可能となる。
へ,RポジシヨンからPポジシヨンへ及びPポジ
シヨンからRポジシヨンへシフトするときは、事
前に握り5を持つて上部部材1aをスプリング4
に抗して上方に引き上げることによつて操作レバ
ー1を伸長させる。すると、第2のデイテントピ
ン17がスリツト1cに案内されて上方に移動
し、これと同時に第2のデイテントピン17は第
2のガイド穴15b内を上方に移動して、段部
ハ,ニ、又はホを乗り越えるので、操作レバー1
の揺動が可能となる。
また、操作レバー1をRポジシヨンからDポジ
シヨンに急激に移動しようとすると、第2のデイ
テントピン17が段部へに当たつて一旦Nポジシ
ヨンにシフトされるので、変速機の破損を防止で
きる。
シヨンに急激に移動しようとすると、第2のデイ
テントピン17が段部へに当たつて一旦Nポジシ
ヨンにシフトされるので、変速機の破損を防止で
きる。
第3図及び第4図には本考案の第2の実施例が
示されている。
示されている。
この第2の実施例においては、上部部材1aは
その下端面と下部部材1bの底面との間に介装さ
れたコイルスプリング19によつて上方に押圧さ
れ、操作レバー1は常時伸長するように付勢され
ている。そして、操作レバー1をこのコイルスプ
リング19の弾発力に抗して押下げることにより
短縮させない限り、NポジシヨンからRポジシヨ
ンへ、RポジシヨンからPポジシヨンへ及びPポ
ジシヨンからRポジシヨンへシフトできないよう
に第2のガイド穴15cの形状が形成されてい
る。他の構成、作用は第1の実施例と同様であ
り、対応する部材には同じ符号が付されている。
その下端面と下部部材1bの底面との間に介装さ
れたコイルスプリング19によつて上方に押圧さ
れ、操作レバー1は常時伸長するように付勢され
ている。そして、操作レバー1をこのコイルスプ
リング19の弾発力に抗して押下げることにより
短縮させない限り、NポジシヨンからRポジシヨ
ンへ、RポジシヨンからPポジシヨンへ及びPポ
ジシヨンからRポジシヨンへシフトできないよう
に第2のガイド穴15cの形状が形成されてい
る。他の構成、作用は第1の実施例と同様であ
り、対応する部材には同じ符号が付されている。
(考案の効果)
本考案においては、操作レバーを伸縮自在と
し、この操作レバーの伸縮に応じて移動する第2
のデイテントピンが係合する第2のガイド穴をデ
イテントプレートに設けたため、操作レバーを伸
縮して第2のデイテントピンを移動し、この第2
のデイテントピンと第2のガイド穴との係合を解
離することによつて始めて操作レバーの揺動が許
容される。
し、この操作レバーの伸縮に応じて移動する第2
のデイテントピンが係合する第2のガイド穴をデ
イテントプレートに設けたため、操作レバーを伸
縮して第2のデイテントピンを移動し、この第2
のデイテントピンと第2のガイド穴との係合を解
離することによつて始めて操作レバーの揺動が許
容される。
かくして、操作レバーのシフト操作に際し、シ
フトノブの押圧や操作レバーの揺動という尋常な
操作の他に操作レバーの伸縮操作を強制すること
によつて運転者の注意を喚起して運転者の無意識
的な慣用操作に基づく誤操作を防止できる。
フトノブの押圧や操作レバーの揺動という尋常な
操作の他に操作レバーの伸縮操作を強制すること
によつて運転者の注意を喚起して運転者の無意識
的な慣用操作に基づく誤操作を防止できる。
第1図及び第2図は本考案の1実施例を示し、
第1図は正面図、第2図は断面図である。第3図
及び第4図は本考案の第2の実施例を示し、第3
図は正面図、第4図は断面図である。 操作レバー……1、デイテントプレート……1
5、シフトノブ……6、第1のデイテントピン…
…14、第1のガイド穴……15a、第2のデイ
テントピン……17、第2のガイド穴……15
b,15c。
第1図は正面図、第2図は断面図である。第3図
及び第4図は本考案の第2の実施例を示し、第3
図は正面図、第4図は断面図である。 操作レバー……1、デイテントプレート……1
5、シフトノブ……6、第1のデイテントピン…
…14、第1のガイド穴……15a、第2のデイ
テントピン……17、第2のガイド穴……15
b,15c。
Claims (1)
- 軸まわりに揺動する操作レバーに設けられたシ
フトノブを押すことによつて移動する第1のデイ
テントピンが係合する第1のガイド穴をデイテン
トプレートに設けた自動変速機の変速操作装置に
おいて、上記操作レバーを伸縮自在とし、この操
作レバーの伸縮に応じて移動する第2のデイテン
トピンが係合する第2のガイド穴を上記デイテン
トプレートに設けたことを特徴とする自動変速機
の変速操作装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8589788U JPH055323Y2 (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8589788U JPH055323Y2 (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH029366U JPH029366U (ja) | 1990-01-22 |
JPH055323Y2 true JPH055323Y2 (ja) | 1993-02-12 |
Family
ID=31310549
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8589788U Expired - Lifetime JPH055323Y2 (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH055323Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2758998B2 (ja) * | 1991-03-29 | 1998-05-28 | 日産自動車株式会社 | 自動変速機の操作装置 |
JP5178563B2 (ja) * | 2009-02-10 | 2013-04-10 | 小島プレス工業株式会社 | 車両用シフトレバー装置 |
JP7180136B2 (ja) * | 2018-06-20 | 2022-11-30 | マツダ株式会社 | 車両用シフタ装置 |
-
1988
- 1988-06-30 JP JP8589788U patent/JPH055323Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH029366U (ja) | 1990-01-22 |
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