JPH0553013U - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体側コネクタと灯具側コネクタの接続作業
が容易で、確実に接続することができ、自動機による灯
具の車体への自動組立を可能にする。 【構成】 車体６に設けたコネクタ挿通孔７の周りに環
状の電磁石１５を設け、その後方に車体側コネクタ９を
配設する。灯具側コネクタ５をブッシング１７を介して
灯具ボデイ２６の背面に配設し、ブッシング１７に環状
の永久磁石１８を前記電磁石１５に対応して配設する。
電磁石１５と永久磁石１８の磁気的吸引作用により灯具
側コネクタ５をコネクタ挿通孔７内に導き、車体側コネ
クタ９に接続する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、灯具側コネクタと車体側コネクタの接続作業が容易で、また灯具の 車体への自動組立を可能にした車輌用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から車輌用灯具を車体に取付ける際には、図４に示すように灯具１に灯具 側コード３の一端をソケット２を介して接続し、他端に設けられた灯具側コネク タ５を車体６のコネクタ挿通孔７に挿通して、車体側コード８の一端に取付けら れている車体側コネクタ９に接続すると共にグロメット４で前記コネクタ挿通孔 ７をシールし、しかる後灯具１を車体６にねじ等によって固定していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記したような従来の車輌用灯具においては灯具１を保持した 状態でコネクタ５、９同士を接続しなければならないため、その作業が面倒で、 作業者の負担が大きく、また灯具１自体の車体６への取付けを自動化することは できても、コネクタ５、９の接続までは自動化することができず、作業者が手作 業によって接続せざるを得ず、省力化の大きな障害となっていた。 そこで、このような問題を解決する方法として、例えば実開昭５５−６９３１ １号公報、実開昭５４−３９８５２号公報等に開示されているように灯具側コネ クタを灯具背面に予め固定し、灯具の車体への組付時に灯具側コネクタと車体側 コネクタとを接続するようにしたものが種々提案されている。しかし、このよう なものにおいてもコネクタのガイド手段がないため灯具側コネクタ５を車体側コ ネクタ９に一度で的確に嵌合接続することが難しく、ましてや組付誤差が大きい となおさらで手間取るという問題があった。

【０００４】 したがって、本考案は上記したような従来の問題点に鑑みてなされたもので、 その目的とするところは、車体側コネクタと灯具側コネクタの接続作業が容易で 、確実に接続することができ、自動機による灯具の車体への自動組立を可能にし た車輌用灯具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、車体に車体側コネクタを設け、この車体 側コネクタに灯具側コネクタを接続するようにした車輌用灯具において、前記車 体側コネクタと灯具側コネクタにそれぞれ磁石を設け、これら磁石の磁気的吸引 作用によって両コネクタを接合するようにしたものである。

【０００６】

【作用】

本考案において、灯具側コネクタを車体側コネクタに近づけると、両コネクタ に設けられた磁石は磁気的吸引力によって灯具側コネクタを車体側コネクタに引 き寄せ両コネクタを接合する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明する。 図１は灯具側コネクタと車体側コネクタの外観斜視図、図２は本考案に係る車 輌用灯具の一実施例を示す一部破断平面図である。なお、図中図４と同一構成部 材のものに対しては同一符号を以て示し、その説明を省略する。この実施例は車 体６の表面でコネクタ挿通孔７の周囲に環状の電磁石１５を配設し、車体６の内 側でコネクタ挿通孔７の後方に車体側コネクタ９を左右一対のステー１６Ａ、１ ６Ｂを介して配設し、灯具１の背面にブッシング１７を介して灯具側コネクタ５ を配設し、ブッシング１７に環状の永久磁石（または電磁石）１８を前記電磁石 １５に対応して設け、これら両磁石１５、１８の磁気的吸引力によって灯具１の 位置ずれを補正するようにした例を示す。そして、電磁石１５、永久磁石１８相 互間の磁気的吸引力によって灯具側コネクタ５をコネクタ挿通孔７より車体内部 に引き込んで車体側コネクタ９に接続し、しかる後灯具１をファスナ２２とスタ ッドピン２３との結合および止めねじ２４によって車体６にシートパッキン２５ を介して固定するようにしたものである。

【０００８】 図２において、前記灯具１は複数種の灯具を１つの灯具ボディ２６に組み込む ことによりコンビネーションランプを構成するもので、平面視Ｌ字型に形成され ることにより車体側面６Ａに回り込む回り込み部２６Ａを一体に有し、内部が例 えば３つの灯室２７Ａ〜２７Ｃに仕切られた前記灯具ボデイ２６と、灯具ボデイ ２６の前面開口部を気密に覆う前面レンズ２８とを備え、中央に位置する灯室２ ７Ａが例えばテールアンドストップランプ用バルブ２９を有してテールアンドス トップランプ３０を形成し、左側の灯室２７Ｂがバックアップランプ用バルブ３ １を有してバックアップランプ３２を形成し、右側の灯室２７Ｃが車体側面６Ａ に回り込みターンシグナルランプ用バルブ３３を有することによりターンシグナ ルランプ３４をそれぞれ形成している。 なお、３６ａ、３６ｂは各灯室２７Ａ〜２７Ｃを仕切る仕切壁、３７はバルブ ソケット、矢印Ａ方向は灯具１の取付け方向である。

【０００９】 前記前面レンズ２８は、再帰リフレクタ３８を一体的に有して灯室２７Ａを覆 う第１のレンズ２８Ａと、灯室２７Ｂを覆う第２のレンズ２８Ｂと、灯室２７Ｃ を覆う第３のレンズ２８Ｃとからなり、第１のレンズ２８Ａが赤色に、第２のレ ンズ２８Ｂが白色に、第３のレンズ２８Ｃがアンバー色にそれぞれ着色されてい る。なお、このような前面レンズ２８は、同時に一体成形することができず、そ のため従来周知の多色成形法によって製作される。

【００１０】 前記スタッドピン２３は、灯具ボデイ２６の回り込み部２６Ａとは反対側端部 背面にブラケット３９を介して取り付けられており、灯具１の車体６への組付時 に前記ファスナ２２に前方から圧入嵌合される。ファスナ２２は車体６に取付け られている。灯具ボデイ２６の回り込み部２６Ａにはねじ取付部４０が車体側面 ６Ａに沿って一体に突設されており、このねじ取付部４０は前記止めねじ２４に よって車体側面６Ａに固定される。

【００１１】 さて、図１において、前記灯具側コネクタ５は直方体の樹脂製コネクタ本体４ １を有してブッシング１７の前方に位置し、コネクタ本体４１の前方に開放する 嵌合凹部４２内に棒状または板状に形成された複数個の端子４３が配設されるこ とにより雌型コネクタを形成している。またコネクタ本体４１の前端部には角筒 状のゴムラバー４４が嵌着されており、このゴムラバー４４の前半部は後半部よ り一回り小さく形成されてコネクタ本体４１の前方に突出されている。前記端子 ４３の後端には灯具側コード３の一端が接続されており、この灯具側コード３は 、ゴム等の可撓性を有する被覆体４６によって保護され、前記ブッシング１７を 貫通して他端が前記各バルブ２９、３１、３３に接続されている。前記永久磁石 １８は、前記電磁石１５と略同一の大きさで、強力な磁力を有し、前記ブッシン グ１７の車体６との対向面１７ａに一体成形によって埋め込まれている。

【００１２】 前記車体側コネクタ９は、中心を前記コネクタ挿通孔７と一致させてその後方 に配置された直方体のコネクタ本体５０を備え、このコネクタ本体５０内に前記 灯具側コネクタ５が嵌合されることにより雌型コネクタを形成している。コネク タ本体５０の内部には前記端子４３が差込み接続される筒状の端子（図示せず） が組み込まれ、また前端部には灯具側コネクタ５の嵌合接続を容易にする前方に 向かって広がる截頭角錐形のガイド部材５１が取付けられている。前記電磁石１ ５の通電は、コード５２によって行われる。この場合、車体６は一般に鉄板によ って製作されているため、電磁石１５への通電によって車体６全体が磁化される ことは好ましくなく、そのため本実施例においては図２に示すように電磁石１５ が取り付けられている部分６ａをそれ以外の部分６ｂから繰り抜いて分離し、こ の部分６ａとそれ以外の部分６ｂの間に絶縁体５５を介在させている。

【００１３】 このような構成からなる車輌用灯具においては、灯具１の組立作業時に電磁石 １５を励磁して灯具１を車体６に近づけると、電磁石１５の磁力と永久磁石１８ の磁力による磁気的吸引力によって永久磁石１８の中心が電磁石１５の中心と一 致する方向の力を受け、灯具１の上下左右方向のずれを補正する。したがって、 灯具側コネクタ５はコネクタ挿通孔７の中心と一致して正しく挿入され、車体側 コネクタ９と接続し、コネクタ同士の接続作業が簡単且つ容易である。この結果 、自動機による灯具１の自動組立を可能にする。なお、コネクタの接続後は、電 磁石１５への通電が断たれることは云うまでもない。

【００１４】 図３は本考案の他の実施例を示す平面図である。この実施例は灯具側コネクタ ５と車体側コネクタ９の互いに対向する面５ａ、９ａの外周部に環状の永久磁石 １８、６０を互いに異極同士が対向するように配設し、灯具側コネクタ５の端子 ４３を前記対向面５ａから適宜寸法突出させ、車体側コネクタ９の端子６１を板 ばねで構成して同じく前記対向面９ａから適宜寸法突出させ、両永久磁石１８、 ６０の磁気的吸引作用によって灯具側コネクタ５の位置ずれを補正し、端子４３ を端子６１に押し付けるようにしたものである。なお、灯具側コネクタ５は灯具 ボデイ２６の背面に直接固定され、車体側コネクタ９は車体６に設けたコネクタ 取付孔６３に嵌合固定されている。 このような構成においては通電したり、車体６の車体側コネクタ９が取り付け られている部分とそれ以外の部分を磁気的に隔絶したりする必要がなく、構造が 簡単であるという利点を有し、また車体側コネクタ９を車体表面に取り付けてい るので、灯具側コネクタ５を車体内部に挿入する必要がなく、自動機による自動 組付を一層容易にする。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案に係る車輌用灯具は、車体側コネクタと灯具側コネ クタに磁石を設け、これら磁石の磁気的吸引作用によって灯具側コネクタの位置 ずれを補正し車体側コネクタに導くようにしたので、コネクタ同士を確実に一致 させることができる。したがって、コネクタ同士の接続が容易且つ確実で、自動 機による灯具の自動組立を容易にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】灯具側コネクタと車体側コネクタの外観斜視図
である。

【図２】車輌用灯具の一実施例を示す一部破断平面図で
ある。

【図３】本考案の他の実施例を示す平面図である。

【図４】従来灯具におけるコネクタの接続構造を示す斜
視図である。

【符号の説明】

１ 灯具 ３ 灯具側コード ５ 灯具側コネクタ ６ 車体 ７ コネクタ挿通孔 ８ 車体側コード ９ 車体側コネクタ １５ 電磁石 １７ ブッシング １８ 永久磁石 ４３、６１ 端子 ６０ 永久磁石 ６３ コネクタ取付孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に車体側コネクタを設け、この車体
   側コネクタに灯具側コネクタを接続するようにした車輌
   用灯具において、前記車体側コネクタと灯具側コネクタ
   にそれぞれ磁石を設け、これら磁石の磁気的吸引作用に
   よって両コネクタを接合するようにしたことを特徴とす
   る車輌用灯具。