JPH0548984A

JPH0548984A - 車載用ｔｖ受信装置

Info

Publication number: JPH0548984A
Application number: JP20585991A
Authority: JP
Inventors: Kazunori Tanaka; 和範田中
Original assignee: Alpine Electronics Inc
Current assignee: Alpine Electronics Inc
Priority date: 1991-08-16
Filing date: 1991-08-16
Publication date: 1993-02-26

Abstract

(57)【要約】【目的】車両の移動に応じて希望放送の聴取可能なチ
ャンネルを自動的に追尾できるようにする。【構成】制御部１９の制御により、第１のＴＶチュー
ナ６で希望放送を受信させるとともに、第２のＴＶチュ
ーナ９でチャンネルサーチをさせ、第１のＴＶチューナ
６と第２のＴＶチューナ９で受信された映像信号に対
し、照合部１１がテスト信号ラインを含む特定部分を比
較して同一放送か否か判別する。同一放送のとき、受信
状態比較回路１７で第１のＴＶチューナ６と第２のＴＶ
チューナ９の受信状態を比較した結果、サーチ側の第２
のＴＶチューナ９の方が受信状態が良好のとき、制御部
１９は第１のＴＶチャンネル６の受信チャンネルをその
時点での第２のＴＶチューナ９のサーチチャンネルに切
り換えさせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車載用ＴＶ受信装置に係
り、とくに、車両の移動に応じて希望放送の聴取可能な
チャンネルを自動的に追尾できるようにした車載用ＴＶ
受信装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、カーライフの充実を図る目的でオ
ーディオとビジュアルを組み合わせたＡＶシステム化が
進んでいる。ビジュアルシステムの中心は、車載用ＴＶ
受信装置であり、液晶パネル等の採用で省スペース、か
つ、高品質な受信装置が開発されている。ラジオ放送に
較べて１つのＴＶ放送塔の持つサービスエリアはかなり
狭いが、同一内容の放送を複数のＴＶ放送塔から流すよ
うにしているので、車両の移動に関わらず、ユーザは希
望放送を続けて視聴することができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、同一内容を
放送するＴＶ放送塔は、周波数を同一にすると画面にゴ
ーストが生じるため、互いに異なるチャンネル周波数が
割り当てられている。よって、ユーザが同一放送を行っ
ている複数のＴＶ放送塔のサービスエリアに跨がって走
行するとき、同一内容の放送を視聴し続けるためには、
途中で、ＶＨＦ帯からＵＨＦ帯にわたるＴＶ帯の中から
同一放送を行っている他のチャンネル周波数に切り換え
る必要があり、操作が煩わしいという問題があった。

【０００４】以上から本発明の目的は、車両の移動に応
じて希望放送の聴取可能なチャンネルを自動的に追尾で
きるようにした車載用ＴＶ受信装置を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題は本発明におい
ては、一方で希望放送を受信し、他方でチャンネルサー
チをする２つのＴＶチューナと、２つのＴＶチューナで
受信された映像信号に対し、テスト信号ラインを含む特
定部分を比較して同一放送か否か照合する照合手段と、
２つのＴＶチューナの受信状態を比較する受信状態比較
手段と、２つのＴＶチューナの一方で希望放送を受信さ
せるとともに、他方でチャンネルサーチをさせ、照合手
段が同一放送と判別し、更に、受信状態比較手段がサー
チ側のＴＶチューナの方が受信状態良好と判別したとき
のサーチ側チャンネルに希望放送受信チャンネルを切り
換えさせる制御手段と、を設けたことにより達成され
る。

【０００６】

【作用】本発明によれば、２つのＴＶチューナの一方で
希望放送を受信させるとともに、他方でチャンネルサー
チをさせ、２つのＴＶチューナで受信された映像信号に
対し、テスト信号ラインを含む特定部分を比較して同一
放送か否か照合し、同一放送のとき、更に、２つのＴＶ
チューナの受信状態を比較し、サーチ側のＴＶチューナ
の方が受信状態良好のとき、サーチ側チャンネルに希望
放送受信チャンネルを切り換えさせる。これにより、車
両の移動により希望放送の聴取可能なチャンネルが変わ
るとき、これを追尾するようにして受信チャンネルが自
動的に切り換わるので、ユーザはチャンネル切り換え操
作をしなくても、希望放送を続けて視聴することができ
る。

【０００７】

【実施例】図１は本発明の一実施例に係る車載用ＴＶ受
信装置の全体構成図である。

【０００８】図において、１〜４は４本のアンテナ、５
はダイバーシティ回路であり、後述する第１のチューナ
から映像信号を入力して、定期的に、アンテナを短時間
の内に順に切り換えて、受信状態を比較し、受信状態の
一番良好なアンテナを選択する。６は第１のチューナで
あり、希望放送に同調して、第１の映像信号と音声信号
を出力する。第１のチューナ６に対する同調制御は後述
する制御部によってなされる。７は第１のチューナ６か
ら出力された第１の映像信号を増幅して映像出力端子V-
OUT より外部へ出力させる第１の映像増幅回路、８は第
１のチューナ６から出力された音声信号を増幅して音声
出力端子A-OUT から外部へ出力させる音声増幅回路、９
は第２のチューナであり、ＶＨＦ帯とＵＨＦ帯のＴＶ帯
に割り当てられたＴＶチャンネルのサーチを行いなが
ら、第２の映像信号を出力する。第２のチューナ９に対
するチャンネルサーチ制御は制御部によってなされる。
１０は第２のチューナ９から出力された第２の映像信号
を増幅する増幅回路である。映像出力端子V-OUT にはモ
ニタＴＶが接続されており、音声出力端子A-OUT にはア
ンプと接続されている。

【０００９】１１は照合部であり、第１のチューナ６、
第２のチューナ９で受信された第１の映像信号と第２の
映像信号に対し、テスト信号ラインを含む特定部分を比
較して放送内容が同一か照合する。１２は同期分離・タ
イミング発生回路であり、第１の映像増幅回路７から出
力された第１の映像信号から水平・垂直同期信号を分離
し、これらの同期信号より比較タイミング用の第１〜第
３のウインドウパルス（図２のＷＰ₁〜ＷＰ₃参照）を
発生する。本実施例では、第１のウイドウパルスは１７
Ｈの全期間、第２のウインドウパルスは１３０Ｈの中央
部分に係る１Ｈ／５の期間、第３のウインドウパルスは
１３１Ｈの中央部分に係る１Ｈ／５期間である。

【００１０】図２に示す如く、１７Ｈには、局側で放送
設備の調整に用いるＶＩＴＳ信号の中のテスト信号が乗
っており、１３０Ｈと１３１Ｈの中央部分は画面の丁度
中央に相当する通常の映像信号の一部分が乗っている。
テスト信号は同一放送であればチャンネルの相違に関わ
らず同一であり、１３０Ｈや１３１Ｈでは、放送が異な
れば映像信号が大きく異なっている可能性が高い。この
点、画面の縁の１Ｈ分の映像信号は、背景等のため、放
送内容が異なっていても、映像信号が大きく異なってい
るとは限らない。

【００１１】１３は映像比較回路であり、第１の映像信
号と第２の映像信号に対する第１のウインドウ期間（第
１のウインドウパルスＷＰ₁がＨとなっている期間、以
下同様）、第２のウインドウ期間、第３のウインドウ期
間の各ウインドウ期間での比較を行う。映像比較回路１
３は具体的には図３の如く構成されている。１３ａは第
１の映像信号に一定レベル加算して上側レファレンス信
号を作成する加算回路、１３ｂは第１の映像信号より一
定レベル減算して下側レファレンス信号を作成する減算
回路、１３ｃは上側レファレンス信号と第２の映像信号
を比較する第１のコンパレータ、１３ｄは第２の映像信
号と下側レファレンス信号を比較する第２のコンパレー
タ、１３ｅは第１〜第３のウインドウパルスＷＰ₁〜Ｗ
Ｐ₃のＯＲをとるＯＲ回路、１３ｆは第１，第２のコン
パレータ１３ｃ，１３ｄとＯＲ回路１３ｅの出力のＮＡ
ＮＤをとるＮＡＮＤ回路である。このように構成された
映像比較回路１３により、第１〜第３のウインドウ期間
における連続的な映像比較がなされる。例えば、第１の
ウインドウ期間において、第２の映像信号のレベルがず
っと第１の映像信号に対し一定幅以内に入っていると
き、比較信号は連続したＬレベルとなり、一定幅から外
れれば、外れている間Ｈレベルとなる。第１のウインド
ウ期間の前後の期間では、第１のウインドウパルスＷＰ
₁がＬレベルとなるので比較信号はＨレベルとなる。他
の第２，第３のウインドウパルスＷＰ₂，ＷＰ₃につい
ても同様である。

【００１２】１４は映像比較回路１３の出力を０（＝Ｌ
レベル）か１（＝Ｈレベル）にサンプリングするＡ／Ｄ
変換回路、１５はＡ／Ｄ変換回路１４でのサンプリング
値０の数をカウントするカウンタであり、ウインドウパ
ルスの立ち上がりでクリアされたあと、ウインドウパル
スがＨレベルの間、カウント動作を行う。１６は判定部
であり、第１のウインドウパルスＷＰ₁の立ち下がりに
付勢されてカウンタ１５から第１のウインドウ期間にお
けるカウント値ＷＤ₁を入力し、所定の基準値Ｃ₁以上
のとき、第１，第２の映像信号の１７Ｈが互いに同一と
判定し、第２のウインドウパルスＷＰ₂の立ち下がりに
付勢されてカウンタ１５から第２のウインドウ期間にお
けるカウント値ＷＤ₂を入力し、所定の基準値Ｃ₂以上
のとき、第１，第２の映像信号の１３０Ｈが互いに同一
と判定し、第３のウインドウパルスＷＰ₃の立ち下がり
に付勢されてカウンタ１５から第３のウインドウ期間に
おけるカウント値ＷＤ₃を入力し、所定の基準値Ｃ
₃（＝Ｃ₂）以上のとき、第１，第２の映像信号の１３
１Ｈが互いに同一と判定する。そして、１７Ｈ、１３０
Ｈ、１３１Ｈの全てにつき同一と判定したとき、第１の
映像信号に係る放送と第２の映像信号に係る放送が同一
と判定する。

【００１３】ここで、本実施例では、基準値Ｃ₁は第１
のウインドウ期間中、比較信号がずっとＬレベルであっ
たときのＷＣ₁の９／１０に設定されており、同様に、
基準値Ｃ₂（Ｃ₃）は、第２のウインドウ期間中（第３
のウインドウ期間中）、比較信号がずっとＬレベルであ
ったときのＷＣ₂（ＷＣ₃）の同じく９／１０に設定さ
れている。

【００１４】照合部１１は上記した構成を持つことによ
り、信号レベル上及び時間軸上で一定の許容範囲を持た
せた上で、第１の映像信号に係る放送と第２の映像信号
に係る放送が同一か否かの照合を行うことができる。

【００１５】１７は受信状態比較回路であり、第１のＴ
Ｖチューナ６と第２のＴＶチューナ９から、各々、第１
の映像信号と第２の映像信号を入力して受信状態の比較
を行い、結果を制御部へ出力する。１８は操作部であ
り、ユーザがマニュアルで選局操作を行う。１９は制御
部であり、操作部１８で選局操作がなされると、当該チ
ャンネルに第１のＴＶチューナ６を同調させて希望放送
の受信を行わせる。また、第２のＴＶチューナ９に対し
ＴＶ帯の各チャンネルのサーチを行わせながら、各サー
チチャンネルにおける判定部１６の出力をチェックし、
同一放送を行っていると判定されれば、該サーチチャン
ネルに第２のＴＶチューナ９を同調し続けさせて、受信
状態比較回路１７の出力をチェックし、第１のＴＶチュ
ーナ６の方が受信状態が良好であれば、該第１のＴＶチ
ューナ６に対する受信チャンネルの切り換え制御はせ
ず、第２のＴＶチューナ９に対するチャンネルサーチ制
御を再開する。逆に、第２のＴＶチューナ９の方が受信
状態が良好であれば、その時の第２のＴＶチューナ９の
受信チャンネルに第１のＴＶチューナ６の受信チャンネ
ルを切り換えさせ、そして、第２のＴＶチューナ９に対
するチャンネルサーチ制御を再開する。

【００１６】２０はマイコン構成のコントローラであ
り、判定部１６、制御部１９の各機能を果たす。

【００１７】図４はコントローラ２０の動作を示す流れ
図であり、以下、この図を参照して説明する。

【００１８】電源スイッチがオンされると、コントロー
ラ２０の制御部１９は所定の初期設定処理を行い、前回
電源オフ直前の受信チャンネルデータｊに基づき、例え
ば、ｊ＝４であれば、４チャンネルに第１のＴＶチュー
ナ６を同調させる（図４のステップ１０１）。よって、
モニタＴＶには前回電源オフ直前の受信チャンネル４の
画面が映り、スピーカからはその音声が流れる。ユーザ
が操作部１８で希望チャンネル、例えば、６チャンネル
への切り換え操作を行うと、制御部１９は第１のＴＶチ
ューナ６を６チャンネルに同調させるとともにｊ＝６と
する（ステップ１０２〜１０４）。車両の現在位置が６
チャンネルの放送サービスエリアの内、比較的、電界強
度の強い地域に入っていれば、画面には希望放送がはっ
きりと映り、スピーカからはその音声が流れる。この
際、ダイバーシティ回路５により、６チャンネルの放送
を受信するのに最適なアンテナが選択されるので、画面
の乱れは少ない。

【００１９】制御部１９は、操作部１８で選局操作がさ
れないとき、第２のＴＶチューナ９に対するチャンネル
サーチ制御を繰り返し行う。このサーチ制御ではまず、
制御部１９はサーチチャンネルを示すｉを１とし（ステ
ップ１０５）、ｉが第１のＴＶチューナ６側の受信チャ
ンネルと異なっていることを条件に、ＴＶ帯の一番下の
１チャンネルに第２のＴＶチューナ９を同調させる（ス
テップ１０６、１０７）。そして、コントローラ２０は
第２のＴＶチューナ９が安定するまで一定時間待つ（ス
テップ１０８）。ステップ１０８のあと、コントローラ
２０の判定部１６は、第１のウインドウパルスＷＰ₁の
立ち下がりに付勢されて、まず、第１のウインドウ期間
におけるカウンタ１５のカウント値ＷＣ₁を入力し（ス
テップ１０９）、基準値Ｃ₁と比較する（ステップ１１
０）。ここで、車両の現在位置が１チャンネルの放送サ
ービスエリアに入っていれば、第２の映像増幅回路１０
から第２の映像信号が出力され、映像比較回路１３にお
いて、第１の映像増幅回路７から出力されている第１の
映像信号と、第１，第２，第３のウインドウ期間の別に
比較され、各ウインドウ期間別に、比較信号がＡ／Ｄ変
換器１４で所定のサンプリング周波数の下に０（比較信
号がＬレベルのとき）かまたは１（比較信号がＨレベル
のとき）にサンプリングされるとともに、カウンタ１５
でサンプル値０の数がカウントされる。

【００２０】但し、第１の映像信号と第２の映像信号の
ＶＩＴＳ信号が全く異なっているとき、第１のウインド
ウ期間に出力される比較信号は、殆どの期間においてＨ
レベルなので、ＷＣ₁＜Ｃ₁となる。このとき判定部１
６は第１，第２の映像信号の１７Ｈは互いに非同一と判
定し、第１の映像信号に係る放送と第２の映像信号に係
る放送が非同一と判定し（ステップ１１０でＮＯ）、判
定結果を制御部１９へ出力する。

【００２１】この場合、制御部１９は第１のＴＶチュー
ナ６に対する受信チャンネルの切り換え制御はせず、ｉ
がＴＶ帯の一番上のチャンネルか判断し（ステップ１１
１）、ＮＯなので、ｉをインクリメントして２とし（ス
テップ１１２）、ｉが第１のＴＶチューナ６の受信チャ
ンネルと同一でないので、第２のＴＶチューナ９の同調
チャンネルを２とする（ステップ１０６、１０７）。そ
して、コントローラ２０は第２のＴＶチューナ９が安定
するまで一定時間待つ（ステップ１０８）。第２のＴＶ
チューナ９が新たなチャンネルに同調したとき、車両の
現在位置が２チャンネルの放送サービスエリアに入って
いなければ、第２のＴＶチューナ９からは第２の映像信
号が出力されないので、映像比較回路１３の比較信号
は、第１〜第３のウインドウ期間のいずれにおいても、
Ｈレベルのままか、ノイズの影響でごく短期間Ｌレベル
となるだけなので、判定部１６はステップ１１０におい
て、ＮＯと判断する。このとき、制御部１９は、まだサ
ーチチャンネルかＴＶ帯の一番上のチャンネルでないの
で、ｉをインクリメントしたあと（ステップ１１１でＮ
Ｏ、１１２）、コントローラ２０はステップ１０２に戻
り、以下、同様の処理を行う。

【００２２】その後、例えば、１５チャンネルまで第２
のＴＶチューナ９を順に同調させていったとき（但し、
６チャンネルは除かれる。ステップ１０６でＮＯの判
断）、いずれのチャンネルでも、車両現在位置が放送サ
ービスエリアに入っていないか、入っていても、６チャ
ンネルと全く異なる放送であり、テスト信号も異なって
いるとき、各チャンネルにつき、判定部１６が第１のウ
インドウ期間が非同一であり、第１の映像信号に係る放
送と第２の映像信号に係る放送が非同一と判定するの
で、第１のＴＶチューナ６に対する受信チャンネルの切
り換え制御はなされない。

【００２３】第２のＴＶチューナ９が次の１６チャンネ
ルに同調されたとき、車両現在位置が６チャンネルとと
もに１６チャンネルの放送サービスエリアに入ってお
り、１６チャンネルが６チャンネルとは放送内容が異な
るがたまたま１７Ｈにおいて同じテスト信号を送信して
いるとき、映像比較回路１３は第１のウインドウ期間に
おいてほとんどＬレベルだけを出力する。よって、カウ
ンタ１５によるサンプル値０の数をカウントした値ＷＣ
₁が大きくなってＣ₁を越える。判定部１６は第１のウ
インドウパルスＷＰ₁の立ち下がりに付勢されてカウン
タ１５からカウント値ＷＣ₁を入力し、Ｃ₁と比較する
が、ＷＣ₁≧Ｃ₁なので、判定部１６は第１の映像信号
と第２の映像信号の１７Ｈが同一と判定する（ステップ
１０９、１１０）。但し、テスト信号が同一なだけで
は、放送が異なるかも知れないので、判定部１６は続い
て第２のウインドウパルスＷＰ₁の立ち下がりに付勢さ
れて、カウンタ１５から第２のウインドウ期間における
カウント値ＷＣ₂を入力し、Ｃ ₂と比較する（ステップ
１１３、１１４）。

【００２４】けれども、１６チャンネルの放送は６チャ
ンネルの放送と異なっているので、１３０Ｈの映像信号
は全く異なったものとなっており、第２のウインドウ期
間において映像比較回路１３の出力はほとんどＨレベル
だけとなる。よって、カウンタ１５のカウント値ＷＣ₂
が非常に小さくなり、ＷＣ₂＜Ｃ₂となるので、判定部
１６は第１の映像信号と第２の映像信号は１３０Ｈにお
いて非同一と判定し、第１の映像信号に係る放送と第２
の映像信号に係る放送が非同一と判定する（ステップ１
１４でＮＯ）。

【００２５】よって、制御部１９は第１のＴＶチューナ
６に対する受信チャンネルの切り換え制御はせず、第２
のＴＶチューナ９のチャンネルアップを行う（ステップ
１１１、１１２、１０７）。その後、１７チャンネルか
ら３４チャンネルの各チャンネルについても、第１の映
像信号と第２の映像信号がいずれも非同一と判定されれ
ば、第１のＴＶチューナ６の受信チャンネル切り換えは
されない。第２のＴＶチューナ９が次の３５チャンネル
に同調されたとき、車両現在位置が６チャンネルととも
に３５チャンネルの放送サービスエリアに入っており、
かつ、互いに同一放送であるとき、１７Ｈのテスト信
号、１３０Ｈ、１３１Ｈは全て同一である。この場合、
映像比較回路１３が第１〜第３の各ウインドウ期間に出
力する比較信号は、各期間中ほとんどＬレベルとなり、
各期間でのカウンタ１５のカウント値ＣＷ₁〜ＣＷ
₃は、各々、Ｃ₁〜Ｃ₃より大きくなる。

【００２６】この場合、判定部１６は、まず、第１のウ
インドウパルスＷＰ₁の立ち下がりに付勢されて、カウ
ンタ１５から第１のウインドウ期間に係るカウント値Ｗ
Ｃ₁を入力し、Ｃ₁と比較する。ここでは、ＷＣ₁≧Ｃ
₁なので、第１の映像信号と第２の映像信号の１７Ｈが
互いに同一と判定する（ステップ１０９、１１０）。但
し、テスト信号が同一なだけでは、放送が異なるかも知
れないので、判定部１６は、続いて第２のウインドウパ
ルスＷＰ₂の立ち下がりに付勢されて、カウンタ１５か
ら第２のウインドウ期間におけるカウント値ＷＣ₂を入
力し、Ｃ₂と比較する（ステップ１１３、１１４）。こ
こでも、ＷＣ₂≧Ｃ₂なので、第１の映像信号と第２の
映像信号の１３０Ｈが互いに同一と判定する。このよう
に１７Ｈと１３０Ｈが互いに同一であれば、同一放送の
可能性が極めて高いが、念のため、判定部１６は更に、
第３のウインドウパルスＷＰ₃の立ち下がりに付勢され
て、カウンタ１５から第３のウインドウ期間におけるカ
ウント値ＷＣ₃を入力し、Ｃ₃と比較する（ステップ１
１５、１１６）。ここでも、ＷＣ₃≧Ｃ₃なので、第１
の映像信号と第２の映像信号の１３１Ｈが互いに同一と
判定し、最終的に第１の映像信号に係る放送と第２の映
像信号に係る放送が同一と判定し、判定結果を制御部１
９へ出力する。

【００２７】２つの放送が同一であることを示す判定結
果を受けた制御部１９は、受信状態比較回路１７から第
１のＴＶチューナ６と第２のＴＶチューナ９の受信状態
の比較結果を入力し、いずれが受信状態が良いか判定す
る（ステップ１１７）。ここで、若し、車両の現在位置
が６チャンネルの放送サービスエリアの内、まだ電界強
度が比較的強い場所に有り、対して、３５チャンネルの
放送サービスエリアの内、電界強度の比較的弱い場所に
あって、第１のＴＶチューナ６の方が受信状態がよけれ
ば、そのまま６チャンネルを受信し続ければ良いので当
該第１のＴＶチューナ６に対する受信チャンネルの切り
換えはしない。このとき、制御部１９は、まだサーチチ
ャンネルかＴＶ帯の一番上のチャンネルでないので、ｉ
をインクリメントしたあと（ステップ１１１でＮＯ、１
１２）、コントローラ２０はステップ１０２側に戻り、
前述と同様にして第２のＴＶチューナ９に対するチャン
ネルアップ制御を行う。

【００２８】以下、チャンネルサーチ中に、放送サービ
スエリアは車両の現在位置に入っているが、６チャンネ
ルと同一の放送を行っているチャンネルがないか、６チ
ャンネルと同一の放送を行っているチャンネルがあって
も、受信状態が良くなければ、ＴＶ帯の一番上のチャン
ネルまで終えたところで、再び、ＴＶ帯の一番下にサー
チチャンネルを戻して同様の処理を繰り返す（ステップ
１１１でＹＥＳ、１０５）。ここでは、簡単のため、３
５チャンネルだけが６チャンネルと同じ放送を行ってい
るものとする。

【００２９】その後、車両が６チャンネルの放送サービ
スエリアの端に近づき、３５チャンネルの放送サービス
エリア内にある程度入ったとき、第１のＴＶチューナ６
で受信している画面の映りや音質は徐々に落ちてくる。
この場合、制御部１９により第２のＴＶチューナ９のサ
ーチチャンネルが３５チャンネルとされたところで、前
述と同様にして、映像比較回路１３により、第１〜第３
のウインドウ期間における第１の映像信号と第２の映像
信号の比較がなされ、カウンタ１５で比較信号のサンプ
ル値０の数がカウントされるが、１７Ｈがともに同一な
ので第１のウインドウ期間のカウント値ＷＣ₁はＣ₁を
上回り、１３０Ｈがともに同一なので第２のウインドウ
期間のカウント値ＷＣ₂はＣ₂を上回り、１３１Ｈがと
もに同一なので第３のウインドウ期間のカウント値ＷＣ
₃はＣ₃を上回る。このため、判定部１６は第１の映像
信号に係る放送と第１の映像信号に係る放送が同一であ
ると判定する（ステップ１１０〜１１６）。

【００３０】このとき、制御部１９は受信状態比較回路
１７から第１のＴＶチューナ６と第２のＴＶチューナ９
の受信状態の比較結果を入力し、いずれのチューナが受
信状態が良いかチェックするが（ステップ１１７）、こ
こでは受信状態の比較結果は第２のＴＶチューナ９の方
が良くなっているので、制御部１９は、第１のＴＶチュ
ーナ６の受信チャンネルをその時点での第２のＴＶチュ
ーナ９のサーチチャンネル３５に切り換えさせる（ステ
ップ１１８）。これにより、車両位置が６チャンネルの
放送サービスエリアから外れても、ユーザは何ら受信チ
ャンネルの切り換え操作をすることなく、希望放送を適
切なチャンネルで続けて視聴することができる。

【００３１】なお、第１のＴＶチューナ６が３５チャン
ネルに同調することで、第１のＴＶチューナ６から出力
される第１の映像信号は３５チャンネルに係るものに変
わる。

【００３２】ステップ１１８のあと、制御部１９はｊを
第１のＴＶチューナ６側の受信チャンネルである３５に
変え（ステップ１１９）、ステップ１０５に戻って、第
２のＴＶチューナ９側での１チャンネルからのチャンネ
ルサーチを再開し、各サーチチャンネル毎に、判定部１
６が第２のＴＶチューナ９から出力される第２の映像信
号が３５チャンネルに係る第１の映像信号と同一か判定
し、判定結果が非同一であれば、制御部１９は単にサー
チチャンネルのアップ制御を行い、判定結果が同一であ
れば、受信状態比較信号をチェックして、いずれのチュ
ーナの受信状態がより良いか判断し、第１のＴＶチュー
ナ６の方がよければ、該第１のＴＶチューナ６の受信チ
ャンネルの切り換えはしない。これにより、車両が３５
チャンネルの放送サービスエリア内の比較的受信状態の
良好な地域を走行する限り、３５チャンネルでの受信が
続行することになる。

【００３３】その後、車両が再び６チャンネルの放送サ
ービスエリア内に戻り、ステップ１１７で、ＴＶチュー
ナ９の方が受信状態が良くなったと判断されたときは、
その時点でのサーチチャンネル（６）に第１のＴＶチュ
ーナ６の受信チャンネルを切り換える（ステップ１１
８）。よって、ユーザは何らチャンネル切り換え操作を
しなくても、希望放送の受信を継続することができる。

【００３４】なお、６チャンネルと同じ放送を行ってい
るチャンネルが２以上存在している場合も全く同様にし
て、第１のＴＶチューナ６と同一放送を行っており、か
つ、受信状態のより良いチャンネルが見出されたところ
で、第１のＴＶチューナ６の受信チャンネルがその時点
でのサーチチャンネルに切り換えられるので、車両が同
一放送を行っている２つのチャンネルのサービスエリア
に跨がって走行しても、セットは同一放送を行っている
新たなチャンネルを自動追尾していくので、ユーザは何
ら受信チャンネルの切り換えをすることなく、希望放送
を続けて視聴することができる。

【００３５】なお、上記した実施例では、第１の映像信
号と第２の映像信号について、１７Ｈのテスト信号ライ
ンの比較を行うようにしたが、２８０Ｈ等のテスト信号
ラインに替えたり、１７Ｈと２８０Ｈの両方のテスト信
号ラインで比較するようにしてもよい。また、テスト信
号ライン以外に１３０Ｈと１３１Ｈでの比較を行うよう
にしたが、これを他のＶＩＴＳ信号ライン以外の２つの
ラインに替えてもよい。また、１７Ｈ（または２８０
Ｈ）等の１つのテスト信号ラインだけで第１の映像信号
に係る放送と第２の映像信号に係る放送が同じか否かの
比較・判定を行うようにしたり、或いは、１７Ｈ（また
は２８０Ｈ）等の１つのテスト信号ラインと他のＶＩＴ
Ｓ信号以外の特定の１ラインとの２つのラインで比較・
判定を行うようにしてもよい。

【００３６】また、上記した実施例では、第１のＴＶチ
ューナ６側だけダイバーシティを行うようにしたが、図
５に示す如く、アンテナ１〜４に分配器１ａ〜４ａを介
してダイバーシティ回路２１を設け、このダイバーシテ
ィ回路２１により、第２のＴＶチューナ９から取り出し
た映像信号に基づき、第２のＴＶチューナ９の受信状態
が一番良くなるようなアンテナを選択させるようにし
て、第１のＴＶチューナ６側とは別個・独立にダイバー
シティを行わせるようにしてもよい。

【００３７】

【発明の効果】以上本発明によれば、一方で希望放送を
受信し、他方でチャンネルサーチをする２つのＴＶチュ
ーナと、２つのＴＶチューナで受信された映像信号に対
し、テスト信号ラインを含む特定部分を比較して同一放
送か否か照合する照合手段と、２つのＴＶチューナの受
信状態を比較する受信状態比較手段と、２つのＴＶチュ
ーナの一方で希望放送を受信させるとともに、他方でチ
ャンネルサーチをさせ、照合手段が同一放送と判別し、
更に、受信状態比較手段がサーチ側のＴＶチューナの方
が受信状態良好と判別したときのサーチ側チャンネルに
希望放送受信チャンネルを切り換えさせる制御手段と、
を設け、２つのＴＶチューナの一方で希望放送を受信さ
せるとともに、他方でチャンネルサーチをさせ、２つの
ＴＶチューナで受信された映像信号に対し、テスト信号
ラインを含む特定部分を比較して同一放送か否か照合
し、同一放送のとき、更に、２つのＴＶチューナの受信
状態を比較し、サーチ側のＴＶチューナの方が受信状態
良好のとき、サーチ側チャンネルに希望放送受信チャン
ネルを切り換えさせるように構成したから、車両の移動
により希望放送の聴取可能なチャンネルが変わるとき、
これを追尾するようにして受信チャンネルが自動的に切
り換わるので、ユーザはチャンネル切り換え操作をしな
くても、希望放送を続けて視聴することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る車載用ＴＶ受信装置の
全体構成図である。

【図２】映像信号とウインドウパルスの関係を示すタイ
ムチャートである。

【図３】映像比較回路の具体的な構成を示す回路図であ
る。

【図４】図１のコントローラの動作を示す流れ図であ
る。

【図５】本発明の変形例を示す一部省略した構成図であ
る。

【符号の説明】

６第１のチューナ９第２のチューナ１１照合部１７受信状態比較回路１９制御部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一方で希望放送を受信し、他方でチャン
ネルサーチをする２つのＴＶチューナと、２つのＴＶチューナで受信された映像信号に対し、テス
ト信号ラインを含む特定部分を比較して同一放送か否か
照合する照合手段と、２つのＴＶチューナの受信状態を比較する受信状態比較
手段と、２つのＴＶチューナの一方で希望放送を受信させるとと
もに、他方でチャンネルサーチをさせ、照合手段が同一
放送と判別し、受信状態比較手段がサーチ側のＴＶチュ
ーナの方が受信状態良好と判別したときのサーチ側チャ
ンネルに希望放送受信チャンネルを切り換えさせる制御
手段と、を設けたことを特徴とする車載用ＴＶ受信装置。