JPH054761Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用シートのアームレスト連動装
置、特にその自動格納機構に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an armrest interlocking device for an automobile seat, and particularly to an automatic storage mechanism thereof.

（従来技術とその問題点） 現在、ワゴン車などではクツシヨンシートに対
しシートバツクをフルフラツト状態まで後傾させ
るシート構造が採用されている。かかるリクライ
ニングシートのシートバツクにアームレストを回
動可能に設けて必要に応じて取り出し又は格納可
能な構造が採用されるが、かかるアームレスト構
造ではシートバツクのフルフラツト状態への後傾
動作に応じてアームレストが自動的に格納される
機構を採用するのが望ましい。(Prior art and its problems) Currently, wagon cars and the like employ a seat structure in which the seat back is tilted backwards to a fully flat state with respect to the cushion seat. A structure is adopted in which an armrest is rotatably provided on the seatback of such a reclining seat so that it can be taken out or stored as necessary.In such an armrest structure, the armrest automatically rotates in response to the backward tilting movement of the seatback to a fully flat state. It is desirable to adopt a mechanism that stores the

従来、このアームレストの起こし倒しとして実
公昭38−16346号に記載の起倒装置が提案されて
いるが、これは２人掛リクライニングシートにお
いて、双方のシートを倒すとこれに従つてアーム
レストも倒れるようにしたものであるが、この種
装置においては、リクライニングシートの傾動調
整とフルフラツトへの傾倒動作とを区別し難いと
いう難点がある。 Conventionally, a raising/lowering device described in Utility Model Publication No. 38-16346 has been proposed for raising and lowering the armrest, but this is a two-person reclining seat in which when both seats are folded down, the armrest also folds down. However, this type of device has the disadvantage that it is difficult to distinguish between the tilting adjustment of the reclining seat and the tilting operation to the full flat position.

（考案の目的） そこで、本考案は、自動車用シートのアームレ
ストがシートバツクの傾動調整には感応せず、フ
ルフラツトへの後傾動作のみに対応して自動的に
格納されるアームレスト構造を提供することを目
的とする。(Purpose of the invention) Therefore, it is an object of the present invention to provide an armrest structure in which the armrest of an automobile seat is not sensitive to the tilting adjustment of the seat back, but is automatically retracted in response only to the backward tilting movement to full flat. With the goal.

（考案の効果） 本考案は、アームレストをロツクする機構をク
ツシヨンシートの傾動に連動するリンク機構を介
して作動させることにより、クツシヨンシートの
傾動調整には感応せず、フルフラツトへの倒し込
みのみに感応させて自動格納することができるこ
とに鑑みてなされたもので、 クツシヨンシート２に対しシートバツク１をフ
ルフラツト状態まで後傾可能な自動車用シートに
おいて、 シートバツク１の側面にブラケツト１１を介し
て格納可能に、かつ前方に倒し出し可能に設けら
れ、常にスプリングにより格納方向に回転付勢さ
れたアームレスト３と、 該アームレスト３の枢支ピンに一端が固着され
た第１リンク１４と一端がクツシヨンシート側に
回転自在に支持された第２リンク１６の他端同士
を連結し、第１リンク１４と第２リンク１６とを
シートバツク１の後傾動作に連動するようにし、 更に上記第１リンク１４に揺動可能に設けら
れ、アームレスト３の前方への倒し出し位置でア
ームレストのロツクピン３１と係合して上記スプ
リングの付勢力により格納方向に回動するのをロ
ツクするシートバツク側のフツク部材１５と、 上記シートバツク１側に設けられ、該シートバ
ツク１がある限度以上の後傾位置で、上記フツク
部材１５の先端に当接して揺動させ、アームレス
トのロツクピンとの係合を解除する切起し部１１
ａと、 上記第２リンク１６に設けられ、上記シートバ
ツクを完全にフルフラツト状態にすると、アーム
レストを格納方向に押し込む押込爪１７を備える
アームレスト連動装置にある。(Effects of the invention) This invention operates the mechanism that locks the armrest via a link mechanism that is linked to the tilting of the cushion seat, so that it is not sensitive to the tilt adjustment of the cushion seat and can be tilted to the full flat position. This was done in view of the fact that the seat back can be automatically retracted in response to the movement of the cushion seat 2. In an automobile seat in which the seat back 1 can be tilted backwards to a fully flat state with respect to the cushion seat 2, a bracket 11 is attached to the side of the seat back 1. An armrest 3 that is provided so as to be retractable and tiltable forward, and is always urged to rotate in the retracting direction by a spring, a first link 14 whose one end is fixed to a pivot pin of the armrest 3, and one end of which is attached to a shoe. The other ends of the second link 16 rotatably supported on the seat back side are connected to each other so that the first link 14 and the second link 16 are interlocked with the backward tilting movement of the seat bag 1, and further, the first link A hook member 15 on the seat back side that is swingably provided on the seat back 14 and engages with a lock pin 31 of the armrest when the armrest 3 is in the forward folded position to lock it from rotating in the storage direction due to the biasing force of the spring. and a cut-and-raised part provided on the side of the seat back 1, which contacts and swings the tip of the hook member 15 to release the engagement with the lock pin of the armrest when the seat back 1 is in a backward tilted position exceeding a certain limit. Part 11
a, an armrest interlocking device including a push-in pawl 17 provided on the second link 16, which pushes the armrest in the storage direction when the seat back is brought into a completely flat state;

（作用） 本考案によれば、フツク部材が第１リンクに、
押込爪が第２リンクに設けられ、シートバツクの
傾斜動作に連動するため、シートバツクの起立状
態での所定の傾動調整によつては、アームレスト
はシートバツクをある限度以上後傾させるまでは
第１リンクによりフツク部材が所定のロツク位置
に保持されるので、前方倒し位置にあるが、その
角度を越えて後方に倒すと、シートバツクのブラ
ケツトに設けられた切起し部に当接してフツク部
材が回動し、アームレストのロツク状態が解除さ
れるので、アームレストはスプリング力により自
動的に格納方向に回動し、さらに完全にフルフラ
ツト状態になると、第２リンクに設けられた押込
爪の動作により完全に格納状態に押し込まれるこ
とになる。(Function) According to the present invention, the hook member is attached to the first link,
A pushing pawl is provided on the second link and is linked to the tilting movement of the seatback, so depending on the predetermined tilting adjustment when the seatback is in the upright position, the armrest will not be moved by the first link until the seatback is tilted backward beyond a certain limit. Since the hook member is held at a predetermined locked position, it is in the forward tilted position, but if you tilt it backward beyond that angle, the hook member will come into contact with the cut-out portion provided in the seat bag bracket and rotate. However, since the lock state of the armrest is released, the armrest automatically rotates in the retracting direction by the spring force, and when it becomes completely flat, it is completely retracted by the operation of the push-in claw provided on the second link. You will be forced into a situation.

以下、本考案をその具体例を示す添付図面に基
づいて詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing specific examples thereof.

（実施例） 第１図〜第４図は本考案に係るアームレスト構
造の動作説明図で、第１図はアームレストが持ち
出されてロツクされた状態を、第２図は、アーム
レストロツク状態でのシートバツク調整状態を、
第３図はシートバツクの後傾によりアームレスト
のロツク解除状態を、第４図はシートバツクの完
全フルフラツト状態を示す。(Example) Figures 1 to 4 are explanatory diagrams of the operation of the armrest structure according to the present invention. Figure 1 shows the armrest being brought out and locked, and Figure 2 shows the seatback in the armrest locked state. Adjustment status,
FIG. 3 shows the armrest in an unlocked state by tilting the seat back backward, and FIG. 4 shows the seat back in a completely flat state.

上記アームレスト構造は第５図に示すように組
立てられる。すなわち、アームレスト３はシート
バツク１側に固定された取付けブラケツト１１に
対し枢支ピン１２を介して回動自在に取付けられ
るとともに、枢支ピン１２に挿通されるアームレ
ストバネ１３により格納方向に常時付勢される。 The above armrest structure is assembled as shown in FIG. That is, the armrest 3 is rotatably attached to a mounting bracket 11 fixed to the seat back 1 side via a pivot pin 12, and is constantly biased in the storage direction by an armrest spring 13 inserted through the pivot pin 12. be done.

上記枢支ピン１２のブラケツト１１より突出す
る端部１２ａには第１リンク１４の一端１４ａが
固着され、アームレスト３とともに回動するよう
になつており、該第１リンク１４の中間にはアー
ムレスト３のステーピン（即ち、ロツクピン）３
１と係合するフツク部材１５が枢着され、その上
端はシートバツク１が後方に所定角度傾動する
と、ブラケツト１１の切起し部１１ａに当接する
ようになつている。 One end 14a of a first link 14 is fixed to an end 12a of the pivot pin 12 that protrudes from the bracket 11, and is configured to rotate together with the armrest 3. stay pin (i.e. lock pin) 3
A hook member 15 that engages with the seat bag 1 is pivotally mounted, and its upper end comes into contact with the raised portion 11a of the bracket 11 when the seat bag 1 is tilted rearward at a predetermined angle.

上記第１リンク１４の他端１４ｂには、下端１
６ｂがクツシヨンシート２側に枢着された『く』
の字状第２リンク１６の上端１６ａが枢着され、
平行リンクを形成している。該第２リンク１６の
中間部にはスプリング１８により一定姿勢を保持
するように枢着された押込爪が取付けられ、シー
トバツク１のフルフラツト状態になると、上記フ
ツク部材１５との係合を解除されたステーピン３
１に当接してアームレストを格納方向に押込むよ
うになつている。 The other end 14b of the first link 14 has a lower end 1
6b is pivoted to the cushion seat 2 side.
The upper end 16a of the second link 16 is pivoted,
forming parallel links. A pushing pawl is attached to the intermediate portion of the second link 16 so as to maintain a constant posture by a spring 18, and is disengaged from the hook member 15 when the seat bag 1 is in a fully flat state. Stay pin 3
1 to push the armrest in the storage direction.

上記構成において、第１図に示すように、シー
トバツク１を起立させた通常の使用状態では、第
１リンク１４はステーピン３１に当接して下方移
動を阻止されるとともに、フツク部材１５はステ
ーピン３１と係合してアームレスト３は水平位置
でロツク状態にある。 In the above configuration, as shown in FIG. 1, when the seat bag 1 is in an upright state of normal use, the first link 14 comes into contact with the stay pin 31 and is prevented from moving downward, and the hook member 15 touches the stay pin 31. When engaged, the armrest 3 is in a locked horizontal position.

かかる状態では第２図に示すように、シートバ
ツク１をやや後傾させても第１リンク１４と第２
リンク１６とは関節Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄをもつ平行リ
ンクを構成するため、アームレスト３は水平状態
にあり、フツク部材１５とステーピン３１とは係
合した状態を保持する。 In such a state, as shown in FIG. 2, even if the seat back 1 is tilted slightly backward, the first link 14 and the second
Since the link 16 constitutes a parallel link having joints A, B, C, and D, the armrest 3 is in a horizontal state, and the hook member 15 and the stay pin 31 are maintained in an engaged state.

さらに、シートバツク１を後傾させる（第３図
参照）と、フツク部材１５の先端はブラケツト１
１の切り起し１１ａに押さえられて、矢印方向に
回転するため、ステーピン３１との係合が解除さ
れてアームレスト３はアームレストバネ１３のバ
ネ力により格納方向に回動する。この際、ステー
ピン３１は押込爪１７の側面を押さえ、第３図実
線位置から回転させることにより押込爪１７を越
え、その上端近傍位置（第３図一点鎖線位置）に
くる。 Further, when the seat bag 1 is tilted backward (see Fig. 3), the tip of the hook member 15 is brought into contact with the bracket 1.
1 and rotates in the direction of the arrow, the engagement with the stay pin 31 is released and the armrest 3 is rotated in the storage direction by the spring force of the armrest spring 13. At this time, the stay pin 31 presses the side surface of the push-in claw 17 and is rotated from the solid line position in FIG. 3 to pass over the push-in claw 17 and come to a position near its upper end (dotted chain line position in FIG. 3).

最後に、シートバツク１を第３図の状態から第
４図の状態にまで押え込んでフルフラツトの状態
にすると、押込爪１７の上端がステーピン３１を
押込む結果、アームレスト３はフルフラツト状態
のシートバツク１に完全に収納されることにな
る。 Finally, when the seat back 1 is pressed down from the state shown in FIG. 3 to the state shown in FIG. It will be completely stored.

かかるフルフラツトの状態から、シートバツク
１を前方に立て起こすと、アームレスト３はシー
トバツク１とともに立ち起きるので、そこから、
前方に倒し出すと、第１図のロツク状態が再現さ
れる。 When the seat back 1 is raised forward from such a fully flat state, the armrest 3 rises together with the seat back 1, and from there,
When pushed forward, the locked state shown in Figure 1 is reproduced.

（考案の効果） 以上の説明で明らかなように、本考案によれ
ば、アームレストは通常のシートバツク位置では
一旦水平方向にロツクされると、シートバツクの
リクライニング調整では水平状態を保持している
が、シートバツクをフルフラツト状態に後傾させ
ると、自動的にロツクが解除されて格納方向に回
動し、完全に収納されるので、アームレストを有
する自動車用シートとしては取扱いが至極便利と
なる。(Effects of the invention) As is clear from the above explanation, according to the invention, once the armrest is locked in the horizontal direction in the normal seat back position, it remains horizontal when the seat back is reclined. When the seat back is tilted backwards to a fully flat state, it is automatically unlocked and rotated in the retracting direction, so that it is completely retracted, making it extremely convenient to handle as an automobile seat with an armrest.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図〜第４図は本考案に係るアームレスト構
造の動作説明図、第５図は本考案に係るアームレ
スト構造の分解組立図である。 １……シートバツク、２……クツシヨンシー
ト、３……アームレスト、１１……ブラケツト、
１２……枢支ピン、１３……アームレストバネ、
１４……第１リンク、１５……フツク部材、１６
……第２リンク、１７……押込み爪。 1 to 4 are explanatory diagrams of the operation of the armrest structure according to the present invention, and FIG. 5 is an exploded view of the armrest structure according to the present invention. 1...Seat bag, 2...Cushion seat, 3...Armrest, 11...Bracket,
12... Pivot pin, 13... Armrest spring,
14...First link, 15...Hook member, 16
...Second link, 17...Pushing claw.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 クツシヨンシート２に対しシートバツク１をフ
ルフラツト状態まで後傾可能な自動車用シートに
おいて、 シートバツク１の側面にブラケツト１１を介し
て格納可能に、かつ前方に倒し出し可能に設けら
れ、常にスプリングにより格納方向に回転付勢さ
れたアームレスト３と、 該アームレスト３の枢支ピンに一端が固着され
た第１リンク１４と一端がクツシヨンシート側に
回転自在に支持された第２リンク１６の他端同士
を連結し、第１リンク１４と第２リンク１６とを
シートバツク１の後傾動作に連動するようにし、 更に上記第１リンク１４に揺動可能に設けら
れ、アームレスト３の前方への倒し出し位置でア
ームレストのロツクピン３１と係合して上記スプ
リングの付勢力により格納方向に回動するのをロ
ツクするシートバツク側のフツク部材１５と、 上記シートバツク１側に設けられ、該シートバ
ツク１がある限度以上の後傾位置で、上記フツク
部材１５の先端に当接して揺動させ、アームレス
トのロツクピンとの係合を解除する切起し部１１
ａと、 上記第２リンク１６に設けられ、上記シートバ
ツクを完全にフルフラツト状態にすると、アーム
レストを格納方向に押し込む押込爪１７を備える
ことを特徴とするアームレスト連動装置。[Claims for Utility Model Registration] An automobile seat in which a seat back 1 can be tilted backwards to a fully flat state with respect to a cushion seat 2, which can be stored on the side of the seat back 1 via a bracket 11 and can also be tilted forward. An armrest 3 is provided and is always biased to rotate in the storage direction by a spring, a first link 14 whose one end is fixed to a pivot pin of the armrest 3, and a first link 14 whose one end is rotatably supported on the cushion seat side. The other ends of the two links 16 are connected to each other so that the first link 14 and the second link 16 are linked to the backward tilting movement of the seat back 1. a hook member 15 on the seat back side that engages with the lock pin 31 of the armrest in the forward tilted position to lock the armrest from rotating in the storage direction due to the biasing force of the spring; When the seat back 1 is in a backward tilted position exceeding a certain limit, a cut-and-raised portion 11 contacts the tip of the hook member 15 and swings the hook member 15 to release the engagement with the lock pin of the armrest.
(a) An armrest interlocking device comprising: a pushing claw 17 provided on the second link 16 and pushing the armrest in the storage direction when the seat back is brought into a completely flat state.