JPH0546977Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用シートの前後調整装置に関する
ものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a longitudinal adjustment device for a vehicle seat.

（従来の技術） 従来、一般の車両用シートにおいては、シート
クツシヨンとシートバツクとを単一の回転中心を
もつヒンジナツクル装置を介して前後方向に傾動
可能に連結してなるリクライニング方式が採用さ
れているが、このような単一の回転中心をもつヒ
ンジナツクル装置を備えたものにあつては、その
傾動角度が大きくなるとシートクツシヨンの後端
とシートバツクの下端部とが相互に干渉すること
から、例えばシートクツシヨンとシートバツクと
を二つ折り状に重ねるような姿勢をとることが困
難であつた。(Prior Art) Conventionally, general vehicle seats have adopted a reclining system in which a seat cushion and a seat back are connected so as to be tiltable in the front and rear directions via a hinge knuckle device having a single center of rotation. However, with such a hinge knuckle device having a single center of rotation, if the tilting angle becomes large, the rear end of the seat cushion and the lower end of the seat back will interfere with each other. For example, it has been difficult to take a posture in which the seat cushion and seat bag are folded in half.

このことから、例えば特公昭57−9973号公報に
開示される如き２段ヒンジ付き車両用シートが提
案されている。この公知例のものは、第１２図に
示すようにシートクツシヨン２０１側に固定した
クツシヨン側ベースプレート２０２と中間プレー
ト２０３とを第１の支軸２０４を介して枢着する
一方、該中間プレート２０３とシートバツク２０
５側に固定したバツク側ベースプレート２０６と
を第２の支軸２０７を介して枢着してなるヒンジ
ナツクル装置２００をシートの両側に配置してい
る。また、中間プレート２０３とバツク側ベース
プレート２０６との相対回動を規制するために、
バツク側ベースプレート２０６側に固定されたラ
ツチプレート３０１と中間プレート２０３側に枢
着され上記ラツチプレート３０１と噛合するロツ
クプレート３０２とからなるラチエツト機構３０
０を左右両側にそれぞれ備えている。また、左右
のラチエツト機構を同時操作するために、左右の
ロツクプレート３０３の支点ピン３０３相互間を
シートバツク２０３内を通して設けた回転軸（図
示省略）を介して一体的に連結している。 For this reason, a two-stage hinged vehicle seat has been proposed, for example, as disclosed in Japanese Patent Publication No. 57-9973. In this known example, as shown in FIG. and seat back 20
A hinge knuckle device 200 is disposed on both sides of the seat, and a back side base plate 206 fixed on the 5 side is pivotally connected via a second support shaft 207. In addition, in order to restrict relative rotation between the intermediate plate 203 and the back side base plate 206,
A latch mechanism 30 consisting of a latch plate 301 fixed to the back side base plate 206 and a lock plate 302 pivoted to the intermediate plate 203 and meshing with the latch plate 301.
0 on both the left and right sides. Further, in order to operate the left and right ratchet mechanisms simultaneously, the fulcrum pins 303 of the left and right lock plates 303 are integrally connected via a rotating shaft (not shown) provided through the seat bag 203.

ところが、この公知例のものにおいては、上述
のようにラチエツト機構３００のラツチプレート
３０１がバツク側ベースプレート２０６に、また
ロツクプレート３０２が中間プレート２０３に取
付けられているため、該ラチエツト機構３００を
解除してシートバツク２０５を前傾させる時でも
支点ピン３０３に固定された回転軸の位置はその
ままとされる。即ち、シートバツク２０５と回転
軸とが相対変位する。このため、このシートバツ
ク２０５内には回転軸との干渉を避けるためのス
ペースを設ける必要があり、その結果、シートバ
ツク内に空洞部をできる分だけシートバツクのク
ツシヨン性が悪くなるという問題があつた。 However, in this known example, as mentioned above, the latch plate 301 of the latch mechanism 300 is attached to the back side base plate 206, and the lock plate 302 is attached to the intermediate plate 203, so it is difficult to release the latch mechanism 300. Even when the seat back 205 is tilted forward, the position of the rotating shaft fixed to the fulcrum pin 303 remains unchanged. That is, the seat back 205 and the rotating shaft are displaced relative to each other. Therefore, it is necessary to provide a space within the seat bag 205 to avoid interference with the rotating shaft, and as a result, the problem arises that the cushioning properties of the seat bag deteriorate as much as possible to create a cavity inside the seat bag.

また、このように左右のラチエツト機構３００
を連動させるための構成として、回転軸にかえて
例えばシートバツク内を通して設けたワイヤーケ
ーブルを使用することも考えられるが、このよう
にした場合には、シートバツクの傾動に伴つて該
シートバツクとラチエツト機構との間の相対間隔
が変化するところから、該間隔が最も長くなる状
態、即ちシートバツクを前倒しした状態に合せて
ワイヤーケーブルの長さを設定する必要があり、
それだけコストアツプにつながるという問題が生
じることになる。 In addition, the left and right ratchet mechanisms 300
As a configuration for linking the seat back and the latching mechanism, it is also possible to use a wire cable that runs through the seat back instead of the rotating shaft, but in this case, as the seat back tilts, the seat back and the ratchet mechanism Since the relative distance between the seats changes, it is necessary to set the length of the wire cable according to the state where the distance is the longest, that is, the state where the seat back is moved forward.
A problem arises in that this leads to an increase in costs.

（考案の目的） 本考案は上記従来技術の項で指摘した問題点を
解決しようとするもので、２つの回転中心を有す
るヒンジナツクル装置を左右両側に備えた車両用
シートの前後調整装置において、シートバツクの
クツシヨン性の維持とコストの低廉化との両立を
図るようにすることを目的としてなされたもので
ある。(Purpose of the invention) The present invention is an attempt to solve the problems pointed out in the above-mentioned section of the prior art. This was done with the aim of achieving both the maintenance of cushioning properties and the reduction of costs.

（目的を達成するための手段） 本考案は上記の目的を達成するための手段とし
て、車体側に取付けられるシートクツシヨンと、
該シートクツシヨンに対し左右一対のヒンジナツ
クル装置を介して前後方向に回動可能に取付けら
れたシートバツクとを備えた車両用シートにおい
て、上記ヒンジナツクル装置を、上記シートクツ
シヨンに固定された第１ベースプレートと該第１
ベースプレートに対して枢着された中間プレート
とを有し且つラチエツト機構により所定の回動位
置で位置固定可能とされた第１ヒンジナツクル
と、上記シートバツクに固定された第２ベースプ
レートと該第２ベースプレートに対して枢着され
る上記中間プレートとを有し且つラチエツト機構
により所定の回動位置で位置固定可能とされた第
２ヒンジナツクルとで構成するとともに、上記第
２ヒンジナツクルのラチエツト機構を上記第２ベ
ースプレートに枢着されるロツクプレートと上記
中間プレートに固定されるラツチプレートにより
構成したものである。(Means for achieving the object) The present invention provides a seat cushion attached to the vehicle body as a means for achieving the above object.
A vehicle seat comprising a seat back rotatably attached to the seat cushion in a longitudinal direction via a pair of left and right hinge knuckle devices, wherein the hinge knuckle device is attached to a first base plate fixed to the seat cushion. and the first
a first hinge knuckle having an intermediate plate pivotally connected to the base plate and capable of being fixed at a predetermined rotational position by a ratchet mechanism; a second base plate fixed to the seat back; and a second base plate fixed to the second base plate. and a second hinge knuckle which has the intermediate plate pivotally attached to the second base plate and can be fixed in position at a predetermined rotational position by a ratchet mechanism, and the ratchet mechanism of the second hinge knuckle is connected to the second base plate. It is composed of a lock plate which is pivotally connected to the intermediate plate, and a latch plate which is fixed to the intermediate plate.

（作用） 本考案では上記の手段により、第２ヒンジナツ
クルのラチエツト機構においてはそのロツクプレ
ートがシートバツク側の第２ベースプレートにま
たラツチプレートが中間プレート側にそれぞれ設
けられているため、第２ヒンジナツクルを作動さ
せてシートバツクを傾動させても該シートバツク
とロツクプレートとは何ら相対変位をすることが
ない。(Function) In the present invention, by the above-mentioned means, in the ratchet mechanism of the second hinge knuckle, the lock plate is provided on the second base plate on the seat back side, and the latch plate is provided on the intermediate plate side, so that the second hinge knuckle is actuated. Even when the seat back is tilted, there is no relative displacement between the seat back and the lock plate.

（考案の効果） 従つて、本考案の車両用シートの前後調整装置
によれば、シートバツクの傾動にかかわらず該シ
ートバツクとロツクプレートとの相対位置が保持
されるところから、例えば左右のラチエツト機構
のロツクプレート相互間をシートバツク内に設け
た回転軸を介して連結したとしても、上掲従来例
の如くシートバツク内に回転軸の揺動スペースを
設ける必要がなくそれだけシートバツクのクツシ
ヨン性を良好に維持できるという効果が得られ、
またこの回転軸にかえてワイヤーケーブルを使用
した場合には上掲公知例の如くワイヤーケーブル
の長さを予め長めに設定するというような必要が
ないことからそれだけコストダウンが図れるとい
う効果が得られる。(Effect of the invention) Therefore, according to the vehicle seat longitudinal adjustment device of the present invention, the relative position between the seat back and the lock plate is maintained regardless of the tilting of the seat back. Even if the lock plates are connected to each other via a rotating shaft provided inside the seat bag, there is no need to provide a swing space for the rotating shaft inside the seat bag as in the conventional example described above, and the cushioning properties of the seat bag can be maintained in a better manner. The effect is obtained,
In addition, when a wire cable is used instead of this rotating shaft, there is no need to set the length of the wire cable long in advance as in the above-mentioned known example, which has the effect of reducing costs accordingly. .

（実施例） 以下、第１図ないし第１１図を参照して本考案
の好適な実施例を説明する。(Embodiment) Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 11.

第８図ないし第１１図には本考案の実施例に係
る前後調整装置を備えた車両用シートＺがそれぞ
れ示されている。このシートＺは、車体床面８０
に取付けられるシートクツシヨン１と該シートク
ツシヨン１の後端部１ａに対して左右一対の後述
するヒンジナツクル装置３，３を介して前後方向
に回動自在に取付けられたシートバツク２とを有
している。そして、このシートＺは後述する前後
調整装置により三つの使用態様を選択できるよう
になつている。即ち、その第１の使用態様は、第
８図に示すように、シートクツシヨン１を車体床
面８０上に後述するシート固定装置１５０（第１
０図参照）によつて固定した状態で、操作部２３
を操作してヒンジナツクル装置３の第１ヒンジナ
ツクル１０（後述する）を作動させもつてシート
バツク２を該第１ヒンジナツクル１０を中心とし
て前後方向（矢印Ａ−Ｂ方向）に回動可能とした
最も一般的な態様である。 8 to 11 respectively show a vehicle seat Z equipped with a longitudinal adjustment device according to an embodiment of the present invention. This seat Z is located on the vehicle floor surface 80
The seat cushion 1 has a seat cushion 1 attached to the rear end portion 1a of the seat cushion 1, and a seat back 2 attached to the rear end portion 1a of the seat cushion 1 so as to be rotatable in the front-rear direction via a pair of left and right hinge knuckle devices 3, 3, which will be described later. ing. This seat Z can be used in three ways using a longitudinal adjustment device which will be described later. That is, in the first usage mode, as shown in FIG.
(see figure 0), the operating section 23
The most common method is to operate the first hinge knuckle 10 (described later) of the hinge knuckle device 3, thereby making it possible to rotate the seat back 2 in the front and back direction (in the direction of arrow A-B) about the first hinge knuckle 10. It is in a similar manner.

第２の使用態様は、第９図に示すように第１の
使用態様から第２ヒンジナツクル用操作装置１０
１（後に詳述する）を操作してヒンジナツクル装
置３の第２ヒンジナツクル５０（後に詳述する）
を作動させ、もつてシートバツク２を該第２ヒン
ジナツクル５０を中心として前後方向（矢印Ｃ−
Ｄ方向）に回動可能とした態様である。そして、
この実施例ではこの第２の使用態様の時にはシー
トバツク２をシートクツシヨン１とほぼ平行とな
る位置まで倒すことができるようにしている。 In the second usage mode, as shown in FIG. 9, the second hinge knuckle operating device 10 is
1 (described in detail later) to open the second hinge knuckle 50 (described in detail later) of the hinge knuckle device 3.
, and then move the seat back 2 in the front-rear direction (arrow C-
This is a mode in which it can be rotated in the D direction. and,
In this embodiment, the seat bag 2 can be folded down to a position substantially parallel to the seat cushion 1 in the second mode of use.

第３の使用態様は、第２の使用態様において、
シートはね上げ操作装置１３０（後の詳述する）
を操作してシート固定装置１５０のロツクを解除
し、シートクツシヨン１とシートバツク２とを、
第１０図に示すように該シートクツシヨン１の前
端部下面１ｂに設けたヒンジ１５１を中心として
前方へほぼ90°までではね上げて固定したもので
ある。 The third usage mode is, in the second usage mode,
Seat flip-up operation device 130 (described in detail later)
to unlock the seat fixing device 150, and then lock the seat cushion 1 and the seat back 2.
As shown in FIG. 10, the seat cushion 1 is fixed by being flipped up approximately 90 degrees forward about a hinge 151 provided on the lower surface 1b of the front end.

以下、本考案の主体である前後調整装置を構成
するヒンジナツクル装置３と第２ヒンジナツクル
用操作装置１０１とシートはね上げ操作装置１３
０及びシート固定装置１５０をそれぞれ個別に詳
述する。 Hereinafter, the hinge knuckle device 3, the second hinge knuckle operating device 101, and the seat flip-up operating device 13, which constitute the longitudinal adjustment device that is the main subject of the present invention, will be described.
0 and the seat fixing device 150 will be individually detailed.

（ヒンジナツクル装置３） 先ず、ヒンジナツクル装置３であるが、このヒ
ンジナツクル装置３は上述のように、上下方向に
オフセツトされた二つの回動支点を選択的に使用
してシートバツク２をシートクツシヨン１に対し
て前後方向に回動可能とするものであつて、第１
ヒンジナツクル１０と第２ヒンジナツクル５０の
二つのヒンジナツクルから構成されている。(Hinge knuckle device 3) First, the hinge knuckle device 3, as described above, selectively uses two vertically offset pivot points to move the seat back 2 to the seat cushion 1. The first
It is composed of two hinge knuckles: a hinge knuckle 10 and a second hinge knuckle 50.

ａ：第１ヒンジナツクル 第１ヒンジナツクル１０は、第１図ないし第３
図に示すように、シートクツシヨン１の側部にボ
ルト締着される第１ベースプレート４と、該第１
ベースプレート４に対して支点ピン１１により相
対回動可能に連結された中間プレート６とを有し
ている。そして、この中間プレート６は、該支点
ピン１１上に取付けたリターンスプリング９のバ
ネ力により常時シート前方側（矢印Ｇ方向、第１
図参照）に回動付勢されている。a: First hinge knuckle The first hinge knuckle 10 is shown in FIGS.
As shown in the figure, a first base plate 4 bolted to the side of the seat cushion 1;
The intermediate plate 6 is connected to the base plate 4 by a fulcrum pin 11 so as to be relatively rotatable. The intermediate plate 6 is always moved toward the front side of the seat (in the direction of arrow G, the first
(see figure).

さらに、この第１ベースプレート４と中間プレ
ート６の間には、該中間プレート６を所定の回動
位置で位置固定するためのラチエツト機構が設け
られている。即ち、第１ベースプレート４には、
その外周面の周方向２ケ所にそれぞれ歯３１ａ，
３１ｂを形成した略半円状のラツチプレート１７
が上記支点ピン１１と同芯状に配置され且つ固定
ピン１６，１６，１６により固定されている。 Further, a ratchet mechanism is provided between the first base plate 4 and the intermediate plate 6 for fixing the intermediate plate 6 at a predetermined rotational position. That is, on the first base plate 4,
Teeth 31a at two locations in the circumferential direction on the outer circumferential surface, respectively.
A substantially semicircular latch plate 17 having a shape 31b.
is arranged concentrically with the fulcrum pin 11 and fixed by fixing pins 16, 16, 16.

また、この中間プレート６には、上記支点ピン
１１と該中間プレート６側に相互に離隔して配置
した２本の支点ピン１２，１３の三本のピンに跨
つて延びるプレート２０が固定されている。そし
て、この２本の支点ピン１２，１３のうち、該支
点ピン１２には、その一端に上記ラツチプレート
１７の歯３１ａ及び同３１ｂと係脱自在に噛合可
能な爪３２を形成したロツクプレート２１が回動
自在に取付けられている。これに対して、支点ピ
ン１３には、その一端に上記ロツクプレート２１
に対する当接部３３を形成したカム２２と、左右
一対のケーブル掛止部３４ａ，３４ｂと連結部３
５とを三方に延出状態で形成したプレート１９と
が回動自在に取付けられている。 Further, a plate 20 is fixed to this intermediate plate 6 and extends over three pins: the fulcrum pin 11 and two fulcrum pins 12 and 13 that are spaced apart from each other on the side of the intermediate plate 6. There is. Of the two fulcrum pins 12 and 13, the fulcrum pin 12 has a lock plate 21 formed at one end with a pawl 32 that can be releasably engaged with the teeth 31a and 31b of the latch plate 17. is rotatably mounted. On the other hand, the fulcrum pin 13 has the lock plate 21 at one end thereof.
The cam 22 has a contact portion 33 formed thereon, a pair of left and right cable hooks 34a and 34b, and a connecting portion 3.
5 and a plate 19 extending in three directions are rotatably attached.

さらに、このロツクプレート２１とカム２２と
プレート１９と上記プレート２０の四者は次のよ
うにして相互に連係せしめられている。即ち、ロ
ツクプレート２１とプレート１９とは、ロツクプ
レート２１側に設けた突部２９をプレート１９側
に設けた長穴３０内に係入せしめることにより連
動可能とされている。また、カム２２とプレート
１９とは、該カム２２側に設けた突部２８をプレ
ート１９側に設けた嵌合穴３６内に係入させるこ
とにより連動可能とされている。さらに、プレー
ト１９とプレート２０とは、両者間に張設したス
プリング２５により連結されており、該プレート
１９はこのスプリング２５のバネ力によつて常時
支点ピン１３を中心として時計回り方向、即ちカ
ム２２の当接部３３をロツクプレート２１に押圧
する方向に付勢されている。尚、上記プレート２
０には、左右一対のケーブル口金固定部３７ａ，
３７ｂが設けられており、このケーブル口金固定
部３７ａ，３７ｂと上記プレート１９の左右一対
のケーブル掛止部３４ａ，３４ｂの間にはそれぞ
れワイヤケーブル２６，２７が取付けられてい
る。また、この各ワイヤケーブル２６，２７の他
端は、シートの他方側に設けたヒンジナツクル装
置３のプレート１９に連結され、これによりシー
ト両側に位置する左右一対のヒンジナツクル装置
３，３の連動操作が可能となつている。 Further, the lock plate 21, the cam 22, the plate 19, and the plate 20 are linked to each other in the following manner. That is, the lock plate 21 and the plate 19 can be interlocked by engaging the protrusion 29 provided on the lock plate 21 side into the elongated hole 30 provided on the plate 19 side. Further, the cam 22 and the plate 19 can be interlocked by engaging a protrusion 28 provided on the cam 22 side into a fitting hole 36 provided on the plate 19 side. Furthermore, the plate 19 and the plate 20 are connected by a spring 25 stretched between them, and the spring force of the spring 25 causes the plate 19 to rotate clockwise around the fulcrum pin 13 at all times, that is, in the cam direction. The contact portion 33 of the lock plate 22 is biased in a direction to press it against the lock plate 21. In addition, the above plate 2
0 has a pair of left and right cable base fixing parts 37a,
37b, and wire cables 26, 27 are attached between the cable cap fixing parts 37a, 37b and the pair of left and right cable hooking parts 34a, 34b of the plate 19, respectively. The other ends of the wire cables 26 and 27 are connected to the plate 19 of the hinge knuckle device 3 provided on the other side of the seat, thereby allowing the interlocking operation of the pair of left and right hinge knuckle devices 3 located on both sides of the seat. It's becoming possible.

さらに、上記プレート１９の連結部３５には支
点ピン１５を介してリクライニングプレート１８
が連結されている。このリクライニングプレート
１８は、支点ピン１４を介して上記中間プレート
６側に相対回動自在に連結され、しかも該中間プ
レート６との間に張設したスプリング２４のバネ
力によつて常時反時計回り方向に回動付勢されて
いる。また、このリクライニングプレート１８の
一端には操作部２３が設けられている。 Further, the reclining plate 18 is connected to the connecting portion 35 of the plate 19 via the fulcrum pin 15.
are connected. The reclining plate 18 is connected to the intermediate plate 6 through a fulcrum pin 14 so as to be relatively rotatable, and is always rotated counterclockwise by the spring force of a spring 24 stretched between the reclining plate 18 and the intermediate plate 6. It is urged to rotate in the direction. Further, an operating section 23 is provided at one end of the reclining plate 18.

このように構成された第１ヒンジナツクル１０
によれば、操作部２３の非操作状態下において
は、第３図に図示するように、ロツクプレート２
１の爪３２がラツチプレート１７の一方の歯３１
ａに噛合し、しかも該ラツチプレート１７がカム
２２を介してスプリング２５のバネ力によりその
噛合方向に付勢されており、第１ベースプレート
４と中間プレート６とは所定の相対回動位置に固
定される。一方、この状態から操作部２３を操作
してリクライニングプレート１８をスプリング２
４のバネ力に抗して時計回り方向に回動させる
と、これに連動してプレート１９及びこれと一体
化されたカム２２が支点ピン１３を中心として反
時計回り方向に回動し、該カム２２によるロツク
プレート２１に対する規制力が解除される。また
これを同時に、ロツクプレート２１もプレート１
９の回動に引きづられた格好で反時計回り方向に
回動しラツチプレート１７との係合が解除され
る。従つて、第１ベースプレート４と中間プレー
ト６との相対回動が可能となり、例えば中間プレ
ート６を回動操作してロツクプレート２１の爪３
２を上記とは異なる外の歯３１ｂに噛合させるこ
とができる。尚、この場合、ロツクプレート２１
側の突部２９とプレート１９側の長穴３０とが長
穴係合とされているため、該突部２９はカム２２
の当接部３３がロツクプレート２１からある寸法
（即ち、ロツクプレート２１の爪３２とラツチプ
レート１７の歯３１ａとの係合寸法）以上に離れ
るまでは長穴３０内を遊動し、上記寸法に達した
後は長穴３０を係合してプレート１９に引きづら
れて回動せしめられる。 The first hinge nutcle 10 configured in this way
According to the above, when the operating section 23 is not operated, the lock plate 2 is closed as shown in FIG.
1 pawl 32 is connected to one tooth 31 of latch plate 17.
a, and the latch plate 17 is urged in the direction of engagement by the spring force of the spring 25 via the cam 22, and the first base plate 4 and the intermediate plate 6 are fixed at a predetermined relative rotation position. be done. Meanwhile, from this state, operate the operating section 23 to move the reclining plate 18 to the spring 2.
When the plate 19 and the cam 22 integrated therewith are rotated clockwise against the spring force of 4, the plate 19 and the cam 22 integrated therewith are rotated counterclockwise about the fulcrum pin 13. The restrictive force exerted by the cam 22 on the lock plate 21 is released. At the same time, the lock plate 21 also locks plate 1.
It rotates counterclockwise under the influence of the rotation of 9, and the engagement with the latch plate 17 is released. Therefore, the first base plate 4 and the intermediate plate 6 can be rotated relative to each other. For example, by rotating the intermediate plate 6, the claw 3 of the lock plate 21 can be rotated.
2 can be meshed with an outer tooth 31b different from the above. In this case, the lock plate 21
Since the side protrusion 29 and the elongated hole 30 on the plate 19 side are engaged with each other, the protrusion 29 is connected to the cam 22.
The latch moves in the elongated hole 30 until the abutting portion 33 is separated from the lock plate 21 by more than a certain dimension (that is, the engagement dimension between the pawl 32 of the lock plate 21 and the tooth 31a of the latch plate 17), and the latch moves to the above dimension. After reaching the position, it engages the elongated hole 30 and is dragged by the plate 19 and rotated.

この第１ヒンジナツクル１０を操作することに
より、後述する第２ヒンジナツクル５０を介して
上記中間プレート６側に取付けられるシートバツ
ク２は、第１図に示すように位置P₁〜P₃の角度
（α₁＋α₃）の範囲内で回動とされ、第１の使用態
様（第８図参照）が実現される。そして、位置
P₂においてはロツクプレート２１の爪３２がラ
ツチプレート１７の一方の歯３１ａに、また位置
P₃においては他方の歯３１ｂにそれぞれ噛合す
ることによりそれぞれその位置固定がなされる。
また、位置P₁〜P₂の角度α₁の範囲内ではシート
バツク２の回動操作はできるがその位置固定はで
きない。 By operating this first hinge knuckle 10, the seat back 2, which is attached to the intermediate plate ₆ side via a second hinge knuckle 50 (described later), changes the angle ( _{α 1} +α ₃ ), and the first mode of use (see FIG. 8) is achieved. and the position
At P ₂ , the pawl 32 of the lock plate 21 is connected to one tooth 31a of the latch plate 17, and the position
At _P3 , the respective positions are fixed by meshing with the other tooth 31b.
Furthermore, although the seat bag 2 can be rotated within the range of angle α ₁ between positions P ₁ and _{P 2} , the position cannot be fixed.

ｂ：第２ヒンジナツクル 第２ヒンジナツクル５０は、上記第１ヒンジナ
ツクル１０と同様構造を有するものであり、第１
図、第２図及び第４図に示す如く、上記中間プレ
ート６と該中間プレート６に対して支点ピン５１
を介して相対回動可能に取付けられるとともに上
記シートバツク２のシートバツクフレーム５９
（第２図参照）に固定される第２ベースプレート
５とを有している。また、上記中間プレート６の
上端部には固定ピン５４，５５によつてラツチプ
レート５６が固定されている。さらに、このラツ
チプレート５６には、支点ピン５１によりプレー
ト５７が上記第２ベースプレート５とにより該ラ
ツチプレート５６を上下方向に挟んだ状態で相対
回動可能に取付けられている。そして、この第２
ベースプレート５とプレート５７とは相互に離隔
配置した２本の支点ピン５２，５３によつて一体
的に連結されている。b: Second hinge knuckle The second hinge knuckle 50 has the same structure as the first hinge knuckle 10, and is different from the first hinge knuckle.
As shown in FIGS. 2 and 4, the intermediate plate 6 and the fulcrum pin 51
The seat back frame 59 of the seat back 2 is mounted so as to be relatively rotatable through the
(See FIG. 2). A latch plate 56 is fixed to the upper end of the intermediate plate 6 by fixing pins 54 and 55. Furthermore, a plate 57 is attached to the latch plate 56 by a fulcrum pin 51 so as to be relatively rotatable with the second base plate 5 sandwiching the latch plate 56 in the vertical direction. And this second
The base plate 5 and the plate 57 are integrally connected by two fulcrum pins 52 and 53 spaced apart from each other.

さらに、この２本の支点ピン５２，５３のう
ち、一方の支点ピン５２には、その一端に上記ラ
ツチプレート５６の外周面に形成した歯６７と噛
合する爪６８を形成したロツクプレート６０が相
対回動可能に取付けられている。また、他方の支
点ピン５３には、その先端部を上記ロツクプレー
ト６０に対する当接部６９としたカム６１と、そ
の一端にケーブル掛止部７０を設けたプレート５
８とが相対回動可能に取付けられている。そし
て、このロツクプレート６０とカム６１とプレー
ト５８と上記プレート５７の四者間においては、
上記第１ヒンジナツクル１０の場合と同様に相互
に連係せしめられている。即ち、プレート５７と
プレート５８とは、両者間に張設したスプリング
６６によつて連結され、該プレート５８はこのス
プリング６６のバネ力により常時時計回り方向に
回動付勢されている。また、ロツクプレート６０
とプレート５８とは、突起６４と長穴６２を介し
て長穴係合されており、さらにカム６１とプレー
ト５８は突起６３と嵌合穴７１を介して一体的に
連結されている。 Further, one of the two fulcrum pins 52 and 53 is provided with a lock plate 60 at one end of which is provided with a pawl 68 that engages with teeth 67 formed on the outer peripheral surface of the latch plate 56. It is rotatably mounted. The other fulcrum pin 53 has a cam 61 whose tip end is an abutting part 69 for the lock plate 60, and a plate 5 having a cable hooking part 70 at one end thereof.
8 are attached to be rotatable relative to each other. Between the lock plate 60, cam 61, plate 58, and plate 57,
As in the case of the first hinge knuckle 10, they are interconnected. That is, the plates 57 and 58 are connected by a spring 66 stretched between them, and the plate 58 is always urged to rotate clockwise by the spring force of the spring 66. Also, lock plate 60
The cam 61 and the plate 58 are engaged with each other through a projection 64 and an elongated hole 62, and the cam 61 and the plate 58 are integrally connected through a projection 63 and a fitting hole 71.

さらに、上記第２ベースプレート５に形成した
ケーブル口金固定部７２とプレート５８のケーブ
ル掛止部７０との間にはワイヤケーブル６５が張
設されている。尚、このワイヤケーブル６５の他
端は後述する第２ヒンジナツクル用操作装置１０
１の操作プレート１０２（第５図及び第６図参
照）に連結されている。 Further, a wire cable 65 is stretched between the cable base fixing portion 72 formed on the second base plate 5 and the cable hooking portion 70 of the plate 58. The other end of this wire cable 65 is connected to a second hinge knuckle operating device 10, which will be described later.
1 operation plate 102 (see FIGS. 5 and 6).

従つて、この第２ヒンジナツクル５０によれ
ば、第２ヒンジナツクル用操作装置１０１の操作
プレート１０２を操作してワイヤケーブル６５を
引くことにより、ラツチプレート５６の歯６７と
ロツクプレート６０の爪６８との係合が解除さ
れ、シートバツク２を支点ピン５１を中心として
前後方向に回動させることが可能となる。即ち、
シートバツク２は、第１図において位置Q₁と位
置Q₂の間の角度βの範囲内で回動可能とされ、
特に位置Q₁においてはラツチプレート５６とロ
ツクプレート６０とが相互に噛合しその回動位置
が固定される（この位置が通常のシート使用状態
となる）。また、位置Q₂においては、シートバツ
ク２がほぼシートクツシヨン１と平行になるよう
に前倒される。即ち、第２の使用態様が実現され
る。従つて、この場合にはシートクツシヨン１と
シートバツク２とがその基端部において相互干渉
することがなく、シワの発生が未然に防止される
ことになる。 Therefore, according to the second hinge knuckle 50, by operating the operation plate 102 of the second hinge knuckle operation device 101 and pulling the wire cable 65, the teeth 67 of the latch plate 56 and the pawl 68 of the lock plate 60 can be connected. The engagement is released, and the seat bag 2 can be rotated in the front-rear direction about the fulcrum pin 51. That is,
The seat back 2 is rotatable within the range of angle β between position Q ₁ and position Q ₂ in FIG.
Particularly at position _Q1 , the latch plate 56 and the lock plate 60 are engaged with each other and their rotational position is fixed (this position is the normal seat use state). Further, at position _Q2 , the seat bag 2 is folded forward so as to be substantially parallel to the seat cushion 1. That is, the second usage mode is realized. Therefore, in this case, the seat cushion 1 and the seat bag 2 do not interfere with each other at their base ends, and wrinkles are prevented from occurring.

また、この第２ヒンジナツクル５０において
は、ロツクプレート６０が第２ベースプレート５
を介してシートバツク２側に、ラツチプレート５
６が中間プレート６側にそれぞれ設けられている
ため、シートバツク２の傾動の有無にかかわらず
該シートバツク２とロツクプレート６０との相対
位置が常に一定に保持される。従つて、左右の第
２ヒンジナツクル５０，５０のロツクプレート６
０，６０（正しくはプレート５７）をそれぞれワ
イヤーケーブル６５で連結して連動させる場合、
該ワイヤーケーブル６５の長さをロツクプレート
６の揺動寸法に応じて予め長さにとるというよう
な必要がなく、それだけ装置のコストダウンに寄
与し得ることになる。また、このワイヤーケーブ
ル６５にかえて左右の第２ヒンジナツクル５０，
５０のロツクプレート６０，６０相互間を上掲従
来構造のもののようにシートバツク２内を通つて
設けられる回転軸を介して連結した場合には、該
シートバツク２内に回転軸の揺動スペースを確保
する必要がなく、それだけシートバツク２のクツ
シヨン性が良好になる。 Further, in this second hinge knuckle 50, the lock plate 60 is connected to the second base plate 5.
latch plate 5 on the seat back 2 side through
6 are provided on the intermediate plate 6 side, the relative position between the seat bag 2 and the lock plate 60 is always maintained constant regardless of whether the seat bag 2 is tilted or not. Therefore, the lock plates 6 of the left and right second hinge nuts 50, 50
0 and 60 (correctly plates 57) are connected and interlocked by wire cables 65,
There is no need to set the length of the wire cable 65 in advance according to the swinging dimension of the lock plate 6, which can contribute to reducing the cost of the device. Also, instead of this wire cable 65, the left and right second hinge knuckles 50,
When the 50 lock plates 60, 60 are connected to each other via a rotating shaft provided through the seat bag 2 as in the conventional structure described above, a swing space for the rotating shaft is secured within the seat bag 2. There is no need to do so, and the cushioning properties of the seat bag 2 are improved accordingly.

（第２ヒンジナツクル用操作装置） 第２ヒンジナツクル用操作装置１０１は、第８
図ないし第１０図に示すようにシートバツク２の
背面に取付けられるものであつて、第５図及び第
６図にそれぞれ示すように、シートバツク２の背
面プレート１０３の内面に固定されるベースプレ
ート１０４を有している。このベースプレート１
０４は、略〓形断面を有しており、その上端面１
０４ａはケーブル口金固定部１０５とされてい
る。また、ベースプレート１０４の中間部分には
開口１０６が設けられている。そして、この開口
１０６の上部の幅方向両縁部には軸受部１０７，
１０７が設けられ、さらに、この軸受部１０７，
１０７には左右一対のローラ１１１，１１１を備
えた第１軸１０９が取付けられている。また、こ
の第１軸１０９の軸方向中間部には、開口１０６
を通してその外側から操作プレート１０２のアー
ム部１０３が固定されている。さらに、開口１０
６の下部にはベースプレート１０４の内面側に折
曲延出する略〓断面をもつ軸受部１０８が設けら
れている。そして、この軸受部１０８には、左右
一対のローラ１１２，１１２を備えた第２軸１１
０が取付けられている。また、この上下方向に並
ぶ各ローラ１１１，１１２には、上記ベースプレ
ート１０４のケーブル口金固定部１０５部分から
開口１０６を通つて操作プレート１０２のケーブ
ル掛止部１１３，１１３に延びるワイヤケーブル
６５が巻きかけられている。(Second hinge knuckle operating device) The second hinge knuckle operating device 101 is the eighth hinge knuckle operating device.
It is attached to the back surface of the seat bag 2 as shown in FIGS. are doing. This base plate 1
04 has a substantially square cross section, and its upper end surface 1
04a is a cable base fixing part 105. Furthermore, an opening 106 is provided in the middle portion of the base plate 104. Bearing portions 107 are provided at both widthwise edges of the upper portion of this opening 106.
107 is provided, and furthermore, this bearing portion 107,
A first shaft 109 having a pair of left and right rollers 111, 111 is attached to the shaft 107. Further, an opening 106 is provided in the axially intermediate portion of the first shaft 109.
The arm portion 103 of the operating plate 102 is fixed from the outside through the opening. Furthermore, the opening 10
A bearing portion 108 having a substantially square cross section is provided at the lower part of the base plate 104 and extends toward the inner surface of the base plate 104 . This bearing portion 108 has a second shaft 11 equipped with a pair of left and right rollers 112, 112.
0 is installed. Further, a wire cable 65 extending from the cable cap fixing portion 105 of the base plate 104 to the cable hooking portions 113, 113 of the operation plate 102 through the opening 106 is wound around each of the rollers 111, 112 arranged in the vertical direction. It is being

従つて、この第２ヒンジナツクル用操作装置１
０１においては、その操作プレート１０２を外側
（矢印方向。第６図）に引くことにより、ワイ
ヤケーブル６５を介して上記第２ヒンジナツクル
５０のプレート５８を作動させてそのラチエツト
機構部における回動規制を解除することができる
ようになつている。 Therefore, this second hinge knuckle operating device 1
In 01, by pulling the operating plate 102 outward (in the direction of the arrow, Fig. 6), the plate 58 of the second hinge knuckle 50 is actuated via the wire cable 65 to restrict rotation in the ratchet mechanism. It is now possible to remove it.

尚、この実施例のように、第２ヒンジナツクル
用操作装置１０１の操作プレート１０２をシート
バツク２の背面に設けた場合には、自動車のバツ
クドアを開けた状態でこれをバツクドア側から容
易に操作できるため、例えばこの操作プレート１
０２をシートバツク２の前面側あるいはシートク
ツシヨン１の前面側に設ける場合にその比して操
作性が良好となる。 Incidentally, when the operating plate 102 of the second hinge knuckle operating device 101 is provided on the back of the seat back 2 as in this embodiment, it can be easily operated from the back door side with the back door of the automobile open. , for example, this operation plate 1
02 on the front side of the seat bag 2 or the front side of the seat cushion 1, the operability is improved.

（シートはね上げ操作装置） シートはね上げ操作装置は、そのプレート操作
によつて後述するシート固定装置によるシート固
定作用を解除してシートＺ全体の回転（即ち、第
２の使用態様から第３の使用態様への変更）を可
能とするものであつて、第８図ないし第１０図に
示す如くシートクツシヨン１の後端部に設けられ
る。そして、このシートはね上げ操作装置１３０
は、第７図に示すように、略コ字形に屈曲された
シートクツシヨン１の後端部に固定される軸受部
１３１を有している。この軸受部１３１には、こ
れをその幅方向に跨ぐようにして軸１３２が取付
けられている。さらに、この軸１３２には、操作
プレート１３３が固定されている。そして、この
操作プレート１３３の両側にはそれぞれケーブル
掛止部１３４，１３４が形成されている。また、
各ケーブル掛止部１３４，１３４から延出する左
右一対のワイヤケーブル１３６，１３６は、それ
ぞれ軸受部１３１側に設けたローラ１３５，１３
５を介して後述するシート固定装置１５０側に引
き出されている。(Seat flip-up operating device) The seat flip-up operating device releases the seat fixing action of the seat fixing device described later by operating its plate, and rotates the entire seat Z (i.e., from the second usage mode to the third usage mode). It is provided at the rear end of the seat cushion 1 as shown in FIGS. 8 to 10. This sheet flip-up operation device 130
As shown in FIG. 7, the seat cushion 1 has a bearing portion 131 fixed to the rear end portion of the seat cushion 1 which is bent into a substantially U-shape. A shaft 132 is attached to the bearing portion 131 so as to straddle the bearing portion 131 in its width direction. Furthermore, an operation plate 133 is fixed to this shaft 132. Cable hooks 134, 134 are formed on both sides of this operation plate 133, respectively. Also,
A pair of left and right wire cables 136, 136 extending from each cable hooking part 134, 134 are connected to rollers 135, 136 provided on the bearing part 131 side, respectively.
5 to the side of a sheet fixing device 150, which will be described later.

（シート固定装置） シート固定装置１５０は、第７図及び第１０図
に示すように、シートクツシヨン１のシートフレ
ーム１５２前端部を車体床面８０に対して回動可
能に支持する左右一対のヒンジ１５１，１５１
と、該シートフレーム１５２の後端部に取付けた
左右一対のロツク機構１５３，１５３とを有して
いる。このロツク機構１５３は、シートフレーム
１５２側に固定されたフオーク状の固定爪１５４
と、該固定爪１５４に対して支点ピン１５６を介
して相対回動自在に取付けられたフオーク状の可
動爪１５５とを有している。そして、この可動爪
１５５は、リターンスプリング（図示省略）によ
り上記固定爪１５４の受溝１５７を閉じる方向に
付勢されると同時に、上記ワイヤケーブル１３６
の引張操作により該受溝１５７を開く方向に回動
可能とされている。一方、車体床面８０のロツク
機構１５３に対応する位置には、該ロツク機構１
５３の受溝１５７内に嵌入可能とされた係合ピン
ン１５８が設けられている。従つて、上記シート
はね上げ操作装置１３０の操作プレート１３３を
手前に引くことによりワイヤケーブル１３６を介
して可動爪１５５はその開方向へ回動せしめら
れ、ロツク機構１５３による係合ピン５０８の把
持状態が解除され、シート装置Ｚの前傾が可能と
される。尚、シート装置Ｚの前傾状態からの復帰
回動時には、上記可動爪１５５は係合ピン５０８
との当接により自動的にその開方向へ回動し、該
係合ピン１５８を把持し得るようになつている。
又、シート装置Ｚの第３の使用態様での保持は、
シートクツシヨン１と車体床面８０との間に配設
したシートはね上げ保持機構１６０によつて行わ
れる。(Seat Fixing Device) As shown in FIGS. 7 and 10, the seat fixing device 150 has a pair of left and right seats that rotatably support the front end of the seat frame 152 of the seat cushion 1 with respect to the vehicle floor surface 80. Hinge 151, 151
and a pair of left and right lock mechanisms 153, 153 attached to the rear end of the seat frame 152. This lock mechanism 153 includes a fork-shaped fixing claw 154 fixed to the seat frame 152 side.
and a fork-shaped movable claw 155 that is rotatably attached to the fixed claw 154 via a fulcrum pin 156. The movable claw 155 is urged in the direction of closing the receiving groove 157 of the fixed claw 154 by a return spring (not shown), and at the same time, the movable claw 155
The receiving groove 157 can be rotated in a direction in which the receiving groove 157 is opened by a pulling operation. On the other hand, the lock mechanism 1 is located at a position corresponding to the lock mechanism 153 on the vehicle floor surface 80.
An engaging pin 158 that can be fitted into the receiving groove 157 of 53 is provided. Therefore, by pulling the operation plate 133 of the sheet flip-up operation device 130 toward you, the movable claw 155 is rotated in the opening direction via the wire cable 136, and the gripping state of the engagement pin 508 by the lock mechanism 153 is changed. It is released and the seat device Z is allowed to tilt forward. Note that when the seat device Z is rotated back from the forward tilted state, the movable pawl 155 engages with the engagement pin 508.
When the engagement pin 158 comes into contact with the engagement pin 158, the engagement pin 158 is automatically rotated in the opening direction, and the engaging pin 158 can be gripped.
Moreover, holding the sheet device Z in the third usage mode is as follows:
This is performed by a seat flip-up holding mechanism 160 disposed between the seat cushion 1 and the vehicle floor surface 80.

このシートはね上げ保持機構１６０は、第１１
図に示すように、支点ピン１６１を中心として相
互に折曲自在とされた第１リンク１６２と第２リ
ンク１６３とから折曲リンク１６４を車体床面８
０とシートクツシヨン１との間に架設して構成し
ている。そして、シートＺのはね上げ状態におい
ては、折曲リンク１６４は伸長状態となるととも
に、第２リンク１６３側にしかも上記支点ピン１
６１と偏心して設けた係合ピン１６５にロツクレ
バー１６６の爪１６６ａが係合することによりそ
の伸長状態が保持され、これによりシートＺをは
ね上げ状態のまま保持することができるようにな
つている。また、シートＺをはね上げ状態から倒
す場合には、スプリング１６７のバネ力に抗して
ロツクレバー１６６を係合解除方向に回動させて
該ロツクレバー１６６の爪１６６ａと上記ピン１
６５とを係合離脱させ、折曲リンク１６４を折曲
可能として行なう。 This sheet flip-up holding mechanism 160
As shown in the figure, a bending link 164 is connected to the vehicle floor surface 8 from a first link 162 and a second link 163 that are mutually bendable about a fulcrum pin 161.
0 and the seat cushion 1. When the sheet Z is in a raised state, the bending link 164 is in an extended state, and the fulcrum pin 1 is on the second link 163 side.
By engaging the claw 166a of the lock lever 166 with the engaging pin 165 provided eccentrically from the lock lever 61, the extended state is maintained, thereby making it possible to hold the sheet Z in the flipped up state. Further, when the seat Z is to be folded down from the raised state, the lock lever 166 is rotated in the disengagement direction against the spring force of the spring 167, so that the claw 166a of the lock lever 166 and the pin 1
65 are disengaged from each other, and the bending link 164 is made bendable.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の実施例に係る車両用シートに
おけるヒンジナツクル装置部分の要部側面図、第
２図は第１図の−要部縦断面図、第３図は第
１図に示した第１ヒンジナツクルの要部分解斜視
図、第４図は第１図に示した第２ヒンジナツクル
の要部分解斜視図、第５図は第２ヒンジナツクル
の操作プレート部分の分解斜視図、第６図は第５
図の−要部縦断面図、第７図はシートのはね
上げ操作機構の要部斜視図、第８図ないし第１０
図はシート装置の状態変化図、第１１図は第１０
図の部拡大図、第１２図は従来の車両用シー
トの構造説明図である。 １……シートクツシヨン、２……シートバツ
ク、３……ヒンジナツクル装置、４，５……ベー
スプレート、６……中間プレート、１０……第１
ヒンジナツクル、１１〜１５……支点ピン、１６
……固定ピン、１７，５６……ラツチプレート、
２１，６０……ロツクプレート、２２，６１……
カム、５０……第２ヒンジナツクル、５１〜５３
……支点ピン、５４，５５……固定ピン。 FIG. 1 is a side view of a main part of a hinge knuckle device in a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of a main part of FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is an exploded perspective view of the main parts of the second hinge knuckle shown in FIG. 1, FIG. 5 is an exploded perspective view of the operating plate of the second hinge knuckle, and FIG. 5
Fig. 7 is a longitudinal sectional view of the main part of the figure, and Fig. 7 is a perspective view of the main part of the seat flip-up operation mechanism, and Figs. 8 to 10 are
The figure is a state change diagram of the seat device, and Figure 11 is the 10th
FIG. 12, an enlarged view of the part shown in the figure, is a structural explanatory diagram of a conventional vehicle seat. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Seat cushion, 2... Seat back, 3... Hinge knuckle device, 4, 5... Base plate, 6... Intermediate plate, 10... First
Hinge nutacle, 11-15...Fulcrum pin, 16
...fixing pin, 17,56...latch plate,
21,60...Lock plate, 22,61...
Cam, 50...Second hinge nutcle, 51-53
...Fully pin, 54, 55...Fixing pin.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体側に取付けられるシートクツシヨンと、該
シートクツシヨンに対し左右一対のヒンジナツク
ル装置を介して前後方向に回動可能に取付けられ
たシートバツクとを備えた車両用シートにおい
て、上記ヒンジナツクル装置が、上記シートクツ
シヨンに固定された第１ベースプレートと該第１
ベースプレートに対して枢着された中間プレート
とを有し且つラチエツト機構により所定の回動位
置で位置固定可能とされた第１ヒンジナツクル
と、上記シートバツクに固定された第２ベースプ
レートと該第２ベースプレートに対して枢着され
る上記中間プレートとを有し且つラチエツト機構
により所定の回動位置で位置固定可能とされた第
２ヒンジナツクルとで構成され、しかも上記第２
ヒンジナツクルのラチエツト機構が上記第２ベー
スプレートに枢着されるロツクプレートと上記中
間プレートに固定されるラツチプレートにより構
成されていることを特徴とする車両用シートの前
後調整装置。 A vehicle seat comprising a seat cushion attached to the vehicle body side and a seat back rotatably attached to the seat cushion through a pair of left and right hinge knuckle devices in the front and back direction, wherein the hinge knuckle device a first base plate fixed to the seat cushion;
a first hinge knuckle having an intermediate plate pivotally connected to the base plate and capable of being fixed at a predetermined rotational position by a ratchet mechanism; a second base plate fixed to the seat back; and a second base plate fixed to the second base plate. and a second hinge knuckle that can be fixed in position at a predetermined rotational position by a ratchet mechanism,
A longitudinal adjustment device for a vehicle seat, characterized in that a ratchet mechanism of a hinge nut is constituted by a lock plate pivotally attached to the second base plate and a latch plate fixed to the intermediate plate.