JPH0544560Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、ピンを直交状態に貫着した回転軸に
多翼形の羽根車を取付ける羽根車の取付装置に関
する。[Detailed Description of the Invention] [Objective of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention relates to an impeller mounting device for mounting a multi-blade impeller to a rotating shaft having pins orthogonally attached thereto.

（従来の技術） ピンを直交状態に貫着したモータの回転軸に取
付けられる多翼形の羽根車にあつては、従来、第
３図及び第４図に示すように、多数の羽根片１を
突設した端板部２の補強板３にボス部４の中心に
関し90度の角度間隔をもつて小突片５を突設して
いる。斯かる羽根車を、ピン６を直交状態に貫着
したモータ７の回転軸８に取付けるには、ボス部
４の孔４ａを回転軸８に嵌挿し、ピン６の両端部
が４個の小突片５のうちの互いに対向するいずれ
か２個の突片の側面部に接触する位置関係のもと
に、回転軸８の先端部のねじ部８ａにナツト９を
螺着して、ボス部４の端面をピン８の両端部に押
圧し、以て羽根車を回転軸８に取付け固定すると
いうもので、回転軸８から羽根車への回転伝達は
ピン６の小突片５への当接により行う構成として
いる。(Prior Art) In the case of a multi-blade impeller that is attached to the rotating shaft of a motor with pins perpendicular to each other, conventionally, as shown in FIGS. 3 and 4, a large number of blade pieces 1 Small projecting pieces 5 are provided on the reinforcing plate 3 of the end plate part 2 projecting from the boss part 4 at an angular interval of 90 degrees with respect to the center of the boss part 4. In order to attach such an impeller to the rotating shaft 8 of the motor 7, which has the pin 6 perpendicularly inserted through it, the hole 4a of the boss portion 4 is inserted into the rotating shaft 8, and both ends of the pin 6 are inserted into four small holes. A nut 9 is screwed onto the threaded portion 8a at the tip of the rotary shaft 8 in a positional relationship in which it contacts the side surfaces of any two of the protrusions 5 facing each other, and the boss portion is screwed into the nut 9. 4 is pressed against both ends of the pin 8, and the impeller is attached and fixed to the rotating shaft 8. Rotation is transmitted from the rotating shaft 8 to the impeller by the contact of the pin 6 with the small protrusion 5. The configuration is such that this is done by contact.

ところで、この種の多翼形の羽根車では、回転
軸８に取付ける前工程で、バランス試験を行な
い、アンバランス箇所に調整用錘１０を取着いて
回転バランスを取るようにしている。このバラン
ス試験機の図示しないシヤフトに対する羽根車の
取付構成は、モータ７の回転軸８への取付構成と
同様で、ボス部４の端面を試験機のシヤフトに貫
着されたピンにナツト９により押圧して取付け固
定し、試験機の回転軸から羽根車への回転伝達は
ピンの小突片５への当接により行うようにしてい
る。 By the way, in this type of multi-blade impeller, a balance test is performed before it is attached to the rotating shaft 8, and an adjustment weight 10 is attached to an unbalanced location to balance the rotation. The configuration of mounting the impeller on the shaft (not shown) of this balance testing machine is similar to the configuration of mounting the impeller on the rotating shaft 8 of the motor 7. The pin is attached and fixed by pressing, and rotation is transmitted from the rotating shaft of the testing machine to the impeller by contacting the pin with the small protrusion 5.

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来構成では、羽根車はバ
ランス試験機のシヤフト及びモータ７の回転軸８
に対し、バランス試験機のシヤフトのピン及びモ
ータ７の回転軸８のピン６が第４図に実線で示す
位置及び二点鎖線で示す位置のいずれになつても
取付可能である。(Problem to be solved by the invention) However, in the above conventional configuration, the impeller is connected to the shaft of the balance tester and the rotating shaft 8 of the motor 7.
On the other hand, the shaft pin of the balance tester and the pin 6 of the rotating shaft 8 of the motor 7 can be installed in either the position shown by the solid line or the position shown by the two-dot chain line in FIG.

このため、バランス試験機のシヤフトに対し、
そのピンが第４図において左右両側に存する２個
の小突片５に接するような位置（第４図に二点鎖
線で示すピン６の位置に相当する）で羽根車が取
付けられて、その状態でバランス試験が行われ、
そしてモータ７の回転軸８に対しては、ピン６が
第４図に実線で示すように上下に存する２個の小
突片５に接するような位置で羽根車が取付けられ
ることがある。 For this reason, for the shaft of the balance tester,
The impeller is mounted at a position where the pin touches the two small protrusions 5 on both the left and right sides in Fig. 4 (corresponding to the position of pin 6 shown by the two-dot chain line in Fig. 4), and A balance test was conducted in the
An impeller may be attached to the rotating shaft 8 of the motor 7 at a position such that the pin 6 contacts two small protrusions 5 located above and below, as shown by solid lines in FIG.

このように、バランス試験機のシヤフトのピン
とモータ６の回転軸７のピン８とが90度異なる位
置になると、ボス部４の孔４ａと回転軸８との間
には微少な隙間が存在するため、ボス部４の軸線
に対する該ボス部４の両端面の直角度等のばらつ
きの影響で、羽根車は、バランス試験機のシヤフ
トに対しては第５図に二点鎖線で示すように例え
ば角度αだけ傾いた状態に取付けられてバランス
調整され、そしてモータ７の回転軸８に対して
は、実線で示すように角度αとは異なる例えば角
度βだけ傾いた状態で取付けられることとなる場
合があり、この場合には、モータ７の回転軸８に
取付けた状態では、羽根車の回転バランスが崩れ
て振動が起り、不快な振動音を発したりするとい
う不具合を生ずる。尚、第５図は、羽根車の傾き
角度を誇張して示すもので、実際にはこのような
大きな角度で傾くことはない。 In this way, when the pin of the shaft of the balance tester and the pin 8 of the rotating shaft 7 of the motor 6 are at different positions by 90 degrees, a small gap exists between the hole 4a of the boss part 4 and the rotating shaft 8. Therefore, due to the influence of variations in the perpendicularity of both end faces of the boss part 4 with respect to the axis of the boss part 4, the impeller is not fixed to the shaft of the balance tester, for example, as shown by the two-dot chain line in FIG. In the case where the balance is adjusted by being mounted tilted by an angle α, and the motor 7 is mounted tilted by an angle β different from the angle α, as shown by the solid line, with respect to the rotating shaft 8 of the motor 7. In this case, when the impeller is attached to the rotating shaft 8 of the motor 7, the rotational balance of the impeller is lost and vibrations occur, causing problems such as unpleasant vibration noise. Note that FIG. 5 shows an exaggerated inclination angle of the impeller, and in reality, the impeller does not incline at such a large angle.

本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、
その目的は、羽根車を回転軸に取付けたとき、そ
のピンの両端部がボス部の端面に対し、バランス
試験の際にバランス試験機のシヤフトのピンの両
端部が接していたと同じ直線上で接するようにす
ることができ、バランス試験機において調整され
たバランス状態を確実に保つたまま回転軸に取付
けることができて、振動の発生を防止することが
できる羽根車の取付装置を提供するにある。 This idea was made in view of the above circumstances.
The purpose of this is that when the impeller is mounted on the rotating shaft, both ends of the pin are in contact with the end face of the boss on the same straight line as both ends of the pin of the shaft of the balance tester were in contact with during the balance test. To provide an impeller mounting device which can be attached to a rotating shaft while reliably maintaining the balanced state adjusted in a balance tester, and which can prevent generation of vibration. be.

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案の羽根車の取付装置は、中心部に筒状の
ボス部を有した端板部に多数の羽根片を突設して
なる羽根車を、ピンを直交状態に貫着した回転軸
に取付けるものであつて、その回転軸に前記ボス
部の孔を嵌挿、該ボス部の端面を回転軸から突出
する前記ピンの両端部分に押圧して取付け固定す
るようにしたものにおいて、前記端板部に、２個
の突片を、それら両突片間に前記ピンのいずれか
一方の端部が嵌入される小間隙を存して且つその
小間隙を含めて２個の突片が前記ボス部を180度
以上の角度範囲に渡つて取巻くように切起こし形
成するとともに、これら突片の先端面を前記小間
隙に向けて下降傾斜する斜面状に形成したことを
特徴とするものである。[Structure of the invention] (Means for solving the problems) The impeller mounting device of the present invention has a large number of blade pieces protruding from an end plate having a cylindrical boss in the center. The impeller is attached to a rotating shaft through which a pin is perpendicularly inserted, the hole of the boss portion being inserted into the rotating shaft, and both end portions of the pin having end surfaces of the boss portion protruding from the rotating shaft. The pin is attached and fixed by pressing, and the end plate has two protrusions, and a small gap is provided between the two protrusions into which one end of the pin is inserted. In addition, two protruding pieces are cut and raised so as to surround the boss part over an angular range of 180 degrees or more, including the small gap, and the tip surfaces of these protruding pieces are lowered toward the small gap. It is characterized by being formed in the shape of an inclined slope.

（作用） 上記手段によれば、羽根車の端板部に、２個の
突片がボス部を180度以上の角度範囲に渡つて取
巻くように切起こし形成されているので、羽根車
は、回転軸のピンが必ず２個の突片間の小間隙内
に嵌入した状態で回転軸に取付けられる。このこ
とは、羽根車をバランス試験機のシヤフトに取付
ける際にも同様に言い得るもので、シヤフトのピ
ンは必ず２個の突片間の小間隙内に嵌入した状態
となり、従つてバランス試験機のピンの両端部と
回転軸のピンの両端部とがボス部の端面に対し、
同じ直線上（小間隙とボス部の中心とを結ぶ直線
上）で接するようにすることができるので、ボス
部の端面の直角度等のばらつきにより、羽根車が
バランス試験機のシヤフトに傾いた状態で取り付
けられたとしても、回転軸に対しても同じ傾き角
で取付けられるようになる。この場合、仮にバラ
ンス試験機のシヤフトのピンの位置と回転軸のピ
ンの位置とが180度ずれたとしても、羽根車の傾
きの方向が回転中心線に対して左右逆になるだけ
で、傾きの角度は同じになるので、羽根車のバラ
ンスに関しては、バランス試験機のシヤフトに取
付けた場合と、回転軸に取付けた場合とは同じに
なる。この結果、羽根車は、バランス試験機で調
整されたバランス状態を確実に保つたまま回転軸
に取付けられることとなり、振動発生の虞がな
い。(Function) According to the above means, the two protrusions are cut and raised on the end plate portion of the impeller so as to surround the boss portion over an angular range of 180 degrees or more, so that the impeller can: The pin of the rotating shaft is always fitted into the small gap between the two protrusions when attached to the rotating shaft. The same can be said when installing an impeller on the shaft of a balance tester; the pin of the shaft is always fitted into the small gap between the two protrusions, and therefore the balance tester Both ends of the pin of the rotating shaft and both ends of the pin of the rotating shaft are connected to the end surface of the boss part,
Since the impeller can be made to touch on the same straight line (the straight line connecting the small gap and the center of the boss part), it is possible to prevent the impeller from tilting to the shaft of the balance tester due to variations in the perpendicularity of the end face of the boss part. Even if it is installed in this state, it can be installed at the same angle of inclination with respect to the rotation axis. In this case, even if the position of the pin on the shaft of the balance tester and the pin on the rotating shaft are shifted by 180 degrees, the direction of inclination of the impeller will simply be reversed from left to right with respect to the rotation center line, and the inclination will change. Since the angle of is the same, the balance of the impeller will be the same when it is attached to the shaft of a balance tester and when it is attached to the rotating shaft. As a result, the impeller is mounted on the rotating shaft while reliably maintaining the balanced state adjusted by the balance tester, and there is no risk of vibration occurring.

（実施例） 以下本考案の一実施例を第１図及び第２図に基
づいて説明する。(Example) An example of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.

まず第１図において、１１は多翼形の羽根車、
１２はこの羽根車１１を駆動するためのモータで
あり、このモータ１２の回転軸１３にはピン１４
が直交状態に貫通固着され、また回転軸１３の先
端部にはナツト１５を螺着するためのねじ部１３
ａが形成されている。一方、前記羽根車１１は、
中心部に筒状のボス部１６を取着した端板部１７
の外周部に多数の羽根片１８を突設してなるもの
で、端板部１７は、金属製の主板１９の両面に同
じく金属製の第１及び第２の補強板２０及び２１
を重ね合わせ、そして第２の補強板２１にバーリ
ング加工により突設された筒状突起２１ａを主板
１９及び第１の補強板２０に形成された小孔１９
ａ及び２０ａに挿通して該筒状突起２１ａの先端
部をかしめることにより、主板１９、第１及び第
２の補強板２０及び２１の三者を一体化して構成
されている。また、ボス部１６は、金属製で図示
上端部に小径部１６ａを有し、該小径部１６ａを
第２の補強板２１、主板１９及び第１の補強板２
０の中心部に形成された孔２１ｂ，１９ｂ及び２
０ｂに挿通して先端部をかしめることにより、端
板部１７に取着されている。而して、斯かる羽根
車１１の端板部１７のうち、第１の補強板２０に
は、第２図に示すように、２個の突片２２及び２
３が、小間隙２４を存して隣接するように且つそ
の小間隙２４を含めて２個の突片２２及び２３が
ボス部１６の一端たる上端のかしめ部１６ｂを
180度以上の角度範囲γに渡つて取巻くように、
円弧状に切起こし形成されている。そして、これ
ら２個の突片２２及び２３の先端面は、小間隙２
４に向つて次第に下降する傾斜面２２ａ及び２３
ａに形成されており、その傾斜面２２ａ及び２３
ａの傾斜角度δは８度以上に設定されている。 First, in Fig. 1, 11 is a multi-blade impeller;
12 is a motor for driving this impeller 11, and a pin 14 is attached to the rotating shaft 13 of this motor 12.
are penetrated and fixed in an orthogonal state, and a threaded portion 13 for screwing a nut 15 is provided at the tip of the rotating shaft 13.
a is formed. On the other hand, the impeller 11 is
End plate portion 17 with a cylindrical boss portion 16 attached to the center
The end plate part 17 has first and second reinforcing plates 20 and 21 also made of metal on both sides of a main plate 19 made of metal.
The cylindrical projections 21a protruding from the second reinforcing plate 21 by burring are inserted into the small holes 19 formed in the main plate 19 and the first reinforcing plate 20.
The main plate 19 and the first and second reinforcing plates 20 and 21 are integrated by inserting the main plate 19 into the main plate 19 and the first and second reinforcing plates 20 and 21 by inserting the main plate 19 into the cylindrical protrusions 21a and 20a and caulking the tips of the cylindrical protrusions 21a. The boss portion 16 is made of metal and has a small diameter portion 16a at the upper end in the figure, and the small diameter portion 16a is connected to the second reinforcing plate 21, the main plate 19, and the first reinforcing plate 2.
Holes 21b, 19b and 2 formed in the center of 0
It is attached to the end plate portion 17 by inserting it through the hole 0b and caulking the tip. As shown in FIG.
3 are adjacent to each other with a small gap 24 in between, and the two protruding pieces 22 and 23 including the small gap 24 touch the caulking part 16b at the upper end, which is one end of the boss part 16.
so that it surrounds an angular range γ of 180 degrees or more,
It is cut and raised in an arc shape. The tip surfaces of these two protrusions 22 and 23 are connected to the small gap 2.
Slopes 22a and 23 that gradually descend toward 4.
a, and its inclined surfaces 22a and 23
The inclination angle δ of a is set to 8 degrees or more.

次に上記構成において、羽根車１１をモータ１
２の回転軸１３に取付ける手順を説明する。 Next, in the above configuration, the impeller 11 is connected to the motor 1.
The procedure for attaching it to the rotating shaft 13 of No. 2 will be explained.

まず羽根車１１のボス部１６の孔１６ｃを回転
軸１３に嵌挿する。すると、回転軸１３から突出
しているピン１４の両端部のうちいずれか一方の
端部に、２個の突片２２及び２３の傾斜面２２ａ
及び２３ａのうちいずれか一方の傾斜面が当接す
る。今、例えばピン１４に第２図に二点鎖線で示
すように突片２３の傾斜面２３ａが当接したと
し、この状態でボス部１６を押すと、傾斜面２２
ａが小間隙２４に向つて下降傾斜していることに
より、ピン１４にその傾斜面２２ａの傾斜に沿つ
て摺動するような力が作用する。このため、回転
自在な状態にある回転軸１３が上記ピン１４に作
用する力に基づいて矢印Ａ方向に回転し、そして
ピン１４が小間隙２４に遭遇したところで、ボス
部１６が一段と押込まれ、ピン１４の一方の端部
が小間隙２４内に嵌入される。この後、回転軸１
３のねじ部１３ａにナツト１５を螺合してこれを
締付けることにより、ボス部１６の一端面たるか
しめ部１６ｂがピン１４の両端部に押圧され、以
上によりボス部１６がピン１４とナツト１５との
間に強く締付けられて、羽根車１１が回転軸１３
に取付け固定される。 First, the rotary shaft 13 is inserted into the hole 16c of the boss portion 16 of the impeller 11. Then, the inclined surface 22a of the two protrusions 22 and 23 is attached to one of both ends of the pin 14 protruding from the rotating shaft 13.
and 23a, one of the inclined surfaces abuts on the other. For example, suppose that the inclined surface 23a of the protruding piece 23 is in contact with the pin 14 as shown by the two-dot chain line in FIG.
Since a is inclined downward toward the small gap 24, a force acts on the pin 14 to cause it to slide along the slope of the inclined surface 22a. Therefore, the rotating shaft 13 in a freely rotatable state rotates in the direction of arrow A based on the force acting on the pin 14, and when the pin 14 encounters the small gap 24, the boss portion 16 is pushed in further. One end of the pin 14 is fitted into the small gap 24. After this, rotating shaft 1
By screwing the nut 15 into the threaded part 13a of No. 3 and tightening it, the caulked part 16b, which is one end surface of the boss part 16, is pressed against both ends of the pin 14. The impeller 11 is tightly tightened between the rotating shaft 13 and
It is installed and fixed on.

ところで、ボス部１６の孔１６ｃを回転軸１３
に嵌挿する場合、２個の突片２２及び２３がボス
部１６を180度以上の角度範囲に渡つて取巻くよ
うに突設されていることにより、通常では上述の
ように、ピン１４のいずれか一方の端部がいずれ
か一方の突片の傾斜面に当接するが、希にはピン
１４の一方の端部が直接小間隙２４内に嵌入され
たり、ピン１４の両端部が両突片２２及び２３の
傾斜面２２ａ及び２３ａの双方に当接する状態に
なることがある。このうち、ピン１４の一方の端
部が直接的に小間隙２４内に嵌入された場合に
は、これはピン１４にとつて正規の位置であるか
ら、ボス部１６はそのかしめ部１６ｂがピン１４
の両端部に当接する位置まで回転軸１３に嵌入さ
れる。ところが、ピン１４の両端部が両突片２２
及び２３の傾斜面２２ａ及び２３ａの双方に当接
した場合には、ピン１４の両端部には回転軸１３
を互いに逆方向に回転させようとする力が作用す
るため、結局回転軸１３は回転せず、従つてピン
１４は両突片２２及び２３の傾斜面２２ａ及び２
３ａに当接したままの状態となる。このようにな
ると、ボス部１６の先端から回転軸１３のねじ部
１３ａが十分に突出しない状態となるので、ナツ
ト１５を螺着できない。そこで、ボス部１６を回
転軸１３に嵌挿し直すと、ピン１４のいずれか一
方の端部がいずれか一方の突片の傾斜面に当接す
る状態となるので、上述したようにしてピン１４
の一方の端部が小間隙２４内に嵌入されるように
なる。 By the way, the hole 16c of the boss portion 16 is connected to the rotating shaft 13.
When the two protrusions 22 and 23 are protruded to surround the boss portion 16 over an angular range of 180 degrees or more, normally, as described above, either of the pins 14 However, in rare cases, one end of the pin 14 is directly inserted into the small gap 24, or both ends of the pin 14 are in contact with the inclined surface of one of the protrusions. It may come into contact with both the inclined surfaces 22a and 23a of 22 and 23. Among these, when one end of the pin 14 is directly inserted into the small gap 24, this is the normal position for the pin 14, so the boss portion 16 has its caulked portion 16b pinned into the small gap 24. 14
is inserted into the rotating shaft 13 to a position where it abuts both ends of the rotary shaft 13. However, both ends of the pin 14 are connected to both projecting pieces 22.
When the pin 14 comes into contact with both the inclined surfaces 22a and 23a of the pin 14, the rotating shaft 13
As a result, the rotating shaft 13 does not rotate, and the pin 14 rotates on the inclined surfaces 22a and 2 of the protruding pieces 22 and 23.
It remains in contact with 3a. In this case, the threaded portion 13a of the rotary shaft 13 does not protrude sufficiently from the tip of the boss portion 16, so that the nut 15 cannot be screwed on. Therefore, when the boss portion 16 is reinserted onto the rotating shaft 13, one end of the pin 14 comes into contact with the inclined surface of one of the protrusions, so the pin 14 is inserted as described above.
One end of the is inserted into the small gap 24.

以上のことから理解されるように、羽根車１１
は、常にピン１４のいずれか一方の端部が小間隙
２４に嵌入された状態で、回転軸１３に取付け固
定されるものである。このことは、羽根車１１を
回転軸１３に取付ける前に行われるバランス修正
時に、バランス試験機のシヤフトに羽根車１１を
取付ける場合にも同様に言い得るもので、羽根車
１１はバランス試験機のシヤフトに対し、そのピ
ンのいずれか一方の端部が小間隙２４内に嵌入さ
れた状態で取付けられるようになる。従つて、回
転軸１３のピン１４の両端部はかしめ部１６ｂに
対し、バランス試験機のシヤフトのピンの両端部
が接していたと同じ直線上で接することとなるの
で、バランス試験機のシヤフトに対して第５図に
示すように例えば角度αだけ傾斜した状態に取付
けられてバランス調整されたとすると、モータ１
２の回転軸１３に対しても角度αだけ傾いた状態
に取付けられることとなり、その結果、羽根車１
１はバランス試験機において調整されたバランス
状態を保つたまま回転軸１３に取付けられる。第
２図において、２５はバランス調整用の錘であ
る。尚、第２図では、ピン１４の図示上端部が小
間隙２４内に嵌入されているが、ピン１４は回転
軸１３に対し直角精度等の極めて良い状態に貫通
固着されているので、逆にピン１４の図示下端部
が小間隙２４内に嵌入されても、バランス状態を
保つたまま取付けられることに変わりはない。従
つて、モータ１２による羽根車１１の回転駆動時
に、該羽根車１１が振動することを未然に防止で
き、不快な振動音の発生を効果的に防止すること
ができるものである。また、本実施例では、２個
の突片２２及び２３の先端面を小間隙２４に向つ
て下降する傾斜面２２ａ及び２３ａとしたので、
ボス部１６を回転軸１３に嵌挿して押圧するとい
う簡単な操作で、ピン１４のいずれか一方の端部
が小間隙２４内に自然に嵌入されるようになり、
取付作業性に優れる。しかも、２個の突片２２及
び２３は第１の補強板２０に切起こしにより形成
したので、部品点数が増加することがなく、コス
ト的にも有利である。 As understood from the above, the impeller 11
is fixed to the rotating shaft 13 with either end of the pin 14 always fitted into the small gap 24. The same can be said when installing the impeller 11 on the shaft of a balance testing machine during balance correction before installing the impeller 11 on the rotating shaft 13. The pin is attached to the shaft with either end of the pin fitted into the small gap 24. Therefore, both ends of the pin 14 of the rotating shaft 13 contact the caulked portion 16b on the same straight line as the both ends of the pin of the shaft of the balance tester were in contact with. For example, if the motor 1 is mounted tilted at an angle α and the balance is adjusted as shown in FIG.
The impeller 1 is also installed at an angle α with respect to the rotating shaft 13 of the impeller 1.
1 is attached to the rotating shaft 13 while maintaining the balanced state adjusted in the balance testing machine. In FIG. 2, 25 is a weight for balance adjustment. In FIG. 2, the illustrated upper end of the pin 14 is fitted into the small gap 24, but since the pin 14 is fixed to the rotating shaft 13 with excellent perpendicular accuracy, Even if the illustrated lower end of the pin 14 is fitted into the small gap 24, the pin 14 can still be attached while maintaining a balanced state. Therefore, when the impeller 11 is rotationally driven by the motor 12, it is possible to prevent the impeller 11 from vibrating, and the generation of unpleasant vibration noise can be effectively prevented. In addition, in this embodiment, the tip surfaces of the two protrusions 22 and 23 are sloped surfaces 22a and 23a that descend toward the small gap 24, so that
By simply inserting and pressing the boss portion 16 onto the rotating shaft 13, one end of the pin 14 can be naturally inserted into the small gap 24.
Excellent installation workability. Moreover, since the two protrusions 22 and 23 are formed by cutting and bending the first reinforcing plate 20, the number of parts does not increase, which is advantageous in terms of cost.

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、羽根車の
端板部に、２個の突片を、それら両突片間に小間
隙を存して且つその小間隙を含めて２個の突片が
ボス部を180度以上の角度範囲に渡つて取巻くよ
うに切起こし形成したので、羽根車は回転軸に対
し、常に回転軸に貫着したピンのいずれか一方の
端部が前記小間隙内に嵌入した状態に取付けられ
る。従つて、バランス試験機で調整されたバラン
ス状態を保つたまま回転軸に取付けられることと
なり、振動発生の虞がない。しかも、突片の先端
面は小間隙に向つて下降傾斜する斜面状に形成さ
れているので、羽根車のボス部を回転軸に嵌挿し
て押圧するという簡単な操作で、前記ピンのいず
れか一方の端部が自然に前記小間隙内に嵌入され
るようになり、羽根車の取付作業性に優れる。ま
た、それら２個の突片は羽根車の端板部に切起こ
しにより形成されているので、部品点数が増加す
ることがなく、コスト的に有利である等の優れた
効果を奏するものである。[Effect of the invention] As explained above, according to the invention, two protrusions are provided on the end plate of the impeller, with a small gap between the two protrusions, and including the small gap. Since the two projecting pieces are cut and raised so as to surround the boss part over an angular range of 180 degrees or more, the impeller always has one end of the pin that penetrates the rotating shaft with respect to the rotating shaft. is fitted in the small gap. Therefore, it can be mounted on the rotating shaft while maintaining the balanced state adjusted by the balance tester, and there is no risk of vibration occurring. Moreover, since the tip surface of the protrusion is formed in the shape of a slope that slopes downward toward the small gap, it is possible to easily move the boss of the impeller onto the rotating shaft and press it. One end naturally fits into the small gap, making it easier to install the impeller. In addition, since these two projecting pieces are formed by cutting and bending the end plate of the impeller, there is no increase in the number of parts, resulting in excellent effects such as being advantageous in terms of cost. .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図は一部除去して示す縦断面図、第２
図は第１図の−線に沿う横断面図であり、第
３図及び第４図は従来の羽根車の取付装置の一例
を示す夫々第１図及び第２図相当図、第５図は従
来の問題点を説明するための概略図である。 図中、１１は羽根車、１２はモータ、１３は回
転軸、１４はピン、１６はボス部、１７は端板
部、１８は羽根片、２２，２３は突片、２４は小
間隙である。 Figures 1 and 2 show one embodiment of the present invention, with Figure 1 being a vertical sectional view with a portion removed, and Figure 2
The figure is a cross-sectional view taken along the - line in Figure 1, Figures 3 and 4 are views corresponding to Figures 1 and 2, respectively, showing an example of a conventional impeller mounting device, and Figure 5 is a FIG. 2 is a schematic diagram for explaining conventional problems. In the figure, 11 is an impeller, 12 is a motor, 13 is a rotating shaft, 14 is a pin, 16 is a boss part, 17 is an end plate part, 18 is a blade piece, 22 and 23 are projecting pieces, and 24 is a small gap. .

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 中心部に筒状のボス部を有した端板部に多数の
羽根片を突設してなる羽根車を、ピンを直交状態
に貫着した回転軸に取付けるものであつて、その
回転軸に前記ボス部の孔を嵌挿し、該ボス部の端
面を回転軸から突出する前記ピンの両端部分に押
圧して取付け固定するようにしたものにおいて、
前記端板部に、２個の突片を、それら両突片間に
前記ピンのいずれか一方の端部が嵌入される小間
隙を存して且つその小間隙を含めて２個の突片が
前記ボス部を180度以上の角度範囲に渡つて取巻
くように切起こし形成すると共に、これら突片の
先端面を前記小間隙に向けて下降傾斜する斜面状
に形成したことを特徴とする羽根車の取付装置。 An impeller consisting of a large number of blade pieces protruding from an end plate having a cylindrical boss in the center is attached to a rotating shaft through which a pin is perpendicularly inserted. The pin is fitted into a hole in the boss portion, and is attached and fixed by pressing the end face of the boss portion to both end portions of the pin protruding from the rotating shaft,
two protruding pieces on the end plate, and a small gap into which either end of the pin is inserted between the two protruding pieces, and two protruding pieces including the small gap; is cut and raised so as to surround the boss portion over an angular range of 180 degrees or more, and the tip surfaces of these protrusions are formed in the shape of a slope that slopes downward toward the small gap. Car mounting device.