JPH0543665Y2 - - Google Patents
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- JPH0543665Y2 JPH0543665Y2 JP18498887U JP18498887U JPH0543665Y2 JP H0543665 Y2 JPH0543665 Y2 JP H0543665Y2 JP 18498887 U JP18498887 U JP 18498887U JP 18498887 U JP18498887 U JP 18498887U JP H0543665 Y2 JPH0543665 Y2 JP H0543665Y2
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- clutch
- plate
- knob
- pinion gear
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、両軸受リールのクラツチ機構に関す
る。さらに詳しくは、両軸受リールのクラツチ機
構の操作性に係る構造の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a clutch mechanism for a double bearing reel. More specifically, the present invention relates to an improvement in the structure related to the operability of the clutch mechanism of a double-bearing reel.
（従来の技術とその問題点）
従来、両軸受リールのクラツチ機構としては、
ハンドルからスプールに至る駆動伝達系におい
て、例えばスプール側のスプールシヤフトとハン
ドル側のピニオンギアとの間に係合、離脱構造を
具備したものが知られている。即ち、スプールシ
ヤフトはスプールに直接または間接に連結され連
動回転するものであり、またピニオンギアはハン
ドルと一体回転するメインギアに噛合して連動回
転するものであり、スプールシヤフトにピニオン
ギアを摺動自在に嵌合組付けし、ピニオンギアを
摺動させてスプールシヤフトの係合部へ係合、離
脱するようになつている。(Conventional technology and its problems) Conventionally, the clutch mechanism for a double bearing reel was
2. Description of the Related Art In a drive transmission system extending from a handle to a spool, for example, one is known that includes an engagement/disengagement structure between a spool shaft on the spool side and a pinion gear on the handle side. That is, the spool shaft is directly or indirectly connected to the spool and rotates in conjunction with the spool, and the pinion gear meshes with and rotates in conjunction with the main gear that rotates integrally with the handle.The pinion gear slides on the spool shaft. It can be freely fitted and assembled, and the pinion gear can be slid to engage and disengage from the engaging portion of the spool shaft.
この従来の両軸受リールのクラツチ機構におけ
る前記離脱（OFF状態）は、前記ピニオンギア
に係止させたクラツチ摺動板をクラツチレバーの
押動等に連動するクラツチ切換板で摺動させて行
なうようになつている。また、前記係合（ON状
態）は、ハンドルと同軸回転する逆転止めギア等
の回転で前記クラツチ切換板を復帰させることに
より行なうようになつている。即ち、クラツチレ
バーの押動等でクラツチ機構をOFF状態とし、
ハンドルの回転でクラツチ機構をON状態とする
操作態様を構成し、クラツチレバーの操作を省略
して続くハンドルの回転操作でクラツチ機構を
ON状態とすることで操作の迅速性が図られてい
る。このような従来の両軸受リールのクラツチ機
構によると、クラツチ機構のOFF状態を保持し
たい場合に、誤つてハンドルに触れるとクラツチ
機構がON状態となつてしまうということがあ
り、ハンドルがリール本体から突出している構造
の関係から誤操作が多発するという問題がある。 The disengagement (OFF state) in this conventional double-bearing reel clutch mechanism is carried out by sliding a clutch sliding plate, which is engaged with the pinion gear, with a clutch switching plate that is linked to the pressing of the clutch lever, etc. It's getting old. Further, the engagement (ON state) is performed by returning the clutch switching plate by rotation of a reverse stop gear or the like that rotates coaxially with the handle. In other words, the clutch mechanism is turned OFF by pushing the clutch lever, etc.
The clutch mechanism is turned on by rotating the handle, and the clutch mechanism is activated by the subsequent rotation of the handle, omitting the operation of the clutch lever.
By setting it to the ON state, quick operation is achieved. With such a conventional double-bearing reel clutch mechanism, if you accidentally touch the handle when you want to keep the clutch mechanism in the OFF state, the clutch mechanism may turn on. There is a problem in that erroneous operations occur frequently due to the protruding structure.
（考案の目的）
本考案は前述の問題点を解決するためになさつ
たものであり、その目的は、誤操作が防止される
と共に従来の操作の迅速性が損なわれない両軸受
リールのクラツチ機構を提供することにある。(Purpose of the invention) The present invention was made to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to create a double-bearing reel clutch mechanism that prevents erroneous operation and does not impair the speed of conventional operation. It is about providing.
（考案の構成）
前述の目的を達成するため、本考案に係る両軸
受リールのクラツチ機構は、左右の側枠の間に回
転自在に支持されるスプールのスプールシヤフト
に、ハンドルと一体回転するメインギアに噛合し
たピニオンギアを摺動自在に嵌合組付けし、ピニ
オンギアを摺動させてスプールシヤフトの係合部
に係合、離脱するようにした両軸受リールのクラ
ツチ機構において、ピニオンギアに係止しピニオ
ンギアと一体に摺動するクラツチ摺動板と、
OFF状態を押動設定するクラツチツマミと、一
部に起立した係止片を備えクラツチツマミに連動
してクラツチ摺動板を摺動させるクラツチ切換板
と、側枠、クラツチ切換板の間に張設されクラツ
チ切換板をON状態側に付勢するスプリングと、
ON状態を押動設定するリセツトツマミと、前記
係止片が係止する係止部を備えクラツチ切換板
OFF状態側への摺動に応動して係止片、係止部
を係止させリセツトツマミに連動して係止片、係
止部を離脱させるクラツチリセツト板とを具備し
てなる構成を採用する。(Structure of the invention) In order to achieve the above-mentioned object, the clutch mechanism of the double-bearing reel according to the invention includes a spool shaft of the spool that is rotatably supported between the left and right side frames, and a main body that rotates integrally with the handle. In a double-bearing reel clutch mechanism in which a pinion gear meshed with a gear is slidably fitted and assembled, and the pinion gear is slid to engage and disengage from the engaging part of the spool shaft, the pinion gear a clutch sliding plate that locks and slides together with the pinion gear;
A clutch knob that presses to set the OFF state, a clutch switching plate that has a locking piece that partially stands up and slides a clutch sliding plate in conjunction with the clutch knob, and a side frame and a clutch switching plate that is stretched between the side frame and the clutch switching plate. A spring that biases the clutch switching plate toward the ON state,
A clutch switching plate equipped with a reset knob for pushing and setting the ON state and a locking part for locking the locking piece.
Adopts a structure that includes a locking piece in response to sliding toward the OFF state, a locking piece that locks the locking part, and a locking piece and a clutch reset plate that disengages the locking part in conjunction with a reset knob. do.
（作用）
前述の構成において、クラツチツマミ、リセツ
トツマミはその間にクラツチリセツト板等の連係
がなされているため、ハンドルとは無関係に夫々
の押動操作のみでON、OFF状態を切換えること
ができ、誤操作が防止されると共に従来の操作の
迅速性を損なわれなくするという目的を達成す
る。(Function) In the above-mentioned configuration, the clutch knob and the reset knob are connected to each other by a clutch reset plate, etc., so that the ON and OFF states can be switched by only pushing the respective knobs independently of the handle. To achieve the purpose of preventing erroneous operations and maintaining the speed of conventional operations.
（実施例）
以下、本考案に係る両軸受リールのクラツチ機
構の実施例を図面に基いて説明する。(Example) Hereinafter, an example of a clutch mechanism for a double bearing reel according to the present invention will be described with reference to the drawings.
この実施例は両軸受型のリールの一般的な駆動
伝達系に具備したものであり、第１図から明らか
なように、ハンドル１、ハンドルシヤフト２、メ
インギア３、ピニオンギア４、スプールシヤフト
５、スプール６の各部からなる駆動伝達系が示さ
れている。なお、第１図は前記ハンドル１が設け
られた右の側枠７付近を示したもので、図面では
省略されているが右の側枠７と対称的に左の側枠
が設けられ前記スプール６が両側から回転自在に
支持されるようになつている。 This embodiment is equipped with a general drive transmission system for a double bearing type reel, and as is clear from FIG. , a drive transmission system consisting of various parts of the spool 6 is shown. Note that FIG. 1 shows the vicinity of the right side frame 7 where the handle 1 is provided, and although it is omitted in the drawing, a left side frame is provided symmetrically with the right side frame 7 and the spool 6 is rotatably supported from both sides.
前記側枠７はスプール６側の内板７ａとスプー
ル６反対側の皿板７ｂとを接合しネジ等で組み付
けてなるもので、その内部に収納間隙７ｃが形成
され前記メインギア３等が収納されている。即
ち、側枠７の皿板７ｂを貫通して設けられたハン
ドルシヤフト２の外側にハンドル１が固定され内
側にメインギア３が固定されており、メインギア
３は側枠７の収納間隙７ａ内に突出しているスプ
ールシヤフト５に摺動自在に嵌合組付けされてい
るピニオンギア４に噛合されている。一方、側枠
７の皿板７ｂにはベアリング等の軸受８が組込ま
れ、スプールシヤフト５の右端５ａが支承されて
いる。また、スプールシヤフト５の右端５ａから
若干左寄りには摺り割りによつて断面略小判形と
した係合部５ｂが設けられ、ピニオンギア４が摺
動して係合、離脱可能になつている。 The side frame 7 is formed by joining an inner plate 7a on the spool 6 side and a dish plate 7b on the opposite side of the spool 6 and assembling them with screws, etc. A storage gap 7c is formed inside the side frame 7, and the main gear 3 etc. are stored therein. has been done. That is, a handle 1 is fixed to the outside of a handle shaft 2 provided through a plate plate 7b of the side frame 7, and a main gear 3 is fixed to the inside. The pinion gear 4 is engaged with a pinion gear 4 which is slidably fitted and assembled to a spool shaft 5 protruding from the spool shaft 5. On the other hand, a bearing 8 such as a bearing is incorporated in the dish plate 7b of the side frame 7, and supports the right end 5a of the spool shaft 5. Further, an engaging portion 5b having a substantially oval cross section is provided slightly to the left of the right end 5a of the spool shaft 5, and the pinion gear 4 can slide into and out of this engaging portion 5b.
従つて、この駆動伝達系によると、ピニオンギ
ア４がスプールシヤフト５の係合部５ｂに係合し
ていれば、ハンドル１、ハンドルシヤフト２、メ
インギア３、ピニオンギア４、スプールシヤフト
５、スプール６へと駆動伝達が行なわれ、ピニオ
ンギア４がスプールシヤフト５の係合部５ｂから
離脱していれば、ピニオンギア４、スプールシヤ
フト５間で駆動伝達が切断されることになる。 Therefore, according to this drive transmission system, if the pinion gear 4 is engaged with the engaging portion 5b of the spool shaft 5, the handle 1, the handle shaft 2, the main gear 3, the pinion gear 4, the spool shaft 5, and the spool If the pinion gear 4 is disengaged from the engagement portion 5b of the spool shaft 5, the drive transmission between the pinion gear 4 and the spool shaft 5 is cut off.
本考案に係る両軸受リールのクラツチ機構はピ
ニオンギア４、スプールシヤフト５の係合、離脱
を行なわせる機構であり、ピニオンギア４に連結
されている。 The clutch mechanism of the double bearing reel according to the present invention is a mechanism for engaging and disengaging the pinion gear 4 and the spool shaft 5, and is connected to the pinion gear 4.
ピニオンギア４にはクラツチ摺動板９が連結さ
れており、このクラツチ摺動板９はその中央部９
ａがピニオンギア４に係止しその両端部９ｂ，９
ｃが側枠７に固定された支柱１０に摺動自在に嵌
合されている。このため、クラツチ摺動板９は、
ピニオンギア４と一体に摺動することになる。な
お、このクラツチ摺動板９と側枠７等との間に
は、クラツチ摺動板９をON状態に付勢するスプ
リング（図示せず）が設けられている。 A clutch sliding plate 9 is connected to the pinion gear 4, and this clutch sliding plate 9 has a central portion 9.
a is engaged with the pinion gear 4, and its both ends 9b, 9
c is slidably fitted to a support column 10 fixed to the side frame 7. Therefore, the clutch sliding plate 9 is
It will slide together with the pinion gear 4. A spring (not shown) is provided between the clutch sliding plate 9 and the side frame 7, etc., for biasing the clutch sliding plate 9 into the ON state.
クラツチ摺動板９にはクラツチ切換板１１が連
結されており、このクラツチ切換板１１はツマミ
取付け部１１ａ、係止片１１ｂ、長孔１１ｃ、傾
斜凸部１１ｄ，１１ｅを備えている。ツマミ取付
け部１１ａはクラツチ切換板１１の側枠７周縁側
の端部に突出して設けられており、後述のクラツ
チツマミ１４が取付けられるものである。係止片
１１ｂはツマミ取付け部１１ａから若干離れた右
側に傾斜し起立して設けられており、後述のクラ
ツチリセツト板１５と連係するようになつてい
る。長孔１１ｃはクラツチ切換板１１の略中央部
に設けられており、側枠７に固定されたネジ１６
で摺動規制されている。傾斜凸部１１ｄ，１１ｅ
はツマミ取付け部１１ａの反対側の端部に二股状
に分岐されて設けられており、前記クラツチ摺動
板９の中央部９ａと両端部９ｂ，９ｃとの間に摺
動接触するようになつている。なお、クラツチ切
換板１１の両側は、側枠７に固定されたガイド板
１２，１３に摺動自在にガイドされている。 A clutch switching plate 11 is connected to the clutch sliding plate 9, and the clutch switching plate 11 includes a knob mounting portion 11a, a locking piece 11b, a long hole 11c, and inclined convex portions 11d and 11e. The knob mounting portion 11a is provided protruding from the end of the clutch switching plate 11 on the side frame 7 peripheral edge side, and a clutch knob 14, which will be described later, is attached to the knob mounting portion 11a. The locking piece 11b is provided so as to be inclined to the right and slightly away from the knob mounting portion 11a, and is adapted to be linked with a clutch reset plate 15, which will be described later. The long hole 11c is provided approximately in the center of the clutch switching plate 11, and is connected to a screw 16 fixed to the side frame 7.
Sliding is regulated. Inclined convex portions 11d, 11e
is provided in a bifurcated manner at the opposite end of the knob mounting portion 11a, and comes into sliding contact between the center portion 9a of the clutch sliding plate 9 and both ends 9b, 9c. ing. Note that both sides of the clutch switching plate 11 are slidably guided by guide plates 12 and 13 fixed to the side frame 7.
クラツチ切換板１１のツマミ取付け部１１ａに
は、OFF状態を押動設定するクラツチツマミ１
４が取付けられている。従つて、前記クラツチ切
換板１１は、クラツチツマミ１４に連動してクラ
ツチ摺動板９を摺動させることになる。 The knob mounting portion 11a of the clutch switching plate 11 includes a clutch knob 1 that is pressed to set the OFF state.
4 is installed. Therefore, the clutch switching plate 11 slides the clutch sliding plate 9 in conjunction with the clutch knob 14.
クラツチ切換板１１の前記係止片１１と反対側
には、側枠７に固定されたネジ１８との間に張設
されたスプリング１９が設けられている。このス
プリング１９は、クラツチ切換板１１をON状態
側に付勢している。 A spring 19 is provided on the opposite side of the clutch switching plate 11 from the locking piece 11 and is stretched between a screw 18 fixed to the side frame 7. This spring 19 biases the clutch switching plate 11 toward the ON state.
前記クラツチ切換板１１にはクラツチリセツト
板１５が連結されており、このクラツチリセツト
板１５はツマミ取付け部１５ａ、長孔１５ｂ、係
止部１１ｃを備えている。ツマミ取付け部１５ａ
は側枠７周縁側の端部に突出して設けられてお
り、後述のリセツトツマミ２０が取付けられるも
のである。長孔１５ｂはクラツチリセツト板１５
の略中央部に設けられており、側枠７に固定され
たネジ２１で摺動規制されている。係止部１５ｃ
は前記クラツチ切換板１１がOFF状態でその係
止片１１ｂがスプリング１９に抗して係止するも
ので、OFF状態を保持するものである。なお、
クラツチリセツト板１５の方側は、側枠７に固定
された前記ガイド板１３に摺動自在にガイドされ
ている。また、前記ネジ２１とクラツチリセツト
板１５のツマミ取付け部１５ａの反対側端とに
は、クラツチリセツト板１５の摺動調節をするス
プリング２２が張設されている。 A clutch reset plate 15 is connected to the clutch switching plate 11, and the clutch reset plate 15 includes a knob mounting portion 15a, a long hole 15b, and a locking portion 11c. Knob mounting part 15a
is provided protruding from the edge of the side frame 7 on the peripheral side, and a reset knob 20, which will be described later, is attached thereto. The long hole 15b is connected to the clutch reset plate 15.
It is provided approximately at the center of the frame 7, and its sliding movement is regulated by a screw 21 fixed to the side frame 7. Locking part 15c
When the clutch switching plate 11 is in the OFF state, the locking piece 11b is locked against the spring 19, so that the OFF state is maintained. In addition,
The side of the clutch reset plate 15 is slidably guided by the guide plate 13 fixed to the side frame 7. Further, a spring 22 for adjusting the sliding movement of the clutch reset plate 15 is stretched between the screw 21 and the end of the clutch reset plate 15 opposite to the knob attachment portion 15a.
クラツチリセツト板１５のツマミ取付け部１５
ａには、ON状態を押動設定するクラツチツマミ
２０が取付けられている。従つて、前記クラツチ
リセツト板１５はリセツトツマミ２０に連動して
摺動し、係止片１１ｂ、係止部１５ｃの係止を離
脱させ、スプリング１９の付勢によりOFF状態
を解除してON状態とすることができる。 Knob attachment part 15 of clutch reset plate 15
A clutch knob 20 for pressing and setting the ON state is attached to a. Therefore, the clutch reset plate 15 slides in conjunction with the reset knob 20, disengages the locking piece 11b and the locking portion 15c, releases the OFF state by the bias of the spring 19, and returns to the ON state. It can be done.
従つて、クラツチツマミ１４、リセツトツマミ
を夫々押動操作するだけでON，OFF状態を切換
えることができ操作を迅速に行なうことができ、
ハンドル１が全く関連しないため誤操作が防止さ
れる。 Therefore, the ON and OFF states can be switched by simply pressing the clutch knob 14 and the reset knob, respectively, and the operation can be performed quickly.
Since the handle 1 is not involved at all, erroneous operation is prevented.
（考案の効果）
以上のように本考案に係る両軸受リールのクラ
ツチ機構は、誤操作が防止されると共に従来の操
作の迅速性が損なわれない効果がある。(Effects of the Invention) As described above, the double-bearing reel clutch mechanism according to the present invention has the effect of preventing erroneous operations and not impairing the speed of conventional operations.
第１図は本考案に係る両軸受リールのクラツチ
機構の実施例を示す断面図、第２図は第１図の
ON状態を示す要部拡大の縦断面図、第３図は第
１図のOFF状態を示す要部拡大の縦断面図であ
る。
１……ハンドル、３……メインギア、４……ピ
ニオンギア、５……スプールシヤフト、７……側
枠、９……クラツチ摺動板、１１……クラツチ切
換板、１１ｂ……係止片、１４……クラツチツマ
ミ、１５……クラツチリセツト板、１５ｃ……係
止部、２０……リセツトツマミ。
FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the clutch mechanism for a double bearing reel according to the present invention, and FIG.
FIG. 3 is an enlarged longitudinal cross-sectional view of the main part showing the ON state, and FIG. 3 is an enlarged longitudinal cross-sectional view of the main part of FIG. 1 showing the OFF state. 1... Handle, 3... Main gear, 4... Pinion gear, 5... Spool shaft, 7... Side frame, 9... Clutch sliding plate, 11... Clutch switching plate, 11b... Locking piece , 14...clutch knob, 15...clutch reset plate, 15c...locking portion, 20...reset knob.
Claims (1)
ルのスプールシヤフトに、ハンドルの回転により
回転するメインギアに噛合したピニオンギアを摺
動自在に嵌合組付けし、ピニオンギアを摺動させ
てスプールシヤフトの係合部に係合、離脱するよ
うにした両軸受リールのクラツチ機構において、
ピニオンギアに係止しピニオンギアと一体に摺動
するクラツチ摺動板と、OFF状態を押動設定す
るクラツチツマミと、一部に起立した係止片を備
えクラツチツマミに連動してクラツチ摺動板を摺
動させるクラツチ切換板と、側枠、クラツチ切換
板の間に張設されクラツチ切換板をON状態側に
付勢するスプリングと、ON状態を押動設定する
リセツトツマミと、前記係止片が係止する係止部
を備えクラツチ切換板のOFF状態側への摺動に
応動して係止片、係止部を係止させリセツトツマ
ミに連動して係止片、係止部を離脱させるクラツ
チリセツト板とを具備してなる両軸受リールのク
ラツチ機構。 A pinion gear that meshes with a main gear that rotates when the handle is rotated is slidably fitted to the spool shaft of the spool that is rotatably supported between the left and right side frames, and the pinion gear is slid. In a double-bearing reel clutch mechanism that engages and disengages from the engaging portion of the spool shaft,
A clutch sliding plate that locks onto the pinion gear and slides together with the pinion gear, a clutch knob that presses to set the OFF state, and a partially erected locking piece that allows the clutch to slide in conjunction with the clutch knob. A clutch switching plate for sliding the plate, a spring stretched between the side frame and the clutch switching plate to bias the clutch switching plate toward the ON state, a reset knob for pushing and setting the ON state, and the locking piece. It has a locking part that locks, and the locking piece and the locking part are locked in response to the clutch switching plate sliding toward the OFF state, and the locking piece and the locking part are released in conjunction with the reset knob. A double-bearing reel clutch mechanism comprising a clutch reset plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18498887U JPH0543665Y2 (en) | 1987-12-03 | 1987-12-03 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18498887U JPH0543665Y2 (en) | 1987-12-03 | 1987-12-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0187666U JPH0187666U (en) | 1989-06-09 |
| JPH0543665Y2 true JPH0543665Y2 (en) | 1993-11-04 |
Family
ID=31476318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18498887U Expired - Lifetime JPH0543665Y2 (en) | 1987-12-03 | 1987-12-03 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0543665Y2 (en) |
-
1987
- 1987-12-03 JP JP18498887U patent/JPH0543665Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0187666U (en) | 1989-06-09 |
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