JPH05330358A - Main shift of transmission - Google Patents
Main shift of transmissionInfo
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- JPH05330358A JPH05330358A JP14435192A JP14435192A JPH05330358A JP H05330358 A JPH05330358 A JP H05330358A JP 14435192 A JP14435192 A JP 14435192A JP 14435192 A JP14435192 A JP 14435192A JP H05330358 A JPH05330358 A JP H05330358A
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- Arrangement Of Transmissions (AREA)
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は変速機の主変速装置に関
するものであり、特に、動力農機の変速機の主変速装置
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a main transmission of a transmission, and more particularly to a main transmission of a transmission of a power farm.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、トラクタ等の動力農機や作業車両
の変速機は、主変速機構と副変速機構を設けたものが多
く、鋳造で形成されたミッションケースに窓部を開穿
し、該窓部から主変速用のシフターアームの一端部を突
出して、この突出部に主変速レバーを取り付けている。2. Description of the Related Art Conventionally, many power agricultural machines such as tractors and transmissions for work vehicles are provided with a main transmission mechanism and an auxiliary transmission mechanism, and a window is opened in a transmission case formed by casting, One end of a shifter arm for main shift is projected from the window, and the main shift lever is attached to this projected portion.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来の此種変速機は、
前述したように、ミッションケースに窓部を開穿してシ
フターアームの一端部を突出させ、これに主変速レバー
を取り付けるため、主変速レバーの位置が制約を受け、
オペレータの手元へ近づけるには湾曲した長い主変速レ
バーを使用しなければならない。このため、作業姿勢が
良好でなくなり、オペレータの操作感も良くなかった。A conventional transmission of this type is as follows.
As described above, the window is opened in the transmission case, one end of the shifter arm is projected, and the main shift lever is attached to this, so the position of the main shift lever is restricted,
A curved long main transmission lever must be used to get close to the operator's hand. For this reason, the work posture is not good, and the operation feeling of the operator is not good.
【0004】又、シフターアームの一端部をオペレータ
に近づけるためにミッションケースの窓部を大きくする
と、ミッションケースの機械強度が低下し、窓部からひ
び割れ等が発生する虞がある。そこで、ミッションケー
スの機械的強度を低下させることなく、シフターアーム
の一端部をオペレータに近接させ、主変速装置の操作感
を良好にするために解決されるべき技術的課題が生じて
くるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的
とする。Further, if the window of the mission case is enlarged in order to bring one end of the shifter arm closer to the operator, the mechanical strength of the mission case is reduced, and there is a risk of cracks or the like occurring in the window. Therefore, there is a technical problem to be solved in order to bring one end of the shifter arm close to the operator and to improve the operation feeling of the main transmission without lowering the mechanical strength of the mission case. The present invention aims to solve this problem.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、ミッションケースの
主変速機構部の側部に窓部を開穿し、シフターアームの
一端部を該窓部から外側へ突出して後方へ延設し、この
延設されたシフターアームの一端部に主変速レバーを取
り付け、該窓部をカバーにて被蔽した変速機の主変速装
置を提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to achieve the above-mentioned object, and a window is opened at the side of the main transmission mechanism of the transmission case, and one end of the shifter arm is provided. Provided is a main transmission device for a transmission, which projects outward from the window portion and extends rearward, and a main transmission lever is attached to one end portion of the extended shifter arm, and the window portion is covered with a cover. It is a thing.
【0006】[0006]
【作用】シフターアームの一端部は、ミッションケース
の窓部から外側へ突出し、更に後方へ延設されている。
主変速レバーは、後方へ延設されたシフターアームの一
端部に取り付けられるため、オペレータに近接させるこ
とができる。依って、主変速装置の操作感を良好にでき
る。The one end of the shifter arm projects outward from the window of the mission case and extends rearward.
The main shift lever is attached to one end of the shifter arm extending rearward, and thus can be brought close to the operator. Therefore, the operation feeling of the main transmission can be improved.
【0007】[0007]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述
する。図1はトラクタ等の動力農機の変速機を示したも
のであり、エンジン(図示せず)の動力は入力軸11か
らミッションケース12内の変速装置に伝動される。1
3はPTO変速機構部であり、その後段に主変速機構部
14及び副変速機構部15が設けられている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a transmission of a power farm machine such as a tractor. The power of an engine (not shown) is transmitted from an input shaft 11 to a transmission in a mission case 12. 1
Reference numeral 3 denotes a PTO transmission mechanism section, and a main transmission mechanism section 14 and an auxiliary transmission mechanism section 15 are provided in the subsequent stage.
【0008】主変速機構部14の側方には、ミッション
ケース12の側面に窓部16を開穿してあり、該窓部1
6をカバー17にて被蔽する。そして、該窓部16の後
部位置に主変速レバー18を取り付ける。又、符号19
は副変速レバーであり、20は四駆切り替え用のレバー
である。図2は主変速レバー18及び副変速レバー19
の取付部位の要部拡大図であり、図3はそのA−A線断
面図である。先ず、主変速装置について説明すれば、前
記ミッションケース12の側面に開穿した窓部16に
は、前後方向に亘って上下にシフター支持軸21及び2
2をボルト締めしてあり、夫々のシフター支持軸21及
び22へシフターアーム23及び24を前後方向へスラ
イド自在に遊嵌してある。On the side of the main transmission mechanism portion 14, a window portion 16 is opened on the side surface of the mission case 12, and the window portion 1 is formed.
6 is covered with a cover 17. Then, the main transmission lever 18 is attached to the rear position of the window 16. Also, reference numeral 19
Is a sub-transmission lever, and 20 is a 4WD switching lever. FIG. 2 shows a main shift lever 18 and a sub shift lever 19
FIG. 3 is an enlarged view of a main part of the attachment part of FIG. 3, and FIG. First, the main transmission will be described. In the window portion 16 opened on the side surface of the mission case 12, the shifter support shafts 21 and 2 are vertically moved in the front-rear direction.
2 is bolted, and shifter arms 23 and 24 are loosely fitted to the shifter support shafts 21 and 22 so as to be slidable in the front-rear direction.
【0009】一方のシフターアーム23の一端部23a
は前記窓部16から外側へ突出して後方へ延設されてお
り、後述する主変速レバー18の作動片35の下端に連
結した球状の作動部25が該一端部23aの係合部26
へ係合している。そして、前記一方のシフターアーム2
3の他端部23bは窓部16から内側へ延設されて、後
述する正面視C形状の係合部27が形成され、この係合
部27は主変速機構部の第1のシフター28へ嵌合して
いる。One end 23a of one shifter arm 23
Extends outward from the window 16 and extends rearward. A spherical actuating portion 25 connected to the lower end of an actuating piece 35 of the main speed change lever 18 described later has a spherical engaging portion 26 at the one end 23a.
Is engaged with. Then, the one shifter arm 2
The other end portion 23b of the third member 3 is extended inward from the window portion 16 to form an engagement portion 27 having a C shape in a front view described later, and the engagement portion 27 is provided to the first shifter 28 of the main transmission mechanism portion. It is fitted.
【0010】又、他方のシフターアーム24の一端部2
4aも前記窓部16から外側へ突出して後方へ延設され
て係合部29を形成してあり、後述するように主変速レ
バー18を内側へ押圧したときには、主変速レバーの球
状の作動部25が一方のシフターアーム23の係合部2
6から離反し、他方のシフターアーム24の係合部29
へ移動して係合するように形成されている。そして、前
記他方のシフターアーム24の中間部24bは窓部16
から内側へ延設されて、後述する正面視C形状の係合部
30が形成され、この係合部30は主変速機構部の第2
のシフター31へ嵌合している。Further, one end 2 of the other shifter arm 24
4a also projects outward from the window portion 16 and extends rearward to form an engaging portion 29. When the main speed change lever 18 is pressed inward as will be described later, a spherical operation portion of the main speed change lever is provided. 25 is the engaging portion 2 of one shifter arm 23
6, the engaging portion 29 of the other shifter arm 24
Is formed so as to move into and engage with. The intermediate portion 24b of the other shifter arm 24 has a window portion 16b.
Extending inwardly from the inside to form an engaging portion 30 having a C-shape in a front view, which will be described later, and this engaging portion 30 is the second main transmission mechanism portion.
It is fitted to the shifter 31 of.
【0011】図4は主変速機構部14の縦断正面図であ
り、リニアボールベアリング32,32によって取付軸
33が枢支され、ミッションケース12の外部へ突出し
た取付軸33にベローズ34を被装し、更に、取付軸3
3の一端部33aに主変速レバー18の下端部を固着す
る。ベローズ34の内部には圧縮コイルばね(図示せ
ず)を介装して、取付軸33をミッションケース12の
外側方向へスライドするように付勢する。又、該取付軸
33の中間部に作動片35を固着し、その下端に前述し
た球状の作動部25を形成して、一方のシフターアーム
23の係合部26に係合する。尚、同図中符号36はド
ライブピニオン軸、37はサブチェンジ軸、38はPT
Oドライブ軸、39はPTOカウンタ軸、40は四輪駆
動軸、41はフルターンカウンタ軸である。そして、前
述したように、双方のシフターアーム23及び24には
正面視C形状の係合部27及び30が形成され、夫々主
変速機構部の第1のシフター28及び第2のシフター3
1へ嵌合している。FIG. 4 is a vertical cross-sectional front view of the main transmission mechanism portion 14. The mounting shaft 33 is pivotally supported by the linear ball bearings 32, 32, and the bellows 34 is mounted on the mounting shaft 33 protruding to the outside of the mission case 12. In addition, the mounting shaft 3
The lower end portion of the main shift lever 18 is fixed to one end portion 33a of No. 3. A compression coil spring (not shown) is provided inside the bellows 34 to urge the mounting shaft 33 to slide outward of the transmission case 12. Further, the actuating piece 35 is fixed to the intermediate portion of the mounting shaft 33, the spherical actuating portion 25 is formed at the lower end thereof, and is engaged with the engaging portion 26 of one shifter arm 23. In the figure, reference numeral 36 is a drive pinion shaft, 37 is a sub change shaft, and 38 is a PT.
An O drive shaft, 39 is a PTO counter shaft, 40 is a four-wheel drive shaft, and 41 is a full turn counter shaft. As described above, the shifter arms 23 and 24 are provided with the engagement portions 27 and 30 having a C-shape when viewed from the front, and the first shifter 28 and the second shifter 3 of the main transmission mechanism portion are respectively formed.
It is fitted to 1.
【0012】斯かる状態で主変速レバー18を前後へ操
作すれば、球状の作動部25が一方のシフターアーム2
3の係合部26に嵌合しているため、図3に於いて、一
方のシフターアーム23がシフター支持軸21上をスラ
イドし、矢印Xに示すように係合部27が第1のシフタ
ー28を前後動させて、主変速機構部の変速操作が行わ
れる。When the main transmission lever 18 is operated back and forth in such a state, the spherical actuating portion 25 causes the shifter arm 2 on one side to move.
3, the one shifter arm 23 slides on the shifter support shaft 21 in FIG. 3, and the engaging portion 27 is the first shifter as shown by an arrow X in FIG. The gear shift operation of the main gear shift mechanism portion is performed by moving 28 back and forth.
【0013】又、図4に示した状態から主変速レバー1
8を内側へ押圧し、取付軸33を内側へスライドさせて
主変速レバー18を二点鎖線18aで示す位置へ移動す
れば、前記作動片35も二点鎖線35aで示す位置へ移
動し、その下端に設けた球状の作動部25が一方のシフ
ターアーム23の係合部26から離反して、他方のシフ
ターアーム24の係合部29へ移動して係合する。従っ
て、図3に於いて、該球状の作動部25が二点鎖線で示
すように他方の係合部29へ嵌合し、他方のシフターア
ーム24がシフター支持軸22上をスライドし、矢印Y
に示すように係合部30が第2のシフター31を前後動
させて、主変速機構部の高速操作が行われる。そして、
主変速レバー18の内側方向への押圧を解除すれば、図
4のベローズ34内に介装した圧縮コイルばねの付勢に
より、主変速レバー18は再び実線で示す位置に復帰す
る。Further, from the state shown in FIG.
8 is pushed inward, the mounting shaft 33 is slid inward, and the main transmission lever 18 is moved to the position shown by the chain double-dashed line 18a, the operating piece 35 is also moved to the position shown by the chain double-dashed line 35a. The spherical actuating portion 25 provided at the lower end separates from the engaging portion 26 of the one shifter arm 23 and moves to the engaging portion 29 of the other shifter arm 24 to be engaged. Therefore, in FIG. 3, the spherical actuating portion 25 is fitted to the other engaging portion 29 as shown by the chain double-dashed line, the other shifter arm 24 slides on the shifter support shaft 22, and the arrow Y
As shown in FIG. 5, the engaging portion 30 moves the second shifter 31 back and forth, so that the main transmission mechanism portion is operated at high speed. And
When the inward pressing of the main shift lever 18 is released, the main shift lever 18 returns to the position indicated by the solid line again by the bias of the compression coil spring interposed in the bellows 34 of FIG.
【0014】次に、図3及び図5に従って副変速装置に
ついて説明する。副変速レバー19の取付軸42はリニ
アボールベアリング43によってミッションケース12
に枢支されており、ミッションケース12の外側へ突出
した取付軸33にベローズ44を被装して、更に取付軸
42の一端部42aに副変速レバー19の下端を固着す
る。ベローズ44の内部には、図6に示すように圧縮コ
イルばね45を介装し、取付軸42をミッションケース
12の外側方向へスライドするように付勢する。Next, the auxiliary transmission will be described with reference to FIGS. 3 and 5. The mounting shaft 42 of the auxiliary transmission lever 19 is attached to the mission case 12 by a linear ball bearing 43.
The bellows 44 is mounted on the mounting shaft 33 that is pivotally supported on the transmission shaft 12. The bellows 44 is mounted on the mounting shaft 33 that projects to the outside of the transmission case 12, and the lower end of the auxiliary transmission lever 19 is fixed to one end 42a of the mounting shaft 42. A compression coil spring 45 is provided inside the bellows 44 as shown in FIG. 6, and urges the mounting shaft 42 to slide outward of the transmission case 12.
【0015】図2及び図5に示すように、ミッションケ
ース12の内部に前後方向に亘ってシフター支持軸46
を設け、該シフター支持軸46の前部へシフターアーム
47を前後方向へスライド自在に遊嵌し、該シフター支
持軸46の後部へシフターアーム48を前後方向へスラ
イド自在に遊嵌する。一方のシフターアーム47の一端
部47aは後方へ延設されて係合部49を形成してあ
り、他方のシフターアーム48の後部に係合部50を形
成する。又、前記取付軸42の内側端部42bに作動片
51を固着し、この作動片51の下端に球状の作動部5
2を形成して、一方のシフターアーム47の係合部49
に係合する。双方のシフターアーム47及び48には正
面視C形状の係合部53及び54が形成され、夫々副変
速機構部の第1のシフター55及び第2のシフター56
へ嵌合している。As shown in FIGS. 2 and 5, the shifter support shaft 46 extends inside the mission case 12 in the front-rear direction.
The shifter arm 47 is slidably fitted in the front part of the shifter support shaft 46 so as to be slidable in the front-rear direction, and the shifter arm 48 is slidably fitted in the front part in the rear part of the shifter support shaft 46. One end portion 47a of one shifter arm 47 extends rearward to form an engaging portion 49, and the other shifter arm 48 forms an engaging portion 50 at the rear portion thereof. An operating piece 51 is fixed to the inner end 42b of the mounting shaft 42, and a spherical operating portion 5 is attached to the lower end of the operating piece 51.
2 to form the engaging portion 49 of one shifter arm 47.
Engage with. Both shifter arms 47 and 48 are provided with engaging portions 53 and 54 having a C-shape in a front view, and the first shifter 55 and the second shifter 56 of the auxiliary transmission mechanism portion are respectively formed.
Is fitted to.
【0016】斯かる状態で副変速レバー19を前後に操
作すれば、球状の作動部52が一方のシフターアーム4
7に係合しているため、図2に於いて、一方のシフター
アーム47がシフター支持軸46上をスライドし、係合
部53が第1のシフター55を前後動させて副変速機構
部の変速操作が行われる。又、図5に示した状態から副
変速レバー19を内側へ押圧し、取付軸42を内側へス
ライドさせて副変速レバー19を二点鎖線19aで示す
位置へ移動すれば、前記作動片51も二点鎖線51aで
示す位置へ移動し、その下端部に設けた球状の作動部5
2が一方のシフターアーム47の係合部49から離反し
て、他方のシフターアーム48の係合部50へ移動して
係合する。従って、図2に於いて、他方のシフターアー
ム48がシフター支持軸46上をスライドし、係合部5
4が第2のシフター56を前後動させて、副変速機構部
の変速操作が行われる。When the auxiliary transmission lever 19 is operated back and forth in such a state, the spherical operating portion 52 causes the shifter arm 4 on one side to move.
7, the one shifter arm 47 slides on the shifter support shaft 46 in FIG. 2, and the engaging portion 53 moves the first shifter 55 back and forth to move the auxiliary shift mechanism portion. Gear shifting operation is performed. If the auxiliary shift lever 19 is pushed inward from the state shown in FIG. 5 and the mounting shaft 42 is slid inward to move the auxiliary shift lever 19 to the position shown by the chain double-dashed line 19a, the operating piece 51 will also be moved. Moved to the position indicated by the chain double-dashed line 51a, and provided a spherical operating portion 5 provided at the lower end thereof.
2 moves away from the engaging portion 49 of the one shifter arm 47, moves to the engaging portion 50 of the other shifter arm 48, and engages. Therefore, in FIG. 2, the other shifter arm 48 slides on the shifter support shaft 46, and the engaging portion 5
4 moves the second shifter 56 back and forth, and the shift operation of the auxiliary transmission mechanism portion is performed.
【0017】副変速レバー19の取付軸42は、前述し
たようにリニアボールベアリング43によってミッショ
ンケース12に枢支されているが、図6に示すように、
取付軸42の内側端部42bに軸受メタル57を後付け
してもよい。該軸受メタル57はミッションケース12
の壁部58の内側から取付けることができ、リニアボー
ルベアリング43の端面に設けた孔部59へ軸受メタル
57の段付部57aを嵌入し、軸受メタル57の取付孔
60へボルト61を挿入して前記壁部58へ螺着する。
然るときは、前記段付部57aを孔部59へ嵌入し、一
個所のボルト締めのみで軸受メタル57とリニアボール
ベアリング43とが一体となって取付軸42を支持し、
簡素な構成で取付軸42の支持力を向上することができ
る。The mounting shaft 42 of the auxiliary transmission lever 19 is pivotally supported on the mission case 12 by the linear ball bearing 43 as described above, but as shown in FIG.
The bearing metal 57 may be retrofitted to the inner end 42b of the mounting shaft 42. The bearing metal 57 is the mission case 12
Can be mounted from the inside of the wall 58 of the linear ball bearing 43, the stepped portion 57a of the bearing metal 57 is fitted into the hole 59 provided in the end face of the linear ball bearing 43, and the bolt 61 is inserted into the mounting hole 60 of the bearing metal 57. And is screwed onto the wall portion 58.
In that case, the stepped portion 57a is fitted into the hole 59, and the bearing metal 57 and the linear ball bearing 43 are integrally supported by only one bolt tightening to support the mounting shaft 42,
The supporting force of the mounting shaft 42 can be improved with a simple structure.
【0018】ここで、図1に於いて、ミッションケース
12の後部に後部PTO軸62が突設されているが、こ
の後部PTO軸62の枢支部には、図7に示すようにベ
アリング63の後部外側にオイルシール64を嵌着して
ある。該オイルシール64は断面視大略Z形状の円筒形
オイルシール65と、断面視大略T形状の中空形オイル
シール66とを係止溝66aにて一体に組み合わせてあ
る。前記円筒形オイルシール65の内側には軟質のスク
レーパ状のリップ67を固着してあり、該リップ67が
後部PTO軸62に嵌着したスリーブ68の外周面に接
触している。又、中空形オイルシール66には硬質のダ
ストリップ66b及び66cが突設され、且つ、該中空
形オイルシール66のベアリング63側にオイルリップ
66dが形成されて、夫々が前記スリーブ68の外周面
に接触している。Here, in FIG. 1, a rear PTO shaft 62 is projectingly provided at the rear of the mission case 12, and a pivot 63 of the rear PTO shaft 62 has a bearing 63 as shown in FIG. An oil seal 64 is fitted on the outside of the rear part. The oil seal 64 is a combination of a cylindrical oil seal 65 having a generally Z-shaped cross section and a hollow oil seal 66 having a generally T-shaped cross section in a locking groove 66a. A soft scraper-shaped lip 67 is fixed to the inside of the cylindrical oil seal 65, and the lip 67 is in contact with the outer peripheral surface of the sleeve 68 fitted to the rear PTO shaft 62. Hard hollow dust seals 66b and 66c are provided on the hollow oil seal 66, and an oil lip 66d is formed on the bearing 63 side of the hollow oil seal 66. Is in contact with.
【0019】斯くの如く前記オイルシール64は従来よ
り柔軟で且つ長いスクレーパー状のリップ67を有する
円筒形オイルシール65と、硬質のダストリップ66
b,66cを有する中空形オイルシール66とを組み合
わせてあるため、泥水や塵埃の侵入が極めて小となる。
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改
変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたも
のに及ぶことは当然である。As described above, the oil seal 64 is more flexible than the conventional one and has a cylindrical oil seal 65 having a scraper-like lip 67 and a hard dust lip 66.
Since it is combined with the hollow oil seal 66 having b and 66c, intrusion of muddy water and dust becomes extremely small.
The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention extends to the modified one.
【0020】[0020]
【発明の効果】本発明は上記一実施例に詳述したよう
に、ミッションケースの窓部からシフターアームの一端
部を外側へ突出して後方へ延設したことにより、窓部を
大きくすることなく、主変速レバーをオペレータに近接
させることができる。従って、ミッションケースの機械
的強度を損うことなく、主変速装置の操作感が著しく良
好となり、作業性が向上するとともに最適な運転姿勢を
とることができ、安全性の向上にも寄与できる等正に諸
種の効果を奏する発明である。As described in detail in the above-mentioned embodiment, the present invention does not increase the size of the window by enlarging one end of the shifter arm from the window of the mission case and extending it rearward. The main shift lever can be brought close to the operator. Therefore, the operation feeling of the main transmission is remarkably improved without impairing the mechanical strength of the mission case, the workability is improved, and an optimal driving posture can be taken, which contributes to the improvement of safety. It is an invention that exhibits various kinds of effects.
【図1】トラクタ等の動力農機の変速機の側面図。FIG. 1 is a side view of a transmission of a power farm machine such as a tractor.
【図2】主変速レバー及び副変速レバーの取付部位の要
部拡大図。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of a mounting portion of a main shift lever and a sub shift lever.
【図3】ミッションケースの窓部から外側へ突出したシ
フターアームを示す図2のA−A線断面図。3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 2 showing a shifter arm protruding outward from the window of the mission case.
【図4】主変速機構部を示す図2のB−B線断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 2, showing a main transmission mechanism section.
【図5】副変速機構部を示す図2のC−C線断面図。5 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 2 showing an auxiliary transmission mechanism section.
【図6】副変速レバーの取付軸の要部拡大縦断正面図。FIG. 6 is an enlarged vertical sectional front view of a main part of a mounting shaft of an auxiliary transmission lever.
【図7】後部PTO軸の枢支部を示す要部拡大縦断端面
図。FIG. 7 is an enlarged longitudinal sectional end view of a main portion showing a pivotal support portion of a rear PTO shaft.
12 ミッションケース 14 主変速機構部 16 窓部 17 カバー 18 主変速レバー 23,24 シフターアーム 23a,24a 一端部 25 (球状の)作動部 26,29 係合部 12 mission case 14 main transmission mechanism 16 window 17 cover 18 main transmission lever 23, 24 shifter arm 23a, 24a one end 25 (spherical) operating part 26, 29 engagement part
Claims (1)
に窓部を開穿し、シフターアームの一端部を該窓部から
外側へ突出して後方へ延設し、この延設されたシフター
アームの一端部に主変速レバーを取り付け、該窓部をカ
バーにて被蔽したことを特徴とする変速機の主変速装
置。1. A window portion is opened at a side portion of a main transmission mechanism portion of a transmission case, one end portion of a shifter arm is extended outward from the window portion and extends rearward, and the extended shifter arm is provided. A main transmission device for a transmission, characterized in that a main transmission lever is attached to one end of the vehicle, and the window is covered with a cover.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14435192A JPH05330358A (en) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | Main shift of transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14435192A JPH05330358A (en) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | Main shift of transmission |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05330358A true JPH05330358A (en) | 1993-12-14 |
Family
ID=15360089
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14435192A Pending JPH05330358A (en) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | Main shift of transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05330358A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013011335A (en) * | 2011-06-30 | 2013-01-17 | Iseki & Co Ltd | Traveling transmission system of working vehicle |
-
1992
- 1992-06-04 JP JP14435192A patent/JPH05330358A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013011335A (en) * | 2011-06-30 | 2013-01-17 | Iseki & Co Ltd | Traveling transmission system of working vehicle |
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