JPH05310041A - Fitting portion structure for side door latch - Google Patents
Fitting portion structure for side door latchInfo
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- JPH05310041A JPH05310041A JP13801192A JP13801192A JPH05310041A JP H05310041 A JPH05310041 A JP H05310041A JP 13801192 A JP13801192 A JP 13801192A JP 13801192 A JP13801192 A JP 13801192A JP H05310041 A JPH05310041 A JP H05310041A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両に用いられるサイ
ドドアラッチの取付部構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure for a side door latch used in a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】サイドドアラッチの取付部構造の一例と
しては、図６ないし図９に示すものがある。図６におい
て１は自動車のサイドドアであり、フロントフェンダ２
に設けられた図示しないヒンジ機構を介して後開きする
ように取付けられて、センターピラー３に対して閉じる
ようになっているものである。2. Description of the Related Art An example of a side door latch mounting portion structure is shown in FIGS. In FIG. 6, reference numeral 1 denotes a side door of the automobile, and a front fender 2
It is attached so as to be opened rearward via a hinge mechanism (not shown) provided in the above, and is closed with respect to the center pillar 3.
【０００３】サイドドア１は、図７に示すように、略平
板状のアウタパネル４とこのアウタパネル４に一体に固
着されるインナパネル５とから大略構成されている。イ
ンナパネル５は、アウタパネル４と略平行に配置される
内向面部６と、この内向面部６に略直交する後向面部７
とを有した構造になっており、後向面部７をサイドドア
１の開放端側、すなわち車両の後方に位置させてアウタ
パネル４に固着されている。As shown in FIG. 7, the side door 1 is generally composed of a substantially flat plate-shaped outer panel 4 and an inner panel 5 integrally fixed to the outer panel 4. The inner panel 5 includes an inward surface portion 6 arranged substantially parallel to the outer panel 4 and a rearward surface portion 7 substantially orthogonal to the inward surface portion 6.
The rear surface portion 7 is fixed to the outer panel 4 with the rearward facing surface portion 7 positioned at the open end side of the side door 1, that is, at the rear of the vehicle.
【０００４】内向面部６及び後向面部７から構成される
インナパネル５のコーナー部８には、前記内向面部６及
び後向面部７を切欠くことにより後述するラッチストラ
イカ９に位置対応するようにして切欠き10が形成されて
いる。この切欠き10の内側には、ラッチストライカ９に
係脱可能にラッチ本体11が設けられており、サイドドア
１のラッチ機能を果たせるようになっている。A corner portion 8 of the inner panel 5 composed of the inward facing surface portion 6 and the rearward facing surface portion 7 is formed by notching the inward facing surface portion 6 and the rearward facing surface portion 7 so as to correspond to a latch striker 9 described later. The notch 10 is formed. A latch body 11 is provided inside the notch 10 so as to be disengageable from the latch striker 9, so that the latch function of the side door 1 can be achieved.
【０００５】前記ラッチストライカ９は、センターピラ
ー３の開放端側に対応する部位に取付けられており、セ
ンターピラー３に固着されるベース部12と、このベース
部12に突出して取付けられた略コ字形の係止部材13とか
ら大略構成され（図８及び図９）、係止部材13が前記切
欠き10を通って前記ラッチ本体11に噛み合えるようにな
っている。The latch striker 9 is attached to a portion corresponding to the open end side of the center pillar 3, and has a base portion 12 fixed to the center pillar 3 and a substantially U-shaped protrusion attached to the base portion 12. The locking member 13 is generally composed of a V-shaped locking member 13 (FIGS. 8 and 9), and the locking member 13 can be engaged with the latch body 11 through the notch 10.
【０００６】なお、上述したサイドドアラッチの取付部
構造と同様のタイプのサイドドアラッチの取付部構造が
特開昭62-101767 号公報に示されている。A mounting structure for a side door latch of the same type as the above-described mounting structure for a side door latch is shown in Japanese Patent Laid-Open No. 62-101767.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前方衝突時
においてサイドドア１が後方に移動し、あるいは後面衝
突時においてラッチストライカ９を取付けた車体後部
（センターピラー３）が前方に移動することにより、ラ
ッチ本体11とラッチストライカ９とが相対的に近付き、
衝撃の大きさによってはラッチストライカ９の取付部
（センターピラー３）より剛性の小さいラッチ本体11の
取付部（インナパネル５の後向面部７）がラッチストラ
イカ９に押されて変形、陥没することがあった。By the way, when the side door 1 moves rearward at the time of a frontal collision, or the rear portion of the vehicle body (center pillar 3) to which the latch striker 9 is attached moves forward at the time of a rear surface collision, The latch body 11 and the latch striker 9 are relatively close to each other,
Depending on the magnitude of the impact, the latch striking member 9 mounting portion (center pillar 3), which is less rigid than the latch striking member 11 mounting portion (the rear surface portion 7 of the inner panel 5), may be pushed by the latch striker 9 and deform or collapse. was there.
【０００８】そして、このような現象が生じることによ
り、インナパネル５の内向面部６における切欠き10の前
端とラッチストライカ９の前端（係止部材13）がサイド
ドア１開扉方向に於てラップ（ラップ部分を図10に符号
Ａで示す。）してしまい、衝突後にラッチ本体11とラッ
チストライカ９の噛み合いを外しても、サイドドア１の
開扉が困難なものになる虞があった。Due to such a phenomenon, the front end of the notch 10 and the front end of the latch striker 9 (locking member 13) in the inward surface portion 6 of the inner panel 5 are wrapped in the side door 1 opening direction. Even if the latch main body 11 and the latch striker 9 are disengaged from each other after the collision, the side door 1 may be difficult to open.
【０００９】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、衝突事故が発生した場合においても、その後にサイ
ドドアを容易に開扉できるサイドドアラッチの取付部構
造を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a side door latch mounting portion structure capable of easily opening a side door after a collision accident.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、サイドドアのインナパネルに形成した切
欠き内に、車体側に設けたラッチストライカ係脱用のラ
ッチ本体を配置した車両において、前記ラッチ本体又は
前記切欠きの前方側部分におけるインナパネルのうち少
なくとも一方に、車幅方向に向けて相手側に延び、車両
前後方向に対し相手側に対向する対向部を設けたことを
特徴する。In order to achieve the above object, the present invention arranges a latch body for engaging and disengaging a latch striker provided on the vehicle body side in a notch formed in an inner panel of a side door. In the vehicle, at least one of the inner panel in the front portion of the latch body or the notch is provided with a facing portion that extends toward the other side in the vehicle width direction and faces the other side in the vehicle longitudinal direction. Characterize
【００１１】[0011]
【作用】このような構成とすれば、前方あるいは後方衝
突の際に、ラッチ本体とラッチストライカが相対的に近
付き過ぎて、ラッチ本体がアウタパネルとインナパネル
で構成されるサイドドア内部に相対的に押し込まれたよ
うな場合、ラッチ本体の前端部が対向部に当接して、対
向部を介してインナパネルを前方に押すこととなるの
で、ラッチストライカの取付部がインナパネルの後向面
部を押し付けても、インナパネルの後向面部と共に、ラ
ッチ本体を介して対向部も力を受けることになり、イン
ナパネルの後向面部及びラッチ本体の、ラッチストライ
カとの係合部分にかかる力がその分だけ小さなものにな
ってインナパネルの後向面部の陥没等の変形を抑えてラ
ッチストライカの移動用通路が確実に確保される。With such a structure, at the time of a front or rear collision, the latch body and the latch striker come too close to each other, and the latch body relatively moves inside the side door composed of the outer panel and the inner panel. If it is pushed in, the front end of the latch body will come into contact with the facing part and push the inner panel forward through the facing part, so the latch striker mounting part will press the rear face part of the inner panel. However, the facing portion of the inner panel as well as the facing portion receives the force via the latch body, and the force applied to the rear facing portion of the inner panel and the engaging portion of the latch body with the latch striker is correspondingly increased. Therefore, the movement of the latch striker is surely secured by suppressing deformation such as depression of the rear surface of the inner panel.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、本発明の一実施例のサイドドアラッチ
の取付部構造を図１ないし図５に基づいて説明する。な
お、図６ないし図10に示す部材、部分と同一の部材、部
分は同一符号で示し、その説明は省略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The structure of a side door latch mounting portion according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The same members and parts as those shown in FIGS. 6 to 10 are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
【００１３】図１ないし図３において、切欠き10の前方
側部分における内向面部６の中央部分には、車幅方向
（矢印Ｂで示す方向）外方（アウタパネル４側）に向け
て突出する切起し部14が成形により設けられている。こ
の切起し部14はラッチ本体11のベース部分であるラッチ
べースプレート15と車両前後方向に対し対向したものと
なっており、本実施例では、この切起し部14が対向部を
構成している。1 to 3, a central portion of the inward surface portion 6 in the front portion of the notch 10 has a cutout portion projecting outward (outer panel 4 side) in the vehicle width direction (the direction indicated by the arrow B). The raised portion 14 is provided by molding. The cut-and-raised portion 14 is opposed to the latch base plate 15 which is the base portion of the latch body 11 in the vehicle front-rear direction, and in the present embodiment, the cut-and-raised portion 14 constitutes the facing portion. ing.
【００１４】このように構成したことにより、前方ある
いは後方衝突の際に、ラッチ本体11とラッチストライカ
９が相対的に近付き過ぎて、ラッチ本体11がアウタパネ
ル４とインナパネル５で構成されるサイドドア１の内部
に相対的に押し込まれたような場合、ラッチべースプレ
ート15の前端部15a が切起し部14に当接して、切起し部
14を介してインナパネル５を前方に押すこととなる。With the above construction, the latch body 11 and the latch striker 9 come too close to each other at the time of a front or rear collision, and the latch body 11 is constituted by the outer panel 4 and the inner panel 5. When it is relatively pushed into the inside of 1, the front end portion 15a of the latch base plate 15 contacts the cut-and-raised portion 14 and
The inner panel 5 is pushed forward through 14.
【００１５】このため、ラッチストライカ９のベース部
12あるいはその取付部（サイドパネル２の前端面部）が
インナパネル５の後向面部７を押し付けても、インナパ
ネル５の後向面部７と共に、ラッチ本体11を介して切起
し部14も力を受けることになり、インナパネル５の後向
面部７及び及びラッチ本体11の、ラッチストライカ９の
係止部材13とのラップ部分Ａにかかる力がその分だけ小
さなものになり、インナパネル５の後向面部７の陥没等
の変形を抑えることとなってラッチストライカ９の移動
用通路が確実に確保される。Therefore, the base portion of the latch striker 9
Even if 12 or its mounting portion (front end surface portion of the side panel 2) presses the rearward-facing surface portion 7 of the inner panel 5, the cut-and-raised portion 14 also works together with the rearward-facing surface portion 7 of the inner panel 5 via the latch body 11. Accordingly, the force applied to the rearward facing surface portion 7 of the inner panel 5 and the lap portion A of the latch main body 11 with the locking member 13 of the latch striker 9 becomes smaller by that much, and the inner panel 5 of Deformation such as depression of the rearward facing portion 7 is suppressed, and the passage for moving the latch striker 9 is reliably ensured.
【００１６】そして、衝突後にラッチ本体11とラッチス
トライカ９の噛み合いを外したとき、ラッチストライカ
９の移動用通路が確保されていることにより、ラッチス
トライカ９がこの移動用通路を通って外側に案内される
こととなるので、サイドドア１は容易に開扉されること
になる。When the latch body 11 and the latch striker 9 are disengaged from each other after the collision, the latch striker 9 is guided to the outside through the passage for movement because the passage for moving the latch striker 9 is secured. Therefore, the side door 1 can be easily opened.
【００１７】ラッチべースプレート15の前端部15a が切
起し部14と接触するため、ラッチ本体11のサイドドア１
の内部への押し込まれ量が減少することになる。Since the front end portion 15a of the latch base plate 15 comes into contact with the cut and raised portion 14, the side door 1 of the latch body 11 is
The amount of being pushed into the inside of the will decrease.
【００１８】本実施例では、衝突後等におけるサイドド
ア１の容易な開放を、単に部品形状の見直しにより達成
するので、装置のコストアップを必要最小限のものにで
きる。In the present embodiment, the easy opening of the side door 1 after a collision or the like is achieved simply by reexamining the shape of the parts, so that the cost increase of the apparatus can be minimized.
【００１９】本実施例では、大きな構造変更を伴うこと
がないので、ラッチ本体11及びラッチストライカ９の取
付け作業はほとんど影響を受けることなくて済むことに
なる。In this embodiment, since there is no major structural change, the work of attaching the latch body 11 and the latch striker 9 can be hardly affected.
【００２０】上記実施例では、対向部が、切欠き10の前
方側部分における内向面部６の中央部分に設けた切起し
部14である場合を例にしたが、対向部が、図４及び図５
に示すように、ラッチべースプレート15の前端部15a
に、車室内方向に張り出させて設けた略舌形状の突出部
16であってもよい。In the above embodiment, the case where the facing portion is the cut-and-raised portion 14 provided in the central portion of the inward surface portion 6 in the front side portion of the notch 10 has been taken as an example. Figure 5
Latch base plate 15 front end 15a as shown in
A substantially tongue-shaped protrusion that is provided so as to project toward the vehicle interior.
May be 16.
【００２１】このように構成することにより、前方ある
いは後方衝突の際に、ラッチ本体11とラッチストライカ
９が相対的に近付き過ぎて、ラッチ本体11がアウタパネ
ル４とインナパネル５で構成されるサイドドア１の内部
に相対的に押し込まれたような場合、突出部16が内向面
部６の、切欠き10の前方側部分6aに当接して、前記内向
面部６の部分6aを介してインナパネル５を前方に押すこ
ととなり、上述したものと同様に作用して同様の効果を
得ることになる。なお、ラッチべースプレート15に突出
部16を設ける代わりに、ラッチ本体11の他の部分に突出
部16を設けるようにしてもよい。With this structure, the latch body 11 and the latch striker 9 come too close to each other at the time of a front or rear collision, and the latch body 11 is composed of the outer panel 4 and the inner panel 5. When the inner panel 5 is relatively pushed into the inside of 1, the protrusion 16 abuts on the front side portion 6a of the notch 10 of the inward surface portion 6, and the inner panel 5 is inserted through the portion 6a of the inward surface portion 6. Since it is pushed forward, the same effect as described above is obtained and the same effect is obtained. Instead of providing the protrusion 16 on the latch base plate 15, the protrusion 16 may be provided on another portion of the latch body 11.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明は、前方あるいは後方衝突の際
に、ラッチ本体とラッチストライカが相対的に近付き過
ぎて、ラッチ本体がアウタパネルとインナパネルで構成
されるサイドドアの内部に相対的に押し込まれたような
場合、ラッチストライカの取付部がインナパネルの後向
面部を押し付けても、インナパネルの後向面部と共に、
ラッチ本体を介して対向部も力を受け、上記各部分に大
きな力がかかるのを抑えてラッチストライカの移動用通
路を確実に確保するので、衝突後にラッチ本体とラッチ
ストライカの噛み合いを外したとき、ラッチストライカ
がこの移動用通路を通って外側に容易に案内されて、サ
イドドアが容易に開扉される。According to the present invention, in the case of a front or rear collision, the latch body and the latch striker come too close to each other, and the latch body is relatively pushed into the inside of the side door composed of the outer panel and the inner panel. In such a case, even if the latch striker mounting part presses the rear surface of the inner panel,
When the latch body is disengaged from the latch striker after a collision, the opposing part receives a force via the latch body and the passage of the latch striker is surely secured by suppressing a large force applied to each part. The latch striker is easily guided to the outside through the passage for movement, and the side door is easily opened.
【図１】本発明の一実施例のサイドドアラッチの取付部
構造を示す一部切断した分解斜視図である。FIG. 1 is a partially cutaway exploded perspective view showing a mounting structure of a side door latch according to an embodiment of the present invention.
【図２】同サイドドアラッチの取付部構造の平常時の状
態を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a normal state of the side door latch mounting portion structure.
【図３】同サイドドアラッチの取付部構造の車両衝突時
の状態を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state of the side door latch mounting portion structure during a vehicle collision.
【図４】本発明のサイドドアラッチの取付部構造の他の
例を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing another example of a side door latch mounting portion structure of the present invention.
【図５】同サイドドアラッチの取付部構造を示す一部切
断斜視図である。FIG. 5 is a partially cutaway perspective view showing a structure of a mounting portion of the side door latch.
【図６】サイドドアラッチの取付部構造が用いられる車
両の一例を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing an example of a vehicle in which a side door latch mounting portion structure is used.
【図７】従来のサイドドアラッチの取付部構造の一例を
示す一部切断斜視図である。FIG. 7 is a partially cutaway perspective view showing an example of a conventional side door latch mounting portion structure.
【図８】同サイドドアラッチの取付部構造を模式的に示
す断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a mounting portion of the side door latch.
【図９】同サイドドアラッチの取付部構造の平常時の状
態を示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a normal state of the attachment portion structure of the side door latch.
【図１０】同サイドドアラッチの取付部構造の車両衝突
時の状態を示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a state of the side door latch mounting portion structure during a vehicle collision.
１ サイドドア ５ インナパネル ９ ラッチストライカ 10 切欠き 11 ラッチ本体 14 切起し部 1 Side door 5 Inner panel 9 Latch striker 10 Notch 11 Latch body 14 Cut-and-raised part
Claims (1)
欠き内に、車体側に設けたラッチストライカ係脱用のラ
ッチ本体を配置した車両において、前記ラッチ本体又は
前記切欠きの前方側部分におけるインナパネルのうち少
なくとも一方に、車幅方向に向けて相手側に延び、車両
前後方向に対し相手側に対向する対向部を設けたことを
特徴するサイドドアラッチの取付部構造。1. A vehicle in which a latch body for engaging and disengaging a latch striker provided on a vehicle body is arranged in a notch formed in an inner panel of a side door, wherein an inner portion of a front portion of the latch body or the notch is provided. A mounting structure for a side door latch, wherein at least one of the panels is provided with a facing portion that extends toward the other side in the vehicle width direction and faces the other side in the vehicle front-rear direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13801192A JPH05310041A (en) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | Fitting portion structure for side door latch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13801192A JPH05310041A (en) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | Fitting portion structure for side door latch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05310041A true JPH05310041A (en) | 1993-11-22 |
Family
ID=15211976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13801192A Pending JPH05310041A (en) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | Fitting portion structure for side door latch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05310041A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001310630A (en) * | 2000-04-26 | 2001-11-06 | Fuji Heavy Ind Ltd | Side door for vehicle |
-
1992
- 1992-04-30 JP JP13801192A patent/JPH05310041A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001310630A (en) * | 2000-04-26 | 2001-11-06 | Fuji Heavy Ind Ltd | Side door for vehicle |
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